Wijziging van prioriteiten
Sovjet-tankbouwers hebben de wereld meer dan eens verrast: nu hebben Russische ontwikkelaars het stokje overgenomen. Zoals TASS op 25 augustus meldde, presenteerde het 38e Scientific Research Testing Institute of Armored Weapons and Equipment (NII BTVT) in het kader van het gelanceerde Army-2020-forum, het concept van een ongebruikelijke tank met twee schakels.
Het moet meteen gezegd worden dat we het niet hebben over een alternatief voor de T-14, gemaakt op basis van het Armata-rupsplatform. Dit is de auto van de toekomst.
"Een dergelijk gevechtsvoertuig wordt tegenwoordig overwogen door specialisten van het 38e Instituut in de vorm van een tweevoudig geleed ontwerp. De voorwaartse gevechtsmodule kan een controlecompartiment hebben met drie bemanningsleden in een goed beschermde gepantserde capsule. In het middelste deel van de gevechtsmodule is het de bedoeling om een onbewoonde toren te plaatsen met de installatie van een elektrothermochemisch kanon met een automatische lader erin,"
- zei kolonel Yevgeny Gubanov, plaatsvervangend hoofd van de NII BTVT.
Ze willen de mogelijkheden van het wapen vergroten door het gebruik van nieuwe composities, waarbij de ontsteking zal plaatsvinden door middel van een elektrische ontlading. Ze zijn van plan doelen te raken met nieuwe hypersonische projectielen. Naast een innovatief wapen krijgt de tank een actief beschermingscomplex, een lasersysteem om de vijand te verblinden en een elektromagnetische pulsgenerator. Het complex vormt een aanvulling op het indrukwekkende arsenaal van de frontmodule, die doelen met raketten op een afstand van maximaal twaalf kilometer kan raken.
De tweede link is ontworpen om plaats te bieden aan een drieduizend pk sterke multi-fuel gasturbinemotor. Ook zal het mogelijk zijn om een module voor gemotoriseerde schutters en een compartiment met extra wapens te plaatsen. Het is toegestaan om verschillende grond- en vliegende drones in de module te plaatsen, die verkenningen kunnen doen en naar mijnen kunnen zoeken.
Het hoge rendement van het gebruik van de tank in de strijd moet worden gegarandeerd door wat nu "transparante bepantsering" wordt genoemd. Voor zover kan worden beoordeeld, gaat het om het installeren van veel sensoren rond de omtrek van de tank, die de bemanning van een gevechtsvoertuig de meest complete informatie geven over wat er rondom gebeurt.
Het gepresenteerde concept is slechts een begin voor de toekomst. De ingenieurs verklaren de oorspronkelijke lay-out door de noodzaak om de vuurkracht en veiligheid van de tank te vergroten in vergelijking met bestaande tegenhangers. Dit laatste leidt steevast tot een toename van de toch al zeer grote massa gevechtsvoertuigen. Tegelijkertijd zal het gebruik van twee schakels de specifieke bodemdruk verminderen.
De jaren 2040 worden genoemd als mogelijke datum voor de adoptie van de tank. Opmerkelijk is dat de Europeanen ongeveer tegelijkertijd (of iets eerder) een veelbelovende MGCS (Main Ground Combat System) tank in gebruik willen nemen. In tegenstelling tot Russische ontwerpers lijken Duitse en Franse ingenieurs de conservatieve weg te hebben gekozen. Nu wordt de tank gezien als een ontwikkeling van ideeën belichaamd in machines als "Leclerc" en "Leopard 2".
Het belangrijkste verschil tussen de nieuwe "Europese" zou een wapen met meer macht moeten zijn. Het Duitse Rheinmetall experimenteert momenteel met een 130 mm kanon met de Challenger 2 als basis, terwijl het Franse bedrijf Nexter zijn nieuwe 140 mm kanon test met een verbeterde versie van de Leclerc als basis. De Amerikanen hebben hierover nog minder zekerheid, die tot nu toe niet van plan zijn de Abrams in de steek te laten. In het buitenland zijn ze natuurlijk van plan om een nieuwe tank bij zich te hebben, maar voorlopig hebben we het over een licht gevechtsvoertuig dat is ontworpen als aanvulling op de M1 Abrams.
De "doden" doen herleven
Ondanks alle ongebruikelijkheid van het concept, moet worden opgemerkt dat tweedelige gevechtsvoertuigen verre van nieuw zijn. In de jaren 80 begon de USSR met de productie van een terreinvoertuig met twee schakels op een rupsband DT-10 "Vityaz", ontworpen om goederen te vervoeren in moeilijke klimatologische omstandigheden (bijvoorbeeld in het hoge noorden). Voor de Russische strijdkrachten werd een versie van de DT-10PM "Alomtegenwoordige" gemaakt, waarin speciale aandacht werd besteed aan bepantsering.
De geschiedenis kent ook tanks met twee niveaus. Een voorbeeld is de Zweedse lichte tank van een tweedelige ontwerp UDES XX 20, waarvan de ontwikkeling begon in de jaren '70. Het gevechtsvoertuig woog 26 ton, ze wilden het uitrusten met het L / 44-kanon. De bemanning bestaat uit drie personen. De Zweden bouwden slechts één exemplaar: zoals uit tests bleek, had de lay-out zowel voor- als nadelen. Een van de voordelen is de oplossing van veel problemen met betrekking tot bewapening en bescherming van bemanningsleden.
“Een andere vraag is dat dit in de regel berustte op ofwel de onmogelijkheid om een effectieve communicatie tussen de twee schakels te verzekeren, ofwel de vrij hoge kosten van de volledige uitvoering van dit plan. Dit kan gezegd worden over de two-tier layout als geheel ", - citeert "Gazeta. Ru" de woorden van de militaire expert Mikhail Baryatinsky in zijn opmerkingen over de veelbelovende Russische tank.
Een ander probleem houdt verband met de mobiliteit van een dergelijk gevechtsvoertuig. Natuurlijk kan in sommige gevallen (bijvoorbeeld in extreme klimatologische omstandigheden), de gekozen lay-out de tank bepaalde voordelen geven ten opzichte van de MBT van het gebruikelijke schema. Tegelijkertijd is het gebruik van een dergelijke machine in stedelijke omstandigheden moeilijk voorstelbaar, waar een goede (of op zijn minst bevredigende) wendbaarheid een belangrijke vereiste is. Het is duidelijk dat een tank bestaande uit twee schakels dit simpelweg niet kan bieden. Ondertussen betekent het uitvallen van één schakel of blok tussen hen in een echte strijd het daadwerkelijke verlies van een dure gevechtseenheid.
Kortom, als zo'n schema onmiskenbare voordelen had ten opzichte van het klassieke (in termen van de som van factoren), dan zouden tankbouwers het eerder actief hebben gebruikt, maar we zien dit niet.
Er is nog een factor die het vermelden waard is. De stelling is waar, volgens welke het gevechtspotentieel van de tank van de toekomst niet zozeer zal afhangen van de gekozen lay-out als wel van de elektronische "vulling". Samen met krachtigere bewapening en een actief beschermingscomplex kan een dergelijk voertuig een beslissend conceptueel voordeel behalen ten opzichte van tanks uit de Koude Oorlog.
Dit wordt indirect bevestigd door het eerder genoemde American Mobile Protected Firepower (MPF) programma, bedoeld om het Amerikaanse leger een lichte tank te geven. Het Griffin II-voertuig gepresenteerd door het General Dynamics Ground System, hoewel het minder bescherming zal hebben in vergelijking met de belangrijkste gevechtstanks, zal kunnen bogen op vuurkracht op het niveau van de beste Russische of westerse MBT's.
Ook past een zware tweedelige tank niet in de moderne "trend" van het creëren van onbemande grondgevechtssystemen. Met een hoge mate van waarschijnlijkheid, vanwege het ontbreken van een bemanningscompartiment, zullen ze een lagere massa hebben dan moderne tanks. Dit betekent dat het probleem van de toenemende massa, geuit door Russische specialisten, in de toekomst vanzelf kan worden opgelost.
