100 jaar geleden bewezen onderzeeërs hun slagkracht en bezetten ze vol vertrouwen hun niche op het gebied van zeewapens. Het waren de raketdragers voor kernonderzeeërs die de eervolle rol van 'doodgravers van de mensheid' kregen toevertrouwd.
Vanwege de hoge complexiteit en hoge kosten waren er aanvankelijk alleen nucleaire onderzeeërs in de vloten van de USSR en de VS. Na een tijdje kregen ze gezelschap van Britse en Franse kernonderzeeërs. Later verschenen er Chinese kernonderzeeërs. Nu heeft de Indiase marine een nucleaire onderzeeër - de Indianen gebruiken Russische apparatuur, maar werken tegelijkertijd actief aan een project van hun eigen nucleaire onderzeeër.
Zoals elk technisch systeem hebben onderzeeërs van verschillende ontwerpen hun eigen voor- en nadelen. Dat probeerde de Amerikaanse cognitieve zender Discovery te achterhalen door een beoordeling van de beste onderzeeërs samen te stellen. Vanuit mijn oogpunt is het dom en onwetend om onderzeeërs uit verschillende tijdperken rechtstreeks te vergelijken. De presentatie van de navigator van de Duitse U-bot, die met behulp van een primitief gyrokompas probeert te bepalen waar het noorden is onder dit verdomde water, waar te zeilen en wat te doen - de batterij is bijna leeg, er is geen verbinding met de kust, en vijandelijke anti-onderzeeër schepen zitten op de staart. Wat heeft een Duitse matroos gemeen met een bemanningslid van een moderne nucleaire onderzeeër uitgerust met satellietcommunicatie- en navigatiesystemen? Het nucleair aangedreven schip kan maandenlang heimelijk opereren in de dikte van zeewater, en zijn wapens zijn in staat om al het leven op verschillende continenten te verbranden. Het is veel logischer om alleen kernonderzeeërs te vergelijken op basis van het programma "Beste onderzeeërs".
Nog een paar woorden uit de theorie van onderzeeërs. Ondanks hun uitstekende gevechtskwaliteiten zijn onderzeeërs nog steeds te specifieke wapens, die in de meeste gevallen niet in staat zijn om oppervlakteschepen te vervangen. Onderzeeërs zijn machteloos tegen de luchtvaart en in het geval van lokale conflicten, wanneer het bijvoorbeeld nodig is om de landingsmacht met vuur te ondersteunen, is hun aanvalspotentieel tegen gronddoelen verwaarloosbaar klein. De belangrijkste gevechtskwaliteit van een onderzeeër is stealth, het is deze parameter die meestal op de voorgrond staat bij het vergelijken van onderzeeërs. Hoewel waardigheid vaak een nadeel wordt, kan de onderzeeër zijn aanwezigheid niet verklaren, omdat het is gewoon niet zichtbaar. Maar dit zijn kleinigheden.
Veel ernstiger is het feit dat onderzeeërs die afzonderlijk opereren van vliegtuigen en oppervlakteschepen een gemakkelijke prooi worden. De Duitse onderzeeër azen vulden aanvankelijk enorme rekeningen voor zichzelf door ongewapende transporten te vernietigen of een onvoorbereide vijand aan te vallen. Met het verschijnen van min of meer serieuze oppositie, nam de effectiviteit van Dönitz' "wolf packs" sterk af, en toen het marine-anti-onderzeeërvliegtuig op jacht ging, radars en nieuwe akoestische stations verschenen, smolten de laatste kansen op succes voor de Duitsers weg weg. Tijdens de Tweede Wereldoorlog bleven 783 Duitse U-bots op de bodem van de Atlantische Oceaan, 32.000 onderzeeërs stierven!
De moraal is dit: onderzeeërs doen uitstekend werk met hun taken, maar ze gebruiken om alle problemen op te lossen waarmee de marine wordt geconfronteerd, is zinloos en ineffectief. En nu denk ik dat het de moeite waard is om rechtstreeks naar de beoordeling te gaan.
10e plaats - type "Virginia"
Multifunctionele nucleaire onderzeeërs van de Amerikaanse marine van de vierde generatie.
Het leidende schip kwam in 2004 in de vaart. Vandaag zijn er 8 nucleaire onderzeeërs in dienst, volgens het plan zullen er tegen 2030 nog 22 onderzeeërs gebouwd worden
Op het eerste gezicht zijn de prestaties van 's werelds meest geavanceerde nucleair aangedreven schip zeer teleurstellend. Snelheid onder water - 25 knopen, werkdiepte - 250 meter. Nou … dergelijke indicatoren zullen zelfs de Kriegsmarine-onderzeeërs niet verbazen. Bewapening schijnt ook niet: 4 torpedobuizen en 12 verticale lanceringssilo's voor het lanceren van Tomahawk-kruisraketten. Munitie - 26 torpedo's en 12 "Strijdbijlen". Weinig. Met speciale middelen - de boot is uitgerust met een luchtsluis voor de uitgang van gevechtszwemmers en onbewoonde onderwatervoertuigen.
Maar dit project heeft ook een aantal sterke punten die de kernonderzeeër van Virginia tot een uiterst gevaarlijke onderwatervijand maken. Volledige geheimhouding is haar motto! Het systeem van geïsoleerde dekken, cascade pneumatische demping van apparatuur, nieuwe "dempende" rompafdekkingen en een propeller ingesloten in een fenestron (ringvormige kuip) - dit alles zorgt voor een extreem laag geluidsniveau. De boot is bijna niet op te merken tegen de achtergrond van het oceaanlawaai. Met de nieuwe S6E-kerncentrale van General Electric kan de reactor eens in de 30 jaar worden opgeladen, wat in lijn is met de ontwerplevensduur van de onderzeeër.
Virginia staat vol met verschillende hightech systemen en de modernste elektronische apparatuur. Voor het eerst in de wereldpraktijk wordt in plaats van een traditionele periscoop een telescopische mast gebruikt waarop een videocamera, een infraroodsensor en een laserafstandsmeter zijn geïnstalleerd. Het beeld wordt via een glasvezelkabel uitgezonden naar een monitor in de centrale post. De oplossing is natuurlijk interessant.
Maar… hoe de Amerikaanse onderzeeërs hun nieuwe boot ook proberen te bewonderen, dit is helemaal niet waar hun dromen over gingen. 20 jaar geleden zou zo'n nucleaire onderzeeër in de gevechtssamenstelling van de Amerikaanse marine een storm van verontwaardiging hebben veroorzaakt - Amerika bereidde zich voor om compleet andere onderzeeërs te bouwen, met exorbitante kenmerken en zeer hoge kosten. In deze termen is Virginia slechts een compromis. Desalniettemin dragen de boten van dit project succesvolle innovatieve oplossingen, hebben ze een hoog gevechtspotentieel en zijn ze ontworpen voor massaconstructie.
9e plaats - Typhoon
Strategisch project voor zware raketonderzeeër 941. De lengte van de romp is als twee voetbalvelden. Hoogte - van een gebouw met negen verdiepingen. De waterverplaatsing onder water is 48.000 ton. De bemanning bestaat uit 160 personen.
De grootste onderzeeër ooit gebouwd door de mens. Een twijfelachtige prestatie in termen van gevechtseffectiviteit, maar tegelijkertijd kan men niet anders dan de grootte van deze onderzeeër bewonderen. In totaal werden 6 nucleaire onderzeese raketdragers gebouwd volgens Project 941.
Door zijn cyclopische afmetingen kon de Typhoon door ijs breken tot 2,5 meter dik (!), wat het vooruitzicht op gevechtsplicht op de hoge Arctische breedtegraden voor de Sovjetonderzeeër opende.
Een ander voordeel van deze ongelooflijke "onderwatercatamaran" is de extreem hoge overlevingskans. Negentien (!) compartimenten onder druk maakten het mogelijk om alle belangrijke systemen van het schip te verspreiden en te dupliceren. Typhoon-reactoren werden in twee onafhankelijke compartimenten in verschillende onderzeeërrompen geplaatst.
Wat? Over welke verschillende gebouwen hebben we het?
De Typhoon dankt zijn immense afmetingen aan de R-39 ballistische raket met vaste stuwstof met een lanceringsgewicht van 90 ton; er waren er 20 aan boord van de nucleaire onderzeeërkruiser. De ontwerpers moesten onconventionele lay-outoplossingen toepassen, met als resultaat - deze ongelooflijke "onderwatercatamaran" heeft twee afzonderlijke sterke titanium rompen (technisch gezien zijn er vijf!). Tegelijkertijd is de massa zeewater in de lichte romp 15.000 ton, waarvoor de Typhoon de ironische bijnaam "waterdrager" bij de marine kreeg. Maar het heeft zijn taak van strategische nucleaire afschrikking 100% vervuld. Het beste aan dit project werd gezegd door de specialisten van het ontwerpbureau "Malakhit" - "de overwinning van technologie op gezond verstand."
8e plaats - "Goudvis"
Records niet gerapporteerd door TASS. Op 18 december 1970 vestigde de nucleaire onderzeeër van de Northern Fleet K-162 in een ondergedompelde positie een absoluut wereldsnelheidsrecord - 44,7 knopen (82,78 km / h).
In de herfst van 1971, tijdens een lange reis naar de Atlantische Oceaan - tot aan het Braziliaanse bekken, haalde ze het vliegdekschip Saratoga meer dan eens in - de Amerikaanse marine slaagde er nooit in om eraan te ontsnappen. De Sovjet-onderzeeër nam, ondanks alle pogingen om te ontwijken, gemakkelijk en natuurlijk een voordelige positie in voor een aanval tegenover de verbaasde Amerikanen.
Naast uitstekende rijeigenschappen beschikte de K-162 (sinds 1978 - K-222) over solide bewapening. Als hoofdkaliber - 10 lanceerinrichtingen van anti-scheepsraketten "Amethyst", waren er ook 4 torpedobuizen en 12 torpedo's.
Waarom werd er maar één onderzeeër gebouwd volgens het superproject 661 "Anchar"? Hier zijn verschillende redenen voor:
Te veel lawaai, met een snelheid van meer dan 35 knopen veroorzaakte de K-162 een monsterlijk gebrul. In de controlekamer bereikte het akoestische geluidsniveau 100 decibel. Dit beroofde de boot van stealth en het was zinloos om in snelheid te concurreren met anti-onderzeeërhelikopters.
Nog een grappig moment, het titaniummonster kostte de USSR 240 miljoen roebel (terwijl Amerikaanse belastingbetalers 450 miljoen dollar betaalden voor het vliegdekschip "Enterprise", in de jaren zestig gaven ze 60 kopeken voor 1 dollar … dus tel maar). Ongelooflijk, maar waar - de onderzeeër kostte bijna net zoveel als een gigantisch nucleair vliegdekschip met een waterverplaatsing van 85.000 ton. Geen wonder dat K-162 de bijnaam "Goldfish" kreeg!
7e plaats - "De ongrijpbare Mike"
Een andere recordhouder uit de diepten van de oceaan is de multifunctionele nucleaire onderzeeër K-278 "Komsomolets" met een titanium romp. Op 4 augustus 1985 vestigde ze een absoluut duikdiepterecord onder onderzeeërs - 1027 meter!
In feite was de beste onderzeeër van de Sovjet-marine ontworpen voor een nog grotere diepte - 1250 meter, terwijl de recordhouder onderzeeër zijn wapens op elke diepte kon gebruiken; tijdens proefduiken werd de K-278 met succes afgevuurd met dummy torpedo's op een diepte van 800 meter!
Het enige schip van het project 685 "Fin" was goed bewapend en zeer gevaarlijk - 6 boegtorpedobuizen en 22 munitie. Het bewapeningssysteem van de onderzeeër omvatte Granat strategische kruisraketten, Shkval hogesnelheidsonderzeeërraketten, Waterfall anti-onderzeeër raket-torpedo's met kernkoppen en elektrische torpedo's die naar de doellijn sturen.
De verbazingwekkende onderzeeër werd een onoplosbaar raadsel voor de "potentiële vijand" Marine - op een diepte van 1 kilometer werd de "Ongrijpbare Mike" niet gedetecteerd door akoestische, magnetische of andere middelen.
Nou … ik haat het om het te zeggen … dit is dezelfde onderzeeër die stierf in een brand in de Noorse Zee op 7 april 1989. K-278 zonk op een diepte van 1858 meter, een deel van de bemanning werd gered. De exacte redenen voor de dood van de onderzeeër zijn nog niet vastgesteld, het noordpoolgebied bewaart op betrouwbare wijze zijn geheimen.
6e plaats - "Stadsmoordenaars"
Op 15 november 1960 ging de nucleair aangedreven onderzeeër "George Washington" met ballistische raketten aan boord voor het eerst op gevechtspatrouille. De hoofdtaak van de nieuwe onderzeeër was het toebrengen van nucleaire raketaanvallen vanuit de diepten van de Wereldoceaan op belangrijke administratieve centra, objecten met militair-economisch potentieel en grote steden met als doel hun volledige vernietiging.
De ideeën achter dit ambitieuze project waren als volgt:
- een ballistische raket gelanceerd vanaf een onderzeeër heeft een kortere vliegtijd dan een raket gelanceerd vanaf een grondbasis. Deze factor zorgt voor meer verrassing en verkort de tijd waarin de vijand tegenmaatregelen kan nemen;
- een kernraketonderzeeër heeft een zodanig grote mobiliteit in vergelijking met een conventionele dieselonderzeeër dat de vijand hem niet op tijd kan detecteren en raken;
- in aanwezigheid van een bepaald aantal kernaangedreven raketdragende onderzeeërs in posities in de Wereldoceaan, zal de vijand nooit bepalen van waaruit hij een aanval kan verwachten;
Binnen een jaar tot “J. Washington "werd vergezeld door nog 4 vergelijkbare onderzeeërs. Ze kwamen om posities te lanceren in de Noorse en Middellandse Zee en elk van hen kon 16 Polaris A-1 ballistische raketten lanceren op een afstand van 2.200 km. De raketten waren uitgerust met kernkoppen met een explosieve kracht van 600 kiloton, de lancering werd uitgevoerd vanaf een diepte van 20 meter. Eerlijk gezegd zwakke kenmerken van de positie van onze dagen, maar vijftig jaar geleden, strategische onderzeese raketdragers van de "J. Washington "deed de hele wereld huiveren.
5e plaats - Onnavolgbare "Lear"
Onderzeeër onderscheppingsproject 705 (K). Een ongrijpbare en meedogenloze moordenaar gemaakt om op vijandelijke onderzeeërs te jagen. Snelheid onder water - 41 knopen, ongelooflijk, maar "Lyra" ontwikkelde zich in een minuut op volle snelheid vanuit een stationaire positie. Op volle snelheid werd in 40 seconden een bocht van 180° gemaakt. Dergelijke trucs maakten het mogelijk om te ontsnappen aan een anti-onderzeeërtorpedo.
"Lyra" kan in dertig minuten van de pier weggaan, snelheid oppikken en zich onder water verbergen, oplossen in de diepten van de oceanen (een conventionele nucleaire onderzeeër duurt 2-3 uur). Zulke verbazingwekkende eigenschappen zijn het resultaat van speciale technische oplossingen die zijn gebruikt om dit project te creëren.
Eerst probeerden de specialisten van het Malakhit Design Bureau de omvang van de nucleaire onderzeeër tot het uiterste te beperken, de bemanning tot een minimum te beperken en slechts één reactor over te laten. De onderzeeër, uitgerust met een geïntegreerd geautomatiseerd controlesysteem, werd bediend door een bemanning van slechts 32 officieren.
Ten tweede werd titanium gebruikt als constructiemateriaal. En natuurlijk was voor een ongewone boot een ongewone krachtcentrale vereist - een reactor met een vloeibaar-metaalkoelmiddel (LMC) - geen water dat in de reactorcircuits gekookt werd, maar een smelt van lood met bismut. Eigenlijk werd een vergelijkbare "eenheid" alleen gebruikt op de Sovjet-onderzeeër K-27, die niet in serie ging. De reactor met vloeibare metaalbrandstof werd ook getest op de Amerikaanse kernonderzeeër USS Seawolf (SSN-575), maar werd na 4 jaar gebruik ontmanteld en vervangen door een conventionele watergekoelde reactor. Daarom werd "Lyrae" de enige reeks nucleaire onderzeeërs ter wereld met een reactor met vloeibare metalen brandstof. Reactoren van dit type hebben een onmiskenbaar voordeel - uitzonderlijke "pick-up" en hoge vermogensdichtheid.
Tegelijkertijd vormt de reactor met vloeibare metaalbrandstof een verhoogd gevaar en vereist speciale maatregelen om te voldoen aan de bedrijfsregels. Bij de minste stolling stopt het koelmiddel volledig met het uitvoeren van zijn functies, waardoor de reactor in een atoombom verandert. De meeste boten met ZhMT-reactoren (inclusief de experimentele K-27) verlieten de gevechtskracht van de vloot vanwege slechte verhalen die zich in het reactorcompartiment afspeelden. Dus op 8 april 1982, tijdens een militaire campagne, stroomde 2 ton vloeibaar metaal uit het primaire circuit van de reactor op het dek van de K-123 nucleaire onderzeeër. De afwikkeling van de gevolgen van het ongeval heeft 9 jaar geduurd.
Het basispunt van Atomarin pr. 705 (K) was in Zapadnaya Litsa. Er werd daar ook een speciaal kustcomplex gecreëerd voor het onderhoud van onderzeeërs van dit type: een ketelruim voor het leveren van stoom aan schepen, op de pieren - een drijvend station en een vernietiger, die stoom uit hun ketels leverde. Uit veiligheidsoogpunt bleek dit echter niet genoeg - een gewoon ongeval op de verwarmingsleiding dreigde uit te groeien tot een verschrikkelijke stralingscatastrofe. Daarom "warmden" de Lyra's zichzelf op, hun reactoren werkten constant op het minimaal gecontroleerde vermogensniveau. De boot kon geen moment onbeheerd worden achtergelaten. Dit alles droeg niet bij aan de populariteit van "Lyram" onder de inwoners van het garnizoen.
Alle zes de verschrikkelijke horrorverhalen van de Koude Oorlog werden uiteindelijk in de jaren 90 afgeschreven, waarmee een einde kwam aan de ontwikkeling van kernonderzeeërs met kernreactoren van vloeibaar metaal. Aan beide kanten van de oceaan slaakte ze een zucht van verlichting - de Lyra's waren een geduchte onderwatervijand voor de Amerikaanse marine, maar tegelijkertijd waren de kleintjes volledig meedogenloos in relatie tot hun eigen bemanning en het personeel van de militaire basis in Westface.
4e plaats - "Pike-B" tegen "Sea Wolf"
Het beste van het beste. De Sovjet multifunctionele nucleaire onderzeeër van Project 971 "Pike-B" heeft de meest succesvolle ideeën van de legendarische voorganger van Project 671RTMK en de titanium onderzeeër van Project 945 "Barracuda" verwerkt.
Een ernstige onderwaterstrijder is niet gemaakt voor records. Het was een goed doordacht, uitgebalanceerd project van een multifunctionele nucleaire onderzeeër met vrijwel geen zwakheden. Snelheid onder water - 30 knopen. Werkdiepte van onderdompeling - 480 meter, maximaal - 600. Bewapening - acht torpedobuizen, 40 stuks munitie in verschillende combinaties: kruisraketten "Granat" met kernkoppen, anti-onderzeeër rakettorpedo's, onderwaterraketten "Shkval", mijnen en diep -sea homing torpedo's UGST. Onder andere was "Shchuka-B" bewapend met de krachtigste torpedo's "65-76" kaliber 650 mm. De kernkop is 450 kg, het vaarbereik is ongeveer 30 zeemijl. De snelheid in de zoekmodus is 30 knopen, op het moment van de aanval - 50… 70 knopen. De nucleaire onderzeeër kon de vijand aanvallen zonder het operatiegebied van zijn anti-onderzeeërwapens te betreden, en met de nieuwste elektronische en hydro-akoestische apparatuur van de boot konden zeilers de ruimte beheersen binnen een straal van tientallen mijlen van de nucleaire onderzeeër.
In de jaren 80 brak er een internationaal schandaal uit - er werd informatie gelekt naar de pers dat de KGB, via dummy "civiele"
klanten kochten uiterst nauwkeurige metaalbewerkingsmachines van Toshiba. Propellers gemaakt met behulp van de nieuwe technologie verminderden het geluidsniveau van Sovjet-kernonderzeeërs aanzienlijk. Amerika heeft sancties opgelegd aan de hebzuchtige managers van het bedrijf Toshiba, maar de daad is volbracht - de Pike-B zijn al naar zee gegaan.
Momenteel vormen de multifunctionele nucleaire onderzeeërs van Project 971 de ruggengraat van de Russische onderzeeërvloot. In totaal slaagden ze erin om 14 "Shchuk-B" te bouwen, een andere - K-152 "Nerpa" werd voltooid in exportmodificatie, op 4 april 2012, op basis van Vishakhapatnam, werd de boot toegelaten tot de gevechtssamenstelling van de Indiase marine. Bij de constructie van de Borey-klasse SSBN's werden nog enkele rompen gebruikt, die in een hoge mate van gereedheid verkeren.
Geprikkeld door de sovjetoverheersing, besloot het Pentagon onverwijld tegenmaatregelen te nemen. In oktober 1989 werd in de Verenigde Staten een nieuw type onderzeeër neergelegd met de angstaanjagende naam "Seawolf" ("Zeewolf").
De Amerikanen hebben hun best gedaan, de nieuwe nucleaire onderzeeër maakt gebruik van een revolutionair voortstuwingssysteem - een waterkanon. De afstanden tussen de romp van de boot en de mechanismen van de krachtcentrale werden vergroot, er werden nieuwe schokdempers en geluidsabsorberende coatings gebruikt. De boot is praktisch onzichtbaar bij een vaart van 20 knopen.
Het bewapeningscomplex is krachtig en divers: de Mark-48 universele torpedo's, Tomahawk tactische kruisraketten, Harpoon anti-scheepsraketten, Captor anti-onderzeeër mijnen. Om ze te lanceren, worden acht torpedobuizen van 660 mm gebruikt die aan de zijkanten van de kernonderzeeër zijn geïnstalleerd. De boeg van de boot wordt volledig ingenomen door het GAS, langs de zijkanten zijn nog 6 passieve sonarantennes geïnstalleerd. Het resultaat is een echte oceaanbandiet die elke vijand aankan. Dat is gewoon de prijs van het probleem… 4 miljard dollar. Een goede onderzeeër staat meestal als vliegdekschip.
30 "Sea Wolves" zouden in de toekomst de steunpilaar van de Amerikaanse marine worden, maar in verband met de ineenstorting van de USSR werden slechts drie boten gebouwd. In ruil daarvoor ontvingen de matrozen "Virginia" met snijkenmerken (weet je nog dat we hierover spraken?).
De "Sea Wolf" is zeker cool, maar de Russische marine heeft drie keer zoveel nucleaire onderzeeërs pr.971 "Shchuka-B", die qua eigenschappen bijna net zo goed zijn.
3e plaats - type "Los Angeles"
Een serie van 62 multifunctionele nucleaire onderzeeërs van de Amerikaanse marine. De Amerikanen noemen ze zelf graag 'snelle aanvalsonderzeeërs', wat in wezen 'onderzeeërjagers' betekent. De belangrijkste taken zijn het bieden van dekking voor groeperingen van vliegdekschepen en gebieden waar strategische raketonderzeeërs worden ingezet, en het bestrijden van vijandelijke onderzeeërs. Een van de weinige nucleaire onderzeeërs met op zijn minst enige gevechtservaring - tijdens Desert Storm waren twee Los Angeles betrokken bij aanvallen op gronddoelen.
Wat is het geheim van hun populariteit? Los Angeles staat bekend om zijn betrouwbaarheid en geluidsarme vloer. Ze zijn vrij mobiel (onderwaterloop tot 35 knopen), hebben een bescheiden formaat en kosten. Echte "werkpaarden" van de vloot.
De boten zijn goed bewapend - er zijn 4 torpedobuizen en 12 verticale draagraketten voor het lanceren van Tomahawks, de totale munitielading is 38 raketten en torpedo's. "Tomahawks", "Harpoons", "sluwe" mijnen "Captor" - een standaard set Amerikaanse onderzeeërs. Sommige van de Los Angeles zijn uitgerust met een Dry Deck Shelter voor onderwatersaboteurs.
Amerika heeft geen haast om afstand te doen van zijn beproefde onderzeeërs. Zelfs met nieuwe Virginia's ondergaan veel van de Los Angeles moderniseringen en zullen ze tot ten minste 2030 in dienst blijven.
2e plaats - typ "Ohio"
De meest geavanceerde nucleaire onderzeese raketdragers. Met een waterverplaatsing van 18.700 ton onder water hebben Amerikaanse ontwerpers
slaagde erin om op de "Ohio" 24 silo's te "schuiven" voor het lanceren van ballistische raketten "Trident".
Anders zijn dit gewone onderzeeërs, gebouwd in de beste tradities van de Amerikaanse onderzeeërvloot: 4 compartimenten, een enkele reactor, een onderwatersnelheid van 20-25 knopen, vier torpedobuizen voor zelfverdediging. Om de gevechtsstabiliteit van de Ohio te vergroten, werd de nadruk in twee richtingen gelegd. Ten eerste hebben de ontwikkelaars een radicale vermindering van akoestische, magnetische, stralings- en thermische velden bereikt. Ten tweede wordt de gevechtsstabiliteit van de onderzeeër verzekerd door een extreem hoog geheimhoudingsregime - tijdens gevechtspatrouilles is de exacte positie van de SSBN zelfs voor de stuurlieden onbekend, slechts een paar hoge officieren van de onderzeeër kennen de coördinaten.
In verband met het Verdrag inzake de beperking van strategische offensieve wapens werden 4 van de 18 Ohio geherclassificeerd naar SSGN (nucleaire onderzeeër met kruisraketten). Ballistische raketten "Trident" werden uit de silo's verwijderd, in plaats van 154 tactische "Tomahawks" (7 in elk) werden in 22 raketsilo's geplaatst. De twee schachten die zich het dichtst bij de stuurhut bevinden, zijn omgebouwd tot luchtsluiskamers voor gevechtszwemmers. Daarnaast kunnen naast de hoofdbemanning 66 parachutisten op de boot worden ondergebracht.
Verrassend genoeg voldoet de Ohio, 35 jaar geleden gemaakt, volledig aan de moderne eisen, terwijl hun operationele intensiteitsverhouding overeenkomt met 0. 6. Dit betekent dat 2/3 van hun tijd boten besteden aan gevechtspatrouilles.
Het commando van de Amerikaanse marine is van plan om "Ohio" niet eerder dan 2040 volledig uit de gevechtssamenstelling van de vloot terug te trekken. Zestig jaar in de strijd? We zullen zien…
1e plaats - Nautilus
Op 17 januari 1955 klonk een historisch bericht in de lucht: "Onderweg met kernenergie".
De onderzeeër USS Nautilus (operationele code SSN-571) ging de wereldgeschiedenis in als de eerste echte onderzeeër, die voor altijd de eerste plaats inneemt. Mijn excuses voor de onbedoelde woordspeling, maar al zijn diesel-voorgangers waren in feite geen onderzeeërs. Het waren "duikende" boten, die het leeuwendeel van hun tijd aan de oppervlakte doorbrachten. Duiken werd beschouwd als een tactische manoeuvre en de tijd die onder water werd doorgebracht, was beperkt tot een paar dagen. Tegelijkertijd was de onderwatermobiliteit van de boot uiterst beperkt.
Alleen de onblusbare vlam van een kernreactor maakte het mogelijk om zich volledig onder water te verbergen, waardoor de onderzeeër een onuitputtelijke bron van energie kreeg. Van nu af aan, en ondanks alle beperkingen van de oude filosofen, kon een persoon maanden op de bodem van de zee doorbrengen en zijn eigen ontembare pad naar nieuwe prestaties creëren.
Al in de ontwerpfase werd duidelijk welke perspectieven er openden voor schepen met een kerncentrale. In 1954 werd de "Nautilus" gelanceerd, de eerste tests begonnen, waardoor zeelieden vertrouwen kregen in hun macht over de krachten van de natuur. Het nucleair aangedreven schip ontwikkelde 23 knopen in een ondergedompelde positie en kon zo'n snelheid voor onbepaalde tijd aanhouden. Binnen redelijke grenzen was één reactorlading natuurlijk voldoende voor 25.000 zeemijl. Dit cijfer betekent dat het vaarbereik onder water van de Nautilus alleen werd beperkt door voedsel, lucht en het uithoudingsvermogen van de bemanning.
Nadat hij zijn eerste record had gevestigd door een fenomeen in de wereld, bleef "Nautilus" verbazen - op 3 augustus 1958 werd het het eerste schip dat de Noordpool bereikte. Geïnspireerd door het succes van kernenergie lieten Amerikaanse zeelieden in 1959 de bouw van dieselelektrische onderzeeërs volledig varen.
En toen… en toen begon de marineroutine. De Nautilus bleek qua bediening een waardeloos schip. De trilling van de turbines was zodanig dat al op 4 knooppunten de sonar onbruikbaar werd. Geconcentreerde belastingen en aanzienlijke afmetingen van het energiecompartiment vereisten nieuwe lay-outoplossingen, terwijl de massa van de biologische afscherming met lood 740 ton bedroeg (bijna een kwart van de waterverplaatsing van het schip!). Ik moest een aantal apparatuur die door het project was geleverd, achterlaten.
"Nautilus" werd beroemd als recordhouder in het aantal noodsituaties. Dit waren voornamelijk navigatiefouten (bijvoorbeeld het rammen van het vliegdekschip "Essex" in 1966 of een mislukte poging om door het poolijs te breken tijdens de verovering van de Noordpool). Niet zonder een niet-zuur vuur - in 1958 brandde de onderzeeër enkele uren.
Na een kwart eeuw dienst te hebben gedaan, is de onderzeeër een permanent dok in Groton geworden en is het een drijvend museum geworden.
Ik wens dat iedereen zijn leven net zo helder leidt als "Nautilus".
