Voor veel mensen wordt de Russische marine exclusief geassocieerd met het grootste deel van de rompen van nucleaire raketkruisers en de slanke, gestroomlijnde silhouetten van onderzeeërs. In werkelijkheid omvatte de USSR-marine duizenden verschillende schepen, waarvan vele, ondanks hun welverdiende prestaties, onbekend bleven.
Om dit ongelukkige misverstand recht te zetten, stel ik voor vandaag te praten over de vernietigers van Project 56, die de laatste torpedo-artillerie-vernietigers van de Sovjet-marine werden. De bescheiden schepen presteerden goed in de gespannen sfeer van de Koude Oorlog, vaak in totaal onverwachte rollen.
In de periode van 1953 tot 1958 werd een serie van 32 Project 56 destroyers neergelegd (type "Calm" - ter ere van het leidende schip van de serie). Oorspronkelijk ontworpen voor artilleriegevechten als onderdeel van een cruiser-eskader, raakte het 56e project al tijdens de ontwerpfase achterhaald. Het tijdperk van de nucleaire raketten stelde heel andere eisen aan torpedojagers, en de aanwezigheid van de talrijke op vliegdekschepen gebaseerde vliegtuigen van de vijand maakte een artilleriegevecht tussen grote schepen een anachronisme. Desalniettemin was het onmogelijk om kameraad Stalin te overtuigen - en de nieuwe Sovjet-vernietiger werd gemaakt in overeenstemming met zijn ideeën over de tactiek van zeegevechten.
Zoals het een torpedo-artillerievernietiger betaamt, had Project 56 een enorme snelheid - de maximale waarde voor schepen van de serie bereikte 39-40 knopen, wat een wereldrecord is voor naoorlogse torpedobootjagers. Het nastreven van snelheid was duur - de autonomie van de torpedobootjagers daalde tot 45 dagen voor proviand en tot 10 dagen voor zoetwatervoorziening. Het bereik van de reis van 18 knopen was niet groter dan 3000 zeemijl.
Als het belangrijkste artillerie-kaliber van de nieuwe vernietiger werden 2 gepaarde 130 mm-artilleriesystemen SM-2-1 gekozen. Het Sfera-56 vuurleidingssysteem omvatte een SVP-42/50 gestabiliseerde waarnemingspost met ingebouwde DMS-3 afstandsmeters en een Yakor-M-radar. Het maximale schietbereik naderde 28 km. De vuursnelheid in de semi-automatische modus is 14 ronden per minuut. De artilleriesteun kon 54 salvo's op volle vuursnelheid afvuren, waarna 4-5 minuten afkoeling nodig was. Als Project 56 tien jaar eerder was verschenen, zou het qua vuurkracht geen gelijke hebben gehad onder destroyers.
Een ander interessant artilleriesysteem was het 45 mm SM-20-ZIF 4-loops luchtafweermachinegeweer. Ik heb niet de pretentie om hun gevechtseffectiviteit te beoordelen, maar een 45 mm "machinegeweer" afvuren is een absoluut krankzinnig gezicht. Munitie - 17200 granaten.
Bij het maken van de vernietigers van Project 56 werden veel innovatieve oplossingen toegepast, en ze dienden vaak als platform voor het testen van experimentele systemen. Hier zijn slechts een paar interessante punten:
- Voor het eerst in de Sovjet-marine werden actieve stabilisatoren geïnstalleerd op schepen (te beginnen met de torpedobootjager Bravy), wat het meest positieve effect had op de zeewaardigheid.
- In 1958 werd op de torpedobootjager Svetly, opnieuw voor het eerst in de Sovjetvloot, een helikopterplatform gemonteerd voor het testen van de Ka-15-helikopter van het schip.
- Voor het eerst in de geschiedenis van de Russische vloot, op pr.56 bovenbouw was gemaakt van een aluminiumlegering (later, als gevolg van trillingen die optraden, moest hun structuur drie keer worden versterkt, wat uiteindelijk de massa dichter bij de massa van een vergelijkbare stalen bovenbouw bracht).
- De schepen van Project 56 waren uitgerust met een volledige reeks elektronische apparatuur, waaronder het Zveno-gevechtsinformatie- en controlesysteem met een elektronische tablet, die gegevens uitzond van de Foot-B algemene detectieradar. Hier stonden Sovjet-scheepsbouwers voor het eerst voor een grootschalige taak: de aanwezigheid van een groot aantal verschillende antenne-apparaten die tijdens bedrijf wederzijdse interferentie veroorzaken, vereiste veel werk voor hun optimale plaatsing.
Begin mei 1954 werd een nieuw type Sovjet-oorlogsschip gefotografeerd door buitenlandse toeristen in de buurt van Kronstadt, dat de NAVO-code-aanduiding Kotlin-class destroyer ontving (ter ere van het geografische punt waar het voor het eerst werd gezien). Met het begin van de gevechtsdienst werd al snel duidelijk dat er geen geschikte taken waren voor de vernietigers van Project 56 - sterker nog, de matrozen begrepen dit zelfs in de ontwerpfase, maar het hoogste leiderschap van het land hield vast aan extreem conservatieve opvattingen over het uiterlijk van de nieuwe vernietiger. Dit feit veroorzaakt spot onder moderne 'democratische' historici, maar het leven van het 56e project was nog maar net begonnen.
In de Amerikaanse marine in de jaren 50 was er een soortgelijk torpedojagerproject - het Forrest Sherman-type, zij het met een iets ander doel - een luchtverdedigingsescortevernietiger met drie sterk geautomatiseerde 127 mm kanonnen (vuursnelheid - 40 rds / min). Het project werd als mislukt beschouwd - er werden slechts 18 Shermans vastgelegd, dat wil zeggen naar de maatstaven van de Amerikaanse vloot zijn ze niet eens begonnen met bouwen.
Als gevolg daarvan stonden de Amerikanen voor hetzelfde probleem als onze matrozen. Van de 400 Amerikaanse torpedobootjagers, tegen het midden van de jaren vijftig, voldeed er niet één aan de eisen van het kernrakettijdperk.
De zoektocht begon naar oplossingen om de gevechtscapaciteiten van torpedojagers te vergroten. In het buitenland werd het FRAM-programma (Fleet Rehabilitation and Modernization) aangenomen, gericht op het verlengen van de levensduur van torpedojagers uit de Tweede Wereldoorlog, evenals torpedobootjagers van de eerste naoorlogse projecten, door ze om te bouwen tot anti-onderzeeërschepen.
Huishoudelijke ingenieurs begonnen het 56-PLO-project te ontwikkelen, dat vergelijkbare taken heeft. Sinds 1958 zijn 14 torpedobootjagers van Project 56 gemoderniseerd. De schepen ontmantelden de tweede torpedobuis en alle 6 standaard BMB-2 achtersteven voor het droppen van dieptebommen. In plaats daarvan werden een paar 16-barrel RBU-2500 "Smerch" raketwerpers gemonteerd op de bovenbouw van de torpedobootjagers, en twee 6-loops raketwerpers RBU-1000 "Burun" werden in de achtersteven van het schip geïnstalleerd. In tegenstelling tot andere schepen werden op de Moskovsky Komsomolets-vernietiger in plaats van RBU-2500 in 1961 meer geavanceerde RBU-6000-installaties geïnstalleerd. De resterende torpedobuis met vijf buizen kreeg een nieuw torpedo-vuurleidingssysteem "Sound-56" en anti-onderzeeër torpedo's. Ook werd het Pegas-2M hydro-akoestische station geïnstalleerd op de verbeterde schepen. Theoretisch gaf dit de Sovjet-torpedojagers nieuwe gevechtskwaliteiten, maar tegen die tijd waren er al strategische onderzeese kernraketdragers verschenen in het arsenaal van de "potentiële vijand", en soortgelijke "onderzeeërjagers" van NAVO-landen begonnen te worden uitgerust met de RUR -5 ASROC anti-onderzeeër raketsysteem (Anti-Submarine Rocket) - de eerste aanpassingen van deze raketsystemen zorgden voor de vernietiging van doelen op een afstand van 9 km, en de homing torpedo's Mark-44, Mark-46 of een speciale kernkop W -44 met een capaciteit van 10 kiloton in TNT-equivalent werden gebruikt als kernkop. Soortgelijke systemen werden ontwikkeld in de Sovjet-Unie, maar het was op dat moment niet mogelijk om ze op de destroyer pr.56-PLO te installeren.
Er werd besloten om het 56e project in een andere richting te moderniseren - om van de torpedojagers formidabele luchtverdedigingsschepen te maken. Het resultaat van dit werk was een radicale heruitrusting van de Bravy-vernietiger volgens Project 56-K. In slechts 4 maanden in 1960 werden alle wapens van de achtersteven van de boegtorpedobuis verwijderd en voor de eerste keer in de Russische marine werd het M-1 "Volna" luchtverdedigingssysteem op het schip gemonteerd, wat een twee -boomwerper en een raketkelder voor 16 luchtafweerraketten … De torpedojager ontving een nieuwe algemene detectieradar "Angara". Op de achtersteven van de tweede schoorsteen werden staalplaten gelast om de vlam van de toortsen van de lanceringsraketten te weerkaatsen, en aan stuurboordzijde werd een kraan geïnstalleerd voor het laden van raketmunitie. Van de belangrijke, maar voor het oog onmerkbare veranderingen, ontving "Bravy" actieve stabilisatoren, die de mogelijkheden van het gebruik van raketwapens bij stormachtig weer uitbreidden.
Een dergelijke modernisering werd als succesvol erkend en de volgende 8 schepen van Project 56 werden herbouwd volgens het geoptimaliseerde Project 56-A, in het algemeen, waarbij de modernisering van "Bravoy" werd herhaald. Naast het Volna-luchtverdedigingsraketsysteem werd de RBU-6000 toegevoegd aan de wapensystemen van de torpedobootjagers, en drie schepen, in plaats van 45 mm ZIF-20 aanvalsgeweren, ontvingen gestoomde 30 mm AK-230 luchtafweerkanonnen.
Ondertussen ging de waanzinnige wapenwedloop door. U zult waarschijnlijk lachen, maar er werd besloten om zware anti-scheepsraketten op de torpedobootjagers van pr. 56 te proppen. In overeenstemming met het experimentele "raket"-project 56-EM werden alle (!) wapens verwijderd uit de vernietiger "Bedovy"; ongebruikelijk, voor de Engelse taal, moet de combinatie van geluiden analisten uit het Pentagon tot verdoving hebben gedreven. Het kleine schip was uitgerust met 7 enorme 3, 5-tons raketten en een gepantserde hangar voor hun voorbereiding op de lancering. De Bedovy werd 's werelds eerste schip bewapend met anti-scheepsraketten. De modernisering werd als succesvol beschouwd, ondanks het feit dat de omvangrijke KSShch op vloeibare brandstof doelen op een afstand van slechts 40 km kon raken en een lange (en dodelijke!) voorbereiding voor de lancering vergde. Alle tekortkomingen werden gecompenseerd door de mogelijkheid om een kernkop te installeren.
Naast "Bedovoy" werden 3 andere torpedojagers voltooid volgens een soortgelijk project 56-M. In de toekomst resulteerde deze moderniseringsfase in het algemeen in de creatie van een schip van een ander type - de raketvernietigers pr. 57, in de romp van pr. 56, al bewapend met twee KSSCh-draagraketten.
De laatste hand was de oprichting van Project 56-U in 1969: 3 torpedobootjagers waren bewapend met nieuwe P-15 Termit anti-scheepsraketten en 76-mm luchtafweergeschut.
Hierop werd het gekke verhaal van de modernisering van Project 56 voltooid - de nieuwe systemen van marinewapens passen niet langer in het lichaam van de verouderende torpedojager. Maar het feit zelf van dergelijke metamorfosen getuigt van het enorme moderniseringspotentieel van Project 56, dat de makers niet eens vermoedden. In de geschiedenis van de wereldscheepsbouw is dit een zeldzaam geval waarin de creatie van zoveel modificaties van schepen van hetzelfde project met zulke verschillende gevechtscapaciteiten plaatsvond zonder kardinale veranderingen in de scheepsbouw en mechanische onderdelen van het basisproject.
Tegen het einde van de jaren 60 werd het volgen van de schepen van NAVO-landen de belangrijkste taak van de USSR-marine. Hier waren de vernietigers van project 56 echt nuttig - alle schepen van de serie werden gekenmerkt door een zeer hoge snelheid, voor sommigen bereikte het 40 knopen. Geen enkel NAVO-schip kon ontsnappen aan een Sovjet-torpedojager die op zijn staart was geland, dus de kleine schepen verpesten de 'waarschijnlijke vijand' meer dan eens tijdens de marine-oefeningen. Soms leidden dergelijke "manoeuvres" tot spraakmakende incidenten.
Chaos in de Zee van Japan
In juli 1966 verstoorden de destroyers van Project 56 van de Pacific Fleet de internationale oefeningen van de Amerikaanse, Japanse en Zuid-Koreaanse marine. Een jaar later besloten de Amerikanen wraak te nemen op de Sovjet-zeelieden - de torpedojager DD-517 Walker (een veteraan van de Fletcher-klasse die verantwoordelijk was voor de gezonken Japanse onderzeeër) werd gekozen als wraakwapen. In mei 1967 verscheen een vliegdekschipgroep onder leiding van het vliegdekschip Hornet in de Zee van Japan. Sovjet-torpedojagers en verkenningsschepen gingen naar zee om de Amerikaanse marineschepen te escorteren. Op 10 mei, toen onze waarnemers de AUG naderden, viel DD-517 Walker plotseling uit zijn opdracht. Gevaarlijk manoeuvrerend botste de Amerikaan tweemaal met de torpedojager "Traceless", en maakte vervolgens met een snelheid van 28 knopen een bulk op de torpedojager "Veskiy". Hierop kalmeerde Walker niet - een dag later doorboorde hij de zijkant van het Sovjet-verkenningsschip "Gordy". Zoals het in dergelijke gevallen betaamt, probeerden de Amerikanen een schandaal te creëren en de Sovjet-kant de schuld te geven. Helaas bleken de matrozen van de Stille Oceaan voorzichtiger te zijn - de film, gemaakt door de exploitant van de verkenningsgroep van het hoofdkwartier van de Pacific Fleet, liet geen twijfel bestaan over de schuld van de Amerikaanse marine. De commandant van de Amerikaanse 7e Vloot in de Stille Oceaan zei dat het zeilen met de Sovjetschepen een 'aangename ervaring' was.
Een ander hevig incident vond plaats op 9 november 1970, toen, terwijl gevaarlijk manoeuvrerend in de oefenzone van de Britse vloot, de Zwarte Zee-vlootvernietiger Bravy werd aangevallen door het vliegdekschip Ark Royal (Royal Ark). Gelukkig is alles goed afgelopen - niemand raakte ernstig gewond.
Een volledig paranormaal verhaal vond plaats voor de kust van Kamtsjatka - in 1990 werd een poging gedaan om de ontmantelde torpedojager Excited (Project 56-A) tot zinken te brengen in de vorm van een doelschip. Drie MRK pr.1234 hebben hun anti-scheepsraketsystemen P-120 "Malachite" erop gelost. Vanaf Kaap Shipunsky werden ze bijgestaan door een kustraketbatterij, die het gedoemde schip met een salvo dekte. Maar … "Opgewonden" weigerde te zinken. Ik moest hem op sleeptouw nemen en hem terugbrengen naar Petropavlovsk-Kamtsjatski. Een maand later werd hij meegenomen naar een andere "executie". Deze keer werd het schieten beoefend door twee patrouilleschepen van Project 1135.
"IJverig" en "Sharp" vuurden meer dan honderd granaten van 100 mm af op het "moeilijke doel". Tevergeefs. Ten slotte benaderde "Sharp" "Excited" en schoot hem rechtstreeks neer. De hardnekkige torpedobootjager verdween langzaam onder water.
Je krijgt de indruk dat als het een echte zeeslag was met de nieuwe vernietiger van Project 56, de opstelling voor deze scherpe en ijverige jongens iets anders zou zijn.
Met waardevolle eigenschappen als eenvoud en goedkoopheid, dienden de Project 56-torpedojagers in de heetste en gevaarlijkste uithoeken van de wereld. Onverschrokken opereerden in het Arabisch-Israëlische conflictgebied, ploegde de onrustige Filippijnse Zee, hield constant de wacht voor de kust van het Zwarte Continent en Aziatische landen. Het is absoluut noodzakelijk op te merken dat gedurende 30 jaar intensieve dienst op alle 32 schepen van de serie, geen enkel ernstig ongeval met menselijke slachtoffers is geregistreerd. Zeldzame noodsituaties bleven beperkt tot navigatiefouten en enkele tragikomische gevallen (bijvoorbeeld door banale nalatigheid zonk de torpedobootjager Svetly tijdelijk aan de kaaimuur van een scheepswerf).
Project 56 heeft zo'n levendig stempel gedrukt in de geschiedenis van de Sovjetvloot dat het project van moderne vernietigers van de Russische marine ter nagedachtenis een index van 956 heeft.
