… De aankondiging van het begin van de aanval riep in eerste instantie geen bijzondere indrukken op. Plymouth was al voor de derde week in het gevechtsgebied en de volgende ontmoeting met de vijand werd nu als een natuurlijke gang van zaken gezien.
Het belangrijkste is dat de baby vandaag niet alleen is. Abeam Plymouth is de moderne luchtafweervernietiger Sheffield, en een beetje verder, onzichtbaar achter een sluier van mist, rolt de Yarmouth, een ander fregat van het leidende Britse detachement, naar de zuidpunt van de Falklands, op de golven.
- Meldingsradarpost "Type 993", twee hogesnelheidsdoelen uit zuidelijke richting, afstand 10, hoogte 150 voet.
Een angstige blik vanaf de brug in de aangegeven richting - er is niets, alleen een witachtige sluier van nevel en schuine stromen regen …
- Het is noodzakelijk om te controleren. Neem contact op met Sheffield. Het weer vandaag is duidelijk niet vliegend, de storm is 7, het horizontale zicht is minder dan 800 meter.
'Meneer, Shaffield reageert niet. De doelen gaan recht op ons af, de vliegtijd is minder dan 1 minuut.
- Verdorie! Zijn ze daar doof? Nou, we zullen het zelf moeten doen.
… Het fregat kantelde scherp naar één kant en verpletterde de toppen van de golven met zijn hoge kant - de matrozen slaagden erin de achtersteven van Plymouth in de richting van de vliegende raketten te draaien, waardoor het projectiegebied zoveel mogelijk werd geminimaliseerd. De Corvus-draagraketten rommelden als een trommelslag en kleurden de lucht met vuurwerk van passieve interferentie - het fregat verdween van de raketten in een reddende wolk van dipoolreflectoren.
De eerste Argentijnse Exocet zoefde voorbij en verdween midden in de woeste oceaan. Maar de tweede raket…
'Meneer, Sheffield staat in brand!
Het fortuin geeft soms te veel, maar nooit genoeg
Het Britse fregat HMS Plymouth werd een van de meest efficiënte en succesvolle schepen in de Falklandoorlog van 1982. Tegen de tijd dat de vijandelijkheden begonnen, was de meest geschikte plaats voor de Plymouth dienst in de "tweede lijn" - een rustige post van "koloniale kruiser" ergens in West-Indië. Maar het leven besliste anders: het verouderde fregat voerde felle zeeslagen aan de rand van de aarde. Helemaal niet hopend op succes, rustten de Britten deze "kuip" alleen uit voor de campagne vanwege de extreme schaarste van de vloot van Hare Majesteit - iedereen die een wapen kon vasthouden, werd naar de Zuid-Atlantische Oceaan gestuurd.
Het resultaat is een marine curiositeit:
Het kleine verouderde fregat demonstreerde wonderen van veelzijdigheid en effectief gebruik, het verpletteren van doelen op de grond, op zee en in de lucht, het verstrekken van gecombineerde wapens en marine-operaties, herhaaldelijk dienend als vuursteun, "evacuator" en reddingsschip voor zijn minder fortuinlijke collega's. Hij plantte "lokale" aanvalstroepen, werd gebruikt om speciale troepengroepen te vervoeren.
Tegelijkertijd verzette "Plymouth" zich elke keer dat hij het probeerde te vernietigen wanhopig, en ondanks alle Argentijnse inspanningen om dit wonder naar de bodem te sturen, keerde het fregat terug uit de oorlog zonder een enkele matroos van zijn bemanning te verliezen. Hij werd met succes gereviseerd en na nog eens zes jaar diende hij in verschillende delen van de wereld als een "Britse koloniale kruiser".
De kroniek van het gevechtsgebruik van het fregat is een complete vliegdekschipformatie waardig.
Hare Majesteits fregat "Plymouth":
a) een van de eersten die in het gevechtsgebied arriveert, op een afstand van 12.000 km van de kusten van Foggy Albion;
b) nam deel aan de vernietiging van de Argentijnse onderzeeër "Santa Fe";
c) behendig de Exocet-anti-scheepsraket ontweken die op hem werd gelanceerd;
d) met behulp van zijn 4, 5'-inch kanon "uitholt" hij de Argentijnse posities in de Falklands en het eiland South Georgia, waarbij hij meer dan 900 granaten van 114 mm kaliber afvuurde.
e) beweert twee "dolken" van de Argentijnse luchtmacht te vernietigen (volgens Britse bronnen bereikt het opgegeven aantal vliegtuigen dat door het fregat is neergeschoten vijf eenheden);
Uiteindelijk vond de prijs zijn held - op 8 juni 1982 werd Plymouth zwaar aangevallen door de Argentijnse luchtvaart. Omdat ze het fregat van al zijn zonden wilden verlossen, stopten de piloten van de Argentijnse luchtmacht er vier 500-pond "geschenken" in - MAAR, geen van de bommen die vastzaten in de romp van Plymouth ontplofte!
Als betoverd herstelde het fregat zijn wonden en zette zijn missies in de Zuid-Atlantische Oceaan voort.
Kismet, zoals de Engelsen zeggen. Steen. Kavel. Fortuin.
Plymouth was absoluut een favoriet van het lot. Een tocht van 34.000 mijl over de Atlantische Oceaan, twee maanden in een oorlogsgebied in de "Furious Fifties", dagelijkse aanvallen en oorlogsschade die schipbreuk dreigt - hoeveel van de huidige marine-eenheden kunnen dit weerstaan? Maar zelfs in een situatie waarin veel grotere en meer geavanceerde schepen in groepen omkwamen, bleef het oude fregat kalm en bleef het zijn taken uitvoeren, ondanks zijn kleine formaat, archaïsch ontwerp en gebrek aan geschikte wapens.
Verhalen als deze zijn de versiering van elke marine. De legendarische Russische brik "Mercury", de Britse mijnenveger "Bengalen" en ten slotte "Plymouth" … Wanhopige moed, professionaliteit en een druppel geluk - soms geeft het absoluut ongelooflijke resultaten.
Technische referentie:
HMS Plymouth is een van de 14 fregatten van de Rothesay-klasse die zijn ontworpen om escortmissies te bieden, onderzeeërverdediging van konvooien en formaties van oorlogsschepen in de kustzone, in de open zee en in de uitgestrekte oceanen. Naast de Royal Navy van Groot-Brittannië werden fregatten van de Rothesay-klasse geëxploiteerd door de marine van Zuid-Afrika en Nieuw-Zeeland.
Volledige verplaatsing - tot 2800 ton;
Bemanning - van 152 (ontwerp) tot 235 (na modernisering);
Energiecentrale: 2 ketels, 2 stoomturbines met een totaal vermogen van 30.000 pk.
Volle snelheid - 28 knopen;
De brandstoftanks van het fregat met een capaciteit van 400 ton stookolie zorgden voor een vaarbereik van 5200 mijl bij een economische snelheid van 12 knopen;
bewapening:
- universeel gekoppeld Mark VI marinekanon van 114 mm kaliber;
- 2 anti-onderzeeër bommen Limbo (kaliber 400 mm, schietbereik tot 900 m)
- klein kaliber luchtafweergeschut: Bofors-installatie van 40 mm of meerdere Oerlikon-aanvalsgeweren van 20 mm;
- anti-onderzeeër / multifunctionele helikopter "Wasp", achterlandingsplatform, hangar.
Op de voorgrond is de Limbo triple-barreled bommenwerper en de Wasp lichte helikopter. Een vreemde, speelgoedachtige structuur die uitsteekt aan de achterkant van de bovenbouw is niets meer dan het Sea Cat luchtverdedigingssysteem
De modernisering die eind jaren zeventig werd uitgevoerd, omvatte de ontmanteling van een van de Limbo-installaties - in plaats van het fregat werden het Sea Cat-luchtverdedigingssysteem en moderne vuurleidingssystemen geïnstalleerd. Ook werden voor de zelfverdediging van het schip tegen de nieuwste vernietigingsmiddelen - Sovjet-anti-scheepsraketten, twee 8-loops installaties "Nebworth / Corvus" op het fregat gemonteerd voor het instellen van wolken van passieve interferentie.
De 12 533 mm torpedo's die voor het project waren gepland, zijn in werkelijkheid nooit geïnstalleerd.
De Plymouth zelf werd in 1958 neergelegd, in 1959 te water gelaten en begin 1961 toegelaten tot de Britse zeestrijdkrachten.
Zelfs een vluchtige blik op de kenmerken van de Plymouth is voldoende om toe te geven dat het schip begin jaren tachtig volledig verouderd en waardeloos was. Bijzonder gênant is de luchtverdediging, die bestond uit het Sea Cat luchtverdedigingssysteem, een gepaard universeel kanon en een paar Oerlikons uit de Tweede Wereldoorlog.
Tegelijkertijd was, zoals verwacht, de schietsector van het 114 mm Mark VI-kanon beperkt tot de neushoeken. En het "formidabele" luchtafweerraketsysteem "Sea Cat" was inferieur in zijn mogelijkheden, zelfs aan de "Stinger" MANPADS - bij "Stinger" was de snelheid van de raket tenminste 2 keer hoger dan de snelheid van het geluid, terwijl de Brits wonder "Sea Cat" vuurde subsonische (!) SAM af.
Gezien al het bovenstaande was het fregat "Plymouth" volledig weerloos toen het vanuit de lucht werd aangevallen.
In zijn "belangrijkste specialiteit" - het bieden van anti-onderzeeërverdediging, zag "Plymouth" er niet minder zwak uit - het is niet nodig om de Limbo-mortier met drie kanonnen als een effectief anti-onderzeeërwapen aan het begin van de jaren tachtig te beschouwen. Er zijn geen rakettorpedo's en er zijn ook geen anti-onderzeeër torpedo's in zijn arsenaal. Het enige begrijpelijke middel - een lichte helikopter "Wesp", verwacht echter van deze "libel" met een max. met een startgewicht van 2,5 ton waren er ook geen heldendaden.
Anti-schip kruisraketten? Automatisch luchtafweergeschut met radargeleiding? Enige serieuze constructieve bescherming? Niets van dit alles was op de Plymouth. Britse matrozen riskeerden ernstig hun leven door op deze "emmer" te gaan in het heetst van de strijd.
Statistieken over gevechtsgebruik
Na een campagne te hebben gevoerd als onderdeel van de voorste formatie, lag "Plymouth" ten minste tien dagen voor op de hoofdtroepen van Task Force 317 en arriveerde al in de jaren twintig van april 1982 in het gevechtsgebied. Het fregat verspilde geen tijd en, samen met de ijsbreker en torpedojager Entrim, raakte hij onmiddellijk betrokken bij de "opruiming" en keerde terug naar de Britse controle over het eiland South Georgia (een klein stukje land in de open oceaan, ten oosten van de Falklandeilanden). Archipel).
Hete militaire operaties in die regio waren niet gepland - elke kant had een bescheiden hoeveelheid strijdkrachten, dus de zaak was beperkt tot de overdracht van speciale troepengroepen door helikopters en een korte beschieting van de kust van Yuzh. George, waarna het Argentijnse garnizoen van anderhalfhonderd man een witte vlag uitwierp.
Garrison Commander Kapitein de Corbeta Alfredo Astitz tekent de Act of Surrender in de officierskamer van het fregat Plymouth
Tijdens een korte schermutseling in Yuzh. George, slaagden de Britten erin om het enige Argentijnse schip op dat plein te veroveren (vernietigen) - de Santa Fe-onderzeeër die werd gebruikt om versterkingen te leveren. De Plymouth nam ook deel aan de aanval - een helikopter die op een missie was gestuurd, schoot de Santa Fe neer met kleine AS-12 anti-scheepsraketten, waardoor de boot uiteindelijk beschadigd raakte en hem gedwongen werd zich over te geven. De boot was echter oud - "Balao" van Amerikaanse constructie, tijdens de Tweede Wereldoorlog was hij bovendien in een vreselijke technische staat en verloor hij het vermogen om te duiken. De Argentijnse marine leed echter hun eerste verlies. De warming-up voor Plymouth was een succes.
Nadat het probleem met South Georgia was opgelost, verhuisde het fregat 500 mijl naar het westen, naar de Falklandeilanden - waar de echte vijandelijkheden begonnen. Het nieuwe gebied van gevechtsmanoeuvres bevond zich in het actiegebied van de Argentijnse luchtvaart en elk Brits schip dreigde elke minuut vanuit de lucht te worden geraakt. En zo gebeurde het - op 4 mei 1982 ontmoette de Britse radarpatrouille de Argentijnse "wunderwaffe" - supersonische raketdragers "Super Etandar", bewapend met de AM39 Exocet anti-scheepsraketten.
Kleine "Plymouth" ontdekte de dreiging op tijd en verstopte zich veilig onder de "paraplu" van dipoolreflectoren. De professionaliteit van het Britse team + een druppeltje geluk werkte. In tegenstelling tot de luchtverdedigingsvernietiger Sheffield, wiens commandant hoopte op slecht weer en de zoekradar uitschakelde (de werkende radar interfereerde met satellietcommunicatiekanalen). Als gevolg hiervan werd Sheffield verbrand door een niet-ontplofte raket, verloor de bemanning 20 mensen en werd de naam van de torpedobootjager voor altijd opgenomen in de lijst met maritieme curiosa.
Wat betreft de wonderbaarlijk ontsnapte Plymouth, de enige wiens acties in de huidige situatie correct bleken te zijn … er was geen woord over in de pers, omdat het schip geen gevechtsschade opliep, de bemanning intact was … er was geen sensatie hier.
Gelukkig voor de bemanning van Plymouth had het fregat geen kans om de AM39 Exocet te ontmoeten. De vijand werd slechts kort gezien - de donkere schaduwen van Argentijnse vliegtuigen die over het water zelf raasden.
… "Ardent", "Antilope", "Coventry", "Broadsward", "Entrim", "Glasgow", "Sir Galahad", "Sir Lancelot", "Atlantic Conveyor" … "kartonnen" schepen van de Britten, de een na de ander, veranderden in vlammende ruïnes, tegen het einde van mei was het squadron van Hare Majesteit met een derde uitgedund.
Plymouth beschiet Argentijnse posities
Verbazingwekkend genoeg was de kleine Plymouth nog steeds ongedeerd. Luchtafweerkanonniers weerden regelmatig aanvallen van de Argentijnse luchtvaart af, helaas vlogen alle Argentijnse vliegtuigen voorbij, evenals de losgelaten luchtafweerraketten van het Sea Cat-complex … Naoorlogse studies toonden aan dat geen van de verliezen van de Argentijnse luchtmacht kan betrouwbaar worden toegeschreven aan Plymouth - het lijkt erop dat alle vrijgelaten raketten in de "melk" gingen of dat hun gevechtseenheden op te grote afstand werkten om dodelijke schade aan de vijand toe te brengen. Wat kun je echter nog meer verwachten van het "Sea Cat" luchtverdedigingssysteem met subsonische raketten en handmatige geleiding van raketten op het doelwit?
Op 21 mei evacueerde Plymouth Hare Majesteit's fregat Argonaut - dit ongelukkige schip ontving twee niet-ontplofte bommen uit de lucht. Met ontplofte ketels, een kapotte radarantenne en een brand in de kelder van luchtafweermunitie verloor de "Argonaut" zijn gevechtscapaciteit volledig en dankt zijn redding alleen aan de tijdige komst van de "Plymouth". De matrozen uit de Plymouth hielpen de vlammen te blussen en trokken de beschadigde Argonaut letterlijk onder vijandelijke aanvallen vandaan.
Twee weken later overkomt de Plymouth zelf hetzelfde lot: vier niet-ontplofte bommen! Hmm … het lijkt erop dat het lot een goed gevoel voor humor heeft.
Ondanks de kapotte lonten, veroorzaakten de bommen ernstige vernietiging, en dieptebommen ontploften achterin en er brak een ernstige brand uit. De bemanning van "Plymouth" en deze keer slaagden er echter in om de problemen het hoofd te bieden zonder een enkele persoon te verliezen.
14 juli 1982 "Plymouth" keerde op eigen kracht terug naar de metropool en liet 34.000 zeemijl achter.
Het oude fregat werd uiteindelijk pas in 1988 buiten dienst gesteld. "Plymouth" stond 16 jaar lang als een tentoonstelling aan de Clyde River (Glasgow), totdat een nieuwe bezuiniging op het militaire budget een vraagteken deed rijzen over het toekomstige lot. In 2012 was er informatie over de verkoop van Plymouth voor de sloop, een Argentijnse naam flitste onder potentiële kopers … op nagels. Volgens de laatste gegevens zal Turkije desondanks de koper worden van de "Falkland-veteraan".
Gevechtsschade
"Roestige emmer". HMS Plymouth vandaag
