Gedurende de Grote Patriottische Oorlog waren zware tanks van verschillende typen het belangrijkste onderdeel van de gepantserde strijdkrachten van het Rode Leger. Het meest succesvolle en perfecte voorbeeld van deze klasse is de IS-2, die op 31 oktober 1943 in gebruik werd genomen. Hij combineerde de succesvolle ontwikkelingen van eerdere projecten en effectieve veelbelovende oplossingen, waardoor het mogelijk werd om zeer hoge tactische en technische kenmerken en gevechtskwaliteiten. Alle positieve eigenschappen van de tank zijn herhaaldelijk bevestigd, zowel op oefenterreinen als in gevechten.
Consistente ontwikkeling
De ontwikkeling van Sovjet zware tanks tijdens de oorlogsjaren werd uitgevoerd door bestaande ontwerpen geleidelijk te verbeteren en te veranderen. Er werden een aantal tanks gemaakt, waarvan sommige in massa werden geproduceerd en door de troepen werden gebruikt. De meest interessante processen in dit gebied, die resulteerden in de toekomstige IS-2, vonden plaats in 1942-43.
In de winter en het voorjaar van 1943 werd een buitgemaakte Duitse tank Pz. Kpfw getest. VI Tiger, die zijn hoge prestaties liet zien. Het bleek dat de bestaande zware tanks van het Rode Leger niet altijd tegen zo'n vijand kunnen vechten. Om dergelijke problemen op te lossen, waren nieuwe voertuigen met verbeterde bepantsering en wapens nodig.
De ontwikkeling van een dergelijke tank werd toevertrouwd aan SKB-2 van de Chelyabinsk Kirov-fabriek en experimentele fabriek nr. 100. Het resultaat van deze werken was het verschijnen van de IS-1-tank, die in augustus 1943 in gebruik werd genomen. Dit voertuig werd echter niet in massa geproduceerd - van oktober 1943 tot januari 1944 werden iets meer dan honderd tanks geproduceerd.
Vanaf het begin van 1943 bestudeerden tankbouwers en wapensmeden de kwestie van het verhogen van het kaliber van tankkanonnen. De belangrijkste mogelijkheid om een veelbelovende zware tank uit te rusten met een 122 mm getrokken kanon, vergelijkbaar met de bestaande A-19, werd vastgesteld en al snel begon fabriek nr. 9 met de ontwikkeling van een nieuw tankkanon op basis van zijn ballistiek. In de toekomst ontving zo'n wapen de D-25T-index.
Tegelijkertijd werden de problemen van het installeren van een nieuw kanon op een zware tank uitgewerkt. Het bestaande IS-1-chassis werd als basis genomen voor een dergelijk gevechtsvoertuig, dat uitgerust had moeten zijn met een bijgewerkte koepel. Het nieuwe project van Chelyabinsk-ontwerpers kreeg het nummer "240". Vervolgens werden de IS-2- en IS-122-indexen aan hem toegewezen - ze gaven de "oorsprong" van het project en het kaliber van het pistool aan.
Voorwerp 240
De eerste versie van de toekomstige IS-2 behield de basiskenmerken van het vorige voertuig, hoewel het aanzienlijke verschillen vertoonde. Zo behield de romp van de traditionele lay-out het gedifferentieerde gegoten en gewalste pantser met een gelaste verbinding. Een verbeterde gegoten toren van voldoende volume werd voorgesteld voor de installatie van een nieuw groot wapen. De krachtcentrale en het chassis hebben geen fundamentele veranderingen ondergaan.
Tank "240" in de originele versie kreeg bovenaan een gegoten blok neuspantser tot 120 mm dik. Het grootste middendeel van het voorhoofd was 60 mm dik en 72° hellend. Het onderste pantserelement, met een dikte van 100 mm, was 30° naar voren gekanteld. Het gebogen voorhoofd van de gegoten toren was 100 mm dik. De zijprojectie werd beschermd door opgerolde platen van 90 mm; de bovenste elementen van de romp en de zijkant van de toren schuin naar binnen.
De hoofdbewapening van de IS-2 was een 122 mm tankkanon. 1943 of D-25T voor single-case loading shots. De kanonsteun zorgde voor verticale geleiding van -3 ° tot + 20 °, en er was ook een mechanisme voor fijn richten in het horizontale vlak. Voor de D-25T waren drie soorten projectielen bedoeld: de scherpkoppige pantserdoorborende BR-471, de stompe pantserpiercing met een ballistische dop BR-471B en de zeer explosieve HE-471. Alle granaten werden gebruikt met een volledige lading Zh-471.
Voorzien voor de installatie van een hele set DT-machinegeweren: coaxiaal, frontaal in de romp en achter in de toren. Later werd een torentje geïntroduceerd voor een groot kaliber DShK op het torentje. Nieuwe tanks ontvingen het in de fabriek, oude - precies in de eenheden.
Mobiliteit werd verzorgd door een 12-cilinder V-2-IS dieselmotor met een vermogen van 520 pk. Het ontwerp van de krachtbron als geheel herhaalde de IS-1, maar er werden enkele nieuwe elementen gebruikt, zoals planetaire zwenkmechanismen. Het chassis werd ook geleend met enkele aanpassingen en veranderingen.
Het behoud van de krachtcentrale en het chassis leidde tot enige vermindering van de mobiliteit in vergelijking met eerdere zware tanks. De IS-2 werd zwaarder tot 46 ton, wat de vermogensdichtheid en rijprestaties verminderde.
Proeven uitvoeren
Aan het einde van de zomer van 1943 begon de bouw van een experimentele tank "240" in fabriek nr. 100. De auto is niet van de grond af opgebouwd, hij is gebouwd op basis van een van de Object 237 / IS-1 prototypes. In de kortst mogelijke tijd werden alle nieuwe eenheden vervaardigd en geïnstalleerd, met uitzondering van de kanonbevestiging. D-25T en andere details moesten wachten tot eind september.
Halverwege de maand maakte fabriek nr. 9 een experimenteel kanon en bracht het vervolgens ongeveer een week door met testen. Het pistool liet zich van zijn beste kant zien, maar sommige details moesten worden verbeterd. De belangrijkste klachten werden veroorzaakt door de onvoldoende sterke mondingsrem. Een paar dagen later werd een ervaren D-25T naar Chelyabinsk gestuurd en op 30 september stapte ze op de koerier. Daarna was de tank "240", iets anders dan het ontwerp, klaar voor volwaardige fabriekstests.
De tests begonnen met een ongeval en leidden bijna tot een tragedie. De tank baande zich een weg naar de schietbaan en loste verschillende schoten. Met het volgende schot scheurde de reeds beschadigde mondingsrem uit elkaar, de fragmenten doodden bijna meerdere mensen. Brandproeven moesten tijdelijk worden stopgezet - totdat een nieuwe mondingsrem werd ontvangen.
Op 1-4 oktober 1943 werd het experimentele "Object 240" samen met de "237" tank getest op een 345 km lange baan. De gemiddelde snelheid op de route overschreed 18 km/u. In tegenstelling tot "Object 237" deed "240" het zonder serieuze problemen en storingen. Tegelijkertijd moest hij twee keer als sleepboot werken en zijn "verankerde" broer eruit halen.
Op 6 oktober vonden nieuwe proefvaarten plaats op een route van meer dan 110 km, voornamelijk op ruw terrein. Ondanks enkele problemen kon de toekomstige IS-2 de taak aan en vertoonde hij redelijk hoge prestaties. De tests gingen door en tegen het einde van de maand had het prototype meer dan 1200 km afgelegd.
Vuurkracht
Half oktober voltooide fabriek nr. 9 de aanpassing van het D-25T-pistool en voerde nieuwe tests uit. De verbeterde mondingsrem toonde opnieuw niet voldoende middelen, er werden claims ingediend tegen andere eenheden. Het pistool werd echter getest en toegestaan voor verder werk - na het corrigeren van de tekortkomingen.
Het aangepaste D-25T-kanon werd geïnstalleerd op de experimentele "240", waarna een nieuwe testfase begon. De meest interessante resultaten vanuit praktisch oogpunt werden verkregen in december 1943, toen het "Object 240" vuurde op gevangen genomen monsters van Duitse gepantserde voertuigen. De tank toonde duidelijk zijn vuurkracht.
Volgens de "tabelvormige" gegevens, op een afstand van 500 m bij een ontmoetingshoek van 90 °, moest het BR-471-projectiel met scherpe kop 155 mm homogeen pantser binnendringen; voor 1 km - 143 mm, voor 2 km - 116 mm. Voor het BR-471B projectiel met stompe kop bereikte de penetratie respectievelijk 152, 142 en 122 mm.
Bij gebruik van twee pantserdoorborende granaten van de 471e serie, raakte de tank "240" vol vertrouwen de frontale projectie van de "Tiger" op afstanden tot 1500-2000 m. m. Op afstanden tot 1 km kon de D-25T raakte het 200 mm-pantser van het Panzerjäger Tiger (P) "Ferdinand" zelfrijdende kanon.
Begin van de serie
Zo onderscheidde de toekomstige IS-2 zich door uitstekende vuurkracht en kon hij effectief alle moderne en veelbelovende vijandelijke gepantserde voertuigen bestrijden. Tegelijkertijd werd het beschermd tegen vijandelijk vuur in een groot aantal reeksen en vertoonde het een goede mobiliteit voor zijn klasse.
Volgens de resultaten van de eerste testfasen werd op 31 oktober 1943 de tank "240" door het Rode Leger geadopteerd onder de aanduiding IS-2. Tegen die tijd begon ChKZ met de voorbereidingen voor massaproductie en in december produceerde het de eerste 35 machines. Tegen het einde van het voorjaar van 1944 werd het productietempo verschillende keren verhoogd. Sinds juni verscheept Chelyabinsk maandelijks minstens 200-220 tanks.
Nieuw pantser
In februari 1944 werd begonnen met de modernisering van de IS-2 door de bescherming te verbeteren. Het frontale pantser, geleend van de IS-1, kon in een aantal situaties de Duitse granaten niet aan en moest worden versterkt. SKB-2 ChKZ en Plant No. 100 waren opnieuw bij het werk betrokken. De laatste begon opties te bestuderen voor een grondige modernisering van apparatuur, terwijl ChKZ zich alleen beperkte tot de verwerking van de rompneus - dit maakte het mogelijk om snel versterkt pantser in massaproductie te introduceren.
Op basis van de resultaten van een korte zoektocht werd gekozen voor een nieuw ontwerp met een rechtgebogen bovenste frontgedeelte van 100 mm dik onder een helling van 60°, verstoken van de karakteristieke "doos" met een luik en vizierinrichtingen voor de bestuurder. Het onderste element had dezelfde dikte maar een andere hoek. De mogelijkheid om een voorhoofd te maken door lassen van gewalste onderdelen of door gieten in de vorm van een enkele eenheid werd overwogen.
Tijdens de tests werd aangetoond dat de bovenkant van het gelaste voorhoofd bestand is tegen een schot van een 75 mm KwK 42-kanon van elke afstand, maar het onderste deel breekt door en er werden ook barsten van de lassen waargenomen. Het gegoten voorhoofd was zelfs bestand tegen schelpen van 88 mm. Om de verbeterde IS-2 frontaal te raken, zou een Duitse tank binnen een gegarandeerde penetratieafstand van het D-25T-kanon moeten komen.
In juni 1944 begonnen fabrikanten met de voorbereidingen voor de serieproductie van de IS-2 met nieuwe frontale bepantsering. Na verloop van tijd werden alle productieproblemen opgelost en verving de tank met rechtgetrokken pantser zijn voorganger in productie.
productie tarieven
ChKZ produceerde eind 1943 de eerste seriële IS-2's. De productie ging door en kwam in een stroomversnelling tot het niveau van 250 tanks per maand werd bereikt - dergelijke cijfers werden gehandhaafd van augustus 1944 tot maart 1945. In de toekomst begon het plan te worden verminderd en in juni produceerde Chelyabinsk de laatste vijf tanks. Zo gaf ChKZ in 1943 het leger 35 IS-2-tanks, in 1944 - 2210 en in 1945 - 1140. Totaal bijna 3400 eenheden.
Na de definitieve opheffing van de blokkade werd besloten om de IS-2-productie in de Leningrad Kirov-fabriek in te zetten met de betrokkenheid van een aantal andere lokale ondernemingen. In het bijzonder moest het pantser worden gemaakt door de Izhora-fabriek, die al had deelgenomen aan de productie van zware tanks. De eerste machines zouden in oktober 1944 worden ontvangen.
De restauratie van Leningrad in het algemeen en LKZ in het bijzonder bleek buitengewoon moeilijk en de plannen voor de release van de IS-2 moesten meerdere keren worden herzien. De assemblage van apparatuur begon in de herfst en de eerste batch van vijf tanks werd pas in maart 1945 voltooid, maar de acceptatie ervan werd vertraagd. De tweede batch ging in mei naar het Rode Leger en de eerste werd pas in juni geaccepteerd. Hierop stopte de productie van de IS-2 bij LKZ.
Bestrijd overwinningen
Vanaf het begin van 1944 kwamen de IS-2-tanks de eenheden van het Rode Leger binnen. Hun belangrijkste operators waren afzonderlijke bewakers, zware tank doorbraakregimenten (ogvtp). De belangrijkste taak van dergelijke eenheden en hun zware gepantserde voertuigen was het versterken van de legerformaties om de vijandelijke verdediging in kritieke sectoren te doorbreken. Zware tanks IS-2 werden verdeeld over 25 doorbraakregimenten.
Ook werd de IS-2 geleverd aan eenheden van de tankbrigades van de bewaker, waar ze samen met de T-34 medium tanks zouden dienen. In dit geval was de taak van de IS-2 om de T-34 te volgen en vijandelijke voertuigen van lange afstanden te verslaan.
Ongeacht hun band en rol op het slagveld, bleken de IS-2-tanks met krachtige bepantsering en wapens een handig en effectief middel om de vijand te bestrijden. Ze konden alle belangrijke gepantserde voertuigen van de Wehrmacht op aanzienlijke afstanden raken, incl. op veilige afstand, wat bekende tactische voordelen opleverde. Het aantal vernietigde vijandelijke tanks en gemotoriseerde kanonnen - en de gevolgen hiervan in het kader van verdere gevechten - kan nauwelijks worden overschat.
De vijand beoordeelde snel de nieuwe Sovjet-technologie en zag het als een serieuze bedreiging. Zelfs de verschijning van de IS-2 op het slagveld kan de uitkomst van de strijd vooraf bepalen. Sinds midden 1944 zijn er in de rapporten van de tankers van het Rode Leger verwijzingen naar de pogingen van de vijand om een botsing met zware Sovjettanks te voorkomen.
De creatie van nieuwe soorten uitrusting als geheel had geen beslissend effect op het verloop van gevechten. Dus de aflevering van de Lvov-Sandomierz-operatie in augustus 1944 is bekend, toen het 71e geweerregiment in botsing kwam met de nieuwste Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II van het 501e zware tankbataljon. Als gevolg van de slag moesten de Duitsers zes Tigers-2 afschrijven; Het Rode Leger leed geen verliezen. Een van de tanks die aan deze strijd deelnemen, is nu een tentoonstelling van het museum in Kubinka.
De IS-2's waren echter niet fundamenteel onoverwinnelijk. Dus in 1944 werden meer dan 430 tanks geregistreerd als onherstelbare verliezen. Daarna nam hun aantal toe. Honderden tankers raakten gewond of gedood.
De nederlaag van de tank in de bovenste frontplaat was vrijwel onmogelijk; tegelijkertijd zijn er gevallen bekend van penetratie van het onderste deel met verschillende gevolgen. Duitse artilleristen en tankers probeerden zo mogelijk de zijkant te raken, zo mogelijk van korte afstand. Dus op afstanden tot 900-1000 m kon het zijpantser niet altijd beschermen tegen 88 mm-granaten van de Tiger-tank of tegen krachtigere wapens.
na 1945
Zware tanks IS-2 werden snel genoeg het belangrijkste onderdeel van de gepantserde strijdkrachten van het Rode Leger, in staat om speciale taken effectief op te lossen. Ze waren verantwoordelijk voor het doorbreken van de verdedigingswerken en het ondersteunen van de oprukkende troepen, werkten als onderdeel van aanvalsgroepen in steden, enz. In alle gevallen waren het krachtige pantser en het 122 mm kanon de meest serieuze argumenten tegen alle vijandelijke argumenten.
De IS-2 werd actief gebruikt bij alle operaties van het Rode Leger in 1944-45. De laatste schoten van de D-25T kanonnen op echte Duitse doelen werden al gemaakt in Berlijn, incl. op het garnizoen van de Reichstag. Al snel werden er een aantal tanks naar het Oosten gestuurd om deel te nemen aan de oorlog tegen Japan.
In de naoorlogse periode bleef de IS-2 in dienst, werd overgebracht naar bevriende landen en werd gemoderniseerd. Tegelijkertijd werd de modernisering van de vloot van zware tanks uitgevoerd vanwege de ontmanteling van verouderde en uitgeputte apparatuur en de levering van de nieuwste machines - de IS-3 en T-10. Sommige tanks werden overgebracht naar bevriende buitenlandse staten.
In 1957 werd een ander moderniseringsprogramma gelanceerd, met als resultaat de IS-2M-tank. Door vervanging van een deel van de units en installatie van nieuwe apparatuur was het mogelijk om te blijven werken. Kleine innovaties werden later doorgevoerd, tot het einde van de jaren zestig.
Het aantal IS-2M-tanks in eenheden nam echter geleidelijk af - toen er volledig nieuwe voertuigen arriveerden, werden ze overgebracht naar training, naar opslag gestuurd of verwijderd. Later begon de afwijzing van zware tanks als klasse en werden ze vervangen door moderne MBT. Het officiële bevel om de IS-2 uit dienst te nemen werd echter pas in 1997 uitgevaardigd. Tot die tijd overleefden alleen monumentale tanks en individuele "tactische objecten" op het oefenterrein.
Beste in de klas
De zware tank IS-2 was het resultaat van jarenlange ontwikkeling van de belangrijkste richting op het gebied van gepantserde voertuigen en combineerde de beste praktijken van Sovjet-ingenieurs. Zijn optreden in de eenheden van het Rode Leger had een zeer positief effect op hun gevechtscapaciteiten, waardoor ze nieuwe tactische en strategische capaciteiten kregen.
Ondanks het relatief kleine aantal namen de IS-2-tanks en hun bemanningen het meest actief deel aan alle belangrijke operaties en leverden ze een belangrijke bijdrage aan de algehele overwinning. De verdiensten van tankers die speciale taken oplosten, werden gekenmerkt door duizenden staatsonderscheidingen, incl. de hoogste. Na de oorlog zetten de gemoderniseerde pantservoertuigen en tankers hun dienst voort en ondersteunden ze hun kameraden jarenlang met nieuwere en geavanceerdere uitrusting.
Rekening houdend met een dergelijke geschiedenis van dienst, kenmerken van gevechtsgebruik en ontwerp, kan de IS-2 met recht worden beschouwd als de beste binnenlandse zware tank van de Grote Patriottische Oorlog, evenals als een van de belangrijkste mijlpalen in de geschiedenis van onze tank gebouw.
