Als je kijkt naar de constante bewegingen aan onze grenzen, uitgevoerd door onze voormalige bondgenoten in de Warschaupactorganisatie (OVD), vroeg of laat, maar je stelt jezelf de vraag: wie zijn jullie, jongens? ATS of NAVO?
Dus de NAVO, maar in wezen?
En in feite is dit alles niets meer dan een teken en praten over integratie en eenwording. De pracht en armoede van de courtisanes, zoals het werd gezegd in de klassieke roman van M. de Balzac.
Het is mogelijk dat het einde hetzelfde zal zijn.
Neem de Polen. Eigenzinnige jongens. Toch hebben ze de patriotten goedkoop voor zichzelf weggerukt. Minister Blaschak van Defensie kondigde dit onlangs gelukkig aan. Inderdaad, de Polen zijn knap, $ 4,5 miljard is een deal, zo niet een eeuw, dan een uitstekende deal voor het voormalige socialistische blok.
Maar - een enkele.
Onze voormalige bondgenoten kunnen niet opscheppen over wapens en uitrusting die voldoen aan de NAVO-normen.
Dat wil zeggen, je bent lid geworden van de NAVO, en wat dan? En toen was alles op, het geld was op. Want die is er, en daar zijn ze blij mee.
tanken? Behalve, nogmaals, de Polen, de rest is gewapend met dezelfde T-72. En zelfs ARV's op basis van de T-55 zijn nog steeds in gebruik. En veel van de T-55's zelf staan in de opslag. We hebben het strak.
En NAVO-auto's zijn alleen in Polen. Meer dan 200 Duitse luipaarden. En het lijkt op "hun" 232 PT-91 Twardy-eenheden. Toegegeven, dit is zelfs weer een T-72, geproduceerd onder licentie.
De rest heeft dat niet eens.
Natuurlijk waren er honderden, zo niet duizenden BTR-60 en 70, MT-LB, BMP-1 en 2, BRDM …
En in artillerie is de situatie niet beter. We kijken naar de bewapening van Bulgarije, Roemenië, Hongarije, Kroatië, Slowakije, Slovenië, Tsjechië en Montenegro en zien bekende markeringen.
"Anjer", "Acacia", D-20, BM-21 "Grad" enzovoort. Bulgaren slaagden er op de een of andere manier nog steeds in om verschillende draagraketten van het Tochka-complex te behouden.
Over het algemeen zwijgen we over luchtverdediging. Vóór de Poolse deal met de patriotten grepen alleen de Roemenen op een vreemde manier 8 MIM-23 Hawk-complexen. Toegegeven, ze kunnen op geen enkele manier nieuw worden genoemd, en ze doen niet eens alsof ze "vers" zijn, maar … Sommige vallen op tegen de achtergrond van de S-125 en S-200 van de rest.
Oh, ja, de Bulgaren en Slowaken hebben één S-300 PMU-bataljon van de USSR weten te bemachtigen. Maar ook voor luchtverdediging is dit geen wondermiddel.
En van alle "pracht" van bijna 30 jaar die zijn verstreken sinds de ontbinding van het directoraat Binnenlandse Zaken, zijn individuele overlevende complexen in echte gevechtsgereedheid, niets meer.
Er is geen ATS / NAVO-luchtverdedigingssysteem. Wie kan het behagen? Laten we weglaten.
In de luchtverdediging van het leger is het beeld absoluut hetzelfde.
Complexen 9K33 "Osa-AK", 2K12 "Cube", ZSU-23-4 "Shilka", SAM "Strela-10", ZU-23. En de voormalige bondgenoten zullen hen duidelijk niet in de steek laten. Bovendien doen ze er alles aan om het bij zich te houden.
Polen moderniseert de Shilki, het Osa-complex wordt opnieuw ontworpen voor de Duitse IRIS-T luchtafweerraketten. Tsjechië is bezig met het ombouwen van het Cube-luchtverdedigingssysteem om de Italiaanse Aspide 2000-luchtafweerraketten te gebruiken.
Normen zijn normen, en ze houden van geld. Vooral als het gaat om eersteklas en betrouwbare raketten van de nieuwe generatie. Het is duidelijk dat we het over Russische producten hebben. Maar tenslotte, de NAVO…
Ja, en met degenen tegen wie de luchtverdedigingssystemen zullen vechten, is ook niet alles erg mooi. Het gaat over luchtvaart.
Hoe hard de NAVO-rekruten ook probeerden om de Sovjet MiG-29 en MiG-21 in dienst te houden, helaas, de middelen van het vliegtuig zijn niet eindeloos. Geen tank. Maar de oudere broers in de NAVO hebben geen haast om de vliegtuigvloot te vervangen door de jongere. Bovendien op eigen kosten.
Ja, een deel van de Europese vliegende tweedehands valt. Polen en Roemenië hadden F-16's in hun luchtmacht, en de Hongaren hebben de Sovjet-erfenis helemaal weggedaan door maar liefst 12 Saab JAS 39 Gripen-eenheden te huren.
De rest heeft helaas verdriet en verlangen. Ja, de Bulgaren vroegen de prijs voor de F-16, maar helaas, de prijs was te hoog. En Kroatië, en in het algemeen, verloor ooit een deel van zijn luchtmacht en bracht de MiG-21 voor reparatie over naar Oekraïne. Nu zijn er geen vliegtuigen, geen kans om het geld terug te krijgen.
Het blijft alleen om het feit te vermelden dat speelgoed voor onafhankelijkheid één ding is, maar games met nationale veiligheid zijn compleet anders.
De landen van Oost-Europa verlieten gretig het OVD-blok en vielen in de armen van de NAVO. Gedemocratiseerd, zeg maar. Gebroken met het communistische verleden. Democratische revoluties hebben gewonnen.
Maar, zoals een van de ideologen van het communisme ooit zei (dat is vreemd, toch?): "Een revolutie is alleen iets waard als ze zichzelf kan verdedigen." Degene die deze uitdrukking zei, wist veel over revoluties.
En in feite bleek dat de verworvenheden van de democratie (voorlopig schijnbaar) moeten worden verdedigd met de erfenis van het verdomde communistische verleden.
In de NAVO waren maar heel weinig mensen geïnteresseerd in dit probleem. En, ik moet zeggen, de oudere broeders in de NAVO hebben de situatie niet verergerd. Als je geld hebt, heb je iets nieuws (of niet zozeer) westers, nee - ga bij de Sovjet zitten.
Iedereen zit. Bovendien heeft niemand haast om Sovjet-apparatuur naar het metaal te sturen. En de reden is niet eens het gebrek aan geld voor een nieuwe westerse. Op het grondgebied van Oost-Europa zijn er tot op zekere hoogte ongeveer 300 militaire ondernemingen.
Voor de productie van munitie, onderhoud, reparatie en modernisering van apparatuur. Zowel militair als verwant. En natuurlijk zijn al deze fabrieken na de Tweede Wereldoorlog gebouwd volgens Sovjet-normen.
En er werken behoorlijk wat mensen in deze fabrieken.
Natuurlijk kunt u bijvoorbeeld een cartridgefabriek opnieuw uitrusten. Of een reparatiebedrijf voor pantservoertuigen. Opnieuw uitrusten is in de eerste plaats het opleiden van personeel. Er zou geld zijn.
En niet erg veel met geld…
Het blijkt dat een volledige afwijzing van Sovjet-technologie in staat is om de militair-industriële complexen van de voormalige lidstaten van het Directoraat Binnenlandse Zaken zo'n kick te geven dat God verhoede dat de zaak zou worden neergehaald.
En het vet bij verkoop aan derde landen is erg goed. Er is vraag naar Sovjet-technologie, omdat de prijs / kwaliteitsverhouding op het juiste niveau is.
We zullen ons niet herinneren hoeveel van zijn apparatuur Oekraïne heeft verkocht. Naar hetzelfde Georgië. Roemenië heeft over het algemeen een reputatie als Europees magazijn voor reserveonderdelen. Bulgarije stond bekend om de verkoop van zijn reserves in het Midden-Oosten. En dat doet iedereen. En dat is oké.
De Sovjettechnologie raakt uitgeput of heeft haar hulpbronnen zelfs uitgeput. En je moet er vanaf, vooral als je koopt. Maar wat dan?
Vroeg of laat zal het moment komen dat de voorraden Sovjetwapens gewoon opraken. Zoals het nu is in Oekraïne. En verder?
Ik vraag me af wat de militaire afdelingen van deze landen zullen doen?
In het werk van Honore de Balzac dat ik noemde, kwam een van de hoofdpersonen uit de situatie en overleefde. In tegenstelling tot de rest. Maar dit is maar een roman…
De realiteit voor onze voormalige bondgenoten kan compleet anders zijn. Met een minder mooi einde.
