In de naoorlogse periode, in de periode van de jaren 1950 - 1980, is een zekere stagnatie in de tekst "creativiteit" aan boord merkbaar. Vliegtuigen houden op met het uitvoeren van de taken van het vliegen van propagandaposters en alle informatie erop wordt tot een minimum beperkt.
De eerste stappen die geregistreerde vliegtuigen in de Russische luchtvaart nieuw leven hebben ingeblazen, werden gemaakt na de ineenstorting van de Sovjet-Unie en in verband met de soevereiniteit van de Russische Federatie.
In 1991 werden op basis van drie luchtvaarteskaders van het 234e gemengde luchtregiment (sinds 1992 werd het gereorganiseerd in de 237e Guards Proskurovsky Red Banner Orders of Kutuzov en Alexander Nevsky Aviation Technology Show Center), aerobatische luchtvaartgroepen gevormd: "Russische Ridders", "Swifts" en "Geen demonische huzaren" kreeg in korte tijd welverdiende bekendheid in Rusland en in het buitenland. De piloten versierden de rompen van hun vliegtuigen met de namen van de acrobatische teams. Deze namen zijn in feite hun visitekaartje geworden.
Vliegtuigen "Vityazi" en "Gusar" werden geschilderd in de kleuren van de Russische driekleur, op de kielen werd de afbeelding van de vlag van de luchtmacht aangebracht. De eerste Su-27 van de aerobatic-groep "Russian Knights" waren niet volledig opnieuw geverfd, het staartgedeelte bleef gecamoufleerd. Drie van deze Su-27's stortten neer bij Cam Ranh. De nieuwe Vityaz-vliegtuigen zijn volledig opnieuw geverfd, maar "de gedeeltelijk gecamoufleerde" kant 04 "is nog steeds in dienst.
De Su-27 van de Lipetsk PPI en PLC hebben een vergelijkbare kleur als het vliegtuig van de Russische ridders, daarom worden ze soms verward. Lipetsk Su-27's hebben niet de inscriptie "Russische ridders" (wat heel begrijpelijk is), de kielen zijn geschilderd in de kleur van de Russische vlag, niet de luchtmacht, de rood-blauw-witte strepen over de romp en langs de voorrand van de vleugel dikker gemaakt.
De MiG-29 "Swifts" had oorspronkelijk een blauwe en witte kleur, de naam van het aerobatic team was niet op boord gedrukt. Een nieuwe, moderne, rood-blauw-witte verfbeurt met een gestileerde afbeelding van een vogel en het woord "Swifts" verscheen in 2002.
De aerobatic-groep "Heavenly Hussars", helaas, hield op te bestaan, verschillende "huzaar" Su-25's werden overgebracht naar het 899th Assault Aviation Regiment.
De belangrijkste impuls in de heropleving van de traditie van geregistreerde vliegtuigen bij de luchtmacht was de periode van voorbereiding op de viering van de 50e verjaardag van de overwinning van het Sovjetvolk in de Grote Patriottische Oorlog van 1941-1945.
Ter voorbereiding van de luchtparade in Moskou boven Poklonnaya Gora heeft de opperbevelhebber van de luchtmacht (1991 - 1998), kolonel-generaal P. S. Deinekin25 bevolen om de naam toe te kennen van twee Tu-160 strategische bommenwerpers die deelnemen aan de parade "Ilya Muromets". De keuze voor de naam van het legendarische vliegtuig uit de periode van de Eerste Wereldoorlog is niet toevallig gekozen. Hij was het die de basis legde voor de ontwikkeling van de strategische bommenwerperluchtvaart in Rusland, met een voorsprong van vele leidende wereldmachten op dit gebied met meerdere jaren.
Su-27 van het aerobatic team "Russian Knights"
MiG-29 aerobatic team "Swifts"
Dit initiatief vond een warme weerklank bij de luchtlegers van de luchtmacht. Het volgende genoemde vliegtuig was een raketdrager "Ivan Yarygin", genoemd naar de beroemde Russische worstelaar, meervoudig winnaar van wereldkampioenschappen en de Olympische Spelen, een van de beste atleten ter wereld, die tragisch om het leven kwam bij een auto-ongeluk.
Later begonnen nieuwe geregistreerde vliegtuigen te verschijnen in de luchtmacht, opgedragen aan de uitstekende piloten van Rusland: "Mikhail Gromov", "Vasily Reshetnikov", "Alexander Golovanov", "Alexander Molodchiy", "Vasily Senko", "Valery Chkalov" en anderen (Lange-Range Aviation), Luchtvaartmaarschalk Skripko, held van de Sovjet-Unie v. Chr. Grizodubova "," Vladimir Ivanov " en andere (militaire transportluchtvaart).
Op 18 september 2003 vond er een tragedie plaats - de crash van de Tu-160 "Michail Gromov". De bemanning van de Guard Lieutenant Colonel Yu. M. Deineko (scheepscommandant), bewaker majoor Fedusenko O. N. (assistent-commandant van het schip), Guards Major A. G. Kolchin. (navigator van het schip), Guards Major SM Sukhorukov. (navigator-operator) tot het laatst gevochten voor de overlevingskansen van het vliegtuig. Maar op een hoogte van 1200 m begon het vliegtuig snel in te storten en vloog in brand. Na al het mogelijke te hebben gedaan, verliet de bemanning in een noodorder door uitwerpen de vlammende bommenwerper. Het laatste gevechtsvoertuig werd achtergelaten door de commandant. Maar de lage hoogte en de hoge verticale daalsnelheid met het opleggen van een nieuwe explosie aan boord lieten de piloten geen kans om te overleven. Voor moed en heldhaftigheid ontving de bemanning postuum hoge regeringsonderscheidingen en de bewaker, luitenant-kolonel Deineko Yu. M. kreeg de titel van Held van Rusland (postuum). In september 2004 werd een monument onthuld op de plaats van de Tu-160 crash.
Deze tragedie zette de trieste lijst van de dode vliegtuigen van de Russische langeafstandsluchtvaart voort. 91 jaar geleden (2 november 1915) vond als gevolg van een ongeval een van de eerste rampen plaats met zware schepen van het type "Ilya Muromets". Als gevolg hiervan stierf bijna de hele bemanning van het vliegtuig: stafkapitein D. A. Ozersky. en twee van zijn kameraden (luitenant-kolonel Zvegintsev en onderofficier Vogt). Wonder boven wonder overleefde alleen luitenant Spasov.
In de afgelopen jaren heeft de luchtmacht een traditie nieuw leven ingeblazen die geworteld is in de geschiedenis van de militaire luchtvaart. Toen, aan het begin van de 19e / 20e eeuw, kregen individuele ballonnen die deel uitmaakten van luchtvaartdetachementen en bedrijven die in grote steden waren ingezet, de namen van deze administratieve centra van het land. Vandaag, net als honderd jaar geleden, worden de luchtruimten van het land opnieuw omgeploegd door luchtschepen met de namen van de belangrijkste steden van Rusland. De moderne luchtmacht is bewapend met geregistreerde vliegtuigen: Ryazan, Ka Luga, Tambov, Saratov, Tsjeljabinsk, Irkoetsk, Smolensk enzovoort. (Langeafstandsluchtvaart), "Great Novgo Rod", "Hero City Smolensk", "Orenburg", "Pskov" en anderen. (Militaire transportluchtvaart). Zo wordt de continuïteit gevoeld van deze glorieuze traditie, die door de jaren heen nieuw leven is ingeblazen.
Onlangs hebben veel geregistreerde vliegtuigen actief deelgenomen aan de gevechtstrainingsactiviteiten van de luchtmacht. Dus, in het najaar van 2000, de bemanning van de bewaker van luitenant-kolonel Danilenko op vliegtuig nr. 08 "Smolensk" voor het eerst sinds 1994 landde en vertrok hij op het Machulishchi-vliegveld (Republiek Wit-Rusland), waarmee hij de defensie-unie van de twee bevriende staten bevestigde. In hetzelfde jaar, vliegtuigen "Smolensk" en Irkoetsk voor het eerst na een onderbreking van tien jaar vlogen ze naar de Noordpool met opstijgen en landen op het operationele vliegveld Tiksi. In het voorjaar van 2006 geregistreerde luchtschepen Irkoetsk en "Blagosjtsjensk" voerde langeafstandsvluchten uit naar de kusten van de VS en Canada met een landing op het vliegveld van Anadyr.
Bijna alle Tu-134UBL-vliegtuigen van Long-Range Aviation hebben ook hun eigen naam, de meeste zijn vernoemd naar de rivieren waar de Dolnik-vliegvelden zich bevinden: Volga, U Ral, Tsna, en - "Tiende", "Meshchera".
Tegelijkertijd had het proces van het toekennen van eigennamen aan vliegtuigen ook gevolgen voor de frontlinieluchtvaart. Dus, als onderdeel van een van de luchtvaarteenheden van het 6e leger van de luchtmacht en luchtverdediging, een gepersonaliseerde jager-interceptor MiG-31 met staartnummer "08" Boris Safonov, opgedragen aan de nagedachtenis van de beroemde Sovjet-aaspiloot, tweemaal Held van de Sovjet-Unie B. F. Safonov, die eind mei 1942 stierf in een ongelijke strijd in de lucht van het Noordpoolgebied. Su-24MR met staartnummer "07" van het 47th Guards Borisov Red Banner Reconnaissance Aviation Regiment genaamd "Arseni Morozov" daarnaast draagt het de afbeeldingen van twee Ordes van de Rode Vlag, het Guard-teken en het opschrift "Borisov Pomeranian". Afbeeldingen van de orders van Suvorov, de Red Banner en de Guard-badge, het opschrift "Borisovsky" werden aangebracht aan de linkerkant van de MiG-25RB met het staartnummer "28" van hetzelfde regiment.
Over de eigennamen van vliegtuigen gesproken, men kan niet anders dan de "rotsschildering" in het algemeen herinneren. Dit schilderij floreerde vooral tijdens de periode van de terugtrekking van Russische troepen uit Oost-Europa. Veel jagers van het 16th Air Army, vooral de MiG-23, waren gemarkeerd met verschillende soorten emblemen. Meestal werd de tekening op de achtergrond aangebracht in de vorm van de omtrek van de DDR, en de emblemen zelf waren combinaties van roofvogels en lucht-luchtraketten. Omwille van de objectiviteit moet worden opgemerkt dat de originaliteit van het concept zelden werd ondersteund door zijn hoogwaardige artistieke belichaming. En er waren geen professionals in de regimenten en squadrons.
Na verloop van tijd kreeg het proces van het decoreren van vliegtuigen met emblemen van eenheden een meer georganiseerd karakter, wat een positief effect had op de kwaliteit van de symboliek. Een illustratief voorbeeld van perfect bedachte en belichaamde symboliek is de An-12 met beschilderde mammoeten aan de zijkanten van het squadron in Tiksi.
Over het algemeen zijn de emblemen van squadrons aan de zijkanten van vliegtuigrompen bijna universeel geaccepteerd. Aan de andere kant beperkt een zekere mate van overorganisatie de brede creativiteit van de massa. Er is een geval bekend waarbij de GRU "vleermuis" afgebeeld op de romp van een verkenningsvliegtuig moest worden afgewassen. Nou, een leger is een leger, zelfs als het een luchtmacht is.
Sommige langeafstands-Tu-22MZ-bommenwerpers, die ooit in het Verre Oosten waren of nu gestationeerd zijn, dragen afbeeldingen van Amoer-tijgers. De tekeningen zijn gemaakt in de jaren 90 en zijn tegenwoordig gedeeltelijk gewist, zodat de tijgers net magere katten zijn geworden.
Haaienkaken, zo populair in het Westen, zijn na Afghanistan niet wijdverbreid in ons land, hoewel er minstens één An-12 met prachtige tanden vliegt. Maar sterren en tekens van de Garde van het oude Sovjetmodel zijn steevast populair. Sommige Tu-22MZ's hebben ook "Afghaanse" sterren aan hun zijde behouden - kenmerken van gevechtsmissies.
Sterretjes in Long-Range Aviation markeren praktische raketlanceringen die met dit vliegtuig zijn gemaakt, en op de Tu-22MZ worden "lanceringssterren" vaak niet op de romp aangebracht, maar op de pylonen onder de vleugels voor het ophangen van raketten. Ook worden vaak Russische symbolen gevonden - vlaggen, tweekoppige adelaars.
Volgens de leiding van de luchtmacht is er vandaag een dringende behoefte om eindelijk de procedure voor het toewijzen van de zogenaamde te bepalen. eigennamen.
De evolutie van geregistreerde vliegtuigen is onlosmakelijk verbonden met de geschiedenis van de Russische luchtmacht, die zorgvuldige studie en zorgvuldige houding vereist van de staat en de jongere generatie verdedigers van het vaderland.
| Luchtvaart met de naam langeafstandsvliegtuigen | Sommige geregistreerde militaire transportvliegtuigen | ||
| Dat- 160 | IL-76 | ||
| registratienummer | registratienummer | ||
| "Vasily Reshetnikov" | 02 | "Pskov" | RA-86049 |
| "Pavel Taran" | 03 | "Nikolay Zaitsev" | RA-76641 |
| "Ivan Yarygin" | 04 | "Heldenstad Smolensk" | RA-86825 |
| "Alexander Golovanov" | 05 | "Valentina Grizodubova" | |
| "Ilya Muromets" | 06 | "Bewakers Krasnoselsky" | RA-86875 |
| "Alexander Molodchiy" | 07 | ||
| "Vladimir Sudetten" | "Orenburg" | RA-78813 | |
| "Vasily Senko" | 11 | "Tver" | RA-86900 |
| "Alexander Novikov" | 12 | Luchtvaartmaarschalk Skripko | 1 |
| "Alexey Plohoe" | 16 | ||
| Valery Chkalov | 17 | ||
| "Valentin Bliznyuk" | 19 | Een-124 | |
| Tu-95MS | registratienummer | ||
| registratienummer | "Vladimir Ivanov" | RA-82-23 | |
| Irkoetsk | 01 | Een-22 | |
| "Mozdok" | 02 | registratienummer | |
| "Smolensk" | 08 | ||
| Saratov | 10 | "Vasily Semenenko" | RA-08832 |
| "Vorkuta" | 11 | ||
| "Moskou" | 12 | Een-26 | |
| Kaluga | 15 | registratienummer | |
| Ryazan | 20 | ||
| Tsjeljabinsk | 22 | ||
| "Tambov" | 23 | "Wig" | RA-26081 |
| "Blagosjtsjensk" | 59 | ||
