Op 26 juli, de Dag van de Marine, werd aangekondigd dat de bijgewerkte versie van de Naval Doctrine van de Russische Federatie was goedgekeurd. Rekening houdend met de gebeurtenissen van de afgelopen jaren en veranderingen in de situatie in de wereld, hebben de militaire en politieke leiders van Rusland besloten om het document dat het nationale maritieme beleid vastlegt, af te ronden. Verdere ontwikkeling van de marine en aanverwante sferen moet verlopen in overeenstemming met de bepalingen van de geactualiseerde doctrine.
De verschijning van een bijgewerkte versie van de marinedoctrine werd aangekondigd tijdens een bijeenkomst in Baltiysk (regio Kaliningrad) aan boord van het fregat Admiraal van de Vloot van de Sovjet-Unie Gorshkov. De bijeenkomst werd bijgewoond door de Russische president Vladimir Poetin, vice-premier Dmitry Rogozin, minister van Defensie Sergei Shoigu, opperbevelhebber van de marine, admiraal Viktor Chirkov en opperbevelhebber van het westelijke militaire district, kolonel-generaal Anatoly Sidorov.
Tijdens de bijeenkomst werden enkele vernieuwingen van de vernieuwde Naval Doctrine aangekondigd. Om verschillende redenen werd besloten om sommige delen van het document af te ronden en te wijzigen, en om nieuwe toe te voegen die eerder ontbraken. Het resultaat hiervan was de opkomst van een bijgewerkte Doctrine, die volgens V. Poetin niet alleen werd opgesteld, maar ook werd goedgekeurd. Dus nu al moet de ontwikkeling van de Russische marine worden uitgevoerd, rekening houdend met de bijgewerkte marinedoctrine.
Vice-premier D. Rogozin sprak over de belangrijkste vernieuwingen van het bijgewerkte document. Aan het begin van zijn toespraak herinnerde hij eraan dat de Maritieme Doctrine van de Russische Federatie een essentieel en ruggengraatdocument is van het nationale maritieme beleid. De ontwikkeling van dit document werd uitgevoerd door het Maritime Collegium onder de Russische regering. Bovendien namen vertegenwoordigers van de marine en enkele aanverwante structuren deel aan het werk. In totaal waren 15 afdelingen, structuren en organisaties betrokken bij de totstandkoming van de vernieuwde Doctrine.
D. Rogozin legde de redenen uit voor het verschijnen van de bijgewerkte versie van de Marinedoctrine. Het document dat tot nu toe bestond, werd in 2001 aangenomen en bepaalde het maritieme beleid van het land tot 2020. De laatste tijd is er echter een serieuze verandering in de situatie in de internationale arena en is ook de positie van de Russische marine veranderd. De veranderende situatie in de wereld en de versterking van Rusland als maritieme macht leidden tot de noodzaak om een bijgewerkte en herziene versie van de Marinedoctrine te creëren in overeenstemming met de eisen van die tijd.
De bijgewerkte Doctrine voorziet in vier zogenaamde. functionele gebieden en zes zogenaamde. regionale richtingen die bepalend zijn voor de verdere ontwikkeling van maritiem beleid en aanverwante gebieden. De functionele gebieden omvatten maritieme activiteiten, maritiem transport, mariene wetenschap en de ontwikkeling van mineralen. Regionale richtingen: Atlantische Oceaan, Noordpool, Stille Oceaan, Kaspische Zee, Indische Oceaan en Antarctica.
D. Rogozin merkte op dat Antarctica is verschenen in de lijst met regionale richtingen, omdat deze regio van de planeet van groot belang is voor Rusland. Daarnaast zijn er de laatste tijd veel verschillende evenementen in deze regio. De richting van Antarctica heeft echter geen prioriteit. De belangrijkste accenten in de nieuwe Maritieme Doctrine worden gelegd op de Arctische en Atlantische gebieden. De redenen hiervoor zijn eenvoudig en gerelateerd aan gebeurtenissen in de internationale arena. De Atlantische Oceaan is van bijzonder belang voor Rusland in verband met de activiteiten en ontwikkeling van de NAVO, waarvan de grenzen ons land naderen. Dienovereenkomstig is een reactie nodig op een dergelijk beleid van westerse landen.
De tweede reden voor de interesse in de Atlantische regio houdt verband met de plannen voor de Zwarte Zee en de Middellandse Zee. Na de terugkeer van de Krim en Sebastopol naar Rusland, is het noodzakelijk om alle maatregelen te nemen die gericht zijn op een zo vroeg mogelijke integratie van de nieuwe onderdanen van de federatie in de economie van het hele land. Daarnaast moet de aanwezigheid van de Russische marine in de Middellandse Zee, die ook geldt voor het Atlantische gebied, worden versterkt.
De bijzondere prioriteit van het Noordpoolgebied houdt volgens de vice-premier ook verband met bepaalde gebeurtenissen op politiek en economisch gebied. Van groot belang in dit verband is de Noordelijke Zeeroute, die een ongehinderde toegang tot de Atlantische en Stille Oceaan biedt. Daarnaast is het continentaal plat van het Noordpoolgebied rijk aan verschillende mineralen, waarmee u ook rekening moet houden bij de uitvoering van uw beleid. D. Rogozin herinnerde er ook aan dat er momenteel wordt gewerkt aan de bouw van een nieuwe vloot voor nucleaire ijsbrekers. In 2017, 2019 en 2020 komen er drie nieuwe ijsbrekers bij.
Wat betreft mineralen, merkte de vice-premier ook op dat in de geactualiseerde Maritieme Doctrine meer aandacht wordt besteed aan de milieuaspecten van activiteiten in het Noordpoolgebied. Het is niet alleen belangrijk om mineralen te ontwikkelen, maar ook om natuurlijke hulpbronnen te behouden voor toekomstige generaties.
De nieuwe versie van de Marinedoctrine van de Russische Federatie heeft een sectie die in de vorige versie van dit document ontbrak. Voorgesteld wordt bijzondere aandacht te besteden aan de ontwikkeling van de scheepsbouw. Volgens D. Rogozin houdt de opkomst van een dergelijke divisie rechtstreeks verband met de successen van de binnenlandse industrie die de afgelopen 10-15 jaar zijn behaald. Gedurende deze tijd was het mogelijk om de mogelijkheden van de scheepsbouwindustrie te herstellen. Het volume van de militaire scheepsbouw is volgens de vice-premier dus vergelijkbaar met de taken die tijdens het Sovjettijdperk werden opgelost.
Ook besteedt de Doctrine aandacht aan de civiele en commerciële vloot. Om dit gebied te ontwikkelen wordt voorgesteld de oprichting van particuliere scheepsbouwbedrijven te stimuleren. Dergelijke organisaties hebben zich al van hun beste kant laten zien. Voorgesteld wordt hier in de toekomst aandacht aan te besteden.
D. Rogozin herinnerde aan het bestaan van een sectie van de Maritieme Doctrine, die zich bezighoudt met kwesties van staatsbeheer van maritieme activiteiten. In deze paragraaf wordt met name de rol van het Marine Collegium onder de overheid vastgelegd, evenals de verantwoordelijkheden van andere overheidsinstanties. Hierdoor kunnen alle organisaties die betrokken zijn bij de vorming van het maritiem beleid, onmiddellijk na de goedkeuring van de Doctrine, beginnen met het ontwikkelen van de volledige lijst van documenten met betrekking tot de planning van de maritieme activiteiten van het land op korte, middellange en lange termijn.
Naast politieke, economische en militaire kwesties behandelt de bijgewerkte Marinedoctrine ook sociale problemen. Volgens president V. Poetin zijn in de geactualiseerde versie van dit document voor het eerst in de binnenlandse praktijk bepalingen van sociale aard opgenomen. Zo is een aantal maatregelen voorgesteld om de gezondheid van zeevarenden en specialisten in de maritieme industrie te behouden. Daarnaast worden enkele andere innovaties voorzien die de sociale aspecten van de maritieme activiteiten van het land zullen beïnvloeden.
De nieuwe versie van de Maritieme Doctrine van de Russische Federatie is opgesteld en goedgekeurd door de president. Dit betekent dat alle organisaties die betrokken zijn bij de bepaling van het maritiem beleid van het land, kunnen beginnen met het opstellen van nieuwe richtsnoeren die rekening houden met de bepalingen van de bijgewerkte Doctrine. De eerste resultaten van dit werk kunnen in de komende jaren verschijnen. Aan het einde van dit decennium lijkt het erop dat de ontwikkeling van een nieuwe Maritieme Doctrine zal beginnen, die in 2020 in werking zal treden.
