In de geschiedenis van het Rode Leger bleven de jaren dertig een periode van actieve opbouw en ontwikkeling op alle vlakken. Bijzondere aandacht werd in deze periode besteed aan de creatie van gemechaniseerde / gepantserde voertuigen. Alle genomen maatregelen maakten het mogelijk om tegen het einde van het decennium een enorme en goed uitgeruste legertak te creëren, die van beslissend belang is in een toekomstige oorlog. Niet alles verliep echter van een leien dakje en tegen de zomer van 1941 was het niet mogelijk om alle problemen op te lossen.
Constructie periode
Het begin van de bouw van de gepantserde strijdkrachten van het Rode Leger kan worden beschouwd als 1928, toen de serieproductie van de MS-1 / T-18-tanks begon. De voltooide uitrusting werd overgedragen aan de gemechaniseerde troepen, waar ze werden samengebracht in één regiment. Al in 1930-32. nieuwe eenheden en formaties verschenen en het aantal tanks liep op tot honderden.
In dezelfde periode begon de seriebouw van nieuwe typen gepantserde voertuigen, incl. eigen Sovjet-ontwikkeling. Tegelijkertijd werd het ontwerp van monsters voor de toekomst uitgevoerd. De industrie beheerste de richtingen van lichte, middelzware en zware tanks, zette de ontwikkeling van gepantserde voertuigen voort en zocht naar nieuwe oplossingen. Er werd een echte evolutie van ontwerpen waargenomen, waarbij verschillende generaties technologie elkaar in enkele jaren vervingen.
De problemen met de organisatie- en personeelsstructuur werden actief opgelost. Dus, op basis van de ervaring van recente conflicten, werden gemechaniseerde divisies, brigades en korpsen gecreëerd en gereorganiseerd. De laatste veranderingen van deze soort vonden al plaats in 1941, na het begin van de Grote Vaderlandse Oorlog.
Licht en klein
Bijna de hoofdrichting in de jaren dertig was de ontwikkeling van lichte tanks voor verschillende doeleinden. Na verloop van tijd nam hun waarde voor de troepen af, maar in 1941 bezat het Rode Leger nog steeds een aanzienlijke hoeveelheid van dergelijke uitrusting. Tegelijkertijd waren niet alle lichte tanks en tankettes klaar voor gevechtsgebruik.
Volgens bekende gegevens waren er aan het begin van de zomer van 1941 meer dan 2.500 T-27-tankettes in het Rode Leger, met meer dan 1.400 eenheden. in reparatie waren of nodig hadden. Een ander massavoertuig was de T-37A amfibische tank - ca. 2.300 eenheden, minder dan 1.500 gevechtsklaar. Er waren minder drijvende T-38's - 1130 eenheden, waarvan ongeveer. 400 in reparatie of in behandeling.
Aan het begin van de oorlog werden amfibische tanks en wiggen alleen in secundaire rollen gebruikt. Een aanzienlijk deel van dergelijke apparatuur kon niet worden gebruikt vanwege storingen, terwijl andere erin slaagden het grootste deel van de hulpbron te ontwikkelen. Bovendien voldeden de gevechtscapaciteiten niet meer aan de eisen van die tijd.
De basis van de vloot van lichte tanks bestond uit efficiëntere voertuigen van de T-26-familie, waarvan de productie pas eind 1940 werd voltooid. Aan het begin van de oorlog dienden meer dan 10.000 van deze tanks in het Rode Leger. 1260 tanks waren twee-turret tanks, erkend als moreel achterhaald. 1360 auto's moesten worden gerepareerd. Opgemerkt moet worden dat er meer dan 1.100 chemische en 55 op afstand bestuurbare tanks zijn gebaseerd op de T-26, evenals 16 gevechtsklare ACS SU-5.
Lichte tanks BT vormden een aanzienlijk deel van de vloot van gepantserde voertuigen. Tegen de zomer van 1941 had het Rode Leger meer dan 7.500 BT-tanks van vijf modificaties. De meest massieve (meer dan 4, 4 duizend) waren relatief nieuwe BT-7; de release van hun verbeterde wijzigingen voortgezet. Minder dan 1.400 Fast Tanks werden gerepareerd of wachtten erop. Er moet rekening worden gehouden met het feit dat tegen het begin van de jaren veertig BT's van vroege aanpassingen in trainingseenheden werden weergegeven.
Letterlijk aan de vooravond van de oorlog ging de lichte amfibische tank T-40 in productie. Aan het begin van de zomer had de industrie 132 van deze machines geleverd. Een paar weken in juni, voor het begin van de oorlog, weer een app. 30 eenhedenVan de destijds bestaande vloot moest slechts één tank gerepareerd worden.
Middenklasse
De eerste middelgrote tank voor huishoudelijk gebruik in de serie was de T-28, die vanaf 1933 werd geproduceerd. Tot 1940 werden iets meer dan 500 voertuigen geassembleerd. Een deel van de uitrusting werd afgeschreven op basis van de resultaten van de gevechten; andere beschadigde voertuigen werden gerepareerd. Er werd ook gemoderniseerd. Op 1 juni 1941 had het Rode Leger 481 tanks van dit type, waarvan 189 niet klaar voor gebruik. Op korte termijn was het leger van plan de T-28 te verlaten vanwege de uiteindelijke veroudering.
Het meest succesvolle gepantserde voertuig van de Grote Patriottische Oorlog, de T-34, behoort tot de klasse van middelgrote tanks. De productie van dergelijke apparatuur begon in 1940 in twee fabrieken. Begin 1941 waren er slechts 115 tanks geassembleerd, maar toen nam de productiesnelheid toe. In de eerste helft van 1941 werden 1.100 tanks vervaardigd. Tegen 22 juni slaagde het Rode Leger erin 1.066 eenheden te ontvangen, nieuwe leveringen vonden in de nabije toekomst plaats.
Zware machines
In 1933 ging de eerste Russische zware tank, de T-35, in dienst bij het Rode Leger. De productie van dergelijke gepantserde voertuigen ging door tot 1939, maar verschilde niet in een hoog tempo. Het jaarlijkse maximum was 15 tanks (1936), terwijl er in andere periodes niet meer dan een dozijn werden geproduceerd. In totaal ontving het leger 59 seriële T-35's. In juni 1941 hadden de eenheden 55 zware tanks, waarvan er 11 werden gerepareerd.
Er werden verschillende projecten ontwikkeld om de T-35 te vervangen en een nieuwe zware tank KV-1 bereikte de serie. De productie van dergelijke apparatuur begon in februari 1940 en in april ontving het leger de eerste voertuigen. Tot het einde van het jaar werden er 139 stuks gebouwd. KV-1. Aan het begin van de zomer van 1941 waren ca. 380 tanks; het grootste deel van de uitrusting slaagde erin de troepen binnen te gaan.
Gelijktijdig met de basis KV-1 ging de KV-2 met verschillende wapens in productie. In 1940 bouwde LKZ 104 van deze zware tanks. In de eerste helft van 1941 werden nog eens 100 auto's overgedragen, waarna de productie werd stopgezet. De laatste partijen werden na het uitbreken van de oorlog aan de klant overhandigd.
Op 1 juni 1941 waren er 370 KV-1-tanks en 134 KV-2-eenheden in gevechtseenheden. In juni, voor het begin van de oorlog, ca. 40 auto's van beide modellen.
Gepantserde voertuigen op wielen
Het belangrijkste onderdeel van de gepantserde strijdkrachten waren gepantserde voertuigen van verschillende typen. Dus begin juni 1941 had het Rode Leger bijna 1900 lichte gepantserde auto's. Kortom, dit waren BA-20 - meer dan 1400 eenheden, incl. 969 uitgerust met radioapparatuur. Andere lichte gepantserde voertuigen van verschillende modellen werden in kleinere series gebouwd.
De oudste van de middelzware pantserwagens was de BA-27. Aan het begin van de oorlog waren er 183 van dergelijke machines in het Rode Leger, waarvan de meeste bijna hun volledige hulpbron opgebruikten. 65 pantserwagens waren niet klaar. Nieuwere medium BA-3's waren in het aantal van 149 eenheden, 133 waren klaar voor gebruik en gevechtsgebruik. In 1935-1938. verbeterde BA-6 pantserwagens werden geproduceerd. In juni 1941 waren er 240 van dergelijke machines, incl. 55 radio. Er waren meer dan 200 eenheden in gevechtsgereedheid.
De meest massieve middelzware pantserwagen was de BA-10 en zijn modificatie BA-10M. In totaal werden er meer dan 3, 3 duizend van deze machines geproduceerd, waarvan bijna 3 duizend voor het begin van de oorlog - tot 22 juni ongeveer. 2, 7 duizend eenheden 2475 eenheden waren in goede staat. - 1141 radio- en 1334 lineaire pantserwagens.
Ook had het Rode Leger gepantserde voertuigen van andere typen, minder talrijk. Bijvoorbeeld in 1940-41. slechts 16 BA-11 zware pantserwagens werden gebouwd. De laatste twee auto's werden overgedragen na het begin van de Grote Vaderlandse Oorlog.
Kwantiteit en kwaliteit
Vanaf het begin van de zomer van 1941 waren de gepantserde troepen van het Rode Leger een van de grootste troepen ter wereld wat betreft het aantal gevechtsvoertuigen. Ze hadden echter veel belangrijke problemen en moeilijkheden van verschillende aard. Sommige werden naar beste vermogen opgelost, andere bleken te moeilijk voor een snelle oplossing.
Allereerst is de specifieke verdeling van gepantserde voertuigen naar klasse merkbaar; ook het aandeel auto's van verschillende productiejaren trekt de aandacht. Zelfs in de vooroorlogse periode werden de T-26, T-28 en T-35 tanks, vroege aanpassingen van de BT, evenals enkele gepantserde voertuigen achterhaald genoemd. Al deze voertuigen maakten echter nog steeds een aanzienlijk deel uit van het totale wagenpark. Dit was vooral duidelijk bij de T-26-tanks - de meest massieve in die tijd.
Niet alle beschikbare voertuigen waren gevechtsklaar. Een merkbaar percentage van de uitrusting, verschillend naargelang het model en de modificaties, was in reparatie of wachtte erop. Bovendien slaagden de gepantserde voertuigen van de oude modellen erin het grootste deel van de hulpbronnen uit te putten, wat het potentieel van de gevechtsklare vloot verminderde.
Hierbij moet worden bedacht dat tankeenheden in het hele land werden ingezet en een aantal strategische gebieden bestreken. De concentratie van alle troepen in één richting was om organisatorische en militair-politieke redenen niet mogelijk.
Over het algemeen hadden de eenheden van het Rode Leger tegen de zomer van 1941 ongeveer 25-27 duizend tanks van alle klassen. Enkele duizenden voertuigen waren om technische redenen niet operationeel. De belangrijkste bijdrage aan de toekomstige overwinning werd geleverd door tanks van nieuwe modellen - T-34 en KV. Aan het begin van de oorlog waren er echter slechts ca. 1.500 van deze gepantserde voertuigen. Ze waren goed voor slechts 7% van de gevechtsklare tankvloot. De productie ging echter door en het aandeel van moderne technologie groeide voortdurend.
Het tijdperk van ontwikkeling
In de jaren dertig heeft de Sovjet-tankbouw een lange weg afgelegd. Het begon met het kopiëren van buitenlandse apparatuur en het vrijgeven ervan in een kleine serie, en beheerste vervolgens de ontwikkeling van zijn eigen ontwerpen en de massale assemblage van duizenden tanks. Dankzij dit, in slechts een decennium, veranderden de weinige en beperkt ontwikkelde gemechaniseerde troepen van het Rode Leger in grote en krachtige gepantserde troepen.
De ontwikkeling van gepantserde voertuigen vond niet alleen in ons land plaats, maar ook in een potentiële vijand. Er ontstonden nieuwe uitdagingen en eisen, waardoor de bestaande technologie al snel achterhaald raakte. De USSR probeerde zo goed mogelijk op dergelijke omstandigheden te reageren. De mogelijkheden waren echter niet onbeperkt en aan het begin van de oorlog was de toestand van de gepantserde vloot verre van ideaal. Maar zonder de voorgaande jaren van hard werken zou alles veel erger zijn geweest.
