Mistral en Tonnerre BPC (bâtiment de projection et de commandment) zijn de nieuwe Franse amfibische aanvalsschepen van 21.300 ton voor commando en controle.
De schepen zijn gebouwd door DCN in samenwerking met Thales en Chantiers de l'Atlantique.
Elk schip heeft de capaciteit en veelzijdigheid om maximaal 16 zware helikopters en een derde van een gemechaniseerd regiment te vervoeren, evenals twee LCAC-hovercrafts of maximaal vier landingsvaartuigen.
In april 2007 werd DCN DCNS. Dit werd mogelijk na een overeenkomst waarbij Thales eigenaar werd van 25% van de aandelen van het nieuwe bedrijf en DCN de marineactiviteiten van Thales in Frankrijk (exclusief marine-uitrusting) overnam.
Mistral is uitgerust met een krachtig communicatiecentrum, waardoor het als commandoschip kan worden gebruikt. Het schip is ook in staat om gecombineerde (multinationale) multifunctionele krachten te huisvesten.
Bestellingen en leveringen van schepen van de Mistral klasse
Het contract voor twee schepen werd in januari 2001 gegund. Keel FS Mistral (L9013) werd gelegd in juli 2003, te water gelaten op de scheepswerf van Brest in oktober 2004. Mistral werd in februari 2006 in dienst genomen bij de Franse marine. Tonnerre (L 9014) werd in augustus 2003 neergelegd en in juli 2005 te water gelaten, en in februari 2007 in dienst genomen bij de marine.
De Franse marine plaatste in april 2009 een bestelling voor een derde schip, Diksmuide. De kiel van het schip is in januari 2010 gelegd. Het werd eind 2010 gelanceerd en zal naar verwachting in 2012 in gebruik worden genomen.
In juni 2011 tekende het Russische wapenexportagentschap Rosoboronexport een contract met DCNS voor de levering van twee Mistral/BPC-klasse schepen en aanverwante diensten. De deal maakt deel uit van een intergouvernementele overeenkomst tussen Frankrijk en Rusland voor de levering van vier Mistral-klasse schepen.
De oplevering van het eerste en tweede schip is gepland voor respectievelijk 2014 en 2015. Het contract voor het derde en vierde schip wordt eind 2011 verwacht.
In juli 2006 nam Mistral voor de kust van Libanon deel aan een operatie van de Franse vloot om Franse burgers te evacueren tijdens een conflict tussen Israël en Libanon.
Mistral en Tonnerre vervingen de L9021 Ouragan en L9022 Orage, die werden gebouwd op de Brest Naval Dockyard en in 1965 en 1968 in dienst kwamen.
Frans amfibisch aanvalsschipontwerp en krachtprojectie
De romp werd gebouwd in drie hoofdsecties. DCN bouwde de midden- en achterrompsecties in St Nazaire, Brest. De Alstom Marine-Chantiers de l'Atlantique in St. Nazaire bouwde het boeggedeelte van de romp, dat werd afgeleverd bij de DCN-scheepswerf in Brest voor verdere montage. DCN schakelde Stocznia Remontowa in Gdańsk in als onderaannemer voor de bouw en uitrusting van het midden- en achtergedeelte.
Beheer en controle
De Mistral-klasse is uitgerust met het DCN Senit 8 Combat Processing System en zal compatibel zijn met het Joint Operations Command System SIC 21 van de Franse marine, dat is ontwikkeld door Thales. Het hoogwaardige communicatiecentrum omvat het Thales Syracuse III-satellietcommunicatiesysteem.
Vliegtuigcapaciteiten en hangars
Het schip heeft de mogelijkheid om tot 16 middelzware of zware helikopters benedendeks te vervoeren, zoals NH90, SA 330 Puma, AS 532 U2 Cougar AS 665 of AS 665 Tiger helikopters. De cockpit heeft zes landingsplaatsen en een hangar van 1800 m². De 5.000 meter² grote cockpit biedt plaats aan maximaal zes helikopters tegelijk.
Amfibische mogelijkheden van schepen van de Mistral-klasse
De Mistral zal ofwel vier landingsvaartuigen (LCU) of twee luchtkussenlandingsvaartuigen (LCAC's) vervoeren. De Franse marine heeft nieuwe hogesnelheidslandingsvaartuigen besteld, engins de débarquement amphibie rapide (EDA-R), die ingezet kunnen worden op de Mistral.
De bemanning van het schip bestaat uit 160 matrozen, waaronder 20 officieren. Een operationele campagne waarbij troepen en materieel worden vervoerd, duurt in de regel twee tot drie weken. Mistral en Tonnerre hebben genoeg voorraden bij zich om de bemanning en 450 troepen 45 dagen lang te ondersteunen. De maximale snelheid is 19 knopen, het bereik bij een snelheid van 14 knopen is 11.000 mijl. Het ziekenhuis van 750 m2 met 69 bedden is uitgerust met twee operatiekamers. Als er een extra ziekenhuis of extra sanitair nodig is, kan de hangar worden omgebouwd tot een modulair veldhospitaal.
bewapening
Mistral is bewapend met twee lanceerinrichtingen van de Franse MBDA Simbad luchtverdedigingsraketten met infraroodgeleiding en een bereik tot 6 km.
Het schip heeft ook twee 30 mm Breda Mauser marinekanonnen en vier 12,7 mm machinegeweren.
De elektronische ondersteuningsfaciliteiten van het schip omvatten een Thales ARBR 21-radarontvanger, een multifunctionele G-band MMR-3D NG-surveillanceradar van Thales Naval France. MRT-3D heeft een licht phased array-antenne en werkt als een radarbewakingsradar en als een zelfverdedigingssysteemsensor met automatische modusomschakeling.
In de oppervlakteobservatiemodus kan de MRT-3D NG doelen detecteren op lage en gemiddelde hoogte op een afstand van maximaal 140 km, en in de langeafstands 3D-observatiemodus, luchtdoelen tot 180 km. In zelfverdedigingsmodus kan het alle bedreigingen binnen een straal van 60 km detecteren en volgen. De Sperry Marine Bridgemaster navigatieradar werkt in de I-band.
De Mistral is het eerste Franse schip dat is uitgerust met twee elektrische zwenkaandrijvingen van 7 MW. Het stroomopwekkingssysteem bestaat uit drie 16V32 en één 18V200 Wartsila dieselgeneratoren die 20,8 MW leveren.
