De ontwikkeling van luchtlandingswapens stelt de luchtverdediging voor zeer ernstige uitdagingen. Moderne luchtverdedigingssystemen staan voor de taak om het maximale en minimale bereik van vernietiging te vergroten en soortgelijke eisen met betrekking tot de snelheid van geraakte doelen.
Alexander Khramchikhin, adjunct-directeur van het Instituut voor Politieke en Militaire Analyse, heeft het hierover.
Aan de ene kant wordt het probleem van het tegengaan van hypersonische doelen steeds urgenter, aan de andere kant de nederlaag van kleine, onopvallende en lage snelheid UAV's (inclusief mini- en zelfs micro-UAV's), evenals kruisraketten.
Het tweede van de bovengenoemde problemen actualiseert verder de noodzaak om nieuwe verkenningsmiddelen te creëren, die gedurende lange tijd uiterst urgent is geworden in de context van de snelle ontwikkeling van elektronische oorlogsvoering en stealth-technologie. Een bijkomend probleem is de strijd tegen hoge-precisiewapens (UR, UAB), waarvoor een aanzienlijke toename van de munitiebelasting van het luchtverdedigingsraketsysteem nodig is.
UAV X-47B is gemaakt met behulp van technologieën om stealth in het radarspectrum te garanderen
De hoofdstroom in de ontwikkeling van SVKN is de massale creatie van drones van verschillende typen (zie het artikel "UAV's van MQ-9" Reaper "tot WJ-600 markeren een nieuw tijdperk").
US Navy bestelt 361 Tomahawk Block IV-kruisraketten van Raytheon met een totale waarde van $ 337,84 miljoen
De tweede hoofdstroom is de snelle ontwikkeling van langeafstandskruisraketten (zie het artikel "The Tomahawk" en zijn opvolgers").
Tot slot, zoals hierboven vermeld, worden zeer nauwkeurige munitie, die in feite kruisraketten voor de korte afstand zijn, een steeds groter probleem (dit "korte" bereik wordt echter steeds groter en reikt al tot honderden kilometers). Hier zijn de Verenigde Staten vooral geslaagd, omdat ze veel soorten van dergelijke munitie hebben gemaakt (GBU-27, AGM-154 JSOW, AGM-137 TSSAM, AGM-158 JASSM en vele anderen).
De lasergestuurde bom GBU-27 F-117A kan bombardementen uitvoeren vanaf horizontale vlucht, werpen, duiken, werpen na het verlaten van een duik, evenals het laten vallen van ladingen vanaf een lage hoogte
En natuurlijk het traditionele bemande vliegtuig (zie het artikel "Bemande gevechtsvliegtuigen - de limiet van ontwikkeling?" Luchtverdedigingsleven.
Vechter van de vijfde generatie T-50 PAK FA. Op een hoogte van 20 duizend meter ontwikkelt het een supersonische snelheid van maximaal 2600 km / u zonder het gebruik van een naverbrander
Een toename van het vliegbereik van zeer nauwkeurige wapens verwijdert vliegtuigen steeds vaker uit de luchtverdedigingszone, waardoor deze de ondankbare, of beter gezegd, volledig hopeloze taak van het bestrijden van munitie overlaat, en niet hun dragers.
In een dergelijke situatie kan de effectiviteit van munitie in feite 100% blijken te zijn: of de munitie zal het doel raken, of het zal een of zelfs meerdere raketten naar zichzelf omleiden, en zo bijdragen aan de uitputting van de luchtverdediging.
De oorlog in Vietnam bleef de enige oorlog waarin luchtverdediging op de grond met behulp van Russische S-75-raketsystemen in ieder geval op gelijke voet met de Amerikaanse luchtvaart vocht
Verbetering van het luchtverdedigingsraketsysteem kan leiden tot een ernstige crisis van de grondluchtverdediging, wat blijkt uit recente oorlogen. De oorlog in Vietnam bleef de enige oorlog waarin de luchtverdediging op de grond in ieder geval op gelijke voet met de luchtvaart vocht.
Na haar versloeg de luchtvaart steevast de luchtverdediging en onderdrukte deze vaak volledig. De luchtvaart heeft meer manoeuvreerruimte, aangezien zij als aanvallende partij altijd het initiatief heeft in de strijd tegen de luchtverdediging. Daarnaast staat ruimte potentieel ter beschikking van de luchtvaart.
Aan de andere kant is luchtverdediging op de grond veel minder afhankelijk van meteorologische omstandigheden dan de luchtvaart. Luchtverdediging op de grond heeft grotere energiecapaciteiten vanwege de veel kleinere gewichts- en dimensionale beperkingen voor raketten en hun draagraketten en de beschikbaarheid in sommige gevallen van energieverbruik van externe bronnen; het kan een aanzienlijke munitielading aan raketten en/of schelpen.
Luchtverdediging heeft ook het voordeel dat de overbelasting voor raketten meerdere malen groter is dan voor bemande vliegtuigen. Het aandeel onbemande SVKN's, die ook veel minder beperkingen hebben op overbelasting, wordt echter groter.
Zoals aan het begin van het artikel vermeld, worden moderne en veelbelovende luchtverdedigingssystemen en luchtverdedigingssystemen geconfronteerd met steeds meer tegenstrijdige vereisten: men moet gelijktijdig kunnen omgaan met hypersonische orbiters en micro-UAV's, die de grootte hebben van insecten en de dezelfde snelheid als die van hen. Blijkbaar zal het veel gemakkelijker zijn om het eerste probleem op te lossen.
S-300 luchtafweerraketsystemen zijn in staat om kruisraketten en ballistische raketten, elementen van zeer nauwkeurige vijandelijke wapens, vliegtuigen en helikopters te raken
In feite werden eind jaren 80 veel veelbelovende luchtverdedigingssystemen (bijvoorbeeld de S-300) ontworpen om hypersonische doelen te verslaan die nog niet bestonden. Het bestrijden van dergelijke doelen vereist "slechts" een verdere vergroting van het bereik en de snelheid van het raketafweersysteem, wat de grens tussen luchtverdediging en raketverdediging zal uithollen.
"Tegelijkertijd" zullen dergelijke raketten, dankzij hun lange vliegbereik, in staat zijn om te vechten tegen vliegtuigen met zeer nauwkeurige wapens, evenals tegen VKP, AWACS en vliegtuigen voor elektronische oorlogsvoering. Trouwens, het is waarschijnlijk dat de Amerikanen in deze richting gaan, hun eigen raketafweersysteem creëren, waardoor de snelheid en het bereik van het "standaard" raketafweersysteem toenemen.
Luchtafweer geleide raket "Standard-2MR" (RIM-66B) op de testlocatie van de Amerikaanse marine
Rusland is gefixeerd op 'het verzwakken van ons strategisch nucleair potentieel', terwijl ze in de Verenigde Staten hoogstwaarschijnlijk veel dieper, breder en verder denken. Het minst van alles zijn ze geïnteresseerd in onze ICBM's, omdat ze niet gek zijn geworden en geen wereldwijde nucleaire oorlog met ons gaan voeren.
Ze creëren middelen om met veelbelovende SVKN's om te gaan van een heel andere klasse en reeks van snelheden en hoogtes, en wiens specifieke SVKN's zullen zijn, is een andere zaak. Hypersonische raketten zullen een reëel probleem worden als hun omvang en bereik kleiner worden.
De luchtverdediging zal niet eens tijd hebben om op dergelijke raketten te reageren (ze werden in meer detail besproken in het artikel "De effectiviteit van luchtvaartmunitie vergroten of spijkers slaan met microscopen?") Luchtverdediging zal niet eens tijd hebben om te reageren, laat staan schiet ze neer.
Het bestrijden van langeafstandskruisraketten is een moeilijke vraag, maar, nogmaals, oplosbaar. Dezelfde S-300 is speciaal gemaakt om het op te lossen. Zoals u weet, is het moeilijkste met betrekking tot kruisraketten niet te vernietigen, maar te detecteren.
Blijkbaar zullen in dit opzicht radars van de decimeter- en meterreeksen verder worden ontwikkeld, terwijl de luchtverdedigingsraketsystemen en luchtverdedigingssystemen direct zullen communiceren met verschillende externe verkenningsmiddelen.
Als de snelheid van kruisraketten echter toeneemt (d.w.z. terwijl ze onopvallend en laagvliegend blijven, worden ze super- en dan hypersonisch), zal het buitengewoon moeilijk zijn om ermee om te gaan, vooral wanneer ze massaal worden gebruikt.
Het zal nog moeilijker zijn om het massale gebruik van kleine, zeer nauwkeurige munitie aan te pakken, als het niet mogelijk is om de vernietiging van hun dragers te bereiken voordat de lijn van raketlancering en UAB-release is bereikt. Zoals hierboven vermeld, kan de effectiviteit van dergelijke munitie 100% worden, omdat ze doelen vernietigen of de luchtverdediging uitputten.
Ten slotte worden kleine drones de grootste uitdaging. Tijdens de oorlog van augustus 2008 hing een door Israël gemaakte Georgische UAV straffeloos boven de posities van de Russische parachutisten.
De GOS SAM MANPADS "Igla" kon het niet vangen vanwege het te lage niveau van thermische straling, de parachutisten hadden geen "groot" luchtverdedigingssysteem, hij had de drone echter nauwelijks kunnen neerschieten vanwege zijn te kleine EPR. Een uitbarsting van het BMP-2-kanon kon het niet krijgen, omdat de UAV hoog genoeg vloog.
Gelukkig was hij geen schokbreker, maar een inlichtingenagent, terwijl de gegevens die hij doorgaf aan de 'schuchtere Georgiërs' niet hielpen. Als we een adequatere tegenstander hadden gehad, zouden de gevolgen tragisch zijn geweest. Het massale gebruik van mini- en micro-UAV's zal enorme luchtverdedigingsproblemen veroorzaken.
Het is volkomen onduidelijk hoe je ze op zijn minst kunt detecteren, des te meer - om ze te vernietigen (niet om ze te verslaan met een vliegenmepper). Blijkbaar zal de strijd tegen kleine doelen op korte afstand (ongeacht de snelheid van doelen, d.w.z. zowel met UAV's als met precisiemunitie) worden toegewezen aan de ZSU en ZRPK, die zowel radar als opto-elektronische verkenningsmiddelen zullen gebruiken.
Bovendien kan artillerie vechten tegen gronddoelen, met name voor bescherming tegen sabotage van "grote" luchtverdedigingssystemen. Bovendien is het alleen met behulp van artillerie mogelijk om het probleem van de uitputting van luchtverdedigingsmunitie het hoofd te bieden in het geval van massaal gebruik van raketten en UAB's.
Als geen ander type vliegtuig heeft luchtverdediging lasers nodig die de meeste van deze problemen oplossen. Schieten met kanonnen op mini- en micro-UAV's, of het maken van mini- en micro-SAM's tegen hen, is nauwelijks echt.
De laser is goed in staat om dit probleem op te lossen. Het is ook ideaal als anti-precisiewapen. Aangezien voor luchtverdediging op het land en op zee de beperkingen op afmetingen en stroomverbruik veel minder zijn dan voor de luchtvaart, is het vrij realistisch om een korteafstandsluchtverdedigingslaser te creëren.
Als u zich specifiek richt op het korte bereik van vernietiging, is het veel gemakkelijker om de belangrijkste problemen van laserwapens op te lossen: straalverspreiding en vermogensverlies. Op middellange en lange afstanden is er geen alternatief voor raketten en wordt niet voorzien.
Opgewaardeerd SPN-30 storingsstation. Ontworpen voor elektronische onderdrukking (REP) in het uitgebreide werkfrequentiebereik van bestaande, inclusief gemoderniseerde luchtradars om grond- en luchtobjecten te beschermen
Bovendien zal elektronische oorlogsvoering het belangrijkste luchtverdedigingsinstrument zijn, dat moet zorgen voor de onderdrukking van elektronica op de SVKN van de vijand en de ontkoppeling van de communicatie met de UAV (en, idealiter, zelfs het onderscheppen van de controle over een vijandelijke drone). Iran heeft de effectiviteit van elektronische oorlogsvoering al aangetoond door de Amerikaanse stealth-UAV RQ-170 Sentinel te veroveren.
De veelbelovende luchtverdedigingsraketverdediging zal dus waarschijnlijk een combinatie worden van artillerie, lasers en elektronische oorlogsuitrusting op korte en gedeeltelijk op middellange afstand, met luchtafweerraketten op middellange, lange en ultralange afstanden.
