Op 23 mei 1905 maakte Rozhdestvensky's squadron de laatste lading kolen. De reserves werden opnieuw de norm overschreden, met als gevolg dat de slagschepen overbelast raakten, diep ondergedompeld in de zee. Op 25 mei werden alle extra transporten naar Shanghai gestuurd. Het squadron werd in volle staat van paraatheid gebracht. Rozhdestvensky organiseerde geen verkenningen om het squadron niet te vinden.
De Japanners hadden echter al geraden welke kant de Russische schepen op zouden gaan. De Japanse admiraal Togo wacht al sinds januari 1905 op Russische schepen. Het Japanse bevel ging ervan uit dat de Russen zouden proberen door te breken naar Vladivostok of een haven in de Formosa-regio (het huidige Taiwan) in te nemen en van daaruit operaties uitvoeren tegen het Japanse rijk. Tijdens de bijeenkomst in Tokio werd besloten om uit de verdediging te gaan, troepen te concentreren in de Straat van Korea en naar de situatie te handelen. In afwachting van de Russische vloot voerden de Japanners een grote revisie van de schepen uit en vervingen alle defecte kanonnen door nieuwe. Eerdere gevechten hebben van de Japanse vloot een enkele gevechtseenheid gemaakt. Daarom was de Japanse vloot tegen de tijd dat het Russische squadron verscheen in de beste staat, verenigd met veel gevechtservaring, een eenheid die was geïnspireerd door eerdere successen.
De belangrijkste krachten van de Japanse vloot waren verdeeld in 3 squadrons (elk met meerdere squadrons). 1st Squadron stond onder bevel van admiraal Togo, die de vlag vasthield op het slagschip Mikaso. In het 1e gevechtsdetachement (de gepantserde kern van de vloot) bevonden zich 4 squadron slagschepen van de 1e klasse, 2 gepantserde kruisers van de 1e klasse en een mijnkruiser. Het 1e squadron omvatte ook: het 3e gevechtssquadron (4 gepantserde kruisers van de 2e en 3e klasse), het 1e torpedojagereskader (5 torpedojagers), het 2e torpedojagereskader (4 eenheden), het 3e torpedojagerdetachement (4 schepen), 14e torpedojagerdetachement (4 torpedojagers). Het 2e squadron stond onder de vlag van vice-admiraal H. Kamimura. Het bestond uit: 2e gevechtseenheid (6 pantserkruisers van de 1e klasse en adviesnota's), 4e gevechtseenheid (4 pantserkruisers), 4e en 5e torpedojagersquadrons (elk 4 schepen), 9- 1e en 19e torpedojagerdetachementen. 3e Squadron onder de vlag van vice-admiraal S. Kataoka. Het 3e squadron bestond uit: 5e gevechtssquadron (verouderd slagschip, 3 kruisers van de 2e klasse, adviesnota), 6e gevechtssquadron (4 gepantserde kruisers van de 3e klasse), 7e gevechtseenheid (verouderd slagschip, kruiser 3e klasse, 4 kanonneerboten), 1e, 5e, 10e, 11e, 15e, 17e, 18e en 20e torpedojagerdetachementen (4 eenheden elk), 16e torpedojagerdetachement (2 torpedobootjagers), speciale schependetachement (het omvatte hulpkruisers).
De Japanse vloot gaat het 2e Pacific squadron tegemoet
De machtsverhoudingen waren in het voordeel van de Japanners. Voor gepantserde linieschepen was er een geschatte gelijkheid: 12:12. Voor kanonnen van groot kaliber van 300 mm (254-305 mm) lag het voordeel aan de kant van het Russische squadron - 41:17; op andere kanonnen hadden de Japanners het voordeel: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. De Japanners hadden een groot voordeel in belangrijke indicatoren als het aantal schoten per minuut, het gewicht in kg metaal en explosieven. Voor kanonnen van het kaliber 300-, 250- en 200 mm vuurde het Russische squadron 14 ronden per minuut, de Japanners - 60; het gewicht van het metaal was 3680 voor de Russische kanonnen, voor de Japanners - 9500 kg; het gewicht van het explosief voor de Russen, voor de Japanners - 1330 kg. Russische schepen waren inferieur in het segment van 150 en 120 mm kanonnen. Volgens het aantal ronden per minuut: Russische schepen - 120, Japans - 300; het gewicht van metaal in kg voor Russische kanonnen - 4500, voor de Japanners - 12350; explosieven voor de Russen - 108, voor de Japanners - 1670. Het Russische squadron was ook inferieur in pantsergebied: 40% versus 60% en in snelheid: 12-14 knopen versus 12-18 knopen.
Het Russische squadron was dus 2-3 keer inferieur in vuursnelheid; in de hoeveelheid metaal die per minuut wordt weggegooid, overtroffen de Japanse schepen de Russen met 2 1/2 keer; de voorraad explosieven in de Japanse granaten was 5-6 keer groter dan in de Russen. Russische dikwandige pantserdoordringende granaten met een extreem lage explosieve lading doorboorden het Japanse pantser en explodeerden niet. De Japanse granaten veroorzaakten ernstige vernietiging en branden, waarbij letterlijk alle niet-metalen delen van het schip werden vernietigd (er was een overmaat aan hout op de Russische schepen).
Bovendien had de Japanse vloot een merkbaar voordeel in lichte kruiskrachten. In een directe kruisslag werden de Russische schepen met volledige nederlaag bedreigd. Ze waren inferieur in aantal schepen en kanonnen, en waren ook gebonden door de bewaking van transporten. De Japanners hadden een enorme superioriteit in de torpedojagers: 9 Russische torpedobootjagers van 350 ton tegen 21 torpedobootjagers en 44 torpedobootjagers van de Japanse vloot.
Na het verschijnen van Russische schepen in de Straat van Malakka ontving het Japanse commando nauwkeurige informatie over de beweging van het 2e Pacific squadron. Half mei gingen de kruisers van het detachement Vladivostok de zee op, wat aangaf dat het Russische squadron naderde. De Japanse vloot bereidde zich voor om de vijand te ontmoeten. 1e en 2e squadron (de gepantserde kern van de vloot van 4 klasse 1 slagschepen en 8 klasse 1 gepantserde kruisers, bijna even krachtig als slagschepen) bevonden zich aan de westkust van de Straat van Korea, in Mozampo; 3e Squadron - voor het eiland Tsushima. De hulpkruisers van de koopvaardijstoomboten vormden een bewakingslinie van 100 mijl, verspreid over 120 mijl ten zuiden van de hoofdmacht. Achter de bewakingslinie bevonden zich lichte kruisers en patrouilleschepen van de hoofdmacht. Alle troepen waren via radiotelegraaf met elkaar verbonden en bewaakten de toegang tot de Koreaanse Golf.
Japanse admiraal Togo Heihachiro
Squadron slagschip Mikasa, juli 1904
Squadron slagschip "Mikasa", reparatie van de achterste toren. Reid Elliot, 12-16 augustus 1904
Squadron slagschip "Sikishima", 6 juli 1906
Squadron slagschip "Asahi"
In de ochtend van 25 mei zette Rozhdestvensky's squadron koers naar de Straat van Tsushima. De schepen gingen in twee kolommen met transporten in het midden. In de nacht van 27 mei passeerde het Russische squadron de Japanse bewakingsketen. De schepen gingen zonder licht en werden niet opgemerkt door de Japanners. Maar in navolging van het squadron werden 2 hospitaalschepen verlicht. Om 2 uur. 25 minuten ze werden opgemerkt door een Japanse kruiser, die zelf onopgemerkt bleef. Bij het ochtendgloren gingen eerst één en daarna verschillende vijandelijke kruisers naar het Russische squadron, dat op afstand volgde en soms in de ochtendmist verdween. Om ongeveer 10 uur reorganiseerde Rozhestvensky's squadron zich in één zogkolom. Achter hen bewogen transport- en hulpschepen onder dekking van 3 kruisers.
Om 11 uur. 10 minuten. vanwege de mist verschenen Japanse kruisers, enkele Russische schepen openden het vuur op hen. Rozhestvensky beval te stoppen met vuren. Om 12.00 uur ging het squadron 23 ° naar het noordoosten, naar Vladivostok. Toen probeerde de Russische admiraal de rechterkolom van het squadron in de frontlinie te herbouwen, maar toen hij de vijand weer zag, liet hij dit idee varen. Als gevolg hiervan waren de slagschepen in twee kolommen.
Togo, die 's ochtends een bericht had ontvangen over het verschijnen van de Russische vloot, verhuisde onmiddellijk van Mozampo naar de oostkant van de Straat van Korea (eiland Okinoshima). Uit de inlichtingenrapporten wist de Japanse admiraal heel goed de inzet van het Russische squadron. Toen rond het middaguur de afstand tussen de vloten werd teruggebracht tot 30 mijl, trok Togo naar de Russen met de belangrijkste gepantserde strijdkrachten (12 squadron-slagschepen en gepantserde kruisers) plus 4 lichte kruisers en 12 torpedobootjagers. De belangrijkste troepen van de Japanse vloot zouden het hoofd van de Russische colonne aanvallen, en Togo stuurde de kruistroepen rond de Russische achterkant om de transporten te veroveren.
Om 13 uur. 30 minuten.de rechterkolom van de Russische slagschepen verhoogde zijn snelheid tot 11 knopen en begon naar links af te wijken om de kop van de linkerkolom te bereiken en een gemeenschappelijke kolom te vormen. De kruisers en transportschepen kregen de opdracht om zich naar rechts terug te trekken. Op dat moment verschenen de schepen van Togo vanuit het noordoosten. De Japanse schepen, met een koers van 15 knopen, gingen over het Russische eskader en, zich vooraan en enigszins links van onze schepen bevonden, begonnen achtereenvolgens (de een na de ander op een bepaald punt) in de tegenovergestelde richting te draaien - de zogenaamde "Togo-loop". Met zo'n manoeuvre nam Togo een positie in voor het Russische squadron.
Het keerpunt was zeer riskant voor de Japanners. Rozhestvensky kreeg een goede kans om het tij in zijn voordeel te keren. Na de voortgang van het 1e detachement tot het maximum te hebben versneld, de gebruikelijke afstand van 15 kabels voor de Russische kanonniers te naderen en het vuur te concentreren op het keerpunt van het Togo-squadron, konden de Russische squadron-slagschepen de vijand neerschieten. Volgens een aantal militaire onderzoekers zou een dergelijke manoeuvre ernstige schade kunnen toebrengen aan de gepantserde kern van de Japanse vloot en zou het 2nd Pacific Squadron, zo niet deze strijd te winnen, in ieder geval de taak kunnen vervullen om door de hoofdtroepen te breken om Vladivostok. Bovendien zouden de nieuwste Russische slagschepen van de Borodino-klasse kunnen proberen de Japanse schepen naar het konvooi van oudere Russische slagschepen te "persen", langzaam maar met krachtige kanonnen. Rozhestvensky merkte dit echter niet op, of durfde zo'n stap niet te zetten, niet gelovend in het vermogen van zijn squadron. En hij had heel weinig tijd om zo'n beslissing te nemen.
Op het moment van de beurt van het Japanse squadron om 13 uur. 49 minuten Russische schepen openden het vuur vanaf een afstand van ongeveer 8 km (45 kabels). Tegelijkertijd konden alleen de kopslagschepen de vijand effectief raken, voor de rest was de afstand te groot en stonden de schepen vooraan in de weg. De Japanners reageerden onmiddellijk door hun vuur te concentreren op twee vlaggenschepen - "Prince Suvorov" en "Oslyab". De Russische commandant draaide het squadron naar rechts om een positie in te nemen parallel aan de koers van de Japanse vloot, maar de vijand, met grotere snelheid, bleef het hoofd van het Russische squadron dekken en blokkeerde de weg naar Vladivostok.
Ongeveer 10 minuten later mikten de Japanse kanonniers en hun krachtige brisantgranaten begonnen grote verwoestingen aan te richten op de Russische schepen en veroorzaakten ernstige branden. Bovendien maakten vuur en zware rook het voor de Russen moeilijk om te vuren en verstoorden ze de scheepscontrole. "Oslyabya" werden zwaar beschadigd en om ongeveer 14.00 uur. 30 minuten. Hij begroef zijn neus tot aan de haws en rolde uit de orde naar rechts, na ongeveer 10 minuten kapseisde het slagschip en zonk. Commandant 1e klasse Kapitein Vladimir Baer raakte gewond aan het begin van de strijd en weigerde het schip te verlaten; meer dan 500 mensen stierven met hem. De torpedoboten en de sleepboot tilden 376 mensen uit het water. Rond dezelfde tijd werd Suvorov zwaar beschadigd. De granaatscherven raakten de stuurhut en doodden en verwondden bijna iedereen die daar was. Rozhdestvensky raakte gewond. Nadat het de controle had verloren, rolde het slagschip naar rechts en bungelde toen tussen de squadrons in een poging de controle terug te krijgen. In de loop van de verdere strijd werd het slagschip herhaaldelijk beschoten en aangevallen met torpedo's. Aan het begin van 18 uur. De torpedobootjager "Buyny" verwijderde het scheepsgedeelte van het hoofdkwartier, geleid door de ernstig gewonde Rozhdestvensky. Al snel maakten Japanse kruisers en torpedobootjagers het kreupele vlaggenschip af. De hele bemanning werd gedood. Toen het slagschip Suvorov stierf, nam admiraal Nebogatov het commando over en hield de vlag op het slagschip keizer Nicholas I.
I. A. Vladimirov. De heroïsche dood van het slagschip "Prins Suvorov" in de Slag bij Tsushima
I. V. Slavinski. Het laatste uur van het slagschip "Prince Suvorov" in de slag bij Tsushima
Het squadron werd geleid door het volgende slagschip - "Keizer Alexander III". Maar al snel werd hij zwaar beschadigd en verhuisde hij naar het midden van het squadron, waarbij hij de plaats van het hoofd opgaf aan "Borodino". Ze waren om 18:50 uur klaar met het slagschip "Alexander". geconcentreerd vuur van de gepantserde kruisers Nissin en Kassuga. Geen van de bemanningsleden (857 mensen) overleefde.
Het Russische squadron bleef in relatieve volgorde bewegen en probeerde te ontsnappen aan de Japanse teken. Maar de Japanse schepen, zonder ernstige schade, sloten de weg nog steeds af. Ongeveer 15 uur. Japanse kruisers gingen achter in het Russische squadron, veroverden twee hospitaalschepen, voerden een gevecht met kruisers, waarbij kruisers en transportschepen op één hoop werden neergehaald.
Na 15 uur. de zee werd plotseling verduisterd door mist. Onder zijn bescherming keerden de Russische schepen naar het zuidoosten en namen afscheid van de vijand. De strijd werd onderbroken en het Russische squadron legde zich opnieuw neer op de koers ten noordoosten van 23 °, richting Vladivostok. De vijandelijke kruisers vonden echter het Russische squadron en de strijd ging door. Een uur later, toen er weer mist verscheen, keerde het Russische squadron naar het zuiden en verdreef de Japanse kruisers. Om 17 uur leidde "Borodino", gehoorzaam aan de instructies van admiraal Nebogatov, de colonne opnieuw naar het noordoosten, richting Vladivostok. Toen naderden de hoofdtroepen van Togo opnieuw, na een korte schermutseling verdeelde de mist de hoofdtroepen. Ongeveer 18 uur Togo haalde opnieuw de belangrijkste Russische troepen in en richtte het vuur op de Borodino en Orel. Borodino werd zwaar beschadigd en verbrand. Aan het begin van 19 uur. "Borodino" kreeg de laatste kritieke schade, stond helemaal in brand. Het slagschip kapseisde en zonk met zijn hele bemanning. Slechts één zeeman werd gered (Semyon Yushchin). "Alexander III" stierf iets eerder.
Bij zonsondergang trok de Japanse commandant de schepen terug uit de strijd. Tegen de ochtend van 28 mei zouden alle detachementen zich verzamelen ten noorden van het eiland Dazhelet (in het noordelijke deel van de Straat van Korea). De torpedo-detachementen kregen de taak om de strijd voort te zetten, het Russische squadron te omsingelen en de vlucht te voltooien met nachtelijke aanvallen.
Zo leed het Russische squadron op 27 mei 1905 een zware nederlaag. Het 2nd Pacific Squadron verloor 4 van de beste squadron slagschepen van de 5. Het nieuwste slagschip Eagle, dat bleef drijven, werd zwaar beschadigd. Andere schepen van het squadron werden ook zwaar beschadigd. Veel Japanse schepen kregen elk meerdere gaten, maar behielden hun gevechtseffectiviteit.
De passiviteit van het Russische bevel, dat niet eens probeerde de vijand te verslaan, ging de strijd aan zonder enige hoop op succes, gaf zich over aan de wil van het lot en leidde tot een tragedie. Het squadron probeerde alleen door te breken richting Vladivostok en voerde geen beslissende en felle strijd. Als de kapiteins resoluut vochten, manoeuvreerden en probeerden dicht bij de vijand te komen voor effectief schieten, leden de Japanners veel grotere verliezen. De passiviteit van de leiding verlamde echter bijna alle commandanten, het squadron brak als een kudde stieren, dom en koppig, door in de richting van Vladivostok en probeerde niet de vorming van Japanse schepen te verpletteren
Squadron slagschip "Prins Suvorov"
Squadron slagschip "Oslyabya" in de campagne naar het Verre Oosten als onderdeel van het 2e Pacific squadron
Squadron slagschip "Oslyabya" voor de Straat van Korea, mei 1905
Schepen van het 2e squadron tijdens een van de stops. Van links naar rechts: slagschepen Navarin, keizer Alexander III en Borodino
Squadron slagschip "Keizer Alexander III"
Voltooiing van de pogrom
'S Nachts omsingelden talrijke Japanse torpedojagers de Russische vloot vanuit het noorden, oosten en zuiden. Nebogatov haalde op zijn vlaggenschip het squadron in, stond in zijn hoofd en verhuisde naar Vladivostok. Kruisers en torpedobootjagers, evenals de overlevende transporten, die hun missies niet hadden ontvangen, gingen in verschillende richtingen. Op Nebogatov bleven 4 slagschepen ("Nikolai", "Eagle", "Admiraal Senyavin", "Generaal-admiraal Apraksin") in de ochtend omsingeld door superieure vijandelijke troepen en capituleerden. De bemanningen waren klaar om de laatste slag te gaan en met eer te sterven, maar ze volgden het bevel van de admiraal op.
Alleen de kruiser "Izumrud" gevangen in de omsingeling, de enige kruiser die nog in het squadron was na de slag en de overblijfselen van het 2e Pacific Squadron bewaakte tegen aanvallen van torpedobootjagers 's nachts, gehoorzaamde niet aan het bevel om zich over te geven aan de Japanners. "Emerald" brak op volle snelheid door de omsingeling en ging naar Vladivostok. De commandant van het schip, Kapitein 2e Rank Vasily Ferzen, die zich uitstekend liet zien tijdens deze tragische strijd en het doorbreken van de omsingelingsring, maakte een aantal ernstige fouten op weg naar Vladivostok. Blijkbaar is de psychologische stress van de strijd aangetast. Bij het binnenvaren van de Golf van Vladimir zat het schip op de stenen en werd opgeblazen door de bemanning, uit angst voor het verschijnen van de vijand. Hoewel het bij vloed mogelijk was om het schip uit het ondiepe water te halen.
Het slagschip "Navarin" kreeg geen significante schade in de strijd overdag, de verliezen waren klein. Maar 's nachts verraadde hij zichzelf door het licht van zoeklichten, en de aanval van de Japanse torpedobootjagers leidde tot de dood van het schip. Van de 681 bemanningsleden wisten er slechts drie te ontsnappen. Het slagschip Sisoy de Grote werd zwaar beschadigd tijdens de slag van die dag. 'S Nachts werd ze aangevallen door torpedoboten en werd ze dodelijk beschadigd. In de ochtend bereikte het slagschip het eiland Tsushima, waar het in aanvaring kwam met Japanse kruisers en een torpedojager. De commandant van het schip MV Ozerov, die de hopeloosheid van de situatie zag, stemde ermee in zich over te geven. De Japanners evacueerden de bemanning en het schip zonk. De gepantserde kruiser "Admiral Nakhimov" werd overdag ernstig beschadigd, 's nachts getorpedeerd en' s morgens overstroomd om zich niet over te geven aan de vijand. Het slagschip "Admiral Ushakov" werd tijdens de slag van die dag ernstig beschadigd. De snelheid van het schip daalde en het bleef achter bij de hoofdmacht. Op 28 mei weigerde het schip zich over te geven en voerde een ongelijke strijd met de Japanse pantserkruisers Iwate en Yakumo. Na ernstige schade te hebben opgelopen, werd het schip door de bemanning tot zinken gebracht. De zwaar beschadigde kruiser Vladimir Monomakh werd door de bemanning in een hopeloze positie tot zinken gebracht. Van alle schepen van de 1e rang was de kruiser Dmitry Donskoy het dichtst bij het naderen van Vladivostok. De kruiser werd ingehaald door de Japanners. "Donskoy" ging de strijd aan met de overmacht van de Japanners. De kruiser stierf zonder de vlag te laten zakken.
V. S. Ermyshev slagschip "Admiraal Ushakov"
"Dmitri Donskoj"
Alleen de II-rangkruiser Almaz en de torpedobootjagers Bravy en Grozny konden naar Vladivostok vertrekken. Bovendien ging het transport "Anadyr" naar Madagaskar en vervolgens naar de Oostzee. Drie kruisers (Zhemchug, Oleg en Aurora) vertrokken naar Manilla in de Filippijnen en werden daar geïnterneerd. De torpedobootjager "Bedovy", aan boord, de gewonde Rozhdestvensky, werd ingehaald door Japanse torpedobootjagers en gaf zich over.
Gevangen Russische matrozen aan boord van het Japanse slagschip "Asahi"
De belangrijkste oorzaken van de ramp
Vanaf het begin was de campagne van het 2nd Pacific Squadron avontuurlijk. De schepen moesten voor de oorlog naar de Stille Oceaan worden gestuurd. Ten slotte ging de betekenis van de campagne verloren na de val van Port Arthur en de dood van het 1st Pacific squadron. Het squadron moest terug uit Madagaskar. Vanwege politieke ambities, de wens om op de een of andere manier het prestige van Rusland te verhogen, werd de vloot ter dood gestuurd.
De campagne zelf van Libava naar Tsushima werd een ongeëvenaarde prestatie van Russische matrozen bij het overwinnen van enorme moeilijkheden, maar de slag bij Tsushima toonde de volledige verdorvenheid van het Romanov-rijk. De strijd toonde de achterlijkheid van de scheepsbouw en bewapening van de Russische vloot in vergelijking met de geavanceerde mogendheden (de Japanse vloot werd gecreëerd door de inspanningen van de leidende wereldmachten, vooral Engeland). De Russische zeemacht in het Verre Oosten werd verpletterd. Tsushima werd een beslissende voorwaarde voor het sluiten van vrede met Japan, hoewel in militair-strategisch opzicht de uitkomst van de oorlog op het land werd beslist.
Tsushima werd een soort verschrikkelijke mijlpaal voor het Russische rijk, wat de noodzaak aantoonde van fundamentele veranderingen in het land, de rampzaligheid van de oorlog voor Rusland in zijn huidige staat. Helaas werd hij niet begrepen en stierf het Russische rijk als het 2e Pacific Squadron - bloederig en verschrikkelijk
Een van de belangrijkste redenen voor de dood van het squadron was het gebrek aan initiatief en besluiteloosheid van het Russische commando (de plaag van het Russische leger en de marine tijdens de Russisch-Japanse oorlog). Rozhestvensky durfde de kwestie van het terugsturen van het squadron na de val van Port Arthur niet hardhandig ter sprake te brengen. De admiraal leidde het squadron zonder hoop op succes en bleef passief en gaf het initiatief aan de vijand. Er was geen specifiek strijdplan. Langeafstandsverkenning was niet georganiseerd, een handige kans om de Japanse kruisers te verslaan, die geruime tijd gescheiden waren van de hoofdtroepen, werden niet gebruikt. Aan het begin van de strijd maakten ze geen gebruik van de kans om de belangrijkste strijdkrachten van de vijand een sterke slag toe te brengen. Het squadron voltooide de gevechtsformatie niet en vocht onder ongunstige omstandigheden, alleen de leidende schepen konden normaal vuur uitvoeren. Door de mislukte vorming van het squadron konden de Japanners hun vuur richten op de beste slagschepen van het Russische squadron en deze snel uitschakelen, waarna de uitkomst van de strijd werd bepaald. Tijdens de slag, toen de hoofdslagschepen buiten dienst waren, vocht het squadron eigenlijk zonder commando. Nebogatov nam alleen 's avonds het commando over en droeg 's morgens de schepen over aan de Japanners.
Een van de technische redenen is de "vermoeidheid" van schepen na een lange reis, wanneer ze lange tijd gescheiden waren van de normale reparatiebasis. De schepen waren overladen met kolen en andere lading, wat hun zeewaardigheid verminderde. Russische schepen waren inferieur aan Japanse schepen in het totale aantal kanonnen, pantsergebied, snelheid, vuursnelheid, gewicht en explosieve kracht van het schot van het squadron. Er was een sterke vertraging in de kruis- en torpedojagers. De marinesamenstelling van het squadron was gevarieerd in bewapening, bescherming en manoeuvreerbaarheid, wat de gevechtseffectiviteit beïnvloedde. De nieuwe slagschepen hadden, zoals uit de slag bleek, een zwak pantser en een lage stabiliteit.
Het Russische squadron was, in tegenstelling tot de Japanse vloot, geen enkel gevechtsorganisme. Het personeel, zowel commandanten als soldaten, was divers. De kadercommandanten waren alleen voldoende om de hoofdverantwoordelijke posities te vullen. Het tekort aan commandopersoneel werd gecompenseerd door de vervroegde vrijlating van het marinekorps, de oproep van de voorraad "oude mannen" (die geen ervaring hadden met het varen op gepantserde schepen) en overplaatsing van de koopvaardijvloot (onderofficieren). Hierdoor ontstond een sterke kloof tussen jongeren die niet over de nodige ervaring en voldoende kennis beschikten, "oude mensen" die bijscholing nodig hadden en "burgers" die geen normale militaire opleiding genoten. Er waren ook niet genoeg dienstplichtige matrozen, dus ongeveer een derde van de bemanningen bestond uit winkeliers en rekruten. Er waren veel "straffen" die de commandanten "verbannen" tijdens een lange reis, wat de discipline op de schepen niet verbeterde. Met de onderofficieren was de situatie niet beter. Het grootste deel van het personeel werd pas in de zomer van 1904 op de nieuwe schepen toegewezen en kon de schepen niet goed bestuderen. Vanwege het feit dat het dringend nodig was om schepen te voltooien, te repareren en voor te bereiden, ging het squadron in de zomer van 1904 niet samen, studeerde niet. Alleen al in augustus werd een 10-daagse reis gemaakt. Tijdens de cruise waren de bemanningen om verschillende redenen niet in staat om schepen te leren manoeuvreren en goed te schieten.
Het 2e Pacific Squadron was dus slecht voorbereid en ontving in feite geen gevechtstraining. Het is duidelijk dat de Russische matrozen en commandanten dapper de strijd aangingen, dapper vochten, maar hun heldhaftigheid kon de situatie niet rechtzetten.
VS Ermyshev. Slagschip Oslyabya
A. Troon De dood van het slagschip "Keizer Alexander III"
Alexey Novikov, een matroos op de Orel (de toekomstige Sovjetschrijver-marineschilder), beschreef de situatie goed. Hij werd in 1903 gearresteerd voor revolutionaire propaganda en werd als "onbetrouwbaar" overgeplaatst naar het 2nd Pacific Squadron. Novikov schreef: “Veel matrozen werden opgeroepen uit het reservaat. Deze bejaarden, duidelijk gespeend van de marine, leefden met herinneringen aan hun vaderland, waren het beu om gescheiden te zijn van huis, van kinderen, van vrouw. De oorlog viel onverwacht op hen, als een verschrikkelijke ramp, en zij, zich voorbereidend op een ongekende campagne, voerden werk uit met een sombere blik van gewurgde mensen. Het team bestond uit veel rekruten. Getroffen en meelijwekkend keken ze naar alles met bevroren afschuw in hun ogen. Ze waren bang voor de zee, waarop ze voor het eerst kwamen, en nog meer - voor de onbekende toekomst. Zelfs onder de beroepszeilers die afstudeerden aan verschillende speciale scholen, was er geen gebruikelijke pret. Alleen de strafschoppen waren, in tegenstelling tot de andere, min of meer vrolijk. De kustautoriteiten bedachten, om ze als schadelijk element weg te werken, de gemakkelijkste manier: ze af te schrijven aan schepen die ten oorlog trekken. Dus, tot ontzetting van de hoge officier, hebben we er tot zeven procent van verzameld."
Een ander goed beeld dat de dood van het squadron verklaart, werd overgebracht door Novikov (onder het pseudoniem "matroos A. Zaterty"). Dit is wat hij zag: “We waren buitengewoon verbaasd dat dit schip niet in het minst te lijden had van onze artillerie. Hij zag eruit alsof hij nu uit de reparatie was gehaald. Zelfs de verf op de geweren brandde niet. Onze matrozen, die de Asahi hadden onderzocht, waren bereid te zweren dat we op 14 mei niet met de Japanners vochten, maar… wat goed, met de Britten. Binnen in het slagschip waren we verbaasd over de netheid, netheid, bruikbaarheid en doelmatigheid van het apparaat. Op onze nieuwe slagschepen van de Borodino-klasse was de hele helft van het schip bestemd voor zo'n dertig officieren; het was volgestopt met hutten, en tijdens de strijd vergrootten ze alleen de vuren; en in de andere helft van het schip persten we niet alleen tot 900 matrozen, maar ook artillerie en liften. En onze vijand op het schip gebruikte alles voornamelijk voor kanonnen. Toen werden we opvallend getroffen door de afwezigheid tussen officieren en matrozen van de onenigheid die je bij elke stap in ons land tegenkomt; op dezelfde plaats kon men integendeel een soort van solidariteit, gelijkgestemde geest en gemeenschappelijke belangen voelen. Het was hier pas voor het eerst dat we echt leerden met wie we te maken hadden in de strijd en wat de Japanners waren."
