De vliegdekschepen van Groot-Brittannië, Italië en Japan (“Who versus the Queen”) werden met elkaar vergeleken, aangezien ze zijn uitgerust (of zullen worden uitgerust met) verticale start- en landingsvliegtuigen. Eerder werden de Amerikaanse "Nimitz", de Chinese "Liaoning" en "Admiraal van de vloot van de Sovjet-Unie Kuznetsov" ("Slag om vliegdekschepen") vergeleken. Nu is het logischerwijs noodzakelijk om de vliegdekschepen van andere landen te evalueren. In overeenstemming met de methodologie, is de eerste stap na de keuze van schepen, en vandaag is het de Franse "Charles de Gaulle", de Indiase "Vikramaditya" (ex-"admiraal Gorshkov") en de Braziliaanse "São Paulo", om analyseren van de taken waarvoor de vliegdekschepen zijn bedoeld.
Schepen van deze klasse in verschillende staten hebben, ondanks hun veelzijdigheid, specifieke kenmerken. Dat wil zeggen, de nomenclatuur van taken is ongeveer hetzelfde, maar de betekenis van elk van hen is aanzienlijk anders. Het wordt beoordeeld aan de hand van een wegingsfactor.
De ervaring na de Tweede Wereldoorlog heeft geleerd dat vliegdekschepen actief worden gebruikt in gewapende conflicten en lokale oorlogen van verschillende omvang. En ze zullen een van de belangrijkste componenten zijn van de groeperingen van de vijandige vloten met het begin van grootschalige vijandelijkheden. Dienovereenkomstig is het noodzakelijk om beide opties te overwegen voor de voorwaarden van gevechtsgebruik.
De belangrijkste taken waarvoor we zullen vergelijken zijn de volgende: de vernietiging van aanvals- en multifunctionele groepen van vliegdekschepen, grote groepen oppervlakteschepen (KUG, KPUG), onderzeeërs, het afweren van een luchtaanval, aanvallen op vijandelijke gronddoelen.
Opgemerkt moet worden dat de vernietiging van stakingen van vliegdekschepen en multifunctionele groepen geen typische taak zal zijn voor de schepen in kwestie, aangezien hun doel niet hierin voorziet. De eenheid van het methodologische apparaat vraagt echter om aandacht. Bovendien is de kans dat de operationele situatie in de loop van een echt conflict het gebruik van vliegtuigen, bijvoorbeeld de Franse "Charles de Gaulle" tegen een Russische of Chinese vliegdekschipgroep, nog steeds niet nihil zal zijn.
In een lokale oorlog tegen een marine-zwakke vijand kunnen de gewichtscoëfficiënten van de betekenis van de taken in relatie tot de beschouwde vliegdekschepen als volgt worden geschat: de vernietiging van groepen oppervlakteschepen en boten - 0, 1, de vernietiging van onderzeeërs - 0, 05, de afstoting van vijandelijke luchtaanvallen - 0, 3, aanvallen tegen vijandelijke gronddoelen - 0, 55. Deze coëfficiënten worden verkregen uit de analyse van de ervaring met het gebruik van dergelijke schepen in de oorlogen van de late 20e en begin van de 21e eeuw en gelden in gelijke mate voor alle schepen in kwestie. De taak om de strijdkrachten van het vijandelijke vliegdekschip in dit geval te vernietigen, zal uiteraard niet standhouden.
In een oorlog tegen hightech en krachtige marines zullen de vergeleken schepen verschillende problemen oplossen, respectievelijk zullen de gewichtscoëfficiënten verschillen. Ze werden afgeleid rekening houdend met de kenmerken van de gevechtsmissie en de aard van militaire conflicten.
Onderscheidende kenmerken
Vikramaditya werd in 2013 overgedragen aan India. De volledige verplaatsing is 45.500 ton. Vier stoomturbines zorgen voor een maximale snelheid van 32 knopen. Het economische snelheidsbereik is ongeveer zevenduizend zeemijl.
De luchtgroep omvat 18-20 MiG-29K / KUB, vier - zes Ka-28 en "Dhruv", twee helikopters AWACS Ka-31. Hier is het noodzakelijk om te reserveren. "Dhruv" is een licht voertuig voor alle doeleinden (maximaal startgewicht van slechts 4500 kg) van Duits-Indisch ontwerp. In de versie voor de marine is het bewapend met twee kleine anti-onderzeeër torpedo's of vier anti-scheepsraketten. Er zijn geen gegevens over de beschikbaarheid van middelen om onderzeeërs te zoeken, wat aanleiding geeft om aan te nemen dat het hoofddoel zal zijn om de lichte troepen van de vloot te bestrijden. Heel relevant als je kijkt naar de gevechtskracht van de Pakistaanse marine, de belangrijkste tegenstander van India in de regio. Maar als we de multifunctionele versie van de luchtgroep als de belangrijkste beschouwen, gaan we ervan uit dat het schip is uitgerust met Ka-28- en Ka-31-helikopters. "Indian" is uitgerust met een boegspringplank en heeft 14 posities om MiG's voor te bereiden op de vlucht. Dat wil zeggen, de maximale samenstelling van groepen voor het uitvoeren van gevechtsmissies is 14 eenheden. De bekende kenmerken van het schip (naar analogie met het Russische vliegdekschip) geven aanleiding om de maximale dagelijkse intensiteit van 48 sorties in te schatten. De vermoedelijke duur van intensieve vijandelijkheden in termen van vliegtuigbrandstof- en munitievoorraden is maximaal zeven dagen met in totaal 300-310 sorties. Het schip heeft geen slagwapens. Luchtverdedigingssystemen - vier luchtverdedigingssystemen "Shtil-1" met UVP voor elk 12 cellen (vuurbereik - tot 50 kilometer), twee luchtverdedigingssystemen "Kashtan" en twee luchtverdedigingssystemen AK-630.
Het vliegdekschip "Charles de Gaulle" is iets kleiner dan het Indiase, heeft een totale waterverplaatsing van 42 duizend ton. De kerncentrale met twee reactoren van het type K15 zorgt voor een snelheid tot 27 knopen. De praktische autonomie van het schip is 45 dagen.
De luchtgroep heeft maximaal 40 vliegtuigen. In een puur aanvalsversie kan het maximaal 36 Rafal-M-jagers en Super Etandar-jachtbommenwerpers bevatten, twee E-2C Hawkeye AWACS-vliegtuigen en twee zoek- en reddingshelikopters. Feature - de afwezigheid van anti-onderzeeër helikopters. Niettemin zal "de Gaulle" bij optreden in grootschalige conflicten de problemen van in ieder geval zijn eigen luchtafweerraketverdediging moeten oplossen. Daarom zullen in plaats van het overeenkomstige onderdeel van aanvalsvliegtuigen minimaal zes onderzeebootbestrijdingshelikopters in de luchtgroep moeten worden opgenomen. Dienovereenkomstig zullen we in de analyse rekening houden met de samenstelling van 28-30 Rafaley-M, twee E-2C Hawkeye, zes - acht anti-onderzeeërs en twee zoek- en reddingshelikopters. "Frenchman" heeft twee stoomkatapulten, waarmee elke minuut een vliegtuig kan opstijgen met een gewicht tot 25 ton. De afmetingen van het dek geven aanleiding om aan te nemen dat het aantal posities ter voorbereiding van de start niet meer dan 16 kan zijn, hetgeen bepalend is voor de maximale samenstelling van de luchtgroep. De voorraden van 3400 ton vliegtuigbrandstof en 550 ton munitie bepalen het aantal sorties binnen 400, dit maakt het mogelijk zeven dagen lang intensieve gevechtsoperaties uit te voeren.
Het vliegdekschip heeft krachtige luchtverdedigingssystemen: vier acht-container luchtverdedigingseenheden van het Aster-15 luchtverdedigingsraketsysteem, hetzelfde aantal zes-container draagraketten voor het Sadral luchtverdedigingsraketsysteem en acht enkelloops 20-mm Giat 20F2 geweren.
Braziliaanse "São Paulo", voormalige Franse "Foch", al in 1960 gelanceerd. Maar in 1992, nog steeds onder dezelfde vlag, onderging het een grondige modernisering, zodat dit qua technische uitrusting een volledig modern schip is. De volledige verplaatsing is 32 duizend ton. De tweeassige stoomturbine-eenheid met een totale capaciteit van 126.000 pk zorgt voor een ontwerpsnelheid van 30 knopen. Het vaarbereik is tot zevenduizend mijl bij een economische snelheid van 18 knopen. De luchtgroep van het schip omvat 14 A-4UK Skyhawk-aanvalsvliegtuigen, helikopters: zes anti-onderzeeër SH-3A / B Sea King, twee zoek- en reddingsacties, drie transport (Super Puma), evenals drie C-1A Trader-transporten »En een AWACS-vliegtuig van zijn eigen ontwerp op basis van de S-1A. In totaal - 31 vliegtuigen. Het aantal trainingsposities is 12. De ervaring van het gevechtsgebruik van het schip als onderdeel van de Franse vloot maakt het mogelijk om het maximale aantal sorties van een vliegdekschip in termen van brandstof- en munitiereserves binnen 200-220 te schatten, wat zorgt voor intensieve gevechtsoperaties gedurende vijf tot zeven dagen (maximale intensiteit - 50-55 vertrekken per dag). São Paulo heeft twee stoomkatapulten die vliegtuigen kunnen gebruiken met een gewicht tot 20 ton vanaf een vliegdekschip. De bewapening van het schip wordt vertegenwoordigd door luchtverdedigingsmiddelen - twee "Albatross" -draagraketten voor het "Aspid" luchtverdedigingsraketsysteem en twee 40-mm kanonsteunen van het bedrijf "Bofors".
Als we de analyse van tactische en technische gegevens samenvatten, stellen we dat de gevechtscapaciteiten van de vergeleken bijna volledig worden bepaald door de samenstelling van hun luchtgroepen. Luchtverdedigingsmiddelen van schepen zijn bedoeld voor zelfverdediging en hebben geen significant effect op de integrale beoordeling.
De machtigste luchtgroep staat ter beschikking van Charles de Gaulle. Tegelijkertijd is het gericht op het oplossen van schokmissies - vechten tegen vijandelijke oppervlakteschepen en hun gronddoelen. De andere twee zijn veelzijdiger: naast aanvalsvliegtuigen is er een squadron anti-onderzeeërhelikopters. Het zwakke punt van "Vikramaditya" (evenals "Kuznetsov" met "Liaoning") is de afwezigheid van een AWACS-vliegtuig in de luchtgroep. Toegegeven, "Sao Paulo" heeft ook in dit opzicht zeer beperkte mogelijkheden.
Vanuit het oogpunt van luchtverdedigingssystemen valt de "Indiaan" op - hij heeft het krachtigste complex van deze wapens. Charles de Gaulle blijft iets achter. Opbrengst in het bereik van luchtverdedigingssystemen, heeft een ongeveer gelijkwaardig schadelijk potentieel. Beide zijn in staat om groepsluchtaanvallen van maximaal vier tot zes eenheden tijdens een aanval af te weren. De Braziliaan loopt ver achter op het gebied van luchtverdedigingscapaciteiten en kan zichzelf alleen verdedigen tegen afzonderlijke anti-scheepsraketten, zoals anti-scheepsraketten.
Gevechtsmogelijkheden
De taak om vijandelijke vliegdekschepen te bestrijden, wordt in de regel opgelost tijdens een zeeslag die maximaal een dag kan duren. In dit geval zullen de partijen al het beschikbare potentieel benutten, aangezien ze te maken hebben met een extreem krachtige en goed beschermde vijand.
Laten we beginnen met de Fransman. Tot de middellange termijn kan alleen Kuznetsov, of hoogstens Liaoning, zijn tegenstander worden. Om het probleem op te lossen, heeft Charles de Gaulle alleen Rafale-M- en Super Etandard-vliegtuigen. Hun gevechtscapaciteiten maken het mogelijk om een Russische vliegdekschipgroep aan te vallen zonder het bereik van zijn langeafstands-anti-scheepsraketten te betreden. Er kunnen maximaal 60 sorties per dag worden uitgevoerd, maar ten minste 16 daarvan zijn bedoeld om te zorgen voor patrouilles van jagers in de lucht in het luchtverdedigingssysteem van de formatie en zes tot acht om een Russische vergeldingsaanval af te weren. Met aftrek van minimaal vier posities voor de inzet van helikopters en luchtverdedigingsjagers kunnen maximaal 12 voertuigen tegelijk bij een aanval betrokken zijn. Hiervan zijn er ten minste vier in de luchtruimklaringsgroep. Er blijven acht Raphales over, die elk vier AM-39 anti-scheepsraketten hebben opgeschort, voor een totaal van 32. En het Franse vliegdekschip zal maximaal drie van dergelijke aanvallen kunnen uitvoeren. Ons vliegdekschip zal tegengaan met twee of vier vliegtuigen vanuit de luchtlandingswaarschuwingspositie en vier meer vanaf de dekwaarschuwingspositie. Hiervan zullen er drie of vier in de strijd met elkaar worden verbonden door jagers om het luchtruim te ontruimen. De rest valt de stakingsgroep aan. Als gevolg hiervan zouden een of twee Franse vliegtuigen kunnen worden vernietigd. Anderen, die onze jagers manoeuvreren en ontwijken, zullen de aanvalslinie afzonderlijk of in paren naderen met een salvo van vier tot acht AM-39 anti-scheepsraketten. Opgemerkt moet worden dat het lanceringsbereik van de AM-39 - 50 kilometer van lage hoogten en 70 kilometer van grote hoogten - het vliegtuig zal dwingen het bereik van de lange en middellange afstandsraketsystemen van de Russische marine binnen te gaan formatie, als het de nieuwste en gemoderniseerde schepen van de raketkruiser, fregat, enz. Vernietiger bevat. En de AM-39 kernkop is slechts 150 kilogram. Op basis van deze gegevens is de geschatte kans op uitschakeling van een Russisch vliegdekschip 0, 12-0, 16.
Gezien de waarschijnlijke aard van de ontwikkeling van de militair-politieke situatie, is het zinvol om de capaciteiten van de Vikramaditya om vijandelijke vliegdekschepen te bestrijden alleen in relatie tot de Chinese Liaoning te beschouwen."Indian" per dag kan tot 40 missies uitvoeren door Mi-29K / KUB-jagers. Hiervan zijn er minimaal 18-24 nodig voor luchtverdedigingsverbindingen. Met aftrek van vier posities voor de inzet van helikopters en luchtverdedigingsjagers kunnen maximaal 10 voertuigen tegelijk bij een aanval betrokken zijn. Hiervan zijn er minstens vier betrokken bij de Airspace Clearing Group. Er blijven zes MiG-29K / KUB over, die elk niet meer dan vier Kh-35 anti-schipraketten kunnen dragen (lucht-luchtraketten worden op de resterende knooppunten geplaatst). Totaal - 24 anti-scheepsraketten. Het Indiase vliegdekschip zal maximaal twee van dergelijke aanvallen kunnen uitvoeren. De capaciteiten van de Chinese Liaoning om een luchtaanval af te weren zijn vergelijkbaar met die van Kuznetsov.
De enige potentiële vijand van het Braziliaanse "Sao Paulo" is een Amerikaans vliegdekschip. De maximale gevechtsradius van de Skyhawk is ongeveer 500 kilometer. Van de modernste wapens die geschikt zijn voor aanvallen op oppervlaktedoelen, zijn alleen de Maverick-raketten met een schietbereik van ongeveer 10 kilometer en een kernkop van 65 kilogram. Met de diepte van het luchtverdedigingssysteem van het Amerikaanse AUG, zelfs zonder de steun van aan de kust gestationeerde AWACS-vliegtuigen, meer dan 700 kilometer, maakt het Braziliaanse vliegdekschip geen kans. Voor een deel is de succesvolle ervaring met het gebruik van Skyhawks tijdens het Anglo-Argentijnse conflict over de Falklandeilanden in dit geval niet van toepassing, omdat het luchtverdedigingssysteem van de Britse compound onvergelijkbaar zwakker was dan de typische Amerikaanse AUG.
Het bestrijden van groepen oppervlakteschepen zal een van de belangrijkste zijn bij het verkrijgen van superioriteit op zee in een bepaald operationeel gebied. De duur kan variëren van drie tot vier tot zes tot acht dagen. In lokale militaire conflicten zullen de doelen van marineluchtvaartaanvallen lichte troepen zijn, voornamelijk groepen raketboten. In een grootschalige oorlog tegen moderne vloten van door de zee ontwikkelde staten, zullen de belangrijkste inspanningen gericht zijn op het verslaan van de KUG van kruisers, torpedojagers, fregatten en korvetten van de URO, landingsploegen (DESO), konvooien (KON) en KPUG.
In lokale conflicten, te oordelen naar ervaring, kan de taak om twee tot vijf KUG's met twee of drie raketboten in elk tegen te gaan, belangrijk worden. Om zo'n groep te verslaan, volstaat het om twee of drie paar aanvalsvliegtuigen of helikopters met anti-scheepsraketten en NURS te selecteren. De kans dat vijandelijke boten in een groep worden vernietigd, is bijna gegarandeerd - 0, 9 of meer. In totaal zijn er tot 30 vluchten nodig om dit probleem op te lossen. Dat is redelijk haalbaar binnen vijf tot zes dagen voor alle beschouwde vliegdekschepen, waarvoor het 7-8 procent zal zijn voor De Gaulle, 9-10 procent voor Vikramaditya, 13-14 procent voor Sao Paulo.
In de Middellandse Zee-zone zal de "Fransman" vermoedelijk het probleem moeten oplossen van het verslaan van de beperkte strijdkrachten van het Russische squadron bestaande uit een of twee KUG, evenals drie tot vijf verschillende scheepsgroepen van de vloten van onze bondgenoten, in bijzonder Syrië. Acht "Rafaley-M" zijn in staat om met een waarschijnlijkheid van 0, 3-0, 38 een Russische KUG onder leiding van een kruiser (0, 9 of meer - alle anderen) te verpletteren. Groepen van acht "Super Etandar" met een waarschijnlijkheid van 0, 7-0, 85 maken scheepsgroepen van landen die gelieerd zijn aan de Russische Federatie onbekwaam. De beschikbare middelen van de luchtvleugel van Charles de Gaulle zullen het mogelijk maken om binnen vijf tot zes dagen zeven tot acht aanvalsgroepen van verschillende samenstelling toe te wijzen om dit probleem op te lossen. We schatten de verwachte efficiëntie van het oplossen van dit probleem door een "Fransman" op 0, 6-0, 7.
De belangrijkste vijand van het Indiase vliegdekschip zal de Pakistaanse vloot zijn. De samenstelling van het schip maakt de vorming mogelijk van maximaal vijf KUG's van twee of drie fregatten, twee of drie KUG's van twee of drie raketboten en nog eens drie of vier groepen voor verschillende doeleinden. Rekening houdend met de eigenaardigheden van het operatiegebied, moet worden aangenomen dat de vernietiging van deze krachten een van de belangrijkste taken voor Vikramaditya zal zijn. Een groep van vier MiG-29K / KUB met een waarschijnlijkheid van 0,8-0,9 zal elk van de genoemde scheepsgroepen verslaan. Dat, rekening houdend met de luchtvaartmiddelen die kunnen worden toegewezen om het probleem op te lossen, ons in staat stelt om de effectiviteit van dergelijke acties te schatten op 0, 65-0, 7. Opgemerkt moet worden dat het vliegtuig van beide beschouwde vliegdekschepen geen om de zone van effectief vuur van de AIA van het schip binnen te gaan.
São Paulo heeft een andere situatie. De meest realistische voorwaarden om hem te betrekken bij de vernietiging van oppervlakteschepen kunnen een militair conflict met buurlanden zijn. In dit geval kunnen twee of vier KUG's met twee fregatten of torpedobootjagers en drie of vier groepen lichtkrachten - raketboten en andere boten en schepen - mogelijke doelwitten worden voor een aanval voor de luchtvaart. Skyhawk-vliegtuigen zullen de effectieve vuurzone moeten betreden om hun wapens te gebruiken. Hierdoor zijn bij het opereren in groepen van zes tot acht vliegtuigen verliezen van 20 procent of meer mogelijk. Als gevolg hiervan kunnen verliezen, zelfs bij 20-25 sorties, onaanvaardbaar worden. Zo zal de "Braziliaan" de tijd hebben om slechts drie of vier slagen toe te brengen. De kans om de KUG te verslaan is van 0,2 tot 0,6, afhankelijk van het gebruikte wapen, de weersomstandigheden (Maverick heeft een zoeker die in het optische bereik werkt, daarom is deze niet effectief bij ongunstige weersomstandigheden of bij het plaatsen van een rookgordijn, en als het is onmogelijk om deze raketten te gebruiken, je zult vrije valbommen moeten gebruiken) en de samenstelling van een groep vijandelijke schepen. De verwachte efficiëntie bij het oplossen van het probleem ligt tussen 0, 2-0, 3.
Een analyse van de samenstelling van de vleugel van alle beschouwde monsters geeft aanleiding om te concluderen dat zij zullen vechten tegen onderzeeërs in het kader van het waarborgen van de gevechtsstabiliteit van hun scheepsformatie. Het verdient dan ook aanbeveling een inschatting te maken op het criterium van de waarschijnlijkheid van vernietiging van een onderzeeër voordat deze de positie bereikt van een korteafstands-anti-scheepsraketsalvo tegen schepen van de orde. Deze indicator hangt van veel factoren af, maar de belangrijkste daarvan is het aantal helikopters en PLO-vliegtuigen dat zich tegelijkertijd in de waarschuwingszones bevindt, evenals de mogelijkheden van hun zoeksystemen. In alle beschouwde luchtgroepen zijn er zes tot acht anti-onderzeeërhelikopters met ongeveer gelijke potentialen. Dit betekent dat de aanwezigheid van slechts één helikopter permanent in de waarschuwingszone is gegarandeerd, met de mogelijkheid om tot twee te versterken in geval van een duidelijke onderwaterdreiging. Volgens deze indicator kan de effectiviteit van het oplossen van PLO-problemen voor alle drie worden geschat op 0,05-0,07.
De effectiviteit van het oplossen van luchtverdedigingsproblemen wordt berekend door het aandeel verstoorde vijandelijke luchtaanvallen tegen de schepen van zijn formatie en andere overdekte objecten. In een lokale oorlog zal "Charles de Gaulle", volgens de beschikbare middelen van gevechtsvliegtuigen, zorgen voor de onderschepping door paren jagers in vijf dagen tot 14-15 luchtdoelen, "Vikramaditya" - 10-12, "Sao Paulo " - 6-8. De ervaring met lokale conflicten in het verleden geeft aanleiding om aan te nemen dat binnen vijf dagen ongeveer 15-18 luchtdoelen in de luchtverdedigingszone van dergelijke vliegdekschepen kunnen verschijnen. Bovendien is de kans dat ze worden onderschept door de luchtgroepen Vikramaditya en São Paulo aanzienlijk lager dan die van Charles de Gaulle, aangezien ze niet over moderne AWACS-vliegtuigen beschikken. Rekening houdend met de gevechtscapaciteiten van "Rafaley-M", MiG-29K en "Skyhawks" in luchtgevechten met een waarschijnlijke vijand, wordt de effectiviteit van de "Frenchman" geschat op 0, 6-0, 8, voor de " Indiaas” - op 0, 2-0, 3, "Braziliaans" - op 0, 05-0, 08.
In een grootschalige oorlog in de waarschijnlijke verantwoordelijkheidszone van de Gaulle's luchtverdediging in de Middellandse Zee, op basis van zijn operationele aanwijzing, zal de intensiteit van de vijandelijke luchtvaart vergelijkbaar zijn met die welke wordt overwogen met betrekking tot de Italiaanse Giuseppe Garibaldi - ongeveer vijf tot acht groepen en enkele vliegtuigen, voornamelijk uit landen uit de Arabische wereld, lossen problemen op in het centrale en oostelijke deel van het watergebied. Bijna allemaal kunnen ze worden onderschept door paren Rafal-M-jagers.
"Vikramaditya" in termen van het oplossen van luchtverdedigingsmissies, aangezien de belangrijkste vijand hoogstwaarschijnlijk tactische luchtvaart uit Pakistan zal hebben. Binnen vijf dagen kunnen tot 20 of meer groepen luchtdoelen van verschillende samenstelling verschijnen in het verantwoordelijkheidsgebied van een Indiaas vliegdekschip. Hiervan kan Vikramaditya, rekening houdend met het vermogen om luchtdoelen te detecteren en jagers erop te richten, tot zes of acht MiG-29K / KUB-paren onderscheppen.
"Sao Paulo" in de oorlog met de staten van de regio (volgens de ervaring van het Anglo-Argentijnse conflict) zal binnen vijf dagen het probleem moeten oplossen van het tegengaan van 15-18 groepen vliegtuigen, variërend van een squadron tot een paar of zelfs een enkel vliegtuig. Rekening houdend met de mogelijkheden om ze te detecteren, evenals de beschikbare middelen, zal de "Braziliaan" niet meer dan drie of vier van zijn "Skyhawks" onderscheppen door een paar of link. Tegelijkertijd zal de kans op vernietiging of gedwongen weigering om een gevechtsmissie uit te voeren aanzienlijk lager zijn dan die van de eerder overwogen schepen.
Het blijft om de acties van vliegdekschepen te vergelijken met gronddoelen. "Charles de Gaulle" kan toeslaan in een grootschalige oorlog, rekening houdend met de toegewezen middelen, vier tot vijf punten doelen tot een diepte van 800 kilometer van de kust, wat overeenkomt met ongeveer 0, 10-0, 12 van het totaal operationele eisen. In een lokale oorlog, als gevolg van een aanzienlijk grotere bron voor het oplossen van het probleem, nemen de kansen toe tot 0, 3-0, 35. De "Indiaan" in de oorlog met Pakistan is in staat om twee of drie belangrijke objecten te raken op een afstand van tot 600 kilometer van de kust, wat ongeveer 0, 08-0, 1 zal zijn van de vereiste in een beperkt operationeel belangrijk gebied. In een lokale oorlog loopt dit cijfer op tot 0, 2-0, 25. Het Braziliaanse São Paulo is, rekening houdend met de prioriteit van deze taak en de beschikbare middelen, in staat een of twee belangrijke gronddoelen te vernietigen op een afstand van maximaal tot 350 kilometer van de kust in een oorlog met een gelijke vijand, wat overeenkomt met de efficiëntie van 0, 05-0, 08. In een lokale oorlog zal deze indicator stijgen tot 0, 12-0, 18.
Zoals verwacht is de Charles de Gaulle het meest geschikt voor gevechtsdoeleinden, in dit opzicht is hij zijn naaste concurrent, Vikramaditya, met 54 procent voor in beperkte conflicten en met 42 procent in grootschalige. Met een luchtgroep van bijna gelijke kwaliteit heeft de Vikramaditya ongeveer anderhalf keer minder opvallende machines. Merk op dat de bijdrage van het probleem van "vechtende onderzeeërs" aan de integrale indicator voor deze schepen klein is vanwege de onbeduidendheid van de oplossing. Daarom moet worden aangenomen dat de samenstelling van de Charles de Gaulle-luchtgroep van jagers, jachtbommenwerpers en ondersteunende vliegtuigen, geciteerd in de open media, grote waarden van deze indicator zou geven. Er moet echter rekening mee worden gehouden dat de taak van de gevechtsstabiliteit van het schip de belangrijkste is. Onderzeeërs en een zwakke zeevijand, en des te krachtiger, zullen een serieuze bedreiging vormen voor Charles de Gaulle, dus zullen er in ieder geval een paar PLO-helikoptereenheden (zes tot acht machines) aan boord worden geplaatst. Een soortgelijke conclusie kan worden getrokken met betrekking tot de luchtgroep Vikramaditya. India's grootste tegenstander, Pakistan, heeft zes dieselelektrische onderzeeërs. De strijd tegen hen zal voornamelijk worden uitgevoerd door de troepen van oppervlakteschepen van de zone PLO. Indiase fregatten en torpedobootjagers hebben goede mogelijkheden om dergelijke onderzeeërs te zoeken en te vernietigen, dus voor Vikramaditya is deze taak secundair, maar voor de oplossing heeft het twee secties van PLO-helikopters.
De aanzienlijk lagere prestaties van de Vikramaditya bij het oplossen van luchtverdedigingsmissies in vergelijking met de Fransman is niet zozeer te wijten aan het kleinere aantal jagers in de luchtgroep, als wel aan de afwezigheid van AWACS-vliegtuigen erin. Een paar Ka-31's is een ontoereikende vervanging voor de E-2C "Charles de Gaulle", noch in kwaliteit, noch in kwantiteit.
De basis van de Braziliaanse luchtgroep, bestaande uit verouderde Skyhawks, voldoet niet aan de moderne eisen in vrijwel het hele scala aan vliegdekschipmissies. Zeker op het gebied van luchtverdediging. Het uitrusten van een schip met vliegtuigen en helikopters die anti-scheepsraketten kunnen gebruiken, met een schietbereik dat het niet nodig is om de luchtverdedigingszone van de vijand te betreden, evenals moderne jagers met voldoende krachtige radars en lucht-luchtraketten, kan aanzienlijk toenemen de mogelijkheden.
