In 1914 kwam het 76, 2 mm "dual-use" kanon Type 3 in dienst bij de Japanse vloot. Naast het bestrijden van de "mijnvloot", was een ander doel van het kanon om te vuren op luchtdoelen.
Marine 76, 2mm kanon Type 3
Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog verhuisden deze kanonnen voor het grootste deel van de dekken van Japanse oorlogsschepen naar de kust. Kanonnen Type 3 werden actief gebruikt bij de verdediging van de eilanden. En hoewel ze theoretisch op luchtdoelen konden schieten met een vuursnelheid van 10-12 ronden / min op een hoogte van maximaal 7000 m, was de effectiviteit van een dergelijk vuur in de praktijk laag vanwege het ontbreken van vuurleidingsapparatuur en gecentraliseerde geleiding. Dat wil zeggen, deze kanonnen konden alleen spervuur afvuren.
Het eerste gespecialiseerde luchtafweerkanon in de Japanse strijdkrachten was het 75 mm luchtafweerkanon Type 11. De aanduiding van dit kanon geeft aan dat het werd gebruikt in het 11e jaar van het bewind van keizer Taisho (1922).
Een aantal leningen van buitenlandse ontwerpen werden in het kanon geïmplementeerd, waaronder veel onderdelen gekopieerd van het Britse 76, 2-mm luchtafweerkanon Q. F. 3-in 20cwt.
Luchtafweer 75 mm kanonnen Type 11
Door een gebrek aan ervaring bleek het kanon echter duur en moeilijk te vervaardigen, en de nauwkeurigheid en het schietbereik bleken laag te zijn. Het hoogtebereik bij een beginsnelheid van 6,5 kg projectiel 585 m / s was ongeveer 6500 m. In totaal werden 44 luchtafweerkanonnen van dit type afgevuurd.
Ondanks hun kleine aantal namen Type 11 luchtafweerkanonnen deel aan een aantal gewapende conflicten en bleven ze in dienst tot ten minste 1943.
In 1928 werd het 75 mm luchtafweerkanon van het type 88 in productie genomen. Het jaar 1928 waarin het kanon Type 88 in gebruik werd genomen, komt overeen met 2588 "vanaf de oprichting van het rijk". Vergeleken met de Type 11 was dit een veel geavanceerder kanon, hoewel het kaliber hetzelfde bleef, was het qua nauwkeurigheid en bereik superieur aan de Type 11. Het kanon kon op doelen schieten op hoogten tot 9000 m, met een snelheid van vuur van 15 ronden / min.
75 mm luchtafweerkanon Type 88
Dit wapen was echter niet verstoken van tekortkomingen. Bijzonder onhandig voor het inzetten van luchtafweergeschut in een gevechtspositie was een dergelijk structureel element als een steun met vijf balken, waarbij het nodig was om vier bedden uit elkaar te schuiven en vijf vijzels los te schroeven. Het demonteren van de twee transportwielen kostte ook tijd en moeite uit de berekening.
Maar het belangrijkste nadeel van het pistool werd al tijdens de oorlog onthuld - het had een klein bereik in de hoogte. Het Type 88 luchtafweergeschut bleek ondoeltreffend tegen de Amerikaanse B-17 bommenwerpers en absoluut ondoeltreffend tegen de B-29.
Japanse 75 mm Type 88 luchtafweergeschut gevangen genomen door de Amerikanen in Guam
De hoop van het Japanse commando om het Type 88-kanon in te zetten als krachtig antitankwapen kwam evenmin uit. Tijdens de landing van Amerikaanse troepen en materieel op de eilanden van de Stille Oceaan werd de kustzone zo grondig en genereus behandeld door grondaanvalsvliegtuigen en marine-artilleriegranaten dat de omvangrijke kanonnen eenvoudigweg niet konden overleven.
Tijdens de gevechten in China veroverden Japanse troepen 75 mm Bofors M29-kanonnen. Nadat duidelijk werd dat deze kanonnen qua service- en gevechtseigenschappen beduidend superieur zijn aan de Japanse Type 88, werd besloten om de Bofors M29 te kopiëren. De productie van het nieuwe luchtafweerkanon, aangeduid als Type 4, begon eind 1943. De hoogte van de afgevuurde doelen nam toe tot 10.000 m. Het kanon zelf was technologisch geavanceerder en handiger voor inzet.
75 mm luchtafweerkanon Type 4
Door de onophoudelijke invallen van Amerikaanse bommenwerpers en een chronisch tekort aan grondstoffen was het mogelijk om ongeveer 70 luchtafweerkanonnen van 75 mm te produceren, allemaal op het grondgebied van de Japanse eilanden en voor het grootste deel overleefde tot overgave.
Naast zijn eigen 75-mm luchtafweerkanonnen gebruikte het Japanse keizerlijke leger de Britse 76, 2-mm QF 3-in 20cwt luchtafweerkanonnen die in Singapore waren buitgemaakt, evenals enkele exemplaren van de Amerikaanse 76, 2- mm M3 luchtafweergeschut. Beide wapens werden tegen het einde van de jaren '30 echter als verouderd beschouwd en waren van weinig waarde.
Tijdens de Tweede Chinees-Japanse Oorlog veroverden Japanse troepen in Nanjing Duitse 88-mm zeekanonnen. Beseffend dat de 75 mm Type 88 luchtafweerkanonnen niet meer volledig voldoen aan de moderne eisen. De Japanse militaire leiding besloot dit wapen in productie te nemen. Het kwam in 1939 in dienst onder de aanduiding Type 99. Van 1939 tot 1945 werden ongeveer 1000 kanonnen geproduceerd.
88 mm luchtafweerkanon Type 99
Het type 99 luchtafweergeschut was aanzienlijk beter dan het 75 mm luchtafweergeschut.
Een fragmentatieprojectiel met een gewicht van 9 kg verliet de loop met een snelheid van 800 m / s en bereikte een hoogte van meer dan 10.000 m. De effectieve vuursnelheid was 15 ronden / min.
Voor het 88 mm Type 99 luchtafweerkanon was geen handige transportwagen ontwikkeld. In het geval van herschikking was de demontage van het kanon vereist, daarom bevonden de 88 mm Type 99-kanonnen zich in de regel op stationaire posities langs de kust en vervulden ze tegelijkertijd de functies van kustverdedigingskanonen.
Tegen de tijd dat de vijandelijkheden in het operatiegebied in de Stille Oceaan begonnen, beschikte het Japanse luchtverdedigingssysteem over ongeveer 70 luchtafweergeschut van het type 14. Het kanon werd in het 14e jaar van het bewind van keizer Taisho (1929 volgens de Gregoriaanse kalender).
100 mm luchtafweerkanon Type 14
De hoogte van doelvernietiging met 16 kg Type 14-projectielen overschreed 10.000 m. De vuursnelheid is 8-10 rds / min. De massa van het kanon in de gevechtspositie is ongeveer 5000 kg. De basis van het werktuig werd ondersteund door zes poten, die werden genivelleerd door vijzels. Om de wielbeweging te verwijderen en het kanon naar de schietpositie te brengen, had de bemanning 45 minuten nodig.
Het voordeel van de gevechtseigenschappen van de 100 mm Type 14 kanonnen ten opzichte van de 75 mm Type 88 was niet duidelijk, en ze waren zelf veel zwaarder en duurder, en al snel vervingen de 75 mm luchtafweerkanonnen de 100 mm in de maak. Tijdens de oorlog werden alle kanonnen van dit type ingezet op het eiland Kyushu.
Halverwege de jaren '30, gelijktijdig met het begin van het ontwerp van een luchtverdedigingsvernietiger in Japan, begon de ontwikkeling van een nieuw 100 mm luchtafweerkanon. De reeds bestaande marine 127 mm kanonnen voldeden niet aan de eisen vanwege een te klein bereik in hoogte en onvoldoende vuursnelheid en richtsnelheid.
100-mm kanon gemonteerd op de Akizuki-klasse torpedobootjager
Een artilleriesysteem met twee van dergelijke kanonnen werd in 1938 in gebruik genomen onder de naam Type 98. De exemplaren ervan werden geïnstalleerd op de Akizuki-klasse destroyers. Voor de bewapening van grote schepen werd een halfopen installatie Type 98 model A1 ontwikkeld, maar deze werd alleen gebruikt op de Oyodo-cruiser en het Taiho-vliegdekschip.
In het begin van 1945 werden kanonnen die bedoeld waren voor onvoltooide oorlogsschepen geïnstalleerd op stationaire kustposities om te beschermen tegen Amerikaanse B-29 strategische bommenwerpers. Dit waren niet veel Japanse luchtafweergeschutsystemen die de B-29 effectief konden tegengaan. De effectiviteit van luchtafweergeschut werd echter verminderd door het ontbreken van granaten met een radiozekering en een onvoldoende aantal PUAZO- en radarstations voor de Japanners.
In het kader van de militair-technische samenwerking ontving Japan in 1941 uit Duitsland technische documentatie en monsters van het 10,5 cm Flak 38 luchtafweerkanon van Rheinmetall. Dit waren voor hun tijd behoorlijk geavanceerde wapens, in staat om doelen op een hoogte van meer dan 11.000 m te beschieten. Maar om een aantal redenen, voornamelijk door de overbelasting van fabrieken met militaire orders en een gebrek aan grondstoffen, was hun productie nooit vastgesteld. Op basis van de Flak 38 ontwikkelde Japan een 105 mm Type 1 antitankkanon, waarvan de productie beperkt was tot enkele exemplaren.
In 1927 kwam het 120 mm type 10 kanon (10e jaar van het bewind van keizer Taisho) in dienst, dat werd ontwikkeld als kustverdedigings- en luchtafweerkanon. Daarvoor was er een marineversie van het kanon, sommige van de marinekanonnen werden omgebouwd tot luchtafweergeschut. In totaal werden er meer dan 2000 Type 10 kanonnen geproduceerd.
120-mm Type 10-kanon buitgemaakt door de Amerikanen op het eiland Guam
Een kanon met een gewicht van 8,5 ton werd in stationaire posities geïnstalleerd. Vuursnelheid - 10-12 ronden / min. De mondingssnelheid van een projectiel van 20 kg is 825 m/s. Bereik 10.000 m.
Japans 120 mm Type 10-kanon buitgemaakt door de Amerikanen in de Filippijnen
In 1943 begon de productie van het 120 mm Type 3 luchtafweerkanon.
De leiding van het keizerlijke Japanse leger had hoge verwachtingen van het nieuwe luchtafweerkanon. Het moest 75 mm luchtafweerkanonnen in massaproductie vervangen, waarvan de effectiviteit al onvoldoende was geworden.
120 mm luchtafweerkanon Type 3
Het 120 mm Type 3 luchtafweerkanon was een van de weinige luchtafweerkanonnen die effectief konden vuren op B-29 bommenwerpers, die verwoestende aanvallen uitvoerden op steden en industriële ondernemingen in Japan.
Een fragmentatieprojectiel met een gewicht van 19,8 kg werd versneld in een looplengte van 6,71 m (L / 56) tot 830 m / s, waardoor doelen op een hoogte van meer dan 12.000 m konden worden afgevuurd.
Het kanon zelf bleek echter behoorlijk massief te zijn, het gewicht in de schietpositie was bijna 20 ton, wat de mobiliteit van het systeem en het vermogen om snel te verplaatsen ernstig verminderde. Deze kanonnen werden in de regel ingezet op voorbereide stationaire posities. De kanonnen werden voornamelijk ingezet rond Tokio, Osaka en Kobe.
Luchtafweer 120 mm kanonnen Type 3 bleken behoorlijk effectief te zijn, sommige batterijen waren gekoppeld aan radars.
In 1944 slaagden Japanse specialisten erin de Amerikaanse SCR-268-radar te kopiëren en in productie te nemen. Nog eerder, op basis van de Britse radars die in oktober 1942 in Singapore waren buitgemaakt, werd de productie van de "41"-radar opgezet om luchtafweergeschut te beheersen.
SCR-268 op Guadalcanal. 1942 jaar
Het station kon vliegtuigen zien en luchtafweergeschut corrigeren bij explosies op een afstand van maximaal 36 km, met een nauwkeurigheid in een bereik van 180 m en een azimut van 1, 1 °.
Met 120 mm Type 3 luchtafweergeschut slaagden de Japanners erin ongeveer 10 Amerikaanse B-29's neer te schieten of ernstig te beschadigen. Gelukkig voor de Amerikanen was het aantal van deze kanonnen in de Japanse luchtverdediging beperkt. Van 1943 tot 1945 werden er slechts ongeveer 200 luchtafweergeschut geproduceerd.
Na het begin van regelmatige aanvallen door Amerikaanse bommenwerpers, werd het Japanse commando gedwongen om 127 mm Type 89 zeekanonnen in te zetten om de luchtverdediging van landdoelen te versterken.
127 mm Type 89 kanon
Wapens met een gewicht van meer dan 3 ton in gevechtspositie werden geïnstalleerd op stationaire versterkte posities. Een projectiel met een gewicht van 22 kg en een beginsnelheid van 720 m / s kon luchtdoelen raken op een hoogte van 9000 m. De vuursnelheid was 8-10 ronden / min.
In totaal waren meer dan 300 127 mm kanonnen permanent op de kust gemonteerd. De meeste van hen bevonden zich in gebieden van marinebases of langs de kust, waardoor ze een anti-amfibische verdediging vormden.
Sommige kanonnen waren geïnstalleerd in marinetorens met twee kanonnen, beschermd door antisplinterbepantsering.
Het krachtigste Japanse luchtafweerkanon was het 150 mm Type 5. Het werd verondersteld effectiever te zijn dan het 120 mm Type 3. De ontwikkeling begon toen duidelijk werd dat de B-29 in staat was om te vliegen op een hoogte van meer dan 10.000 m.
150 mm luchtafweerkanon Type 5
Om tijd te besparen, was het project gebaseerd op het 120 mm Type 3-kanon, waarvan het kaliber en de afmetingen op 150 mm werden gebracht, met een overeenkomstige toename van het schietbereik en de vuurkracht. Het project was zeer snel voltooid, na 17 maanden was het nieuwe luchtafweerkanon klaar om te vuren.
De mondingssnelheid van het 41 kg zware projectiel dat de 9e loop verliet was 930 m / s. Dit zorgde voor het beschieten van doelen op een hoogte van 16.000 m. Met een vuursnelheid tot 10 rds / min.
Vóór de overgave van Japan werden twee kanonnen geproduceerd, die met succes in de strijd werden getest. Ze waren gestationeerd aan de rand van Tokio, in het Suginami-gebied, waar op 1 augustus 1945 twee B-29's werden neergeschoten. Tot het einde van de vijandelijkheden vermeden Amerikaanse bommenwerpers het gebied te overvliegen, en deze krachtige luchtafweerkanonnen hadden geen kans meer om zich te bewijzen.
In het naoorlogse Amerikaanse materiaal van het onderzoek naar dit incident wordt gezegd dat een dergelijk effectief schieten grotendeels te danken is aan het feit dat deze twee kanonnen waren gekoppeld aan een Type 2 vuurleidingssysteem. Er werd ook opgemerkt dat de granaten van de 150 mm Type 5 kanonnen een tweemaal zo grote vernietigingsstraal hadden als de 120 mm Type 3 kanonnen.
Over het algemeen kan men bij het evalueren van de Japanse luchtafweersystemen hun diversiteit opmerken. Dit zorgde onvermijdelijk voor grote problemen bij de levering, het onderhoud en de voorbereiding van berekeningen. De meeste luchtafweerwapens waren ronduit verouderd en voldeden niet aan de moderne eisen.
Vanwege onvoldoende uitrusting met vuurleidingssystemen en stations voor het detecteren van luchtdoelen, kon een aanzienlijk deel van het Japanse luchtafweergeschut alleen niet-gericht defensief vuur uitvoeren.
De Japanse industrie was niet in staat om effectieve luchtafweergeschut en vuurleidingssystemen in de vereiste hoeveelheden te produceren. Van de leidende landen die deelnamen aan de Tweede Wereldoorlog, bleken de Japanse luchtverdedigingssystemen de kleinste en meest ineffectief. Dit leidde ertoe dat Amerikaanse strategische bommenwerpers overdag bijna ongestraft aanvallen uitvoerden, Japanse steden verwoestten en het industriële potentieel ondermijnden. De apotheose van deze aanvallen overdag waren de nucleaire bombardementen op Hiroshima en Nagasaki.
