Het lijkt erop dat alles duidelijk en begrijpelijk is met moderne klassen oorlogsschepen, maar als je alleen maar kijkt naar de termen "vernietiger" en "fregat". En als het bedachtzaam is, beginnen vragen en verbijstering.
Ja, op het eerste gezicht is alles duidelijk - schepen verschillen theoretisch in verplaatsing, bewapening, grootte, taken … Dit is theoretisch. Maar in de praktijk…
Maar in de praktijk is er een wereldzeeramp. Over het algemeen is het fenomeen op de golven door en door alledaags en vertrouwd, ongeveer als een boze bootsman bij de ochtendformatie.
En het blijkt dat er in feite geen duidelijke definitie van klassen als zodanig is! Helemaal niet!
Hier is een voorbeeld van het bekende type "Arlie Burke". Volledige waterverplaatsing van 9.000 ton. Dit is een vernietiger.
Hier is zijn tegenstander, "Sarich". Ook een vernietiger. Volledige waterverplaatsing onder de 8.000 ton.
En hier is de Iraanse torpedojager Jamaran van de Moudge-klasse.
En zijn waterverplaatsing … 1500 ton! Dat wil zeggen, het lijkt een fregat of zelfs een korvet te zijn, maar in Iran worden deze schepen torpedojagers genoemd!
Er is "Zamvolt" met zijn bijna 15.000 ton waterverplaatsing. Er is een Chinese Type 055 met 12.000 ton. Het wordt tot nu toe gebouwd, maar het zal worden gebouwd.
En om aan dit squadron het idee van de vernietiger van project 23560 "Leader" toe te voegen, waarvan de waterverplaatsing volgens de papieren bijna 19.000 ton was …
Dat wil zeggen, wie wat wil, creëert dan.
Ook met fregatten is alles niet zo eenvoudig, dit is over het algemeen, waarschijnlijk, de meest controversiële klasse in oceaangolven. Het is voldoende om te onthouden waar het in het algemeen vandaan kwam. Van de Fransen, die dit kleine maar wendbare schip met één (later twee) kanonneerdek uitvonden om piraten te bestrijden.
Omdat het fregat zich voornamelijk bezighield met patrouilledienst, verkenning, escorte van koopvaardijschepen en raiderservice, wat toen cruising werd genoemd. En zo gebeurde het dat sommige fregatten in feite kruisers werden. En toen ze stoommachines, torens en bepantsering ontvingen, werden ze eerst stoomfregatten en vervolgens officiële kruisers.
Het kanondek behoort tot het verleden en daarmee verdween het concept van een fregat rond het einde van de 19e eeuw en verscheen pas in het midden van de 20e.
Maar op dat moment verscheen er een vernietiger.
Klein maar heel smerig schip met zelfrijdende mijnen en later torpedo's. En later verschenen torpedojagers, grotere schepen, met sterkere artillerie, wiens hoofdtaak het was om torpedobootjagers te laten zinken en eskaders van grote schepen tegen hen te beschermen.
En tijdens de Tweede Wereldoorlog verschenen er weer fregatten. Ze werden teruggestuurd door de Britten, die werden gedwongen om met een nieuwe klasse schepen te komen om de konvooien te beschermen.
Het nieuwe fregat was niet zo goed bewapend als de torpedojager en was kleiner. Maar dit schip was groter dan een patrouilleboot en kon transporten over de oceaan begeleiden. En zijn wapens waren voldoende om de Duitse vliegtuigen af te weren en - belangrijker nog - om de onderzeeërs uit het konvooi te verdrijven, wat in die tijd een echte plaag van God was voor Groot-Brittannië.
Het bleek een tussenklasse te zijn tussen torpedojagers en patrouilleboten, in feite een anti-onderzeeër verdedigingsschip.
Tijdens de oorlog hadden de Amerikanen hun eigen schepen, vergelijkbaar met Britse fregatten. Ze werden ingedeeld in de subklasse van destroyers: DES - Destroyer Escort Ships - escort destroyer.
Na de oorlog werden ze geherclassificeerd als oceaanescortes, aangezien vóór de herclassificatie van 1975 "fregatten" lichte raketkruisers werden genoemd, gebouwd in de grootte van torpedobootjagers. En toen stapten de Amerikanen over op het Britse classificatiesysteem.
Het Britse fregat bevond zich inderdaad tussen de torpedojager en de boot, en het Amerikaanse fregat tussen de kruiser en de torpedojager. En de NAVO eiste op zijn minst bij benadering uniformiteit.
Tegenwoordig vervaagt de grens tussen fregat en torpedojager geleidelijk. Over het algemeen is de torpedojager nog steeds iets groter dan het fregat, bewapend met een beetje zwaarder, mogelijk sneller.
Als we als voorbeeld de oude vernietiger van project 956 "Sarych" nemen en deze vergelijken met het fregat van project 22350 "Admiral Gorshkov", dan is de verplaatsing van "Sarych" meer dan een fregat, 8.000 ton versus 5.400 ton. De snelheid is ook hoger voor de torpedojager, 33 knopen versus 29 voor het fregat. Het bereik van de schepen is ongeveer hetzelfde, ongeveer 4500 mijl.
Maar op het gebied van wapens is alles niet zo eenvoudig.
De artilleriebewapening is sterker op de vernietiger. 2 kanonsteunen AK-130 (4 vaten 130 mm) tegen een 130 mm montage A-192M.
Luchtafweergeschut is sterker op een torpedojager. 4 x 6 x 30 mm ZAU AK-630 versus 2 x 1 x 30 mm ZAK "Broadsword".
De luchtafweerraketbewapening van het fregat is beter, de Redoubt is beslist beter dan de Hurricane (dit is de marineversie van de Buk). De torpedojager heeft meer raketten in een salvo, maar toch is de Redoubt een nieuwe generatie.
De belangrijkste bewapening van het schip is een tactische raket. 2 x 4 anti-scheepsraketten P-270 "Mosquito" bij de vernietiger tegen 2 x 8 "Onyx", "Zircon", "Caliber" bij het fregat. En in de toekomst zullen de volgende modellen 4 x 8 hebben, dat wil zeggen 32 lanceercellen.
Nou, laten we eerlijk zijn - "Mosquito" is al lang achterhaald. En zelfs als je het vervangt door iets moderns, heeft het fregat nog meer "stammen".
Mijn- en torpedobewapening is ook beter bij het fregat.
Over het algemeen is het duidelijk dat het nieuwe fregat tegenwoordig veel efficiënter is dan de oude torpedojager. Daarnaast zijn fregatten wat goedkoper, al is dat altijd zo geweest. Dit maakte het mogelijk om fregatten als taarten te stempelen.
Het is de moeite waard om de ervaring van de VRC hier te bekijken. De Chinezen verspreidden zich aanzienlijk tussen de twee klassen schepen. Vernietigers van het type 052D "Kunming", die de basis vormen van de zeestrijdkrachten, hebben een waterverplaatsing van 7.500 ton en dragen wapens van 64 draagraketten.
De fregatten van het type 053N3 "Jianwei-2" zijn veel lichter (2500 ton) en dragen wapens tot een minimum, zoals normale fregatten: 8 draagraketten voor anti-scheepsraketten en 4 draagraketten voor luchtverdedigingssystemen.
De gewichtsverdeling is ongeveer gelijk voor de Japanse vloot. Alleen fregatten van het type "Abukuma", waarvan er slechts 6 zijn, zijn nog lichter bewapend dan de Chinese schepen. Welnu, de Japanse torpedobootjagers, dat "Congo", dat "Atago", zijn over het algemeen verwant aan "Arleigh Burkam".
Het verschil tussen de klassen begint vandaag vreemd genoeg te vervagen. Op onze pagina's is al gezegd dat Arlie Burke ¾ Ticonderogi is, en als je een nieuwe Chinese torpedobootjager van Project 055 naast de Amerikaanse kruiser neemt en naast de Amerikaanse kruiser zet, zal het duidelijk worden dat de kruiser erg licht is (9.800 ton), of de Chinese torpedobootjager werd gevoed (12.000 ton). Maar de kruiser is kleiner dan de vernietiger - hij past op de een of andere manier niet in het plaatje.
Ongeveer hetzelfde zal gebeuren in de klas hieronder, waar korvetten (bijvoorbeeld de korvetten van het project 20385 van het type "Guarding") de fregatten behoorlijk op de hielen zitten. Dezelfde 2500 ton verplaatsing, dezelfde 8 cellen voor het lanceren van anti-scheepsraketten zoals Calibre, Onyx, Zircon, dezelfde Redoubt als luchtverdediging, enzovoort.
En zo'n korvet kan gemakkelijk één op één op een ander fregat worden gestapeld. Of de Iraanse "vernietiger", als die onder de stengel opduikt.
Sorry, maar waar zit het verschil dan?
Op minnelijke wijze zijn er slechts twee klassen schepen in de oceaanzone in de wereld, naast vliegdekschepen. Dit zijn grote schepen (cruisers, torpedobootjagers) en kleine (fregatten en korvetten). Grofweg, hoe niet de classificatie van de Sovjetvloot te herinneren, waar schepen van 1 en 2 rijen waren.
En er zijn niet zoveel cruisers als zodanig in de wereld. Serieus, er zijn 2, 5 zware Russische kruisers, 3 raketkruisers en 22 Amerikaanse Ticonderogs - dat zijn in het algemeen alle kruisers voor vandaag. Niet zo veel, en gezien de meer dan veteranenleeftijd van de kruisers, kan worden aangenomen dat er over 10 jaar nog maar een paar van dit detachement over zullen zijn.
En de belangrijkste kracht (ik houd geen rekening met vliegdekschepen) in de meerderheid van 's werelds fatsoenlijke vloten zal de vernietiger zijn. Die in zijn mogelijkheden niet onderdoet voor cruisers. Dezelfde 112 UVP's van het Chinese "Type 055" doen niet veel onder voor de 122 UVP's van Ticonderogi.
Over het algemeen zullen kruisers de geschiedenis ingaan, zoals hun lineaire familieleden ooit vertrokken, en vervolgens slagschepen.
De belangrijkste slagkracht op zee blijft een vliegdekschip en een torpedojager die is gemuteerd tot de grootte van een kruiser. En als dekkingsschepen en diverse escort-operaties (en drive-piraten) zullen fregatten en korvetten werken, die uiteraard ook zullen samensmelten tot één klasse.
Tegenwoordig wordt het in ieder geval erg moeilijk om een fregat van een korvet te onderscheiden. Maar dit is een onderwerp voor een ander gesprek.
