Op 23 maart 2017 zal de II Militaire Wetenschappelijke Conferentie "Robotisering van de strijdkrachten van de Russische Federatie" worden gehouden in het Patriot Convention and Exhibition Centre (Kubinka, regio Moskou).
Vooruitlopend op het evenement biedt het AST Centre aan om kennis te maken met de vertaling van het artikel “Wachten op baanbrekende technologieën? Submarine Autonomous Systems and the Challenges of Naval Innovation uitgegeven door de School of International Studies. S. Rajaratnam aan de Nanyang Technological University, Singapore (Wachten op verstoring ?! Undersea Autonomy and the Challenging Nature of Naval Innovation door Heiko Borchert, Tim Kraemer, Daniel Mahon). Het artikel gaat over de ontwikkeling van onbemande onderwatervoertuigen en robotsystemen in de Verenigde Staten, Rusland, China, Noorwegen en Singapore.
Wachten op doorbraaktechnologieën?
Onderzeese autonome systemen en de uitdagingen van maritieme innovatie
In oktober 2016 kwamen meer dan 40 organisaties uit 20 landen bijeen aan de westkust van Schotland voor een evenement genaamd UnmannedWarrior, de eerste grootschalige demonstratie van meer dan 50 onbemande lucht-, land- en zeesystemen georganiseerd door de Royal Navy. Dit evenement maakte het mogelijk om de huidige staat van de state-of-the-art systemen van de Britse marine te beoordelen, evenals een idee te krijgen van het slagveld van de toekomst. [1]
Het UnmannedWarrior-evenement was een bewijs van het groeiende militaire belang van onbemande systemen. De meest voorkomende is hun gebruik in het luchtruim - ongeveer 90 landen en niet-overheidsactoren over de hele wereld gebruiken onbemande luchtvaartuigen (UAV's). De sterke toename van de vraag wekt de indruk dat op afstand bestuurde, geautomatiseerde en autonome systemen wijdverbreid zijn in het leger.[3] Er moet echter op worden gelet, aangezien gebeurtenissen in de lucht, het land en de zee met verschillende snelheden bewegen (zie tabel 1). Het is belangrijk om met deze verschillen rekening te houden bij de beoordeling van het mogelijke strategische effect van de bovengenoemde systemen op de regionale stabiliteit en het toekomstige karakter van vijandelijkheden. Dit voorkomt overhaaste conclusies, zoals die voortkomen uit lopende politieke discussies, die zouden kunnen leiden tot voorbarige beslissingen om de ontwikkeling, aanschaf en het gebruik van de betreffende systemen te verbieden voordat hun volledige potentieel is ontsloten.[4]
Gezien het ietwat overdreven karakter van de huidige discussie over onbemande systemen, kijkt dit artikel naar de mechanismen van militaire innovatie om als waarschuwing te dienen voor het huidige en toekomstige gebruik van autonome onderzeeërsystemen. Het artikel begint met de veronderstelling dat autonome onderzeese systemen niet kunnen worden beschouwd als een onvermijdelijke en ontwrichtende technologie, zoals velen denken.[5] Dit komt met name door de aard van de bestaande dreigingen, een beperkt aantal missies voor onbemande onderwatervoertuigen (UUV's) en technische mogelijkheden.[6] Om onderzeese autonome systemen een disruptieve technologie te laten worden, moeten marines begrijpen hoe technologische mogelijkheden kunnen worden vertaald in operationele voordelen. Dit vereist dat vertegenwoordigers van de marine, de industrie en de wetenschap de relatie tussen operationele behoeften, culturele factoren, organisatorische en resourcevereisten en technologische capaciteiten beter begrijpen.
Tafel 1
Dit argument wordt in het artikel in verschillende fasen uitgewerkt. Het begint met een beschrijving van de huidige en mogelijke toekomstige FVA-activiteiten in verschillende landen. Na een korte bespreking van het toekomstige landschap van zeeconflicten, dat nodig is om de mogelijke groei in het belang van onbemande onderwatersystemen te begrijpen, onderzoekt het artikel de belangrijkste motivaties en drijvende krachten voor de ontwikkeling van autonome onderzeese systemen, en geeft een overzicht van de literatuur op het gebied van maritieme innovatie. Het laatste deel bevat de belangrijkste conclusies en aanbevelingen voor de toekomstige vooruitgang van onderzeese autonome systemen.
Heden en toekomst van missies met behulp van autonome onderwatersystemen
NAVO- en niet-NAVO-marines gebruiken onbemande onderwatervoertuigen voor een verscheidenheid aan beperkte missies. Om bestaande praktijken te illustreren, gaat dit hoofdstuk over de Verenigde Staten, Rusland, China, Singapore en Noorwegen, aangezien in elk van deze landen specifieke kenmerken kunnen worden geïdentificeerd die het gebruik van BPA rechtvaardigen. Uit de discussie zal blijken dat de uitvoering van mijnactie en verkenning (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance, ISR) standaardpraktijken zijn. Onderzeebootbestrijding, gevechtsoperaties tegen oppervlakteschepen en het bieden van onderwater- en kustbescherming ontstaan als aanvullende missies.
Verenigde Staten
De angst om de technologische superioriteit ten opzichte van een potentiële tegenstander te verliezen, is een sleutelelement in het debat over de militaire strategie van de VS. Dit probleem komt voort uit de huidige geostrategische en geo-economische omgeving, het groeiende risico van wereldwijde technologiediffusie en het toenemende belang van commerciële technologie voor het leger. Tegen deze achtergrond vormen concurrenten die in staat zijn om betrouwbare A2/AD-zones (anti-access/area denial) te organiseren, de grootste uitdaging voor de Amerikaanse militaire planning.[7] Deze concurrenten beperken de vrijheid van handelen van de Verenigde Staten in strategisch belangrijke regio's, verhogen de kosten van militaire interventie, stellen de afschrikkingscapaciteiten van de VS in twijfel en kunnen zo de solidariteit met bondgenoten ondermijnen door twijfel te zaaien over de bereidheid en vastberadenheid van de VS om veiligheidsgaranties te bieden. [8]
Volgens de Amerikaanse marinestrategie voor 2015 moeten de maritieme diensten toegang verlenen, zorgen voor strategische inperking en controle van de zeeruimte door de organisatie van lokale superioriteit, de projectie van geweld (in de breedste zin) en het waarborgen van veiligheid op zee.[9] Deze strategische doelstellingen geven ook vorm aan de taken voor de onderzeebootvloot, die essentieel is voor strategische afschrikking. Terwijl de Amerikaanse marine blijft streven naar onderzeese superioriteit, erkennen militaire planners dat ambitieuze regionale machten ernaar streven A2/AD-zones te creëren die het strategische voordeel van de VS zouden kunnen ondermijnen. Bovendien is er een aanzienlijke capaciteitskloof, aangezien "de onderzeese aanvalskracht van de vloot tegen 2028 met meer dan 60 procent zal afnemen in vergelijking met het huidige niveau." [11] De negatieve gevolgen van deze trend worden nog verergerd door "leemten in de anti-onderzeeërverdediging" in verband met het feit dat de Amerikaanse marine en de kustwacht "nog niet klaar zijn om te reageren op het gebruik van onbemande onderwater- en grondvoertuigen door vijandelijke troepen, terroristische en criminele organisaties" in Amerikaanse wateren. [12]
Gezien de centrale plaats van technologie in het Amerikaanse strategische denken, dienen innovaties zoals de Third Offset-strategie en andere concepten als antwoord op de hierboven beschreven trends.[13] Het belangrijkste doel is om troepen zo snel mogelijk geavanceerde technologische oplossingen te bieden voor gebruik in trainings- en gevechtsoperaties. Dit heeft de benadering van de Verenigde Staten met betrekking tot onderzeese autonome systemen beïnvloed sinds 1994, toen de Amerikaanse marine het UUV-masterplan publiceerde, dat het gebruik van onderzeese autonome systemen omvatte voor mijnactie, informatieverzameling en oceanografische missies. De eerste operationele inzet van deze systemen vond plaats in 2003 tijdens Operatie Iraqi Freedom. In 2004 publiceerde de Amerikaanse marine een nieuw UAV-plan dat een wereldwijde impact had op het marinedenken over de autonomie van onderzeeërs. De bijgewerkte versie van het document beschreef met name een aantal mogelijke missies, zoals verkenning, mijnen- en duikbootbestrijding, oceanografie, communicatie en navigatie, informatieoperaties, onmiddellijke staking, patrouille en ondersteuning van marinebases.[14]
Dit plan was echter zijn tijd vooruit en werd niet goed uitgevoerd vanwege het gebrek aan vastberadenheid van de kant van de marineleiding, middelen en adequate procedures voor de vooruitgang van autonome onderzeeërsystemen.[15]
Sindsdien is de situatie echter drastisch veranderd. Volgens de Unmanned Systems Integrated Roadmap FY2013-2038 van het Amerikaanse ministerie van Defensie, voorziet het ministerie van Financiën van het ministerie van Defensie in totaal $ 1,22 miljard aan uitgaven voor onbemande onderzeeërsystemen, waarvan 352 miljoen aan onderzoek en technologie, 708 miljoen voor aanschaf en ongeveer 900 miljoen voor bediening en onderhoud [16] Naast de toewijzing van aanzienlijke financiële middelen voor autonome onderwatersystemen, werden er bepaalde wijzigingen aangebracht in de structuur van de marine. In mei 2015 werd admiraal Robert Girrier benoemd tot eerste directeur van onbemande wapensystemen. Dit werd gevolgd door de benoeming van een (gepensioneerde) brigadegeneraal als plaatsvervangend adjunct-secretaris van de Amerikaanse marine voor onbemande systemen in oktober 2015. [17]
Ondanks een brede benadering van het onderwerp autonomie van onderzeeërs in het algemeen, heeft de Amerikaanse marine het scala aan mogelijke missies met onderzeeërs verkleind, met de nadruk op mijnbestrijding. Hiervoor zijn verschillende nationale systemen ontwikkeld, zoals de Battlespace Preparation Autonomous Undersea Vehicle (autonoom onderwatervoertuig ter voorbereiding van het slagveld), diverse mijnenbestrijdingsmaatregelen voor schepen in de kustzone en autonome onderwatervoertuigen (APA) voor mijnenbestrijding. Het tweede toepassingsgebied van de APA is verkenning, waarvoor ook verschillende platforms zijn ontwikkeld, waarvan de bekendste Boeing's Echo Ranger is. Naast deze speciaal ontworpen systemen maakt de Amerikaanse marine ook gebruik van kant-en-klare oplossingen zoals het REMUS-systeem, vervaardigd door Hydroid (een dochteronderneming van Kongsberg Maritime) voornamelijk voor verkenningsdoeleinden, en SeaFox, een mijnactiesysteem vervaardigd door de Duitse bedrijf Atlas Elektronik. Onderzeebootbestrijding met behulp van autonome systemen is de derde, zich langzaam ontwikkelende richting. Voor deze missies overweegt de Amerikaanse marine het gebruik van grote autonome onderzeeërsystemen zoals de Echo Ranger en onbemande oppervlaktevoertuigen (UAV's).
Over het algemeen heeft het Amerikaanse ministerie van Defensie "agressief" geïnvesteerd in de ontwikkeling van onbemande systemen. Naast investeringen in autonome platforms en hun nuttige lading, financiert de Amerikaanse marine technologie om de onderwaterruimte geschikter te maken voor autonome systemen. Zo werden onderzeese navigatie-, plaatsbepalings- en communicatienetwerken en geavanceerde onderzeese stroomvoorzieningssystemen gecreëerd.[18] Bovendien past de Amerikaanse marine een familie van systeembenadering toe die de ontwikkeling mogelijk maakt van een UAV van geschikte grootte met variërende nuttige ladingen. Momenteel worden lanceringen van UUV's getest vanaf oppervlakte- en onderwaterplatforms [20], en de mogelijkheid om ze vanaf jagers te lanceren wordt ook overwogen.[21] Verschillende lanceringsopties zijn belangrijk, aangezien de Amerikaanse marine niet alleen geïnteresseerd is in het gebruik van enkele UAV's, maar ook in het inzetten van hun gecoördineerde groepen ("zwermen") op verschillende gebieden.
Bestaande onderzeese concepten hebben een diepgaande invloed op de Amerikaanse benadering van onderzeese autonome systemen. In dit opzicht worden UUV's vooral beschouwd als afzonderlijke multifunctionele systemen die de mogelijkheden voor het gebruik van onderzeeërs en oppervlakteschepen vergroten. Deze aanpak komt het best tot uiting in de huidige Amerikaanse visie van Large Displacement Unmanned Underwater Vehicle (LDUUV), die niet alleen in staat zijn om hun eigen missies te voltooien, maar ook om kleinere voertuigen te lanceren. Terwijl de Amerikaanse marine streeft naar multitasking, verschuift de focus geleidelijk van autonome platforms naar nuttige ladingen die ze kunnen dragen. De lading zal naar verwachting compact en flexibel genoeg zijn om tegelijkertijd te voldoen aan de eisen van verschillende missies, zoals verkenning, mijnenbestrijding en onderzeebootbestrijding. Daarom legt de Amerikaanse marine ook meer nadruk op het integreren van UUV's in lanceerplatforms, zoals blijkt uit recente proeven met kustwachtschepen en onderzeeërs van de Virginia-klasse.
Rusland
Rusland ondergaat momenteel een fundamentele transformatie op het gebied van buitenlands en veiligheidsbeleid. De nieuwe nationale veiligheidsstrategie en militaire doctrine van het land portretteren het Westen als een belangrijke strategische rivaal, terwijl de landen van Centraal- en Oost-Azië worden gezien als partners en bondgenoten. De nieuwe maritieme doctrine, aangenomen in juli 2015, volgt de logica van deze redenering en wijkt af van het eerder waargenomen regionale evenwicht. In de toekomst zal dit waarschijnlijk leiden tot assertievere Russische actie in het hoge noorden en de Atlantische Oceaan.[22]
Dit alles heeft ook invloed op de ontwikkelingsrichtingen van de Russische marine. De marine is een belangrijk strategisch afschrikmiddel dat in de jaren negentig grotendeels werd verwaarloosd. Het moderniseringsprogramma van 2014 hielp een einde te maken aan de gestage achteruitgang van de Russische vloot.[23] Dit programma introduceert onder meer nieuwe wapensystemen, commando- en controlesystemen en benadrukt ook de groeiende rol van onbemande systemen. Daarnaast wordt groot belang gehecht aan de modernisering van de onderzeebootvloot, die dringend meer aandacht nodig had. Dit is te wijten aan het feit dat ongeveer tweederde van de Russische nucleaire onderzeeërs onbereikbaar is vanwege lopende reparatie- en moderniseringswerkzaamheden.
De Russische krijgsmacht kreeg inzicht in de voordelen van het gebruik van onbemande systemen tijdens recente conflicten, zoals in Georgië in 2008. Sindsdien heeft Rusland zijn inspanningen opgevoerd om dergelijke systemen op alle gebieden te ontwikkelen en in te voeren, omdat ze menselijke verliezen kunnen voorkomen en ook het hoge technologische niveau van de strijdkrachten illustreren. Tegen deze achtergrond maken onbemande onderwatervoertuigen [25] deel uit van het staatsaanbestedingsprogramma, evenals het programma voor modernisering en wetenschappelijke en technologische ontwikkeling van de marine. Bovendien heeft het leger onlangs een plan aangenomen om robotachtige en onbemande systemen te ontwikkelen.[26]
Rusland is een van de weinige landen die bescherming benadrukken als een sleutelfactor in de ontwikkeling van BPA. In het bijzonder gebruikt de Russische marine autonome systemen bij opsporings- en reddingsoperaties en ter versterking van de bescherming van havens. Tegenmaatregelen tegen mijnen en onderzeebootbestrijding zijn aanvullende missies voor de UAV. In de toekomst is Rusland van plan het gebruik van onderzeeërrobots uit te breiden voor het uitvoeren van verkenningsmissies, het bestrijden van oppervlakteschepen en vijandelijke UUV's, mijnacties, gecoördineerde lancering van UUV-groepen tegen bijzonder belangrijke vijandelijke doelen, detectie en vernietiging van maritieme infrastructuur (bijvoorbeeld, stroomkabels). De Russische marine beschouwt, net als de Amerikaanse marine, de integratie van UUV's in nucleaire en niet-nucleaire onderzeeërs van de vijfde generatie als een prioriteit.
Bij de huidige beoordelingen van de interesse van Rusland in autonome systemen voor onderzeeërs wordt vaak voorbijgegaan aan het feit dat het land terugkijkt op bijna vijf decennia traditie en ervaring in het ontwikkelen van dergelijke technologieën. De Sovjet-Unie kon wetenschappelijke UUV's leveren voor export naar China en de Verenigde Staten. De interne onrust van de jaren negentig leidde tot de bijna volledige ineenstorting van dit technologische gebied. Dankzij exportprojecten wisten Russische ontwikkelaars echter te overleven. Begin jaren 2000 moest de Russische marine zich tot buitenlandse leveranciers wenden om nieuwe UAV's te verwerven, waardoor Saab, Teledyne Gavia en ECA toegang kregen tot de Russische markt. Tegenwoordig probeert het land echter buitenlandse systemen op te merken met modellen die in Rusland zijn ontwikkeld en geproduceerd, zoals de Obzor-600 BPA die is ontwikkeld door het bedrijf Tethys Pro of de mijnactie-oplossingen van de GNPP-regio. Daarnaast heeft Rusland verschillende onderzoeksprojecten gelanceerd die zich met name richten op onderwatercommunicatie en detectie van oppervlakteobjecten.
Over het algemeen is de Russische ervaring op het gebied van BPA gebaseerd op wetenschappelijke organisaties in de structuur van de Russische Academie van Wetenschappen, terwijl industriële ondernemingen nog steeds een ondersteunende rol spelen. Rusland werkt momenteel aan het terugbrengen van zijn eigen technologieën naar de exportmarkt. Lokale waarnemers gaan ervan uit dat het mijnverdedigingsschip Aleksandr Obukhov bij export zal worden uitgerust met autonome onderzeeërsystemen GNPP Region.
China
De geleidelijke integratie van China in het internationale systeem is niet alleen van invloed op de interne stabiliteit en welvaart van het land, maar ook op hoe de buurlanden reageren op de groeiende invloed van Peking. Terwijl China waarschijnlijk accepteert dat Washington nog steeds een belangrijke speler in de wereld is, is Peking bereid zichzelf aan te bieden als alternatief voor de Verenigde Staten.[29] De Chinese president Xi Jinping lijkt beter voorbereid dan zijn voorgangers om de binnenlandse groei te betalen door het hoofd te bieden aan internationale spanningen.[30] Dit wordt ook weerspiegeld in het groeiende vertrouwen van de leiders dat China steeds beter toegerust wordt om zijn actie te ondersteunen met de juiste militaire en niet-militaire middelen.[31]
Het Volksbevrijdingsleger van China (PLA) staat centraal in het Chinese begrip van de fundamenten van een machtige staat.[32] Nationale defensiedoelstellingen en de uiteindelijke strijd om Taiwan blijven een belangrijke rol spelen in de militaire planning van de PLA, maar China's afhankelijkheid van land- en zeetransportroutes is een extra factor in de strategie van militair gebruik. Dit gaat hand in hand met China's bereidheid om macht te projecteren in strategisch belangrijke regio's en te investeren in het versterken van het vermogen van A2/AD om die regio's te beschermen.[33]
De marine van de VRC weerspiegelt duidelijk deze paradigmaverschuiving. Traditioneel georganiseerd om de Chinese kustlijn en territoriale wateren te beschermen, is de marine van plan haar aanwezigheid in internationale wateren uit te breiden door steeds veeleisender maritieme operaties. Deze twee vectoren van ontwikkeling zijn nauw met elkaar verbonden, aangezien de grote internationale rol van de Chinese marine afhangt van de bescherming van de nationale soevereiniteit in de territoriale wateren. Dit vereist een nauwe samenwerking tussen de marine en de Chinese kustwacht.[35] Groeiende internationale ambities benadrukken ook de rol van de onderzeeër, wiens door kernenergie aangedreven onderzeeërs met ballistische raketten een sleutelelement zijn van China's nucleaire afschrikking. China investeert fors in het versterken van zijn onderzeeërvloot en heeft voor hetzelfde doel de samenwerking met Rusland hernieuwd. Ondanks de geboekte vooruitgang, toont China strategische kwetsbaarheid op onderwatergebied, vooral met betrekking tot onderzeebootbestrijding. Dit verklaart nieuwe Chinese initiatieven zoals de 'onderwater-grote muur', die doet denken aan het Amerikaanse hydro-akoestische anti-onderzeeërsysteem in de Atlantische Oceaan.[36]
Tegen deze achtergrond begrijpt China het strategische belang van onbemande systemen op alle gebieden. Zoals Michael Chase opmerkt, volgt de Chinese visie voor onbemande systemen niet alleen de Amerikaanse, maar emuleert deze deze ook op vele manieren.[37] Vanuit een Chinees perspectief verbeteren onbemande systemen de bestaande mogelijkheden, omdat operaties die niet geschikt zijn voor bemande platforms, beter beheersbaar zijn geworden [38]. Daarnaast is het vermijden van slachtoffers van belang vanwege de verwevenheid van de eenkindpolitiek, het mogelijke verlies van deze kinderen in de strijd en de implicaties die dit kan hebben voor de interne stabiliteit. Regionale bijzonderheden, zoals het gebrek aan onderwatercapaciteiten in de zuidelijke buren van China, kunnen Peking ertoe aanzetten meer gedurfde maatregelen te nemen - het testen van innovatieve concepten voor het gebruik van onbemande systemen onder water.[39]
China's gebruik van UUV's betreedt opzettelijk een "grijze zone" tussen commerciële, wetenschappelijke en marine-operaties. Er komen drie brede toepassingsgebieden naar voren: bescherming van de kustzone en militaire infrastructuur van het land, in het bijzonder onderzeese bases en maritieme communicatie; mijnactie met behulp van autonome systemen; exploratie van middelen op de plank. Chinese experts bespreken ook aanvullende missies zoals onderzeebootbestrijding, het gebruik van UAV's tegen militaire en commerciële onderzeese infrastructuur, hydrografie, zoek- en reddingsoperaties en de bescherming van kunstmatige eilanden. Soms overwegen Chinese experts ook opties om de UAV uit te rusten met wapens.[40]
De Chinese defensie-industrie is ondoorzichtig, maar het lijkt erop dat er ongeveer 15 ontwikkelings- en onderzoeksteams aan de BPA werken. Het is belangrijk op te merken dat alle grote instellingen deel uitmaken van belangrijke scheepsbouwconglomeraten - China State Shipbuilding Corporation en China Shipbuilding Industry Corporation. De marine wordt verondersteld de hoofdsponsor van de meeste projecten te zijn, maar er kan ook steun worden verleend door Chinese nutsbedrijven die geïnteresseerd zijn in offshore-exploratie. De marine gebruikt de Zhsihui-3, een in China ontworpen UAV voor zoek- en reddingsacties en mijnacties. Daarnaast zijn er diverse systemen uit het buitenland geïmporteerd of in samenwerking met partners geproduceerd. De UAV-samenwerking met Rusland is gericht op onderzoeksprojecten, maar het mag worden aangenomen dat deze projecten ook nuttig waren voor de marine.[41]
Singapore
Vanwege het kleine gebied van het grondgebied is de geostrategische positie van Singapore onstabiel. Bijgevolg combineert de stadstaat inperking en actieve diplomatie met het bewaren van een evenwicht in de betrekkingen met China en de Verenigde Staten. Regionale welvaart en integratie in de wereldeconomie zijn twee belangrijke strategische factoren die van invloed zijn op de nationale veiligheid en militaire ontwikkeling van Singapore. De zeestrijdkrachten van het land zijn een belangrijk instrument om de veiligheid en stabiliteit van de maritieme communicatie te waarborgen. In dit verband is met name de onderwatersfeer van belang. Singapore investeert in een onderzeeërvloot, maar is ook bezorgd dat het groeiende aantal onderzeeërs in de regio de regionale scheepvaart en maritieme infrastructuur in gevaar kan brengen. Daarom heeft de Singaporese marine onlangs een initiatief gelanceerd om informatie uit te wisselen met betrekking tot onderzeeëroperaties.[42]
Singapore is een hightechland, met geavanceerde technologie in het DNA van zijn leger. Omdat de mankracht beperkt is, vergroten autonome systemen de bestaande capaciteiten van de krijgsmacht. De cultuur van het land, geassocieerd met geostrategisch isolement, beperkt echter de technologische "eetlust" van de strijdkrachten, waardoor de ontwikkeling van systemen die het regionale machtsevenwicht in gevaar kunnen brengen, wordt vermeden. Zo staat offensief gebruik van autonome systemen niet op de agenda.[43]
Technologische volwassenheid en operationeel voordeel zijn twee belangrijke parameters die door de Singaporese strijdkrachten worden gebruikt om de gereedheid van nieuwe technologieën te beoordelen. Daarom is het gebruik van de onbemande onderwatervoertuigen van de Singaporese marine momenteel gericht op mijnbestrijding. Singapore overweegt aanvullende missies zoals onderzeebootbestrijding, hydrografie en de bescherming van maritieme infrastructuur. Het gebruik van UAV's voor verkenning lijkt misschien een afschrikmiddel voor naburige staten, daarom overweegt Singapore puur defensieve doeleinden.
Het defensie-ecosysteem van Singapore bestaat uit goed presterende overheidsinstellingen, onderzoeksinstellingen van lokale universiteiten en de defensie-industrie, waarvan ST Electronics een belangrijke speler is. DSO National Laboratories ontwikkelde het autonome onderwatervoertuig Meredith en ST Electronics ontwikkelde de AUV-3. ST Electronics werkt ook samen met de National University of Singapore om het STARFISH-systeem te ontwikkelen. Om niet nader genoemde redenen heeft de Singaporese marine deze nationaal ontwikkelde systemen niet aangeschaft. Daarentegen waren de mijnenbestrijdingsschepen die in dienst waren bij de Singaporese marine uitgerust met geïmporteerde systemen zoals Hydroid's REMUS, evenals de K-STER I en K-STER C van het Franse bedrijf ECA.[46]
Noorwegen
Het buitenlands en veiligheidsbeleid van Noorwegen bouwt voort op een cultuur van vreedzame conflictoplossing en benadrukt de strategische rol van de Verenigde Staten als onvervangbare partner van Oslo. De geostrategische ligging van het land, de afhankelijkheid van de maritieme economie en de gemeenschappelijke grens met Rusland zijn van invloed op het defensiebeleid. Er wordt veel belang gehecht aan nationale en collectieve defensie. Hoewel recente gebeurtenissen in Europa deze strategische prioriteiten verder versterken, voldoet het Noorse leger niet aan de nieuwe waarschuwingsvereisten. Dit was voor het hoofd van het Noorse Ministerie van Defensie aanleiding om massale structurele veranderingen te eisen die zullen leiden tot een aanzienlijke herschikking van personeel, een grotere paraatheid van troepen voor gevechtsinzet en een aanzienlijke verhoging van het defensiebudget, zoals bepaald in het langetermijndefensieplan aangenomen in juli 2016. [48]
Tegen deze achtergrond waren operaties in de kustzone en op volle zee twee belangrijke parameters voor de ontwikkeling van de Noorse marine. Vandaag de dag is de Noorse marine nog steeds klaar om operaties op volle zee uit te voeren, maar de huidige focus op nationale en collectieve defensie stelt iets andere prioriteiten. Het heeft ook gevolgen voor de toekomstige omvang van de vloot, die aanzienlijk kleiner zal zijn dan nu. Het gaat onder meer om vijf fregatten, drie logistieke en logistieke schepen en vier onderzeeërs. De belangrijkste taak van onderzeeërs is in dit geval insluiting in de wateren van Noorwegen. Op 3 februari 2017 selecteerde Noorwegen Duitsland als strategische partner met als doel om in 2019 een overeenkomst over nieuwe onderzeeërs te ondertekenen. Hierdoor kan Noorwegen zes onderzeeërs van de Ula-klasse vervangen door vier nieuwe U212NG's, gebouwd door het Duitse bedrijf ThyssenKrupp Marine Systems.
In de huidige overgangsfase ligt de focus van de militaire leiding op de introductie van nieuwe grote wapensystemen en het in stand houden van het interne evenwicht van de Noorse strijdkrachten. Hierbij worden autonome systemen bekeken vanuit het perspectief van het verminderen van kosten en risico's voor de krijgsmacht. Het ontbreekt de Noorse strijdkrachten echter nog steeds aan een uniforme benadering van de kwestie van de impact van autonome systemen op bestaande militaire concepten, tactieken en procedures. Van alle takken van de Noorse strijdkrachten is de marine de meest geavanceerde gebruiker van autonome systemen, in samenwerking met de lokale industrie en het Defense Research Institute FFI. Sleuteltechnologieën worden ontwikkeld door FFI en zullen worden gecommercialiseerd door Kongsberg. Bovendien is de olie- en gasindustrie in Noorwegen voorstander van het verbeteren van onderzeese autonome systemen en het verstrekken van financiering voor de ontwikkeling van geschikte technologieën.
Tegenwoordig is mijnactie het belangrijkste missietype voor autonome onderwatersystemen in Noorwegen. De marine is overtuigd van de waarde van systemen als Hydroid's REMUS en FFI's HUGIN. Vertegenwoordigers van de onderzeeërvloot zijn daarentegen minder geïnteresseerd in autonome voertuigen. Op basis van de bestaande ervaringen overweegt FFI aanvullende mogelijkheden om APA in de toekomst in te zetten, bijvoorbeeld voor inlichtingenvergaring, onderzeebootbestrijding en onderwatercamouflage. Tegen 2025 zal de mijnenactiedienst van de Noorse marine de gespecialiseerde oppervlakteschepen geleidelijk uit de vaart nemen en vervangen door mobiele groepen autonome voertuigen, klaar om te worden gelanceerd vanaf verschillende platforms. De vraag of onderzeeboten moeten worden uitgerust met ingebouwde modules met autonome voertuigen wordt momenteel besproken.[51]
De toekomst van maritieme conflicten
In de context van de herverdeling van de wereldorde neemt de concurrentie toe op het gebied van vrijheid van navigatie en toegang tot strategisch belangrijke gebieden. Landen als Rusland, China en Iran reageren op het bijna onbeperkte vermogen van de Verenigde Staten om macht over de hele wereld te projecteren door A2 / AD-capaciteiten op te bouwen en door verhalen in de publieke arena te promoten die hun acties legitimeren. Als gevolg hiervan verandert de essentie van mariene territoria naarmate de systeemrisico's toenemen - ideeën over de basisregels, normen en principes beginnen uiteen te lopen, wat leidt tot de "balkanisering" van het mariene milieu, terwijl verschillende invloedszones in de zee zich uitbreiden ten koste van het mondiale karakter van de watergebieden. Dit lijkt belangrijk omdat het mariene milieu een belangrijke slagader van de wereldeconomie is en de internationale handel vergemakkelijkt. Bovendien neemt het strategische belang van kustgebieden toe als gevolg van trends zoals veranderende demografie en toenemende verstedelijking, die allemaal plaatsvinden tegen de achtergrond van de behoefte aan wereldwijde verbindingen in deze belangrijke maar kwetsbare gebieden. Zo ontstaat een beeld van nieuwe conflicten op zee:
Het mariene milieu raakt steeds meer verstopt naarmate de kustverstedelijking toeneemt en een groeiend aantal gouvernementele en niet-gouvernementele actoren de zee voor verschillende doeleinden gebruiken. Door de congestie van de wateren zal het voor de krijgsmacht moeilijk zijn om botsingen met de vijand te vermijden, vooral wanneer ze bufferzones uitbreiden door de implementatie van het A2/AD-concept. Daardoor worden transacties riskanter. Dit vergroot de behoefte aan nieuwe wapensystemen, zoals onbemande luchtvaartuigen, die deze risico's op zich kunnen nemen om contact met de vijand te vermijden en naar een ander watergebied te gaan.
De overbelaste vaarroutes betekenen ook een steeds grilliger beweging, die in de kaart speelt van degenen die zich willen verstoppen. Dit vereist op zijn beurt een duidelijk onderscheid tussen degenen die identificatiesystemen ("transponders") gebruiken en degenen die detectie opzettelijk vermijden. Hierdoor is er een groeiende behoefte aan data-uitwisseling en samenwerking tussen landen en verschillende departementen. Dit zou zich op interregionaal niveau moeten ontwikkelen en ook verschillende omgevingen moeten omvatten - daardoor zal het mogelijk zijn om weerstand te bieden aan de hybride acties van de vijand.
Digitale connectiviteit vergroot ook de impact van overbelaste en chaotische wateren. Communicatie is een belangrijke factor voor genetwerkte zee- en onderzeese strijdkrachten, aangezien de waarde van elke sensor of verkenningsapparatuur wordt bepaald door de mate van integratie in het totale C4ISR-netwerk - commando, controle, communicatie, computers, verkenning, bewaking en verkenning. Dit is echter ook de achilleshiel van netwerkgerichte krachten, aangezien gebrek aan communicatie de effectiviteit van de operatie aanzienlijk kan verminderen of zelfs tot mislukking kan leiden. Dit is erg belangrijk, aangezien niet-statelijke actoren onlangs het succesvolle gebruik van goedkope technologieën en zelfontwikkelde methoden hebben aangetoond om hun mogelijkheden voor interconnectie kwalitatief te vergroten.
Dit alles impliceert dat het mariene milieu in de toekomst een plaats van nog grotere concurrentie zal worden. Volgens onderzoeker Krepinevich zal de wapenwedloop op het gebied van krachtige radars en sensoren leiden tot de opkomst van "neutrale gebieden", waar alleen "kansen voor langeafstandsverkenning en langeafstandsaanvallen van de twee landen elkaar zullen kruisen". Zoals de feiten laten zien, vindt dit proces al plaats, aangezien geavanceerde A2/AD-systemen onderwatersensoren, onderwaterplatforms en oppervlakteschepen combineren met luchtverdediging, kust-, ruimtegebaseerde systemen en operaties in cyberspace. Deze combinatie verhoogt het risico op verlies tijdens een mogelijke invasie. Dit kan echter ook leiden tot veelvuldig gebruik van onbemande wapensystemen om daarmee het probleem van hoge verliezen te ondervangen.
Ten slotte zullen de marines van de NAVO- en de lidstaten van de Europese Unie zich moeten houden aan de regels van de strijd, die onderworpen zijn aan nauwgezet politiek toezicht. De evenredigheid van de gebruikte middelen en de noodzaak om elke actie publiekelijk te rechtvaardigen, kunnen voor deze marines meer beperkingen opleggen dan voor actoren die zich niet tot dergelijke zaken beperken. In de steeds chaotischere en overvollere wateren zullen nieuwe functiebeschrijvingen nodig zijn om nevenschade op zee en onder water te helpen voorkomen. Daarnaast is het de moeite waard om eisen in te voeren voor personeelscontrole over onbemande en autonome systemen, evenals voor het regelen van interactie op machine-naar-machine-niveau.
Al deze trends zullen de toekomstige vereisten voor marinewapensystemen veranderen. Met de toekomstige alomtegenwoordigheid van nieuwe soorten sensoren in het maritieme domein, zullen stealth, cybersecurity, camouflage en misleiding belangrijk worden. Een toenemend aantal vrij zwevende slimme sensoren en autonome platforms zal moeten worden geïntegreerd in de algehele maritieme architectuur van C4ISR, die op zijn beurt eenvoudig moet worden aangesloten op vergelijkbare systemen in andere wateren. Als er geen nieuwe verdedigingen en verdedigingen worden geïmplementeerd, zal A2 / AD het risico voor de huidige hoogwaardige infrastructuur, schepen en vaartuigen vergroten, wat waarschijnlijk zal leiden tot de noodzaak om het concept van "gedistribueerde capaciteiten" te gebruiken (wanneer platform X beperkte mogelijkheden heeft en doet een verzoek om het taakplatform Y in te vullen, dat hiertoe in staat is). Het zou ook de huidige focus op multifunctionele platforms kunnen verminderen naar zeer gespecialiseerde platforms die in slimme zwermen kunnen werken. Daarom moeten alle elementen van de toekomstige genetwerkte oppervlaktestrijdkrachten en onderzeese strijdkrachten flexibeler, gemakkelijk integreerbaar en klaar om met elkaar te verbinden zijn, zelfs wanneer ze zich in verschillende omgevingen bevinden.
Voor autonome systemen is dit een soort lakmoesproef - ofwel zullen de wateren van de toekomst een te complexe bedreiging vormen, vooral als tegenstanders de onderlinge verbondenheid van systemen gebruiken als een digitale "achilleshiel"; of het wordt de belangrijkste drijfveer voor de ontwikkeling van autonome systemen. Het lijkt er in ieder geval op dat de autonome systemen van de toekomst veel flexibeler zullen moeten worden, sneller en zonder voorafgaande goedkeuring moeten reageren op onvoorziene situaties, over verbeterde zelfverdedigingsmogelijkheden moeten beschikken en bestand moeten zijn tegen vijandelijke onbemande systemen. Dit alles verhoogt aanzienlijk de eisen voor toekomstige autonome voertuigen.
Zelfstandige duikboten: drijfveren, drijfveren en toegevoegde waarde
De toekomst van zeeconflicten, zoals hierboven beschreven, zal waarschijnlijk de manier veranderen waarop we de onderwateromgeving zien, die vandaag al wordt gezien als een driedimensionaal slagveld. Momenteel zijn de onderwatergebieden verzadigd wat betreft de gebruikte wapensystemen. Daarom moeten UUV's die in deze uitdagende omgeving worden ingezet, een toegevoegde waarde bieden naast bestaande systemen om voordelen te creëren die vloten en onderzeeërs overtuigen van de noodzaak en het nut van onderzeese autonome systemen. Dit bepaalt de belangrijkste operationele en strategische motieven voor het gebruik van BPA (zie tabel 2):
operationele motieven
Het overheersende operationele motief is om bestaande capaciteitskloven te overbruggen met onbemande systemen, zoals hierboven besproken in het geval van de Amerikaanse marine. Ten tweede vloeien de operationele motieven ook voort uit principes die de militaire kernparadigma's van de marine belichamen. Het gebruik van UUV's in overeenstemming met sleutelprincipes als economie van kracht, flexibiliteit en verrassing zal de kracht van het spiraaltje vermenigvuldigen.[52] Zoals zal worden besproken in de volgende sectie over militaire innovatie, zal het gebruik van UAV's ook vereisen dat marines heroverwegen hoe ze missies voorbereiden en uitvoeren met autonome voertuigen. De derde groep motieven is een gevolg van de specifieke kenmerken van onderwateroperaties. Zoals de eerste concepten van de Amerikaanse marine laten zien, kunnen sensoren die op UUV's zijn geïnstalleerd en die zullen communiceren met onderzeeërs, de bestaande mogelijkheden aanzienlijk vergroten, omdat het mogelijk zal zijn om gebeurtenissen in de onderzeese zone van belang te volgen zonder de aanwezigheid van de onderzeeër zelf. Bovendien kunnen individuele BPA-sensoren het doel naderen zonder het moederplatform in gevaar te brengen. In het toekomstige concept van de onderwater A2 / AD moet de nabijheid van het doel worden beschouwd als de belangrijkste vereiste voor de UUV.
Tabel 2. Primaire en secundaire motieven voor de ontwikkeling van autonome onderwatersystemen in verschillende landen
Strategische motieven
Allereerst staat het begrip risico centraal. In dit opzicht heeft BPA zowel voor- als nadelen, omdat ze zowel risico's kunnen verminderen als ze op zich kunnen nemen. Het is nog niet duidelijk of statelijke en niet-statelijke actoren het gebruik van autonome voertuigen zullen interpreteren als een gevaar, dat de geostrategische stabiliteit zou kunnen verslechteren. Ten tweede zijn kostenbesparingen, gezien de beperkte financiële middelen van de meeste westerse marines, een ander strategisch motief. Dit is echter een tweesnijdend zwaard. China heeft bijvoorbeeld een andere houding ten opzichte van kosten: voor haar worden lage kosten gezien als een concurrentievoordeel ten opzichte van verschillende spelers, ook wat betreft aanbod aan exportmarkten.[53] Ten derde is het vergroten van de slagkracht de belangrijkste strategische stimulans voor onderbezette actoren. Ten vierde gelooft het leger in de waarde van benchmarking en wil daarom best-in-class voorbeelden volgen. Maar, zoals hieronder zal blijken, kan dit ook de strategische handelingsvrijheid aantasten. Ten vijfde, de keerzijde van benchmarking is een algemene bezorgdheid over achterop raken op anderen en falen in technologische vooruitgang. Het kan ook de marines van verschillende landen ertoe aanzetten om de voordelen van autonome onderwatervoertuigen te verkennen. Ten slotte tonen ontwikkelingslanden een groeiende interesse in het opbouwen van sterke nationale defensie-industrieën en het betreden van internationale defensiemarkten. In dit opzicht zijn autonome voertuigen die in verschillende omgevingen actief zijn, zeer aantrekkelijk, aangezien de drempels voor toegang tot dit segment doorgaans lager zijn dan in andere, meer complexe segmenten.
In de praktijk zijn de antwoorden op al deze motieven sterk verweven met twee kernvragen: "Wat wil de marine met de UUV doen?" en "hoe denken zij de respectievelijke taken uit te voeren?" Gezien het potentieel ontwrichtende karakter van de UAV is de tweede vraag belangrijker, omdat de zeestrijdkrachten hier met nieuwe conceptuele benaderingen moeten komen. Tegenwoordig zijn de meeste westerse vloten en strijdkrachten in het algemeen gericht op het gebruik van autonome systemen in "vuile, routinematige en / of gevaarlijke" missies. Hoewel dit logisch is vanuit het perspectief van risicobeperking, berooft deze benadering de autonomie van zijn volledige potentieel, aangezien bestaande concepten en tactieken grotendeels onmiskenbaar blijven. Om verder te gaan dan het conventionele denken over onderwaterautonomie, zijn verschillende manieren nodig om autonome systemen te gebruiken: [55]
Autonome systemen, die de klok rond kunnen worden ingezet om grote watergebieden te patrouilleren, vergroten het bereik van de zeestrijdkrachten. Hetzelfde geldt voor geavanceerde wapensystemen die in de toekomst op verzoek worden geactiveerd, zoals het Upward Falling Payload-programma van DARPA. Als autonome systemen zouden kunnen helpen bij het inzetten van dergelijke wapensystemen achter de A2/AD-muur van de vijand, zouden ze geallieerde troepen in staat kunnen stellen het verrassingseffect uit te buiten en daarmee de vijandelijke verdediging te neutraliseren.
Toekomstige marines zullen naar verwachting in lijn zijn met andere takken van de krijgsmacht wat betreft langeafstandssensoren. Daarom wordt het belangrijker om risico's te nemen. Onbemande systemen zouden de geallieerde marines kunnen helpen grotere risico's te nemen door vijandelijke inlichtingensystemen te onderdrukken, te misleiden en te vernietigen, waardoor hun manoeuvreercapaciteiten zouden toenemen.
Als de zeestrijdkrachten bereid zijn meer risico te nemen, zullen ze waarschijnlijk terughoudend zijn om hun duurste wapensystemen in gevaar te brengen. De zeestrijdkrachten hebben systemen nodig die ze willen verliezen. Daarom zullen goedkope, single-purpose, autonome systemen die in groepen kunnen worden gebruikt er waarschijnlijk toe leiden dat massakarakter weer een belangrijk kenmerk zal worden van toekomstige zeestrijdkrachten. Dit zou kunnen leiden tot ideeën zoals het creëren van een "sensorscherm" over grote oppervlakte- en onderwatergebieden, dat vijandelijke onderzeeërs zal helpen afschrikken om strategische gebieden binnen te gaan door geluidsstoorzenders te installeren, onderwaterdetectie te verbeteren en lokalisatiegegevens te verstrekken voor de strijd tegen onderzeeërs. in andere omgevingen.
Zwermen kunnen ook leiden tot een nieuwe taakverdeling. Het delen van capaciteit binnen een zwerm kan betekenen dat sommige elementen verantwoordelijk zijn voor het toezicht, terwijl andere zorgen voor bescherming, terwijl een andere groep zich richt op de primaire taak van de zwerm. Tegelijkertijd zullen de zeestrijdkrachten afstand nemen van de traditionele benadering van het gebruik van multifunctionele platforms, die steeds riskanter wordt gezien de dreiging van A2/AD.
Militaire innovatie: waar wordt in de literatuur over gesproken
De mate waarin het gebruik van onbemande en autonome onderwatervoertuigen de aard van oorlogvoering onder water verandert, is van groot belang voor het toekomstige beeld van maritieme conflicten. Het enkele feit dat deze apparaten beschikbaar zijn, is nog geen militaire innovatie.[58] Militaire innovatie is het resultaat van een complexe wisselwerking tussen operationele behoeften en conceptuele, culturele, organisatorische en technologische veranderingen. Deze interactie is een concept van de militaire revolutie (RMA), die verschillende innovaties beschrijft, zoals een nieuwe landoorlog tijdens de Franse en industriële revoluties (bijvoorbeeld telegraafcommunicatie, spoorvervoer en artilleriewapens), gecombineerde wapentactieken en operaties in Eerste Wereldoorlog.; of Blitzkrieg in de Tweede Wereldoorlog [59] Digitale technologie en netwerkgerichtheid, veroorzaakt door de opkomst van nieuwe informatie- en communicatietechnologieën, vormden de basis van netwerkoorlogvoering, die op zijn beurt de weg vrijmaakte voor het debat van vandaag over de naadloze integratie van verschillende takken van de strijdkrachten in alle relevante gebieden [60]
In afb. 1 vat de factoren samen die in de literatuur worden besproken die helpen bij het begrijpen van militaire innovatie in de context van onderzeese autonomie - interacties tussen bedreigingen, veiligheidscultuur en operationele ervaring beschrijven de "humanitaire" aspecten van militaire innovatie, terwijl interacties tussen technologieën, organisatorische complexiteit en benodigde middelen "technische" aspecten. Echte militaire innovatie vereist beide dimensies, aangezien conceptuele, culturele, organisatorische en technologische vooruitgang niet in hetzelfde tempo vooruitgaan.[61]
"Humanitaire" innovatie
Zoals Adamski opmerkt, "de relatie tussen technologie en militaire innovatie … is sociaal", wat betekent dat "de wapens die worden ontwikkeld en het type leger dat ze voor ogen heeft, culturele producten zijn in de diepste zin van het woord." [62] Het Amerikaanse LDUUV-concept, dat de rollen en functies van een vliegdekschip nabootst, illustreert perfect Adamskiy's standpunt. Daarnaast zijn sociale waarden belangrijke determinanten van de soorten oorlogen die een staat voert en de concepten en technologieën die het gebruikt om dat te doen.[63] Samen vormen deze elementen een militaire cultuur, die wordt gedefinieerd als "de identiteiten, normen en waarden die worden aanvaard door een militaire organisatie en weerspiegelen hoe die organisatie de wereld ziet en haar rol en functies in de wereld." [64] De militaire organisatiecultuur die in vredestijd werd gevormd, stelt Murray, "bepaalt hoe effectief [het leger] zich zal aanpassen aan daadwerkelijke gevechten." [65] In dit opzicht zijn militaire organisaties meestal conservatief en beschermen ze de status-quo tegen veranderingen in de manier waarop ze worden gevormd en wat hun missies zijn, en hoe fondsen worden toegewezen. Al deze aspecten kunnen nodig zijn om de voordelen van onbemande systemen ten volle te benutten.
Reflecties over de rol van cultuur moeten ook rekening houden met dreigingsperceptie en gevechtservaring, maar de impact van deze twee complementaire dimensies op innovatie is dubbelzinnig. In het algemeen hangt de mate waarin militaire veranderingen nodig zijn af van: (i) de omvang van de veranderingen in de context; (ii) de impact van deze veranderingen op militaire missies en vermogens; en (iii) de bereidheid van de krijgsmacht om met deze veranderingen en de daaruit voortvloeiende veranderingen in missies en capaciteiten om te gaan. Geostrategische veranderingen kunnen militaire innovatie stimuleren omdat ze landen ertoe kunnen aanzetten hun waarden te veranderen als de inzet hoog genoeg is.[67] De bereidheid om te veranderen wordt echter beïnvloed door aanvullende aspecten, zoals de leeftijd van de organisatie, wat van cruciaal belang is omdat oudere organisaties zich tegen verandering verzetten. Bovendien kan gevechtservaring de culturele weerstand vergroten, omdat het leger "meer toegewijd is aan het verleden dan zich voorbereidt op de toekomst." [69] Dit verklaart waarom strijdkrachten de neiging hebben om onbemande systemen op dezelfde manier te gebruiken als bemande platforms die al in gebruik zijn, omdat hetzelfde leger tactieken, methoden en procedures heeft ontwikkeld om ze te gebruiken.
Dit roept de volgende vraag op: kunnen statelijke (of niet-statelijke) actoren operationele voordelen halen uit het gebruik van onbemande en autonome systemen van strategisch belang? Nogmaals, de literatuur spreekt van het overwicht van conservatieve krachten. Ten eerste kunnen degenen die eerst innoveren, voordelen genieten ten opzichte van hun rivalen, maar volgens Horowitz zijn de relatieve voordelen "omgekeerd evenredig met de verspreidingssnelheid van innovatie. [70] Dit suggereert dat laatkomers baat kunnen hebben bij wachten, aangezien de beschikbaarheid van aanvullende informatie de waarde van het risico van militaire innovatie aangeeft. Als gevolg hiervan leidt dit tot de opkomst van vergelijkbare analogen, omdat concurrenten de keuze van hun tegenstanders analyseren en vergelijkbare wapensystemen gebruiken. Dit suggereert ten eerste dat "dominante actoren minder relatieve voordelen ontvangen van nieuwe technologieën." [72] Dit kan op zijn beurt van invloed zijn op hun bereidheid om nieuwe technologieën te omarmen. Ten tweede zijn ontwikkelingslanden ook risicomijdend. Als het gaat om het adopteren van nieuwe, onbewezen technologieën, zullen ze waarschijnlijk hun rivalen navolgen als “het vinden van hun innovaties duur is in vergelijking met imitatie, er is weinig informatie beschikbaar over de effectiviteit van alternatieve innovaties; en als de geschatte risico's van het niet kunnen imiteren van een andere staat opwegen tegen de waargenomen voordelen van het gebruik van een nieuwe maar riskante technologie.”[73]
"Technologische" innovaties
Technologie is een belangrijke motor voor militaire organisaties. Het grootste probleem van vandaag is dat sleuteltechnologieën niet langer ontstaan in het traditionele militair-industriële complex, maar eerder in commerciële ecosystemen. Dit roept de vraag op om commercieel ontwikkelde technologieën te integreren in de militaire sfeer. In dit opzicht hangt militaire innovatie af van drie verschillende aspecten: (i) organisaties, (ii) middelen en (iii) concepten. Organisaties en middelen zijn direct met elkaar verbonden. Voortbouwend op de ideeën van Horowitz, verspreidt militaire innovatie zich minder snel als het intense organisatorische veranderingen vereist en meer middelen verbruikt. Dit heeft in ieder geval twee implicaties voor het gebruik van onbemande en autonome systemen:
Ten eerste zal de introductie van onbemande en autonome systemen die vergelijkbaar zijn met de systemen die al in gebruik zijn, bijvoorbeeld met vergelijkbare operationele concepten, de drempels voor adoptie verminderen. Dit kan echter nadelig zijn voor innovatie, aangezien het leger hetzelfde zal blijven doen, alleen met andere middelen.
Ten tweede zullen onbemande en autonome systemen die de status-quo verstoren waarschijnlijk veranderingen teweeg brengen op het slagveld. Dit kan leiden tot operationele voordelen, maar het kan ook leiden tot het niet volgen van de acceptatie door het leger.[75]
De mate waarin militaire organisaties innovatie omarmen, hangt af van hoe zij erover denken. Hun manier van denken hangt op zijn beurt af van verschillende factoren, zoals de toegang van de relevante actoren tot machtsbronnen in het politieke en militaire establishment, hoe deze actoren hun institutionele gewicht gebruiken om hun eigen ideeën voor innovatie te bevorderen, en de mate waarin van samenwerking of concurrentie tussen verschillende militaire afdelingen.[76] Daarnaast zijn loopbaanaspecten belangrijk. Effectieve militaire organisaties belonen mensen op basis van individuele effectiviteit en verdienste. Het is dus belangrijk in hoeverre het vermogen van de soldaat om met onbemande en autonome systemen om te gaan, wordt gezien als een speciale vaardigheid die moet worden beloond omdat deze positieve signalen naar de troepen stuurt.
Ten slotte suggereert dit alles dat technologie, om een blijvende impact te hebben op militaire en maritieme innovatie, goed moet worden geïntegreerd in militaire concepten en regelgeving. Technologie is relatief eenvoudig te verwerven, maar veel moeilijker om dienovereenkomstig aan te passen. Besluitvormers moeten voorzichtig te werk gaan bij het afwegen van urgente eisen en behoeften op de lange termijn, zodat het leger een evenwichtige portfolio van vermogens ontwikkelt, aangevuld met de voordelen van autonome en onbemande systemen.
conclusies
Militaire innovatie die voortkomt uit de interactie tussen operationele behoeften, concepten, cultureel-institutionele kaders en technologische vooruitgang is zeer arbeidsintensief. Autonome systemen kunnen innovatie in onderzeese oorlogvoering bevorderen, omdat ze vloten in staat stellen capaciteitstekorten te overbruggen, missies uit te breiden en moediger op te treden. De mate waarin UUV's het tempo en de dynamiek van de duikbootoorlog zullen veranderen en daarmee de regionale stabiliteit zullen beïnvloeden, hangt af van de concepten die de zeestrijdkrachten gebruiken om deze voertuigen te besturen. Tot nu toe is er geen vooruitgang, aangezien conservatieve krachten de overhand hebben.
Geen van de in dit artikel geanalyseerde landen is in staat geweest om innovatie langs drie fronten te ontwikkelen: conceptuele, culturele en organisatorische verandering. Bijgevolg zijn er vandaag de dag eerstegraads innovaties die zijn bereikt met onderwaterautonomie - ze sluiten nauw aan bij bestaande concepten en bestaande platforms. Zo vervingen UAV's aanvankelijk bemande platforms, maar de traditionele tactieken, technieken en procedures blijven grotendeels ongewijzigd. Tweedegraads innovaties zouden betekenen dat de zeestrijdkrachten UUV's op een andere manier gaan gebruiken dan het huidige gebruik van onderzeese platforms, of dat UUV's worden belast met taken die momenteel niet zijn ontworpen voor bemande platforms. Dit kan leiden tot grote innovaties die bestaande taken, platforms of technologieën zullen veranderen. Dit vereist echter dat de zeestrijdkrachten radicale conceptuele en organisatorische veranderingen doorvoeren die momenteel niet bestaan. In plaats daarvan evolueren de huidige taken van de UUV in lijn met de literatuur over militaire innovatie. Mijnenbestrijding is een belangrijk punt van zorg geworden, aangezien de operationele behoeften van de marine gericht zijn op het verminderen van risico's (bijvoorbeeld het beschermen van mijnopruimers) en het verhogen van de efficiëntie (bijvoorbeeld het vinden van zeemijnenvelden). Het resultaat was Concepts of Operations (CONOPS), wat leveranciers ertoe aanzette om op maat gemaakte technologieën te ontwikkelen.
Als vloten onderzeese operaties willen innoveren met behulp van autonome systemen, moeten ze verder gaan. Drie aspecten zijn van bijzonder belang:
Ten eerste, als Naval Forces het scala aan UUV-toepassingen wil uitbreiden, moeten ze nieuwe taken ontwikkelen die als rolmodel dienen. Dit vereist dat ze de huidige technologische vooruitgang vervangen door een veel sterkere nadruk op concepten die illustreren hoe operationele voordelen kunnen worden verkregen door middel van onderzeese autonomie. Hiervoor zullen marines, industrie en wetenschappers een meer modulaire benadering moeten ontwikkelen om het gevechtssysteem te begrijpen. Deze aanpak zal verschillende modules definiëren die klaar zijn voor gebruik in specifieke taken. De aanpak illustreert ook de conceptuele, culturele, organisatorische en technologische veranderingen die nodig zijn om de respectieve taken te volbrengen. Een iteratieve benadering [78] van ontwikkeling kan ook helpen barrières voor de invoering van OUV's te overwinnen, aangezien het de impact van maritieme bedreigingen zal helpen verminderen.
Drie grote geopolitieke spelers, namelijk de Verenigde Staten, Rusland en China, staan op het punt een UUV te ontwikkelen en in te zetten. Dit suggereert dat er verschillende rolmodellen kunnen ontstaan: elk land probeert zijn ideeën te onderbouwen met concepten, compatibiliteitsvereisten en export van BPA. Op de lange termijn kan dit leiden tot de ineenstorting van het huidige voornamelijk onderzeebootbestrijdingsregime in de Verenigde Staten als Rusland en China UUV's ontwikkelen die passen bij hun specifieke concepten van duikbootoorlogvoering.
Ten tweede is een vollediger begrip van de situatie nodig, aangezien onderwaterautonomie niet alleen gaat over het gebruik van een autonoom platform. Het versterkt eerder de behoefte aan een netwerkbenadering die alle platforms en sensoren die in een onderwateromgeving werken met elkaar verbindt en deze verbindt met platforms die in andere omgevingen actief zijn. Multimedia-autonomie als een van de belangrijkste ideeën voor toekomstige oorlogsvoering zal de behoefte aan modulaire en schaalbare benaderingen versterken op basis van open architectuur en open standaarden in plaats van end-to-end-oplossingen. Hiertoe zouden marines en andere soorten strijdkrachten deskundigengroepen moeten oprichten die gezamenlijk de implicaties van autonome systemen zullen overwegen voor het aanpakken van belangrijke kwesties zoals conceptontwikkeling, onderzoek en ontwikkeling, inkoop en operationele inzet.
Ten slotte moeten UUV's, in tegenstelling tot autonome luchtsystemen, worden geleverd aan operatiegebieden. Zolang UUV's afhankelijk zijn van onderzeeërs of oppervlakteplatforms, zal platformgericht denken waarschijnlijk andere UUV-concepten domineren. Een belangrijke vraag rijst: passen UUV's zich aan aan onderzeeërs en grondplatforms, of passen deze platforms zich aan om UUV's in te zetten? [79] De zeestrijdkrachten en de industrie moeten samenwerken om dit probleem aan te pakken, aangezien de platforms van morgen veel meer opties zullen moeten bieden voor inzet. … Dit zal op zijn beurt het ontwerp verder drijven dan bestaande oplossingen zoals torpedobuizen of onderzeese payloadmodules.
