In 1985 werd de BMD-2 (airborne assault vehicle) geadopteerd door het Sovjetleger, dat de BMD-1 verving. Dit amfibische gevechtsvoertuig met rupsbanden is bedoeld voor gebruik als onderdeel van de luchtlandingstroepen en kan zowel door te landen als te parachutespringen vanaf de An-12, An-22 en Il-76 militaire transportvliegtuigen. Momenteel is de Russische luchtlandingstroepen nog steeds bewapend met ongeveer 1000 BMD-2. In de nabije toekomst zullen zeker 600 van hen serieus worden gemoderniseerd en de nieuwe Bereg-gevechtsmodule krijgen.
Zoals eerder gemeld door het Ministerie van Informatie en Massacommunicatie van het Russische Ministerie van Defensie, zullen de BMD-2 gevechtsvoertuigen in de lucht grondig worden gemoderniseerd. Ze krijgen nieuwe wapens, moderne digitale communicatie- en controlemiddelen. Een nauwkeuriger wapensysteem, een antitankraketsysteem en een grotere veelzijdigheid zullen de levensduur van deze technologie, die Rusland van de Sovjet-Unie heeft geërfd, moeten verlengen. Het Russische leger heeft geen haast om afstand te doen van deze erfenis.
Volgens het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie zijn er in totaal 600 BMD-2's gepland om te worden gemoderniseerd, de voertuigen zullen worden geüpgraded naar het niveau van BMD-2K-AU en BMD-2M. Het is al bekend dat de bijgewerkte gevechtsvoertuigen niet alleen een nieuw antitankraketsysteem zullen krijgen, maar ook een geïntegreerd geautomatiseerd controlesysteem op tactisch niveau. Bovendien verschijnt er een machine voor het volgen van doelen op de BMD-2M, waardoor deze op elk moment van de dag of nacht met verschillende soorten wapens kan vuren, zowel onderweg als drijvend. Na een grondige modernisering zullen gevechtsvoertuigen in de lucht blijven en nog steeds deel uitmaken van de luchtlandingseenheden van de Airborne Forces. Het is de bedoeling om vanaf 2021 te beginnen met het proces van massale modernisering van de BMD-2 in dienst. De modernisering zal betrekking hebben op ongeveer 600 gevechtsvoertuigen van dit type in de lucht, dat wil zeggen een aanzienlijk deel van de vloot dat nog niet is gedekt door het moderniseringsproces.
BMD-2 over tactische oefeningen van het 137th Guards Parachute Regiment van de 106th Guards Airborne Division. 28 september 2011
Het is vermeldenswaard dat de BMD-2M-versie in 2010 voor het eerst aan het publiek werd gepresenteerd, waarna deze regelmatig op verschillende tentoonstellingen te zien was. Als we het hebben over de BMD-2K-AU-versie, dan is dit het bevelvoerende gevechtsvoertuig van de luchtaanval, gemaakt op basis van de BMD-2K-versie. Het onderscheidt zich door de aanwezigheid van een modern complex van automatiserings- en communicatieapparatuur van het 3e type en is in de eerste plaats bedoeld voor de commandant van een luchtlandingsbataljon. Dit gevechtsvoertuig is in staat om het proces van bevel en controle van troepen te bieden in geautomatiseerde en niet-geautomatiseerde modi.
De reden voor de noodzakelijke massale modernisering van de "twee" is de niet-naleving van de BMD-2 met de vereisten van moderne gevechten, evenals de onbevredigende toestand van de meeste beschikbare monsters, die werd onthuld als onderdeel van een plotselinge controle van de gevechtsgereedheid van de Russische strijdkrachten enkele jaren geleden. Toen merkte hoofd van de generale staf Valery Gerasimov op dat de leeftijd van veel auto's 20-25 jaar is, en soms zelfs meer, ze zijn moreel en fysiek verouderd. In een van de eenheden tijdens de mars vielen twee eenheden van BMD-2 uit vanwege slijtage van componenten en assemblages.
Het Russische leger gaat om twee belangrijke redenen massaal moderniseren. Ten eerste is het goedkoper en ten tweede sneller dan het bouwen van nieuwe gevechtsvoertuigen in de lucht. Gezien het tempo waarin de luchtlandingstroepen worden verzadigd met nieuwe BMD-4M's, lijkt de moderniseringsoptie veel rationeler. Volgens het jaarverslag van The Military Balance 2018 zijn 151 BMD-4M luchtlandingsvoertuigen in dienst bij de Russische luchtlandingstroepen. In dit geval is het veel gemakkelijker om te wachten op de modernisering van de 600 BMD-2 naar de BMD-2M-versie dan te wachten op de volledige vernieuwing van het luchtgepantserde wagenpark. Bovendien verhoogt de nieuwe gevechtsmodule die wordt geïnstalleerd de gevechtscapaciteiten van de machine die in de USSR is gemaakt aanzienlijk, waardoor deze kan worden aangepast aan de moderne eisen van het leger voor uitrusting van deze klasse. Modernisering zal de levensduur van deze voertuigen verlengen, niet alleen als voertuigen, maar als volwaardige gevechtseenheden op het moderne slagveld. Het is ook vermeldenswaard dat de BMD-4M qua gewicht aan de limiet ligt van de mogelijkheden van de moderne Russische militaire transportluchtvaart. De massa van dit gevechtsvoertuig is gegroeid tot 14, 2 ton (voor de BMD-2 - 8, 2 ton), dus in de IL-76 passen drie BMD-4M erg strak en de landingskracht kan alleen worden ondergebracht in de gevechtsvoertuigen, merkte Valery Gerasimov eerder op.
BMD-4M
In 2017 herzag het ministerie van Defensie de plannen voor de verwijdering van de voorraad gepantserde voertuigen in opslag. In verband met de versterking van de gevechtstraining van de strijdkrachten en de huidige situatie van het buitenlands beleid, werd besloten om tegen 2020 "onder het mes" te sturen, niet 10 duizend, maar 4 duizend verschillende gepantserde voertuigen die nog steeds van Sovjetproductie zijn. Een deel van de oude Sovjet-technologie, waaronder de BMD-2, wacht op modernisering. Deze techniek kan het land nog steeds dienen. Het is de economische component die hier een belangrijke rol speelt: de modernisering is veel goedkoper voor de Russische begroting dan de ontwikkeling van modellen van fundamenteel nieuwe wapens en de daaropvolgende massaproductie.
De BMD-2, die in 1985 in gebruik werd genomen, verving de BMD-1, waarvan de tekortkomingen zich manifesteerden in Afghanistan. Zijn bewapening werd als zwak beschouwd: het gladde 73 mm kanon 2A28 en het 7, 62 mm PKT machinegeweer dat ermee gepaard ging, waren niet effectief tegen licht gepantserde vijandelijke voertuigen op een afstand van meer dan 500 meter. Tegelijkertijd belemmerde de beperkte geleidingshoek van het kanon in het verticale vlak de gevechten in bergachtig terrein ernstig. De parachutisten hadden vaak simpelweg niet de mogelijkheid om hun wapens te richten op de moedjahedien die zich in de bergen had gevestigd. Bovendien werd de BMD-1 gekenmerkt door onvoldoende manoeuvreerbaarheid en zwak pantser.
De ervaring van echt gevechtsgebruik leidde tot de beëindiging van de operatie van de BMD-1. Het nieuwe gevechtsvoertuig in de lucht kreeg een versterkte enkele toren, die werd gemaakt in het kader van de ROC "Budka", en de bepantsering van het voertuig werd ook verbeterd. Het gelaste lichaam van de BMD-2, gemaakt van een gepantserde aluminiumlegering, bood bescherming aan de bemanning tegen 12,7 mm pantserdoorborende kogels in de frontale projectie en cirkelvormige bescherming tegen kogels van 7,62 mm. Het belangrijkste wapen van de bijgewerkte BMD was het 30 mm 2A42 automatische kanon met 300 munitie. Dezelfde artilleriesteun was in dienst bij de grotere BMP-2. De kanonbewapening werd aangevuld met een coaxiaal kanon en koers 7, 62 mm PKT-machinegeweren. Om vijandelijke gepantserde voertuigen effectief te bestrijden op een afstand van maximaal 4000 meter, werd de Konkurs ATGM gebruikt.
BMD-2M
Natuurlijk werden na verloop van tijd ook de tekortkomingen van deze versie duidelijk. Vanwege de onvolkomenheid van het vuurleidingssysteem kan bijvoorbeeld effectief schieten met een 30 mm automatisch kanon 's nachts alleen worden uitgevoerd op een afstand van maximaal één kilometer. De opnamenauwkeurigheid is ook serieus zwak. En na verloop van tijd werd de kracht van antitankwapens onvoldoende om moderne vijandelijke hoofdgevechtstanks te bestrijden. Dit alles leidde tot het werk aan de creatie van een nieuwe gevechtsmodule voor de BMD-2.
Een dergelijke module is gemaakt door de specialisten van JSC "Design Bureau of Instrument-Making vernoemd naar V. I. Academicus AG Shipunov", de beroemde Tula KBP. De nieuwe gevechtsmodule, bedoeld voor installatie op de verbeterde BMD-2M, werd "Shore" genoemd. Het is ontworpen om te worden geïnstalleerd op rups- en verrijdbare chassis met het juiste draagvermogen, evenals op stationaire objecten en schepen. Het modulegewicht is niet hoger dan 1800 kg. Volgens experts maakt het gemoderniseerde eenzits gevechtscompartiment "Bereg", gemonteerd op het BMD-2-chassis, het mogelijk om 2, 6 keer superieur te zijn in gevechtspotentieel ten opzichte van de standaard BMD-2 en in termen van vuurkracht in algemeen - 4, 4 keer tegelijk.
Het gevechtscompartiment "Coast" omvat een besturingssysteem: een schuttersvizier, een ballistische computer en een sensorsysteem (windsensor, rolsensor), een objectvolgmachine, een wapenstabilisator, een automatiseringseenheid, een bedieningsconsole. Het bewapeningscomplex wordt vertegenwoordigd door een 30 mm 2A42 automatisch kanon met 300 patronen, een 30 mm automatische granaatwerper met 300 patronen, een 7,62 mm machinegeweer (2000 patronen) en een Kornet ATGM met tandem en thermobare kernkoppen.
BMD-2M
Zo werd de taak om de vuurkracht van een eenzits broekcompartiment te vergroten en ervoor te zorgen dat de kenmerken van een gevechtsvoertuig overeenkomen met het moderne niveau van militaire technologie opgelost door een uniform automatisch vuurleidingssysteem in de BO "Bereg" een ballistische computer te introduceren met een sensorsysteem en een verbeterde wapenstabilisator. Bovendien is het standaard gevechtscompartiment nu uitgerust met een draagraket met twee Kornet ATGM's, die hun eigen verticale geleiding naar het doel hebben.
De gemoderniseerde BO "Bereg" met geïnstalleerde lanceerinrichtingen voor raketten "Kornet" wordt gekenmerkt door de volgende kenmerken:
- een zeer goed beveiligd raketbesturingssysteem van het "Kornet" -complex met teleoriëntatie van de raket in de laserstraal werd gebruikt;
- biedt de mogelijkheid om ATGM "Kornet" af te vuren in een salvo van twee raketten in één laserstraal (noodzakelijk om het actieve verdedigingssysteem van vijandelijke gepantserde voertuigen met succes te overwinnen);
- de onafhankelijkheid van de resultaten van ATGM-lanceringen van de psychofysische toestand van de exploitant van het complex is gewaarborgd en de nauwkeurigheid van het volgen van doelen wordt verhoogd in vergelijking met werk in een niet-geautomatiseerde modus (in gevechtsomstandigheden) met 3-6 keer als gevolg tot de implementatie van een telethermische beeldvormingsmachine voor het volgen van doelen;
- biedt de mogelijkheid om ATGM "Kornet" af te vuren met een overmaat boven de zichtlijn, wat nodig is om te voorkomen dat de vijand een raket op het traject van zijn vlucht detecteert;
- het effectieve schietbereik van het automatische kanon 2A42 is vergroot tot 1800-2000 m, ATGM - tot 8-10 km.
- verhoogde pantserpenetratie van doelen achter dynamische bescherming tot 1000-1300 mm door het gebruik van het nieuwe ATGM-complex "Kornet";
- verhoogde vuurefficiëntie en uitbreiding van de inzetzones van het automatische 2A42-kanon tegen luchtdoelen (met gezichtslijnhoeken tot 30 graden) in automatische modus, ook bij gebruik van een machine voor het volgen van doelen;
- extra uitrusting met een AG-30M 30-mm automatische granaatwerper zorgt voor een effectieve nederlaag van vijandelijke mankracht, verborgen achter plooien van het terrein of in loopgraven op een afstand van maximaal 2100 m.
ATGM "Kornet" op BMD-2M, foto: btvt.narod.ru
Dus de samenstelling van de bewapening en de gevechtscapaciteiten van het eenzits gevechtscompartiment "Bereg", gepresenteerd door de KBP, stellen de bemanning van de BMD-2M in staat om met vertrouwen bijna alle soorten doelen te raken in de tactische diepte van het gevechtsvoertuig op elk moment van de dag onderweg, evenals drijvend op een afstand van maximaal 8-10 duizend meter (gebruiksbereik van ATGM 9M133M-2 en UR 9M133FM-3 complex "Kornet"). Dit maakt de nieuwe gevechtsmodule tot een veelzijdig wapen dat de mogelijkheden van een antitankcomplex combineert met een effectief luchtafweerwapen. Het bewapeningscomplex van de gemoderniseerde BMD-2M stelt het voertuig in staat om effectief te vechten tegen tanks, licht gepantserde en ongepantserde voertuigen, evenals vijandelijke mankracht. Bovendien was de BMD-2M in staat om laagvliegende vijandelijke aanvalshelikopters en verschillende modellen onbemande luchtvaartuigen te verslaan.
