Zowel gelach als zonde. Emmanuel Macron, president van Frankrijk, heeft officieel aangekondigd dat er momenteel een programma loopt om een nieuw nucleair vliegdekschip te ontwikkelen ter vervanging van het bestaande Charles de Gaulle-vliegdekschip.
Verbluffend nieuws. Er is al zoveel geschreven over Charles de Gaulle, hoe vaak hebben we deze drijvende ramp al besproken, en hier ben je …
Ik wil gewoon een parafrase zingen uit een film over de musketiers: 'Waar, meneer, liet u zich echt meeslepen? Kun je je "De Gaulle" echt veroorloven? ".
Maar het blijkt dat de vliegdekschiphark Macron naar zich toe trekt. Weinig ongelukken, weinig bestraalde matrozen, weinig eerlijk gezegd grappige situaties - laten we doorgaan! Nou, als de financiën het toelaten - waarom niet? We gaan de Fransen niet adviseren hoe ze geld uit de begroting kunnen besteden in deze moeilijke tijd? We zullen niet. We hebben ons eigen budget, onze eigen problemen.
Ze willen nog een vreemd schip - veel succes aan het scheepsbouwbedrijf "Naval Group", dat eigendom is van de staat (zij het gedeeltelijk, maar niettemin), dat, zoals ze zeggen, "de conceptkunst van het nieuwe schip al heeft gecreëerd".
Concept art klinkt zelfs eng. Het wordt PANG, of Porte Avion Nouvelle Generation, wat in het Frans klinkt als 'een vliegdekschip van de nieuwe generatie'.
Klinkt eng. Zeker gezien wat het vliegdekschip nu van de oude generatie deed.
Maar er is een nuance: Macron deed deze uitspraak niet op een persconferentie of tijdens een toespraak tot het volk, maar tijdens een bezoek op 8 december aan Framatome, een bedrijf dat kernreactoren en aanverwante apparatuur bouwt.
Het is duidelijk dat "Framatome" energiecentrales gaat bouwen voor het nieuwe schip. Logisch, want in de werkplaatsen van dit bedrijf werd de "Charles de Gaulle"-eenheid geboren, die zich tijdens de dienst van het schip zo goed bewees. En wat, de verhuizing gemeld? Nou ja, geen 27 knopen, maar 24, maar dit komt omdat de propellers van andere schepen waren. En meer dan tweehonderd bestraalde mensen zijn ook draaglijk.
Trouwens, het meerderheidsbelang in Framatome … behoort ook toe aan de Franse regering. Dus alles is betrouwbaar.
In Frankrijk wordt aangenomen dat in 2038 "Charles de Gaulle" eindelijk de schatkist van het land zal krijgen met zijn eindeloze reparaties en ongelukken, dus het beste dat voor hem schijnt is demontage en verwijdering. Het is heel moeilijk te zeggen hoe goed de radioactieve naalden van De Gaulle zullen zijn.
Daarom besloot Macron vandaag dat het hoog tijd was om na te denken over een nieuwe leider voor de Franse vloot.
“Charles de Gaulle zal, zoals u weet, zijn diensttijd beëindigen in 2038. Daarom heb ik besloten dat het toekomstige vliegdekschip, dat ons land en onze vloot zal vertegenwoordigen, nucleair zal zijn, zoals Charles de Gaulle, - zei Macron.
eh…
De verwachting is dat het nieuwe vliegdekschip iets groter wordt: 300 meter lang tegen 262 bij De Gaulle, een waterverplaatsing van ongeveer 75.000 ton tegen 42.500 ton bij De Gaulle.
Twee K22-kernreactoren zullen het voortstuwingssysteem van het schip aandrijven en het schip een snelheid geven tot 27 knopen en alle systemen van het vliegdekschip aandrijven, inclusief elektromagnetische katapulten voor vliegtuigen.
Over het algemeen is het streven van het Franse leger en niet-militair begrijpelijk. Bouw een enorm schip, dat banen oplevert voor velen in de nucleaire industrie. Bouw vliegtuigen voor hem.
Over het algemeen niets nieuws. Gezien hoe waardevol de Charles de Gaulle is geworden voor de Franse marine, zal het nieuwe schip niet veel inspanning vergen om beter te presteren dan zijn voorganger.
Er zijn veel vragen. En naar kernreactoren en elektromagnetische katapulten. Hoe "goed" de Rafali vertrok vanaf de Charles de Gaulle - als het ook op het nieuwe schip is, is het gewoon verschrikkelijk. Met al het gepraat over het feit dat elektromagnetische katapulten universeel en betrouwbaar zijn …
Volgens de beschikbare informatie zal het nieuwe vliegdekschip normaal gesproken plaats bieden aan ongeveer 30 jagers. Het waren oorspronkelijk Dassault "Rafale-M"-jagers, maar volgens het Franse leger is het uiteindelijke doel om de volgende generatie jagers (NGF) te vervoeren, die nu wordt ontwikkeld onder het Future Air Combat System (FCAS)-programma.
Nieuw vliegtuig voor een nieuw vliegdekschip … nee, als dit wordt geïmplementeerd, zal het zeer significant en significant zijn. Als je implementeert.
Als alles duidelijk is met de vliegtuigen, ontwikkelen Frankrijk en Duitsland het programma, dan worden de drones geleverd door Airbus. Leuke kit, er is iemand om mee samen te werken. Het FCAS-programma van een van de concepten omvat het gebruik van één nieuwe generatie jager, vergezeld van drie UAV's.
Al deze pracht is echter nog in ontwikkeling. Maar er is nog tijd, maar liefst 18 jaar. Dit is veel, dit bedrag is genoeg om de ontwikkeling te voltooien en zelfs alles te bouwen wat je nodig hebt.
Een andere vraag is hoe goed het in feite zal uitpakken?
Zijn voorganger, het nucleair aangedreven vliegdekschip Charles de Gaulle, dat qua kosten gelijk was aan het Amerikaanse vliegdekschip Nimitz-klasse, presteerde niet goed. Meer dan de helft van de periode buiten 20 dienstjaren doorbrengen is volkomen frivool.
Het is echter niet aan ons om te oordelen. Maar het feit dat als de situatie niet dramatisch verbetert, het onwaarschijnlijk is dat de Franse vloot gezegend zal worden met een nieuw vlaggenschip. Om precies te zijn, het vlaggenschip kan verschijnen, maar hoe echt zal het een slagschip zijn …
Over het algemeen is ongeveer "Charles de Gaulle" meer dan genoeg om het dertig keer de moeite waard te maken om na te denken of het de moeite waard is om de geschiedenis van een nucleair vliegdekschip te herhalen, dat tot niets in staat is.
Misschien is het het echt niet waard?
