Op 19 december 1939 nam het Defensiecomité onder de Raad van Volkscommissarissen van de USSR Resolutie nr. 443ss aan "Over de goedkeuring van tanks, gepantserde voertuigen, artillerietractoren door het Rode Leger en over hun productie in 1940". In overeenstemming met dit document werden verschillende nieuwe uitrustingsmodellen van een aantal klassen aangenomen voor de bewapening en bevoorrading van het Rode Leger. Ook bepaalde het decreet de procedure voor hun productie. In feite heeft resolutie nr. 443ss de richting bepaald voor de ontwikkeling van de vloot van gepantserde voertuigen voor de komende jaren, inclusief de tijd die de tijd van de Grote Patriottische Oorlog zal worden.
Nieuwe monsters
De Raad van Volkscommissarissen besloot 11 nieuwe producten voor het Rode Leger te gebruiken. Voor de gepantserde strijdkrachten waren bedoeld "zware pantsertank" KV en medium T-34, gemaakt op basis van de bestaande T-32. Voor de lancering van de serie hadden ze afgerond moeten zijn. Ze accepteerden ook de BT-tank met een V-2-dieselmotor, de T-40 amfibische tank en de BA-11-pantserwagen. Om de productie van nieuwe tanks te garanderen, werd de V-2-diesel gebruikt.
Ook de ZiS-5 vrachtwagen en de GAZ-61 personenauto waren bedoeld voor de troepen. Artillerietractoren Voroshilovets, ST-2 en STZ-5 ontwikkeld door verschillende fabrieken werden aanvaard voor levering.
Het besluit bevatte eisen voor het starten van de productie van nieuwe monsters. Ze namen ook instructies aan voor verschillende ondernemingen in de defensie- en auto-industrie, die de productie van apparatuur en componenten daarvoor moesten beheersen. De productie van nieuwe gevechts- en hulpvoertuigen moest in de volgende 1940 beginnen.
Het is gemakkelijk te zien dat de meeste van de vermelde modellen in dienst bleven tot juni 1941 en vervolgens actief werden gebruikt in de strijd tegen de nazi-indringers. Zo had het decreet van de KO onder de Raad van Volkscommissarissen nr. 443ss in die moeilijke periode een grote impact op de defensiecapaciteit van ons land. Laten we de belangrijkste resultaten van het besluit in meer detail bekijken vanuit het oogpunt van de productie en werking van apparatuur.
Tank successen
In de context van tanks is het eerste waar u aan moet denken de nieuwste B-2-dieselmotor. Tegen de tijd dat het in gebruik werd genomen, waren er vijf aanpassingen gemaakt voor verschillende tanks en gevechtsvoertuigen. Tijdens de oorlog verschenen er nieuwe varianten met verbeterde eigenschappen en werden tienduizenden B-2's van alle versies vervaardigd voor de constructie van gepantserde voertuigen. Na de oorlog ging de ontwikkeling van het ontwerp door, wat resulteerde in de opkomst van een hele familie dieselmotoren. Latere producten in deze lijn worden nog steeds geproduceerd en gebruikt.
In overeenstemming met resolutie nr. 443ss, startte de Leningrad Kirov-fabriek in februari 1940 de productie van de zware KV-tank in zijn huidige configuratie. Tot het einde van het jaar slaagden we erin om 139 voertuigen te assembleren. Halverwege 1940 werd de documentatie overgebracht naar de Chelyabinsk Tractor Plant en aan het begin van het volgende jaar produceerde het zijn eerste KV.
In overeenstemming met het decreet had de tank opnieuw moeten worden uitgerust, waarbij het L-11-kanon werd vervangen door een F-32-product. In de toekomst werden nieuwe soortgelijke upgrades uitgevoerd. De productie van de KV (KV-1) ging door tot augustus 1942. Gedurende de hele tijd ontving het Rode Leger ca. 3540 zware tanks. Deze techniek, met hoge kenmerken, was lange tijd een serieus argument op het slagveld en leverde een belangrijke bijdrage aan de strijd tegen de oprukkende vijand.
Het werk aan het verbeteren van de T-32-tank en het maken van een nieuwe T-34 duurde enkele maanden. 31 maart 1940er was een order om de productie te starten in de Kharkov-stoomlocomotief- en Stalingrad-tractorfabrieken. De lancering van de serie ging gepaard met tal van moeilijkheden, maar tegen het einde van het jaar ontving het Rode Leger 115 nieuwe tanks. Al aan het begin van 1941 veranderde de situatie dramatisch en elke maand rolden er meer tanks van de lopende band dan in de hele 1940e.
Tijdens de Grote Patriottische Oorlog werden door verschillende fabrieken T-34 medium tanks geproduceerd. Het ontwerp werd voortdurend verbeterd, er werden diepgaande moderniseringen uitgevoerd met een aanzienlijke toename van de kenmerken. Dus in 1942 gaven Nizhny Tagil, Stalingrad, Gorky, Omsk, Chelyabinsk en Sverdlovsk het leger 12, 5 duizend tanks en in 1943 - bijna 15, 7 duizend. De productie van de T-34 ging door tot 1945. de complexiteit van de leger heeft meer dan 35 duizend voertuigen overgedragen. Een succesvolle combinatie van hoge gevechts- en operationele kenmerken, hoeveelheid en tactiek van gebruik maakte de T-34 ten minste een van de beste tanks van zijn tijd.
Lichtmonsters
Minder succesvol en succesvol was de lichte tank BT-7M met een V-2 dieselmotor, die ook werd aangenomen bij decreet nr. 443ss. De eerste van dergelijke tanks werden al in 1939 geassembleerd en in 1940 werd in opdracht van het Rode Leger een reeks van 700 eenheden gebouwd. Parallel hebben we ca. 70 BT-7M tanks met M-17T benzinemotor voor de NKVD troepen. In 1941 werden BT-7M niet geproduceerd.
BT tanks van alle modificaties, incl. diesel BT-7M, werden actief gebruikt in de beginperiode van de oorlog. Ze konden de belangrijkste gevechtsmissies effectief oplossen, maar vijandelijke tegenstand leidde tot verliezen. Bovendien werd in de loop van de tijd de veroudering van het ontwerp steeds meer aangetast. Als gevolg hiervan bleven in de laatste fase van de Grote Patriottische Oorlog slechts een klein aantal BT's van verschillende versies in de troepen, en vaak werden ze overgebracht naar de categorie training.
Het decreet bepaalde de vrijgave van de T-40 lichte amfibische tank. De productie ervan werd toevertrouwd aan de Moskouse fabriek nummer 37 met het begin in 1940. Voor het eerste productiejaar werd een plan van 100 auto's opgesteld, maar het leger overhandigde er slechts 41. In de herfst werd de modernisering van de productiefaciliteiten voltooid, wat leidde tot een verhoging van de productiesnelheden. Echter, al in de zomer van 1941 kreeg fabriek # 37 de opdracht om de productie van de T-40 in te perken om de productie van de meer geavanceerde T-50 voor te bereiden. Als gevolg hiervan slaagde de onderneming erin om in ongeveer twee jaar tijd slechts 960 lichte tanks te bouwen.
In gevechten toonden de seriële T-40's zich dubbelzinnig. Ze konden goed omgaan met de taken van verkenning van de achterste of bewakingskolommen van de vijand - waarvoor ze waren gemaakt. Het gebruik in de frontlinie als ondersteuningsmiddel voor de infanterie leidde echter vaak tot ongerechtvaardigde verliezen. Bovendien dwong de beginperiode van de oorlog, met zijn tekort aan gepantserde voertuigen, het gebruik van de T-40 juist in niet-optimale omstandigheden. Als gevolg hiervan toonde de amfibische tank snel zijn tekortkomingen en begonnen ze deze te vervangen door andere apparatuur van vergelijkbare klassen.
De pantserwagen BA-11 kan worden beschouwd als het minst succesvolle voorbeeld uit het decreet №443ss. Het is gemaakt op basis van het ZiS-6-vrachtchassis en uitgerust met bescherming en wapens die voldoen aan de eisen van het Rode Leger. Tests van een ervaren pantserwagen vonden plaats in 1939 en een kleine serie begon in 1940. Verschillende problemen leidden tot vertraging van het werk en na het begin van de oorlog werd de productie stopgezet ten gunste van meer prioritaire projecten. In totaal zijn ze erin geslaagd om 17 BA-11's te bouwen. Met al zijn voordelen kon zo'n klein aantal uitrustingen het verloop van gevechten niet significant beïnvloeden.
Tractoren en transport
Helemaal aan het einde van 1939 begon KhPZ met het assembleren van de Voroshilovets seriële zware artillerietrekkers. Het jaar daarop brachten we een volwaardige serie uit. De productie in Charkov ging door tot augustus 1941, toen de productielijn werd geëvacueerd. Tegen die tijd waren ze erin geslaagd om 1.120 tractoren te bouwen en ongeveer 1.000 waren al in gebruik in het Rode Leger. Na de ontruiming van de fabriek werd de productie van tractoren niet hervat.
In overeenstemming met resolutie nr. 443ss kreeg ChTZ de opdracht om ST-2-tractoren te produceren. Tot begin 1940 moesten 10 experimentele voertuigen worden geassembleerd; in 1940 - 1.500 serienummer. Het werk kampte met verschillende problemen, waardoor de start van de bevoorrading van het leger vertraging opliep. Bovendien voldeed de industrie niet aan de eisen van de klant aan het aantal apparatuur.
De STZ-5 transporttrekker is sinds 1937 in serie en werd eind 1939 als lichte artillerietrekker aangenomen. Hierdoor kon de Stalingrad-tractorfabriek zonder veel moeite de productie van apparatuur voor het Rode Leger uitbreiden. De productie van STZ-5 ging door tot september 1942 en werd alleen stopgezet vanwege de nadering van de vijand bij de fabrikant. In totaal werden er bijna 9.950 tractoren geproduceerd.
Samen met de trekkers werd de ZiS-5 vrachtwagen met twee aangedreven assen geadopteerd. De auto van de drie-tons klasse ZiS-5 in een aantal modificaties is geproduceerd sinds het midden van de jaren dertig en was een van de belangrijkste voertuigen van het Rode Leger. De resolutie van de Raad van Volkscommissarissen nr. 443ss zorgde voor de verdere ontwikkeling van het wagenpark ten koste van meer geavanceerde technologie. In totaal werden enkele honderdduizenden ZiS-5's van alle modificaties gebouwd.
Gelijktijdig met de vrachtwagen werd de GAZ-61 off-road personenauto geadopteerd. Van 1940 tot 1945 werden er minder dan 240 van deze machines gebouwd. Maar ze hebben ook een belangrijke bijdrage geleverd aan de overwinning - deze techniek werd toevallig vervoerd door het hoogste bevelvoerende personeel van het Rode Leger. Ook werden lichte artillerietractoren op basis van een SUV geproduceerd en in beperkte hoeveelheden gebruikt.
Artillerietractoren, vrachtwagens en personeelsvoertuigen, die in december 1939 in gebruik werden genomen, begonnen in 1940 en bleven in dienst tot het einde van de Grote Patriottische Oorlog. Het materieel leed verliezen, maar de bemanningen en monteurs deden er alles aan om het werkend te houden, waardoor de overwinning dichterbij kwam.
Een historisch document
Het is gemakkelijk te zien dat in de resolutie van de KO onder de Raad van Volkscommissarissen nr. 443ss verschillende voorbeelden van gevechts- en hulpuitrusting tegelijk werden genoemd, die van bijzonder belang waren voor ons leger tijdens de Grote Patriottische Oorlog. Sommigen van hen ontvingen niet alleen hoge cijfers, maar werden ook symbolen van toekomstige overwinning.
Dus het decreet van het Defensiecomité onder de Raad van Volkscommissarissen "Over de goedkeuring van de tanks, gepantserde voertuigen, artillerietractoren en hun productie van het Rode Leger in 1940" was van bijzonder belang voor de ontwikkeling van de uitrustingsvloot van ons leger en bepaalde veel andere gebeurtenissen. Het uitvoeren van de instructies van de Raad van Volkscommissarissen was niet eenvoudig en lang niet alle plannen werden uitgevoerd. Al het mogelijke werd echter gedaan en dit werd een van de voorwaarden voor onze overwinning.
