Dat meldt de krant Izvestia. De nieuwe onderzeeërs met een verbeterd geautomatiseerd controlesysteem, ontworpen door Sevmash voor de Russische marine in het kader van Project 955 Borey, wekken wantrouwen bij onderzeeërs. De allereerste proefvaarten van "Alexander Nevsky" - een nucleaire onderzeeër - brachten veel onvolkomenheden aan het licht. Hoewel de vertegenwoordigers van Sevmash verzekeren dat ze al zijn uitgeschakeld, zijn de submariners nog steeds bang voor de boten waarop ze tientallen grote en duizenden kleine gebreken hebben ontdekt.
- Het nieuwe digitale systeem is zo grof dat het gewoon niet veilig is om ermee te werken. Recente proefvaarten hebben honderden systeemstoringen geregistreerd. Wat als dit gebeurt in de strijd? - commentaar van een vertegenwoordiger van de vloot.
Van zijn kant verzekerde de vertegenwoordiger van de fabrikant, die niet alleen Alexander Nevsky bouwde, maar ook de eerste vertegenwoordiger van het Borey-project, Yuri Dolgoruky, dat de systeemtekortkomingen waren verholpen en voordat de proefvaarten begonnen.
- Op de Dolgoruky-onderzeeër duurde het debuggen van dit systeem 4 maanden, op de Nevsky - slechts 2 weken. Tijdens het afstemmen van bootsystemen zijn er geen storingen of storingen, een storing kan alleen optreden als gevolg van een discrepantie tussen de vooraf ingestelde modi, die in de werkende staat worden geëlimineerd.
Hij herinnerde zich dat de Borey-onderzeeërs de eerste in Rusland waren die waren uitgerust met digitale besturingssystemen, tot nu toe werden onderzeeërs bestuurd door analoge systemen. Tientallen ontwerpbureaus en bedrijven waren betrokken bij de fabricage en ontwikkeling van digitale besturingscomponenten.
- Het is natuurlijk onrealistisch om helemaal opnieuw te beginnen met het hele systeem te debuggen. We hebben de eerste stap gezet, we zijn aan het debuggen, opzetten, nauwgezet werk. Na voltooiing zullen de nieuwe boten volledig gedebugde systemen ontvangen, - voegde de Sevmash-manager toe.
Dit jaar konden de United Shipbuilding Company, waar Sevmash deel van uitmaakt, en het Ministerie van Defensie het niet eens worden over de kosten van de boten, die het staatsdefensiebevel verstoorden. Daarom kreeg Vladimir Poetin in juli de opdracht om snel een einde te maken aan de ondertekening van alle documenten. De deadline voor de definitieve overdracht van de "gecorrigeerde" onderzeeër "Nevsky" aan de vloot is vastgesteld op december.
De vertegenwoordigers van de marine zijn er zeker van dat de reden voor de onvolkomenheden de gewoonte was van scheepsbouwers om met een onbeweeglijke boot te werken, terwijl in de loop van de beweging factoren verschijnen die niet altijd wiskundig kunnen worden berekend. Bovendien, vertrouwend in de vloot, hoefden de ontwikkelaars zelf nauwelijks de onderzeeër te bedienen. De militairen waren verbijsterd toen ze ontdekten dat er geen stuurraam in de stuurhut was om te bekijken, of toen ze de te smalle deur naar de gyropost zagen. De patrijspoort werd uitgesneden, de deur werd verbreed.
De vertegenwoordiger van het project - het ontwerpbureau Rubin - is van mening dat de defecten die naar Yuri Dolgoruky gingen, werden overgedragen aan de Nevsky, omdat deze was ontworpen op de romp van een andere onderzeeër, de K-333 Lynx, die nooit werd gebouwd.
- Het Borey-project moest drie keer opnieuw worden ontworpen voor drie verschillende wapensystemen: eerst voor de D-31-raket, vervolgens voor de Bark D-19UTTH en vervolgens voor de Bulava. Moeilijkheden bij het testen van de laatste vertraagden het proces, zeggen de ontwerpers.
"Alexander Nevsky" werd in het voorjaar van 2004 in Sevmash vastgelegd onder het project 09550 onder de naam K-550. Het zou vorig jaar gelanceerd worden en dit jaar zou het al bij de marine moeten zijn. De bouw ervan wordt geschat op 23 miljard roebel: R&D kostte 9 miljard en de bouw zelf kostte 14 miljard.
