Twee concepten die werden gepresenteerd tijdens de 26e Internationale Tentoonstelling van Wapens, Veiligheidstechnologieën en Defensiemiddelen "Eurosatory-2018", die van 11 tot 15 juni in Parijs plaatsvond, kunnen grote belangstelling wekken bij fans van militair materieel en specialisten. We hebben het over het Duitse zware infanteriegevechtsvoertuig "Lynx KF41" van de volgende generatie, evenals een zeer controversieel Frans-Duits product - de geavanceerde "netwerkgerichte" gevechtstank EMBT "European Main Battle Tank". Beide gevechtsvoertuigen, evenals de meeste soorten gepantserde voertuigen voor deelname aan netwerkgerichte oorlogen van de 21e eeuw, zijn uitgerust met moderne terminals voor het uitwisselen van tactische informatie via beveiligde radiocommunicatiekanalen, evenals middelen om deze weer te geven, in combinatie met hoge -performance gevechtsinformatie en controlesystemen.
Daarom is het logisch om te geloven dat ze in de defensiedepartementen en legers van de leidende NAVO-lidstaten kunnen worden gezien als een "strategische troef" van grondtroepen in het Europese operatiegebied in tegenstelling tot onze lijn van gevechtsvoertuigen op de Armata universeel rupsplatform. Maar zoals u weet, zult u op slechts één netwerkgerichte elektronische vulling op het slagveld van het derde millennium niet ver komen, en daarom is het zeer opportuun om te overwegen, of op zijn minst te evalueren (uitgaande van de foto's en video's die de eerste demonstranten) het niveau van beveiliging en wapens deze monsters. Laten we natuurlijk beginnen met het Lynx KF41 zware infanterie gevechtsvoertuig.
De eerste versie van het concept van deze BMP ("Lynx KF31") werd op 14 juni 2016 aan het publiek gepresenteerd, als onderdeel van de 24e tentoonstelling "Eurostary-2016". Toen zagen we een machine met anti-cumulatieve schermen van dunne (praktisch "papieren") vellen, die in de letterlijke zin van het woord in een "zeef" zouden veranderen na de allereerste beschieting van kleine handvuurwapens van groot kaliber, om nog maar te zwijgen van de barsten van de ZU-23-2 of "Shilki". De romp van de eerste versie van Lynx was niets meer dan een constructieve analoog van de romp van het verouderde Marder-1A3 zware infanteriegevechtsvoertuig met alle gevolgen van dien - de bescherming van de frontale pantserplaat van de romp (met een hellingshoek van 75 graden ten opzichte van normaal) alleen van pantserdoorborende sub-kaliber granaten 30x165 mm (op een afstand van ≥ 400 m; we hebben het over ZUBR8 "Kerner" en NATO pantserdoordringende gevederde tracer PMC303, in staat om 80- en Stalen pantserplaat van 100 mm vanaf 400 m in een hoek van respectievelijk 0 graden met de normaal. Met andere woorden, de equivalente duurzaamheid van BOPS / BOPTS van dit monster BMP "Lynx" was ongeveer 80-100 mm. Zijuitsteeksels alleen beschermd tegen 14, 5 mm-granaten zoals BS-41 en B-32, met pantserpenetratie van ongeveer 40 mm, dwz weerstand is ongeveer 50 mm. Maar dergelijke indicatoren zijn absoluut niet voldoende om de frontale projectie te beschermen tegen pantserdoordringende granaten van een groter kaliber en sommige soorten draagbare antitankwapens, en zijprojecties uit de 23e en 30e m van automatische kanonnen.
Als gevolg hiervan besloten de specialisten van de toonaangevende Duitse ontwikkelaar van gepantserde voertuigen en dieselmotoren Rheinmetall af te stappen van het gebruik van het BMP-ontwerp van de Marder-familie als basis voor een nieuwe generatie voertuigen en richtten ze hun blik op de nieuwe Puma-infanterie. gevechtsvoertuigen, waarvan het bovenste frontale deel bestand is tegen beschietingen van 45-50 mm pantserdoordringende gevederde sub-kaliber projectielen, waarvan de penetratie 200-220 mm staalequivalent kan bereiken onder een hoek van 0 graden tot normaal op een afstand van meer dan 1000 m. Bijgevolg kan de dikte van de Puma VLD zonder rekening te houden met de helling van 75 graden van de pantserplaat 55 mm zijn; de zijdelingse pantserplaten van de romp (vooral in het voorste deel) kunnen zelfs bij maximale manoeuvreerhoeken van +/- 45-50 graden beschermen tegen de slag van 30 mm pantserdoorborende granaten, wat wordt bereikt door massieve elementen van modulair pantser geplaatst op anti-cumulatieve roosters.
Op basis van de ervaring die is opgedaan tijdens het ontwerp van het Puma infanteriegevechtsvoertuig, dat nu in dienst treedt bij de Bundeswehr, hebben de specialisten van Rheinmetall AG de carrosserie van de definitieve versie van de Lynx KF41 nog meer bepantsering gegeven. Op basis van de tentoonstellingsfoto's, evenals de eerste videopresentaties, die de Lynx-veldtests hebben vastgelegd, kan men de aandacht vestigen op veel structurele details die een schatting geven van de equivalente duurzaamheid van verschillende projecties van een infanteriegevechtsvoertuig. In het bijzonder op het massieve bovenste frontgedeelte kun je de contouren van de modulaire pantserelementen zien, evenals het bestuurdersluik. Het luik bevindt zich niet in het midden van de VLD, zoals in de "Marder-1A3", maar in het gebied van de torenring, op de maximale afstand van de "wigvormige" verbinding van de frontale delen (VLD en NLD). Je kunt ook letten op de contouren van een rechthoekige cel rond het luik van de gemechaniseerde aandrijving, die uiteraard de grenzen van zijn "gepantserde capsule" aangeeft; Ze bevinden zich op een afstand van meer dan 1 m van de kruising van de VLD en NLD.
Dit ontwerp kan erop wijzen dat de equivalente weerstand van het bovenste voorste deel van het nieuwe infanteriegevechtsvoertuig tegen pantserdoorborende gevederde subkaliberprojectielen de BMP "Puma" (200-220 mm) kan overschrijden en 300-350 mm kan bereiken, en de motor met een vermogen van 1140 pk. van Liebherr heeft opvallend grote afmetingen, die veel meer binnenruimte nodig hebben dan de 600 pk sterke 6-cilinder Daimler-Benz MB833-diesel. En daarom kan met een hoge mate van waarschijnlijkheid worden gesteld dat de frontale projectie van de romp niet alleen kan worden beschermd door de 30 mm APFSDS-T NM 225 pantserdoordringende granaten met 120 mm pantserpenetratie op een afstand van 1000 m en de 40 mm APFSDS-T Mk 2 BPS, ontwikkeld door het specialistische bedrijf "Bofors Defense" voor 40 mm automatische kanonnen L / 70B en CT40 met een penetratie van ongeveer 200 mm op een afstand van maximaal 1 km, maar ook van verouderde 125 mm pantserdoordringende gevederde schelpen van het type ZBM-15 en ZBM-17 met een pantserpenetratie van respectievelijk 340 en 330 mm.
Zijuitsteeksels van de romp van het toekomstige Lynx KF41 infanteriegevechtsvoertuig zijn bedekt met massieve passieve beschermingsmodules met fysieke afmetingen van 100 mm (in het onderste deel) tot 150 mm (in het bovenste deel, in het gebied van het rompdak). De modules worden weergegeven door ingebouwde pakketten van speciale boekingen met meerdere lagen, waarvan de structuur om voor de hand liggende redenen niet openbaar wordt gemaakt. Het is zeer waarschijnlijk dat lagen van "honingraat" composietkeramiek worden gebruikt, waarvan de matrix is versterkt met siliciumcarbide en aluminiumoxide om de breekbaarheid te verminderen en dezelfde sterkte-indicatoren te behouden die kenmerkend zijn voor een standaard homogene stalen pantserplaat. Lagen op basis van polyurethaan en andere composietmaterialen kunnen ook worden gebruikt.
Een dergelijke structuur van speciaal pantser is in staat om de massa van een gepantserd voertuig aanzienlijk te verlichten en tegelijkertijd hetzelfde veiligheidsniveau te behouden; de Britse divisie van Lockheed Martin UK werkt momenteel aan de ontwikkeling van dergelijke materialen, die haar ontwikkelingen in de Europese wapen markt. Het ontwerp van de pantserpakketten van de Mi-28N-aanvalshelikopter, weergegeven door aluminiumplaten van 10 mm met daarop gelijmde keramische blokken van 15 mm, geeft ook uitstekende vooruitzichten voor een dergelijke boeking. Bijgevolg hebben we een aluminium-keramische pantser "taart" van 26 mm met een massa van 1,65 keer minder dan die van een stalen plaat, maar met vergelijkbare parameters van equivalente weerstand. Dit alles is van toepassing op de Duitse BMP "Links KF41", daarom heeft de ontwikkelaar de voorraad van de geaccumuleerde massa op 6000 kg aangegeven.
De eerder genoemde modulaire zijpantserplaten, die ook de rol van anticumulatieve schermen (PCE) spelen, vormen samen met de zijpantserplaten van de romp een gepantserde barrière met afmetingen van 120 tot 170 mm met een luchtspleet van een halve meter. Bijgevolg is de zijkant van de romp zonder problemen bestand tegen de slag van onze 30 mm pantserdoorborende granaten ZUBR8 "Kerner" in een hoek van 0 graden ten opzichte van de normaal vanaf minimale afstanden (200-300 meter), evenals 40 -mm APFSDS-T Mk 2 onder veilige manoeuvreerhoeken van ± 50 graden ten opzichte van de rijrichting van het voertuig met vergelijkbare schietafstanden. Wanneer beschoten met veilige manoeuvreerhoeken van ± 20-30 graden, is het Lynx KF41-bord bestand tegen de slag van 125 mm Zakolka of Nadezhda-R pantserdoordringende granaten of PG-9VS antitankgranaten van de SPG-9 zware anti-tank granaatwerper (we herhalen, alleen met grote ontmoetingshoeken).
Natuurlijk is er een manier om door het Lynx-zijpantser te dringen met behulp van een 12,7 mm Kord-machinegeweer: hiervoor moet op de "naakte" zijpantserplaat worden geschoten in een smalle strook onder de zijbeschermingsmodules (tussen de wegwielen), maar dit is alleen mogelijk met minimale afstanden van enkele honderden meters, plus wanneer de "KF41" zich op een bepaalde hoogte van het terrein bevindt, iets hoger dan de mitrailleurbemanning. Anders wordt deze sector gedekt door het "terreinscherm". Rekening houdend met de toename van de massa van de nieuwe Duitse BMP tot 50 ton, kan het voertuig in de toekomst worden uitgerust met een tandem DZ-complex, waardoor het kan werken in de moeilijkste gebieden van het operatiegebied met hoog vuur impact van de vijand met middelen zoals "laarzen", RPG-7VR, en in sommige gevallen en ATGM "Konkurs-M".
Ik wil speciaal aandacht vragen voor de maatregelen ter bescherming van de amfibische eenheid in het gebied van de achterste luikhelling. Hier hebben de specialisten van Rheinmetall AG uiteraard aandacht besteed aan de entry / exit-eenheid van de zware Israëlische rupspantserwagen Namer en de Russische voorwaartse zware BMP T-15 Armata. Ten eerste is het Lynx KF41-luik verzonken in het achtergedeelte met ongeveer 1 m. Dit ontwerp sluit praktisch uit dat het troepencompartiment van brisantgranaten en andere opvallende elementen van de vijand wordt geraakt met een direct schot onder hoeken van ± 60-70 graden van de lengteas van de rompmachines, dat wil zeggen van zijaanzichten met een offset naar de achterste halve bol. Het projectiel dat het troepencompartiment raakt met de oprit open is alleen mogelijk door terug te kaatsen van de wanden van de gepantserde blokken van de U-vormige landingseenheid, waarin ook het motorkoelsysteemcircuit is geïntegreerd; Maar hiervoor moet de berekening van de vijand in de achterste zone van de tank gaan onder een hoek van ongeveer 40 graden ten opzichte van de lengteas van de BMP, wat in gevechtsomstandigheden (tijdens de landing) een moeilijke taak is.
Wat de gesloten oprit betreft, hield de ontwikkelaar hier nog steeds rekening met de waarschijnlijkheid van beschietingen van automatische kanonnen van groot kaliber van gepantserde personeelsdragers en infanteriegevechtsvoertuigen, evenals enkele handmatige antitankwapens, omdat manoeuvreren tijdens gevechten, evenals het slagveld verlaten, zorgen voor de volledige blootstelling van de achterstevenprojectie voor de vijand. Op een van de foto's van de demonstrant kan men zien dat de dikte van de luikhelling veel groter is dan die van de Kurganets-25 en zelfs de Namer: de afmetingen in het onderste deel zijn 45-50 cm, in het bovenste deel - 250 mm, wat aangeeft dat het bescherming biedt tegen pantserdoorborende granaten van 40-45 mm, evenals de hierboven beschreven tank 125 mm pantserdoordringende granaten in de lagere sector.
Bij het beoordelen van de pantserbescherming van de gelaste toren "Lynx KF41", moet er rekening mee worden gehouden dat deze bewoonbaar is en een behoorlijk gereserveerd volume heeft, dat plaats biedt aan de voertuigcommandant en schutter, evenals een deel van de munitielading. Als je de videodemonstratie bekijkt die op YouTube wordt gegeven door de Rheinmetall Defense-divisie, kun je aandacht besteden aan de aflevering van de auto die langs een onverharde landweg rijdt, gefilmd vanuit een helikopter. Hier kunt u duidelijk de diepte van de locatie van de bemanningsluiken zien, die 1,5 m bereikt. Hiervan trekken we ongeveer 700-800 mm af, die het controlecompartiment voor de luiken bedekken, en we hebben een 300-350 mm stalen of aluminium frontale pantserplaat, evenals wigvormige pakketten van modulaire speciale bepantsering van dezelfde grootte, wat uiteindelijk een equivalente duurzaamheid oplevert van ongeveer 500-700 mm (afhankelijk van het type speciaal pantser en de mechanische eigenschappen van de gebruikte composieten en metalen); en dit komt praktisch overeen met het beveiligingsniveau van de vroege aanpassing van de MBT "Leopard-2A4", wat een uitstekende indicator is voor een infanteriegevechtsvoertuig.
De verzwakte zone in de zijprojectie van de toren is standaard - de schiethoeksector van het hoofdkanon, om dit te compenseren, heeft de ontwikkelaar het kanon uitgerust met een enorm veelzijdig "masker", dat de equivalente duurzaamheid aanzienlijk verhoogt. Het "masker" van het pistool verandert soepel in een warmte- en radio-absorberende "cover", waarvan het binnenste deel een circuit heeft voor het laten lopen van gedestilleerd water of antivries, en sommige externe elementen worden weergegeven door radio-absorberende materialen die de radar aanzienlijk verminderen handtekening van de BMP "Lynx KF41" samen met de radio-absorberende coatings van de elementen van de modulaire bepantsering van het hele lichaam van een gevechtsvoertuig. Dit concept voor het verminderen van infrarood- en radarsignatuur "Lynx KF41" voldoet volledig en volledig aan de normen van de volgende generatie, waarvan het detectiebereik gebruikmaakt van X-band radarverkenning in de lucht, evenals draagbare radar voor verkenning van grondposities en doelaanduiding van artillerie zoals "Credo-1E" en "Headlight-1PV" moet worden geminimaliseerd. Dit concept wordt niet alleen ondersteund door het "masker" van het kanon, maar ook door de ontwerpkenmerken van de locatie van de raketbewapening van de nieuwe Duitse BMP.
In het bijzonder is de gepaarde modulaire draagraket van het Israëlische antitankcomplex "Spike-LR2" niet bevestigd aan de linker pantserplaat van de toren (in een verticaal georiënteerde lanceermodule, zoals in de vroege wijziging van de "Lynx KF31"), maar is verborgen in een gespecialiseerde zijnis van de toren en strekt zich uit op het platform, hydraulisch bediend in het hoogtevlak. Dit voorkomt het onvermogen van kant-en-klare antitankraketten en schade aan transport- en lanceercontainers in het geval van vuren door vijandelijke zware machinegeweren en automatische kanonnen van infanteriegevechtsvoertuigen, vermindert ook aanzienlijk de RCS en optische handtekening van Lynx in frontale projectie. De Spike-LR II (Long Range II, of Gil-2) antitankraket ontwikkeld door Rafael op 29 mei 2017, behorend tot de 5e generatie antitankwapens, kreeg een geavanceerd controlesysteem via een beveiligde radiokanaalcommunicatie (in plaats van communicatie via glasvezel), waardoor hij ook in de moeilijkste delen van het terrein kan worden gebruikt.
De raket is in staat om een krachtige tandem cumulatieve kernkop in de meest verzwakte bovenste pantserplaten van de geschutskoepel van de vijandelijke eenheid te slaan, wat geen kans laat als de gemechaniseerde subeenheid van de vijand geen actieve verdediging en opto-elektronische tegenmaatregelen heeft. Naast de 3e generatie infrarood sensor heeft de zoeker ook een 720p tv sensor; als gevolg hiervan zullen een rookgordijn, het gebruik van infraroodvallen en blootstelling aan laser en hoogfrequente elektromagnetische straling nodig zijn om de impact af te weren. Ondertussen is het voor nauwkeurige richtingbepaling van een naderende anti-tank geleide raket "Spike-LR2", met de daaropvolgende impact erop met de bovengenoemde middelen, noodzakelijk om alle-aspect infraroodstations te hebben die raketten detecteren door thermische straling van de raketmotor fakkels of radarcomplexen van centimeter / millimeter bereik. "Spike-LR2", met een bereik van 5500 m, kan tot 900 mm van het stalen equivalent achter het "Contact-1" -type DZ doordringen.
Het belangrijkste middel voor vernietiging van de Lynx is een 35 mm automatisch kanon "Wotan", gekleed in een "hoes" (we hebben er hierboven over gesproken), geïntegreerd in het torentje - de gevechtsmodule "Rheinmetall Lance 2.0". Wat is er bekend over dit wapen? In feite is dit kanon een conceptuele en constructieve voortzetting van het 35 mm Zwitserse Oerlikon KDG-kanon, waarvan de productielicentie begin jaren 2000 in handen kwam van Rheinmetall AG. (na de overname van Oerlikon door het Duitse wapenconcern). Je kunt dit kanon ontmoeten als onderdeel van talrijke grond- en scheepsverdedigingsplatforms van Europees ontwerp, voornamelijk als luchtafweergeschut. Als onderdeel van de luchtafweergeschutsverdedigingscomplexen zijn MANTIS en Skyshield (6 en 12 BM-kanonnen "Oerlikon-Reinmetall KDG" bijvoorbeeld in staat om te richten vanuit een continu-review radarcomplex en OPLK om mortiergranaten, UAV's, enz..), als onderdeel van het op schepen gebaseerde ZAK "Oerlikon Millennium", of het zelfrijdende luchtafweerkanon "Skyranger".
De ballistische kwaliteiten van dit kanon zijn zeer indrukwekkend en vallen samen met het Bushmaster III-kanon van ATK: de mondingssnelheid van de 35x288 PMD 060 APFSDS (APFSDS-T-familie) is 1440 m / s, waardoor een eenheid van gepantserde voertuigen kan worden raak op een afstand van 2 km vijand, die wordt weergegeven door een pantserplaat met een dikte van 50 mm in een hoek van 60 graden en ongeveer 90 mm in een hoek van 0 graden met de normaal. Noch de BMP-2, noch de BMP-3 zal bestand zijn tegen de inslag van dergelijke projectielen in de VLD of NLD op een afstand van 1000-1500 meter, en Kurganets-25 van kleinere afstanden. Het enige "wondermiddel" in de confrontatie met de "Lynx" kunnen antitankbemanningen zijn, gewapend met "Cornets", zware infanteriegevechtsvoertuigen T-15 "Armata", evenals BMPT-72 "Terminator", die bestand is tegen beschietingen van de "Erlikon". De rijprestaties van de BMP "Lynx KF41", hoewel deze niet voorziet in het forceren van obstakels in diep water vanwege de enorme "tank" -massa van 44 en 50 ton na te zijn uitgerust met een dynamisch beveiligingssysteem, evenals complexen van actieve optisch-elektronische tegenmaatregelen MUSS en actieve bescherming AMAP-ADS, maken het mogelijk om een specifiek vermogen van 22, 8-26 pk / t te bereiken, wat in combinatie met MTO van "Renk AG" een uitstekende dynamiek op ruw terrein biedt.
In het laatste deel van onze recensie zullen we een ander interessant concept uit de tentoonstelling "Eurosatory-2018" nader bekijken - de hoofdgevechtstank EMBT "European Main Battle Tank", ontwikkeld door de Frans-Duitse industriële groep KNDS, gevormd als gevolg van de fusie van het Duitse "Krauss-Maffei Wegmann" en het Franse NEXTER Defense System. Het voertuig is een hybride van de Franse AMX-56 "Leclerc" (het leende de toren en het gladde kanon) en de Duitse "Leopard-2A7" (dit voertuig werd de "donor" van de romp en het motorcompartiment). Hier kunnen we het enige zeggen: het duurde letterlijk drie jaar na de fusie van KMW en "Nexter" om een demonstrator te ontwerpen en te maken, wat betekent dat het EMBT-programma in een haast werd geïmplementeerd, als een soort "snelle" asymmetrische reactie tot de aankondiging van een veelbelovende MBT op de Victory Day-parade in 2015 T-14 "Armata" ("Object 148"), omdat de ontwikkeling van het project van een geavanceerde Frans-Duitse MBT met een 130-mm Main Ground Combat System (MGCS) kanon staat nog in de kinderschoenen en de voltooiing is gepland tegen het begin van de jaren '30. Maar was het "spel" met de creatie van een nieuw "gepantserd monster" op de bestaande basis de kaars waard? Vanuit het oogpunt van de evolutie van netwerkgerichte theaters van militaire operaties, is het heel goed mogelijk, aangezien de Leclerc-toren lange tijd werd beschouwd als de meest veelbelovende informatie "cocon", niet alleen onder de tankparken van Europese NAVO-lidstaten, maar ook tegen de achtergrond van de strijdkrachten van andere staten van de wereld.
Vandaag is bijvoorbeeld "Leclercs" van plan om het meest geavanceerde tankinformatie- en controlesysteem (TIUS) SICS uit te rusten, dat een krachtig vuurleidingssysteem (FCS) zal integreren, evenals redundante commandant- en schutterterminals voor het uitwisselen van tactische informatie met andere tankbemanningen of andere technologie-eenheden van bevriende eenheden die zijn uitgerust met vergelijkbare datastations. De basis in dit geval is de standaard gecombineerde gemultiplexte databus MIL-STD-1553B. Het SICS-systeem moet de verouderde SIT ICONE TIUS vervangen, die ter beschikking staat van de Leclerc Block III-commandant. Als hoofdbewapening van de veelbelovende EMBT-tank behoudt de KNDS-groep het "Leclerc" 120 mm gladde kanon CN120-26, 52 kaliber lang, wat een initiële BOPS-snelheid van 1750 oplevert, wat overeenkomt met het niveau van de Duitse Rh120-L55. Dit is ruim voldoende om de maximale pantserpenetratie van de standaard Franse OFL 120 F2 type BOPS op het niveau van 650 - 700 mm te geven, of meer bij gebruik van de DM63A1. Maar het kanon is niet het hele punt.
De pantserbescherming van de Leclerc-toren blijft op een extreem matig niveau, zelfs in vergelijking met de Leopard-2A7, om nog maar te zwijgen van de T-90C, M1A2 SEP of Challenger 2. Dit wordt bevestigd door de eminente informatie-analytische / historische bron “Tank Power. Steel and Fire "(btvt.narod.ru), en tekeningen van delen van de Leclerc-toren, gevonden op westerse bronnen. Officiële bronnen spreken dus over de equivalente duurzaamheid van de frontale pantserplaat van de toren binnen 650-700 mm van pantserdoorborende gevederde sub-kalibergranaten en 1150-1200 mm van de CS: betrouwbare bescherming wordt alleen geboden tegen de BOPS ZBM- 42M "Lekalo" en ZBM-46 "Svinets". Dit wordt ook bevestigd door de tekening met afmetingen van de frontale en zijafmetingen. Wat betreft het beschieten van de zijprojecties van de toren onder een hoek van 60 graden, bereikt hun equivalente weerstand slechts 560 mm (bescherming wordt alleen geboden tegen de verouderde 125 mm pantserdoorborende granaten "Nadfil-2" en "Mango").
De Leopard-2A7, uitgerust met massieve modulaire pantserplaten, heeft een frontale projectie van de toren van meer dan 850 mm, en de zijkanten (met veilige manoeuvreerhoeken van ± 30 graden) ongeveer 650-670 mm, wat veel beter is dan die van de Leclerc. Conclusie: het EMBT-project is bij voorbaat onrendabel voor Duitse zijde (een goed loopwerk van de Leopard krijgt een zwak beschermde Leclerc-toren, terwijl de KMW zelfstandig de netwerkgerichte kwaliteiten van de Leopard zou kunnen verbeteren door de vorige toren goed te digitaliseren); voor de Franse grondtroepen zal het project absoluut geen voordelen opleveren in termen van overlevingskansen op het slagveld. Daarom kan de EMBT hybride tank niet a priori worden beschouwd als een serieuze rivaal voor onze T-14 Armata.
