MODERNE ZONES VAN BEPERKINGEN EN NIET-TOEGANG EN MANEUVE "A2 / AD" - MOEILIJK GESTRUCTUREERDE VERDEDIGINGSGRENZEN MET EEN NETCENTRISCHE LOOK. ALGEMENE INFORMATIE OVER DE BALTIC “A2 / AD-FENCES
Tegenwoordig staat de echt westerse term "A2 / AD", die het operationeel-strategische concept van het beperken en verbieden van de toegang tot en het manoeuvreren van vijandelijke zee-, grond- en luchtgevechtsmiddelen met behulp van conventionele wapens aanduidt, steeds meer op de agenda van de meeste analytische instanties en militaire afdelingen van Noord-Amerikaanse staten en Europa. Het schiet gedeeltelijk wortel bij ons. Het Pentagon, evenals het Europese Commando van de Amerikaanse strijdkrachten en het NAVO-commando in Europa vormen al lang een aanzienlijke lijst van A2/AD-zones in verschillende conventionele operatiegebieden, een poging om "door te breken", wat zou kunnen leiden tot onaanvaardbare schade voor de Noord-Atlantische Alliantie voor de voortzetting van de vijandelijkheden. In het Europese theater van militaire operaties wordt deze lijst vertegenwoordigd door de regio's Kaliningrad en Leningrad, de grenzen van de Baltische staten met de Republiek Wit-Rusland, evenals de Republiek van de Krim. Op al deze lijnen werd een krachtige "luchtafweer- / antiraketparaplu" opgericht van het S-300/400 luchtverdedigingssysteem, die door de tactische luchtvaarttroepen van de NAVO zou worden overwonnen en tot enorme verliezen van tientallen stakingsjagers zou leiden.
Een soortgelijke "A2 / AD-barrière" werd ook direct gebouwd op het zeegedeelte van het conventionele operatiegebied van de Baltische Zee, waar enkele tientallen batterijen van de K-300P "Bastion-P" en 3K60 "Ball" anti-scheepssystemen tegenover elkaar staan naar de oppervlakteschepen van de NAVO OVMS, die in staat zijn om twee krachtige echelonen van enkele honderden super-manoeuvreerbare 2-, 3-fly anti-scheepsraketten 3M55 "Onyx" en subsonische Kh-35U "Uranus" te lanceren. Geen enkele bekende aanvalsgroep van het NAVO-vliegdekschip, ondersteund door de beste luchtverdedigingsraketverdedigingsfregatten en -destroyers van de klasse Daring (Type 45), Sachsen (project F124) en Arley Burke, kan omgaan met een dergelijk aantal "slimme" elementen van hoge precisie wapens. Om de "star raid" van Russische anti-scheepsraketten af te weren, samen met 2-, 5- en 4-fly anti-radarraketten X-31AD / X-58 gelanceerd vanaf tactische jagers, hebben de NAVO-zeestrijdkrachten gewoon niet genoeg totaal doelwit kanaal van multifunctionele radars die de luchtafweerraketcomplexen SM-2, PAAMS ("Sylver") en SM-6 besturen.
Bovendien maakt de nabijheid van de Baltische kust van de regio Leningrad het mogelijk om actief gebruik te maken van elektronische verkennings- / elektronische oorlogsvoeringsystemen 1L267 "Moscow-1", "Krasukha-4", enz. radargestuurde hoofden van anti-scheepsraketten "Harpoon" en RBS-15Mk3, gelanceerd op oppervlakteschepen van de Baltische Vloot van Rusland. Ondersteuning van grondgebaseerde elektronische oorlogsvoeringsystemen in open zee is onmogelijk, daarom vallen alle defensietaken uitsluitend op luchtverdedigingssystemen aan boord en elektronische oorlogsvoeringssystemen. De nabijheid van de militaire kustinfrastructuur met bevriende EW-eenheden in een netwerkgerichte oorlog is het eerste belangrijke voordeel van de kustzone van beperking en ontzegging van toegang en manoeuvre "A2 / AD" in vergelijking met een vergelijkbare zone die ver van zijn eigen gebied ligt kusten.
Het tweede belangrijke tactische kenmerk van de A2 / AD-zone, geïnstalleerd in de Finse Golf en het zuidelijke deel van de Oostzee, is de mogelijkheid om ultra-geluidsarme diesel-elektrische onderzeeërs te gebruiken, project 877 "Halibut", project 636,3 "Varshavyanka" en enz. 677 " Lada ". In termen van akoestische geheimhouding lopen deze onderzeeërs zelfs voor op de modernste multifunctionele nucleaire aanvalsonderzeeërs zoals "Sea Wolf", "Shchuka-B", enz. 885 "Ash". Hierdoor zijn ze in staat NAVO-aanvalsgroepen op enkele tientallen kilometers afstand te naderen, waarna een onderwaterlancering van 3M54E1 Calibre of 3M55 Onyx anti-scheepsraketten kan worden uitgevoerd. De opkomst van een hele "zwerm" Russische anti-scheepsraketten in de onmiddellijke nabijheid van de KUG van de Joint NATO Navy zal een echte verrassing zijn voor de operators van vijandelijke luchtverdedigingssystemen aan boord.
De gevechtsinformatie- en controlesystemen van oppervlakteschepen zullen een minimum aan tijd hebben om raketten op te nemen voor escorte, verovering en verder open vuur. In de omstandigheden van de open zee/oceaan zal het gebruik van diesel-elektrische onderzeeërs in onderwatermodus extreem beperkt zijn door een korte vaarafstand en de noodzaak om op te stijgen om een dieselkrachtcentrale te starten en batterijen op te laden. Aan de oppervlakte komen op alert door P-8A Poseidon anti-onderzeeër vliegtuigen en MQ-4C Triton verkennings-UAV's die het wateroppervlak scannen op de aanwezigheid van de stekken en snorkels van onze onderzeeër kan een uiterst riskante noodzaak zijn. Zoals u ziet, heeft het aanleggen van de zone “A2 / AD” in het kustgebied een aantal voordelen.
VERDEDIGINGSMOGELIJKHEDEN VAN DE PLA IN DE OPERATIONELE RICHTING ZUID VOOR DE BEGIN VAN HET VERSTERKEN VAN ANTI-LUCHT- EN ANTI-WATER "KOSTYAKOV" IN DE ZUID-CHINAZEE. DE ONMISBAARHEID VAN HET AUSTRALISCHE GRONDGEBIED IN HET PROCES VAN HET CREREN VAN DE STANDAARD VAN DE AMERIKAANSE LUCHTMACHT VOOR CONFONTEREN MET CHINA
Een vergelijkbare lijst van zones "A2 / AD" is samengesteld door het Pentagon en voor de regio Azië-Pacific. Ze behoren uitsluitend tot de Volksrepubliek China. Tot op heden bestrijken deze zones bijna alle wateren van de Gele en Oost-Chinese Zee (van de oostkust van de VRC tot de territoriale wateren van Taiwan en Japan in de betwiste Spratly-archipel), die deel uitmaken van de "eerste keten" van de strategisch belangrijke grenzen van de VRC in de richting van de Stille Oceaan. De "First Chain" is een grens van bijna 300-500 kilometer in overeenstemming met het "Three Lines"-concept dat wordt beschreven in het PLA White Paper. De meeste operationele en tactische aspecten die door het Three Chains-concept voor de komende vijftien jaar worden beoogd, zullen volledig overeenkomen met de realiteit van een mogelijk Chinees-Amerikaans conflict in de regio Azië-Pacific.
Ondertussen is het te vroeg om het gedeelte van de Chinese zone "A2 / AD" in het gebied van de betwiste Diaoyu- en Spratly-archipels op één lijn te stellen met vergelijkbare operationeel-strategische "barrières" van Rusland in de Oostzee en Kola operationeel routebeschrijving. De Amerikaanse zeestrijdkrachten doen samen met de Japanse zelfverdedigingstroepen al het mogelijke om de regionale ambities van Peking te schenden, zelfs in de nabije zeezone van de "eerste keten", om nog maar te zwijgen van de grenzen van de "tweede keten" Guam- Saipan. Officieel Washington, dat een gemakkelijk en "onweerlegbaar" alibi heeft gekregen, dat erin bestaat de pro-Amerikaanse staten van de APR en Zuidoost-Azië te beschermen tegen de "raketdreiging" van de DVK en de territoriale aanspraken van Peking, heeft een echte carte blanche geopend voor grote -militarisering op schaal van deze onvoorspelbare regio. Maar de Verenigde Staten gaan zich niet beperken tot alleen de bovengenoemde staten. Het belangrijkste doel van carte blanche is het creëren van een geavanceerde militaire infrastructuur van een stakingsprofiel, ontworpen om de belangrijkste verdedigingslinies van het Volksbevrijdingsleger van China te "doorbreken" in het geval van een escalatie van een regionaal conflict.
Hiertoe versterkt de Amerikaanse marine regelmatig de operationele en tactische capaciteiten van de 7e Vloot, waarvan de belangrijkste doelen worden vertegenwoordigd door de grote marinebases van Yokosuka (Japan) en Apra (Guam). Zoals blijkt uit het voorbeeld van het Noord-Koreaanse "nucleaire programma", leidt elke sprong in de mate van spanning in de regio tot de aankomst in dit deel van de Stille Oceaan van twee of drie versterkte aanvalsgroepen van vliegdekschepen, bestaande uit 3 vliegtuigen dragers van de "Nimitz"-klasse (in de toekomst zal "Gerald Ford" worden toegevoegd), 3-6 Ticonderoga-klasse cruisers en ongeveer 6 Arleigh Burke-klasse EV's.
Specialisten van het Amerikaanse ministerie van Defensie zijn zich terdege bewust van alle risico's die gepaard gaan met de mogelijke activering van de Chinese vloot en luchtmacht in het operatiegebied van de Stille Oceaan en voor de kust van Indochina, en daarom zijn ze verzekerd door de technologische aanpassing van de Australische luchtmachtbasis Tyndall voor de onbeperkte basis van de B-1B "Lancer" strategische raketdragende bommenwerpers. Deze plannen werden in 2015-2016 herhaaldelijk gerapporteerd op westerse nieuwsbronnen. "Lancers" maken het mogelijk om met de tactische langeafstandsraketsystemen AGM-158B JASSM-ER haarscherpe aanvallen uit te voeren op de militaire infrastructuur op het eiland Hainan, evenals op de hele zuidkust van de VRC vanaf de grenzen boven de centrale deel van de Zuid-Chinese Zee.
Tegelijkertijd maakt het aantal hardpoints het mogelijk om op elke B-1B maximaal 24 kruisraketten van dit type te plaatsen, terwijl de B-2A "Spirit" -eenheden zijn ontworpen voor slechts 16 JASSM-ER, waardoor de voormalige een ideaal strategisch aanvalscomplex voor het uitvoeren van een enorme raket- en luchtaanval vanaf ultralage hoogten. Bovendien kunnen ze, ondanks de "stilte" van officiële bronnen in het Pentagon en Boeing, die deze "strategen" tegenwoordig in stand houden en moderniseren, ook worden gebruikt voor het "onthoofden" van anti-scheepsoperaties tegen Chinese stakingsgroepen van schepen en vliegdekschepen, waar " een enkel kaliber "Zal de lange-afstand stealth anti-scheepsraket AGM-158C LRASM zijn, ontwikkeld op basis van de JASSM-ER. Dus 20 "Lancers" zijn dragers van 480 onopvallende anti-scheepsraketten LRASM of KR JASSM-ER, wat een zeer overtuigend argument zal zijn, zelfs rekening houdend met de aanwezigheid van de geavanceerde EM URO Type 52D van de Chinese marine, uitgerust met BIUS H / ZBJ-1 en meerkanaals SAM HHQ-9 aan boord …
Een even onthullend detail zijn ook de eerder aangekondigde plannen om strategische luchttankers KC-10A "Extender" over te dragen aan dezelfde AvB Tyndal. Nu is bijna iedereen deze informatie vergeten, maar het feit blijft. De overdracht van het grootste tankvliegtuig van de Amerikaanse luchtmacht naar deze regio is noodzakelijk voor Washington als lucht, omdat de gevechtsstraal van de B-1B "Lancer" strategische raketdragers 5000 km is, waardoor alleen de lanceerlijnen kunnen worden bereikt van JASSM-ER / LRASM-kruisraketten, om deze uit te voeren en dan onmiddellijk terug te keren naar Tyndal AFB, terwijl de operationeel-strategische situatie mogelijk langdurige patrouilles met bommenwerpers over de Filippijnse en Zuid-Chinese Zee vereist, in afwachting van enige actie van de Chinese vloot. Het feit is dat, naast de standaard strategische aanvalsfuncties, de B-1B "Lancer" in staat is om langdurige gevechtstaken uit te voeren en de acties van de vijand te observeren. Voor het uitvoeren van optisch-elektronische en radiotechnische verkenningen hebben "Lancers" 3 hoofdtools:
Ondanks de lage supersonische snelheid van de B-1B (1, 2M), in een netwerkgecentreerd operatiegebied van de 21e eeuw, ziet deze machine er meer dan waardig uit dankzij de geavanceerde avionica waarmee hij een breed scala aan taken kan uitvoeren. Daarom is hun levensduur verlengd tot 2040. Op basis van het bovenstaande kan een volkomen adequate vraag rijzen: waarom de auto's verplaatsen naar AvB Tyndal, extra "hoofdpijn" en financiële kosten krijgen voor dure logistiek en ook de KC-10A "Extender", wanneer je ze veel dichterbij kunt inzetten bijvoorbeeld op een van de vliegbases van de Japanese Air Self-Defense Forces? Dit wordt heel eenvoudig uitgelegd.
Alle luchtbases in Japan en Zuid-Korea lopen het grootste risico op een massale vergeldingsraketaanval van de Chinese marine en luchtmacht, evenals van het 2e PLA Artillery Corps, dat een enorm aantal DF-3A / C-middellange afstanden heeft. ballistische raketten, ontworpen om de militaire infrastructuur van het Amerikaanse militaire eiland aan te vallen binnen een straal van 1750 - 3000 km (binnen de eerste en tweede "keten"). Bovendien beschikt het Chinese leger over enkele honderden strategische grond- en luchtkruisraketten van de CJ-10 (DH-10) familie met een bereik van ongeveer 2500 km, analoog aan de "Caliber" en "Tomahawks". Enkele complexe aanval door kruisraketten en MRBM's in een hoeveelheid van 300 - 500 eenheden. voldoende zal zijn om alle Amerikaanse luchtmachtfaciliteiten in Japan en de Republiek Korea uit te schakelen. Tegelijkertijd zullen de Amerikanen vanwege de afstand van de Chinese kust in 800 - 1000 km niet worden gered, zelfs niet door enkele tientallen "Aegis" -schepen met SM-3/6-antiraketraketten, evenals de THAAD en "Patriot PAC-3" antiraketsystemen die Japanse luchtbases bestrijken.
Een ander ding is de afgelegen Australische vliegbasis Tyndal, waarheen, in de zeeën van Sulu, Sulawesi, Banda en de Timorzee, het mogelijk is om vier door schepen gedragen antiraketverdedigingslinies te bouwen van een groot aantal Aegis-destroyers "Arley Burke" met de gelijktijdige "verbinding" van nieuwe Australische EM's URO "Hobbart". Zoals je kunt zien, is Australië een veel beter beschermde Amerikaanse buitenpost voor het baseren van strategische luchtvaart in de APR dan de bruggenhoofden van Japan en de Republiek Korea. Het is ook opmerkelijk dat de aanhoudende instabiliteit in de betrekkingen tussen de VRC en Indonesië de Amerikanen in de kaart zal spelen. De reden hiervoor is Jakarta's ontevredenheid over het optreden van de bemanningen van de Chinese marinepatrouilleschepen in de Riau-archipel. Het voordeel is dat in het geval van een groot conflict, de Indonesiërs zich niet alleen niet zullen bemoeien met de inzet van het marine raketafweersysteem van de Amerikaanse marine in de binnenzeeën van de archipel, maar dat ze hun territorium goed kunnen ter beschikking stellen aan de Amerikaanse ILC / MTR eenheden, enz., die het leven van Peking enorm zullen "compliceren".
Terwijl het Global Strike Command van de Amerikaanse luchtmacht zich voorbereidt op de ontwikkeling van een nieuwe veilige luchthaven voor de B-1B in het Northern Territory van Australië, blijft de spanning in de Zuid-Chinese Zee, waar Peking, op begrijpelijke gronden toenemen (vanuit de positie van een supermacht), blijft de eigendom van de eilandenarchipel Spratly en de Paracel-eilanden betwisten, die worden opgeëist door staten als Brunei, de Filippijnen, Maleisië, Vietnam en Taiwan. In de onmiddellijke nabijheid van het luchtruim boven Spratly patrouilleren de langeafstands-P-8A Poseidon-antionderzeeërvliegtuigen van de Amerikaanse marine regelmatig in de zeediepten op de aanwezigheid van Chinese onderzeeërs en dieselelektrische onderzeeërs met behulp van de staartsensor van magnetische anomalieën, zoals evenals het visueel observeren van elke activiteit van het Chinese leger op kunstmatige eilanden met behulp van opto-elektronische koepelsystemen MX-20HD. In de afgelopen 2 jaar zijn er ook een aantal incidenten geweest waarbij torpedojagers van de Arley Burke-klasse de maritieme grenzen van Spratly hebben geschonden, wat leidde tot protesten in het officiële Peking.
Het meest serieus waren de Chinezen gealarmeerd door het incident dat plaatsvond op 16 december 2016, toen het USNS-onderzoeksschip Bowditch probeerde de onderwaterruimte van de Zuid-Chinese Zee (ten noordwesten van Subic Bay) te verkennen met behulp van een klein onbemand onderwatersonarcomplex " Slocum G2 zweefvliegtuig". Ondanks het feit dat het commando van de Amerikaanse Pacific Fleet beweerde dat het een niet-geclassificeerde operatie was, bleef het echte doel een mysterie. Een van de meest plausibele versies is misschien een hydro-akoestische studie van de bodemtopografie vóór de aanstaande aankomst in Biendong van Amerikaanse multifunctionele nucleaire onderzeeërs van de klassen Virginia en Ohio (in de aanvalsmodificatie van SSGN SSGN's), met mogelijke steun van de ultra-lage -geluid diesel-elektrische onderzeeërs van pr.636.3 Varshavyanka in dienst bij de Vietnamese marine. Al deze trucs bleven niet onopgemerkt door Peking, en in de zomer van 2017 volgde een behoorlijke asymmetrische reactie, waardoor de machtsbalans in Zuidoost-Azië snel begon te verschuiven naar het Hemelse Rijk.
EERSTE TEKENEN VAN DE VORMING VAN DE "BYENDONG ZONE A2 / AD" IN DE ZUID-CHINA ZEE
Met name op 22 juni 2017 publiceerde de militair-analytische bron "Military Parity", met verwijzing naar de nieuwspublicatie defensenews.com, een bericht over de inzet van Y-8Q-anti-onderzeeërvliegtuigen (in de hoeveelheid van 4 of meer eenheden) op een van de luchtbases van het eiland Hainan, evenals onbemande langeafstandsverkenningsdrones "Harbin" BZK-005 en een vroegtijdig waarschuwings- en controlevliegtuig KJ-500 op de vliegbasis Lingshui (zuidoostkust van het eiland). Op het eerste gezicht is het naar Chinese maatstaven heel gewoon, een gebeurtenis die aangeeft dat de PLA niet van plan is werkeloos toe te kijken te midden van toenemende operationele en strategische druk van de Amerikaanse marine. Ja, een dergelijke interpretatie is zeer nauwkeurig, maar als we ons verdiepen in de fijne kneepjes van het probleem, dan hebben we de laatste fase voor ons van de creatie van de eerste meest complete en geëchelonde zogenaamde "Biendong-zone A2 / A2", die duidt op de op handen zijnde "uitzetting" van de Amerikaanse vloot uit het centrale deel van de Zuid-Chinese Zee, waar de Spratly-archipel en de Paracel-eilanden zich bevinden.
De gebeurtenissen die plaatsvonden van 18 tot 24 februari 2016 veroorzaakten een grote weerklank in Zuidoost-Azië. Toen werd besloten om twee luchtafweerraketbataljons HQ-9 in te zetten op het eiland Yongsindao (Woody), dat deel uitmaakt van de Paracel-archipel. Dit moment alleen al belemmerde de capaciteiten van de patrouillevliegtuigen van de Amerikaanse marine in het neutrale luchtruim boven de Zuid-Chinese Zee aanzienlijk. Deze divisies vormden een bijna ononderbroken (de laaggelegen sectie niet meegerekend) "antiraketparaplu" samen met HQ-9-batterijen op het eiland Hainan, waardoor het vliegdekschip van de Amerikaanse marine en de Vietnamese luchtmacht verloren onmiddellijk hun capaciteiten voor totale luchtcontrole over de Paracel-eilanden.
De 5 kleurindicatoren van de Chinese jager kunnen een veel grotere hoeveelheid tactische informatie weergeven dan op een enkel monochroom CRT-scherm van de Su-33 (dit is een tactische kaart met terrein en weergegeven markeringen van oppervlakte- / grondluchtverdedigingswapens met veronderstelde actielijnen en stations voor elektronische oorlogsvoering, enz.). De lucht-luchtwapens hebben dezelfde nomenclatuur als de JH-7A. Tegelijkertijd heeft de SHAR-radar aan boord van de J-11B een veel grotere diameter en energiecapaciteit, waardoor het een doelwit van het type "F / A-18E / F met ophanging" kan detecteren op een afstand van ongeveer 130 km. Bijgevolg is de J-11B nu al een uiterst serieuze concurrent voor de op vliegdekschepen van de Amerikaanse marine gebaseerde vliegtuigen. In de toekomst kunnen alle bestaande J-11B's worden gewijzigd in modificatie "D", die voorziet in het uitrusten van een ingebouwde radar met een passieve / actieve gefaseerde antenne-array, waarvan het bereik 250 - 300 km kan bereiken voor een jager-type doelwit (EPR = 3 m2) … Als voorbeeld kunnen de Irbis-E-radars die door het Celestial Empire zijn ontvangen, samen met twee bestelde Su-35S-squadrons, worden gebruikt om een nieuw station te ontwikkelen.
De herschikking van J-11B naar het eiland Yongxingdao maakt het niet alleen mogelijk om regelmatig te patrouilleren in het luchtruim van de twee betwiste archipels, maar ook om KJ-500 RLDN-vliegtuigen te escorteren die op het eiland Hainan zijn opgesteld. In het geval dat het aantal vijandelijke vliegdekschepen het gebruik van alle jachteskaders op eilandluchtbases dwingt, kan dekking voor de dienstdoende KJ-500 worden toegewezen aan de HQ-9 luchtafweerraketdivisies. In overeenstemming met al het bovenstaande zien we duidelijk gebouwde luchtafweer- en anti-scheepscomponenten van de A2 / AD Biendong-zone, maar er is ook een onderwatercomponent die zorgt voor het creëren van een onderwater "barrière" bestaande uit: diesel -elektrische onderzeeërs, diesel-sterling elektrische onderzeeërs met een luchtonafhankelijke krachtcentrale, anti-onderzeeër vliegdekschepen van de RSL, dieptebommen, evenals oppervlakte oorlogsschepen uitgerust met anti-onderzeeër raketten en torpedosystemen. Het was deze component die in juni 2017 begon te versterken.
De luchtcomponent wordt vertegenwoordigd door een viermotorig turboprop-anti-onderzeeërvliegtuig Y-8Q, waarvan sommige zijn verplaatst naar Hainan. Het voertuig kan patrouilles uitvoeren van 8 tot 11 uur en heeft een bereik van ongeveer 2.800 km, wat 36% minder is dan de Amerikaanse P-3C Orion. Het laadruim van de Y-8Q biedt echter plaats aan meer dan 100 SQ-5 Sonobuoys-sonarboeien, wat voldoende is om een onderwatergebied van meer dan 5000 km2 onder controle te houden (afhankelijk van de sonarkwaliteiten van de afgemeerde onderzeeërs). In tegenstelling tot Orion, waarvan de bemanning uit 11 personen bestaat, heeft de Y-8Q slechts 7-8 mensen nodig, waaronder hoogstwaarschijnlijk 2-3 piloten en 5 systeemoperators die akoestische informatie ontvangen en decoderen die wordt ontvangen via beveiligde radiokanalen met RSL, en als aanvullende informatie van een magnetische anomaliedetector, een boegradarcomplex voor het bekijken van het wateroppervlak, apparatuur voor het aanwijzen van doelen van derden, enz. Op de technologische schetsen van de Y-8Q, die op het Chinese internet zijn geplaatst, kun je letten op de aanwezigheid van een optisch-elektronisch bewakings- en waarnemingscomplex direct voor de laadruimte. Deze turret-vizier, die werkt in televisie- en infraroodkanalen, is niet de slechtste analoog van de Amerikaanse MX-20HD en is in staat om kleine objecten met een hoge resolutie in passieve modus op een afstand van enkele tientallen kilometers te verkennen.
Interne wapenruimten zijn ontworpen voor een gevechtslast van ongeveer 10 ton, die zowel Yu-7 anti-scheepsraketten (met actief-passieve sonarzoeker), anti-scheepsraketten en mijnen als gespecialiseerde "slimme" onderwaterdrones van de UUV "Haiyan" type ("Petrel-II HUG"), in staat om continu hydro-akoestisch en visueel de onderwaterruimte te scannen, opgelet, voor een maand! Een onderwaterzweefvliegtuig met een lengte van 1800 en een diameter van 300 mm heeft een massa van 70 kg en kan tot grote diepten (tot 1500 m) duiken en heeft een vaarbereik van ongeveer 1000 km. De onderwaterverkenningsdrone heeft een maximale snelheid van 3 knopen met een compacte staartvoortstuwingseenheid, evenals 0,8 knopen bij het glijden in onderwaterstromingen. Wat betreft de ventrale luchtradar in een radiotransparante stroomlijnkap (gelegen in de neus van het Chinese anti-onderzeeërvliegtuig), deze heeft dezelfde kwaliteiten als de Amerikaanse AN / APY-10 (P-8A "Poseidon"): er is een synthetische diafragmamodus, evenals de mogelijkheid detectie van kleine doelen zoals "periscoop".
Als we kijken naar de anti-onderzeeërcapaciteiten van het Y-8Q-vliegtuig, wordt het duidelijk dat de Amerikaanse Aegis-cruisers / destroyers, met hun geroemde AN / SQQ-89 (V) 10-15 sonarsystemen, geen PLO-standaarden zijn, net als de Poseidons. Het kleinere personeel van de Y-8Q, gezien de superieure informatiemogelijkheden van zoekmachines, duidt op een meer geavanceerde en krachtigere computerbasis van de "Chinese" avionica, en daarom de reflecties van pseudo-analisten op de volledige achterlijkheid van Chinese elektronica uit het westen ziet eruit als pure onzin. Ja, er is enige vertraging op het gebied van AFAR-radars, evenals op het gebied van het gieten van monokristallijne turbinebladen door directionele kristallisatie met behulp van een nikkel-wolfraamzaad, maar China zal zeer binnenkort een uitweg uit deze situatie vinden. Wat is het creëren van een veelbelovende slijtvaste en hittebestendige niobium-titanium-aluminiumlegering, die een bijna 2 keer lagere dichtheid heeft, maar identieke sterkte. De legering werd in de zomer van 2012 gecreëerd dankzij 20 jaar onderzoek door het State Laboratory of Advanced Metals and Materials van de VRC. Laten we teruggaan naar de anti-onderzeeërcomponent van de A2/AD-zone in de Zuid-Chinese Zee.
