De strategische tankvliegtuigen A330MRTT zijn multifunctionele langeafstandsvliegtuigen. Naast de functies van een luchttanker, zijn ze in staat om vracht aan boord te nemen met een gewicht tot 45-50 ton (proviand, militaire uitrusting, tactische elektronische systemen en nog veel meer). De A330MRTT, ontwikkeld door de Europese Airbus Corporation op basis van het A330-200 langeafstandspassagiersvliegtuig, heeft parameters die dicht bij die van de Amerikaanse KC-10A Extender liggen. Wanneer het vliegtuig 2 uur dienst heeft op een afstand van 1800 km van de basis, kan tot 65 ton brandstof worden overgeladen naar consumentenvliegtuigen. Dit is voldoende om een vlucht van 4 tactische aanvalsjagers F-15E / SE "Strike Eagle" / "Silent Eagle" (met buitenboordbrandstoftanks) of 6, 7 "Rafale" / "Typhoon" -jagers volledig bij te tanken. Zelfs één A330MRTT kan de patrouille van tactische jagers boven een operatiegebied met 2-2,5 keer verlengen (zonder de noodzaak om terug te keren naar de basis), wanneer het gebied langdurige dekking vereist van verschillende echelons zware militaire transportvliegtuigen van vijandelijke jagers en ondersteuning voor de acties van grondaanvalsvliegtuigen, er zijn veel opties … De foto toont een zeldzaam moment van tanken met de Australische A330MRTT (de RAF noemde het vliegtuig KC-30A) van het Franse AWACS E-3F AWACS-vliegtuig. Wanneer toegepast op een klein Europees operatiegebied, betekent dit continue "totale" bewaking van een vliegtuig en strategische richting die gevaarlijk is voor raketten; dus we zien de vooruitgang van nieuwe bases van vergelijkbare soorten voertuigen naar matig verre grenzen van onze staat, bijvoorbeeld naar de luchtmachtbasis van de Bulgaarse luchtmacht - zowel het bereik is goed als de afstand is veilig
De rotaties van squadrons en luchtvleugels van de NAVO-luchtmacht tussen de vliegbases van West- en Oost-Europa worden nu bewust regelmatig. De herschikking van gemengde luchtmachteenheden wordt uitsluitend uitgevoerd met als doel de voorbereiding op een mogelijke escalatie van vijandelijkheden in het Oost-Europese operatiegebied in de 21e eeuw met deelname van de CSTO en de NAVO. Zo werd vorig jaar besloten om militaire transportvliegtuigen en NAVO-luchttankers over te brengen naar vliegbases in Duitsland, terwijl besloten werd om de RC-135V/W "Rivet Joint" strategische radio- en elektronische verkenningsvliegtuigen alleen op Britse vliegbases in te zetten. een relatief ver van Rusland gelegen gedeelte van het Europese strijdtoneel van militaire operaties. Dit wordt verklaard door het feit dat militair-technische samenwerking en strategische tankers in de lucht boven Roemenië of de Zwarte Zee veel eerder en in een groter aantal nodig kunnen zijn dan Rivet Joints, voornamelijk om de acties van de tactische luchtvaart te ondersteunen. En RC-135V / W patrouilleert al regelmatig in de Baltische staten en het oostelijke deel van het Balkan-schiereiland en verzamelt waardevolle tactische informatie over de acties van onze strijdkrachten in de grensgebieden. De nieuwste voertuigen zijn van grote waarde voor de NAVO. Rivet Joints, uitgebracht in een serie van 32 voertuigen, zijn voertuigen die in staat zijn om bevriende NAVO-troepen te voorzien van uitgebreide informatie over de soorten en werkwijzen van vijandelijke radars die zich op land, zee en luchtvaartmaatschappijen bevinden. AN / APR-46A (V) passief RER- en RTR-station dat in het frequentiebereik van 250 tot 18000 MHz werkt, kan elke stralingsbron (radar of communicatieapparaat) zijn met een nauwkeurigheid van 5 graden, evenals de bedrijfsmodus bepalen (doel volgen op de doorgang of verovering), waardoor het mogelijk is om van tevoren de stappen van de vijand te bepalen. Daarom hebben ze besloten om deze vliegtuigen verder van onze grenzen te verplaatsen. Maar dat is niet het meest interessante deel.
Volgens de TASS-publicatie onder de titel "Internationaal panorama" van 4 mei 2016 heeft de Bulgaarse regering een wetsvoorstel geratificeerd waardoor NAVO-tankvliegtuigen kunnen worden gestationeerd op Bulgaarse luchtmachtbases. Krim. Iets eerder verscheen in het buitenland, en daarna in onze online media, informatie over de hervatting van de productie van het TACMS operationeel-tactisch raketsysteem (ATACMS) door Lockheed Martin in Arkansas (in een nieuwe faciliteit in Camden) na een twee jaar durende pauze. Voorheen werd het complex geproduceerd in de Texas City Skyline. De productieoverdracht werd uitgevoerd om alle "takken" voor de assemblage van NURS en UR in één complex te concentreren om de serie te vergemakkelijken en te versnellen. Het aantal TACMS gaat dus weer omhoog.
Laten we beginnen met het laatste. OTRK ATACMS, evenals de mobiele multifunctionele MLRS HIMARS, die gebruik maken van operationeel-tactische ballistische raketten van de MGM-140/164 Block I / IA-familie, zijn van groot belang voor Washington: hun inzet werd geregistreerd in de meeste hotspots van de wereld (tijdens de "Desert Storm" ATACMS actief gebruikt in Irak om de strategisch belangrijke doelen van het leger van Saddam Hoessein te vernietigen, vandaag wordt HIMARS overgebracht naar de Turks-Syrische grens voor vuurbeheersing van ISIS-faciliteiten op de contactlijn), en de importeurs van de complex zijn alle staten van Oost-Europa en West-Azië die vriendelijk zijn voor de staten. Dit vormt een zekere bedreiging voor onze belangen, zowel in de Baltische staten als in het zuidelijke ON.
De foto legt de lancering vast van een van de nieuwste versies van de operationeel-tactische ballistische raket van de ATACMS-familie - MGM-164B Block IIA van de M142 MLRS HIMARS mobiele draagraket. Zoals alle raketten van "blokken" met de uitgang "A", heeft deze OTBR een maximaal bereik van het te raken doel, verhoogd tot 300 km, maar de "uitrusting" van deze versie is veel geavanceerder. Het wordt vertegenwoordigd door een kernkop van 268 kg, bestaande uit een cassette met 6 zelfrichtende P3I BAT-submunities. De SPBE-gegevens ontwikkeld door Northrop en Raytheon zijn een vrij complex klein precisiewapen, structureel vergelijkbaar met het MGM-157 tactische anti-tank geleide projectiel van het FOGM-complex. Homing-gevechtselementen P3I BAT zijn ontworpen volgens een normale aerodynamische configuratie met een cilindrisch lichaam en een rechte opvouwbare vleugel en staartvinnen die zijn gedraaid ten opzichte van de rol van de raket (zoals NURS MLRS). P3I's hebben een uniek gecombineerd IR- en ultrasoon akoestisch homingsysteem. De sensoren van de eerste bevinden zich volgens het standaardschema in de boeg van de munitie, de laatste - in de toppen van dunne pinnen die uit de toppen van de vouwvleugel komen. Dit principe maakt het mogelijk om bijna 100% ruisimmuniteit te bereiken in geval van nederlaag van bewegende en werkende artillerie en gepantserde voertuigen op het slagveld. Het gebruik van GPA en infraroodvallen is niet in staat om de "slimme" P3I te misleiden, aangezien de boordcomputer een catalogus bevat met akoestische geluiden van verschillende militaire apparatuur in het ultrasone bereik. Zelfs de eigenaardigheden van de onechte geluidsgeluiden die werden gecreëerd door de aerodynamische wrijving van de sensorontvangers tegen de dichte lagen van de troposfeer hadden geen invloed op de introductie van het akoestische homing-kanaal, aangezien de moderne krachtige boordcomputer P3I de meest complex programma voor het verwerken van dergelijke geluiden. Infrarood akoestische zoeker P3I BAT ("Brilliant Anti-Tank") werkt gelijktijdig in twee doelvizierkanalen, waardoor het detecteren en raken van bewegende doelen zelfs in de moeilijkste meteorologische omstandigheden (mist, sneeuw, rukwind) mogelijk maakt. Ondertussen wordt er niets gezegd over het feit dat de P3I SPBE enorme problemen heeft met het detecteren van stationaire grondeenheden met eerder uitgeschakelde motoren ("zwarte lichamen"): ze zenden geen geluidsgolven uit en kunnen niet worden waargenomen met de IKGSN. In dit geval zou de meest effectieve homing-kop voor "slimme" munitie de millimetergolf ARGSN kunnen zijn, waarvan de analogen worden gebruikt in de MBDA "Brimstone" en AGM-114L "Longbow Hellfire" tactische raketten; maar Amerikaanse fabrikanten melden deze punten niet. Uit de aerodynamische eigenschappen van deze SPBE (rechte vleugel) kan worden aangenomen dat een directe nadering van een gronddoel plaatsvindt met transsone snelheden (ongeveer 0,9 - 0,95 M), wat het onderscheppen van militaire luchtverdediging met moderne middelen aanzienlijk vergemakkelijkt (Pantsir -C1, " Tor-M2E "), evenals actieve beschermingscomplexen die op de gepantserde voertuigen zelf zijn geïnstalleerd. De lengte van de P3I is 914 mm en de diameter is 140 mm, de spanwijdte is in de orde van of meer dan 1 m, wat het voor de optisch-elektronische waarnemingscomplexen gemakkelijker maakt om de bovengenoemde luchtverdedigingssystemen te detecteren. De MGM-164B-raket zelf is niet zo moeilijk te onderscheppen: uit open bronnen is bekend dat de vliegsnelheid in het middelste gedeelte van het traject niet hoger is dan 1500 m / s (5400 km / h), wat onder de snelheidslimieten valt van het luchtverdedigingsraketsysteem S-300PM1, C. -400 en zelfs S-300PS
Zo heeft het Finse ministerie van Defensie op 1 juni 2012 het Amerikaanse congres op de hoogte gebracht van zijn wens om een grote partij van 70 MGM-140B (ATACMS Block IA) RTB's aan te schaffen om het niveau van technische eenwording met de legers van de Verenigde Staten te vergroten en Europese NAVO-leden. Dit contract werd later opgezegd. Maar wat had er kunnen gebeuren als het volledig was geïmplementeerd?
De versie van de raket (MGM-140B), die wordt voorbereid voor adoptie door de Finse strijdkrachten, heeft een bereik van 300 km, een fragmentatiekernkop M-74 van 160 kg (voor 300 gevechtselementen) en een geavanceerd traagheidsgeleidingssysteem op basis van ringlasergyroscopen met GPS-correcties. Dankzij de kleine KVO (25 m) kan het effectief clusters van gepantserde voertuigen, radars, lanceerinrichtingen en radars van afzonderlijke luchtafweerraketbataljons, wapendepots en brandstoffen en smeermiddelen raken.
Bijna alle strategisch belangrijke objecten van de Baltische en noordelijke vloten van de Russische marine die zich in St. Petersburg, Kronstadt, Severomorsk en Moermansk bevinden, zouden binnen de straal vallen van vernietiging van complexen met ATACMS Block IA-raketten van de Finse strijdkrachten, waardoor de meeste van de noordwestelijke "vuist" van Rusland. Indien objectief geanalyseerd, zou Finland 35 ATACMS OTBR's gelijkmatig verdelen in de Baltische vloot en de noordelijke vloot. Maar het 6th Leningrad Red Banner Army of the Air Force and Air Defense (2nd Air Defense Division) is in staat om de impact van een dergelijk aantal raketten af te weren, omdat het is bewapend met meer dan 15 luchtafweerraketdivisies van de S- 300PS / PM1, S-300V, S-400 en het "schild" dat ze bedekt; hun totale doelkanaal overschrijdt 100 doelen.
Nadat Finland in 2014 70 ATACMS had verlaten, verzocht Finland al in 2015 bij het Amerikaanse Congres, via DSCA, om nog 240 zeer nauwkeurige geleide raketten GMLRS met een bereik van 70 km en een CEP van ongeveer 10 m. Ondanks het feit dat het bereik van deze raketten zijn veel korter (het record dat werd aangetoond met de M142 HIMARS-draagraket was 85 km) dan de ATACMS-familie, hun radarsignatuur vanwege de kleine rompdiameter (227 mm) is kleiner, en één M270A1-draagraket biedt plaats aan 12 GMLRS-gecorrigeerde raketten, en de M142 mobiele launcher 6-raketten op wielen, die grote moeilijkheden oplevert voor het onderscheppen van zelfs moderne luchtverdedigingssystemen van het type S-300PM1, gelukkig geeft het bereik van de GMLRS geen bereik aan de BF- en SF-doelen wanneer ze worden gebruikt vanuit de diepten van Fins grondgebied.
De 240 GMLRS zeer nauwkeurige geleide raketten die door de Finse strijdkrachten zijn gekocht voor de uitrusting van 22 bestaande BM-PU M270 MLRS, vormen vanwege het relatief korte bereik (70 km) niet zo'n grote bedreiging als de ATACMS-raketten die momenteel worden geüpgraded, maar al aan het begin van 2015 is een speciaal opgerichte gezamenlijke eenheid Boeing en Saab begonnen met het werk aan een exotische versie van het MLRS meervoudige raketsysteem, genaamd GLSDB. Het nieuwe systeem is een multifunctionele langeafstandshybride van de krachtcentrale - turbostraalmotor van de M26A1 / A2 MLRS ongeleide raket en de GBU-39 SDB (Small Diametr Bomb) uiterst nauwkeurige zweefbom. De bom wordt aan de kop van de NURS onder een hittebestendige stroomlijnkap geplaatst (in plaats van de kernkop van het projectiel). De raketbooster met vaste stuwstof versnelt de GBU-39SDB tot een snelheid van 3,5-4M op een afstand van 50-60 km van de draagraket, de kernkop met de bom wordt gescheiden en de laatste zet met gevouwen vleugels zijn stratosferische vlucht voort naar de doel met een snelheid van 3 vliegen, langzaam vertragend op een afstand van 120-150 km (met een snelheid van ongeveer 1,2 M gaat de vleugel open), en de GBU-39 SDB is van plan het doel te bereiken vanaf een hoogte van 17-18 km. In deze vliegmodus kan de bom tot 250 km afleggen, en indien geleverd met een extra gaspedaal - meer dan 300 km. De circulaire waarschijnlijke afwijking van de GBU-39 SDB is niet meer dan 7 m, waardoor het veelbelovende GLSDB-systeem de gevaarlijkste MLRS ter wereld kan worden. GBU-39 SDB heeft veel samengestelde structurele elementen, die de RCS aanzienlijk verminderen, en het grootste deel van de vlucht vindt plaats met hoge supersonische snelheid. In tegenstelling tot de ATACMS OTRK, nam het aantal M26A2-granaten met zeer nauwkeurige bommen helemaal niet af (12 raketten op de M270 MLRS-draagraket en 6 raketten op de M142 HIMARS-draagraket), aangezien het GBU-39 SDB-kaliber met een stroomlijnkap dat praktisch doet niet afwijken van het standaard 227 mm kaliber M26A2
Maar het gevaar schuilt in het volgende: de ATACMS-complexen, die Finland niet heeft gekocht, kunnen veilig worden overgenomen door Roemenië en Polen. Deze laatste ontwikkelt ook het WR-300 "Homar" MLRS-systeem met een bereik van 300 km, een analoog van HIMARS. Hiermee worden haar eigen aanpassingen gedaan aan de noodzaak om de defensiecapaciteit van de regio Kaliningrad en de Republiek van de Krim te vergroten. Daarnaast zijn 120 ATACMS OTBR in dienst bij het Turkse leger: de hele zuidkust van de Krim en Armenië zijn binnen handbereik. Gezien het salvo op ware grootte van 12 beschikbare ATACMS-draagraketten met het gelijktijdige gebruik van zeer nauwkeurige tactische langeafstandskruisraketten zoals JASSM-ER of Taurus, is de bestaande luchtverdedigingsgroep op het schiereiland en in Armenië nog niet helemaal klaar om af te weren een staking, en moet ten minste een paar extra S-300/400 luchtafweerraketregimenten worden versterkt. Het is geen geheim dat Amerikaanse ATACMS in slechts 10 uur kan worden ingezet in Litouwen, Letland en Estland door Amerikaanse militaire transportvliegtuigen. We hebben altijd het antwoord in de vorm van extra "triomfen" voor verdediging en "Iskanders" voor een vergeldingsaanval, maar een dergelijk scenario moet zorgvuldig worden overwogen, omdat de machtsbalans snel kan veranderen.
Nu, met betrekking tot de basis van NAVO-tankervliegtuigen op Bulgaarse luchtmachtbases. Waarom wilde Bulgarije precies de luchttankers van de alliantie op zijn grondgebied zien?
Net als Roemenië beschouwen Washington en Brussel Bulgarije als een strategisch belangrijk territoriaal aanhangsel van de Noord-Atlantische Alliantie voor de implementatie van alle bekende concepten van confrontatie met Rusland: dit is het Europese raketafweersysteem, en de Derde Offset en BSU, uitgedrukt in de constructie van elementen van Aegis Ashor, naar de Bulgaarse en Roemeense havens van Amerikaanse "Aegis"-torpedojagers en URO-kruisers, de recente overdracht van Amerikaanse stealth-jagers F-22A "Raptor" naar Roemenië.
Bulgaarse luchtmachtbases, klaar om NAVO-luchtvaart te ontvangen, en in het bijzonder de Bezmer-luchtvaartbasis, zijn buiten het bereik van de Russische Iskander-M- en Iskander-K-raketsystemen die op de Krim worden ingezet. En de locatie op grote afstand van de kusten van de Zwarte Zee stelt u in staat om de vliegbasis te bestrijken met behulp van talrijke luchtafweerraketsystemen van verschillende klassen uit absoluut alle naderingsrichtingen. Bovendien heeft Bulgarije, in tegenstelling tot Roemenië, één enkele operationele luchtrichting met Turkije, wat de interactie van de NAVO-luchtmachten die zijn ingezet op Turkse en Bulgaarse luchtmachtbases, evenals op Akrotiri Aviation (Cyprus) en Souda (Kreta) vergemakkelijkt. Natuurlijk zal het niet gemakkelijk zijn om Bulgaarse luchtmachtbases te verdedigen tegen raketaanvallen door "Caliber", maar het tactische voordeel is duidelijk. De centrale en westelijke delen van Bulgarije zijn de achterste zone van de NAVO in Oost-Europa, die het vermogen heeft om zichzelf te verdedigen ten koste van Amerikaanse vliegtuigen die op de Italiaanse luchtbases zijn gestationeerd, evenals van op vliegdekschepen gebaseerde vliegtuigen die opereren vanaf Amerikaanse vliegdekschepen in de Middellandse Zee. Bulgarije is een zeer winstgevende zet, "honderd keer berekend" door het NAVO-commando.
De overdracht van luchttankers naar Bulgarije lost in één keer twee belangrijkste taken voor de NAVO op:
- de mogelijkheid van optreden van tactische gevechtsvliegtuigen van de Verenigde Staten en de NAVO in het Midden-Oosten en Centraal-Azië zonder gebruik te maken van vliegvelden op het Arabisch Schiereiland in het geval dat een grootschalig Iraans-Arabisch conflict uitbreekt en Saoedische vliegbases door Iran worden vernietigd ballistische raketten;
- snelle exit en langdurige inzet van NAVO-gevechtsvliegtuigen in de lucht van de zuidelijke Kaukasus, die op elk moment kan veranderen in een zone van gewapende botsing tussen de territoriale en geostrategische belangen van Azerbeidzjan, Turkije en Armenië, een lid van de CSTO. Hier is het meteen vermeldenswaard dat de Georgische vliegbasis Marneuli onmiddellijk zal veranderen in een plaats die ongeschikt is voor de inzet van NAVO-vliegtuigen (het hele grondgebied van Georgië wordt niet alleen "bedekt" door Iskander, maar ook door de oude Tochki-U, Smerch en Kh -59MK2 vliegtuigen tactische raketten "Gadfly").
Alle strategische luchttankers (van KC-135 tot KC-10A "Extender" en A330 MRTT) kunnen worden gebruikt vanaf Bulgaarse vliegvelden, binnen een straal van 1800-2000 km kan een paar van dergelijke vliegtuigen een heel Strike Eagle-regiment van brandstof tanken 24-30 jagers één keer, waardoor ze de toegewezen taak non-stop en in zeer uitgestrekte gebieden van Oost-Europa en West-Azië kunnen uitvoeren. Het vliegtuig zal zelfs in de meest crisissituatie kunnen opereren, wanneer het grootste deel van de grondinfrastructuur van NAVO-luchtbases zal worden vernietigd door onze kruisraketten. En al deze "horizons" openen zich voor de alliantie, juist dankzij het gebruik van de Bulgaarse luchtmachtbases. De keuze voor de NAVO zal niet worden beïnvloed door de nabijheid van NAVO-lid Griekenland, die "onbetrouwbaar" is voor de westerse wereld, aangezien zelfs in het geval van een escalerend model van de ontwikkeling van de confrontatie tussen Rusland en de NAVO, Griekenland zal worden gedwongen om neutraal te blijven, aangezien het vriendelijke Rusland niet zo dichtbij is, maar de rechten van hun geopolitieke voorkeuren zullen waarschijnlijk niet slagen wanneer de Middellandse Zee gecontroleerd door de NAVO en de Verenigde Staten in het zuidwesten ligt, en Turkije, dat zeer agressief en opgepompt is met moderne wapens, ligt in het oosten.
Het is bekend dat het huidige regime van de Bulgaarse president Rosen Plevneliev Kiev volledig steunt in zijn criminele activiteiten tegen de Russische bevolking van de LPNR en de regio's Cherson en Odessa, niet alleen politiek, maar ook logistiek. Dus in februari 2016 werd bekend dat een grote partij lichte gepantserde voertuigen in de vorm van enkele tientallen infanteriegevechtsvoertuigen, MT-LB, MLRS en andere uitrusting op het Turkse schip "Leader Canakkale" werd geladen en in de haven werd afgeleverd van Odessa, die later bij het Razdelnoe-treinstation op platforms werd herladen en naar de regio Cherson werd gestuurd. Dit bevestigde nogmaals dat Bulgarije een van de belangrijkste reservebuitenposten van de NAVO in Oost-Europa wordt, die in de nabije toekomst betrokken zal zijn bij veel anti-Russische acties van het bondgenootschap.
