Door gebruik te maken van de grote geostrategische betekenis voor het NAVO-blok in het operatiegebied in het Midden-Oosten, blijft Turkije solide militair-technische steun ontvangen van de westerse landen, zelfs wanneer de onmenselijke en openlijk terroristische acties van zijn autoriteiten en militairen tegen buurlanden, met waarmee ze eerder partnerrelaties hadden gehad, zou blijkbaar maximale kritiek van de internationale gemeenschap moeten opleveren. En dit voorrecht, evenals het NAVO-lidmaatschap, gebruikt de Turkse elite om hun economische voordelen te realiseren, "bevlekt met bloed en verdriet" van het Syrische militaire personeel en hun families, evenals van gewone mensen in heel Europa.
In een van onze eerdere artikelen analyseerden we het positieve effect van de inzet van S-400 Triumph luchtverdedigingsraketsystemen nabij de vliegbasis Khmeimim en nabij de westelijke grens van Armenië. Dit sneed de capaciteiten van de ingezette operationeel-tactische raketsystemen "Yildirim" en complexen met ballistische middellangeafstandsraketten in de belangrijkste operationele richtingen van Turkije (noordoostelijk en zuidelijk ON) volledig af. De hoop van het Turkse leger en de fabrikant TUBITAK is gevestigd op deze raketsystemen. Maar zoals elke macht die aanspraak maakt op regionale suprematie, heeft Turkije zich niet beperkt tot ballistische raketten; op alle terreinen van de militaire technologie wordt gewerkt aan modernisering. De belangrijkste defensieprogramma's worden gedurende zeer lange tijd uitgevoerd, alles wordt zorgvuldig uitgewerkt, de meest vooraanstaande West-Europese fabrikanten worden geselecteerd voor de ontwikkeling en aankoop van elk structureel element.
Een van dergelijke programma's kan worden beschouwd als het actief ontwikkelende project van de 5e generatie stealth-jager TF-X, die niet achterblijft bij het vergelijkbare Zuid-Koreaanse programma KF-X, evenals het Zweedse project van de lichte multifunctionele jager FS2020 (Gripen Stealth Fighter). Het Turkse schetsontwerp vertoont de grootste overeenkomst met het laatste. Het eerste prototype TF-X kan in 2023 opstijgen; allemaal dankzij de steun van de Europese technologische basis die eerder in de Typhoon-jager werd gebruikt. Het Britse bedrijf "Rolls-Royce" biedt bijvoorbeeld de Turkse "Turkish Aerospace Industries" (TAI) TRDDF EJ-200, die zich onderscheidt door een hoge stuwkracht-gewichtsverhouding bij de meeste moderne straalmotoren, evenals compactheid voor de minste radarsignatuur. TAI stelt zeer strenge eisen aan de keuze van de energiecentrale en wil de minimale EPR TF-X behalen, aangezien het Midden-Oosten en de Middellandse Zee al verzadigd zijn met de modernste soorten luchtverdedigingssystemen, evenals de beste voorbeelden van Russische tactische luchtvaart.
De afbeeldingen tonen drie bekende concepten van het Turkse 5e generatie TF-X jagersproject. Op basis van de bovenste kunnen we praten over de kleine RCS van het vliegtuig van het project: de kleine midscheeps van de monsters "S100" en "S200" geeft een lage radarsignatuur aan bij elke bestralingshoek van de vijandelijke radar, die is zelfs minder dan die van de F-35A. Naast de tweemotorige versie van de TF-X overweegt TAI ook aanpassingen aan de eenmotorige jager (met PGO, evenals standaardinstroom), blijkbaar vanwege technologische ondersteuning van Saab, dat gespecialiseerd is in eenmotorige voertuigen.
Het is bekend dat het TF-X-project tot de lichte klasse van jagers behoort met een minimaal midscheeps gebied, zoals blijkt uit de conceptontwerpen van de Turkse jager. Het compacte zweefvliegtuig en de smalle romp van het voertuig worden zowel in eenmotorige als in tweemotorige uitvoeringen geleverd. De EJ-200 turbojetmotor onderscheidt zich door een verhoogde bypass-verhouding (0, 4), een hoge verhouding van maximale stuwkracht tot naverbrander (0, 7) en een hoge stuwkracht-gewichtsverhouding (9, 54). Daarom zal de installatie van de EJ-200 op de TF-X ervoor zorgen dat het vliegtuig een hoge stuwkracht-gewichtsverhouding en acceleratiekwaliteiten heeft, zelfs bij maximale motorwerking, om nog maar te zwijgen van de naverbrander. Het vliegtuig zal kunnen vliegen met een supersonische kruissnelheid van maximaal 1, 4 - 1, 5M (geschatte cijfers). Afgaande op de technische afbeeldingen, zal elk van de versies van de machine doorzakken aan de wortels van de vleugel, en de verhouding tussen de spanwijdte van het grote gebied en de lengte zal minimaal zijn, d.w.z. de Turkse jager zal wendbaar genoeg zijn voor close combat, aanzienlijk superieur aan de Amerikaanse F-35A, en mogelijk de F-16C Block 52+. De EJ-200 heeft een kleine compressordiameter (740 mm), die ook een rol zal spelen bij het verminderen van de radarsignatuur van het casco. Het laatste criterium van de Turkse luchtmacht krijgt het grootste belang.
De Turkse defensie-industrie heeft niet de ervaring en technologie voor de productie van moderne turbojetmotoren, dus zullen er in West-Europa voor minstens een paar decennia energiecentrales worden aangekocht. Maar de luchtradar met AFAR wordt ontwikkeld door het Turkse bedrijf ASELSAN, dat al 40 jaar gespecialiseerd is in de ontwikkeling van avionica voor verschillende soorten militair materieel.
De komst van TF-X-jagers in de vloot van de Turkse luchtmacht zal de aanvals- en defensieve capaciteiten van de tactische luchtvaart verschillende keren vergroten, aangezien hun actie zal worden ondersteund door 116 multifunctionele F-35A en gecoördineerd door 4 Boeing 737AEW Peace Eagle AWACS-vliegtuigen. Het grote aantal stealth-jagers in de Turkse luchtmacht zal veel extra bedreigingen met zich meebrengen voor de Griekse luchtmacht en luchtverdediging, die onderhevig zijn aan regelmatige schendingen van hun eigen luchtruim boven de Egeïsche Zee, evenals voor de Russische strijdkrachten. Deze dreiging is vooral relevant in het waarschijnlijke Kaukasische operatiegebied, waar hoge bergketens veel "blinde vlekken" creëren voor beoordeling door AWACS, niet alleen vanaf de grond, maar ook vanuit de lucht (A-50, A-100) in het geval dat TF-X en F-35A op extreem lage hoogten zullen werken en het terrein "herhalen".
Het versterken van de Turkse luchtmacht met veelbelovende luchtvaart is niet de enige bedreiging voor de RF-strijdkrachten en onze bondgenoten. Het project van de hoofdgevechtstank "Altay", evenals de verbetering van de MBT die al in dienst is bij het Turkse leger, vordert in een snel tempo.
Onlangs werd gemeld dat de serieproductie van de geavanceerde Turkse tank "Altay" in 2017 zal starten. Alle ervaren gevechtsvoertuigen hebben de afgelopen jaren al rij- en schietproeven doorstaan. De eerste batch zou 250 tanks moeten zijn, die in dienst kunnen worden genomen bij het Turkse leger en de troepen van Pakistan, Saoedi-Arabië en Azerbeidzjan, wat ongetwijfeld de machtsverhoudingen in heel Centraal-Azië zal veranderen. Maar dit zal vooral tot uiting komen in het Midden-Oosten.
De Turkse grondtroepen zijn bewapend met meer dan 3.000 tanks, waarvan ongeveer 500 eenheden (16%) veilig kunnen worden toegeschreven aan min of meer moderne technologie. Dit zijn "Leopard 2A4" (339 tanks) en M60-T Mk II "Sabra" (170 tanks), die zijn uitgerust met moderne geautomatiseerde controlesystemen en krachtige 120 mm NAVO-standaardkanonnen. MBT M60-T Mk II - Israëlische versie van de grondige modernisering van de Amerikaanse M60A3. Extra modulaire pantserbescherming van de koepel, ontwikkeld op basis van pantsermodules voor de koepel van de Mercava Mk IV-tank, brengt de pantserweerstand van de frontale projectie van de Sabra-tank op ongeveer 450 - 500 mm (van BOPS), d.w.z. tot de indicatoren van de MBT T-72B, niet uitgerust met DZ-modules. De specialisten van het bedrijf Israel Military Industry versterkten ook het bovenste frontale deel en rustten het uit met DZ-modules. Een belangrijke innovatie in het pantser van de Sabra is de maximaal mogelijke bescherming van het kanonmasker, dat traditioneel het zwakke punt is van veel MBT's. Het nieuwe 120 mm MG253 kanon met gladde loop heeft de vuurkracht van de Sabra aanzienlijk vergroot, inclusief het effectieve bereik en de penetratie van de gebruikte OBPS-kernen. MG253 is aangepast aan het gebruik van de meest voorkomende BOPS van NAVO-landen (Amerikaanse M829A1-A3 en Duitse DM53), die verschillen in pantserplaatpenetratie gelijk aan 700-850 mm homogene staalafmetingen. Daarom kunnen we vol vertrouwen praten over een reële dreiging van de Sabra-tanks voor de Syrische T-72B, Iraanse MBT Zulfikar en vele andere voertuigen.
Het vuurleidingssysteem "Knight" ("Abir") is volledig geautomatiseerd en gebaseerd op de optisch-elektronische en infraroodvizieren van de Israëlische bedrijven "Elbit Systems" en "El-Op Industries Ltd". De "Knight" FCS is in feite een gemoderniseerde Israëlische "Baz" MSA, ontwikkeld in het midden van de jaren 90 voor de "Mercava Mk.3" tank, en daarom kan de "Sabra" worden beschouwd als een zeer geduchte tegenstander voor elke moderne tank. Maar deze auto heeft ook een serieus nadeel. Zoals de meeste westerse en Israëlische tanks heeft de M60-T Mk II een enorme massa (59 ton), en de diesel MTU 881 Ka-501 produceert niet meer dan 1000 pk, daarom is het specifieke vermogen 17 pk / ton laat nauwelijks toe het om het cijfer van de eerste versies van de T-62 medium tank te overtreffen. Daarom is de belangrijkste tactiek van de "Sabra" MBT in het operatietheater om vanuit een hinderlaag te schieten met alleen de kracht van wapens en de perfectie van de avionica, terwijl de frontale confrontatie met moderne tanks en ATGM's van de "Kornet", "Metis" type, enz. zal eindigen voor de trage M60 -T Mk II nederlaag.
Maar het Turkse leger heeft ook tanks voor directe frontale confrontaties, die niet zullen optreden, daarbij verwijzend naar de voordelen van het terrein en de tactische situatie. Ervaren hoofdgevechtstanks "Leopard-2NG" en pre-productievoertuigen van de nieuwe generatie "Altay" zijn zulke voorbeelden.
"Leopard-2NG" ("Next Generation") - diep gemoderniseerd "Leopard 2A4". De ontwikkeling van het project van deze versie van "Leopard-2" behoort toe aan het Turkse bedrijf "Aselsan"; de tank is ook bekend onder de naam MBT "Revolution", zoals deze werd gepresenteerd op de tentoonstelling "Eurosatory 2010". Het belichaamt de meest geavanceerde ideeën van het bedrijf, dat alleen kan concurreren met upgrades als het weinig bekende Duitse project van de tank voor stedelijke gevechten "Jaguar. A4 "of Russische T-90MS" Tagil ".
Een weinig bekend project van een Duitse tank voor stadsgevechten "Jaguar. A4". Deze "schetsen" migreerden naar ons van het Duitse internet en zijn blijkbaar het geesteskind van netwerkonderzoeken van amateurs van gepantserde voertuigen uit Duitsland. Maar het is vermeldenswaard dat de gepresenteerde tank een zeer reële lay-out en zeer geavanceerde pantserbeschermingselementen heeft. Het kanon (L-44) is uitgerust met een meetinrichting voor loopboring (UUI), en de geometrie van de toren herhaalt praktisch de vorm van de toren van de Israëlische MBT "Merkava Mk.4". PKE koffers hebben een modulair ontwerp en grote afmetingen; Hiermee kunt u de krachtcentrale en de bestuurder beschermen tegen schade door RPG's en BMP-kanonnen van groot kaliber. Tegenwoordig kunnen de taken van de "stadstank" worden uitgevoerd door elke gemoderniseerde "Leopard-2A5" die het PSO "Peacemaker"-updatepakket heeft ontvangen
Er werd besloten om het Next Generation-programma te ontwikkelen op basis van de verouderde Turkse Leopard 2A4, omdat deze tanks het meest serieuze moderniseringspotentieel hebben in vergelijking met de M60-T Mk II en M60A3, die de technische limiet van verbetering hebben bereikt. Op een klein deel van de "Leopards" zijn al aanvullende modules van composietbepantsering geïnstalleerd, waaronder keramiek en andere materialen. De grootte van de modulaire elementen is indrukwekkend en omvat niet alleen de frontale projectie van de tank, maar ook de zijkanten van de toren en de romp, wat de toegestane hoeken voor veilig manoeuvreren in een actief operatiegebied sterk vergroot. Dit moment verhoogt de overlevingskansen van de tank in omstandigheden waarin de breedte van de frontlinie, bezet door vijandelijke vuurwapens, aanzienlijk overheerst. Modulaire blokken op de frontale pantserplaten van de toren verhogen de weerstand van de BOPS en KS van de vijand dramatisch van 580 en 1100 mm (voor Leopard 2A4) tot ongeveer 850 en 1350 mm (voor Leopard-2NG). De mobiliteit van de tank is uitstekend, wat wordt bereikt door de standaard 1500 pk sterke MTU MB-837 Ka501 turbodieselmotor, die standaard is voor Leopards, en een specifiek vermogen van 23 pk / t produceert (een uitstekend cijfer voor een 65-tons kolos). Hoge nauwkeurigheid en informatie-tactische verlichting van de bemanning, bereikt door het hoogwaardige EMES-15 schuttersvizier met een warmtebeeldkanaal en een panoramisch dagzicht van de commandant PERI-R17A1 (sta gevechten toe op afstanden tot 3 km op nacht, evenals het snel inspecteren van alle tankgevaarlijke richtingen zo ver van de tank, en binnen een straal van enkele tientallen tot honderden meters), zal nog beter worden na de introductie van apparaten met infraroodmatrices van de nieuwste generatie.
Alle 339 Turkse Leopard-2's kunnen het NG-updatepakket ontvangen, dat in de nabije toekomst de CSTO-grenzen aan de Armeens-Turkse grens aanzienlijk moet versterken: wie weet wat het bijna oncontroleerbare Turkse leiderschap in het hoofd kan slaan” morgen vooral met het groene licht uit Washington.
De voortgang van het Altay MBT-project ziet er dreigender uit. Het bedrijf Otokar heeft er alles aan gedaan om in 2017 de serieproductie van de eerste batch van de geavanceerde tank te starten. Het "scherpe" moment hier is dat de Turken de productie van het 120 mm MKEK-120 (L55) kanon, vergelijkbaar met de Duitse Rh-120 / L-55, onder de knie hebben kunnen krijgen. Dit kanon is in staat om de kern van het M829A2 gevederde pantserdoorborende sub-kaliber projectiel te voorzien van een beginsnelheid van maximaal 1750 m / s (voor L-44-kanonnen is dit ongeveer 1660 m / s), en dit zal beide verhogen pantserpenetratie en schietnauwkeurigheid. In feite zal onze naaste vijand tanks van het Leopard-2A6 / 7-niveau in massa kunnen produceren.
Natuurlijk, na het begin van de komst van de Armata in het Russische leger, is het onwaarschijnlijk dat de Turkse Altay een zeer geduchte vijand voor ons zal zijn, maar dit feit kan niet worden afgeschreven, aangezien er tal van belangrijke strategische richtingen zijn voor ons leger, naast de zuidwestelijke ON, en Er zijn nog niet zoveel "Armat" en "Tagilov". Nog een andere onvoorspelbare verslechtering van de situatie, in verband met nieuwe ongegronde beschuldigingen van onze lucht- en ruimtevaarttroepen uit Turkije, doet ons een serieuzere blik werpen op de verdediging van onze legereenheden in Syrië en het zuidelijke militaire district.
