Een van de belangrijkste gebeurtenissen in de geschiedenis van Rusland in de 20e eeuw voor nationaal zelfbewustzijn is de Grote Patriottische Oorlog - heilig voor alle Russen. Acties om het algemene imago en de bijbehorende symbolen te vernietigen, is een van de informatieoperaties van de Koude Oorlog tegen de Sovjet-Unie.
De USSR stortte in, maar de informatieoorlog van het Westen tegen Rusland in deze richting gaat door tot in de 21e eeuw. Deze acties zijn gericht op het kleineren van de grootsheid van de Sovjet-Unie en haar opvolger Rusland als een zegevierend land en het vernietigen van de banden binnen het zegevierende volk.
VERVALSERS VAN OVERWINNING
Het is veelzeggend dat in augustus 1943 Jan Christian Smuts (premier van de Unie van Zuid-Afrika in 1939-1948 en veldmaarschalk van het Britse leger), een van de naaste medewerkers van Winston Churchill, sprak over het verloop van de oorlog zijn zorgen aan hem over zijn gedrag: “We kunnen zeker beter vechten, en de vergelijking met Rusland kan voor ons minder nadelig worden. Het zou voor een gewoon persoon moeten lijken dat Rusland de oorlog aan het winnen is. Als deze indruk blijft bestaan, wat zal dan onze positie in de internationale arena zijn in vergelijking met de positie van Rusland? Onze positie in de internationale arena kan drastisch veranderen en Rusland kan de diplomatieke meester van de wereld worden. Dit is onwenselijk en onnodig en zou zeer slechte gevolgen hebben voor het Britse Gemenebest. Als we niet op gelijke voet uit deze oorlog komen, zal onze positie ongemakkelijk en gevaarlijk zijn …"
Een van de laatste bewijzen van de informatieoorlog is de solidariteitsverklaring van de parlementen van Oekraïne, Polen en Litouwen. Op 20 oktober 2016 namen tegelijkertijd de Verchovna Rada van Oekraïne en de Seim van Polen een verklaring aan over de gebeurtenissen in de Tweede Wereldoorlog, waar nazi-Duitsland en de Sovjet-Unie verantwoordelijk waren voor het ontstaan ervan. En als dat zo is, dan moeten de gebeurtenissen die de geschiedenis van de oorlog interpreteren na de resultaten van het Neurenberg-tribunaal worden herzien en moeten symbolen en monumenten die doen denken aan de heldendaden van het Sovjetvolk in de strijd tegen het nazisme worden vernietigd.
Helaas is een deel van onze oppositionele liberale intelligentsia, die de heldendaden van 28 Panfilovites, Zoya Kosmodemyanskaya en andere symbolen van de onbaatzuchtige strijd tegen de Duitse indringers ontkent, ook doordrenkt met dit gif. De beroemde Kirgizische en Russische schrijver Chingiz Aitmatov beschreef de oorlog in zijn boek "Brand of Kassandra" (1994) als volgt: "Twee hoofden van een fysiologisch verenigd monster worstelden in een confrontatie voor leven en dood." De USSR is voor hen "het tijdperk van Stalingitler of, integendeel, Hitlerstalin", en dit is "hun interne oorlog".
Ondertussen benadrukt de Russische wetenschapper Sergei Kara-Murza in zijn boek "Sovjet-beschaving" dat de Duitse historicus Hettling in een overzicht van de Duitse literatuur over Stalingrad schrijft: van de kant van het Duitse Rijk werd de oorlog opzettelijk opgevat en gevoerd als een agressieve uitroeiingsoorlog langs raciale lijnen; ten tweede werd het niet alleen geïnitieerd door Hitler en de nazi-leiders - de leiders van de Wehrmacht en vertegenwoordigers van het particuliere bedrijfsleven speelden ook een belangrijke rol bij het ontketenen van de oorlog.
Het beste van alles was dat de Duitse schrijver Heinrich Belle, de Nobelprijswinnaar voor de literatuur, zijn visie op de oorlog uitdrukte in zijn laatste werk, in feite een testament, "A Letter to My Sons": "… Ik heb niet de minste reden om klagen over de Sovjet-Unie. Dat ik daar meerdere keren ziek was, daar gewond raakte, is inherent aan de "natuur der dingen", die in dit geval oorlog wordt genoemd, en ik heb altijd begrepen: daar waren we niet uitgenodigd."
BEROEMDE STRIJD-EPISODE
De vernietiging van het beeld van de Grote Patriottische Oorlog kan ongetwijfeld niet plaatsvinden zonder de discretisering van de symbolen. Onder het mom van het zoeken naar de waarheid, worden zowel de gebeurtenissen van de oorlog als de heldendaden van de deelnemers op verschillende manieren geïnterpreteerd. Een van dergelijke heroïsche gebeurtenissen, die wordt weerspiegeld in onze en westerse literatuur, is het zinken op 30 januari 1945 door de Sovjet-onderzeeër "S-13" onder het bevel van kapitein 3e rang Alexander Marinesko van de voering "Wilhelm Gustloff" in de Danzig Baai. We noemen deze beroemde gevechtsaflevering "de aanval van de eeuw", terwijl de Duitsers het als de grootste zeeramp beschouwen, bijna nog verschrikkelijker dan het zinken van de Titanic. In Duitsland is Gustloff een symbool van rampen en in Rusland is het een symbool van onze militaire overwinningen.
Alexander Marinesko is een van de figuren uit de periode van de Grote Patriottische Oorlog, die nog steeds onverminderde controverse veroorzaakt, omdat het wordt aangewakkerd door vele mythen en legendes. Onverdiend vergeten, en daarna teruggekeerd uit de vergetelheid - op 5 mei 1990 A. I. Marinesko kreeg de titel Held van de Sovjet-Unie. Monumenten voor Marinesko en zijn bemanning werden opgericht in Kaliningrad, Kronstadt, St. Petersburg en Odessa. Zijn naam is opgenomen in het "Gouden Boek van St. Petersburg".
Hier is hoe A. I. Marinesko in zijn artikel "Attacks the S-13" (Neva-tijdschrift nr. 7 voor 1968), admiraal van de Sovjet-Unievloot Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, Volkscommissaris en opperbevelhebber van de USSR-marine van 1939 tot 1947: "Geschiedenis kent veel gevallen waarin heldendaden begaan op het slagveld, ze lange tijd in de schaduw blijven en alleen hun nakomelingen beoordelen ze op hun verdiensten. Ook komt het voor dat tijdens de oorlogsjaren aan grootschalige gebeurtenissen te weinig aandacht wordt besteed, berichten daarover in vraag worden gesteld en mensen pas veel later tot verrassing en bewondering leiden. Zo'n lot trof de Baltische aas - submariner Marinesko A. I. Alexander Ivanovich leeft niet meer. Maar zijn prestatie zal voor altijd in de herinnering van Sovjet-zeelieden blijven."
Hij merkt verder op dat “ik persoonlijk hoorde over het zinken van een groot Duits schip in de Danzigbaai … slechts een maand na de Krim-conferentie. Tegen de achtergrond van alledaagse overwinningen kreeg deze gebeurtenis blijkbaar niet veel belang. Maar zelfs toen bekend werd dat de Gustlav tot zinken was gebracht door de S-13-onderzeeër, durfde het commando A. Marinesko niet de titel Held van de Sovjet-Unie te geven. In de complexe en rusteloze aard van de C-13-commandant bestonden groot heldendom, wanhopige moed naast vele tekortkomingen en zwakheden. Vandaag zou hij een heroïsche prestatie kunnen leveren, en morgen zou hij te laat kunnen zijn voor zijn schip, zich voorbereidend op een gevechtsmissie, of op een andere manier de militaire discipline schenden."
Het is niet overdreven om te zeggen dat zijn naam ook wereldwijd bekend is. Een buste van A. I. Marinesco.
als NG Kuznetsov, een deelnemer aan de conferenties van Potsdam en Jalta, kwamen begin februari 1945 de regeringen van de geallieerde mogendheden bijeen op de Krim om maatregelen te bespreken om de definitieve nederlaag van nazi-Duitsland te verzekeren en de wegen uit te stippelen voor de naoorlogse vrede.
“Tijdens de allereerste ontmoeting in het Livadia-paleis in Jalta, vroeg Churchill aan Stalin: wanneer zullen Sovjettroepen Danzig veroveren, waar een groot aantal Duitse onderzeeërs in aanbouw en kant-en-klaar zijn? Hij vroeg om de inbeslagname van deze haven te bespoedigen.
De bezorgdheid van de Britse premier was begrijpelijk. De oorlogsinspanningen van Groot-Brittannië en de bevoorrading van de bevolking waren grotendeels afhankelijk van de scheepvaart. Wolvenroedels bleven echter tekeergaan op zeecommunicatie. Danzig was een van de belangrijkste nesten van de fascistische onderzeeërpiraten. Er was ook een Duitse duikschool, waarvoor het schip "Wilhelm Gustlav" als drijvende kazerne diende.
STRIJD OM DE ATLANTISCHE OCEAAN
Voor de Britten, bondgenoten van de USSR in de strijd tegen nazi-Duitsland, was de Slag om de Atlantische Oceaan cruciaal voor het hele verloop van de oorlog. Winston Churchill geeft in zijn boek "The Second World War" de volgende beoordeling van het verlies van de bemanning van het schip. In 1940 gingen koopvaardijschepen met een totale waterverplaatsing van 4 miljoen ton verloren, en in 1941 - meer dan 4 miljoen ton. In 1942, nadat de Verenigde Staten bondgenoten van Groot-Brittannië werden, werden bijna 8 miljoen ton schepen tot zinken gebracht van het totaal toegenomen tonnage van geallieerde schepen … Tot eind 1942 brachten Duitse onderzeeërs meer schepen tot zinken dan de geallieerden konden bouwen. Tegen het einde van 1943 overtrof de toename van het tonnage uiteindelijk de totale verliezen op zee, en in het tweede kwartaal overtroffen de verliezen van Duitse onderzeeërs voor het eerst hun constructie. Vervolgens kwam het moment waarop de verliezen van vijandelijke onderzeeërs in de Atlantische Oceaan groter waren dan de verliezen van koopvaardijschepen. Maar dit, benadrukt Churchill, ging ten koste van een lange en bittere strijd.
Duitse onderzeeërs sloegen ook de karavanen van geallieerde transporten kapot en leverden onder Lend-Lease militair materieel en materiaal aan Moermansk. Het beruchte PQ-17-konvooi verloor 24 door onderzeeër- en luchtvaartaanvallen van 36 schepen en met hen 430 tanks, 210 vliegtuigen, 3350 voertuigen en 99 316 ton vracht.
In de Tweede Wereldoorlog schakelde Duitsland, in plaats van raiders - schepen van de oppervlaktevloot - over op onbeperkte duikbootoorlogvoering (uneingeschränkter U-Boot-Krieg), toen onderzeeërs zonder waarschuwing civiele koopvaardijschepen tot zinken brachten en niet probeerden de bemanningen te redden van deze schepen. In feite werd het piratenmotto aangenomen: "Verdrink ze allemaal." Tegelijkertijd ontwikkelde de commandant van de Duitse onderzeeërvloot, vice-admiraal Karl Dennitz, de tactiek van "wolvenpacks", waarbij aanvallen door onderzeeërs op konvooien tegelijkertijd door een groep onderzeeërs werden uitgevoerd. Karl Dönitz organiseerde ook een bevoorradingssysteem voor onderzeeërs direct in de oceaan, weg van bases.
Om achtervolging door geallieerde anti-onderzeeërtroepen te voorkomen, vaardigde Dönitz op 17 september 1942 het bevel Triton Zero uit, of Laconia-Befehl, dat onderzeebootcommandanten verbood enige poging te doen om de bemanningen en passagiers van gezonken schepen en schepen te redden.
Tot september 1942, na de aanval, boden Duitse onderzeeërs op de een of andere manier hulp aan de matrozen van gezonken schepen. Met name op 12 september 1942 bracht de onderzeeër U-156 het Britse transportschip Lakonia tot zinken en hielp bij het redden van de bemanning en passagiers. Op 16 september werden vier onderzeeërs (een Italiaan), met honderden overlevenden aan boord, aangevallen door Amerikaanse vliegtuigen, waarvan de piloten wisten dat de Duitsers en Italianen de Britten aan het redden waren.
De "wolvenroedels" van Dönitz' onderzeeërs brachten zware verliezen toe aan de geallieerde konvooien. Aan het begin van de oorlog was de Duitse onderzeeërvloot de dominante kracht in de Atlantische Oceaan. Groot-Brittannië verdedigde met grote inspanning zijn transportscheepvaart, van vitaal belang voor de metropool. In de eerste helft van 1942 bereikten verliezen van geallieerde transporten van "wolfpacks" onderzeeërs het maximale aantal van 900 schepen (met een waterverplaatsing van 4 miljoen ton). Gedurende 1942 werden 1664 geallieerde schepen (met een waterverplaatsing van 7.790.697 ton) tot zinken gebracht, waarvan 1160 onderzeeërs.
In 1943 kwam er een keerpunt - voor elk gezonken geallieerde schip begon de Duitse onderzeeër één onderzeeër te verliezen. In totaal werden in Duitsland 1.155 onderzeeërs gebouwd, waarvan 644 in gevechten verloren gingen. (67%). Onderzeeërs uit die tijd konden niet lang onder water blijven, op weg naar de Atlantische Oceaan werden ze constant aangevallen door vliegtuigen en schepen van de geallieerde vloten. Duitse onderzeeboten wisten nog steeds door te breken naar de zwaarbewaakte konvooien. Maar het was al veel moeilijker voor hen om dit te doen, ondanks de technische uitrusting met hun eigen radars, versterkt met luchtafweergeschut, en bij het aanvallen van schepen - met homing akoestische torpedo's. In 1945 was de duikbootoorlog echter nog steeds aan de gang, ondanks de kwelling van het nazi-regime.
WAT GEBEURDE ER ECHT OP 30 JANUARI 1945
In januari 1945 rukte het Sovjetleger snel op naar het westen, in de richting van Königsberg en Danzig. Honderdduizenden Duitsers, uit angst voor vergelding voor de wreedheden van de nazi's, werden vluchtelingen en verhuisden naar de havenstad Gdynia - de Duitsers noemden het Gotenhafen. Op 21 januari gaf Grossadmiraal Karl Dönitz het bevel: "Alle beschikbare Duitse schepen moeten alles redden wat van de Sovjets kan worden gered." De officieren kregen de opdracht om onderzeese cadetten en hun militaire eigendommen te verplaatsen, en in elk vrijgekomen hoekje van hun schepen - om vluchtelingen te plaatsen, en voornamelijk vrouwen en kinderen. Operatie Hannibal was de grootste evacuatie van de bevolking in de maritieme geschiedenis, waarbij meer dan twee miljoen mensen over zee naar het westen werden vervoerd.
De in 1937 gebouwde Wilhelm Gustloff, genoemd naar een vermoorde medewerker van Hitler in Zwitserland, was een van de mooiste Duitse lijnschepen. Het tiendeksschip met een waterverplaatsing van 25.484 ton leek hen, net als de Titanic in zijn tijd, onzinkbaar. Een prachtig cruiseschip met een bioscoop en een zwembad diende als de trots van het Derde Rijk. Het was bedoeld om aan de hele wereld de prestaties van nazi-Duitsland te demonstreren. Hitler nam zelf deel aan de lancering van het schip, waarop zijn persoonlijke hut was. Voor de Hitleritische culturele vrijetijdsorganisatie "Strength through Joy" vervoerde de liner anderhalf jaar toeristen naar Noorwegen en Zweden, en met het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werd het een drijvende kazerne voor cadetten van de 2e trainingsduikdivisie.
Op 30 januari 1945 vertrok de Gustloff voor zijn laatste reis vanuit Gothenhaven. Duitse bronnen verschillen van mening over het aantal vluchtelingen en soldaten aan boord. Het aantal vluchtelingen was tot 1990 vrijwel constant, aangezien veel van de overlevenden van die tragedie in de DDR woonden. Volgens hun getuigenis is het aantal vluchtelingen gestegen tot 10 duizend mensen. Wat betreft het leger op deze vlucht, zeggen de laatste bronnen over een cijfer van minder dan anderhalf duizend mensen. De passagiersassistenten waren betrokken bij het tellen, een van hen was officier Heinz Schön, die na de oorlog de kroniekschrijver werd van de dood van "Gustloff" en de auteur van documentaire boeken over het onderwerp, waaronder "The Gustloff Catastrophe" en "SOS -Wilhelm Gustloff".
Shen beschrijft in detail het verhaal van het zinken van het schip. Eind januari woedde een sneeuwstorm over Danzing Bay. In Gotenhafen was dag en nacht in volle gang. De geavanceerde eenheden van het Rode Leger, meedogenloos naar het westen oprukkend, veroorzaakten een ongekende paniek, de nazi's verwijderden haastig het geroofde eigendom, ontmantelden de machines in de fabrieken. En het gerommel van Sovjetkanonnen kwam steeds dichterbij.
"Wilhelm Gustloff", staande bij de kademuur, krijgt opdracht om 4.000 mensen aan boord te nemen om hen naar Kiel over te brengen. En de voering is ontworpen om 1.800 passagiers te vervoeren. In de vroege ochtend van 25 januari stroomde een stroom militairen en burgers het schip binnen. Mensen die al dagen op vervoer wachten, bestormen de plaats. Formeel moet iedereen die het schip betreedt een speciale pas hebben, maar in werkelijkheid worden Hitlers hoogwaardigheidsbekleders willekeurig op het schip geladen, waarbij ze hun huid redden, officieren van de marine, SS en politie - al diegenen wiens aarde onder hun voeten brandt.
29 januari. In Gdynia is het gebrul van Sovjet Katjoesja's steeds vaker te horen, maar de Gustloff blijft aan de kust staan. Er zijn al zo'n 6000 aan boord.mensen, maar honderden mensen blijven de ladder bestormen.
30 januari 1945 … Ondanks alle inspanningen van de bemanning konden de doorgangen niet worden vrijgemaakt. Slechts één kamer is niet bezet - Hitlers appartement. Maar als het gezin van de burgemeester van Gdynia, bestaande uit 13 personen, verschijnt, studeert ook zij. Om 10 uur komt het bevel - om de haven te verlaten …
Middernacht nadert. De lucht is bedekt met sneeuwwolken. De maan verbergt zich achter hen. Heinz Shen gaat naar de hut en schenkt een glas cognac in. Plots trilt de hele romp van het schip, drie torpedo's raken de zijkant …
De Wilhelm Gustloff zakt langzaam weg in het water. Om tot rust te komen zeggen ze vanaf de brug dat het lijnschip aan de grond is gelopen… Het schip zinkt langzaam naar een diepte van zestig meter. Eindelijk klinkt het laatste commando: "Red jezelf, wie kan!" Weinigen hadden geluk: de naderende schepen redden slechts ongeveer duizend mensen.
Negen schepen namen deel aan hun redding. Mensen probeerden te ontsnappen op reddingsvlotten en reddingsboten, maar de meesten overleefden slechts een paar minuten in het ijskoude water. In totaal hebben volgens Shen 1239 mensen het overleefd, waarvan de helft 528 mensen - het personeel van Duitse onderzeeërs, 123 vrouwelijk hulppersoneel van de marine, 86 gewonden, 83 bemanningsleden en slechts 419 vluchtelingen. Zo overleefde ongeveer 50% van de onderzeeërs en slechts 5% van de rest van de passagiers. Toegegeven moet worden dat de meeste slachtoffers vrouwen en kinderen waren, de meest kwetsbaren in welke oorlog dan ook. Daarom proberen ze in sommige Duitse kringen de acties van Marinesco als "oorlogsmisdaden" te classificeren.
Interessant in dit opzicht is in dit opzicht de roman The Trajectory of the Crab, die in 2002 in Duitsland werd gepubliceerd en vrijwel meteen een bestseller werd, door een inwoner van Danzing en Nobelprijswinnaar Gunther Grass, gebaseerd op de dood van Wilhelm Gustloff.. Het essay is geestig geschreven, maar klinkt, alle andere onderbrekend, met één rode draad: een poging om de acties van Hitlers Europa en hun winnaar - de Sovjet-Unie - op hetzelfde niveau te brengen, voortkomend uit de tragedie van de oorlog. De auteur beschrijft de brute scène van de dood van de passagiers van de "Gustloff" - dode kinderen die "ondersteboven drijven" vanwege de omvangrijke reddingsvesten die ze droegen. De lezer wordt op het idee gebracht dat de onderzeeër "S-13" onder bevel van A. I. Marinesco zonk de voering met vluchtelingen aan boord, naar verluidt op de vlucht voor de wreedheden en verkrachtingen van de oprukkende soldaten van het Rode Leger, dorstig naar wraak. En Marinesco is een van de vertegenwoordigers van deze dreigende "horde barbaren". De auteur vestigt ook de aandacht op het feit dat alle vier de torpedo's die op de aanval waren voorbereid, inscripties hadden - "For the Motherland", "For the Soviet People", "For Leningrad" en "For Stalin". Die laatste kon trouwens net niet uit de torpedobuis komen. De auteur beschrijft in enig detail de hele biografie van Marinesco. Benadrukt wordt dat hij vóór de campagne werd opgeroepen voor ondervraging door de NKVD wegens misdrijven, en alleen naar zee ging om hem van het tribunaal te redden. Zijn karakterisering als een persoon met zwakheden, irritant herhaald in het boek van Grasse, inspireert de lezer op een emotioneel niveau met het idee dat de aanval op "Gustloff" op een "oorlogsmisdaad" lijkt, zo'n schaduw wordt geworpen, hoewel er niet de de minste reden hiervoor. Ja, hij dronk niet alleen Narzan en hield ervan om met vrouwen om te gaan - welke van de mannen is hierin niet zondig?
Wat voor soort schip zonk Marinesco naar de bodem? De vraag is hier veel dieper - in de tragedie van de oorlog. Zelfs de meest rechtvaardige oorlog is onmenselijk, omdat burgers er als eersten onder lijden. Volgens de onverbiddelijke oorlogswetten bracht Marinesco een oorlogsschip tot zinken. "Wilhelm Gustloff" had de bijbehorende tekens: luchtafweergeschut en de vlag van de Duitse marine, en gehoorzaamde ook aan militaire discipline. In overeenstemming met het maritieme verdrag van de VN valt het onder de definitie van een oorlogsschip. En het is niet de schuld van Marinesco dat hij het schip tot zinken heeft gebracht, waarop behalve militairen ook vluchtelingen zaten. De grote schuld voor de tragedie ligt bij het Duitse commando, dat zich liet leiden door militaire belangen en niet aan burgers dacht. Tijdens een bijeenkomst op het hoofdkwartier van Hitler over marinekwesties op 31 januari 1945, verklaarde de opperbevelhebber van de Duitse marine dat “van het begin af aan duidelijk was dat er bij dergelijke actieve transporten verliezen zouden zijn. Verliezen zijn altijd erg zwaar, maar zijn gelukkig niet toegenomen."
Tot nu toe gebruiken we gegevens, in tegenstelling tot de cijfers van Shen, dat 3.700 onderzeeërs stierven op de Gustloff, die 70 onderzeeërbemanningen van middelzware tonnage hadden kunnen bemannen. Dit cijfer, ontleend aan het bericht van de Zweedse krant Aftonbladet van 2 februari 1945, verscheen op de prijslijst van A. I. Marinesko voor de titel van Held van de Sovjet-Unie in februari 1945. Maar VRID van de commandant van een onderzeeërbrigade van de Red Banner Baltic Fleet, Captain 1st Rank L. A. Kournikov verlaagde het niveau van de onderscheiding tot de Orde van de Rode Vlag. Een hardnekkige legende, gecreëerd in de jaren zestig met de lichte hand van de schrijver Sergei Sergejevitsj Smirnov, die in die tijd de onbekende pagina's van de oorlog onthulde. Maar Marinesko was niet "Hitlers persoonlijke vijand", en de driedaagse rouw in Duitsland om de dood van "Gustloff" werd niet afgekondigd. Een van de argumenten is dat nog duizenden mensen wachtten op evacuatie over zee, en het nieuws van de ramp zou paniek hebben veroorzaakt. Er werd rouw afgekondigd voor Wilhelm Gustloff zelf, de leider van de Nationaal-Socialistische Partij in Zwitserland, die in 1936 werd vermoord, en zijn moordenaar, student David Frankfurter, een Jood van geboorte, werd de persoonlijke vijand van de Führer genoemd.
ACTIES VAN SUBMARANTS OVER WIE OM DEZE TIJD TE BESPREKEN
In 2015, naar de 100ste verjaardag van de geboorte van A. I. Marinesko publiceerde een boek van M. E. Morozova, A. G. Svisjoek, V. N. Ivaschenko "Submariner nr. 1 Alexander Marinesko. Documentair portret "uit de serie" In de frontlinie. De waarheid over oorlog." We moeten hulde brengen, de auteurs verzamelden een groot aantal documenten uit die tijd en maakten een gedetailleerde analyse van deze gebeurtenis van de Grote Patriottische Oorlog.
Tegelijkertijd ervaar je bij het lezen van hun analyse tegenstrijdige gevoelens. De auteurs lijken toe te geven dat het "volkomen gerechtvaardigd is om de" Gouden Ster "uit te reiken aan een commandant met twee grote overwinningen" in deze campagne, "zo niet voor één, maar een enorme maar." "En het bevel van de onderzeeërbrigade van de Baltische Vloot van de Rode Vlag in 1945 slaagde erin deze moeilijke kwestie op te lossen door de juiste beslissing te nemen." Met "maar" bedoelen ze precies die zwakke punten die in de genoemde publicatie worden aangehaald en in zijn verhaal worden beschreven door Gunther Grass.
Ook stellen de auteurs, die het hoge risico van acties en de activiteit van de S-13 erkennen, vraagtekens bij de heroïsche acties van de bemanning van de onderzeeër, in de overtuiging dat de algemene omstandigheden van de toenmalige situatie als vrij eenvoudig worden beschouwd, en de tactische situatie bij het tijdstip van de aanval op het Gustlof was zelfs ongekend makkelijk. … Dat wil zeggen, vanuit het oogpunt van de aangetoonde vaardigheid en toewijding, is dit specifieke geval erg moeilijk te classificeren als uitstekend”.
"Attack of the Century" is in detail geanalyseerd door experts. Over de S-13-aanval gesproken, het is allereerst vermeldenswaard dat bijna de hele operatie voornamelijk aan de oppervlakte en in het kustgebied werd uitgevoerd. Dit was een groot risico, aangezien de onderzeeër lange tijd in deze positie had gelegen, en als hij zou worden ontdekt (en Danzing Bay is "thuis" voor de Duitsers), zou hij hoogstwaarschijnlijk vernietigd kunnen worden. Vermeldenswaard zijn ook de verliezen van de KBF hier. In de Oostzee, het moeilijkste gebied van militaire operaties ter zee, gingen 49 van de 65 Sovjet-onderzeeërs die aan het begin van de oorlog in de vloot waren om verschillende redenen verloren.
Een interessante analyse werd gemaakt tijdens een bijeenkomst op het hoofdkwartier van Hitler op 31 januari 1945. Met name werd aangegeven dat door het ontbreken van escortekrachten de vloot zich moest beperken tot de directe bescherming van konvooien. Het enige echte middel van anti-onderzeeërverdediging waren vliegtuigen met radarinstallaties, het wapen dat het mogelijk maakte om de gevechtsoperaties van hun onderzeeërs te verlammen. De luchtmacht meldde dat het brandstof en voldoende uitrusting voor dergelijke operaties ontbreekt. De Führer beval het luchtmachtcommando om deze kwestie op te lossen.
De aanval neemt niet weg dat de "Gustloff" Gotenhafen zonder gepaste escorte eerder dan gepland verliet, zonder op de escorteschepen te wachten, aangezien het dringend noodzakelijk was Duitse onderzeeërs over te brengen uit het reeds omsingelde Oost-Pruisen. Het enige schip in escorte was alleen de torpedobootjager "Leve", die bovendien met een koers van 12 knopen begon achter te raken door sterke golven en een laterale noordwestelijke wind. Een fatale rol werd gespeeld door de lopende lichten op de Gustloff nadat een bericht was ontvangen over de beweging van een detachement Duitse mijnenvegers er naartoe - het was door deze lichten dat Marinesco het transport ontdekte. Om de aanval te lanceren, werd besloten om de voering op een parallelle koers in de oppervlaktepositie in te halen, een positie in te nemen op de boeghoeken en torpedo's los te laten. Een lang uur inhalen van de Gustloff begon. Tijdens het laatste half uur ontwikkelde de boot zijn bijna maximale snelheid tot 18 knopen, wat hij nauwelijks deed, zelfs tijdens de inbedrijfstellingsproeven in 1941. Daarna ging de onderzeeër op een gevechtskoers liggen, strikt loodrecht op de linkerkant van het transport, en vuurde een salvo van drie torpedo's af. Over de daaropvolgende manoeuvres in het gevechtsrapport van de commandant van de onderzeeër "S-13" Captain 3rd Rank Marinesco: "… Ontweek een dringende onderdompeling … 2 TFR (patrouilleschepen) en 1 TSC (mijnenveger) vonden de onderzeeër en begon het na te jagen. Tijdens de achtervolging werden 12 dieptebommen gedropt. Brak weg van de achtervolging van schepen. Hij had geen schade van dieptebommen”.
Helaas beschikten binnenlandse onderzeeërs aan het begin van de oorlog niet over moderne elektronische detectieapparatuur. De periscoop bleef praktisch de belangrijkste bron van informatie over de toestand aan de oppervlakte van de onderzeeër. De in dienst zijnde geluidsrichtingzoekers van het type Mars maakten het mogelijk om op het gehoor de richting naar de geluidsbron te bepalen met een nauwkeurigheid van plus of min 2 graden. Het werkbereik van de apparatuur met goede hydrologie was niet groter dan 40 kb. De commandanten van de Duitse, Britse en Amerikaanse onderzeeboten hadden de beschikking over sonarstations. Duitse onderzeeërs, met een goede hydrologie, ontdekten een enkel transport in de ruisrichtingzoekmodus op een afstand van maximaal 100 kb, en al vanaf een afstand van 20 kb konden ze er een bereik naar krijgen in de "Echo" -modus. Dit alles had natuurlijk direct invloed op de effectiviteit van het gebruik van binnenlandse onderzeeërs, vereiste een grote training van het personeel. Tegelijkertijd domineert onder submariners, als geen ander, één persoon objectief in de bemanning, een soort God in een afzonderlijk ingenomen besloten ruimte. Zo zijn de persoonlijkheid van de commandant en het lot van de onderzeeër iets heel. Tijdens de oorlogsjaren lanceerden van de 229 commandanten die deelnamen aan militaire campagnes, 135 (59%) van de 229 commandanten die deelnamen aan militaire campagnes minstens één keer een torpedo-aanval, maar slechts 65 (28%) van hen slaagden erin doelen te raken met torpedo's.
De onderzeeër "S-13" bracht in één cruise het militaire transport "Wilhelm Gustloff" tot zinken met een waterverplaatsing van 25.484 ton met drie torpedo's, en het militaire transport "General von Steuben", 14.660 ton met twee torpedo's. Door het besluit van het presidium van de Opperste Sovjet van de USSR op 20 april 1945 werd de onderzeeër "S-13" onderscheiden met de Orde van de Rode Vlag. Met zijn heroïsche acties bracht de S-13 het einde van de oorlog dichterbij.
