Op 1 juni viert Rusland de Dag van de Noordelijke Vloot - de "jongste" van alle militaire vloten van de Russische staat. De officiële geschiedenis begon 83 jaar geleden. Op 1 juni 1933 werd de Noordelijke Militaire Vloot gevormd, vier jaar later, in 1937, werd deze omgevormd tot de Noordelijke Militaire Vloot. Tegenwoordig is de belangrijkste taak van de Noordelijke Vloot om de strategische nucleaire strijdkrachten van de marine constant paraat te houden in het belang van nucleaire afschrikking. Daarom bestaat het grootste deel van de vloot uit atoomraketten en torpedo-onderzeeërs, raketdragende en anti-onderzeeër vliegtuigen, raketten, vliegtuigen dragende en anti-onderzeeër schepen. Bovendien is de vloot belast met de taken van het beschermen van de scheepvaart, economisch belangrijke regio's en het vervullen van belangrijke buitenlandse beleidsopdrachten van het Russische leiderschap in de wateren van de Wereldoceaan.
De Noordelijke Vloot is de jongste van Rusland. Maar in feite begon de geschiedenis van de scheepvaart in de noordelijke zeeën van ons land veel eerder dan de oprichting van de noordelijke militaire vloot in 1933. Zelfs in pre-Petrine tijden zeilden de Pomors, dappere Russische zeelieden, hier op hun schepen. Peter I legde de basis voor de georganiseerde scheepsbouw in de noordelijke zeeën. Maar tot het begin van de twintigste eeuw was er geen afzonderlijke vorming van de Russische marine in de Noordelijke IJszee. En dit ondanks het feit dat sinds het einde van de 19e eeuw poolexpedities herhaaldelijk zijn genomineerd, onder bevel van Russische matrozen - Georgy Sedov, Alexander Kolchak en enkele anderen.
In de omstandigheden van de Eerste Wereldoorlog werd de noodzaak duidelijk om een aparte marineformatie te creëren in de noordelijke zeeën die het Russische rijk spoelden. Bovendien was dit nodig vanwege de dringende taken van het verdedigen van de Russische grenzen en het beschermen van de Russische scheepvaart in de noordelijke zeeën. Tegen de tijd dat de Eerste Wereldoorlog uitbrak, was slechts één Russisch oorlogsschip, het koeriersschip "Bakan", in dienst bij de bescherming van de visserij in de noordelijke zeeën. In feite was het watergebied van de noordelijke zeeën weerloos tegen de acties van de Duitse marine. Al in 1915 werden de explosies van koopvaardijschepen die in de Witte Zee voeren regelmatig. Ik moest naar Groot-Brittannië gaan om de gezamenlijke trawlvisserij en verdediging van de kust van de Witte Zee te organiseren. Maar de Britten hielpen Rusland praktisch niet, omdat hun problemen met de verdediging van de Noordzee niet direct verband hielden.
Aan het begin van de Eerste Wereldoorlog was er, afgezien van de hydrografische schepen, slechts één Russisch militair schip (het koeriersvaartuig "Bakan") in het noordelijke maritieme theater, dat diende voor de bescherming van de visserij. Het verschijnen in 1915 in de Witte Zee van Duitse mijnen, waarop koopvaardijschepen werden opgeblazen, dwong het Marineministerie om de "White Sea Trawling Party" te gaan organiseren. De hulp uit Engeland, waartoe Rusland zich herhaaldelijk heeft gewend, was incidenteel en uiterst zwak. Uiteindelijk kwam de Russische leiding tot de conclusie dat het nodig was om de trawlvisserij en de bescherming van de scheepvaart in de Witte Zee alleen te organiseren. Deze taak leek echter ongrijpbaar.
In die tijd waren de belangrijkste Russische zeestrijdkrachten geconcentreerd in de Oostzee en de Zwarte Zee. Het was praktisch onmogelijk om de schepen van de Oostzee- en de Zwarte Zee-vloten naar de Noordelijke IJszee over te brengen. De enige manier om de vorming van een aparte vloot in de Noordelijke IJszee te organiseren was om daar een deel van de schepen van de Siberische vloot, gevestigd in Vladivostok, te verplaatsen. Maar de Siberische vloot zelf was niet talrijk en kon geen krachtige hulp bieden aan de opkomende vloot van de Noordelijke IJszee. Ik moest naar het buitenland met een voorstel om schepen te kopen voor het bemannen van de vloot. Ze slaagden erin om tot een overeenkomst te komen met de Japanners - de voormalige slagschepen "Poltava" en "Peresvet" en de kruiser "Varyag" werden gekocht uit Japan. In 1904, tijdens de Russisch-Japanse oorlog, werden deze schepen tot zinken gebracht, maar de Japanners hieven ze op en repareerden ze. Naast de drie voormalige "Japanse" Russische schepen, werd besloten om meerdere schepen van de Siberische Flotilla over te brengen naar de Noordelijke IJszee. In februari 1916 nam het marineministerie van het Russische rijk een officieel besluit om de Arctische Oceaanflottielje te vormen.
- kruiser "Askold"
De verplaatsing van schepen van Vladivostok naar Moermansk was echter niet vrij van excessen. De kruiser "Peresvet" zonk in het Port Said-gebied en werd opgeblazen door een mijn. Als gevolg hiervan werd besloten om het slagschip "Chesma" over te brengen naar de Noordzee, waarin het slagschip "Poltava" werd hernoemd (voor de dood van "Peresvet" werd aangenomen dat de "Chesma" de kruiser "Askold" zou vervangen " in de Middellandse Zee, die naar het noorden zal gaan). Naast hem arriveerden de kruisers Askold en Varyag in het noorden. De steden Yokanga en Moermansk werden gekozen als basis van de vloot en de schepen voor de behoeften van de nieuwe formatie werden overgebracht vanuit Vladivostok. De tsaristische regering had geen geld om nieuwe oorlogsschepen in het buitenland te kopen, dus werd Rusland gedwongen om verouderde trawlers, walvisjagers, stoomboten en jachten te kopen en deze in allerijl om te bouwen tot oorlogsschepen. Met name voor de behoeften van de noordelijke vloot kochten ze 6 Noorse en Britse, 5 Spaanse trawlers, 3 Amerikaanse trawlers, 1 Franse en 2 Noorse walvisvaarders, 14 jachten en stoomboten, die werden omgebouwd tot koeriersschepen. Het was echter mogelijk om in het buitenland opdracht te geven tot de bouw van nieuwe militaire schepen. Dus werden 12 mijnenvegers gebouwd in Groot-Brittannië, en vanuit Italië in september 1917 arriveerde een onderzeeër, gebouwd op speciale bestelling, genaamd "St. George", in Archangelsk.
Op 7 oktober 1917, aan de vooravond van de Oktoberrevolutie, dienden 89 gevechts- en hulpschepen in de Arctische Oceaanflottielje. Dit waren het slagschip Chesma, 2 kruisers Askold en Varyag, 6 torpedobootjagers, de onderzeeër Saint George, de mijnenlegger Ussuri, 2 ijsbrekers Svyatogor en Mikula Selyaninovich, 43 mijnenvegers, 18 koeriersschepen, 8 havenschepen, 4 hydrografische schepen, 3 transportschepen. De schepen van de vloot waren betrokken bij het begeleiden van vrachtschepen met hulp van de Entente-landen, evenals bij de strijd tegen Duitse onderzeeërs.
De Oktoberrevolutie en de daaropvolgende terugtrekking van Sovjet-Rusland uit de Eerste Wereldoorlog betekende echter een nieuwe fase in de korte geschiedenis van de Arctische Oceaanflottielje. Al op 26 februari 1918 besloot het marine-departement van het Centraal Comité van de Arctische Oceaan Flotilla om het te verminderen. Volgens dit decreet moest de vloot bestaan uit 1) een trawlerdivisie bestaande uit 16 mijnenvegers, 2) koeriersschepen voor de bescherming van de visserij-industrieën van de noordelijke zeeën - 5 schepen (Gorislava, Yaroslavna, Kupava, Taimyr en Vaygach "); 3) Transportwerkplaats "Ksenia"; 4) communicatiedienst van de vloot bestaande uit 2 mijnenvegers en 2 koeriersschepen; 5) directie van vuurtorens en zeilschepen, bestaande uit 5 schepen; 6) hydrografische expeditie van de Witte Zee, bestaande uit 2 hydrografische schepen en 3 mijnenvegers; 7) zee-ijsbrekers "Svyatogor" en "Mikula Selyaninovich"; 8) Moermansk-onderzoek, waaronder het hydrografische schip "Pakhtusov"; 9) twee torpedobootjagers; 10) onderzeeër "St. George" (later zou ze worden verplaatst naar de Oostzee). Alle andere schepen en instellingen van de vloot moesten worden verminderd of geëlimineerd. Op 24 mei 1918 volgde echter een nieuwe order, volgens welke het aantal schepen in de vloot verder werd verminderd. Met name de trawlafdeling werd gereorganiseerd in een detachement van 12 mijnenvegers, er werd besloten om alle mijnenvegers uit de hydrografische expeditie te verwijderen en de onderzeeër werd overgebracht naar de haven voor langdurige opslag. Het is duidelijk dat het Sovjet marinecommando ervan overtuigd was dat de jonge staat niet langer een grote militaire vloot in de Noordelijke IJszee nodig zou hebben. Maar, zoals al snel bleek, was de inkrimping van de vloot een grote vergissing. De burgeroorlog begon, vergezeld van de tussenkomst van buitenlandse troepen. Engelse en Franse troepen landden in Moermansk, de Finnen gingen in de aanval.
Het is de moeite waard om te benadrukken dat het Witte Finse offensief plaatsvond in maart 1918 - net voordat het besluit werd genomen om de vloot verder in te krimpen. Trouwens, de beslissing om de vloot te verkleinen werd actief uitgevoerd door een zekere A. M. Yuryev - vice-voorzitter van de regionale raad van volksvertegenwoordigers van Moermansk. Eerst voerden Yuryev en zijn aanhangers een versnelde demobilisatie uit van het meest actieve deel van de matrozen van de vloot, en vervolgens op 30 juni 1918 kondigden ze officieel hun breuk met het Sovjetregime aan en sloten een overeenkomst met vertegenwoordigers van Engeland, de VS en Frankrijk over "gezamenlijke acties". Dit verdrag ontbond de handen van de Britten, Amerikanen en Fransen voor verdere interventie in de noordelijke havens van Rusland. De schepen van de Arctische Oceaan Flottielje kwamen in handen van de blanken en de interventionisten, daarom ontvouwden zich in de noordelijke regio's van Rusland voornamelijk landgevechten tussen de detachementen van het Rode Leger enerzijds, de interventionisten en de blanken anderzijds. De "blanke" regering van de noordelijke regio onder leiding van Tsjaikovski droeg een aantal van de meest interessante schepen van de vloot over aan de Britten en de Fransen, en rechtvaardigde dit besluit formeel door het feit dat het de geallieerde overeenkomsten volgt, en Groot-Brittannië is in staat van oorlog met Duitsland. In feite was het een echte overval op de vloot op de meest efficiënte schepen, die naar Engeland en Frankrijk werden gebracht. Als gevolg van de acties van de Tsjaikovski-regering was de samenstelling van de vloot in februari 1919 sterk verminderd en omvatte slechts 12 koeriers- en hydrografische schepen, 4 torpedobootjagers, 9 mijnenvegers en het slagschip "Chesma".
- slagschip "Chesma"
Toen in februari 1920 een grootschalig offensief van de eenheden van het Rode Leger tegen Archangelsk begon, begonnen de blanken aan een versnelde evacuatie. Met name generaal Miller werd geëvacueerd op de Kozma Minin-ijsbreker, die de rode ijsbreker Canada niet wist in te halen. Op 20 februari bevrijdden eenheden van het Rode Leger Arkhangelsk en op 22 februari, als gevolg van een opstand van matrozen en soldaten, kwam Moermansk in handen van de bolsjewieken. Het noorden van Rusland ontmoette de lente van 1920 onder Sovjetregering. De leiding van Sovjet-Rusland moest goed nadenken over hoe de zeestrijdkrachten in de Noordelijke IJszee konden worden hersteld - een aanzienlijk deel van de schepen van de vloot werd immers door de indringers meegenomen naar buitenlandse havens. Uiteindelijk werd de beslissing genomen om de White Sea Naval Flotilla op te richten, die later werd omgevormd tot de North Sea Naval Force.
De zeestrijdkrachten van de Noordzee, volgens het bevel van 26 juni 1920, omvatten een marinedetachement, een riviervloot, hydrografische expedities van de Witte Zee en de Noordelijke IJszee, het directoraat van vuurtorens en zeilrichtingen van de Witte Zee, kustverdedigingsvaartuigen van de regio Moermansk, een duik- en reddingspartij. Het marine-eskader omvatte het slagschip Chesma, 3 hulpkruisers, 3 interceptorkruisers, 2 torpedobootjagers, de Kommunar-onderzeeër (zoals de onderzeeër Saint George werd genoemd), 8 patrouilleboten, 2 boten, 2 mijnenvegers en 1 motorjacht. De kustverdediging van de regio Moermansk bestond uit 7 patrouilleboten, 4 mijnenvegers, 2 stoomboten. Een aantal schepen werd overgebracht naar hydrografische expedities en de White Sea Lighthouse and Sailing Directorate. Na het einde van de burgeroorlog werd besloten om alle verouderde en meer ongeschikte gerechtshoven af te schrijven. Hydrografische schepen bleven in de zeemacht, ijsbrekers werden overgedragen aan de handelshavens van de Witte Zee. In december 1922 werd de North Sea Naval Force ontbonden.
Echter, al 11 jaar na de ontbinding van de Noordzeestrijdkrachten, wendde het Sovjetleiderschap zich opnieuw tot het idee om een militaire vloot in de noordelijke zeeën te herstellen om de noordelijke zeegrenzen van de Sovjet-Unie te beschermen. Als gevolg hiervan werd op 1 juni 1933, in overeenstemming met een speciale circulaire, de noordelijke militaire vloot gevormd. Om het uit te rusten, werden 3 torpedobootjagers, 3 patrouilleschepen en 3 onderzeeërs overgebracht van de Oostzee naar de Kola-baai. De belangrijkste marinebasis van de vloot was oorspronkelijk Moermansk en sinds 1935 Polyarny. In 1936 ontving de Northern Flotilla zijn eigen marine-luchtvaart - een aparte link van MBR-2-vliegtuigen werd opnieuw ingezet naar het noorden.
In overeenstemming met het bevel van de Volkscommissaris van Defensie van de USSR van 11 mei 1937, werd de noordelijke militaire vloot omgevormd tot de noordelijke vloot. Deze beslissing leidde tot een aanzienlijke toename van de kracht van de vloot. Het omvatte 14 onderzeeërs, 5 torpedobootjagers, enkele tientallen hulpschepen, brigades van torpedojagers en onderzeeërs, een formatie van bescherming van het watergebied, begon met de ontwikkeling van de noordelijke zeeroute. De eerste commandant van de Noordelijke Vloot was het vlaggenschip van de 1e rang, Konstantin Ivanovich Dushenov (foto). De schepen van de Noordelijke Vloot speelden een belangrijke rol in de ontwikkeling van de Noordelijke IJszee, ter ondersteuning van Sovjet-polaire ontdekkingsreizigers en de Sovjet-Finse oorlog van 1939-1941. werd de eerste gevechtsrepetitie van de vloot - de schepen van de Noordelijke Vloot zorgden voor transport van goederen en ondersteuning voor het Rode Leger. De Noordelijke Vloot speelde de belangrijkste rol tijdens de Grote Vaderlandse Oorlog. Tijdens de oorlogsjaren verdrievoudigde de vloot, die voor aanvang bestond uit 15 onderzeeërs, acht torpedobootjagers, zeven patrouilleschepen en 116 gevechtsvliegtuigen, haar bewapening bijna verdrievoudigd.
Dankzij de acties van de troepen van de Noordelijke Vloot was het mogelijk om meer dan 200 vijandelijke schepen en schepen, meer dan 400 transportschepen, ongeveer 1300 vliegtuigen te vernietigen om de doorgang te verzekeren van 76 geallieerde konvooien met 1463 transporten en 1152 escorteschepen. Duizenden Noordzeezeilers vochten heldhaftig aan land en schakelden vele vijandelijke soldaten en officieren uit. Maar het personeel van de vloot leed ook aanzienlijke gevechtsverliezen - meer dan 10 duizend officieren, voormannen en matrozen stierven in gevechten met de nazi-indringers en hun bondgenoten. Op dit moment is de Noordelijke Vloot een van de krachtigste en meest dynamisch ontwikkelende militaire vloten van de Russische marine.
