Voordat u kennis maakt met de unieke materialen van een gespecialiseerd wetenschappelijk en technisch tijdschrift uit de Sovjet-Unie, is het de moeite waard om de geschiedenis ervan kort te benadrukken. Het eerste nummer van het tijdschrift werd gepubliceerd in 1944, toen het nodig werd om de enorme ervaring van tankbouwers samen te vatten en van gedachten te wisselen. Alle nummers werden geclassificeerd, die na meer dan 40 jaar werden verwijderd. Zo kwam het eerste nummer van het Tank Industry Bulletin pas op 27 november 1987 voor een groot aantal lezers beschikbaar. En van exemplaren uit de jaren 80 werd het geheimhoudingsregime pas vier jaar geleden verwijderd.
Het bevel om het tijdschrift te organiseren werd in september 1943 ondertekend door Volkscommissaris Malyshev. De vooraanstaande wetenschappers en ontwerpers van de Sovjet-tankindustrie waren opgenomen in de redactieraad. De hoofdredacteur was Joseph Kotin, ontwerper van zware tanks en luitenant-generaal van de technische strijdkrachten. Nikolay Sinev, plaatsvervangend hoofdontwerper van de Kirov-fabriek, werkte als wetenschappelijk en technisch redacteur en plaatsvervangend Kotin op de redactie. De redactieraad bestond onder meer uit metaalwetenschapper Andrey Zavyalov, oprichter en directeur van het beroemde Armored Institute; Generaal-majoor van de Engineering and Tank Service, ingenieur-ingenieur Yuri Stepanov; plaatsvervangend hoofd van de testlocatie in Kubinka voor wetenschappelijke en testactiviteiten, ingenieur-luitenant-kolonel Alexander Sych. De redactie was gevestigd in Moskou aan de Sadovo-Sukharevskaya-straat, huisnummer 11; nu herbergt dit gebouw de ontvangstruimte van het ministerie van Binnenlandse Zaken. Het motto van het tijdschrift is "Dood aan de Duitse bezetters!"
Opgemerkt moet worden dat het "Bulletin of Armoured Vehicles" niet de enige gespecialiseerde tankpublicatie in het land was: sinds 1942 werd het "Journal of Armoured Forces" in de USSR gepubliceerd. Het was een populair tijdschrift zonder het stempel van geheimhouding, dat materiaal publiceerde over het gevechtsgebruik van technologie, de ervaring van onderhoud en operatie (of, zoals het toen gebruikelijk was, "exploitatie"). Als "Vestnik" werd gepubliceerd door het Volkscommissariaat van de tankindustrie, dan werd "Journal …" gepubliceerd onder auspiciën van de Militaire Raad van de gepantserde en gemotoriseerde strijdkrachten van het Rode Leger. Even vooruitlopen, zullen we vermelden dat er in het allereerste nummer van het geheime "Bulletin" korte aankondigingen waren van materialen die in het "Journal of Armoured Forces" waren gepubliceerd. In het bijzonder werden de lezers geïnformeerd over artikelen gewijd aan "de organisatie en bestrijding van het gebruik van gemotoriseerde artillerie in het Duitse leger", "evacuatie van noodtanks", "'s nachts uit een tank schieten" en zelfs "tactieken bij het doorbreken van vijandelijke verdedigingswerken in een bebost moerasgebied."
Het eerste januarinummer van "Vestnik" (ondertekend om af te drukken op 1944-01-01, oplage 1000 exemplaren) publiceert de oproep van het personeel van de Nizhny Tagil-fabriek nr. 183 "aan alle arbeiders, vrouwelijke arbeiders, ingenieurs, technici en werknemers van de tankindustrie." Uit een kleine tekst verzadigd met emoties, kun je leren dat de fabriek in 1943 weigerde van 800 arbeiders die waren toegewezen om het plan uit te voeren, gemobiliseerd en op 25 december, eerder dan gepland, voldeden aan de jaarlijkse productiesnelheid van tanks. Opvallend zijn de groeipercentages van de arbeidsproductiviteit van de fabriek: in 1943, vergeleken met 1942, bedroeg de groei 28% en daalden de productiekosten met een vijfde! Tegelijkertijd slaagden ze er in Nizhny Tagil nog steeds in om de fabriek in Charkov te herstellen en stuurden ze 304 metaalsnijmachines, 4 eenheden gieterijapparatuur, een 150-tons pers en meer dan anderhalfduizend eenheden gereedschap in een jaar. Tankbouwers beloven in het nieuwe 1944 plechtig nog harder te werken en veel nieuwe verplichtingen op zich te nemen. Tegen 23 februari zijn de fabrieksarbeiders klaar om het Moederland een kolom met tanks te geven die groter is dan het plan, en tegen het einde van het eerste kwartaal - nog een. Ook waren ze tijdens de eerste drie maanden van het nieuwe jaar in Nizhny Tagil verplicht om bovendien ten minste 10 productielijnen voor tankproductie te organiseren en 25 nieuwe machines in gebruik te nemen. In omloop is een apart item van het plan een 5%-regel - voor dit aandeel in het eerste kwartaal zijn ze van plan de productiviteit te verhogen en het aantal afwijzingen te verminderen. In 1943-44 werd de Kharkov Tank Plant gesponsord door fabrieksnummer 183 (Nizhny Tagil). Er werd besloten om het plan te blokkeren voor de levering van apparatuur aan de Oekraïense onderneming. Bovendien beloofden ze 60 eenheden gieterijapparatuur en werktuigmachines, 260 elektromotoren, één zuurstoffabriek, 120 eenheden apparatuur voor het "meten" (vooral de Russische taal van die tijd) en metallurgische laboratoria te verzenden. En uiteindelijk verbinden de fabrieksarbeiders zich ertoe uitgebreide assistentie te verlenen bij het organiseren van de zaaicampagne, evenals materiële en technische ondersteuning te bieden aan de drie gesponsorde MTS.
Door de pagina's van de editie
In het eerste nummer van het Bulletin of Tank Industry stelt de redactie de lezers op de hoogte van de taken waarvoor de publicatie staat en nodigt zij alle geïnteresseerden uit publicaties in te sturen. Een paar citaten:
“De pagina's van het tijdschrift zullen de problemen behandelen van het ontwerp van tanks, zelfrijdende kanonnen, tankmotoren en eenheden van tankuitrusting. In het journaal zal een speciale plaats worden gegeven aan de beschouwing en analyse van de tank en antitankuitrusting van onze vijand.
Het tijdschrift zal Sovjet-tankbouwers ook kennis laten maken met de ervaring en prestaties van de tankbouw van onze bondgenoten.
De belangrijkste kwesties van de organisatie en technologie van grootschalige en in-line productie van tanks, tankeenheden en motoren en de ervaring van de toonaangevende fabrieken van de tankindustrie zullen een bepaalde plaats innemen op de pagina's van ons tijdschrift.
Het tijdschrift zal onderwerpen behandelen over de productie van gepantserde rompen, de keuze van de soorten metalen die worden gebruikt in de tankbouw, evenals hun verwerkingstechnologie.
Zoals de auteurs "Vestnik" zagen "ingenieurs en technici, leiders en commandanten van de tankindustrie." Artikelen werden alleen geaccepteerd in gedrukte vorm op vellen van één zijde met twee tussenruimten. Uit afbeeldingen, tekeningen en grafieken werd hen gevraagd om alle onnodige dingen die misschien niet duidelijk zijn te verwijderen.
Een kort overzicht van nieuwe boeken over tanks, gepubliceerd in het eerste nummer van het Tank Industry Bulletin, is ook van groot belang. In 1943 en begin 1944 publiceerde de USSR niet alleen handleidingen voor de "bediening" van de T-34, KV-1's, SU-122, SU-152 en SU-76 (voor officieel gebruik), maar ook vrij fundamentele werken. Zo is in Tashkent een 786 pagina's tellend boek "Tanks. Ontwerp en berekening". Het was het werk van het team van de Militaire Academie genoemd naar V. I. I. V. Stalin. Professor N. A. Yakovlev publiceerde in februari 1944 het leerboek "Ontwerp en berekening van tanks" in de Moskouse uitgeverij "Mashgiz". En dit is niet de hele lijst van theoretische werken van binnenlandse wetenschappers over het onderwerp tankbouw, die tijdens de oorlog werden gepubliceerd. De binnenlandse industrie kwam in een stroomversnelling en daarmee werd een enorme hoeveelheid materialen verzameld die begrip vereisten.
Potentiële vijandelijke techniek
Vanaf het allereerste begin van de publicatie van het tijdschrift en tot het einde van de jaren 40 waren de belangrijkste onderwerpen met betrekking tot beoordelingen van buitenlandse technologie Duitse gepantserde voertuigen en geallieerde uitrusting. Er was een overvloed aan materialen om de Duitse technologie te beschrijven - trofeeën leverden ingenieurs veel interessante dingen op. Dus tot 1949 hadden ze te maken met het apparaat van de Duitse 600 mm-mortieren en de superzware Maus-tank. De redactie maakte regelmatig kennis met buitenlandse tijdschriften met betrekking tot de tankbouwindustrie - het belangrijkste werd gepubliceerd onder de kop "Via de pagina's van buitenlandse tijdschriften." Dit waren geen vertalingen, maar slechts een zeer korte beschrijving van het onderwerp van het artikel. Onder de tijdschriften die werden bijgehouden door uitgevers waren Automative Industries, SAE Journal, Automobile Engineer en SAE Quarterly Transactions. Bij elk interessant artikel werd de output aangegeven: de naam van het tijdschrift, jaargang, nummer en pagina. Wat trok speciale aandacht van binnenlandse tankbouwers? Bijvoorbeeld "Vijf problemen met dieselmotorkleppen", "Het effect van hoogte op de werking van tweetaktdieselmotoren" en zelfs "Demping van het geluid van vliegtuigmotoren".
In 1946 werd het tijdschrift overgedragen onder de vleugels van de hoofdtankdirectoraat van het Ministerie van Transporttechniek (het Volkscommissariaat werd afgeschaft), en twee jaar later werd het een wetenschappelijk en technisch tijdschrift van twee maanden.
Voor het eerst verschenen tanks van een potentiële vijand in het "Bulletin of Tank Industry" in 1952, toen de in Korea gevangen Amerikaanse M-46 op en neer werd onderzocht in Kubinka. Anderhalf jaar lang verschenen er omvangrijke artikelen over de auto; zij vormden geen goed oordeel over de tank. Met betrekking tot het onderstel schreef de publicatie dat de M-46 niets fundamenteel nieuws bevat en in wezen een herhaling is van het ontwerp van het onderstel van eerder geproduceerde Amerikaanse tanks. De lay-out van de tank kan volgens Sovjetontwerpers niet als succesvol worden beschouwd. Onder de minnen benadrukten ze ook grote afmetingen, zwakke pantserbescherming, een kleine gangreserve en, verrassend genoeg, het ongemak en de krapte in het gevechtscompartiment (vooral voor de lader).
Uiteraard werd ook de bepantsering van de tank, beoordeeld in vergelijking met de M-26 "Pershing", niet genegeerd. Evalueer de rapporten in een van de Vestnik-artikelen:
“De belangrijkste legeringselementen van het pantser van de Amerikaanse tanks M-26 en M-46 zijn molybdeen en mangaan. Onder granaatvuur vertoont het Amerikaanse pantser een goede taaiheid: er waren geen scheuren, spleten of spatten. De gelaste verbindingen van de pantserdelen van de rompen van de M-26 en M-46 tanks worden gekenmerkt door aanzienlijke sterkte tijdens granaatvuur. Ondanks de hoge slakbelasting werden geen scheuren in de lasnaden waargenomen. De lasnaden van Amerikaanse tanks zijn multi-roll. Voor het lassen werden de randen van de stompe delen onderworpen aan "K"- en "X"-vormige groeven met groefhoeken van bijna 45 graden. In dit geval variëren de openingen tussen de bijpassende delen van 7 mm tot 22 mm, afhankelijk van de dikte van de delen. Het lassen van de belangrijkste pantserdelen van Amerikaanse tanks werd uitgevoerd met een austenitische elektrodedraad met een aanzienlijke hoeveelheid molybdeen. De aangebrachte pantserdiktes, de configuratie van de gegoten onderdelen, met name de toren, evenals de structurele opstelling van de onderdelen zijn niet optimaal."
Maar het uitwerpapparaat M-46 heeft hoge cijfers gekregen van binnenlandse ingenieurs. Volgens de meest voorlopige gegevens verminderde een dergelijk systeem na een schot het gasgehalte van het gevechtscompartiment met 2-3 keer. Onderzoekers van Kubinka geven ondubbelzinnig aan huisontwerpers door dat "dit principe, in combinatie met een ventilatiesysteem voor poedergassen, ongetwijfeld het concentratiepercentage van poedergassen in het gevechtscompartiment van de tank zal verminderen, waardoor hun schadelijke effect op de toestand van de tank wordt verminderd. bemanning." We moeten hulde brengen aan de ontwerpers: ze lazen het "Bulletin" en begrepen de hint.
