In 1986 kwam het nieuwste korteafstands-luchtafweerraketsysteem 9K330 "Tor" in dienst bij de militaire luchtverdediging van het Sovjetleger. In de toekomst zijn er verschillende grote upgrades uitgevoerd en het proces om dit luchtverdedigingssysteem te verbeteren stopt niet. Zowel een vergroting van alle basiskenmerken als een uitbreiding van het toepassingsgebied wordt voorgesteld. Op basis van de moderne modificatie "Tor-M2" wordt voorgesteld om een luchtverdedigingssysteem te maken voor de schepen van de marine.
Interspecies problemen
Het januarinummer van het tijdschrift National Defense publiceerde een interview met Fanil Ziyatdinov, algemeen directeur van de Izhevsk Electromechanical Plant Kupol (onderdeel van het Almaz-Antey East Kazachstan Concern). Het hoofd van de onderneming sprak over de huidige werkzaamheden en plannen, incl. invloed hebben op de verdere ontwikkeling van de Tor-luchtverdedigingssysteemfamilie.
De verbetering van deze complexen wordt uitgevoerd vanwege de overgang naar een nieuwe elementbasis. Daarnaast wordt er gewerkt aan verdere uitbreiding van het assortiment van de zgn. drager basis. Met name de verschijning van een prototype op een zwevend chassis op wielen wordt verwacht.
Ook IEMZ "Kupol" bestudeert de problemen van transformatie van het landcomplex "Tor-M2" in interspecifiek. Het werk aan de oprichting van een luchtverdedigingssysteem aan boord is al begonnen. Tegelijkertijd onthulde F. Ziyatdinov zelfs niet de geschatte kenmerken en mogelijkheden van een dergelijke wijziging van het complex. De timing van zijn verschijning en potentiële dragers bleven ook onbekend.
Raket-unificatie
In de context van de maritieme modificatie van het Tor-M2-product, is het noodzakelijk om het 3K95 Dagger-complex terug te roepen. Het is midden jaren tachtig ontwikkeld door NPO Altair, MKB Fakel, KB Start en andere ondernemingen. Na langdurige en moeilijke tests werd het Dagger-complex in 1989 door de USSR-marine aangenomen en aanbevolen voor installatie op verschillende soorten schepen.
Het Kinzhal-luchtverdedigingsraketsysteem omvat een speciaal ontworpen 3R95-antennepost met een gefaseerde antenne-array en een opto-elektronische eenheid. Ook werden nieuwe snelle geautomatiseerde gegevensverwerking en vuurleidingssystemen gecreëerd. De 3R95-post was verantwoordelijk voor het detecteren van luchtdoelen op afstanden tot 45 km en zorgde ook voor het afvuren van raketten of van een AK-630-kanon.
Voor het Kinzhal luchtverdedigingssysteem ontwikkelde de Fakel ICB de 9M330-2 anti-aircraft geleide raket - een aangepaste versie van het 9M330 luchtverdedigingsraketsysteem van het Tor grond luchtverdedigingssysteem. De kenmerken van de raket als geheel bleven hetzelfde: een bereik tot 12 km en een hoogte tot 6 km. De raketten zijn uitgerust met een onderdeks drum-type launcher met 8 cellen voor raketcontainers.
SAM 3K95 werd geïnstalleerd op schepen van verschillende soorten late Sovjetontwikkeling. De meest opvallende drager van de "Dagger" is de vliegtuigdragende kruiser "Admiral Kuznetsov". Het heeft 24 draagraketten met een totale munitielading van 192 raketten. Het was mogelijk om 16 eenheden in de afmetingen van de compartimenten van de zware nucleaire raketkruiser pr 1144 te passen. Grote anti-onderzeeërschepen van het project 1155 vervoeren acht van dergelijke producten en de patrouilleboten van het project 11540 waren uitgerust met vier.
"Thor" op het schip
De "Dagger" van het schip is alleen verenigd met de "Thor" op het land in termen van het gebruikte raketafweersysteem. Gedurende tientallen jaren zijn er geen pogingen ondernomen om de eenwording en/of aanpassing van het luchtafweercomplex van het leger aan de behoeften van de vloot uit te breiden. Echter, in oktober 2016voerde een interessant experiment uit dat de fundamentele mogelijkheid aantoonde om het Tor-M2-product niet alleen op het land te gebruiken.
Tijdens de tests werd het "Tor-M2KM" luchtverdedigingsraketsysteem in containerontwerp op het fregat "Admiral Grigorovitsj" van de Zwarte Zeevloot geladen en op zijn helikopterplatform vastgezet. De integratie van het complex in de besturingssystemen van het schip werd niet uitgevoerd, "Tor" werkte als een onafhankelijke gevechtseenheid in de positie.
Het schip met het luchtverdedigingsraketsysteem aan boord ging naar een van de zeegebieden, waarna het schieten begon. Met een doelraket werd een aanval op een fregat gesimuleerd. Tor-M2KM heeft de dreiging met succes gedetecteerd en erop gereageerd. De voorwaardelijke anti-scheepsraket werd geraakt door de eerste raketlancering. Ongebruikelijke drager, pitching en andere karakteristieke factoren hadden geen invloed op de uitvoering van de gevechtstrainingsmissie.
echt schip
Experimenten met "Tor-M2KM" in de containerversie zijn van groot belang. Ze toonden aan dat een dergelijk luchtverdedigingssysteem op een offshore platform kan worden geïnstalleerd en met succes kan worden gebruikt door de luchtverdediging te versterken. We zijn er ook in geslaagd om veel verschillende informatie te verzamelen voor verder werk. De geteste optie voor het plaatsen van het complex heeft echter een zeer beperkte praktische waarde, aangezien het gebruik van een dekhelikopter is uitgesloten.
Het is duidelijk dat het Tor-M2 luchtverdedigingsraketsysteem grondig moet worden herzien om op schepen te kunnen worden gebruikt. Allereerst zul je de bestaande architectuur moeten verlaten door alle units op een gemeenschappelijke basis te plaatsen. Rekening houdend met de specificaties van het schip, de draagraket, rekentaken, radarapparatuur, enz. moeten worden gescheiden en mogelijk in verschillende volumes van de romp en bovenbouw worden geplaatst.
De eigen radars van het luchtafweercomplex zijn in hun basiskenmerken inferieur aan vergelijkbare systemen van elk schip. Daarom moet "Thor" gegevens kunnen ontvangen van detectieapparatuur aan boord. Tegelijkertijd zal het nodig zijn om het geleidingsstation te behouden, dat het volgen van doelen uitvoert en het commando overdraagt aan de raketten.
In tegenstelling tot de oude "Dagger", kan de moderne "Tor-M2" het volledige bereik van bestaande 9M330 / 331/332 raketten gebruiken. Dit zal, op een bekende manier, de mogelijkheden van een veelbelovend luchtverdedigingssysteem aan boord uitbreiden in vergelijking met het bestaande.
Mariene perspectieven
Een hypothetisch marine-luchtverdedigingssysteem gebaseerd op de "Tora-M2" op het land zal in staat zijn om de toegewezen taken effectief op te lossen en het luchtverdedigingspotentieel van het transportschip en de scheepsformatie te vergroten. Bovendien zal een dergelijk complex duidelijke voordelen hebben ten opzichte van de bestaande "Dagger" die dezelfde raketten gebruikt.
Een dergelijk luchtverdedigingssysteem kan van groot belang zijn voor de marine. Als de marine geïnteresseerd is in een dergelijke ontwikkeling, zullen nieuwe en gemoderniseerde schepen in de verre toekomst een nieuw verdedigingsmiddel voor de nabije zone hebben. Het is niet bekend hoe snel deze herbewapening van onze vloot zal beginnen en welke schepen de bijgewerkte Thor moeten vervoeren.
Ook enkele andere belangrijke vragen blijven onbeantwoord. Het is dus niet bekend of het mogelijk zal zijn om een volwaardig scheepsluchtverdedigingssysteem te creëren dat aan alle maritieme eisen voldoet. Tests in 2016 toonden de fundamentele compatibiliteit van het schip en de Tora-M2KM aan, maar brachten enkele andere problemen niet aan het licht.
Bovendien is de plaats van het nieuwe luchtverdedigingssysteem in de nomenclatuur van de marinewapens onduidelijk. Een aantal korteafstandscomplexen zijn al in gebruik, zoals de 3M87 "Kortik", de 3M89 "Broadsword" of de 3M47 "Gibka". Er wordt een marineversie van de "Carapax" gemaakt. Misschien zal de nieuwe versie van de "Torah" moeten concurreren met andere binnenlandse ontwikkelingen.
Grote interesse
Het lijkt erop dat de IEMZ Kupol is begonnen met de ontwikkeling van een van de meest interessante moderne projecten op het gebied van luchtverdediging. De modernisering van bestaande luchtverdedigingssystemen met de toename van bepaalde kenmerken is al lang gemeengoed geworden, wat niet kan worden gezegd over de overdracht van complexen van een landchassis naar zeeplatforms.
Zo zullen er in de nabije toekomst verschillende spraakmakende "premières" plaatsvinden. Verschillende nieuwe aanpassingen van het "Tor" luchtverdedigingsraketsysteem worden tegelijk gemaakt met een of andere eigenaardigheid, waaronder een fundamenteel nieuwe marine. Zoals de ervaring van de afgelopen jaren laat zien, is het moderniseringspotentieel van een dergelijk complex nog niet uitgeput - en de ontwikkeling van een andere richting in de vorm van luchtverdediging aan boord zal dit alleen maar vergroten.
