Het jaar 2020 is voorbij. En het is logisch om de balans op te maken van de activiteiten van de marine. Hoe gaat het met onze militaire scheepsbouw? En hoe bereidt de vloot zich voor om te vechten?
Januari-evenement met het opperbevel over de vooruitzichten van de marine
Op 9 januari 2020 hield Vladimir Poetin, de opperbevelhebber (VGK), president van de Russische Federatie, een bijeenkomst in Sebastopol over de vooruitzichten voor de ontwikkeling van de marine. Een aantal onderwerpen die voor de marine van belang zijn, zijn publiekelijk naar voren gebracht.
De belangrijkste intrige van het evenement was natuurlijk dat
"Het fenomeen van de UDC aan het volk" (universele amfibische aanvalsschepen), zes maanden later in Kerch gelegd.
Hierbij moet worden opgemerkt dat deze UDC's feitelijk uit de mist van de vergetelheid zijn gevallen. En zelfs medio 2019 was er geen sprake van.
En er werd nagedacht over andere zaken. Er werden veel bescheidener amfibische schepen gebouwd. En daar zat logica in.
Amfibische capaciteiten van UDC-schaal vereisen twee voorwaarden voor effectief gebruik:
1. Betrouwbare luchtvaartdekking. (En we hebben hier praktisch nul mee). Het enige vliegdekschip in permanente reparatie - de vooruitzichten om eruit te komen zijn onduidelijk. De luchtgroep is niet beter. Aangenomen werd dat na het Syrische fiasco maatregelen zullen worden genomen om de marineluchtregimenten (100 en 279) in operationele staat te brengen. Maar het werd echt erger.
2. Zorgt voor een krachtige "zwevende achterkant". (In werkelijkheid bleek deze uiterst belangrijke kwestie niet eens onder de jurisdictie van de marine te vallen, maar van de achterkant van het Ministerie van Defensie - het Department of Transport Support, ATO). En de houding ten opzichte van hem daar toont duidelijk het feit aan van de catastrofale uitschakeling van de middelen van de militaire transportluchtvaart in Syrië. Waar 90% van de lading goedkoop en gemakkelijk over zee kon worden vervoerd.
Gezien de volledige blokkade langs deze twee pijlers, hoeft er niet te worden gesproken over serieuze amfibische operaties van de marine. In deze situatie blijken de UDC's niets meer te zijn dan blanke bisschoppen voor parades.
En dit wordt volledig bevestigd door de rampzalige situatie met onze helikopters aan boord. Wat moest een analoog zijn van de mistral-luchtgroep? Gekapitaliseerd van schroot Sovjet Ka-29! Want aangezien u geen reclame maakt voor de Ka-52, kan hij nog steeds geen troepen vervoeren.
Het probleem is dat voor het gevechtscentrum (twee gebouwde grote landingsvaartuigen "Ivan Gren", twee "grote" grote landingsschepen in aanbouw volgens de nieuwe "editie" van project 11711) en voor de nieuwe UDC, de beschikbare helikopters zijn niet meer genoeg. En nieuwe worden niet alleen niet geproduceerd, maar zelfs niet gepland.
De veelbelovende Lamprei vraagt om een aparte discussie. Maar helaas, heel hard en verdrietig.
En met dit alles, in het licht van een ernstig tekort aan fondsen en het vastleggen van veel onkosten, hebben we extra geld gevonden voor twee van zulke "witte olifanten"? Bovendien, "Tijdens het proces van de reis kon de hond opgroeien", en aan het einde van dit jaar werd al officieel aangekondigd dat hun totale waterverplaatsing zou worden verhoogd tot 40 duizend ton (dat wil zeggen, dicht bij de grootte van een vliegdekschip, dat feitelijk wordt geleverd door de industrie in ons land).
Er zijn goede redenen om aan te nemen dat het echte doel van de UDC-zwendel is om de richting van ons vliegdekschip te wurgen. Het vliegdekschip was te zien. In de vorm van een model. Bovendien een die we nu nergens kunnen bouwen. (Er zijn ook vragen over de nieuwe Zvezda-superwerf. Om nog maar te zwijgen over het laden van civiele orders).
En de beste houding ten opzichte van hem wordt hier getoond, is deze foto van de nieuwste marine-MiG's van de marine.
Een andere trend die klonk was modulariteit. (Het is noodzakelijk om te begrijpen dat er zeer serieuze vragen zijn voor degenen die de tekst van de toespraak voor de VGK hebben voorbereid). Vloot en hier
"Ik heb het vuil niet geraakt."
Bij de introductie van een nieuw veelbelovend zeeschip (gebaseerd op project 20386) uitgerust met het Kalibr-raketsysteem, maakte de opperbevelhebber van de Russische marine, admiraal Nikolai Evmenov, de volgende opmerking:
Het project van een veelbelovend schip, ook uitgerust met "Caliber". Draagraketten 16 en meer 16. Totaal: 32 draagraketten.
Tegelijkertijd gaf de opperbevelhebber van de marine voor "nog eens 16 kalibers" de Redut-draagraketten aan de opperbevelhebber. Zodanig
"Sluwe marine rekenkunde".
Hoewel hier een ander woord om vraagt, veel harder. Zoals ze zeggen, "Geen commentaar".
Evenals over het feit dat een aantal oplichters, omwille van hun eigen egoïstische belangen, koppig extreem zwakke en erg dure (maar modulaire!) 20386's in de vloot duwde. En niet alleen in plaats van korvetten, maar ook in plaats van objectief ons beste scheepsproject van onze tijd - het fregat van project 22350.
Het is de moeite waard om nogmaals aandacht te besteden aan het volgende. De 6RP-versnellingsbak, die gepland is om op het wonderschip te worden geïnstalleerd, is ontworpen met behulp van de technische oplossingen van de P055-versnellingsbak die wordt gebruikt in de krachtcentrale van fregatten van project 22350. Onderdelen en assemblages voor P055, en voor dezelfde vanaf 6РП. Dat wil zeggen, u moet kiezen: 22350 of 20386 en zijn varianten. Dienovereenkomstig zal de apparatuur die wordt gebruikt voor transmissies met achteruitversnelling die worden gebruikt op de korvetten van projecten 20380 en 20385 niet worden geclaimd bij het overschakelen naar 20386, wat ook gevolgen kan hebben.
De "20386 op steroïden" die aan de president werd gepresenteerd, had precies de grootte van het fregat 22350. En hij was het die in januari 2020 door Evmenov werd aangekondigd als
"Veelbelovend schip van de oceanische zone."
Wat de onderzeeërs betreft, was er ook "alles is in orde" (tussen aanhalingstekens). De veelbelovende "Laika" eindigde na hard onderzoek en ontwikkeling met een verouderde propeller (propeller) en oude torpedo's (USET-80 en "Physicist-1").
Het evenement vond plaats … Het is waar, het echte leven dwong ons om binnen zes maanden extra fregatten van Project 22350 neer te leggen en terug te keren naar de constructie van Project 20380 en 20385-korvetten die eerder waren afgewezen door de marine (als naar verluidt verouderd).
Maar dit betekent helemaal niet dat een nieuwe poging
"Ga naar het astrale"
wordt niet meer gedaan. Je hoeft alleen maar te wachten tot Zvezda-Reduktor de 6RP onder de knie heeft.
Scheepsbouw: de komst van schepen bij de marine in 2020
Volgens de minister van Defensie van de Russische Federatie S. K. Shoigu:
"De marine ontving twee moderne onderzeeërs, 7 oppervlakteschepen, 10 gevechtsboten, 10 schepen en ondersteuningsboten."
Ook hier rijzen vragen voor degenen die rapportages aan het management opstellen. Voor de cijfers, om het zacht uit te drukken, niet kloppen. Zo ontving de vloot feitelijk drie Raptors en één BK-16 voor gevechtsboten. Of zijn we al begonnen met het tellen van RIB's als gevechtsboten?
Op oorlogsschepen van de marine in 2020 heeft het aangenomen:
- APKR "Prins Vladimir" van het nieuwe project 955A
- dieselonderzeeër "Volkhov" project 06363
- groot landingsschip (BDK) "Pyotr Morgunov" project 11711
- het eerste seriële fregat "Admiral Kasatonov" van project 22350
- korvet "Thundering" project 20385
- korvet "Held van de Russische Federatie Aldar Tsydenzhapov" project 20380
- patrouilleschip (PC) "Pavel Derzhavin" project 22160
- klein raketschip (MRK) "Odintsovo" project 22800
- basis mijnenveger (BTShch) "Yakov Balyaev" project 12700.
Tegelijkertijd zorgde GPV-2020 (volgens gegevens uit open bronnen) voor de oplevering van de Marine tegen eind 2020:
- 8 strategische APCR (in werkelijkheid 4)
- 8 PLA van project 885 (M) (in werkelijkheid 1)
- 20 dieselonderzeeërs (in werkelijkheid 9)
- 35 korvetten (in werkelijkheid 7)
- 14 fregatten, incl. 6 projecten 11356 en 9 projecten 22350, (in werkelijkheid 5)
- 6 MRK-project 21630 "Buyan-M", (in werkelijkheid, rekening houdend met de "Karakurt" 12)
- 6 BDK-project 11711 (in werkelijkheid 2).
- 4 DVKD "Mistral" (in werkelijkheid …).
Zoals ze zeggen, de feiten zijn er. En de gronden voor de moedige berichten die plaatsvonden in de media van de marine en de defensie-industrie worden op de een of andere manier niet nageleefd.
Tot voor kort was de meest beschamende pagina van de binnenlandse scheepsbouw de ondertekening door de toenmalige opperbevelhebber van de marine (en nu de belangrijkste adviseur van de president van het USC) V. V. Chirkov van het acceptatiecertificaat voor het agro-industriële complex "Severodvinsk". Een dag later trok hij zijn handtekening op dit document in. Desalniettemin accepteerde de vloot zes maanden later nog steeds een absoluut arbeidsongeschikte onderzeeër. En dit is precies het feit, bevestigd door de veelheid van daaropvolgende arbitrages tussen het RF Ministerie van Defensie en het defensie-industriecomplex (alleen voor de 885 projectcomplexen).
Dit probleem is gedeeltelijk behandeld in het artikel "Militaire beoordeling" "APKR "Severodvinsk" overgedragen aan de marine met kritieke tekortkomingen voor de doeltreffendheid van de strijd ", waar (samen met de harde feiten van hun analyse) er ook de volgende regels waren:
“Tot slot, het belangrijkste: zullen we een admiraal vinden die de bestaande problemen objectief kan onthullen, moeilijke vragen kan stellen en hun oplossing kan bereiken voor het defensie-industriecomplex en de structuren van het ministerie van Defensie en de Marine?”
In 2020 ontvingen we een uitputtend antwoord op deze vraag - het werd niet gevonden!
Voor een nog beschamendere pagina verscheen - de methode van de AICR "Prins Vladimir". Zonder de volledige hoeveelheid noodzakelijke tests uit te voeren. En eigenlijk zonder torpedobescherming. (Gezien de extreem lage efficiëntie van de gevestigde middelen. En de weigering van de marine om hun objectieve tests uit te voeren).
Ja, waarschijnlijk, "De vloot was belast met het accepteren."
(En hier is het relevant om te herinneren aan de verklaringen over de bereidheid van de heer Evmenov om dit begin 2019 te doen, dat wil zeggen, zelfs vóór de benoeming van zijn Algemeen Marinecomité!)
Door wie? Het is duidelijk.
Maar de plicht van een officier is om aan de Supreme Commander echte en objectieve informatie te rapporteren, inclusief harde informatie. (En een slimme officier kan het vakkundig doen).
Wat en hoe wordt gerapporteerd aan de opperbevelhebber, kon iedereen zien op de bijeenkomst in Sebastopol, toen Redut werd doorgegeven als Calibre, zonder zich te schamen voor camera's …
Hier moet vooral de mislukte (maar officieel aangekondigde in december 2020) overdracht naar de vloot van "Kazan" (het hoofd AICR-project 885M, bestelling 161) worden opgemerkt. Hier is een dialoog op een van de speciale forums:
Kazan (bestel 161)
- Het zelfverzekerde uitstel van de inbedrijfstelling van de 885M doet vermoeden dat de problemen ernstig zijn. Anders zouden ze, net als de 2038's, 'on the fly' in gebruik zijn genomen en zijn voltooid.
- Of ze begrijpen dat het niet de moeite waard is om de levens van zeelieden te riskeren.
De dieselonderzeeër Volkhov, geadopteerd door de vloot, heeft niet eens een GPBA, en er is geen sprake van anti-torpedo's (evenals de opheffing van een aantal andere ernstige tekortkomingen).
Opgemerkt moet worden, ongetwijfeld een positieve ontwikkeling - in de zomer vulde de marine het eerste seriële fregat van project 22350 "Admiral Kasatonov" aan. We hebben een goede serie van deze fregatten nodig (met versterkte bewapening). Maar er zijn nog steeds oplichting met de "over-under-fregat" 20386.
Eindelijk is er een reeks normale Project 22350-fregatten verdwenen? Hoe zeg je. Het knelpunt was (en is) de krachtcentrale, of liever gezegd de versnellingsbakken. Ja, de huisversnellingsbak als onderdeel van de energiecentrale is overgedragen en op bestelling geleverd. Als u echter denkt dat Zvezda-Reduktor momenteel werkt aan de volgende versnellingsbakken voor fregatten 22350, dan heeft u het mis. Er is nu een muis gedoe met de versnellingsbak voor 20386. En 22350 - ze zullen wachten.
Voor de schepen van de hulpvloot (nogmaals, dit is de DTO van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie). Opgemerkt moet worden dat de Akademik Pashin-zeetanker de Noordelijke Vloot is binnengekomen. En vooral de uitspraken over de bouw van nog 5 van dergelijke tankers.
Het zal een fout zijn die erger is dan een misdaad.
De tanker "Akademik Pashin" bleek een van de meest schandalige zeeorders van het ministerie van Defensie te zijn. Kortom: erg duur en te klein draagvermogen.
En dit is niet alleen de hoeveelheid brandstof. Dit zijn in feite de strategische capaciteiten van de vloot en het land voor de projectie van kracht in de verre en operationele zone. En in dit project worden ze opzettelijk doodgestoken. Voor een specifieke bestelling en plant.
Wie heeft dit voor elkaar gekregen? Een bescheiden ambtenaar van het Ministerie van Defensie van het Ministerie van Defensie, in wiens handen bijna tien jaar lang de financiering en al onze oppervlaktescheepsbouw was?
Toen 2014 uitbarstte, vertrok hij (waarbij hij de Augean-stallen overliet aan zijn opvolgers) voor de functie van baas van het bedrijf, waardoor hij dit project (eigenlijk gekocht door de Oekraïense IIB) snel uitvoerde.
In december werd de vloot overgebracht naar het grote landingsvaartuig Petr Morgunov, het slagschip Yakov Balyaev en vrijwel niet-strijdende korvetten van Project 20385 Thundering en Project 20380 Aldar Tsydenzhapov. komt overeen met de realiteit). Volgens de situatie met de luchtverdediging van korvetten - 'De lekkende paraplu van de vloot. Technische analyse van het "Thundering" vuren.
De meest nauwkeurige inschatting van de scheepsbouwresultaten van de Marine in 2020 zal zijn: de vloot viel daadwerkelijk onder de industrie.
En van buiten lijkt het wel een veiling. Waarin deze of die industriële constructies worstelen om voor zichzelf bepaalde delen van het scheepsbouwbudget te verscheuren. Ze duwen door echt gekke projecten alleen maar om geld te roven. En de klant, in plaats van zijn belangen streng te verdedigen, is alleen bezorgd dat niemand zonder een aandeel komt te zitten.
En wat ze daar voor de vloot zullen bouwen, is het tiende.
Gevechtstraining
Uit een interview met de opperbevelhebber van de marine Evmenov "Krasnaya Zvezda":
- Wat betreft de gebeurtenissen van gevechtstraining zelf, welke zou u noemen als belangrijk, wat het uitgaande jaar voor de vloot aanzienlijk kenmerkt?
- Deze omvatten het oefenen van praktische acties tijdens een operationele oefening met de internationale marinegroepering Ocean Shield 2020 van verschillende strijdkrachten van de marine, het voorbereiden en uitvoeren van een uitgebreide oefening over speciale soorten ondersteuning van de marine, en, natuurlijk, deelname aan de strategische commando- en stafoefeningen "Kaukasus-2020".
De belangrijkste marineparade, die dit jaar weer plaatsvond in het watergebied van de Neva, werd voor ons een mijlpaal.
Er is al geschreven over de GVMP, - “Ceremoniële pracht en slagkracht. Over de Main Naval Parade en niet alleen .
Als de parade een gigantische bluf is, en als deze wordt gevolgd door wat volgde op de ceremoniële parades van het begin van de vorige eeuw (Port Arthur en Tsushima), dan wordt het effect van de parades rampzalig en verliezen bondgenoten en tegenstanders het vertrouwen volledig en angst. Maar het belangrijkste is… de mensen verliezen het vertrouwen in de macht.
Uit het interview verder:
Speciale vermelding verdient de bilaterale brigade-tactische oefening van de formaties die zijn ingezet in het Primorsky-gebied en Kamtsjatka. Ter voorbereiding hierop werd de overdracht van personeel op een gecombineerde manier uitgevoerd - over zee en door de lucht.
Het is opmerkelijk dat als onderdeel van praktische acties de landende schepen tijdens de oefening 116.000 zeemijl hebben gepasseerd. Voor de eerste keer vochten de mariniers van de Pacific Fleet tijdens een landing op een niet-uitgeruste kust in de buurt van Provideniya Bay in Chukotka. De An-26, An-12 vliegtuigen brachten de troepen naar de achterkant van de verdedigende vijand.
In totaal waren ongeveer 700 mariniers, tot 80 uitrustingsstukken, 10 oorlogsschepen en ondersteuningsvaartuigen, evenals 10 vliegtuigen van de marineluchtvaart betrokken bij deze aflevering van de oefening.
Bij het landen bij een marine-oefening is het de moeite waard om op één karakteristiek moment te wijzen (de onderstaande foto is de officiële foto van het Ministerie van Defensie): een systematische landing vanuit een helikopter(en) wordt uitgevoerd op … de waterkant!
In feite is dit al een echte beoordeling van al deze window dressing. Wat is "verticaal bereik"? Wat is de "vangst van de dominante hoogten"? Op het randje! Het is tenslotte net zo mooi en aangenaam voor de "commanderende blik".
Hoe ziet het eruit tegen een serieuze tegenstander? Bijvoorbeeld tegen de Japanners op de Koerilen-eilanden? Blijkbaar.
Of de marine hoopt dat er voor wordt gewerkt
'De troepen van oom Vasya?'
Hoe was het al in de "888" oorlog?
Het enige grote pluspunt was dat
Corvettes "Loud" en "Perfect" voerden voor het eerst gezamenlijk artillerievuur in de Chukchi Zee om een onzichtbaar kustdoel te onderdrukken dat verborgen was door het terrein. Een complexe doelpositie imiteerde lange-termijn schietpunten, militaire uitrusting en vestingwerken van een voorwaardelijke vijand.
Ja, ze vuurden raketten af als een goed idee.
Tijdens de oefening voerden het vlaggenschip van de Pacific Fleet, de raketkruiser Varyag en de nucleair aangedreven onderzeeër Omsk, gezamenlijk raketten af op een zeedoel in de Beringzee. De Varyag bewaakte raketkruiser lanceerde een anti-schip kruisraket van het Vulcan-complex, en de bemanning van Omsk viel het doelwit van onder water aan met de Granit-anti-scheepsraket.
Volgens objectieve controlegegevens hebben beide raketten met succes doelen geraakt op afstanden van respectievelijk meer dan 450 en meer dan 320 kilometer. Vijftien oorlogsschepen en schepen van de Pacific Fleet, evenals marinevliegtuigen, waren betrokken bij de uitvoering van de gevechtsoefening. Bij deze oefeningen zijn in totaal meer dan vijftig schepen en ondersteuningsvaartuigen betrokken.
Ook werden tijdens de marinemanoeuvres van Ocean Shield-2020, onder leiding van de opperbevelhebber van de marine, de mobiele kustsystemen van Bastion afgevuurd op een complex doelwit in de wateren van de Anadyr-baai.
Eerder maakten de complexen, geleverd aan Chukotka door grote landingsschepen, een mars van 50 kilometer naar het positionele gebied over ruw terrein aan de kust van de Anadyr-baai.
"Een voorlopige analyse van de acties volgens het plan van de oefeningen toonde de hoge vaardigheid en professionaliteit van de Pacifische matrozen aan", zei de opperbevelhebber van de Russische marine, admiraal Nikolai Evmenov.
Alleen de vraag is: "Waar is de luchtvaart?"
Was het vanaf de tijd van de Grote Patriottische Oorlog tot de "Serdyukov-pogrom" van de vloot zijn opvallende kracht? MRA werd naar de langeafstandsluchtvaart gestuurd, waar ze allemaal
"Heb je al een upgrade gehad en heb je X-32-superraketten?"
Waarschijnlijk, als het geen regimentsvlucht voor de marine was, dan toch tenminste een squadron langeafstandsluchtvaart voor deze oefeningen zorgde? Bijvoorbeeld om X-32 superraketten op echte zeedoelen te schieten?
Ja, langeafstandsluchtvaart gaf: een Tu-95. (Over het algemeen heeft het geen anti-scheepsraketsysteem en is het op geen enkele manier in staat om tegen oppervlaktedoelen op te treden. Het ziet eruit als een aanfluiting. Maar zulke dingen zijn bij ons al lang de norm geworden).
- En hoe lieten de matrozen zich zien in de Kaukasus-oefening?
- De deelname van de Marine daaraan is een serieus en verantwoord examen geworden voor matrozen. De taken die tijdens deze oefening aan de strijdkrachten van de Zwarte Zeevloot en de Kaspische Flotilla waren toegewezen, werden professioneel uitgevoerd.
In totaal waren ongeveer 90 schepen en ondersteuningsvaartuigen, 36 vliegtuigen, ongeveer 900 uitrustingsstukken en meer dan 14 duizend militairen betrokken. Er werden meer dan 430 verschillende gevechtstrainingen gehouden, waaronder meer dan 170 gevechtsoefeningen met praktisch gebruik van wapens.
Een speciaal kenmerk van de deelname van de Kaspische vloot aan het Kavkaz-2020 commando- en controle-eskader was het houden van de eerste Russisch-Iraanse marine-oefening. Het maakte het mogelijk om de instructie van de president van de Russische Federatie in 2019 uit te voeren om marine-oefeningen uit te voeren met de betrokkenheid van vertegenwoordigers van de staten die partij zijn bij het Verdrag inzake de juridische status van de Kaspische Zee.
"SKSHU" Kavkaz-2020 ", of de nederlaag van de Russische vloot in de Zwarte Zee"
Helaas was bijna alles wat de marine uitvoerde in de Kavkaz-2020 commando- en controleploeg niet alleen een show, maar bracht in feite het concept van "gevechtstraining" in diskrediet.
Als het leger en de luchtmacht (zij het met ernstige problemen), maar echt vechten en zich voorbereiden om te vechten in nieuwe omstandigheden, dan is de marine in een staat
"Misschien komt er geen oorlog."
Met een dergelijke houding ten opzichte van de zaak wacht hem bij echte gevechtsoperaties tegen een enigszins voorbereide en technisch uitgeruste vijand een nederlaag. Ik wil benadrukken dat het is geschreven op basis van een analyse van de officiële informatie van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie.
Uit een interview met de commandant van de Pacifische Vloot "Krasnaya Zvezda":
Voor het vierde jaar op rij staat de Pacific op de eerste plaats in de Russische marine wat betreft gevechtstraining. We wonnen met name de competitie tussen multifunctionele onderzeeërs om doelposities te vernietigen met raketafvuren. De prijs werd toegekend aan de Omsk-kernaangedreven raketkruiser en de Ryazan-kruiser werd erkend als de beste in de uitvoering van een trainingstorpedo-aanval.
Onderzeeërs van de Primorsk Flotilla van verschillende krachten ontvingen een prijs voor het succesvol zoeken, volgen en trainen van vernietiging van een vijandelijke onderzeeër met de uitvoering van een torpedo-aanval.
De beste onder de schepen die gevechtsdienst uitvoerden, was de zoekactiegroep van de Pacific Fleet.
Drie prijzen op de rekening van de marineluchtvaart. De vaardigheid die de bemanningen van de MiG-31-jagers in het luchtgevecht toonden, werd zeer gewaardeerd. De prijzen werden toegekend aan de uitvoering van mijnleggingen door Il-38 vliegtuigen en anti-onderzeeër training van Tu-142 piloten van een apart anti-onderzeeër luchtvaart squadron.
We ontcijferen wat er is gezegd.
De prijs van de opperbevelhebber voor torpedo-aanval door oppervlakteschepen werd door Ryazan ingenomen met oude 53-65K torpedo's (vuurafstanden voor de praktische versie zijn minder dan 30 cabines. Of minder dan 5,6 km).
De prijs voor de onderzeese torpedo-aanval werd ontvangen door dieseloperators met oude SET-65-torpedo's. Maar over wat voor soort prijs kunnen we praten als ze hun standaard op afstand bestuurbare torpedo's TEST-71M (ook erg oud) niet kunnen gebruiken?
De marine heeft de ontwikkeling van de nieuwe Fizik-1 torpedo zelfs gedwarsboomd. De vloot toonde eigenlijk een onvermogen om torpedo's onder de knie te krijgen die moeilijker waren dan de oude USET's en 53-65K. (De laatste is een constructeur gemaakt van componenten, ook een eeuw geleden).
Is er iets positiefs?
Ja dat is er.
Eerst. Het belangrijkste evenement is het Bulava 4-raketsalvo. Die deze keer, zo lijkt het, goed en succesvol werkte. En het is niet alleen geluk. Er werd hard gewerkt voor zowel de marine als de defensie-industrie.
Tegelijkertijd is het vermeldenswaard dat een salvo van 4 raketten van één onderzeeër een luxe was. En het was niet nodig.
Het zou veel interessanter zijn als de twee onderzeeërs elk een paar raketten zouden afvuren. Maar toch is er over het algemeen ook iets om blij mee te zijn. Ten slotte kan de Pacific Fleet het gebruik van deze wapens oefenen.
Tweede. Dit is wat de "Zircon" vloog en begon te raken.
Er moet echter rekening mee worden gehouden dat de "Zirkoon" nog scherper de vraag oproept naar de noodzaak van nauwkeurige doelaanduiding (wat altijd een probleem is geweest voor de marine). Meer details: Het uiterlijk van "Zirkoon" voor de mensen.
Er is echter een probleem met het aantal media. Ze zijn eerlijk gezegd niet genoeg. De oplossing nabij onze grenzen en luchtmachtbases in het buitenland zou de luchtvaart kunnen zijn die is bewapend met dergelijke raketten. Maar zo'n vliegtuig is er niet bij de marine. En het is niet gepland.
Daarnaast heeft ze ook een controlecentrum nodig. Satelliet Liana? Nogmaals, Zaslons insider en lobbyist:
Over 10 jaar … zullen ze de "Liana" afwerken tot een werkende staat.
Fans van "terugslaan" en "zirkoniseren" van de Amerikaanse AUG moeten hier goed over nadenken. En de marine - om na te denken over een alternatieve ontwikkelaar en leverancier van deze fondsen. Anders moet "Zirkonia" ongeveer worden afgevuurd zoals deze eruit zag in de oorlog van 888 ("ergens willekeurig").
Luchtvaart van de marine
Illustratieve figuren.
"Kaukasus-2020". In totaal waren ongeveer 90 schepen en ondersteuningsvaartuigen, 36 vliegtuigen betrokken.
Laten we de statistieken van "schepen en vliegtuigen" vergelijken in de vorige oefeningen van de USSR-marine.
"Noord 68". Ongeveer 300 oorlogsschepen en schepen (waarvan 80 onderzeeërs) en ongeveer 500 vliegtuigen.
Oceaan (1970). Alleen al in de verre zone waren er 80 onderzeeërs (waarvan 15 nucleair), 84 oppervlakteschepen en 45 hulpschepen, luchtvaart - 8 regimenten (14 regimentsvluchten), dat wil zeggen minstens 300-400 vliegtuigen.
"Oceaan 83". 53 schepen, 27 onderzeeërs, 18 hulpschepen, evenals 14 marineluchtvaartregimenten en 3 luchtverdedigingsjagerregimenten, dat wil zeggen meer dan 400 vliegtuigen.
Het was de luchtvaart in alle taken, met uitzondering van strategische nucleaire vernietiging, dat de belangrijkste slagkracht van de vloot was. In de afgelopen jaren heeft de vloot echter ter wille van zijn geliefde dochter (onderzeeër) gewurgd en zijn stiefdochter MA …
In het rapport over 2020 werd het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie zeer onaangenaam verrast door de geringe aantallen luchtaanvallen.
Gezien het feit dat dit bij de marine traditioneel veel erger is. Van Rode Ster:
De gemiddelde vliegtijd per bemanning bedroeg meer dan 60 uur.
En dit (de MA BF-inval) wordt nog steeds gepresenteerd (in een interview met Krasnaya Zvezda) als een prestatie!
Er zijn veel vragen over de lang verouderde marineluchtvaarttechnologie (inclusief de zogenaamd nieuwste en zich in de ontwikkelingsfase bevinden).
De ex-chef luchtvaart van de marine vertrekt echter naar een warme en lang voorbereide plek in het defensie-industriecomplex. Misschien dat dat ten goede verandert? Men kan alleen maar hopen.
Een vloot die niet voorbereid is op oorlog
Nietde bereidheid en het onvermogen van de vloot om missies tegen elke serieuze vijand op te lossen, wordt het best aangetoond door het feit dat in de samenstelling van de Noordelijke Vloot en de Pacifische Vloot voor 11 tot voor kort alleen strategische niemand niet alleen een modern anti-mijnschip, maar zelfs elementaire anti-mijn onderwatervoertuigen!
Nu is er één BTSH "Yakov Balyaev" (met een enkel apparaat). Iets is veranderd? Niks!
En niet alleen omdat er één "Balyaev" is voor alle NSNF. En ook omdat het concept van deze zogenaamd nieuwste secundaire batterij van de marine een kwart eeuw geleden achterhaald was. En vandaag is het
"Schip naar de eerste onderste mijn met een moderne lont."
(Ofwel hijzelf, ofwel zijn enige apparaat wordt opgeblazen).
Is dit niet een voorbeeld van de volledige vergetelheid van de eisen van de strijd en het ongebreidelde gebruik van begrotingsmiddelen voor de onderzeeër? Met zijn extreem ernstige problemen in stealth en gevechtsstabiliteit tegen moderne anti-onderzeeër krachten en middelen? En onwetendheid over deze bedreigingen door het bevel van de marine? En de flagrante armoede van de rest van de componenten van het gevechtspotentieel van de marine?
G. Tsjirkov, die de akte op de arbeidsongeschikte Severodvinsk ondertekende, voelt zich nu geweldig in een warme positie bij het USC, dat de vloot voorziet van arbeidsongeschikte onderzeeërs en de meeste schepen.
Ter vergelijking.
Toen hadden de admiraals de moed om de werkelijke situatie en problemen aan de leiders van het land te melden. Wat ontbreekt er nu?
Op 21 december 2020 vond een uitgebreide vergadering plaats van het Collegium van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie met deelname van president Vladimir Poetin, waar werd aangekondigd dat de bouw en inrichting van de Arctic Trefoil-basis op het Alexandra Land-eiland van de Franz Josef Land-archipel werd aangekondigd.
Beschouw de Noordelijke Vloot als een interspecifieke strategische territoriale formatie van de strijdkrachten van de Russische Federatie, die de taken van een militair district uitvoert, - vermeld in het besluit van de president van de Russische Federatie van 21 december, ondertekend na de vergadering.
Dit is eerlijk gezegd een dubieuze beslissing. Voortzetting van de ellendige militaire hervorming van Serdyukov-Makarov, die de RF-strijdkrachten al een adequaat commandosysteem heeft gekost. Nou ja, al goed met mondiale problemen… Wat hebben we met lokale problemen?
We schieten met succes raketten af in het noordpoolgebied. Maar voor wie? Ijsberen? De echte bedreigingen voor Rusland in Artik vandaag komen ofwel van onder ijs en water (Amerikaanse en Britse onderzeeërs), of vanuit de lucht (US Air Force).
En er is ten minste één torpedo onder het ijs afgevuurd met de meegeleverde homing-systemen? Nee! De marine heeft dit tot nu toe niet kunnen doen (ondanks "Ijstorpedo schandaal" een paar jaar geleden).
Citaat uit het artikel op de link:
Torpedo's (en marine-onderwaterwapens) zijn niet "iets dat niet erg belangrijk is", ze zijn het meest kritieke en rampzalige gebied van de RF AME, inclusief uiterst belangrijk voor het waarborgen van defensievermogen en strategische afschrikking.
De basis van dit laatste is niet "het vliegbereik en het aantal SLBM-kernkoppen", maar de onvermijdelijkheid van een vergeldingsaanval, waarvan de basis de gevechtsstabiliteit van de NSNF is (waarvan het belangrijkste onderdeel marine onderwaterwapens en torpedo's).
Maar wat heeft het voor zin om onderzeeërs te hebben die zichzelf niet kunnen verdedigen bij een vijandelijke aanval? Wat heeft het voor zin in ongewapende "onderzeeërcruisers"?
We hebben geld voor een salvo 4 raketlancering van de Bulava (kost ongeveer 4 Su-35 jagers). Maar we hebben absolute armoede in termen van elementaire luchtdoelen, die op zijn minst minimaal in staat zijn om echte luchtaanvalwapens te imiteren (voornamelijk anti-scheepsraketten).
Om precies te zijn, de vloot had alle mogelijkheden en moest er eindelijk mee aan de slag! Alleen zullen deze schietpartijen zulke schandalige gevolgen hebben dat de marine alles in het werk stelt om ze te voorkomen. Ik bedoel, het schieten zelf. Niet hun gevolgen.
Het falen van de marine om volwaardige torpedo's onder het ijs af te vuren is niets meer dan lafheid. En de angst voor hun eigen zetels van de verantwoordelijke ambtenaren van de marine, onverenigbaar met de belangen van de landsverdediging en de eisen van het gevechtsvermogen van de vloot.
De vijand voert dergelijke operaties bijna elk jaar uit (ICEX-oefeningen), ook met het groepsgebruik van onderzeeërs. Tegelijkertijd bereikt het aantal afvuren per onderzeeër twee dozijn (tijdens ICEX).
En heeft de marine ten minste één test van het type westerse "schokproeven" uitgevoerd?
De vloot is bang om ze uit te voeren, zelfs voor mijnenvegers! Nee - dit zijn ambtenaren die bang zijn voor hun stoel. Want ze weten heel goed hoe het zal aflopen.
Wat er nu gebeurt, staat al in onze geschiedenis.
Vóór de Russisch-Japanse oorlog (1904-1906) werden beide schepen gebouwd en werden oefeningen uitgevoerd. Maar zodat het zo eindigde.
De voorzitter van de commissie voor de beschrijving van het marinegedeelte van de Russisch-Japanse oorlog, Zijne Doorluchtige Hoogheid Prins Vice-admiraal Alexander Alexandrovich Lieven, schreef in 1908:
Veel mensen geven onze technologie de schuld. De granaten waren slecht, de schepen waren traag in beweging en slecht beschermd … Als we de belangrijkste nadelen van onze technologie nader bekijken, zullen we ervoor zorgen dat ze niet zozeer voortkomen uit onbevredigende prestaties als uit een onjuist ontwerp. Waarom zijn onze schelpen slecht? Niet omdat ze niet weten hoe ze ze moeten maken, maar omdat bij de artilleristen het idee bestond dat juist zulke granaten moesten worden afgevuurd. Ze werden goed bevonden…
Gevechten worden niet met opzet verloren. Daarom acht ik het juist om te zeggen dat de slechte staat en het onsuccesvolle gedrag van onze vloot voortkwam uit het gebrek aan bekendheid met de oorlogsbehoeften van al ons personeel. Waarom is dit gebeurd?
Omdat de gedachte aan oorlog altijd naar de achtergrond is verbannen, als onaangenaam … Wie heeft niet gezien dat onze beoordelingen en manoeuvres nep zijn, dat schieten te zeldzaam is. Maar dit alles werd getolereerd, alles werd gerechtvaardigd door een gebrek aan geld. De tijd heeft immers geduurd, er was geen oorlog voorzien…
Daarom hebben we in theorie gelogen en de wereld verrast met onze orders.
En dit alles heeft één hoofdreden - we herkenden onszelf niet als militair
Laat ik benadrukken: wat hierboven staat is heel hard, maar de feiten. Zelfs één van hen zou genoeg zijn om de gevechtscapaciteit van de vloot dramatisch te doen instorten.
In ons geval hebben we er gewoon een stapel van. En er wordt praktisch geen moeite gedaan om deze problemen ook daadwerkelijk op te lossen…
En als je geen harde noodzakelijke maatregelen neemt voor de vloot, dan krijgen we morgen te maken met een nieuwe Tsushima-ramp.
De marine is het zwakste punt van de RF-strijdkrachten. En de vijand, die het initiatief heeft, zal ernaar streven om de zwakste punten aan te vallen.
En wat gaan de rechtbankmedia ons daarna vertellen?
