Als onderdeel van de ontwikkeling van de vloot van gepantserde gevechtsvoertuigen van de luchtlandingstroepen, is een veelbelovend zelfrijdend antitankkanon (SPTP) 2S25M "Sprut-SDM1" ontwikkeld. Tot op heden heeft experimentele apparatuur van dit type een deel van de tests doorstaan en nu is het de bedoeling om massaproductie te starten met de levering van voltooide voertuigen aan de troepen.
Laatste nieuws
Op 6 december maakte Izvestia de nieuwe plannen van het Ministerie van Defensie in het kader van de Airborne Forces bekend. De militaire afdeling heeft in principe besloten een nieuwe SPTP aan te schaffen voor de herbewapening van gevechtseenheden. Op dit moment beoordelen experts de huidige stand van zaken en de behoeften van de troepen. Op basis van de resultaten van deze analyse worden de benodigde hoeveelheden apparatuur en het inkoopvolume bepaald. Het is ook noodzakelijk om de eenheden en onderverdelingen te selecteren waarnaar de zelfrijdende kanonnen zullen gaan.
Volgend jaar begint Defensie met het opleiden van bemanningen voor nieuwe pantservoertuigen. Deze taak zal worden opgelost door het 242e opleidingscentrum voor het opleiden van junior specialisten van de Airborne Forces (Omsk). De details van de geplande training werden niet gespecificeerd. Het aantal toekomstige kanonniers is ook onbekend, wat afhangt van het aantal bestellingen voor uitrusting.
In augustus werd bekend over de start van staatsexamens. In 2022 zijn ze klaar en daarna wordt officieel beslist over de ingebruikname van het product. Het bevel over de luchtlandingstroepen vermeldde ook de noodzaak om ten minste één divisie gemotoriseerd geschut aan te schaffen.
Het langetermijnproces van het ontwikkelen en verfijnen van een nieuw model van zelfrijdende artillerie nadert dus het gewenste einde. De ontwikkeling van de toekomstige "Sprut-SDM1" begon in de eerste helft van de tiende jaar en in 2015 verscheen het eerste prototype. De volgende jaren werden besteed aan het uitvoeren van alle noodzakelijke tests, die nog niet officieel zijn afgerond.
Onvolmaakte voorganger
Volgens open gegevens zijn er momenteel in de Airborne Forces tot 36 SPTP 2S25 "Sprut-SD" - de directe voorganger en basis voor het huidige product 2S25M. De seriële productie van de eerste versie van het zelfrijdende kanon begon in 2005 en duurde tot 2010, waarna het werd ingeperkt vanwege een aantal ernstige tekortkomingen.
"Sprut-SD" werd gemaakt op het aangepaste rupsonderstel van de experimentele lichte tank "Object 934" of "Judge". Het voldeed over het algemeen aan de eisen van de strijdkrachten, maar er waren nadelen en moeilijkheden. Allereerst was er kritiek op de keuze van het basischassis. Het had onvoldoende eenwording met andere modellen van luchtlandingstroepen, waardoor het moeilijk was om reserveonderdelen te bedienen en te leveren. Er waren ook aanspraken op bepaalde tactische en technische kenmerken.
Tegelijkertijd herkenden de Airborne Forces de hoge gevechtskwaliteiten van zelfrijdende kanonnen, die waren gebaseerd op een 125 mm gladde kanonwerper 2A75 en een modern vuurleidingssysteem. Qua munitie was het kanon verenigd met het 2A46-tankkanon - dit gaf vergelijkbare vuurkenmerken.
Er werd gesuggereerd om op een voor de hand liggende manier uit deze situatie te komen. Het was noodzakelijk om de bestaande SPTP "Sprut-SD" om te bouwen met een nieuw chassis. Rekening houdend met de goedgekeurde plannen voor de ontwikkeling van de Airborne Forces-vloot, werd een aangepast chassis voor de BMD-4M ontwikkeld als een nieuwe basis voor zelfrijdende kanonnen. Bovendien was het de bedoeling om het uitrustingscomplex aan boord bij te werken - volgens sommige bronnen, met behulp van instrumenten die waren geleend van de nieuwste projecten voor de modernisering van hoofdtanks.
Gevolgen van de update
De eenwording van de gepantserde voertuigen van de Airborne Forces is van groot belang en tast het potentieel van de "gevleugelde infanterie" ernstig aan. Momenteel wordt een programma uitgevoerd om de bestaande vloot te moderniseren, zowel door bestaande machines te updaten als door nieuwe te bouwen. Tijdens deze processen worden maatregelen genomen om verschillende aspecten van de operatie te optimaliseren en de kosten te verlagen zonder dat dit ten koste gaat van de slagkracht.
In de luchtlandingstroepen zijn er ongeveer 1300-1400 luchtgevechtsvoertuigen van verschillende modellen. De basis van dit park bestaat uit relatief oude BMD-2 in de hoeveelheid van ca. 1000 eenheden Het aantal moderne BMD-4M's zou al meer dan 200 eenheden moeten zijn, en hun productie gaat door. Op het gebied van gepantserde personeelsdragers wordt een vergelijkbare situatie waargenomen. De meest massieve, 700 eenheden, blijven de oude BTR-D. Het aantal moderne BTR-MDM is tot nu toe niet groter dan 90-100 eenheden, maar het groeit met elke nieuwe batch apparatuur.
De rangen hebben ca. 250 zelfrijdende artilleriestukken "Nona-S" in basis en gemoderniseerde uitvoeringen. Deze voertuigen zijn gebouwd op het BTR-D-chassis en zijn verenigd met de BMD-1/2. Tot slot werden er meer dan 30 SPTP "Sprut-SD" gebouwd op een volledig nieuw chassis dat niets te maken heeft met de BMD/BTR-D lijn.
In de nabije toekomst zal de ontwikkeling van de vloot van gepantserde voertuigen van de Airborne Forces voor de hand liggende paden volgen. Indien mogelijk zullen oudere modellen worden geüpgraded, maar sommige zullen buiten gebruik worden gesteld. Hun plaats zal worden ingenomen door de moderne BMD-4M en BTR-MDM, waardoor hun absolute en relatieve aantal in de loop van de tijd zal groeien.
In de huidige situatie, waarin de troepen materieel op meerdere platforms tegelijk gebruiken, zouden nieuwe modellen gebouwd moeten worden op basis van het modernste chassis. Dit is de benadering die wordt gebruikt in het Sprut-SDM1-project. Hierdoor zal in de verre toekomst, wanneer verouderde voertuigen uit dienst worden genomen, alleen apparatuur op het moderne BMD-4M-platform in dienst blijven.
Gevechtsvoordelen
De veelbelovende SPTP 2S25M "Sprut-SDM1" zal samen met ander luchtlandingsmaterieel kunnen worden vervoerd met militaire transportvliegtuigen en geparachuteerd. Het zelfrijdende kanon zal gebruik kunnen maken van moderne parachutesystemen die zijn ontwikkeld voor de BMD-4M en BTR-MDM. Ook is volwaardig werk van artillerie- en landingsvoertuigen in dezelfde gevechtsformaties verzekerd. De apparatuur beweegt vrij op het land en is in staat om waterhindernissen te overwinnen door te zwemmen.
Het 2S75-kanon ligt qua vuurkenmerken zo dicht mogelijk bij het 2A46-tankkanon en gebruikt dezelfde munitie van alle typen. In de loop van de modernisering ontvangt Sprut-SDM1 een nieuw vuurleidingssysteem op basis van digitale apparaten met dag- en nachtwarmtebeeldvizieren. Hierdoor zijn de kenmerken van de FCS van tanks en zelfrijdende kanonnen bijna hetzelfde. Door moderne communicatiemiddelen is de 2S25M geïntegreerd in de standaard besturingssystemen van het tactische niveau van de Airborne Forces.
In feite krijgt de "gevleugelde infanterie" zijn eigen lichte tank, geschikt om in het vereiste gebied te landen en in staat om goed beschermde gepantserde objecten of vijandelijke versterkingen te bestrijden. De aanwezigheid van een dergelijk voertuig verhoogt de algehele vuurkracht van een subeenheid of formatie aanzienlijk en maakt het mogelijk om toegewezen taken efficiënter uit te voeren. Dergelijke apparatuur bevindt zich al in de eenheden en in de toekomst zal het aantal toenemen.
Wachten op nieuwe items
In het recente verleden ontvingen de Airborne Forces een aantal 2S25 Sprut-SD zelfrijdende antitankkanonnen. Met al zijn voordelen is deze techniek klein in aantal en heeft enkele operationele nadelen. Toch werden er maatregelen genomen, wat resulteerde in de gemoderniseerde "Sprut-SDM1".
Het nieuwe zelfrijdende kanon is door de staat getest en het ministerie van Defensie maakt al verdere plannen. In de nabije toekomst zal het de behoeften van de luchtlandingstroepen bestuderen en de benodigde hoeveelheden orders bepalen. Na 2022 zal het zelfrijdende kanon in serie gaan en vervolgens in gebruik worden genomen en zullen de luchtlandingstroepen het langdurige proces van het beheersen van het belangrijkste antitankwapen voltooien.
