Scandinavisch trio
BAE Systems Hagglunds heeft een 120 mm dubbelloops mortel Mjolner (in de Noorse mythologie - de hamer van de god van de donder Thor) ontwikkeld, gemonteerd op een CV90 rupsonderstel. In september 2019 werden de eerste vier productievoertuigen officieel overgedragen aan het Zweedse leger. Bemanningen van het Skaraborg-regiment begonnen onmiddellijk met trainen en voerden in december vuurproeven uit. Het contract van $ 68 miljoen voor de levering van 40 Mjolner-systemen werd in december 2016 gegund. De eerste vier pre-productie units zijn in februari 2019 speciaal voor training opgeleverd. De leveringen vinden elke twee maanden plaats in batches van vier voertuigen.
De gemechaniseerde brigades van het Zweedse leger, uitgerust met CV90-infanteriegevechtsvoertuigen, vertrouwen momenteel op de verouderde 1941 Tampella Grk m / 41 120 mm-mortieren, die in een trailer worden vervoerd en daaruit worden verwijderd om te vuren. Het leger was oorspronkelijk van plan 120 mm AMOS (Advanced Mortar System) mortelcomplexen te kopen en bestelde voor dit project in 2003 40 nieuwe CV90-rompen. In 2008 zag Zweden vanwege bezuinigingen echter af van plannen om AMOS te kopen, waarna de rompen voor opslag werden gestuurd. Het Zweedse leger voerde in 2011 een analyse uit die bevestigde dat een zelfrijdende 120 mm-mortier gemonteerd op een CV90-platform de beste combinatie van vuurkracht, mobiliteit en bescherming zal bieden, en ook de voorbereidingstijd voor het openen van het vuur en het verwijderen uit een schietpositie zal verkorten vergeleken met een getrokken systeem.
Mjolner-mortieren met dubbele muilkorf worden bediend door een bemanning van vier: de commandant met de functies van de schutter, twee laders en de bestuurder. De wapeneenheid kan in de voorste sector van 60 ° draaien, terwijl een verdere vergroting van de vuurhoeken wordt bereikt door het voertuig te draaien. De laadhoek van het systeem is van 45° tot 85°, na het afvuren onder een andere hoek moet het loopblok naar de laadhoek worden gebracht. De toren herbergt 56 munitie. De lader plaatst het schot op de opvangbak, waarna de mechanische aandrijving het naar voren voedt en het uit het gevechtscompartiment haalt, waar de mijn is uitgelijnd met de as van de loopboring en vervolgens onder zijn eigen gewicht in het kanon valt. Mjolner kan de eerste vier mijnen in 6 seconden afvuren, een maximale vuursnelheid van 16 schoten per minuut bereiken en een aanhoudende vuursnelheid van zes schoten per minuut aanhouden. Het Mjolner-complex kan alle 120 mm hoog-explosieve fragmentatierook en verlichtingsgranaten afvuren die beschikbaar zijn voor het Zweedse leger, evenals de Strix-antidakmijn voor aanvallen van bovenaf vanuit Saab Dynamics.
Elk van de vijf gemechaniseerde bataljons krijgt acht Mjolner-complexen om twee pelotons uit te rusten. Elk wapensysteem wordt aangedreven door BAE Systems Hagglunds' Bv206 rups-SUV, die extra munitie zal dragen. Het peloton kan zich in ongeveer twee minuten voorbereiden en het vuur openen, vergeleken met de 10 minuten die nodig zijn voor een peloton met Grk m / 41-mortieren, en de positie binnen een minuut na het voltooien van de missie verlaten.
De Mjolner-toren kan ook worden geïnstalleerd op de AMV (Armored Modular Vehicle) 8x8 van het Finse bedrijf Patria Vehicles of op vergelijkbare rups- of wielvoertuigen voor buitenlandse klanten.
Finse tweeling
De AMOS 120 mm mortel is ontwikkeld door Patria Hagglunds, een joint venture tussen Patria Land Systems en BAE Systems Hagglunds, opgericht in juni 1996. De eerste was verantwoordelijk voor de toren, en de tweede eigenlijk voor de mortel zelf. De AMOS dubbelloops 120 mm staartlaadmortel met een gewicht van ongeveer 3,5 ton is bedoeld voor installatie op middelgrote rups- en wielvoertuigen en speedboten.
De standaard AMOS-bemanning bestaat uit een commandant, schutter, lader en chauffeur. Er kunnen verschillende vuurleidingsystemen worden geïnstalleerd om aan de eisen van de klant te voldoen. Door het hoge niveau van automatisering kan het AMOS-complex de eerste opname 30 seconden na het stoppen maken en zich 10 seconden na de opname terugtrekken uit de positie. AMOS kan de eerste vier schoten in vijf seconden afvuren, acht schoten in MRSI-modus afvuren en een aanhoudende vuursnelheid van 12 schoten per minuut handhaven. De koepel draait 360° en de verticale geleidingshoeken zijn van -3° tot + 85°, waardoor de mortel kan worden gebruikt voor direct vuur op korte afstanden.
Het Finse leger bestelde, na uitgebreide tests te hebben uitgevoerd met vier AMOS-torens die op AMV 8x8-voertuigen waren geïnstalleerd, in 2010 18 standaardproductiesystemen. In de AMV-romp bevindt zich een 48-shot stack. Het leger is bereid meer AMOS-systemen te kopen als er financiering beschikbaar is. Om een goedkoper alternatief voor het AMOS systeem te krijgen heeft Patria een enkelloops gladde mortelcomplex NEMO (NEw Mortar) ontwikkeld met een kaliber van 120 mm. Dankzij het modulaire ontwerp kan Patria deze oplossing aanpassen aan de operationele behoeften en het budget van de klant. De toren met een gewicht van 1,5 ton kan worden geïnstalleerd op een verscheidenheid aan rups- of verrijdbare platforms 6x6, evenals hogesnelheidsgevechtsboten. Op Eurosatory 2006 werd het torentje getoond op de AMV, die meestal plaats biedt aan maximaal 60 ronden. Met het semi-automatische NEMO-laadsysteem kunt u een maximale vuursnelheid van 10 rds / min halen en een vuursnelheid van 7 rds / min weerstaan. Na het stoppen is de mortel in minder dan 30 seconden klaar voor het eerste schot en na het laatste schot is de machine in minder dan 10 seconden klaar om te bewegen.
Vandaag zijn er drie klanten voor het NEMO-systeem. In december 2006 werd het Sloveense Ministerie van Defensie de eerste klant, die 12 systemen had gekocht als onderdeel van een grote order voor 135 AMV-voertuigen, maar om financiële redenen werd dit aantal teruggebracht tot 30 AMV-voertuigen in 2012 en geen enkel NEMO-mortiercomplex was afgeleverd. Saudi-Arabië heeft in 2009 een contract gegund voor 724 LAV II 8x8-voertuigen vervaardigd door General Dynamics Land Systems-Canada, waaronder 36 voertuigen uitgerust met een NEMO-mortel. De Emirates Navy kocht acht NEMO Navy-torens voor installatie op zes Ghannatha-raketboten.
Op IDEX in februari 2017 onthulde Patria zijn NEMO Container-mortelsysteem, dat wordt ontwikkeld in samenwerking met de marine van de VAE. De NEMO-container is een NEMO-toren die is geïntegreerd in een 20ft ISO (International Standards Organization) standaardcontainer die kan worden vervoerd per speedboot, schip of vrachtwagen. Dit wapensysteem kan vanaf elk van deze dragers vuren en kan ook worden geïnstalleerd op voorwaartse operationele bases en andere stationaire objecten.
Het NEMO Containercomplex wordt bediend door een bemanning van drie: twee beladers en een operator-schutter, die ook de rol van commandant vervult. In de transportstand is de toren volledig afgesloten met een transportafdekking. De container heeft ruimte voor een power unit, een airconditioning unit en 100 mortiermijnen, wat twee keer zoveel is als wat een gepantserd voertuig normaal meeneemt. Klanten kunnen het niveau van ballistische bescherming bepalen, dit kan staalplaten of keramiek zijn. Om terugrolkrachten op te vangen, is de container voorzien van een versterkte buisvormige structuur tussen de binnen- en buitenhuid.
Poolse kanker
Op MSPO 2008 toonde Huta Stalowa Wola (HSW) de Rak 120 mm torenmortel, die is ontworpen om op elk geschikt chassis met rupsbanden of wielen te passen. Het systeem, geïnstalleerd op het Rosomak-chassis van het Poolse leger (gelicentieerde AMV-versie van het Finse bedrijf Patria), kreeg de aanduiding M120K. In een staartlaadmortel worden schoten gedurende 20 minuten toegevoerd door een roterend magazijn. De begeleiding wordt uitgevoerd met behulp van het Topaz LMS ontwikkeld door het Poolse WB Electronics, waarmee het Rak-platform, na te zijn gestopt, binnen 30 seconden het eerste schot kan lossen.
Nog eens 26 schoten worden in de winkel in de carrosserie van het voertuig vervoerd. De volledig gelaste toren, gemaakt van gepantserd staal, kan 360 ° draaien en een breed scala aan verticale geleidingshoeken van -3 ° tot 80 ° maakt direct vuur mogelijk. In 2012 toonde HSW de Rak-mortel gemonteerd op zijn eigen rupsonderstel; dit mobiele mortelcomplex kreeg de aanduiding M120G. Op de MSPO 2013-tentoonstelling presenteerde ze de Rak op het chassis van het Marder 1A3-pantservoertuig, wat de Duitse fabrikant de mogelijkheid geeft om de mortel aan te bieden aan de operators van de Marder-machine.
In april 2016 ontving HSW een eerste contract van $ 260 miljoen voor de levering van 64 Rak-mortieren en 32 AWD-commandovoertuigen, ook gebaseerd op het Rosomak-platform, genoeg om acht zogenaamde bedrijfsbrandmodules (CFM) uit te rusten. De Rak CFM-module die aan elke gemechaniseerde brigade is toegewezen, bestaat uit acht M120K, vier AWD, twee AWR-artillerieverkenningsvoertuigen, drie AWA-munitiebevoorradingsvoertuigen en een AWRU mobiele werkplaats. Het leger ontving zijn eerste Rak CFM-module in juni 2017 en de levering van de achtste CFM-module vond plaats in oktober 2019, toen Polen een contract plaatste voor 18 extra M120K-mortieren en acht AWD-commandovoertuigen, genoeg om twee extra CFM-modules uit te rusten voor twee gemechaniseerde brigades. …
Door het luik
Parallel aan de torensystemen worden ook nieuwe 120 mm mortieren met open luik ingezet. RUAG MRO Zwitserland toonde de Cobra-mortel op IDEX 2015, waarvan de ontwikkeling in 2012 begon, en leverde in 2016 een prototype aan het Zwitserse leger om te testen. Het bedrijf schatte dat het leger van het land 32 Cobra-mortiercomplexen met gladde loop nodig had. De mortel op een draaitafel met een gewicht van 1350 kg kan op elke geschikte gepantserde personeelsdrager met rupsbanden of wielen worden geïnstalleerd. General Dynamics European Land Systems (GDELS) zal de Cobra-mortel installeren op het Piranha 3+ (8x8) platform, in het Zwitserse leger aangeduid als Piranha 4, dat zal worden uitgerust met een uitschuifbaar dak boven het achtercompartiment. In deze configuratie wordt het Cobra-systeem onderhouden door een bemanning van vier - chauffeur, commandant en twee laders. Het Cobra-complex is uitgerust met een geautomatiseerd besturingssysteem met een traagheidsnavigatiesysteem, evenals elektrische aandrijvingen voor horizontale en verticale geleiding met handmatige back-upaandrijvingen. De Cobra-mortel is uitgerust met een apparaat dat het laden vergemakkelijkt, om de vermoeidheid van de berekening te verminderen en een vuursnelheid van 10 schoten in 62 seconden te verkrijgen. Het systeem kan beginnen met vuren en een schietmissie in 60 seconden voltooien.
Het Franse consortium, dat Arquus, Nexter Systems en Thales omvat, is van plan om ongeveer 1.722 Griffon VBMR (Vehicule Blinde Multi Role) 6x6-voertuigen te leveren in minstens 10 varianten ter vervanging van de VAB (Vehicule de TAvant Blinde) 4x4 gepantserde personeelsdragers van het Franse leger. Op 30 december 2019 ontving Thales een contract voor de levering van 54 MERAS (Mortier Embarque Pour I'Appui au Contact) mobiele systemen bewapend met een Thales2R2M 120 mm getrokken mortier op een draaischijf. Het op eigen initiatief ontwikkelde 2R2M-mortelsysteem werd door Italië aangekocht voor installatie op zijn Freccia 8x8-machines, Maleisië (rupsbanden ACV-19 en 8x8 AV8 op wielen), Oman (gemoderniseerde 6x6 VAB) en Saoedi-Arabië (gemoderniseerde M113). De MERAS-mortelinstallatie zal worden uitgerust met het door Sagem ontwikkelde ATLAS-vuurleidingssysteem (Automatisation des tirs et liaisons de 1'artillerie sol / sol) en een semi-automatisch laadsysteem dat een vuursnelheid tot 10 rds / min mogelijk maakt. De oplevering van de eerste MERAS-systemen staat gepland voor eind 2023, de oplevering van de overige is gepland voor 2024-2027.
Het Turkse bedrijf Aselsan presenteerde zijn 120 mm mortelsysteem Alkar, oorspronkelijk aangeduid als AHS-120, op IDEF 2017 en minder dan twee jaar later begon het met de productie voor de gendarmerie en installeerde het op een Vuran 4x4 mijn-beschermd voertuig van de marine. Het bewapeningssysteem met draaitafel van Alkar kan worden geïnstalleerd op elk geschikt gepantserd gevechtsvoertuig op rupsbanden en wielen of op de grond om de voorste operationele bases te bewaken, in welk geval het alleen op zijn eigen batterijen kan vertrouwen. De eerste mortieren hebben een getrokken loop van de firma MKEK, dezelfde wordt gebruikt in de HY-12 gesleepte mortel, die in dienst is bij de Turkse grondtroepen, hoewel op verzoek van de klant een gladde loop kan worden geïnstalleerd. De Alkar-mortel is uitgerust met een automatisch laadsysteem, waarbij alleen een lader nodig is om de mijnen op het laadapparaat te plaatsen, en een gecomputeriseerd Aselsan LMS met een traagheidsnavigatiesysteem en een radar voor het meten van de beginsnelheid. Deze mortel kan ook worden geïntegreerd in het geautomatiseerde vuursteunsysteem AFSAS (Aselsan Fire Support Automation System).
Eind dit jaar ontvangt het Deense leger het CARDOM 10 (Computerized Autonomous Recoil Rapid Deployed Outrange Mortar) mortelcomplex van Elbit Systems Soltam, geïnstalleerd op de Piranha 5. Het CARDOM-systeem combineert een 120 mm K6 gladde mortel en een terugrolmechanisme op een draaitafel met een geautomatiseerd controlesysteem. … In maart 2017 gaf Denemarken een contract aan de Oostenrijkse divisie van Elbit voor de levering en installatie van 15 mortieren op het Piranha 5-pantservoertuig met een optie voor nog zes stuks. Met de CARDOM-mortel aan boord kan de Piranha 5 tot 40 mortiermijnen vervoeren. Het contract, ter waarde van $ 16,66 miljoen, omvat de levering en integratie van mortieren, reserveonderdelen, documentatie en een trainingskit. Het CARDOM 10 / Piranha 5-complex zal de capaciteiten van het Deense leger aanzienlijk vergroten. Het leger exploiteert momenteel 120-mm gesleepte mortieren 20K6V1 (Deense aanduiding MT M/10), gekocht in 2010 voor vuursteun van het Deense contingent in Afghanistan.
Op Eurosatory 2018 hebben ST Engineering en Hirtenberger Defense Systems (HDS) een overeenkomst getekend om 120 mm-mortelsystemen in Europa te promoten. De bedrijven zullen het ST Engineering Super Rapid Advanced Mortar System (SRAMS) mortelsysteem promoten in combinatie met een MSA en 120 mm HDS-munitie. In oktober 2019 kocht het Hongaarse bedrijf HDT Defense Industry Ltd HDS als onderdeel van staatssteun voor de modernisering van de defensie-industrie.
Amerikaanse leger plannen
BAE Systems en Patria, samen met andere mortelfabrikanten, houden de zoektocht van het Amerikaanse leger naar een nieuw zelfrijdend 120 mm zelfrijdend systeem nauwlettend in de gaten. In 2018 bracht het Amerikaanse leger een marktonderzoek uit om aannemers te identificeren die in staat zijn om een Mortar FIFT (Future Indirect Fire Turret) morteltoren te ontwikkelen en te produceren die kan worden gemonteerd op de Stryker 8x8, het gepantserde multifunctioneel voertuig (momenteel ter vervanging van de resterende M113-platforms met rupsbanden).) en de volgende generatie Next Generation Combat Vehicle, die uiteindelijk de M1 Abrams-tank en de M2 Bradley BMP zal vervangen. Het leger is op zoek naar een "120 mm geschutskoepel die bescherming biedt tegen vijandelijke tegenbatterijsystemen en soldaten beschermt tegen explosiegeluid en overdruk." Deze turretmortier moet in staat zijn om over lange afstand te vuren in vergelijking met bestaande Battalion Mortar System (BMS) of Recoil Mortar System-Light (RMS-L) systemen. De 120 mm-mortiermortier FIFT moet in MRSI-modus kunnen schieten ("Flurry of fire" - een schietmodus wanneer meerdere granaten die vanuit één kanon onder verschillende hoeken worden afgevuurd tegelijkertijd het doelwit bereiken), op doelen schieten met direct vuur en de integratie van de nieuwste systemen mogelijk maken, bijvoorbeeld hangende munitie LMAMS of SMAMS”.
Het FIFT-platform, dat bewoond of onbewoond kan zijn, moet worden gekenmerkt door een hoge mate van automatisering, waardoor het binnen 60 seconden na ontvangst van een bestelling een schietopdracht kan uitvoeren, ook onderweg, en een minimale vuursnelheid heeft van 6 schoten binnen 4 seconden in MRSI-modus en maximaal 12 schoten. Het systeem moet in de eerste minuut een maximale vuursnelheid van minimaal 16 schoten leveren en vervolgens gedurende lange tijd een snelheid van 6 schoten/min aanhouden (de minimumeis). Het is wenselijk dat het systeem een maximale vuursnelheid van 24 rds/min biedt gedurende twee minuten en een aanhoudende vuursnelheid van 12 rds/min (doelvereiste). Het minimale schietbereik is ingesteld op minimaal 8000 meter en het doelbereik is 20.000 meter.
