Halverwege de jaren dertig begon de ontwikkeling van actieve raketartilleriegranaten (ARS) in Duitsland. Al in 1936 maakte Dr. Wolf Trommsdorff een origineel ontwerp voor zo'n munitie. Hij stelde voor om een projectiel te bouwen op basis van een straalmotor (ramjet). Volgens de berekeningen van de wetenschapper moest zo'n munitie uitstekende gevechtskenmerken vertonen.
Theoretische basis
Het project van V. Trommsdorff was gebaseerd op de ontwikkelingen van een groep gasdynamica-wetenschappers onder leiding van Klaus Osvatic. In het begin van de jaren dertig stelden en berekenden ze nieuwe varianten van een straalmotor met een buisvormig lichaam en een centraal lichaam dat door de gehele interne holte ging.
V. Trommsdorff raakte geïnteresseerd in dergelijke straalmotorontwerpen en vond er praktisch gebruik voor. Na een zekere verfijning zou de motor met nieuwe eenheden een volwaardige ARS kunnen worden voor gebruik in loopartillerie.
In oktober 1936 werd de eerste documentatie over dit voorstel naar het directoraat Bewapening gestuurd. Het commando toonde interesse en de wetenschapper kreeg zijn eigen laboratorium voor het uitvoeren van experimenten.
E-serie start
De eerste jaren werden besteed aan aanvullend onderzoek en ontwerp. Het was pas in 1939 dat V. Trommsdorff het eerste vuur uitvoerde met een ervaren 88 mm E1-projectiel. Het is merkwaardig dat het eerste exemplaar van de ARS met een straalmotor een heel ander ontwerp had dan de latere.
De E1 kreeg een hol cilindrisch lichaam met een afgeknot kegelvormige kop stroomlijnkap. De opening in de kuip diende als luchtinlaat; in het centrale deel van het lichaam was een houder geplaatst met een schijfje brandstof in poedervorm. In het onderste gedeelte was een mondstuk aangebracht. De kernkop was afwezig vanwege het ontbreken van voldoende volumes. Het product woog 4,7 kg, waarvan 0,3 kg brandstof.
De mondingssnelheid was niet hoger dan 800 m / s. Op het traject, als gevolg van de werking van de straalmotor, won het product aan snelheid en versnelde het tot 910-920 m / s. De tests bevestigden de fundamentele mogelijkheid om een ARS met een straalmotor te maken.
In 1942, als onderdeel van de ontwikkeling van nieuwe ontwerpen, werd het E1-projectiel opnieuw gebruikt voor testen. In plaats van vaste brandstof te laden, werd er een container voor vloeibare brandstof met een sproeikop erin geplaatst. Het mengsel van dieselbrandstof en koolstofdisulfide bevestigde opnieuw de mogelijkheid van acceleratie door zijn eigen motor.
Kaliber groei
De eerste versies van de Trommsdorf APC gebruikten gecomprimeerde brandstof en waren qua ontwerp vergelijkbaar met de originele E1. De ontwikkeling van de lijn werd aanvankelijk alleen uitgevoerd door het oorspronkelijke ontwerp en de bijbehorende aanpassingen te schalen. Tegelijkertijd was er een toename van de belangrijkste kenmerken.
Dus in 1940 testten ze de APC E2 - een vergrote versie van 105 mm van het basisproduct. ARS woog 9,6 kg en vervoerde 900 g vaste brandstof. Op het traject bereikte de snelheid 1050 m / s. Al snel verscheen er een E3-granaat van 122 mm kaliber met vergelijkbare vluchtgegevens.
1942-1944. verschillende varianten van het 150 mm-projectiel getest onder de aanduiding E4. Blijkbaar had de APC E1-regeling bepaalde nadelen, waardoor deze moest worden verlaten ten gunste van een efficiëntere. Volgens de resultaten van de zoektocht was het meest succesvolle schema van K. Osvatich met een langwerpig centraal lichaam dat door de hele structuur van het projectiel en zijn straalmotor ging.
Product E4
De resulterende E4 had een cilindrisch lichaam. De kegel van het centrale lichaam stak door de frontale luchtinlaat. De laatste was langer dan het hoofdlichaam en had een variabele doorsnede. Het lichaam en het centrale lichaam waren verbonden met behulp van een set bladen die onder een hoek waren geplaatst en waardoor het projectiel kon draaien. Het lichaam bevatte een tank voor een mengsel van dieselbrandstof en koolstofdisulfide (volgens andere bronnen alleen voor koolstofdisulfide), evenals sproeiers om brandstof in de verbrandingskamer te verwijderen.
De schelp met een diameter van 150 mm en een lengte van 635 mm woog 28 kg. De kernkop was afwezig, hoewel in een van de varianten van het project een klein volume was voorzien voor een lading met beperkt vermogen.
Een ervaren kanon stuurde hem met een snelheid van 930 m/s. Vervolgens zorgde de straalmotor voor een acceleratie tot 1350-1400 m / s. Volgens verschillende bronnen vonden tests van het E4-projectiel met dergelijke kenmerken pas eind 1944 of begin 1945 plaats.
Nieuwe series
In 1943 voltooide W. Trommsdorff het werk aan de eerste ARS van groot kaliber, bedoeld voor krachtige artillerie. Het was een 210 mm C1 schaal. In zijn ontwerp leek het grotendeels op het E4-product, maar er waren significante verschillen.
Voor C1 werd een cilindrisch lichaam (mogelijk een vernauwing van de bodem) met voorlopende banden gecreëerd, waarbinnen een groot centraal lichaam met voorste en achterste kegels werd geplaatst. In het lichaam was een tank voor dieselbrandstof - deze keer weigerden ze koolstofdisulfide. Met een massa van 90 kg droeg het projectiel 6 kg brandstof. De kernkop was opnieuw afwezig vanwege de te dichte lay-out.
Bij het schieten vanuit bestaande 210 mm-kanonnen kon het C1-projectiel tijdens de vlucht versnellen tot 1475 m / s. Tijdens de tests was het mogelijk om een schot uit te voeren op een afstand van 200 km. De schietnauwkeurigheid liet echter te wensen over.
Supergeweren voor supergeweren
In de laatste fase van de oorlog in Duitsland werd het GR.4351 raketprojectiel met vaste stuwstof ontwikkeld voor het 280 mm Krupp K5-spoorwegkanon. Dr. Trommsdorff begon een alternatief voor deze munitie te ontwikkelen. Zijn ARS met een straalmotor moest alle andere projectielen overtreffen in termen van schietbereik.
De 280 mm munitie werd ontwikkeld op basis van de C1 en werd de C3 genoemd. Het had een soortgelijk ontwerp, maar was groter en zwaarder. Met een lengte van 1,35 m woog hij 170 kg en vervoerde hij 16,3 kg diesel. Voor het eerst in de projecten van Trommsdorff kreeg een projectiel een kernkop. De lading woog echter slechts 9 kg - iets meer dan 5% van de totale massa van de ARS.
De berekende maximumsnelheid van de C3 overschreed 1850 m/s. Het schietbereik is ongeveer 350 km. Met behulp van zo'n projectiel kon Duitsland verschillende doelen aanvallen op grote diepte van de vijandelijke verdediging. De veelbelovende ARS heeft de test echter nooit gehaald. Het project kwam te laat en had geen tijd om de stortplaats binnen een redelijke termijn te bereiken.
Op basis van het ontwerp van het C3-projectiel werd voorgesteld om verschillende nieuwe munitie met hogere kenmerken te maken. De C-serie was ook gepland om de APC op te nemen in de kalibers 305, 380 en 405 mm. Ze moesten een lading van 15 tot 53 kg afleveren over een afstand van honderden kilometers.
In mijn dromen was er een 508 mm projectiel met een kernkop. Ook werd op basis van de bestaande ramjet-ontwerpen voorgesteld om verschillende raketten te maken met verschillende vliegbereiken en gevechtsladingen. De uitkomst van de oorlog was echter een uitgemaakte zaak en al deze projecten hadden geen kans om zelfs maar een volwaardig ontwerp te bereiken.
Naoorlogse periode
In 1945 bevond het laboratorium van V. Trommsdorff zich in de Sovjetbezettingszone. Duitse specialisten, onder leiding van een arts, kwamen terecht in KB-4 bij het onderzoeksinstituut "Berlijn". Samen met Sovjetwetenschappers moesten ze de ontwikkeling van bestaande projecten voltooien en op zijn minst testen.
KB-4 onder leiding van N. A. Sudakova voltooide met succes het 280 mm ARS-project en vervaardigde modellen voor het blazen in een supersonische windtunnel. Er is geen informatie over verdere werkzaamheden. Misschien beschouwden Sovjetwetenschappers en het leger in dit stadium het idee van een ARS met een straalmotor als weinig belovend en verlieten ze verder werk.
Volgens sommige bronnen stierf Wolf Trommsdorff in 1946 bij een vliegtuigongeluk, maar dit is niet waar. Halverwege de jaren vijftig gingen de wetenschapper en zijn collega's naar huis. In 1956 werd in München een symposium gehouden over de Duitse ontwikkelingen tijdens de oorlog op het gebied van straalaandrijving. Een van de sprekers was Dr. Trommsdorff, die sprak over al zijn projecten sinds E1.
De wetenschapper kon echter niet verder werken aan zijn ARS-projecten. Kort na het symposium stierf V. Trommsdorff aan een langdurige ziekte. Zijn ontwikkelingen op het gebied van straalmotoren interesseerden wetenschappers en ontwerpers, en sommige werden zelfs in echte projecten gebruikt.
Desalniettemin kreeg het idee van een ARS met een straalmotor geen steun en werd het zelfs tientallen jaren vergeten. Later, van tijd tot tijd, werden verschillende projecten van projectielen met een ongebruikelijk voortstuwingssysteem voorgesteld, maar geen van deze projecten bereikte volledige uitvoering. Een aantal raketten voor verschillende doeleinden met straalmotoren bleken meer succes te hebben.
Zo bleken voor Hitlers Duitsland de projecten van V. Trommsdorff - net als vele andere ontwikkelingen - geldverspilling te zijn zonder echt resultaat. Alle nuttige ontwikkelingen en technologieën, zelfs die welke een lange en complexe ontwikkeling en verbetering vergen, gingen naar de winnaars. Hoewel ze de Duitse projecten niet in hun oorspronkelijke vorm hebben gekopieerd en gebruikt.
