Begin januari 2019 verschenen er bravoure-publicaties in de Russische media over hoe hoog het Chinese leger onze S-400 luchtafweerraketsystemen en Su-35-jagers prees. Deze informatie vrolijkte een aanzienlijk deel van de Russische burgers op, die zich tijdens de lange nieuwjaarsvakanties verveelden, en veroorzaakte een golf van "patriottische" opmerkingen. Opnieuw begon men te praten over uitrusting en wapens die "geen wereldanalogen hebben", en de vrees dat onze Chinese partners, die toegang hebben gekregen tot de laatste Russische ontwikkelingen, opnieuw zullen proberen ze te kopiëren, werd categorisch afgewezen door argumenten als: "Een kopie is altijd slechter dan het origineel' of 'Een poging om kennis te maken met de principes van het functioneren van onze elektronische systemen zal leiden tot hun zelfvernietiging'. Bovendien voerden enkele bijzonder deskundige commentatoren aan dat wanneer de verzegelde blokken werden geopend, het signaal hierover zou bereiken "waar het zou moeten zijn", en dat het antwoordcommando, uitgezonden door een geheime Russische satelliet, alle apparatuur zou vernietigen. Het is echter onduidelijk hoe de radiofrequentiesignalen zouden worden verzonden als de apparatuur in een volledig afgeschermd gebouw of in een ondergrondse tunnel zou worden geplaatst. Het is duidelijk dat de Russische ontwikkelaars een dergelijk scenario voor ogen hadden en om ongeoorloofde toegang te voorkomen, nadat ze een wetenschappelijke doorbraak hadden bereikt, gebruikten ze apparatuur die was gebouwd op andere fysieke principes, tot nu toe onbekend bij buitenlandse wetenschappers. Wat natuurlijk vooral verheugend is gezien het feit dat in onze nieuwste defensietechnologie, inclusief die welke voor export worden geleverd, een zeer groot aandeel geïmporteerde elektronische componenten wordt geproduceerd, ook in het land waar de S-400 en Su-35 werden geproduceerd. geëxporteerd.
Maar zelfs als onze Chinese partners plotseling, zoals al meer dan eens is gebeurd, de geheime Russische technologieën kunnen begrijpen en hun eigen analogen kunnen creëren, kan dit onze verdediging natuurlijk op geen enkele manier schaden. Het is immers moeilijk voor te stellen dat tussen staten, waarvan de leiders gezamenlijk een militaire parade op het Rode Plein organiseerden, binnen afzienbare tijd een militaire botsing mogelijk is. Aannames dat de groeiende Chinese militaire macht een bedreiging voor Rusland zou kunnen vormen, klinken bijzonder belachelijk tegen de achtergrond van het feit dat ons land in alle behoeften van de VRC voorziet, energie en grondstoffen levert tegen prijzen die onder de wereldprijs liggen in het kader van de "speciale relatie", en biedt de mogelijkheid om kennis te maken met de modernste hightech wapens. Elke Russische patriot begrijpt dat het Volksbevrijdingsleger van China, dat nu, volgens buitenlandse publicaties: meer dan 2 miljoen actieve bajonetten, meer dan 6.700 tanks (waarvan ongeveer 5.000 moderne typen), ongeveer 9.000 gepantserde personeelsdragers en infanteriegevechten voertuigen, ongeveer 11.000 MLRS, zelfrijdende kanonnen en gesleepte kanonnen met een kaliber van meer dan 100 mm - vormt vanwege het strategische partnerschap, waaraan regelmatig wordt herinnerd in de officiële Russische media, geen potentiële bedreiging voor Rusland. Tegelijkertijd zijn er meer dan 200 mobiele ballistische middellangeafstandsraketten en kruisraketten op de grond met een lanceerbereik tot 3000 km, evenals ongeveer 130 langeafstandsbommenwerpers met een bereik tot 3000 km zonder bijtanken en meer dan 1000 tactische vliegtuigen, waarvan de meeste zware jagers van de 4e generatie zijn.,gemaakt op basis van onze Su-27SK en Su-30MK - exclusief ontworpen om de overzeese hegemonie in bedwang te houden.
De PLA Air Force is echter niet alleen een zwaard, maar ook een schild. Net als in de Russische Federatie omvat de luchtmacht luchtverdedigingsonderscheppers, luchtafweerraketten en radiotechnische troepen. Het voorbeeld van gevechtsvliegtuigen, luchtafweerraketten en radiotechnische troepen laat zien hoe snel het proces van herbewapening van het Chinese leger gaat. Begin jaren 90 kwam het Chinese luchtverdedigingssysteem ruwweg overeen met de Sovjet luchtverdediging van eind jaren 60. Het was gebaseerd op de J-6- en J-7-jagers (Chinese kopieën van de MiG-19 en MiG-21F-13), evenals de J-8-interceptors ontworpen in de VRC en uitgerust met radars. Rond de belangrijkste industriële, militaire en administratief-politieke faciliteiten werden talrijke batterijen van luchtafweergeschut en luchtafweerraketsystemen HQ-2 geplaatst, gemaakt op basis van het Sovjet S-75 luchtverdedigingssysteem (meer details hier). Luchtruimcontrole werd voornamelijk uitgevoerd met behulp van grondradars van het meterbereik van de YLC-8-familie. De inspiratiebron voor de Chinese ontwikkelaars die dit station hebben gemaakt, was de Sovjet P-12-radar, waarvan de eerste versie in 1956 verscheen.
De ogen van de luchtverdedigingstroepen zijn radiotechnische eenheden die zijn uitgerust met radarstations. Op dit moment wordt het luchtruim boven het grondgebied van de VRC, de wateren grenzend aan de Chinese kust en grensgebieden van aangrenzende staten, gecontroleerd door ongeveer 200 permanente radarposten (ongeveer 120 stationair), waarop ongeveer 450 radars zijn opgesteld.
In ons land is het om de een of andere reden niet gebruikelijk om te praten over de prestaties van Chinese specialisten op het gebied van radar, en veel bezoekers van de "Military Review" waren van mening dat de VRC niet in staat is om onafhankelijk radarstations te creëren die voldoen aan moderne eisen, en de meest geavanceerde radars in de Chinese strijdkrachten zijn de stations die vanuit Rusland worden bevoorraad. Wat natuurlijk niet waar is, ongeveer 80% van de radars die in China worden ingezet, zijn nieuwe soorten radars die in de VRC zijn ontworpen en gebouwd. In de afgelopen 15 jaar hebben de radio-engineering-eenheden van de PLA Air Force een aantal radars met een hoog energiepotentieel en een goede ruisimmuniteit aangenomen. Een doorbraak op het gebied van radar in de VRC kwam nadat de Chinese regering in het begin van de jaren '90 aanzienlijke financiële middelen had geïnvesteerd in een aantal onderzoeksprogramma's. De snelle groei van de Chinese economie en de ontwikkelde radio-elektronische industrie maakten het mogelijk om een massaproductie van radars op te zetten die niet onderdoen voor de beste buitenlandse analogen.
Tegelijkertijd zijn er nog steeds tot 60 YLC-8A / 8B-radars in gebruik in Chinese radio-engineering-eenheden, die in hun mogelijkheden dicht bij de Sovjet P-18-radars liggen. Stations van het type YLC-8 / 8A werden ook gebruikt als onderdeel van de luchtafweerraketdivisies van het HQ-2 luchtverdedigingssysteem.
Verdere verbetering van de YLC-8-radar is grotendeels te danken aan het feit dat oude VHF-radars met nogal omvangrijke antennes die niet met hoge nauwkeurigheid schijnen bij het bepalen van de coördinaten van luchtdoelen en geen hoge ruisimmuniteit hebben, met al hun tekortkomingen, behoorlijk met vertrouwen vliegtuigen detecteren die zijn gebouwd met behulp van de technologie met lage radarsignatuur. De stations, waarvan de prototypes eind jaren 60 werden gemaakt, ondergingen echter een ingrijpende modernisering. Het is gemeld dat het detectiebereik van de verbeterde YLC-8B-radar 250 km overschrijdt, en dat er digitale signaalverwerking in is geïmplementeerd en dat informatie wordt weergegeven op moderne monitoren.
Tot de beëindiging van de militair-technische samenwerking in het begin van de jaren '60 leverde de Sovjet-Unie de P-14 meter range radar niet aan China, die tot het begin van de jaren '90, samen met de centimeter P-35/37, de basis vormden van een continu radarveld boven het grondgebied van de USSR …In verband met de behoefte aan een langeafstandsradar die een langdurige gevechtstaak zou kunnen dragen, begon in de vroege jaren 80 de productie van YLC-4-stations in de VRC.
Een radar met twee coördinaten die werkt op een frequentie van 216 - 220 MHz, zou grote luchtdoelen op grote hoogte kunnen detecteren op een afstand van maximaal 410 km. Het detectiebereik van een MiG-21-jager die op een hoogte van 10.000 m vloog, was 350 km. De radar bestond uit een antennepost en controlekamers in drie busjes. Voor de stroomvoorziening waren twee mobiele dieselgeneratoren met elk een vermogen van 120 kW bedoeld. Hoewel stations van het type YLC-4 nog steeds aanwezig zijn in de radiotechnische eenheden van PLA, worden ze geleidelijk vervangen door nieuwe soorten radars.
Een functioneel Chinees analoog van de Sovjet-radar P-37 kan worden beschouwd als een station van het JY-14-type, waarvan de ontwikkeling begon in de tweede helft van de jaren 70. De JY-14-radar ging begin jaren 90 in productie en vergeleken met de P-37 heeft hij een betere ruisimmuniteit en is hij driedimensionaal.
De JY-14-radar werkt in de 1, 5 - 2, 1 GHz-frequentieband en kan doelen detecteren op een afstand tot 320 km en een hoogte tot 25 km. Een jager die op een hoogte van 500 m vliegt, kan op een afstand van 200 km worden geëscorteerd. Tegelijkertijd is de fout bij het bepalen van de coördinaten in azimut 0,2º, in het bereik - 90 m. Stations van het JY-14-type aan het begin van de 21e eeuw werden als een van de beste beschouwd in termen van kostenefficiëntie en werden in het verleden veel geëxporteerd. Hun afnemers waren: Iran, Noord-Korea, Pakistan en een aantal Aziatische en Afrikaanse landen. In de PLA Air Force worden JY-14-radars voornamelijk gebruikt om luchtvaartvluchten te leiden en doelaanduidingen uit te geven aan jagers.
Momenteel wordt in de VRC voor een permanent werkende radarpost een combinatie van drie verschillende stations als optimaal beschouwd: de meter- en decimeterfrequentiebanden, evenals een passieve radar die de coördinaten van luchtdoelen bepaalt door de straling van radiosystemen aan boord. De verbeterde YLC-8B stand-byradar met twee coördinaten biedt detectie van luchtdoelen die vliegen op een hoogte van 30 km op een afstand van maximaal 250 km. Volgens informatie verstrekt op de Le Bourget Air Show in 2017, is de SLC-7-radar met een gefaseerde antenne-array, werkend in het 1,5 tot 2 GHz-bereik, in staat doelen te detecteren met een RCS van 0,5 m op een bereik van maximaal 400 kilometer.
De YLC-18 drie-coördinaten zeer mobiele radar met AFAR zendt uit op frequenties van 3 tot 4 GHz en is in staat om luchtdoelen te zien op een afstand van maximaal 250 km. Dit station is speciaal gemaakt voor het detecteren van vliegtuigen en kruisraketten die vliegen op een hoogte van minder dan 100 m. De maximale detectiehoogte is 12 km.
Een F-16-jager met een vlieghoogte van 600 m wordt gedetecteerd met een kans van 90% op een bereik van 200 km. Om de invloed van lokale objecten te verminderen is de YLC-18 radarantenne op een hefmast gemonteerd.
Mobiele stations van het YLC-18-type in de PLA-radiotechnische eenheden vervangen geleidelijk de YLC-6 / 6M-radars voor lage hoogte die in hetzelfde frequentiebereik werken.
De mobiele radar met twee coördinaten op lage hoogte YLC-6M kan doelen zien op een afstand van maximaal 150 km, de detectieafstand van de AN-64 Apache-helikopter die op een hoogte van 10-15 m vliegt is 30-35 km. De maximale detectiehoogte is 10 km. Volgens de Amerikaanse inlichtingendienst bevond de grootste concentratie van dit soort stations zich in het verleden op het vasteland van de Straat van Taiwan. Ongeveer 10 YLC-6M stations zijn geëxporteerd naar Pakistan. Toen de YLC-18-radar in dienst kwam, worden de YLC-6 / 6M-radars, na modernisering, permanent geïnstalleerd en gebruikt voor luchtverkeersleiding. Deze variant staat bekend als de YLC-6ATC.
Een andere in massa geproduceerde Chinese radar die is ontworpen om doelen op lage hoogte te detecteren, is de JY-11. Dit station werkt in het frequentiebereik 2, 7 - 3, 4 GHz en kan doelen detecteren op een afstand van maximaal 260 km. De maximale hoogte is 12 km.
Op een afstand van 100 km bepaalt de verbeterde JY-11B-radar de coördinaten van een doel dat op een hoogte van 200 m vliegt met een nauwkeurigheid van 50 m in het bereik en 0,3 ° in azimut. De antenne met de KOPLAMPEN van de mobiele radar JY-11B, gemonteerd op het chassis van een all-terrain truck, steekt met een hydraulische arm boven het terrein uit. Het station, bestaande uit een antennepost en een stuurcabine, kan worden overgevlogen door militaire transportvliegtuigen van de C-130-klasse.
Volgens westerse experts is de ontwikkeling van de JY-11B de Type 120 (JY-29 LSS-1) radar, gepresenteerd in 2004. Dit station, met een vergelijkbaar bereik, heeft de beste nauwkeurigheid bij het bepalen van de coördinaten van luchtdoelen. Als detector voor lage hoogte maakt de Type 120-radar deel uit van het HQ-9 / 9A langeafstands-luchtafweerraketsysteem.
Het DWL-002 mobiele passieve luchtdoeldetectiesysteem is ontworpen om de werking van luchtvaartradiosystemen aan boord op een afstand van maximaal 500 km vast te leggen. Om het bereik, de snelheid en de hoogte van het doel op een afstand tot 50 km van elkaar nauwkeurig te bepalen, worden drie radioverkenningsstations en een controlecabine ingezet.
Gegevensuitwisseling tussen hen vindt plaats via radiorelaiscommunicatiekanalen. Volgens informatie die in de Chinese media is gepubliceerd, kan het DWL-002-systeem vliegtuigen opnemen in hun volledige radiostilte op een afstand van maximaal 220 km. In dit geval worden Doppler-storingen van de elektromagnetische straling van mobiele operators, hoogfrequente navigatie-radiobakens, televisie- en radiozenders geregistreerd. Volgens Chinese gegevens is de passieve elektronische inlichtingenapparatuur DWL-002 aanzienlijk superieur aan stations met een vergelijkbaar doel van de Tsjechische, Oekraïense en Russische productie.
Volgens de opvattingen van het Chinese leger maakt de combinatie van VHF- en UHF-radars met passieve radioverkenningsstations het mogelijk om alle soorten luchtdoelen in het gehele hoogtebereik tijdig te detecteren, ongeacht de storingssituatie, en om doelaanduidingen af te geven aan luchtafweerraketsystemen en onderscheppingsjagers.
In de VRC, net als in Rusland, gaat het ontwerp en de bouw van nieuwe stand-byradars die werken in het meterfrequentiebereik door. Hoewel dergelijke stations vanwege de grote afmetingen van de antennes een lage mobiliteit en een hoge zichtbaarheid op de grond hebben, is het gebruik ervan in vredestijd volkomen gerechtvaardigd. Ongeveer 20 jaar geleden, in de radio-engineering-eenheden van de PLA Air Force, begon de proefoperatie van de JY-27-radar. In 2012 verscheen een momentopname van de JY-27-radarantennepost die was opgesteld aan de kust, 5 km ten noordoosten van de stad Weihai, op het netwerk.
Afgaande op de beschikbare satellietbeelden, werd in het midden van de jaren 90 een radarpost van de 11e radarbrigade van de Jinan Military District Air Force in dit gebied gecreëerd. In 2016 zijn dit soort stations in Syrië gesignaleerd.
Volgens westerse bronnen is de JY-27-radar een functionele analoog van het Russische station 55Ж6 "Sky". De Chinese radar werkt in het frequentiebereik 240 - 390 MHz en is in staat doelen op middelhoge hoogte te detecteren met een bereik tot 360 km. De nauwkeurigheid van het bepalen van coördinaten op een afstand van 280 km is: 0,5 ° in azimut en 500 m in bereik.
Een verdere ontwikkelingsoptie voor de JY-27 is de JY-27A drie-coördinatenradar, die in het Westen meestal wordt vergeleken met het Russische 1L119 Sky-SVU-radarstation. Naast het oplossen van routinetaken, is het nieuwe Chinese VHF-station in staat om "sluipende" vliegtuigen B-2A en F-22A effectief te detecteren, evenals het volgen van hogesnelheidsdoelen die op grote hoogte vliegen, inclusief tactische ballistische raketten. Dit maakt het mogelijk om de JY-27-radar te gebruiken als onderdeel van niet-strategische antiraketsystemen. Volgens advertentiegegevens bereikt het detectiebereik van aerodynamische doelen op grote hoogte 500 km.
Ongeveer 15 jaar geleden nam de PLA de JYL-1 drie-coördinatenradar met AFAR in gebruik, werkend in het frequentiebereik van 1,8-3 GHz. Detectiebereik - tot 450 km. De maximale hoogte waarop een luchtdoel kan worden gedetecteerd is 30 km. De zelfrijdende versie van het station staat op het chassis van drie offroad-trucks. De radar van het JYL-1-type heeft een hoge ruisimmuniteit en is in staat om meer dan 70 luchtdoelen in automatische modus te volgen. In 2014 verscheen informatie dat een verbeterde modificatie, de JYL-1A, in de VRC is gemaakt, maar de kenmerken van dit model zijn niet bekend.
In 2004 kondigden de Chinese media de oprichting aan van het YLC-2-radarcomplex, waarvan het antenneontwerp uiterlijk erg lijkt op de nieuwste westerse S-bandradars, zoals de nieuwste Thales Ground Master-serie stations, of de Israëlische IAI / Elta EL / M-2080. Volgens westerse bronnen ligt de radar met AFAR qua mogelijkheden dicht bij de Franse Thales ТRS-2230 en de Russische 59H6-E "Protivnik-GE". Het detectiebereik van doelen op grote hoogte voor de nieuwste aanpassingen van de YLC-2A en YLC-2V kan volgens onbevestigde rapporten meer dan 450 km bedragen.
Radarelementen van de YLC-2-familie kunnen worden geïnstalleerd op getrokken platforms en drieassige vrachtwagens met vierwielaandrijving. De YLC-2 / 2A / 2V-radar kan zowel onafhankelijk worden gebruikt voor het bewaken van de luchtsituatie en het regelen van het luchtverkeer als als onderdeel van langeafstands-luchtafweerraketsystemen. Het radarcomplex omvat apparatuur die digitale verzending van verwerkte informatie naar hogere controlepunten mogelijk maakt. Op basis van de YLC-2-radar zijn verschillende gespecialiseerde radars voor verschillende doeleinden gemaakt. Dit zijn mobiele en stationaire stations, die verschillen in antenne-afmetingen en vermogen, ontworpen om de luchtsituatie in de standby-modus te bewaken en doelaanduidingen uit te geven aan luchtafweerraketten en jachtvliegtuigen. Bovendien is er, volgens informatie die door Amerikaanse bronnen is gepubliceerd, een gespecialiseerde versie die wordt gebruikt om ballistische tactische raketten te detecteren.
Het is heel natuurlijk dat het PLA Air Force-commando, nadat ze dergelijke radars tot hun beschikking hebben gekregen, ze in de meest bedreigde richtingen plaatst. In oktober 2018 werd bekend dat één nieuwste station met AFAR is ingezet op Pingtang Island in de provincie Fujian. Met de radar, die op de top van de berg is geïnstalleerd, kunt u het luchtruim over de wateren naast het grondgebied van de VRC en over het hele eiland Taiwan bekijken.
Een noviteit, gepresenteerd in 2016 op de internationale ruimtevaarttentoonstelling Airshow China 2016, was de JY-26 multifunctionele radar met AFAR. Volgens reclamemateriaal is het "hoogtepunt" het vermogen om te werken in het frequentiebereik van decimeter en centimeter. Dit, in combinatie met een hoog energiepotentieel, maakt het mogelijk om doelen te detecteren en te volgen die op verschillende hoogtes vliegen en een minimale RCS hebben.
Volgens Chinese vertegenwoordigers heeft de JY-26-radar geen seriële analogen in termen van ruisimmuniteit en het aantal gelijktijdig begeleide aerodynamische en ballistische objecten. Het maximale aangegeven detectiebereik bereikt 500 km. Het is de bedoeling dat de JY-26-radar zou moeten werken in combinatie met de JY-27A-meterradars. Dit zal op zijn beurt gegarandeerde detectie van vliegtuigen mogelijk maken met elementen van stealth-technologie, en met hoge nauwkeurigheid hun parameters bepalen en doelaanduiding voor wapens geven.
Ook worden de luchtverdedigingstroepen van de VRC gealarmeerd door radars van Russische en Oekraïense makelij: 36D6, 64N6E, 96L6E, 76N6E - geleverd samen met de S-300PMU / PMU1 / PMU2 luchtafweerraketsystemen.
Het is bekend dat er in China momenteel ten minste drie stationaire bistatische boven-de-horizon-radars zijn die lucht- en oppervlaktedoelen kunnen detecteren op afstanden die ontoegankelijk zijn voor grondstations in het microgolfbereik. Een ZGRLS wordt ingezet in de provincie Xinjiang en is gericht op West-Siberië, andere bevinden zich aan de kust van de Zuid-Chinese en Oost-Chinese Zee.
In het Westen worden Chinese ZGRLS die in het 7 MHz-frequentiebereik werken, aangeduid als OTH-T, OTH-R, OTH-B en OTH-SW. De exacte kenmerken van Chinese over-the-horizon radars zijn niet bekend, maar er wordt aangenomen dat ze grote zee- en luchtobjecten kunnen detecteren op een afstand van maximaal 3000 km. Op het gebied van dekking van stations aan de kust zijn: Taiwan, Korea en Japan.
Aan het begin van de 21e eeuw werd in de autonome regio Bayan-Gol-Mongol in het noordwesten van China een stationair radarstation, door Amerikaanse experts aangeduid als LPAR, in gebruik genomen. Er wordt aangenomen dat dit station is ontworpen om de lancering van ballistische raketten vanuit India op te nemen.
Deze vaste platte antenneradar werkt samen met andere Chinese raketwaarschuwingssystemen. Eind jaren tachtig en begin jaren negentig werden stationaire radars, in het Westen bekend als REL-1, in gebruik genomen in de Autonome Regio Binnen-Mongolië en in de provincie Jirin in het noordoosten van de VRC. Volgens Amerikaanse en Europese experts kunnen krachtige radars die de noordelijke en noordwestelijke richtingen controleren, naast waarschuwing voor een raketaanval, dienen om luchtdoelen op grote hoogte op grote afstand te detecteren en de ruimte te controleren. In totaal zijn er in China 4 systemen voor vroegtijdige waarschuwing ingezet.
Zo kan worden gesteld dat er momenteel over het hele grondgebied van de VRC een continu radarveld is (waar we nu niet op kunnen bogen). In het oosten van China heeft het radarveld meerdere overlappingen en kan elke kilometer luchtruim tegelijkertijd worden bekeken door 3-4 radarstations van verschillende typen.
Rekening houdend met al het bovenstaande, kunnen we vol vertrouwen stellen dat de ontwikkelaars en de radio-elektronische industrie van de VRC heel goed in staat zijn om luchtverdedigingstroepen te voorzien van alle soorten radarstations. Chinese radars van de nieuwste generatie komen overeen met de beste wereldanalogen in termen van hun kenmerken en betrouwbaarheid. In de afgelopen 10 jaar zijn er meer dan 80 grondradars geleverd aan buitenlandse kopers, ontworpen om het luchtruim in stand-bymodus te bewaken en doelaanduidingen aan luchtdoelen te geven. Extreme verzendingen van Chinese radarapparatuur werden uitgevoerd in Bangladesh, Venezuela, Myanmar, Pakistan, Turkmenistan en Oezbekistan.
In 2001 besloot de leiding van de VRC om alleen in China gemaakte radio-elektronische componenten en software te gebruiken in de nieuw gecreëerde geavanceerde uitrusting en wapens van de luchtverdedigingstroepen. Deze taak is nu volledig afgerond. In Rusland wordt de tegenovergestelde trend waargenomen, ondanks de uitspraken over "importsubstitutie", is het aandeel van buitenlandse componenten in onze militaire producten nog steeds erg hoog.
Gespecialiseerde Chinese ontwikkelaars van elektronische computerapparatuur en software hebben samen met de onderzoeksafdelingen van de PLA, gevechtscontrolesystemen voor serieproductie ontwikkeld en geïntroduceerd.
Nieuwe high-speed CIUS, gebaseerd op high-speed datatransmissiekanalen, maakt het mogelijk om regiments-, divisie-, korps- en legercommandoposten in één netwerk te combineren. En ook, na verwerking, visualiseer op algemene informatieweergave-apparaten informatie afkomstig van individuele radarposten. Op basis van de analyse van de algemene luchtsituatie is het dus mogelijk om de acties van individuele luchtafweerraketdivisies en jager-interceptors rationeler te beheersen, om het beschieten van één doelwit met meerdere wapens en de doorgang van niet-afgevuurde doelen.
