"FC-1 is qua kenmerken aanzienlijk inferieur aan de MiG-29, maar het is goedkoper - ongeveer $ 10 miljoen tegen $ 35 miljoen", legt de bron van de krant uit
Russische vliegtuigfabrikanten worden gedwongen toe te geven dat ze een nieuwe serieuze concurrent op de wereldwapenmarkt hebben - China. Het hoofd van RAC MiG en AHK Sukhoi Mikhail Pogosyan verzette zich tegen de ondertekening van een nieuw groot contract voor de levering van Russische RD-93 straalmotoren, die zijn uitgerust met de Chinees-Pakistaanse FC-1-jagers (in de Pakistaanse versie - JF-17). Het contract voor de levering van 100 RD-93-motoren aan China zou in mei worden ondertekend. Poghosyan is echter van mening dat de FC-1 een directe concurrent is van de Russische MiG-29's.
Volgens een bron van de krant "Kommersant" in de defensie-industrie, onderhandelt Rusland over de levering van een grote partij MiG-29's aan Egypte - het land is van plan in totaal 32 vliegtuigen te kopen. Tegelijkertijd begon de Egyptische kant onderhandelingen met de fabrikanten van FC-1. Daarnaast is de Egyptische regering onderhandelingen begonnen met Pakistan over de gezamenlijke productie van Chinese strijders.
"FC-1 is aanzienlijk inferieur aan de MiG-29 in termen van kenmerken, maar het is goedkoper - ongeveer $ 10 miljoen tegen $ 35 miljoen", verklaarde de bron van de krant. Het hoofd van RAC MiG dringt erop aan dat de wederuitvoer van technologieën moet worden gecoördineerd met de fabrikanten van de eindproducten om deze niet te beschadigen.
Rosoboronexport legde echter uit dat "wederuitvoer wordt uitgevoerd in overeenstemming met de beslissingen van de regering van de Russische Federatie. Er is geen dergelijk bevel om dergelijke contracten te coördineren met fabrikanten van eindproducten, in dit geval vliegtuigen".
Toestemming voor wederuitvoer naar Egypte RD-93 als onderdeel van FC-1 werd in november 2007 door FSMTC gegeven. De motor kan ook worden geleverd aan Nigeria, Bangladesh, Algerije en Saoedi-Arabië.
Konstantin Makienko, een expert bij het Centrum voor Analyse van Strategieën en Technologieën, is van mening dat de eisen van Mikhail Poghosyan redelijk zijn. "Als Rusland echt botst met China op de Egyptische wapenmarkt, moet daar iets aan gedaan worden." Volgens Ruslan Pukhov, een lid van de openbare raad onder het ministerie van Defensie, "zal het echter buitengewoon moeilijk zijn om de Chinezen uit te leggen waarom we tot nu toe motoren hebben geleverd en toen plotseling van gedachten veranderden."
Russische en Chinese fabrikanten hebben elkaar al ontmoet op de wereldmarkt. Sinds maart 2007 houdt Turkije een aanbesteding voor de aankoop van luchtverdedigingssystemen. Onder meer het Russische S-400 luchtverdedigingssysteem en het Chinese HQ-9-complex nemen deel aan de strijd. In hetzelfde 2007 concurreerden Russische en Chinese gepantserde personeelsdragers met elkaar in de aanbesteding van het Ministerie van Defensie van Thailand. In september 2008 kondigde de Indonesische luchtmacht plannen aan om het Britse Hawk Mk-53 gevechtstrainingsvliegtuig te vervangen - zowel de Russische Yak-130 als de Chinese FTC-2000 kunnen worden gekocht. In 2009 won de MiG-29 een aanbesteding van het Ministerie van Defensie van Myanmar voor de levering van 20 jagers, en hun belangrijkste concurrenten waren de Chinese J-10- en FC-1-vliegtuigen.
De MiG-29 is een Sovjet/Russisch gevechtsvliegtuig van de vierde generatie. De massaproductie van de MiG-29 begon in 1982
MiG-29 (referentie)
De MiG-29 is een Sovjet/Russisch gevechtsvliegtuig van de vierde generatie. De massaproductie van de MiG-29 begon in 1982 en de eerste jagers van het land werden in augustus 1983 door de luchtmacht van het land ontvangen. In de daaropvolgende jaren heeft het ontwerp van de MiG-29 enkele wijzigingen ondergaan om de vliegprestaties van het vliegtuig te verbeteren. Op dit moment zet RSK "MiG" de serieproductie voort van verbeterde aanpassingen van de MiG-29, waaronder de gemoderniseerde MiG-29SMT en MiG-29UB multifunctionele jagers.
In 1988, om vliegtuigdragende kruisers uit te rusten, werd het MiG-29K-vliegtuig ontworpen en gebouwd met een vleugel, een landingshaak en een versterkt landingsgestel voor een compactere plaatsing van het vliegtuig op het schip. Op 1 november 1989 steeg voor het eerst in de Russische luchtvaart en de marine een MiG-29K-jager op vanaf het dek van een vliegtuigdragende kruiser uitgerust met een starthelling.
Vanwege zijn betrouwbaarheid is de MiG-29 ook in het buitenland erg in trek. In totaal zijn de Russische luchtmacht en 25 andere landen van de wereld bewapend met meer dan 1600 lichte MiG-29-jagers.
Vliegprestaties:
Afmetingen: lengte - 17, 32 m; hoogte - 4,73 m; spanwijdte - 11, 36 m; vleugeloppervlak - 38 m² m
Bemanning: 1 of 2 personen.
Maximale snelheid op zeeniveau: 1500 km / h
Maximale snelheid op hoogte: 2450 km / h
Gevechtsstraal: 700 km
Vliegbereik: 2230 km
Serviceplafond: 18.000 m
Stijgsnelheid: 1800 m / min
De bewapening van de jager omvat het GSh-301 kanon met één loop (30 mm, 150 munitie). De vleugel heeft zes (acht voor de MiG-29K) vrachtophangpunten. Om luchtdoelen te bestrijden, kunnen zes ondervleugeleenheden van de MiG-29 worden geïnstalleerd: zes R-60M korteafstands- of R-73 korteafstandsgeleide raketten (IR) met een infrarood geleidingssysteem (IR-zoeker); vier slagraketten en twee middellangeafstandsraketten R-27RE met radar of R-27TE met IR-geleidingssysteem.
Voor actie op gronddoelen kan het vliegtuig bommen vervoeren, blokken ongeleide vliegtuigraketten (NAR) met een kaliber van 57 mm, 80 mm, 122 mm, 240 mm, een verenigde container voor kleine vrachten KMGU-2. Het is mogelijk om de lucht-grondraket X-25M te gebruiken met passieve radar, semi-actieve laser of scheepsgeleiding, X-29 (MiG-29K) met tv of lasergeleide supersonische anti-scheepsraket X-31A (MiG-29K), subsonische anti-scheepsraket X-35.
De MiG-29 overtreft zijn buitenlandse tegenhangers in veel opzichten (F-16, F/A-18, Mirage 2000). Door zijn uitstekende aerodynamica is hij in staat tot versnelde acceleratie, heeft hij een hoge stijgsnelheid, een kleine straal van bochten, onderscheidt hij zich door hoge hoekige draaisnelheden en is hij in staat om lange manoeuvres te maken met grote overbelastingen. Het vliegtuig kan effectief actieve manoeuvreergevechten voeren met behulp van een kanon, raketgevechten met alle aspecten op korte en middellange afstanden, aanvals- en verkenningsvliegtuigen onderscheppen, inclusief laagvliegende vliegtuigen tegen de achtergrond van de aarde.
Een uniek kenmerk van de MiG-29 is de mogelijkheid om op te stijgen met een gevechtsbelasting op één motor terwijl de tweede motor al in de lucht is ingeschakeld, wat kostbare tijd bespaart tijdens een alarmstart.
Gevechtsgebruik: MiG-29-jagers werden ingezet tijdens de Perzische Golfoorlog (1991), het conflict in Transnistrië (1991-1992), NAVO-operaties tegen Joegoslavië (1999). Tijdens de Eerste Tsjetsjeense Oorlog patrouilleerden Russische MiG-29's in het luchtruim van Tsjetsjenië.
