Let op, lucht
Er is niets nieuws in het concept van het vernietigen van een luchtvijand vanaf een onderzeeër: artilleriegeschut was in staat om dit zelfs op onderzeeërs van de Tweede Wereldoorlog te doen. Om voor de hand liggende redenen is het echter gemakkelijker voor een onderzeeër om helemaal geen contact te maken met vijandelijke vliegtuigen en naar de diepte te gaan. De opkomst van anti-onderzeeërluchtvaart bemoeilijkte de situatie ernstig, vooral in helikopters met hun alomtegenwoordige sonarboeien. De meest voor de hand liggende tegenmaatregel is een preventieve raketaanval. De Britten waren een van de eerste luchtverdedigingssystemen op onderzeeërs.
In 1972 verschenen vier Blowpipe SLAM-raketten (Submarine-Launched Air Missiles), gemonteerd op een intrekbare mast, op de onderzeeër HMS Aeneas. Later installeerden de Israëli's hetzelfde luchtverdedigingssysteem op een van hun onderzeeërs. De effectiviteit van dergelijke systemen voor de onderzeebootvloot is enigszins controversieel: de onderzeeër moet immers aan de oppervlakte komen om aan te vallen, waarbij hij zichzelf blootstelt aan de aanval van zowel luchtvaart- als oppervlakteschepen. Maar het is in ieder geval beter dan artilleriestukken.
Een interessant idee wordt door de Fransen aangeboden met het A3SM-systeem (Mica SAM) van DCNS. Het systeem is gebaseerd op de MICA lucht-luchtraket, die vrij gebruikelijk is in NAVO-landen, met een bereik tot 20 km en een massa van 112 kilogram. MICA is in de torpedoromp gemonteerd en vereist daarom geen speciale herschikking van de ingewanden van de onderzeeër. Operators vanuit een ondergedompelde positie (diepte meer dan 100 meter) volgen het verschijnen van hydro-akoestische boeien van helikopterjagers en lanceren een torpedo-luchtafweerraket matryoshka naar de dreiging. Bij het naderen van de zone van het veronderstelde zweven van de helikopter, springt de torpedo eruit en wordt er al een raket vanaf gelanceerd. Volgens een soortgelijk schema lanceren de onderzeeërs Exocet SM39 anti-scheepsraketten, dus er zijn geen fundamentele problemen. Luchtafweergeleiding MICA - automatische thermische beeldvorming. De Fransen van DCNS bieden, naast een dure raket gelanceerd vanuit een verzonken positie, de installatie van het Mistral luchtverdedigingssysteem aan voor de onderzeese controle. Het systeem is vergelijkbaar met de British Blowpipe SLAM en werkt alleen vanaf de oppervlaktepositie.
Conventioneel kunt u voor het bestrijden van luchtdoelen het Duitse terugstootloze op afstand bestuurbare kanon Mauser RMK 30 met een kaliber van 30 mm gebruiken. Het effectieve schietbereik reikt tot 3 km, wat het mogelijk maakt om zwevende vijandelijke helikopters in bijzonder succesvolle situaties aan te vallen. De munitielading omvat explosieve fragmentatie, explosieve fragmentatiebrandbommen en pantserdoordringende munitie. Doelaanduiding wordt uitgevoerd met behulp van een periscoop en een radarstation. In 2008 werd de installatie gedemonstreerd als onderdeel van een MURAENA uitschuifbare mast met een hoogte van 3 meter en een diameter van 0,8 meter. Later werd de Mauser RMK 30 gemonteerd in de TRIPLE-M multifunctionele container, die ook onderwaterdrones kan opslaan. Aanvankelijk waren de Duitsers van plan om kanonnen te plaatsen op onderzeeërs van projecten 212A en 212B om asymmetrische dreigingen (piraten, martelaarsboten en kleine raketboten) te bestrijden. Voor dezelfde reeks onderzeeërs levert de Duitse industrie misschien wel het modernste seriële systeem voor de bestrijding van een luchtvijand - het IDAS-raketsysteem.
Uit de diepten van de zee
De IDAS (Interactive Defense and Attack System for Submarines) luchtafweerraket is ontwikkeld door het Duitse Diehl Defense en Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH met medewerking van het Noorse Kongsberg. De raket werd in 2008 voor het eerst getest op een Noorse onderzeeër van het type Ula. Het wapen behoort tot de klasse van voorwaardelijk multifunctioneel en kan, indien nodig, niet alleen worden gebruikt tegen jagerhelikopters, maar ook tegen oppervlakteschepen met een kleine verplaatsing, boten en zelfs tegen kleine kustdoelen. De Duitsers zien het gebruik van IDAS als ondersteuningswapen voor speciale operatietroepen. Het systeem is niet helemaal opnieuw ontwikkeld en is een grondige modernisering van de subsonische IRIS-T lucht-luchtraket. De lengte van de raket is 2,5 meter, de diameter van het lichaam is 0,8 meter, het lanceringsgewicht is 120 kilogram, de maximale lanceringsdiepte is 20 meter, het maximale schietbereik is 20 kilometer en de maximale snelheid is 240 m/s. Elke IDAS is uitgerust met een kernkop van 20 kilogram en wordt gebruikt tegen doelen uit een transportlanceringscontainer van 1700 kilogram (elk met vier raketten) die in de torpedobuis van 533 mm van de onderzeeër is geïnstalleerd. De start wordt uitgevoerd door uit de container te werpen met behulp van een hydraulisch gestuurde zuiger. De raketten worden gelanceerd vanuit een met water overstroomde container, terwijl er geen lucht uit de torpedobuis wordt gespoten, dat wil zeggen dat er geen ontmaskeringsteken is waarmee een helikopter een onderzeeër kan detecteren en aanvallen. Vervolgens, nadat de raket de torpedobuis heeft verlaten, worden de stuurroeren en vleugels geopend, wordt het stuursysteem ingeschakeld en wordt de startmotor gestart. Een drie-mode vaste stuwstofmotor wordt gebruikt als krachtcentrale. De IDAS-raket heeft volgens de ontwikkelaars ongeveer een minuut nodig om de oppervlakte te bereiken, de cruise-energiecentrale te lanceren en de vereiste hoogte te bereiken. Dan is er een zoektocht en herkenning van het doel, als de raket automatisch naar een vooraf aangewezen doel wordt geleid, of het op bevel van de onderzeeër via glasvezelkabel naar het doel draait. Op het laatste deel van de vliegbaan wordt de raket overgeschakeld naar de zweefmodus. De voorlopige voorbereiding van het traagheidsgeleidingssysteem van de IDAS-raket wordt uitgevoerd door de navigatieapparatuur van de onderzeeër. In de vroege stadia van de ontwikkeling van het systeem waren er plannen om een gekoelde warmtebeeldcamera op een raket te installeren (van de originele IRIS-T), maar de hoge kosten van de montage lieten dit niet toe. Toch is het wapen gepositioneerd als multifunctioneel, en de kosten van dure apparatuur voor een soort drone of versterkt kustpunt zouden ongepast zijn.
De glasvezelgeleidingslijn, gecombineerd met de hydro-akoestiek van de onderzeeër, maakt het mogelijk om met vertrouwen anti-onderzeeërhelikopters te onderscheppen. Bovendien biedt het glasvezelcommunicatie- en besturingskanaal een hogere betrouwbaarheid en nauwkeurigheid van het fotograferen, stelt u in staat het doelwit te identificeren en de tactische situatie te beoordelen door een digitaal beeld van de raketvinder naar het wapenbedieningspaneel te verzenden. Elke raket gebruikt vier spoelen glasvezelkabel om stuurcommando's te verzenden en gegevens van de raketcamera te ontvangen. Eén spoel wordt in de lanceercontainer geplaatst, twee bevinden zich op een speciale compensatiedrijver, die op het wateroppervlak blijft wanneer de raket onder water komt, een andere spoel wordt in de staart van de raket geplaatst. De cirkelvormige waarschijnlijke afwijking van de door de operator bestuurde raket via het optische communicatiekanaal is ongeveer 0,5-1 meter. Er is een mogelijkheid van gelijktijdige lancering van twee IDAS-raketten, waardoor de kans op het raken van een zwevende helikopter wordt vergroot tot 0,85-0,9. In de toekomst verwachten ingenieurs een vijandelijke helikopter te detecteren voordat deze een boei in het water laat vallen. Hiervoor zullen ze het sonarsysteem van de onderzeeër aanpassen om vanuit de hoofdrotor van de helikopter naar een golfeffect op het wateroppervlak te zoeken. Luchtafweerraketten worden gelanceerd vanuit een horizontale positie, wat problemen oplevert bij het aanvallen van objecten direct boven de onderzeeër. Duitse onderzeeërs van toekomstige generaties (projecten 214 en 216) zullen worden uitgerust met verticale lanceerinrichtingen voor IDAS-raketten.
Op dit moment is IDAS een seriële installatie, maar niet uniek. Halverwege de jaren 2000 testten de Verenigde Staten de lancering vanuit een verzonken positie van de AIM-9X Sidewinder luchtafweerraket, ontwikkeld door Raytheon. Op dit moment is er geen exacte informatie over de ontwikkeling van dergelijke Amerikaanse luchtverdediging voor onderzeeërs, maar het is mogelijk dat de raketten op nucleaire raketdragers zijn geïnstalleerd.
