In het eerste naoorlogse decennium waren de antitankdivisies van de grondtroepen bewapend met 57 mm ZIS-2, 85 mm D-44 en 100 mm BS-3 kanonnen. In 1955, in verband met de toename van de dikte van het pantser van de tanks van een potentiële vijand, begonnen 85 mm D-48-kanonnen in de troepen aan te komen. Bij het ontwerp van het nieuwe kanon werden enkele elementen van het 85 mm D-44-kanon gebruikt, evenals de 100 mm kanonmod. 1944 BS-3. Op een afstand van 1000 m kon het Br-372 85 mm pantserdoorborende projectiel, afgevuurd vanuit de D-48 loop, normaal gesproken door 185 mm pantser dringen. Maar in het midden van de jaren 60 was dit niet langer genoeg om met vertrouwen het frontale pantser van de romp en het torentje van Amerikaanse M60-tanks te verslaan. In 1961 werd het T-12 Rapier 100 mm gladde kanon in gebruik genomen. Het probleem van het stabiliseren van het projectiel na vertrek uit de loop werd opgelost door de drop-down staart te gebruiken. In het begin van de jaren 70 werd een gemoderniseerde versie van de MT-12 in productie genomen, met een nieuwe kanonwagen. Op een afstand van 1000 meter kon het sub-kaliber projectiel van de Rapier 215 mm dik pantser doordringen. Het nadeel van een hoge pantserpenetratie was echter de aanzienlijke massa van het kanon. Voor het transport van de MT-12, die 3100 kg woog, werden de MT-LB rupstrekkers of de voertuigen Ural-375 en Ural-4320 gebruikt.
Al in de jaren 60 werd duidelijk dat een toename van het kaliber en de looplengte van antitankkanonnen, zelfs met het gebruik van zeer effectieve sub-kaliber en cumulatieve projectielen, een doodlopende weg is om monsterlijke, langzaam bewegende, dure artilleriesystemen, waarvan de effectiviteit in moderne gevechten twijfelachtig is. Een alternatief antitankwapen waren antitankgeleide raketten. Het eerste prototype, ontworpen in Duitsland tijdens de Tweede Wereldoorlog, staat bekend als de X-7 Rotkappchen (Roodkapje). Deze raket werd bestuurd door draad en had een vliegbereik van ongeveer 1200 meter. Het antitankraketsysteem was helemaal aan het einde van de oorlog klaar, maar er is geen bewijs van het echte gebruik ervan in de strijd.
Het eerste Sovjetcomplex dat geleide antitankraketten gebruikte, was de 2K15 Bumblebee, die in 1960 werd gecreëerd op basis van het Frans-Duitse SS.10 ATGM-systeem. In het achterste deel van de carrosserie van het 2P26-gevechtsvoertuig, gebaseerd op het GAZ-69 terreinwagen, waren er vier railachtige geleiders met een 3M6 ATGM. In 1964 begon de productie van het 2K16 Bumblebee-gevechtsvoertuig op het BDRM-1-chassis. Dit voertuig dreef en de ATGM-bemanning werd beschermd door kogelvrije bepantsering. Met een lanceerbereik van 600 tot 2000 m kon een raket met een cumulatieve kernkop 300 mm pantser doordringen. De ATGM-geleiding werd in handmatige modus via draad uitgevoerd. De taak van de operator was om de tracer van de raket, vliegend met een snelheid van ongeveer 110 m / s, te combineren met het doelwit. De lanceringsmassa van de raket was 24 kg, het gewicht van de kernkop was 5,4 kg.
"Bumblebee" was een typisch antitankcomplex van de eerste generatie, maar voor het bewapenen van de infanterie was het vanwege de grote massa geleidingsapparatuur en ATGM niet geschikt en kon het alleen op een zelfrijdend chassis worden geplaatst. Volgens de organisatie- en personeelsstructuur werden gevechtsvoertuigen met ATGM's gereduceerd tot antitankbatterijen die waren bevestigd aan gemotoriseerde geweerregimenten. Elke batterij had drie pelotons met drie draagraketten. De Sovjet-infanterie had echter dringend behoefte aan een draagbaar antitankcomplex dat in staat was vijandelijke gepantserde voertuigen met een grote waarschijnlijkheid op een afstand van meer dan 1000 m te raken. Voor de late jaren '50 en vroege jaren '60 was het creëren van een draagbare ATGM een zeer moeilijke taak.
Op 6 juli 1961 werd een regeringsbesluit uitgevaardigd, volgens welke een prijsvraag voor een nieuwe ATGM werd aangekondigd. De wedstrijd werd bijgewoond door ATGM "Gadfly", ontworpen in het Tula Central Design Bureau-14 en ATGM "Baby" van de Kolomna SKB. Volgens de referentievoorwaarden moest het maximale lanceerbereik 3000 m bereiken, pantserpenetratie - ten minste 200 mm bij een ontmoetingshoek van 60 °. Raketgewicht - niet meer dan 10 kg.
Op proeven, de Malyutka ATGM, gecreëerd onder leiding van B. I. Shavyrin, overtrof de concurrent in lanceerbereik en pantserpenetratie. Na ingebruikname in 1963 kreeg het complex de 9K11-index. Voor die tijd bevatte de Malyutka ATGM veel innovatieve oplossingen. Om te voldoen aan de massalimiet voor antitankraketten, besloten de ontwikkelaars het geleidingssysteem te vereenvoudigen. ATGM 9M14 werd de eerste raket in ons land met een enkelkanaals besturingssysteem, in massaproductie gebracht. In de loop van de ontwikkeling werden, om de kosten en arbeidsintensiteit van de productie van de raket te verminderen, veel kunststoffen gebruikt; een koffer-knapzak was gemaakt van glasvezel, ontworpen om de raket te dragen.
Hoewel de massa van de 9M14 ATGM de gespecificeerde waarde overschreed en 10, 9 kg was, werd het complex draagbaar uitgevoerd. Alle elementen van de 9K11 ATGM werden in drie knapzakkoffers geplaatst. De commandant van de bemanning droeg een pak nr. 1 met een gewicht van 12,4 kg. Het bevatte een bedieningspaneel met een optisch vizier en geleidingsapparatuur.
Het 9Sh16 monoculaire vizier met een achtvoudige vergroting en een gezichtsveld van 22,5 ° was bedoeld voor het observeren van het doel en het geleiden van de raket. Twee soldaten van de antitankbemanning vervoerden koffers-rugzakken met raketten en lanceerinrichtingen. De massa van de container-launcher met ATGM is 18, 1 kg. Draagraketten met ATGM's waren met een kabel verbonden met het bedieningspaneel en konden op een afstand van maximaal 15 m worden geplaatst.
De anti-tank geleide raket was in staat doelen te raken op een afstand van 500-3000 m. Een kernkop met een gewicht van 2, 6 kg drong normaal gesproken door 400 mm pantser, bij een ontmoetingshoek van 60 °, pantserpenetratie was 200 mm. De motor met vaste stuwstof versnelde de raket tot een maximale snelheid van 140 m / s. De gemiddelde snelheid op het traject is 115 m/s. De vliegtijd naar het maximale bereik was 26 s. De raketzekering wordt 1, 5-2 s na de start gespannen. Een piëzo-elektrische zekering werd gebruikt om de kernkop tot ontploffing te brengen.
Ter voorbereiding op gevechtsgebruik werden de elementen van de gedemonteerde raket uit de glasvezelkoffer gehaald en vastgezet met speciale snelsluitingen. In de transportstand waren de vleugels van de raket naar elkaar toe gevouwen, zodat bij een uitgeklapte spanwijdte van 393 mm de dwarsafmetingen niet groter waren dan 185x185 mm. In gemonteerde staat heeft de raket afmetingen: lengte - 860 mm, diameter - 125 mm, spanwijdte - 393 mm.
De kernkop was bevestigd aan het vleugelcompartiment, waarin de hoofdmotor, stuurinrichting en gyroscoop zijn ondergebracht. In de ringvormige ruimte rond de voortstuwingsmotor bevindt zich een verbrandingskamer van de startmotor met een meerkamerlading en daarachter bevindt zich een spoel van een draadcommunicatielijn.
Een tracer is geïnstalleerd op het buitenoppervlak van het raketlichaam. Op de 9M14-raket is er slechts één stuurinrichting die de sproeiers op twee tegenover elkaar liggende schuine sproeiers van de hoofdmotor beweegt. In dit geval wordt door rotatie met een snelheid van 8, 5 omw / s afwisselend pitch- en koerscontrole uitgevoerd.
De startrotatie wordt gegeven bij het starten van de startmotor met schuine sproeiers. Tijdens de vlucht wordt de rotatie gehandhaafd door het vlak van de vleugels onder een hoek met de lengteas van de raket te plaatsen. Om de hoekpositie van de raket te koppelen aan het grondcoördinatensysteem, werd een gyroscoop met een mechanische spin tijdens de lancering gebruikt. De raket heeft geen eigen elektriciteitsbronnen aan boord, de enige stuurinrichting wordt aangedreven door grondapparatuur via een van de circuits van een vochtbestendige drieaderige draad.
Omdat de raket na de lancering handmatig werd bestuurd met een speciale joystick, was de kans om te raken direct afhankelijk van de training van de operator. In ideale polygoonomstandigheden raakte een uitstekend opgeleide operator gemiddeld 7 van de 10 doelen.
Het gevechtsdebuut van "Baby" vond plaats in 1972, in de laatste fase van de oorlog in Vietnam. Vietcong-eenheden vochten met behulp van ATGM's tegen aanvallende Zuid-Vietnamese tanks, vernietigden langdurige schietpunten en troffen commandoposten en communicatiecentra. In totaal kwamen de Vietnamese berekeningen van de 9K11 ATGM uit op een dozijn M48, M41 en M113 gepantserde personeelsdragers.
Israëlische tankbemanningen leden in 1973 zeer aanzienlijke verliezen van door de Sovjet-Unie gemaakte ATGM's. Tijdens de Yom Kippur-oorlog was de verzadiging van de slagformaties van de Arabische infanterie met antitankwapens erg hoog. Volgens Amerikaanse schattingen werden meer dan 1.000 geleide antitankraketten afgevuurd op Israëlische tanks. De Israëlische tankbemanningen noemden de ATGM-bemanningen "toeristen" vanwege het karakteristieke uiterlijk van hun rugzakken-koffers. De "toeristen" bleken echter een zeer formidabele kracht te zijn, die erin slaagde ongeveer 300 M48- en M60-tanks te verbranden en te immobiliseren. Zelfs met actieve bepantsering in ongeveer 50% van de treffers, kregen de tanks ernstige schade of vlogen ze in brand. De Arabieren slaagden erin een hoge efficiëntie van het Malyutka-antitankraketsysteem te bereiken vanwege het feit dat de begeleidingsoperators, op verzoek van Sovjet-adviseurs, zelfs in de frontliniezone doorgingen met trainen op simulators.
Vanwege het eenvoudige ontwerp en de lage kosten werd het 9K11-antitankraketsysteem wijdverbreid en nam het deel aan de meeste grote gewapende conflicten van de 20e eeuw. Het Vietnamese leger, dat ongeveer 500 complexen had, gebruikte ze in 1979 tegen Chinese Type 59 tanks. Het bleek dat de ATGM-raketkop gemakkelijk de Chinese versie van de T-54 raakt in de frontale projectie. Tijdens de Iraans-Iraakse oorlog maakten beide partijen actief gebruik van de "Baby". Maar als Irak ze legaal van de USSR ontving, dan vochten de Iraniërs met Chinese kopieën zonder vergunning. Na de introductie van Sovjet-troepen in Afghanistan bleek het met behulp van ATGM's mogelijk te zijn om de schietpunten van de rebellen effectief te bestrijden, aangezien ATGM's met handmatige begeleiding tegen die tijd als verouderd werden beschouwd, ze zonder beperkingen werden gebruikt. Op het Afrikaanse continent vernietigden Cubaanse en Angolese bemanningen verschillende gepantserde voertuigen van de Zuid-Afrikaanse strijdkrachten door "Babies". ATGM's, die aan het begin van de jaren 90 behoorlijk achterhaald waren, werden gebruikt door de Armeense gewapende formaties in Nagorno-Karabach. Naast gepantserde personeelsdragers, infanteriegevechtsvoertuigen en oude T-55's, slaagde de antitankbemanning erin verschillende Azerbeidzjaanse T-72's uit te schakelen. Tijdens de gewapende confrontatie op het grondgebied van het voormalige Joegoslavië vernietigden de antitanksystemen van Malyutka verschillende T-34-85 en T-55, en ATGM's schoten ook op de vijandelijke posities.
Tijdens de burgeroorlog in Libië werden oude Sovjet-antitankraketten opgemerkt. Jemenitische Houthi's gebruikten het Malyutka-antitankraketsysteem tegen de Arabische coalitietroepen. Militaire waarnemers zijn het erover eens dat in de meeste gevallen de slagkracht van antitankraketten van de eerste generatie in conflicten van de 21e eeuw laag is. Hoewel de kernkop van de 9M14-raket nog steeds in staat is om moderne infanteriegevechtsvoertuigen en gepantserde personeelswagens met vertrouwen te raken, en wanneer het de zij- en hoofdgevechtstanks raakt, moet je bepaalde vaardigheden hebben om de raket nauwkeurig op het doelwit te richten. In de Sovjettijd werden ATGM-operators wekelijks getraind op speciale simulators om de nodige training te behouden.
De Malyutka ATGM wordt al 25 jaar geproduceerd en is in dienst in meer dan 40 landen over de hele wereld. Halverwege de jaren 90 werd het gemoderniseerde complex "Malyutka-2" aangeboden aan buitenlandse klanten. Het werk van de operator werd vergemakkelijkt door de introductie van anti-jamming semi-automatische controle, en de pantserpenetratie nam toe na de installatie van een nieuwe kernkop. Maar op dit moment zijn de voorraden oude Sovjet-ATGM's in het buitenland sterk verminderd. Nu zijn er in de derdewereldlanden veel meer Chinese HJ-73 ATGM's gekopieerd van de "Baby".
Halverwege de jaren 80 werd in de VRC een complex met een semi-automatisch geleidingssysteem aangenomen. Op dit moment gebruikt de PLA nog steeds gemoderniseerde modificaties van de HJ-73B en HJ-73C. Volgens reclamebrochures kan de HJ-73C ATGM door een pantser van 500 mm dringen na het overwinnen van dynamische bescherming. Ondanks de modernisering behield het Chinese complex in het algemeen echter de tekortkomingen die kenmerkend waren voor zijn prototype: een vrij lange voorbereidingstijd voor gevechtsgebruik en een lage raketvliegsnelheid.
Hoewel de 9K11 Malyutka ATGM wijdverbreid was vanwege de gunstige balans tussen kosten, gevechts- en operationele kwaliteiten, had hij ook een aantal belangrijke nadelen. De vliegsnelheid van de 9M14-raket was erg laag, de raket legde de afstand van 2000 m af in bijna 18 seconden. Tegelijkertijd waren de vliegende raket en de lanceerplaats visueel duidelijk zichtbaar. Gedurende de tijd die is verstreken sinds de lancering, kan het doelwit van locatie veranderen of zich achter dekking verbergen. En de inzet van het complex naar een gevechtspositie duurde te lang. Daarnaast moesten raketwerpers op veilige afstand van het bedieningspaneel worden geplaatst. Tijdens de hele vlucht van de raket moest de operator hem zorgvuldig op het doel richten, met de nadruk op de tracer in het staartgedeelte. Hierdoor waren de resultaten van het schieten op het bereik heel anders dan de statistieken van gebruik in gevechtsomstandigheden. De effectiviteit van het wapen was rechtstreeks afhankelijk van de vaardigheid en de psychofysieke toestand van de schutter. Handbewegingen van de machinist of langzame reactie op doelmanoeuvres resulteerden in een misser. De Israëli's realiseerden zich deze tekortkoming van het complex zeer snel en onmiddellijk nadat de raketlancering was gedetecteerd, openden ze zwaar vuur op de operator, waardoor de nauwkeurigheid van de "Baby's" aanzienlijk daalde. Bovendien moesten de operators voor een effectief gebruik van de ATGM regelmatig hun geleidingsvaardigheden op peil houden, waardoor het complex niet in staat was om te vechten in het geval dat de commandant van de bemanning zou falen. In gevechtsomstandigheden ontwikkelde zich vaak een situatie waarin bruikbare antitanksystemen beschikbaar waren, maar er was niemand om ze vakkundig toe te passen.
Het leger en de ontwerpers waren zich terdege bewust van de tekortkomingen van de antitanksystemen van de eerste generatie. Al in 1970 kwam de 9K111 Fagot ATGM in dienst. Het complex is gemaakt door de specialisten van het Tula Instrument Design Bureau. Het was bedoeld om visueel waargenomen bewegende doelen te vernietigen die zich verplaatsen met een snelheid tot 60 km / u doelen op een afstand van maximaal 2 km. Bovendien zou het complex kunnen worden gebruikt om vaste technische constructies en vijandelijke schietpunten te vernietigen.
In het antitankcomplex van de tweede generatie werd een speciale infraroodrichtingzoeker gebruikt om de vlucht van de antitankraket te besturen, die de positie van de raket controleerde en informatie doorstuurde naar de besturingsapparatuur van het complex, en de laatste zond commando's naar de raket via een tweedraads draad die erachter afwikkelde. Het belangrijkste verschil tussen de "Fagot" en de "Baby" was het semi-automatische geleidingssysteem. Om het doel te raken, hoefde de operator eenvoudigweg het vizier erop te richten en het tijdens de vlucht van de raket vast te houden. De raketvlucht werd volledig gecontroleerd door de complexe automatisering. In het 9K111-complex wordt semi-automatische ATGM-geleiding naar het doelwit gebruikt - de besturingsopdrachten worden via draden naar de raket verzonden. Na de start wordt de raket automatisch weergegeven op de richtlijn. De raket wordt tijdens de vlucht gestabiliseerd door rotatie en de afbuiging van de neusroeren wordt geregeld door signalen die door de draagraket worden uitgezonden. In het achtergedeelte bevindt zich een koplamp met een spiegelreflector en een spoel met een draad. Bij de lancering worden de reflector en de lamp beschermd door gordijnen die opengaan nadat de raket de container verlaat. Tegelijkertijd verwarmden de producten van de verbranding van de uitdrijvende lading tijdens het opstarten de reflectorspiegel, waardoor de mogelijkheid van beslaan bij lage temperaturen werd uitgesloten. De lamp met de maximale straling in het IR-spectrum is bedekt met een speciale lak. Er werd besloten af te zien van het gebruik van de tracer, omdat tijdens testlanceringen soms de stuurdraad doorbrandde.
Uiterlijk verschilt "Fagot" van zijn voorgangers door een transport- en lanceercontainer, waarin de raket zich gedurende de hele periode van zijn "leven" bevindt - van montage in de fabriek tot het moment van lancering. De afgedichte TPK biedt bescherming tegen vocht, mechanische schade en plotselinge temperatuurschommelingen, waardoor de voorbereidingstijd voor het opstarten wordt verkort. De container dient als een soort "vat" waaruit de raket wordt afgevuurd onder invloed van de uitstotende lading, en de voortstuwingsmotor met vaste stuwstof wordt later gestart, al op het traject, wat de impact van de straalstroom op de launcher en de pijl. Deze oplossing maakte het mogelijk om het viziersysteem en de draagraket in één eenheid te combineren, elimineerde de sectoren die ontoegankelijk waren om te verslaan die inherent waren aan dezelfde "Malyutka", vergemakkelijkte de keuze van de locatie in de strijd en camouflage, en vereenvoudigde ook de verandering van positie.
De draagbare versie van de "Fagot" bestond uit een pakket van 22,5 kg met een draagraket en controleapparatuur, evenals twee verpakkingen van 26,85 kg, met elk twee ATGM's. Een antitankcomplex in gevechtspositie bij het wisselen van positie wordt gedragen door twee jagers. De inzettijd van het complex is 90 s. De 9P135 launcher omvat: een statief met inklapbare steunen, een draaiend deel op een wartel, een zwenkend deel met draai- en hefmechanismen voor schroeven, raketbesturingsapparatuur en een lanceermechanisme. De geleidingshoek verticaal - van -20 tot + 20 °, horizontaal - 360 °. De transport- en lanceercontainer met raket wordt in de groeven van de zwenkbare wieg geplaatst. Na het afvuren wordt de lege TPK handmatig gedropt. Gevechtssnelheid - 3 rds / min.
De draagraket is uitgerust met besturingsapparatuur, die dient om het doelwit visueel te detecteren en te bewaken, de lancering te verzekeren, automatisch de coördinaten van de vliegende raket ten opzichte van de zichtlijn te bepalen, stuurcommando's te genereren en deze naar de ATGM-communicatielijn te sturen. Doeldetectie en -tracking worden uitgevoerd met behulp van een monoculair periscopisch vizierapparaat met een tienvoudige vergroting met een optisch-mechanische coördinator in het bovenste gedeelte. Het apparaat heeft twee richtingzoekende kanalen - met een breed gezichtsveld voor het volgen van ATGM op een bereik tot 500 m en een smal voor een bereik van meer dan 500 m.
De 9M111-raket is gemaakt volgens het aerodynamische "canard" -ontwerp - in de boeg zijn kunststof aerodynamische roeren met een elektromagnetische aandrijving geïnstalleerd en in de staart zijn de lageroppervlakken van dun plaatstaal geïnstalleerd die na de start openen. Door de flexibiliteit van de consoles kunnen ze rond het raketlichaam worden gerold voordat ze in de transport- en lanceercontainer worden geladen, en nadat ze de container hebben verlaten, worden ze rechtgetrokken door hun eigen elastische kracht.
De raket met een gewicht van 13 kg droeg een cumulatieve kernkop van 2,5 kg die in staat was 400 mm homogeen pantser langs de normaal te penetreren. Onder een hoek van 60 ° was de pantserpenetratie 200 mm. Dit zorgde voor een betrouwbare nederlaag van alle westerse tanks van die tijd: M48, M60, Leopard-1, Chieftain, AMX-30. De totale afmetingen van de raket met de uitgevouwen vleugel waren praktisch hetzelfde als die van de "Baby": diameter - 120 mm, lengte - 863 mm, spanwijdte - 369 mm.
Na de start van massale leveringen werd de Fagot ATGM goed ontvangen door de troepen. Vergeleken met de draagbare versie van de "Baby" was het nieuwe complex gemakkelijker te bedienen, sneller in positie geplaatst en had een grotere kans om het doelwit te raken. Het 9K111 "Fagot" -complex was een antitankwapen op bataljonsniveau.
In 1975 werd voor Fagot een verbeterde 9M111M Factoria-raket aangenomen met een verhoogde pantserpenetratie tot 550 mm, het lanceerbereik nam toe met 500 m. Hoewel de lengte van de nieuwe raket toenam tot 910 mm, bleven de afmetingen van de TPK gelijk - lengte 1098 mm, diameter - 150 mm … In ATGM 9M111M is het ontwerp van de romp en de kernkop gewijzigd om plaats te bieden aan een lading met grotere massa. De toename van de gevechtscapaciteiten werd bereikt met een afname van de gemiddelde vliegsnelheid van de raket van 186 m / s tot 177 m / s, evenals een toename van de massa van de TPK en het minimale lanceerbereik. Vliegtijd tot maximaal bereik verhoogd van 11 naar 13 s.
In januari 1974 werd het zelfrijdende antitankraketsysteem van het regiments- en divisieniveau 9K113 "Konkurs" aangenomen. Het was bedoeld om moderne gepantserde doelen te bestrijden op een afstand van maximaal 4 km. De ontwerpoplossingen die in de 9M113 antitankraket werden gebruikt, kwamen in principe overeen met die welke eerder waren uitgewerkt in het Fagot-complex, met aanzienlijk grotere gewichts- en groottekenmerken vanwege de noodzaak om een groter lanceerbereik en een grotere pantserpenetratie te garanderen. De massa van de raket in de TPK is toegenomen tot 25, 16 kg - dat wil zeggen, bijna verdubbeld. De afmetingen van de ATGM namen ook aanzienlijk toe, met een kaliber van 135 mm, de lengte was 1165 mm, de spanwijdte was 468 mm. De cumulatieve kernkop van de 9M113-raket kon 600 mm homogeen pantser langs de normaal doordringen. De gemiddelde vliegsnelheid is ongeveer 200 m / s, de vliegtijd tot het maximale bereik is 20 s.
Raketten van het type "Competition" werden gebruikt in de bewapening van de BMP-1P, BMP-2, BMD-2 en BMD-3 infanteriegevechtsvoertuigen, evenals in gespecialiseerde zelfrijdende 9P148 ATGM-systemen op basis van de BRDM-2 en op de BTR-RD "Robot" voor de Airborne Forces … Tegelijkertijd was het mogelijk om een TPK met een 9M113 ATGM op de 9P135-draagraket van het Fagot-complex te installeren, wat op zijn beurt een aanzienlijke toename van het bereik van vernietiging door bataljons-antitankwapens gaf.
In verband met de toename van de bescherming van tanks van een potentiële vijand in 1991, werd de gemoderniseerde ATGM "Konkurs-M" aangenomen. Dankzij de introductie van het 1PN86-1 "Mulat" warmtebeeldvizier in de waarnemingsapparatuur, kan het complex 's nachts effectief worden gebruikt. De raket in een transport- en lanceercontainer met een gewicht van 26,5 kg op een afstand van maximaal 4000 m kan door 800 mm homogeen pantser dringen. Om de dynamische bescherming te overwinnen, is de ATGM 9M113M uitgerust met een tandem-raketkop. Pantserpenetratie na het overwinnen van de DZ bij een slag onder een hoek van 90 ° is 750 mm. Daarnaast zijn er raketten met een thermobare kernkop gemaakt voor het Konkurs-M ATGM-systeem.
ATGM "Fagot" en "Konkurs" hebben zichzelf bewezen als een redelijk betrouwbaar middel om met moderne gepantserde voertuigen om te gaan. "Fagoten" werden voor het eerst gebruikt in de strijd tijdens de oorlog tussen Iran en Irak en zijn sindsdien in dienst geweest in de legers van meer dan 40 staten. Deze complexen werden actief gebruikt tijdens het conflict in de Noord-Kaukasus. Tsjetsjeense militanten gebruikten ze tegen T-72- en T-80-tanks en slaagden er ook in een Mi-8-helikopter te vernietigen door een ATGM te lanceren. Federale troepen gebruikten anti-tank geleide raketten tegen vijandelijke versterkingen, ze vernietigden vuurpunten en enkele sluipschutters. "Fagots" en "Competitions" werden opgemerkt in het conflict in het zuidoosten van Oekraïne, waarbij ze vol vertrouwen het pantser van de gemoderniseerde T-64-tanks doorboorden. Momenteel vechten door de Sovjet-Unie gemaakte ATGM's actief in Jemen. Volgens officiële Saoedische gegevens waren eind 2015 14 M1A2S Abrams-tanks vernietigd tijdens de gevechten.
In 1979 begonnen anti-tank squadrons van gemotoriseerde geweerbedrijven 9K115 Metis ATGM's te ontvangen. Het complex, ontwikkeld onder leiding van hoofdontwerper A. G. Shipunov bij het Instrument-Making Design Bureau (Tula), bedoeld om zichtbare stationaire en bewegende onder verschillende koershoeken te vernietigen met snelheden tot 60 km / u gepantserde doelen op een afstand van 40 - 1000 m.
Om de massa, omvang en kosten van het complex te verminderen, besloten de ontwikkelaars om het ontwerp van de raket te vereenvoudigen, waardoor de complexiteit van de herbruikbare geleidingsapparatuur mogelijk werd. Bij het ontwerpen van de 9M115-raket werd besloten om de dure gyroscoop aan boord te verlaten. De vluchtcorrectie van de 9M115 ATGM wordt uitgevoerd volgens de commando's van de grondapparatuur, die de positie volgt van de tracer die op een van de vleugels is geïnstalleerd. Tijdens de vlucht, als gevolg van de rotatie van de raket met een snelheid van 8-12 omw / s, beweegt de tracer in een spiraal en ontvangt de volgapparatuur informatie over de hoekpositie van de raket, wat het mogelijk maakt om de juiste aanpassing van de commando's die via de bedrade communicatielijn aan de besturing worden gegeven. Een andere originele oplossing die het mogelijk maakte om de kosten van het product aanzienlijk te verlagen, waren de roeren in de boeg met een open luchtdynamische aandrijving die gebruikmaakt van de luchtdruk van de inkomende stroom. De afwezigheid van een lucht- of buskruitdrukaccumulator aan boord van de raket, het gebruik van kunststof gietstukken voor de vervaardiging van de belangrijkste aandrijfelementen verlaagt de kosten aanzienlijk in vergelijking met eerder aangenomen technische oplossingen.
De raket wordt gelanceerd vanuit een afgesloten transport- en lanceercontainer. In het staartgedeelte van de ATGM bevinden zich drie trapeziumvormige vleugels. De vleugels zijn gemaakt van dunne, stalen platen. Wanneer ze zijn uitgerust in een TPK, worden ze zonder restvervorming rond het raketlichaam opgerold. Nadat de raket de TPK heeft verlaten, worden de vleugels gestrekt onder invloed van elastische krachten. Om de ATGM te lanceren, wordt een startende motor met vaste stuwstof met een multiscale lading gebruikt. ATGM 9M115 met TPK weegt 6,3 kg. Raketlengte - 733 mm, kaliber - 93 mm. TPK lengte - 784 mm, diameter - 138 mm. De gemiddelde vliegsnelheid van de raket is ongeveer 190 m/s. Het vliegt een afstand van 1 km in 5,5 s. Een kernkop met een gewicht van 2,5 kg penetreert homogeen pantser langs de normaal tot 500 mm.
De 9P151-draagraket met een opklapbaar statief bevat een machine met een hef- en draaimechanisme, waarop besturingsapparatuur is geïnstalleerd - een geleidingsapparaat en een hardware-eenheid. De launcher is uitgerust met een nauwkeurig richtmechanisme, dat het gevechtswerk van de operator vergemakkelijkt. Boven het vizier wordt een container met een raket geplaatst.
De draagraket en vier raketten worden in twee pakketten gedragen door een tweekoppige bemanning. Pack nummer 1 met een launcher en een TPK met een raket weegt 17 kg, pack nummer 2 - met drie ATGM's - 19,4 kg. "Metis" is vrij flexibel in zijn toepassing; het kan zowel vanuit een buikligging, vanuit een staande greppel als vanaf een schouder worden gelanceerd. Bij het fotograferen vanaf gebouwen is ongeveer 6 meter vrije ruimte nodig achter het complex. De vuursnelheid met gecoördineerde acties van de berekening is maximaal 5 starts per minuut. De tijd om het complex in gevechtspositie te brengen is 10 s.
Met al zijn verdiensten had "Metis" tegen het einde van de jaren 80 een kleine kans om moderne westerse tanks frontaal te raken. Daarnaast wilde het leger het lanceerbereik van de ATGM vergroten en de mogelijkheden voor gevechtsgebruik in het donker vergroten. De reserves voor de modernisering van de Metis ATGM, die een record laag gewicht had, waren echter zeer beperkt. In dit opzicht moesten de ontwerpers een nieuwe raket opnieuw maken met behoud van dezelfde geleidingsapparatuur. Tegelijkertijd werd een warmtebeeldscherm "Mulat-115" met een gewicht van 5,5 kg in het complex geïntroduceerd. Dit zicht maakte het mogelijk om gepantserde doelen te observeren op een afstand van maximaal 3,2 km, wat zorgt voor de lancering van ATGM's 's nachts op het maximale vernietigingsbereik. ATGM "Metis-M" werd ontwikkeld door het Instrument Design Bureau en werd officieel goedgekeurd in 1992.
Het structurele schema van de 9M131 ATGM, met uitzondering van de cumulatieve tandem-raketkop, is vergelijkbaar met de 9M115-raket, maar is groter geworden. Het kaliber van de raket nam toe tot 130 mm en de lengte was 810 mm. Tegelijkertijd bereikte de massa van een gebruiksklare TPK met een ATGM 13, 8 kg en een lengte van 980 mm. De pantserpenetratie van een tandem-raketkop met een gewicht van 5 kg ligt 800 mm achter ERA. De berekening van het complex van twee personen bevat twee verpakkingen: nr. 1 - met een gewicht van 25, 1 kg met een draagraket en een container met een raket en nr. 2 - met twee TPK's met een gewicht van 28 kg. Bij het vervangen van één container door een raket met een warmtebeeldcamera, wordt het gewicht van het pakket teruggebracht tot 18,5 kg. Inzet van het complex in een gevechtspositie duurt 10-20 s. Gevechtssnelheid - 3 rds / min. Waarneming lanceerbereik - tot 1500 m.
Om de gevechtscapaciteiten van de Metis-M ATGM uit te breiden, werd een 9M131F geleide raket met een thermobare kernkop met een gewicht van 4,95 kg gemaakt. Het heeft een sterk explosief effect op het niveau van een artilleriegranaat van 152 mm en is vooral effectief bij het schieten op techniek en vestingwerken. De kenmerken van een thermobare kernkop maken het echter mogelijk om het met succes te gebruiken tegen mankracht en licht gepantserde voertuigen.
Eind jaren 90 werden de tests van het Metis-M1-complex afgerond. Dankzij het gebruik van meer energieverbruikende vliegtuigbrandstof is het schietbereik vergroot tot 2000 m. De dikte van het doorgedrongen pantser na het overwinnen van de DZ is 900 mm. In 2008 werd een nog geavanceerdere versie van de Metis-2 ontwikkeld, met een moderne elektronische elementbasis en een nieuwe warmtebeeldcamera. Officieel is "Metis-2" in 2016 in gebruik genomen. Daarvoor, sinds 2004, werden de opgewaardeerde Metis-M1-complexen alleen voor export geleverd.
Complexen van de familie "Metis" zijn officieel in dienst bij de legers van 15 staten en worden gebruikt door verschillende paramilitairen over de hele wereld. Tijdens de vijandelijkheden in de Syrische Arabische Republiek werden "Metis" gebruikt door alle partijen bij het conflict. Voor het begin van de burgeroorlog had het Syrische leger ongeveer 200 ATGM's van dit type, waarvan sommige werden gevangengenomen door de islamisten. Daarnaast stonden verschillende complexen ter beschikking van de Koerdische gewapende groepen. De slachtoffers van de ATGM waren zowel de T-72 van de Syrische regeringstroepen als de Turkse M60 en 155-mm zelfrijdende kanonnen T-155 Firtina. Geleide raketten uitgerust met een thermobarische kernkop zijn een zeer effectief middel om sluipschutters en langdurige versterkingen aan te pakken. Ook ATGM "Metis-M1" werd gezien in dienst bij het DPR-leger tijdens de gewapende confrontatie met de strijdkrachten van Oekraïne in 2014.
Tot nu toe, in de Russische strijdkrachten, zijn de meeste ATGM's tweede generatie complexen met semi-automatische raketgeleiding en overdracht van besturingscommando's via draad. Op de ATGM "Fagot", "Konkurs" en "Metis" in de staart van de raketten bevindt zich een bron van een frequentiegemoduleerd lichtsignaal dat wordt uitgezonden in het zichtbare en nabij-infrarode bereik. De coördinator van het ATGM-geleidingssysteem bepaalt automatisch de afwijking van de stralingsbron, en dus de raket van de richtlijn, en stuurt via draden correctiecommando's naar de raket, zodat de ATGM-vlucht strikt langs de richtlijn blijft totdat deze het doel raakt. Een dergelijk geleidingssysteem is echter zeer kwetsbaar voor verblinding door speciale opto-elektronische stoorzenders en zelfs infrarood zoeklichten die worden gebruikt om 's nachts te rijden. Bovendien beperkte de bekabelde communicatielijn met de ATGM de maximale vliegsnelheid en het lanceerbereik. Al in de jaren 70 werd duidelijk dat het nodig was om een ATGM te ontwikkelen met nieuwe sturingsprincipes.
In de eerste helft van de jaren 80 begon de ontwikkeling van een antitankcomplex van regimentsniveau met lasergeleide raketten in het Tula Instrument Design Bureau. Tijdens de creatie van de Kornet draagbare ATGM werd het bestaande grondwerk voor het Reflex geleide tankwapensysteem gebruikt, met behoud van de lay-outoplossingen van het geleide tankprojectiel. De functies van de Kornet ATGM-operator zijn om een doelwit te detecteren via een optisch of warmtebeeldvizier, het te volgen, een raket te lanceren en het vizier op het doelwit te houden totdat het wordt geraakt. De lancering van de raket na de lancering naar de zichtlijn en de verdere retentie erop wordt automatisch uitgevoerd.
ATGM "Kornet" kan op alle dragers worden geplaatst, inclusief die met geautomatiseerde munitieopslag, vanwege de relatief kleine massa van de externe draagraket, kan deze ook autonoom worden gebruikt in een draagbare versie. De draagbare versie van de Kornet ATGM bevindt zich op de 9P163M-1-draagraket, die een statiefmachine met nauwkeurige richtmechanismen, een viziergeleidingsapparaat en een raketlanceermechanisme omvat. Voor oorlogsvoering 's nachts kunnen verschillende apparaten met elektronische optische versterking of warmtebeeldcamera's worden gebruikt. Het 1PN79M Metis-2 warmtebeeldvizier is geïnstalleerd op de Kornet-E exportmodificatie. Voor het complex "Kornet-P", bedoeld voor het Russische leger, wordt een gecombineerd warmtebeeldvizier 1PN80 "Kornet-TP" gebruikt, dat het mogelijk maakt om niet alleen 's nachts te vuren, maar ook wanneer de vijand een rookgordijn gebruikt. Het detectiebereik van een doelwit van het tanktype bereikt 5000 meter. De nieuwste versie van de Kornet-D ATGM-geleidingsapparatuur, vanwege de introductie van een automatische doelacquisitie en -tracking, implementeert het "vuur en vergeet" -concept, maar het doel moet binnen zichtlijn blijven totdat de raket inslaat.
Het periscopische viziergeleidingsapparaat is geïnstalleerd in de container onder de wieg van de ATGM transport- en lanceercontainer, het roterende oculair bevindt zich linksonder. De operator kan dus buiten de vuurlinie zijn, het doelwit observeren en het projectiel vanuit dekking leiden. De hoogte van de vuurlinie kan sterk variëren, waardoor raketten vanuit verschillende posities kunnen worden gelanceerd en zich kunnen aanpassen aan lokale omstandigheden. Het is mogelijk om geleidingsapparatuur op afstand te gebruiken voor het lanceren van raketten op een afstand van maximaal 50 meter van de draagraket. Om de kans op het overwinnen van de actieve bescherming van gepantserde voertuigen te vergroten, is het mogelijk om tegelijkertijd twee raketten in één laserstraal van verschillende draagraketten te lanceren, met een vertraging tussen raketlanceringen die korter is dan de reactietijd van beschermende systemen. Om de detectie van laserstraling en de mogelijkheid om een beschermend rookgordijn op te zetten uit te sluiten, blijft de laserstraal tijdens het grootste deel van de raketvlucht 2-3 meter boven het doel. Voor transport wordt de draagraket met een gewicht van 25 kg in een compacte positie gevouwen, het warmtebeeldvizier wordt vervoerd in een koffer. Het complex wordt in één minuut van een reizende naar een gevechtspositie overgebracht. Gevechtssnelheid - 2 lanceringen per minuut.
De 9M133-raket maakt gebruik van een geleidingsprincipe dat bekend staat als het "laserspoor". Een fotodetector van laserstraling en andere bedieningselementen bevinden zich in het staartgedeelte van de ATGM. Op de romp van het staartgedeelte zijn vier opvouwbare vleugels van dunne staalplaten geplaatst, die na de lancering opengaan onder invloed van hun eigen elastische krachten. Het middelste compartiment herbergt een straalmotor met vaste stuwstof met luchtinlaatkanalen en twee schuine sproeiers. De belangrijkste cumulatieve kernkop bevindt zich achter de motor met vaste stuwstof. Nadat de raket de TPK heeft verlaten, worden twee stuurvlakken aan de voorkant van de romp onthuld. Het herbergt ook de leidende lading van de tandem-raketkop en elementen van de luchtdynamische aandrijving met een frontale luchtinlaat.
Volgens gegevens gepubliceerd door het Tula Instrument Design Bureau heeft de 9M133-raket een lanceringsgewicht van 26 kg. Het gewicht van de TPK met de raket is 29 kg. De diameter van het raketlichaam is 152 mm, de lengte is 1200 mm. De spanwijdte na het verlaten van de TPK is 460 mm. Een tandem cumulatieve kernkop met een gewicht van 7 kg is in staat om 1200 mm pantserplaat te penetreren na het overwinnen van reactief pantser of 3 meter betonnen monoliet. Het maximale schietbereik overdag is 5000 m. Het minimale lanceerbereik is 100 m. De 9M133F-modificatieraket is uitgerust met een thermobarische kernkop, die een hoog explosief effect heeft, het vermogen in TNT-equivalent wordt geschat op ongeveer 8 kg. Wanneer een raket met een thermobarische kernkop de schietgaten van een bunker van gewapend beton raakt, wordt deze volledig vernietigd. Ook kan zo'n raket, in het geval van een succesvolle treffer, een standaard gebouw van vijf verdiepingen vouwen. Een krachtige thermobarische lading vormt een bedreiging voor gepantserde voertuigen, een schokgolf in combinatie met een hoge temperatuur is in staat om door het pantser van een modern infanteriegevechtsvoertuig te breken. Als het een moderne hoofdgevechtstank binnengaat, zal het hoogstwaarschijnlijk onbekwaam zijn, omdat alle externe apparatuur van het oppervlak van het pantser wordt weggevaagd, observatieapparatuur, vizieren en wapens zullen worden beschadigd.
In de 21e eeuw was er een consistente opbouw van de gevechtskenmerken van de Kornet ATGM. ATGM-modificatie 9M133-1 heeft een lanceringsbereik van 5500 m. Bij modificatie 9M133M-2 is dit verhoogd tot 8000 m, terwijl de massa van de raket in de TPK is toegenomen tot 31 kg. Als onderdeel van het Kornet-D-complex wordt de 9M133M-3 ATGM gebruikt met een lanceerbereik tot 10.000 m. De pantserpenetratie van deze raket is 1300 mm achter de DZ. De 9M133FM-2-raket met een thermobare kernkop gelijk aan 10 kg TNT, kan naast het vernietigen van gronddoelen worden gebruikt tegen luchtdoelen die vliegen met een snelheid tot 250 m / s (900 km / h) en een hoogte van tot 9000 m. tot 3 m.
De exportversie van de Kornet-E ATGM is een constante vraag op de wereldwapenmarkt. Volgens informatie die op de officiële website van de KBP is gepubliceerd, werden vanaf 2010 meer dan 35.000 antitankraketten van de familie 9M133 verkocht. Volgens schattingen van experts zijn tot nu toe meer dan 40.000 raketten geproduceerd. Officiële leveringen van het nieuwste Russische lasergestuurde antitankcomplex werden uitgevoerd naar 12 landen.
Ondanks het feit dat het Kornet antitankcomplex relatief recent verscheen, heeft het al een rijke geschiedenis van gevechtsgebruik. In 2006 kwam de Kornet-E als een onaangename verrassing voor de Israel Defense Forces, die Operatie Cast Lead uitvoerden in Zuid-Libanon. Strijders van de gewapende beweging Hezbollah kondigden de vernietiging aan van 164 eenheden Israëlische gepantserde voertuigen. Volgens Israëlische gegevens hebben 45 tanks gevechtsschade opgelopen door ATGM's en RPG's, terwijl pantserpenetratie werd geregistreerd in 24 tanks. In totaal waren 400 Merkava-tanks van verschillende modellen betrokken bij het conflict. Er kan dus worden gesteld dat elke tiende tank die aan de campagne deelnam, werd geraakt. Verschillende gepantserde bulldozers en zwaar gepantserde personeelsdragers werden ook geraakt. Tegelijkertijd waren experts het erover eens dat de 9M133 ATGM het grootste gevaar vormde voor de Israëlische Merkava-tanks. Volgens secretaris-generaal Hassan Nasrallah van Hezbollah zijn de Kornet-E-complexen uit Syrië ontvangen. In 2014 zei het Israëlische leger dat tijdens Operatie Unbreakable Rock in de Gazastrook, van 15 raketten gelanceerd op Israëlische tanks en onderschept door Trophy actieve tankbeschermingssystemen, de meeste werden gelanceerd vanaf de Kornet ATGM. Op 28 januari 2015 raakte een 9M133-raket gelanceerd vanaf Libanees grondgebied een Israëlische militaire jeep, waarbij twee soldaten omkwamen.
In 2014 gebruikten radicale islamisten Kornet-E tegen de gepantserde voertuigen van de Iraakse regeringstroepen. Het is gemeld dat naast de T-55 tanks, BMP-1, M113 gepantserde personeelsdragers en gepantserde Hummers, ten minste één in Amerika gemaakte M1A1M Abrams werd vernietigd.
De Kornet-E ATGM werd nog actiever gebruikt tijdens de burgeroorlog in de Syrische Arabische Republiek. Met ingang van 2013 waren er ongeveer 150 ATGM's en 2500 ATGM's in Syrië. Sommige van deze voorraden werden in beslag genomen door anti-regeringsmilities. In een bepaald stadium van vijandelijkheden veroorzaakten gevangen "Cornets" zware verliezen aan de gepantserde eenheden van het Syrische leger. Niet alleen de oude T-55 en T-62, maar ook de relatief moderne T-72's bleken daar erg kwetsbaar voor. Tegelijkertijd hebben dynamische bescherming, meerlaagse bepantsering en afscherming geen raketten met een tandem-kernkop gered. Op hun beurt verbrandden de Syrische regeringstroepen islamitische tanks met "Cornets" en vernietigden "jihadmobielen". Tijdens de bevrijding van de nederzettingen van de militanten demonstreerden raketten met een thermobare kernkop hun effectiviteit door gebouwen op te blazen die door jihadisten werden omgevormd tot schietpunten tot stof.
