Azerbeidzjan
Tot 1980 werd het luchtruim boven Azerbeidzjan, Armenië, Georgië, het Stavropol-gebied en de regio Astrachan verdedigd door delen van het Baku Air Defense District. Deze operationele formatie van de luchtverdedigingstroepen van de USSR, die de taken van de luchtverdediging van de Noord-Kaukasus en Transkaukasië uitvoert, werd opgericht in 1942 met als doel de bescherming van strategische olievelden, industriële centra en transportknooppunten. In 1980, als onderdeel van de hervorming van de USSR Air Defense Forces, werd het Baku Air Defense District omgevormd tot de luchtverdediging van het Transkaukasische militaire district. Tegelijkertijd werden de eenheden en onderafdelingen van de luchtverdedigingstroepen van het land opnieuw toegewezen aan het bevel over het Transkaukasische militaire district en het 34e luchtleger (34e VA). Vervolgens werd dit besluit als onjuist erkend, aangezien het beheer van de luchtverdediging in het hele land grotendeels gedecentraliseerd bleek te zijn en de luchtverdedigingstroepen te afhankelijk werden van het luchtmachtcommando. Om deze situatie te verhelpen werd in 1986 het 19e afzonderlijke Red Banner Air Defense Army (19th OKA Air Defense) opgericht met het hoofdkantoor in Tbilisi.
Verantwoordelijkheidsgebied van de 19e OKA Luchtverdediging
Op het gebied van verantwoordelijkheid van de 19e OKA Air Defense waren: Stavropol Territory, Astrakhan, Volgograd en Rostov Regions, Georgië, Azerbeidzjan en een deel van Turkmenistan. Het leger had drie korpsen (12e, 14e en 15e) en twee luchtverdedigingsdivisies. In verband met de ineenstorting van de USSR werd het 19e Aparte Luchtverdedigingsleger in oktober 1992 ontbonden, een deel van de wapens werd niet naar Rusland geëxporteerd en de infrastructuur werd overgedragen aan de strijdkrachten van de Transkaukasische republieken.
Tot 1988 bevond het 15e Air Defense Corps zich op het grondgebied van Azerbeidzjan, in 1990 werd het omgevormd tot de 97th Air Defense Division. De divisie bestond uit: het 82nd IAP op het vliegveld van Nasosnaya op de MiG-25PDS, 128 luchtverdedigingsbrigades - het hoofdkwartier in het dorp Zira, 129 luchtverdedigingsbrigades - het hoofdkwartier in het dorp Sangachaly, 190 luchtverdedigingsbrigades - de hoofdkantoor in de stad Mingachevir en twee radio-engineeringbrigades in Ayat en Mingachevir. De luchtafweerraketkrachten waren bewapend met luchtverdedigingssystemen voor de middellange afstand met modificaties S-75M2 / M3, S-125M / M1 op lage hoogte, lange afstand S-200VM. Controle van de luchtsituatie, de uitgifte van doelaanduiding van luchtverdedigingssystemen en de begeleiding van luchtverdedigingsinterceptors werden uitgevoerd op basis van informatie ontvangen van de radar: P-12, P-14, P-15, P-18, P-19, P-35, P-37, P-80, 22Zh6 en radiohoogtemeters: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16. Zoals blijkt uit de lijst met uitrusting en wapens die beschikbaar zijn in Azerbeidzjan, werden de modernste luchtafweersystemen en radars niet hierheen gestuurd. Het grootste deel van deze techniek werd geproduceerd in het midden van de jaren '60 en het begin van de jaren '80.
Als gevolg van de verdeling van de eigendommen van het Sovjetleger kreeg Azerbeidzjan het grootste deel van de uitrusting en wapens van de 97e Luchtverdedigingsdivisie, waaronder meer dan 30 MiG-25PD / PDS-interceptors en 5 MiG-21 lichte jagers van de 34e Luchtmacht. Dit was vele malen groter dan het aantal luchtverdedigingswapens dat Georgië ontving. Bovendien ontving Azerbeidzjan vanuit de luchtverdediging van de grondtroepen van het 4th Combined Arms Army de Krug-M1, Strela-10, Osa-AK / AKM, Strela-2M, Strela-3, Igla-1 "en" Igla ", ZSU ZSU-23-4" Shilka", 57 mm luchtafweergeschut S-60 en 23 mm ZU-23.
Op het grondgebied van Azerbeidzjan bleef het radarstation van het raketaanvalwaarschuwingssysteem (SPRN) van het type "Daryal" na het verkrijgen van onafhankelijkheid. Azerbeidzjan, wiens eigendom dit station werd, had het niet nodig, maar het Daryal-radarstation was van levensbelang voor Rusland, dat na de ineenstorting van de Sovjet-Unie gaten had in zijn systeem voor vroegtijdige waarschuwing. Na het sluiten van de intergouvernementele overeenkomst bleef Rusland het op leasebasis gebruiken. Het Gabala-radarstation had de status van een informatie- en analysecentrum waarvan de activiteiten niet (direct of indirect) konden worden gericht tegen de soevereiniteit en veiligheidsbelangen van Azerbeidzjan. De luchtverdediging van het radarstation voor vroegtijdige waarschuwing werd geleverd door de luchtverdedigingstroepen van Azerbeidzjan, die de Russische zijde beloofde te helpen bij de modernisering. Rusland betaalde Azerbeidzjan $ 7 miljoen per jaar voor de huur van het station. Volgens de voorwaarden van de overeenkomst mocht het aantal Russische specialisten op het station niet groter zijn dan 1.500. Naast Russisch personeel werkten er ook burgers van Azerbeidzjan in de faciliteit. In 2012 liep de leasetermijn af en vanwege het feit dat de partijen het niet eens waren over de kosten van de lease (Bakoe eiste deze te verhogen tot $ 300 miljoen per jaar), stopte Rusland de werking van de radar, waardoor tijd om het Daryal-station in Gabala op het grondgebied van RF te vervangen, werd een moderne radar "Voronezh" gebouwd. In 2013 werd de uitrusting gedeeltelijk ontmanteld en naar Rusland gebracht, het Russische leger verliet het garnizoen en de faciliteit werd overgedragen aan Azerbeidzjan.
Nog vóór de officiële onafhankelijkheid van Azerbeidzjan en Armenië laaide er een interetnisch conflict op tussen deze republieken. Later, tijdens de oorlog in Nagorno-Karabach, gebruikten de partijen actief gevechtsvliegtuigen en luchtverdedigingssystemen. Ondanks de superioriteit van Azerbeidzjan op het gebied van bewapening, slaagde Armenië er echter in de onafhankelijkheid van Nagorno-Karabach te verdedigen, en dit smeulende, periodiek escalerende gewapende conflict is nog steeds een pijnpunt in de betrekkingen tussen de twee Transkaukasische republieken. In dit verband besteden Azerbeidzjan en Armenië veel geld aan het verbeteren van hun eigen luchtmacht en luchtverdediging.
Lay-out van luchtverdedigingsraketsystemen en radarstations in Azerbeidzjan vanaf 2011.
In Azerbeidzjan maken de luchtverdedigingstroepen organisatorisch deel uit van de luchtmacht. De luchtafweerraketten van Azerbeidzjan zijn de meest talrijke en best uitgeruste onder de Transkaukasische en Centraal-Aziatische republieken van de voormalige USSR. In de 21e eeuw wees de leiding van Azerbeidzjan zeer serieus geld toe volgens de normen van de republiek om de luchtverdediging en luchtmacht te verbeteren.
In 1998 werden in Kazachstan acht interceptors van hetzelfde type gekocht ter vervanging van de uitgeputte MiG-25. Op dit moment zijn 10 MiG-25PDS en 6 MiG-25PD's beschikbaar in Azerbeidzjan niet in vliegconditie. Volgens informatie in de media was de reparatie en modernisering van deze vliegtuigen met de hulp van Oekraïense specialisten gepland voor 2014. Het is echter niet bekend of deze plannen zijn uitgevoerd.
Omdat de MiG-25 interceptors in veel opzichten niet meer voldeden aan de moderne eisen en te duur waren om te bedienen, werden in 2006-2007 12 MiG-29 en 2 MiG-29UB-jagers van de luchtmacht in Oekraïne gekocht van de luchtmacht. In 2009-2011 leverde Oekraïne bovendien 2 gevechtstraining MiG-29UB. Daarvoor onderging het vliegtuig een opknapbeurt en een "kleine modernisering", wat neerkwam op de installatie van moderne communicatie- en navigatieapparatuur. De geplande modernisering van de luchtradar met een toename van ongeveer 20% in het detectiebereik heeft niet plaatsgevonden. Ze konden geen eigen luchtradar maken voor de jager in Oekraïne. Ik moet zeggen dat dit contract de Oekraïense vliegtuigreparatiebedrijven de gelegenheid gaf om theoretische ontwikkelingen "in de praktijk" te testen in het kader van het "kleine moderniseringsprogramma" voor MiG's, wat later nuttig was bij reparaties en modernisering van hun eigen gevechtsvliegtuigen.
Azerbeidzjaanse MiG-29 en Turkse F-16 tijdens de Azerbeidzjaans-Turkse oefeningen Turaz Şahini 2016.
Vanwege het feit dat de voormalige Oekraïense MiG-29-jagers in de USSR zijn gebouwd en hun levenscyclus bijna voltooid is, is Azerbeidzjan actief op zoek naar een vervanger. De Pakistaans-Chinese lichtjager JF-17 Thunder is herhaaldelijk voorspeld voor deze rol. Dit vliegtuig werd eind 2007 voorgesteld, toen Pakistan het net heeft geadopteerd. Partijen hebben sindsdien herhaaldelijk gesproken over de levering, maar zijn niet tot concrete resultaten gekomen. De voordelen van de JF-17 zijn de lage kosten en het vermogen om munitievoorraden van Sovjet- en Russische makelij te gebruiken die in Azerbeidzjan zijn verzameld. Maar volgens een aantal vooraanstaande luchtvaartexperts voldoet deze jager niet helemaal aan de moderne eisen en is hij nog steeds "rauw". Naast lichte JF-17's, was Azerbeidzjan actief bezig met het onderzoeken van de grond met betrekking tot de aankoop van lichte Zweedse Saab JAS 39 Gripen-jagers en multifunctionele zware Su-30MK. Mogelijke leveringen van "Gripen" worden belemmerd door het onopgeloste territoriale geschil met Armenië, de motor, luchtvaartelektronica en wapens van Amerikaanse productie die op de Zweedse jager worden gebruikt. Russische jagers hebben veel grotere capaciteiten dan de JF-17 en Saab JAS 39, maar hun verkoop zal Azerbeidzjan een serieus voordeel geven ten opzichte van Armenië, dat een strategische bondgenoot van Rusland is, en de situatie in de regio in de toekomst kan verergeren.
De getroffen gebieden van het luchtverdedigingsraketsysteem vanaf 2011, waar de donkerrode de C-75 zijn, de turquoise de C-125, de doffe groene de "Circle" en de paarse de C -200.
De lay-out van luchtverdedigingssystemen laat zien dat het grootste deel van het luchtverdedigingsraketsysteem en het radarstation zich in het centrale deel van Azerbeidzjan en rond Bakoe bevinden. Luchtverdedigingssystemen gebouwd in de USSR zijn nog steeds in gebruik in Azerbeidzjan, sommige zijn gemoderniseerd om de middelen uit te breiden en de gevechtskenmerken te vergroten. Allereerst betreft het de laaggelegen C-125M/M1, die in 2009-2014 door de Wit-Russische NPO Tetrahedr is opgewaardeerd naar het niveau van C-125-TM "Pechora-2T". Tegelijkertijd werd niet alleen de levensduur van het complex verlengd, maar ook de ruisimmuniteit verhoogd en het vermogen om subtiele doelen in het radarbereik te bestrijden verhoogd. Op posities in Azerbeidzjan staan 9 S-125 luchtverdedigingsraketten paraat.
De meeste referentiematerialen met betrekking tot het luchtverdedigingssysteem van Azerbeidzjan geven aan dat het S-75 luchtverdedigingssysteem uit dienst is genomen. Tot 2012 bevonden zich in dit land ten minste vier S-75M3-raketwerpers in posities, voornamelijk in de regio Yevlakh, rond de stad Mingachevir. Uit satellietbeelden uit de eerste helft van 2016 blijkt echter dat één S-75 raketwerper met raketten op draagraketten nog steeds wordt ingezet in de buurt van Bakoe.
Google Earth snapshot: de positie van het C-75 luchtverdedigingssysteem in de buurt van Bakoe
Een ander luchtafweersysteem dat sinds de Sovjettijd in de Transkaukasische republiek heeft overleefd, is het S-200VM langeafstandsluchtverdedigingssysteem. Na de verdeling van het eigendom van de 97th Air Defense Division kreeg Azerbeidzjan vier C-200VM-divisies. Twee C-200VM-posities met V-880 (5V28) raketten worden nog steeds ingezet ten oosten van Bakoe, één kilometer uit de kust van de Kaspische Zee.
Google Earth snapshot: de positie van het C-200VM luchtverdedigingssysteem in de buurt van Bakoe
Op de foto kun je zien dat de raketten zich alleen op 4 van de 12 beschikbare "kanonnen" bevinden. Hoogstwaarschijnlijk is dit te wijten aan de ontwikkeling van de hulpbron van de raketten en het gebrek aan reserves aan voorwaardelijke brandstof en oxidatiemiddel. Echter, de raketten van het Azerbeidzjaanse S-200VM luchtverdedigingssysteem spelen traditioneel een belangrijke ceremoniële rol, ze zien er erg indrukwekkend uit bij militaire parades. Maar onlangs zijn ze opzij geduwd door de gesleepte draagraketten van het S-300PMU2 Favorit luchtafweerraketsysteem. Ze werden voor het eerst gedemonstreerd aan het grote publiek op 26 juni 2011 tijdens een parade in Bakoe. Het is de moeite waard eraan te herinneren dat de S-300PMU2 Favorit een exportmodificatie is van het Russische S-300PM2 luchtverdedigingssysteem. Het maakt gebruik van een gesleepte draagraket met vier transport- en lanceercontainers (TPK).
ZRS S-300PMU2 tijdens de parade in Bakoe op 26 juni 2011
Deze luchtverdedigingssystemen waren oorspronkelijk bedoeld voor Iran, maar in verband met het decreet van de Russische president Dmitri Medvedev, die bezweek onder druk van het Westen en Israël, werd het contract met Iran opgezegd. Om de fabrikant van de S-300P-systemen, het luchtverdedigingsconcern Almaz-Antey, niet in de steek te laten, werd echter besloten de reeds gebouwde luchtverdedigingssystemen aan Azerbeidzjan te verkopen. De leveringen van de eerste S-300PMU2-elementen begonnen in juli 2010 en eindigden in 2012. In totaal ontvingen de luchtverdedigingstroepen van Azerbeidzjan drie C-300PMU-2-divisies, 8 draagraketten in elke divisie, evenals 200 48N6E2-luchtafweergeleide raketten. Voorafgaand aan de voltooiing van de leveringen ondergingen Azerbeidzjaanse berekeningen theoretische en praktische training in Russische luchtverdedigingstrainingscentra.
Een ander luchtafweersysteem, tot voor kort gedemonstreerd op militaire parades, was het mobiele luchtverdedigingssysteem "Krug" voor de middellange afstand. Tijdens de verdeling van de Sovjet-erfenis ontving Azerbeidzjan de nieuwste gemoderniseerde versie van de 2K11M1 "Circle-M1", die in 1974 in gebruik werd genomen. In 2012 waren er in de Agjabadi-regio van Azerbeidzjan drie luchtafweerbatterijen in posities: een P-40 luchtdoeldetectieradar, een 1S32 raketgeleidingsstation en drie 2P24 SPU's. Naast alert te zijn en deel te nemen aan parades, voerden de Azerbeidzjaanse "Kroogi" regelmatig praktische schietpartijen uit.
Latere satellietbeelden laten echter zien dat op dit moment de posities van de luchtverdedigingsraketsystemen leeg zijn en dat de uitrusting en raketten op transportlaadvoertuigen (TZM) zijn verplaatst naar opslagbases. Op basis van de ervaring met het gebruik van het Krug-luchtverdedigingssysteem in de Russische strijdkrachten, kan worden aangenomen dat de hardware van de Azerbeidzjaanse complexen volledig is uitgeput en dat er talrijke kerosinelekken zijn waargenomen op luchtafweerraketten als gevolg van het kraken van rubberen tanks, die gevechtsplicht extreem gevaarlijk maakten in termen van vuur.
Begin december 2014 leverden de Il-76 militaire transportvoertuigen 8 Tor-M2E luchtverdedigingsraketsystemen en andere hulpapparatuur aan Azerbeidzjan. Luchtverdedigingssystemen van de "Tor"-familie zijn ontworpen om belangrijke administratieve, economische en militaire faciliteiten te dekken, de eerste echelons van grondformaties van de modernste middelen voor luchtaanvallen. Dit luchtverdedigingssysteem kan zowel in handmatige modus, met deelname van operators, als in volledig automatische modus werken. Tegelijkertijd controleert het Tor-systeem zelf het luchtruim in een bepaald gebied en slaat onafhankelijk alle luchtdoelen neer die niet zijn geïdentificeerd door het staatsherkenningssysteem.
Kort voor de levering van de "Torov" aan Azerbeidzjan vertrok een divisie van het 9K317 Buk-M1-2 luchtverdedigingsraketsysteem. Naast Rusland zijn er ook in andere landen aankopen van luchtafweersystemen. Dus in 2012 ontving Azerbeidzjan één Buk-MB-bataljon van de strijdkrachten van Wit-Rusland. Voordat de leveringen aan Azerbeidzjan begonnen, ondergingen de Wit-Russische Buks een modernisering en werden ze aangepast om de nieuwe 9M317-raketten te gebruiken. De standaard 9S18M1 Buk-M1 luchtverdedigingsradar is vervangen door een mobiele drie-coördinaten 80K6M allround radar op een verrijdbaar chassis. Volgens Andrey Permyakov, de leidende ingenieur van het Wit-Russische AGAT Control Systems OJSC, heeft de modernisering van het Buk-MB-luchtverdedigingsraketsysteem de prestatiekenmerken van de complexe, operationele en ergonomische kenmerken, verhoogde betrouwbaarheid, geluidsimmuniteit en overlevingsvermogen verbeterd, en zorgde voor een hoog opleidingsniveau voor gevechtspersoneel. Bovendien wordt na de revisie van het luchtverdedigingssysteem de levensduur met 15 jaar verlengd.
Onlangs werd bekend over de levering van twee batterijen van mobiele luchtverdedigingssystemen van de nabije zone T38 "Stilet" aan Azerbeidzjan. Het korteafstands-luchtverdedigingsraketsysteem T38 Stilet is gemaakt bij de Wit-Russische onderneming Tetraedr op basis van het Osa-luchtverdedigingsraketsysteem. De T382-raketten ervoor werden ontwikkeld door het ontwerpbureau "Luch" in Kiev. De besturingssystemen van het complex zijn gemaakt op een nieuwe elementbasis, het gevechtsvoertuig is naast de radar uitgerust met een elektronisch optisch detectiesysteem. In vergelijking met het Osa-AKM luchtverdedigingsraketsysteem is het vernietigingsbereik van luchtdoelen verdubbeld en bedraagt 20 km. SAM T38 "Stilet" bevindt zich op het MZKT-69222T off-road chassis met wielen. Blijkbaar maakte het luchtverdedigingssysteem T38 Stilet een gunstige indruk op het Azerbeidzjaanse leger. Zoals Igor Novik, het hoofd van de afdeling van het bedrijf Tetraedr, in een interview met verslaggevers zei: "nu wordt een grotere bestelling uitgevoerd". Het Azerbeidzjaanse leger zet in op moderne middelen om de luchtvaart te bestrijden, maar tegelijkertijd zijn de door de Sovjet-Unie gemaakte mobiele complexen Osa-AKM en Strela-10 in dienst bij de luchtverdedigingseenheden van de grondtroepen. Sommige van de Osa-AKM-complexen zijn in Wit-Rusland gemoderniseerd tot het niveau van 9K33-1T Osa-1T. Om de verouderde en verlopen opslagtijden van MANPADS bij te werken, heeft Rusland 300 Igla-S MANPADS met 1.500 raketmunitie aangeschaft.
In 2011 werd bijna gelijktijdig met de Russische S-300PMU2-luchtverdedigingssystemen een door Israël gemaakt Barak-8-luchtverdedigingssysteem voor de middellange afstand geleverd aan Azerbeidzjan. Aanvankelijk werd dit complex in 1987 opgericht om schepen te beschermen tegen luchtvaart- en anti-scheepsraketten, later werd een landversie ontwikkeld.
Dit is een vrij duur wapen, de kosten van één batterij van het Barak-8-luchtverdedigingssysteem bedragen meer dan $ 20 miljoen, het luchtafweerraketsysteem kost ongeveer $ 1,6 miljoen per eenheid. Het complex is in staat om zowel aerodynamische als ballistische doelen te bestrijden op afstanden tot 70-80 km. Een tweetraps raketafweersysteem met vaste stuwstof voor het Barak-8-complex met een lengte van 4,5 m is uitgerust met een actieve radarzoeker. De raket wordt gelanceerd met behulp van een verticale lanceerinrichting en kan op elk moment van de dag een doelwit onder moeilijke weersomstandigheden onderscheppen. Na de lancering ontvangt de raket de doelaanduiding van de geleidingsradar. Bij het naderen van het doel start het raketafweersysteem de tweede motor en activeert de radarzoeker. SAM "Barak-8" zorgt voor informatieoverdracht naar de raket tijdens de vlucht en kan deze omleiden naar een ander doel, wat de gebruiksflexibiliteit vergroot en het verbruik van raketten vermindert. De ELM-2248 multifunctionele radar voor detectie, tracking en begeleiding is ook in staat om, naast het besturen van het Barak-8 luchtverdedigingssysteem, de acties van andere luchtverdedigingseenheden te coördineren.
In 2012 kocht Azerbeidzjan wapens van Israël voor een bedrag van $ 1,6 miljard. Naast handvuurwapens, gepantserde voertuigen, artillerie, RPG's, ATGM's en UAV's, werd het SPYDER SR-luchtverdedigingssysteem voor de korte afstand gekocht. Het complex omvat: een verkennings- en controlepunt (PRU), een SPU met vier TPK's en TPM's. De elementen van het luchtverdedigingsraketsysteem zijn gemonteerd op een drie-assig vrachtchassis met vierwielaandrijving. De luchtafweerbatterij kan maximaal zes SPU's bevatten. De uitgifte van doelaanduiding via het radiokanaal wordt uitgevoerd door de drie-coördinaten puls-Doppler-radar met een cirkelvormig beeld ELM 2106NG. Als onderdeel van het complex worden SAM's met TGS Python 5 gebruikt, die oorspronkelijk is ontwikkeld als een close air combat-raket. Naast de Python 5 SAM kan een Derby SAM met actieve radarzoeker worden gebruikt. Het bereik van vernietiging van luchtdoelen is 15-20 km.
In 2013 werd een contract getekend tussen Azerbeidzjan en Israël voor de levering van het Iron Dome-antiraketsysteem. Volgens Rafael was begin oktober 2016 het raketafweersysteem klaar voor levering aan Azerbeidzjan. Het Iron Dome tactische raketafweersysteem is ontworpen om te beschermen tegen ongeleide raketten met een bereik van 4 tot 70 kilometer. Eén batterij kan een gebied van 150 vierkante kilometer beschermen.
De batterij omvat: een multifunctionele radar ELM-2084, ontworpen om het doelwit nauwkeurig te identificeren en het traject van zijn vlucht te bepalen, een vuurleidingscentrum, drie draagraketten met 20 Tamir-onderscheppingsraketten. De kosten van één batterij bedragen meer dan $ 50 miljoen, de kosten voor het lanceren van één antiraket in 2012 waren $ 20 duizend.
Tot nu toe worden in Azerbeidzjan door de Sovjet-Unie gemaakte radarstations gebruikt: P-14, P-18, P-19, P-37, 22Zh6. Ter vervanging van de radars die in de jaren 60 en 70 werden geproduceerd, werden in het begin van de jaren 2000 36D6-M-radars voor luchtruimonderzoek met drie coördinaten geleverd. Detectiebereik 36D6-M - tot 360 km. Voor het transport van de radar worden de KrAZ-6322 of KrAZ-6446 tractoren gebruikt, het station kan binnen een half uur worden ingezet of ingestort. De constructie van dit type radar werd uitgevoerd in Oekraïne in het staatsbedrijf "Onderzoek en productiecomplex" Iskra "in Zaporozhye. Vanaf het begin van de jaren 2000 was station 36D6-M qua kosteneffectiviteit een van de beste in zijn klasse. Het kan worden gebruikt in moderne geautomatiseerde luchtverdedigingssystemen voor het detecteren van laagvliegende luchtdoelen die zijn bedekt met actieve en passieve interferentie, voor luchtverkeersleiding van de militaire en burgerluchtvaart. Indien nodig werkt de 36D6-M in de modus van een autonoom controlecentrum. Momenteel zijn er drie 36D6-M-radars actief in Azerbeidzjan.
In 2007 begon NPK Iskra met de bouw van een nieuwe mobiele drie-coördinaten cirkelvormige radar met een phased array 80K6. In 2012 kocht Azerbeidzjan, gelijktijdig met de aankoop van gemoderniseerde Buk-MB-luchtverdedigingssystemen in Wit-Rusland, verschillende gemoderniseerde 80K6M-radars in Oekraïne.
Radar 80K6M
Het 80K6M mobiele drie-coördinaten allround radarstation werd gedemonstreerd op 26 juni 2013 tijdens een militaire parade in Bakoe. De vouwtijd van de 80K6M-radar is in vergelijking met het basismodel 5 keer korter en bedraagt 6 minuten. De 80K6M-radar heeft een breder gezichtsveld - tot 55 graden, wat het mogelijk maakt om ballistische doelen te detecteren. Antennepaal, hardware en berekening worden op één transporteenheid geplaatst, gemaakt op een crosscountry-chassis MZKT "Volat". Volgens vertegenwoordigers van NPK Iskra kan de 80K6M-radar concurreren met het AN / TPS 78-station gemaakt in de VS en het GM400 Thales Raytheon Systems-station gemaakt in Frankrijk in termen van de belangrijkste tactische en technische mogelijkheden van de 80K6M-radar. In de omstandigheden van een afname van de industriële productie in Oekraïne en het verbreken van de industriële en economische banden met Russische onderaannemers, rijzen er echter twijfels over de mogelijkheid van massaproductie van dergelijke complexe producten.
Radar ELM-2106NG
Naast de Oekraïense radars 36D6-M en 80K6M heeft Azerbeidzjan twee moderne drie-coördinaatstations van Israëlische productie ELM-2288 AD-STAR en ELM-2106NG. Volgens Israëlische gegevens hebben radars een tweeledig doel, naast het controleren van luchtverdedigingssystemen en jagers, kunnen ze worden gebruikt voor luchtverkeersleiding. De ELM-2288 AD-STAR-radar kan het luchtruim bewaken op een afstand van maximaal 480 km, het ELM-2106NG-station is ontworpen om laagvliegende vliegtuigen, helikopters en UAV's te detecteren op een afstand van maximaal 90 km, het aantal van gelijktijdig gevolgde doelen is 60.
Google earth snapshot: vast radarstation 12 km ten westen van Lerik
Azerbeidzjan werkt actief militair samen met de Verenigde Staten bij het verzamelen van inlichtingen in Iran en Rusland. In 2008 begonnen op 1 km van de Iraanse grens in de Lerik-regio van Azerbeidzjan twee stationaire radars, gemoderniseerd met de hulp van de Verenigde Staten, te werken. Russische elektronische inlichtingendiensten registreren regelmatig het werk van krachtige stationaire radars aan de Russisch-Azerbeidzjaanse grens en in de Kaspische Zee. Deze stations worden gezamenlijk geëxploiteerd in het belang van Azerbeidzjan en de Verenigde Staten.
De zwakke kant van de Azerbeidzjaanse luchtmacht is het relatief kleine aantal jagersvloot en de kleine resterende hulpbron van de MiG-29. De noodzaak om jagers in de luchtverdedigingstroepen te behouden is te wijten aan hun veelzijdigheid en het vermogen om luchtdoelen visueel te identificeren in het geval van een onbedoelde grensoverschrijding. Hiermee voorkomt u ongewenste incidenten die gepaard gaan met onbedoelde schade aan burgerluchtvaartuigen en allerlei ongevallen. Terwijl langeafstandsluchtverdedigingssystemen deze mogelijkheid niet hebben. Om de luchtvaartcomponent van de luchtverdedigingstroepen te behouden, is het de komende jaren noodzakelijk om 10-12 moderne jagers aan te schaffen. Maar over het algemeen is het luchtverdedigingssysteem van Azerbeidzjan volledig in overeenstemming met de moderne eisen en is het bij correct gebruik zeer goed in staat om zijn troepen, belangrijke administratieve en industriële faciliteiten te dekken, waardoor onaanvaardbare verliezen worden toegebracht aan de gevechtsluchtvaart van Armenië, Georgië of Iran. In het geval van een hypothetisch conflict zal de Azerbeidzjaanse luchtverdediging de Russische militaire luchtvaart lange tijd niet in bedwang kunnen houden, maar veel hangt af van de kwaliteit van het plannen van een luchtoperatie, van de mate waarin moderne elektronische oorlogsvoeringsystemen en hoge precisie luchtvaartwapens worden gebruikt om radar- en luchtverdedigingssystemen te bestrijden. Het is de moeite waard eraan te denken dat het veel zwakkere Georgische luchtverdedigingssysteem in 2008 erin slaagde onze militaire piloten een aantal onaangename verrassingen te bieden.
