In de Verenigde Staten zijn ze niet gewend te wachten op vakanties en jubilea voor de plechtige aanvaarding van militair materieel. In plaats van prachtige televisieplots met toespraken van functionarissen tegen de achtergrond van schepen in aanbouw (en zeer zelden voltooid), wordt in de Verenigde Staten dagelijks nauwgezet gewerkt om de vloot opnieuw uit te rusten en te versterken.
Tot het einde van het jaar zijn er nog twee hele maanden, maar er zijn al een aantal grote gevechtseenheden in het buitenland ingezet. Volgens de maritieme traditie kunnen ze allemaal worden geclassificeerd als schepen van de eerste rang - groot en met de krachtigste wapens.
Vreemd genoeg is de tweede torpedojager vernoemd naar een Mexicaan die in het leger diende om het staatsburgerschap te verkrijgen. Helaas ontving hij het postuum. Volgens de officiële versie heeft hij een prestatie geleverd door een granaat met zijn lichaam te bedekken.
Beide gebouwde schepen zijn van de Orly Burke-klasse, subserie IIA Restart. Degenen die verbaasd zijn over het nieuws over de snelheid waarmee Amerikaanse torpedobootjagers in gebruik worden genomen (twee per jaar!), houd alstublieft uw emoties in. Finn en Peralta zijn de eerste torpedobootjagers na een lange pauze van vijf jaar. De hervatting van de bouw van "Burkov" werd veroorzaakt door de afwijzing van de seriële constructie van "Zamvolts". Dit wordt bewezen door de naam van de subreeks ("herstart").
Aan de andere kant lijken de angsten heel gerechtvaardigd. "Finn" en "Peralta" zijn de 63e en respectievelijk 64e torpedojagers van hun type geworden.
Elk van hen kan hetzelfde aantal kruisraketten lanceren als alle schepen van de Russische marine, die momenteel zijn uitgerust met het Calibre-complex. Dit is de harde waarheid over de 'waarschijnlijke tegenstander'. Het verbergen is mensen verraden.
De samenstelling van wapens kan veranderen afhankelijk van de toegewezen taken - schok, anti-onderzeeër, luchtafweer. De torpedojager is uitgerust met het Aegis luchtverdedigingssysteem. Er zijn twee anti-onderzeeërhelikopters aan boord. De volledige verplaatsing is ongeveer 10 duizend ton. De vaste bemanning bestaat uit 320 personen.
Er zal vast wel iemand vragen wie de tussenindex ("114") krijgt toegewezen. Het antwoord is de torpedobootjager Ralph Johnson, wiens bouw vertraging opliep door falende aannemers en de inbedrijfstelling werd uitgesteld tot eind 2017 of begin 2018. Zoals dit. Het blijkt dat de situatie met vertragingen en tijdverschuivingen niet alleen het voorrecht is van het binnenlandse USC.
Naast het onderwerp van de torpedobootjager is het relevant om de volgende romp te noemen, DDG-116 ("Thomas Hadner"), die op 1 april 2017 werd gelanceerd. Op 1 april, maar op de een of andere manier niet grappig.
De volgende, 66e op rij "berk" behoort tot de volgende subreeks IIA "Technologie-implementatie". Het is de bedoeling om in zijn ontwerp en studie in de praktijk veelbelovende oplossingen te implementeren die volledig zullen worden gebruikt in torpedobootjagers die worden gemaakt om de bestaande Burkes door een ander schip te vervangen).
Over welke technologieën we het hebben, is niet met zekerheid bekend. Het uiterlijk van de DDG-116 in aanbouw verschilt niet van de vorige "Finn" en "Peralta".
Het tactische getal "116" betekent niet dat de Amerikaanse marine momenteel 116 torpedobootjagers heeft. Helemaal niet. Dit is een opeenvolgende nummering van alle torpedojagers met geleide raketwapens (URO), of in de originele DDG. Waarvan de helft al lang onderaan staat.
Het gesprek over torpedojagers moet in ieder geval gaan over het onderwerp van de controversiële Zamwolt. Dit jaar, 2017, wordt de volgende vernietiger van dit project, Michael Monsour, voorbereid om getest te worden. In die zin bouwen de Amerikanen hun experimentele "niet-seriële" schepen sneller dan wij onze "seriële" schepen.
Van torpedobootjagers tot kleinere schepen
In juni kwam het kustgevechtsschip Gabriel Giffords (LCS-10) in de vaart.
Ondanks de tien gebouwde schepen van de LCS-klasse ("kustgevechtsschip") kwamen zeelieden en scheepsbouwers niet tot een gemeenschappelijke conclusie. Wat is het? Schepen van een nieuw tijdperk - of drijvende misverstanden ter waarde van bijna een miljard dollar
Ondanks de snelheid van 45 knopen - sneller dan alle moderne verplaatsingsschepen van deze omvang, zijn experts in de war door het ontbreken van serieuze schok- en luchtafweerwapens in de LCS. Dit is eenvoudig te verifiëren door de LCS te vergelijken met een vergelijkbaar Russisch korvet van model 20385.
Aan de andere kant hadden de Yankees misschien een snel patrouilleschip nodig, en niet nog een "Burke" met Aegis.
Bovendien is dit niet zomaar een waakhond. Een LCS-klasse schip is een mijnenveger, een anti-onderzeeër, een mobiele helikopterbasis en een platform waarop, afhankelijk van de missie, elk ander wapentuig kan worden geplaatst. Incl. geleide raketten.
Indachtig de beruchte Henry Ford, "de beste auto is de nieuwe". In die zin heeft de nieuwe LCS een overtuigend voordeel ten opzichte van de schepen uit het verleden. En het uiterlijk geeft de vloot nieuwe kansen.
Volgens de vastgestelde plannen introduceren de Yankees jaarlijks één nucleaire multifunctionele onderzeeër in gevechtskracht. Dit jaar kwam Washington, de 14e Virginia-klasse sub-serie (Block 3 sub-serie), in dienst.
Onderzeeërs van dit type zijn al in detail beschreven op de pagina's van de Military Review. Kortom, dit is de wijdverbreide introductie van moderne technologieën met een acute wens van de klant om de kosten van de onderzeeër te beperken. Daarom bouwen scheepswerven in plaats van dure "superhelden" een reeks kleine onderzeeërs. Met dezelfde "gemiddelde" kenmerken. Tegelijkertijd met alle benodigde apparatuur voor moderne duikbootoorlogvoering.
Als een echte cowboy zijn er twee zesschots Colts verborgen in de romp van Washington. Twee assen met Tomahawk-draagraketten erin gemonteerd. Totaal - 12 CR. Natuurlijk, mijn- en torpedowapens en uitrusting voor gevechtszwemmers niet meegerekend. Het sonarsysteem van de onderzeeër is geoptimaliseerd voor operaties in ondiep water (“hoefijzerantenne voor het scannen van de zeebodem).
Officieel vond de bladwijzer van “Washington” plaats in 2014. Maar neem deze gegevens niet licht op. Zelfs ervaren Amerikaanse scheepsbouwers zijn niet in staat om in 3 jaar een moderne nucleaire onderzeeër te bouwen. De echte start van het werk met betrekking tot het snijden van metaal en de afgifte van orders aan aannemers voor de vervaardiging van mechanismen voor de toekomstige onderzeeër "Washington" vond plaats op 2 september 2011. Drie jaar later werd op de helling geen hypotheekgedeelte (zoals op de scheepswerven van "Sevmash") geïnstalleerd, maar kant-en-klare secties, verzadigd met apparatuur. De volgende drie jaar werden besteed aan het aansluiten van de duizend-tons modules, met het aansluiten van alle communicatie en fittingen.
Totaal - zes jaar werk. Tegelijkertijd hebben we het over een seriële eenheid, waarvan de constructietechnologie lang voor de start van de bouw in de praktijk werd bestudeerd en uitgewerkt.
Een ander schip dat het vermelden waard is in deze lijst is het multifunctionele landingsvaartuig Tripoli. Zo genoemd, niet ter ere van de recente operatie in Libië, maar ter nagedachtenis aan de Barbarijse Oorlog van het begin van de 19e eeuw. De eerste Amerikaanse militaire operatie ver buiten de grenzen van hun continent.
Terugkerend naar de nieuwe UDC, heeft het nog geen tijd gehad om in dienst te treden. De lancering vond plaats in mei 2017 en de voltooiing zal nog minstens een paar jaar duren. Vanwege de omvang en reikwijdte van het werk is het echter de moeite waard om er meer in detail over te praten.
Uiterlijk vertegenwoordigt het een vergrote Mistral. De Tripoli-vliegdek is 257 meter lang, met een totale waterverplaatsing van 45.000 ton. De binnenlandse aanduiding van de UDC komt niet helemaal overeen met het doel van dit schip. In het origineel is dit LHA - "amfibische aanvalshelikopterdrager".
Het zijn draaivleugelvliegtuigen, tiltrotors en VTOL-vliegtuigen die de belangrijkste wapens zijn. In tegenstelling tot de Mistral mist dit schip een dockingcamera met landingsvaartuigen. Het is niet geschikt voor het vervoer van zwaar militair materieel.
Het project is gebaseerd op de Makin Island UDC, officiële bronnen benadrukken dat tijdens het ontwerpproces van Tripoli veel compartimenten die oorspronkelijk bedoeld waren voor de plaatsing van troepen, ziekenhuizen en vrachtdekken werden opgeofferd aan de hoofdtaak. Een toename van het aantal luchtvleugels, handiger plaatsing en onderhoud van vliegtuigen. Reparatiewerkplaatsen, brandstof, reserveonderdelen. De hoogte van het agardek werd verhoogd en er werden twee bovenloopkranen in de hangar geïnstalleerd. Het schip is voorbereid op het gebruik en onderhoud van F-35B verticale startjagers.
Licht vliegdekschip klinkt best goed. Maar de belangrijkste vraag blijft. Waarom hadden de Amerikanen deze langzaam bewegende "stub" nodig - in aanwezigheid van een armada van een dozijn volwaardige "Nimitz" met katapulten. Zelfs degenen die direct de beslissing hebben genomen om het te bouwen, hebben geen duidelijk en zelfverzekerd antwoord. Maar zelfs zulke paradoxale schepen als LKR "Alaska" werden in Amerika gebouwd. Dus ik ben niet verbaasd.
Tripoli is een eerbetoon aan de tradities van het Korps Mariniers. Het commando van de ILC wilde een eigen licht vliegdekschip van de LHA-klasse krijgen (al de tweede op rij).
Nawoord
Degenen die ruzie maken over "bezuinigen" begrijpen duidelijk de betekenis van deze woorden niet. Zagen - als de toegewezen middelen verdwijnen, maar in de praktijk - een tienjarige lange en lege ligplaats. De beroemde Marxistische formule "waren-geld-commodity" verandert in "beloften-geld-leegte". In bovenstaande situatie is alles anders. Al deze projecten kunnen "ontoereikende defensie-uitgaven" worden genoemd. Maar ze bestaan in werkelijkheid, bovendien worden ze in zeer korte tijd geïmplementeerd. Het begrip "zaagsnede" heeft er absoluut niets mee te maken.
De beursgenoteerde schepen zijn een echte versterking van de marine, de adem van de echte industrie. Wat bepaalde vertragingen en "verduistering van fondsen" niet uitsluit. Maar al deze problemen worden onzichtbaar tegen de achtergrond van het eindresultaat.
Dit artikel is bedoeld voor degenen die het beu zijn om nieuws in de toekomende tijd te lezen. "Gepland", "begonnen met ontwerpen", "uitgesteld naar het 20e jaar". Het materiaal zal ook nuttig zijn om de auteurs vertrouwd te maken met artikelen over hoe de Atlantische campagne van twee BF-korvetten, die in oktober plaatsvond, een grote indruk zou kunnen maken op het commando van de Amerikaanse marine.
