De vier atoomreuzen van Project 1144 - de liberale pers houdt ervan "hun voeten af te vegen" en de Britse minister van Defensie vloog elke keer speciaal per helikopter om de Eagles te bewonderen die in de oceaan liepen.
Momenteel dwaalt er veel schokkend "nieuws" op internet, waarvan de auteurs, zonder aarzeling in uitdrukkingen, kritiek hebben op de beslissing om binnenlandse nucleaire kruisers te moderniseren en weer in gebruik te nemen, waarbij ze hun standpunt argumenteren met de uitdrukkingen "roestig", " oud", "onnodig" en "veel geld".
Ik stel mezelf geen grootschalige taken om de "gele pers" te weerleggen. Ten eerste is het niet erg spannend - dergelijke 'materialen' staan vol met veel onjuiste feiten en vallen bij nader inzien als kaartenhuizen in elkaar. Ten tweede heeft iedereen recht op zijn eigen mening. Ten slotte zijn er in de stroom van "gele pers" soms echt belangrijke en noodzakelijke opmerkingen over het concept van het gebruik van zware nucleaire kruisers onder de vlag van de Russische marine.
Vandaag zullen we proberen de taken van de Orlans in de moderne wereld te vinden en uit te leggen met behulp van een eenvoudige methode - we zullen de Project 1144 zware nucleaire raketkruiser in detail bestuderen, rekening houden met het ontwerp en de wapensamenstelling, zowel voor als na mogelijke modernisering. En als mogelijk resultaat zullen we het takenpakket van de cruiser definiëren.
Ondanks de schijnbare absurditeit van deze benadering, komt het precies overeen met het spontane concept van de "Eagles" - eerst werd een enorm schip gebouwd en toen werden er taken voor "gevonden". Als gevolg hiervan heeft de vierde en meest geavanceerde kruiser van dit project - "Peter de Grote" (modificatie 11442) bijna het hele scala aan wapens aan boord dat door de Russische marine is aangenomen!
De meest complexe berekeningen zijn het lot van grote ontwerpteams, maar we pretenderen niet academisch te zijn, vooral omdat de richtingen voor de toekomstige modernisering van de Orlans vrij duidelijk zijn en meer dan eens op het hoogste niveau zijn aangekondigd.
Grote plannen
Admiraal Gorshkov wilde de heer van de vijf oceanen worden. Om dit te doen, zou hij een atoomeskader nodig hebben met een ongekend gevechtspotentieel. Aan het hoofd - het nucleaire vliegdekschip "Ulyanovsk" (in die jaren alleen project 1143.7). Escort - zware nucleaire "Eagles" en nucleaire torpedobootjagers "Anchar". Het supereskadron zal in staat zijn om zich over de oceanen te verplaatsen met een snelheid die onbereikbaar is voor conventionele oorlogsschepen en onbeperkte autonomie hebben dankzij de geïntegreerde bevoorradingsschepen van het Berezina-type, die in staat zijn om alles over te dragen, van vliegtuigbrandstof en proviand tot raketten en munitie.
Helaas kampte de uitvoering van het ambitieuze programma met duidelijke technische en financiële problemen, waardoor de vloot slechts vier Orlans en één KSS Berezina ontving. "Oeljanovsk" werd niet op tijd voltooid. Bij hun geboorte waren TARKR's al veranderd in monsterlijke monsters met een waterverplaatsing van elk 26 duizend ton. Gezien het onduidelijke doel van de kruisers, namen de ontwerpers een eenvoudige beslissing - om de krachtigste en meest geavanceerde wapens die op dat moment beschikbaar waren in aanwezigheid van de USSR-marine op hen te installeren - "Granites", S-300, dodelijke artillerie, melee luchtverdedigingssystemen, bommenwerpers, helikopters, anti-onderzeeër rakettorpedo's …
Elk van de Eagles in aanbouw was heel anders dan zijn voorganger, als gevolg daarvan hebben de eerste kruiser (Kirov) en de laatste kruiser (Peter de Grote) zoveel verschillen in wapens, systemen, interne lay-out en uiterlijk dat we met vertrouwen kunnen praten over twee verschillende projecten - 1144 en 11442.
Voor verdere overweging zullen we de derde romp, admiraal Nakhimov (voorheen Kalinin), kiezen als de meest recente van de stilgelegde Orlans en als de meest waarschijnlijke kanshebber voor de geplande modernisering. Op dit moment is het rustig aan het roesten in Severodvinsk. Wat is het lot van de nucleaire kruiser in de toekomst? Welke voordelen heeft de nieuwe wijziging… laten we het kortheidshalve 11443 noemen.
Dus het gebied van het 10e frame (nummering vanaf de boeg) - er is een raketwerper met 10 ladingen "Boa", een complex van actieve anti-torpedobescherming. In de geautomatiseerde laadkelder staat straalmunitie voor verschillende doeleinden:
- lokvogels, afleidende vijandelijke torpedo's;
- zeemijnen, geactiveerd wanneer een torpedo hen nadert;
- bij het doorbreken van de eerste twee echelons van bescherming (vallen en mijnenveldzones), wordt er met conventionele dieptebommen geschoten om te doden.
Theoretisch kan de RBU-12000 "Boa constrictor" worden gebruikt om vijandelijke onderzeeërs te bestrijden. Eindelijk, in exotisch formaat, kunt u vanuit RBU bommen "planten" op oppervlakte- en kustdoelen die zich in de vernietigingszone van de installatie bevinden (≈3000 m). Een bom van 230 kilogram met een lading explosieven van 100 kilogram belooft weinig goeds voor de vijand. 120 bommen, 10 salvo's - dit is meer dan genoeg om elke moderne torpedobootjager van NAVO-landen te laten zinken, indien nodig.
Het is onwaarschijnlijk dat de toekomstige modernisering van invloed is op het boeg-anti-torpedo-afweersysteem "Boa", hoogstens - het zal beperkt blijven tot de huidige reparatie en het laden van nieuwe soorten munitie.
Het gebied van het 60e frame - op deze plaats, onder het bovendek van de Nakhimov, is gereserveerde ruimte voor het Kinzhal luchtafweerraketsysteem. Helaas verscheen het nieuwe melee-luchtverdedigingssysteem te laat en werd het alleen op "Peter de Grote" geïnstalleerd. Met toekomstige modernisering kan het plaats bieden aan verticale lanceereenheden "Dagger" of UVP van het nieuwste marine-luchtverdedigingsraketsysteem "Polyment-Redut".
De ruimte onder het bovendek van het 80e tot het 120e frame wordt ingenomen door verticale draagraketten van het S-300F "Fort" luchtafweercomplex - in totaal 12 trommelwerpers met acht ronden. In de vroege jaren 80, toen het hoofd TARKR "Kirov" de zee binnenkwam, kon geen enkel oorlogsschip ter wereld worden vergeleken met de Sovjet-kruiser in de kwaliteit van de luchtverdediging - 96 luchtafweerraketten met een bereik van 75 km vertrokken niet vijandelijke vliegtuigen een kans om een succesvolle luchtaanval uit te voeren. Ondanks het verschijnen van effectievere 48N6-raketten met een groter schietbereik tot 150 km, moet het S-300F-complex worden vervangen door modernere wapens.
De eerste associatie die ontstaat bij de woorden van de vervanging van de S-300 is het nog formidabelere S-400 luchtverdedigingssysteem. Niet alles is echter zo eenvoudig - ten eerste bestaat de marine-modificatie van de S-400 niet. Ten tweede bleek de drum launcher te complex te zijn. Nu is er een effectiever binnenlands maritiem luchtverdedigingssysteem - al eerder genoemd, "Polyment-Redut". Het is dit wapen dat de basis vormt van de luchtverdediging van de nieuwe Russische fregatten van Project 22350.
Een kenmerk van de "Redoubt" zijn de nieuwe 9M96E en 9M96E2 luchtafweerraketten met een actieve homing head (GOS). Zonder een lange en vervelende uitleg van de eigenaardigheden van het afvuren van luchtafweerraketten, merk ik op dat de actieve zoeker een kolossale stap voorwaarts is in vergelijking met alle eerdere ontwikkelingen. Nu zal het vijandelijke vliegtuig niet kunnen ontsnappen, zelfs niet als het het radarbereik van de kruiser verlaat.
In plaats van 12 enorme lanceerinrichtingen van het Fort-complex in de boeg van de admiraal Nakhimov, passen 144 installaties (cellen) van de verticale lancering van het Polyment-Redut luchtverdedigingsraketsysteem (dit is natuurlijk een puur amateurberekening op basis van gegevens uit open bronnen en gezond verstand). Een deel van de UVP kan worden bezet door 9M100-melee-raketten (vier in elke cel), wat de luchtafweermunitie van de gemoderniseerde kruiser aanzienlijk verhoogt.
We gaan verder - in de binnenruimte van de romp in het gebied van 120e tot 170e frames is er een "superwapen" - 20 lanceerinrichtingen van anti-scheepsraketten P-700 "Granit". Wat kun je vertellen over het monsterlijke complex dat de Shipwreck-code in de NAVO-protocollen heeft ontvangen?
"Graniet" is lang geleden ontwikkeld, maar is nog steeds in staat om elk oppervlakdoel op een afstand van 600 km te laten zinken. In de kustzone bestaat de mogelijkheid om radiocontrastobjecten te treffen. 2, 5 geluidssnelheid, 750 kg kernkop, speciale vluchtalgoritmen en doelselectie. Hij is te slim, moeilijk te herkennen en moeilijk te verslaan. En ook gepantserd! Het voordeel en tegelijk het nadeel van "Granit" is zijn gekke formaat: met een lengte van 10 meter (met een startbooster) weegt de raket 7 ton!
Maar het is genoeg om de zeilers van Amerikaanse vliegdekschepen bang te maken - sinds 30 jaar, sinds de P-700 in dienst verscheen bij de binnenlandse vloot, zijn ze er al in geslaagd om veel in hun broek te steken. Het is tijd om prioriteiten te veranderen en plaats te maken voor modernere en meer veelzijdige complexen. De enige en adequate vervanging voor graniet is het UKSK universele boordvuursysteem met de Caliber-familie van multifunctionele raketten. Nu zal de nucleaire kruiser Project 11443 in staat zijn om met kruisraketten diep in het land toe te slaan en de militante bases in de buurt van Damascus en Aleppo te vernietigen. Schiet ZM-54-raketten met een afneembare kernkop op oppervlaktedoelen en bereik onderzeeërs in de diepte met speciale rakettorpedo's.
In totaal kunnen in plaats van 20 draagraketten van het "Granit" -complex tot 144 UKSK-cellen op de verbeterde cruiser worden geïnstalleerd. Multifunctioneel aanvalsschip!
In het gebied van het 150e frame werden aan beide zijden van de kruisers twee luchtafweerbatterijen van twee AK-630 automatische kanonnen geïnstalleerd (de vuursnelheid van elk is 6000 rds / min). Op de laatste twee gebouwen - "Nakhimov" en "Peter de Grote", werden ze vervangen door raket- en artilleriecomplexen "Kortik". Elke gevechtsmodule is een combinatie van gepaarde 30 mm automatische kanonnen + 8 zelfverdedigingsluchtafweerraketten (de totale munitielading van de module is 32 raketten). Het belangrijkste voordeel van de "Kortik" is dat de kanonnen en geleidingssystemen op een enkele kanonwagen zijn gemonteerd, wat de schietnauwkeurigheid radicaal verhoogt.
Waarschijnlijk zullen tijdens de modernisering alle ZRAK "Kortik" worden vervangen door moderne ZRAK "Broadsword" - nog minder reactietijd, nog hogere nauwkeurigheid.
We gaan verder: het 180e frame, op deze plaats, voor de bovenbouw, op drie kruisers waren er intrekbare straalwerpers van de Osa-M luchtafweerraketsystemen, één voor elke kant (dit is niet het geval op Peter de Super goed). Totaal - twee luchtverdedigingssystemen, twee antenneposten, twee draagraketten, in totaal 40 raketten. Tijdens de modernisering zal al deze apparatuur gegarandeerd verdwijnen - het Osa-M luchtafweercomplex is verouderd en voldoet niet meer aan de moderne eisen. De functies van de Wasp dupliceren volledig de Dagger en, in de toekomst, Polyment-Redut.
Laten we een beetje "lopen" op de bovenbouw van de nucleair aangedreven kruiser "Admiral Nakhimov". Van de meest "contrasterende" objecten in
het voorste deel - de uitstekende "boob" van de ZR-41 "Volna" -radar - dit is de vuurleidingsradar van het S-300F-complex. Het systeem is oud en moet worden bijgewerkt - misschien zal in plaats daarvan binnenkort een krachtige F1M-radar met een gefaseerde antenne-array verschijnen, of, indien geïnstalleerd op de Poliment-Redut-luchtverdedigingsraketkruiser, zal het helemaal spoorloos verdwijnen.
Aan de top van de voormast (de eerste mast van de boeg van het schip) draaien enorme roosterstructuren - radars met drie coördinaten voor het detecteren van luchtdoelen "Voskhod" en "Cleaver" - deze techniek vereist een vroege vervanging door modernere radars. Ter vergelijking: de Amerikanen zijn van plan om AMDR-superradars op hun Orly Burke-torpedojagers te installeren, met 300 keer meer stralingsvermogen dan de oude Sovjet-radars - dergelijke exorbitante kenmerken zijn vereist om puntobjecten in lage banen om de aarde te detecteren.
Iets lager op de voormast zijn de blokken van het Kantanta-M-station voor elektronische oorlogsvoering gemonteerd.
Grote mast (tweede mast, dichter bij de achtersteven): bovenaan - "Fregat-MA" algemene detectieradar. De situatie is vergelijkbaar met radars in de lucht, dringende vervanging is vereist. Hier bevinden zich ook satellietcommunicatie- en navigatieantennes - na modernisering zouden hier GLONASS-signaalontvangers en communicatiesystemen met Liana-radio-intelligentiesatellieten moeten verschijnen - het probleem van de aanduiding van doelen boven de horizon en geleiding voor de raketwapens van de kruiser kan alleen betrouwbaar worden opgelost bij het ontvangen van gegevens uit een baan.
Achter de grote mast steekt nog een "mees" uit om doelen te verlichten bij het afvuren van het S-300F luchtafweercomplex, net onder de "Leeuw"-radar van het artillerievuurleidingssysteem.
Aan beide zijden van de grote mast bevinden zich vier Kortik-gevechtsmodules (twee aan elke kant), vergelijkbaar met de twee die in de boeg van het schip zijn geïnstalleerd. Iets onder zijn de RBU-1000 zesloops raketwerpers (één aan elke kant).
Op dezelfde plaats is er nog een "verrassing" - in de zijkanten van de kruiser zijn verborgen luiken (gewoon - verzegelde luiken) voor het afvuren van torpedo's en anti-onderzeeërraketten van het Vodopad-NK-complex. Betoverende wapens! Eerst wordt het gekletter van het openende luik gehoord en even springt er een langwerpige "sigaar" uit, die zachtjes in het water valt met een hartige "bobbel!" Dan komt er een rinkelende stilte … en er gebeurt niets … PLOTSELING, achter de achtersteven van het schip (de kruiser heeft al vijftig meter afgelegd), vliegt een vuurstaart "komeet" uit het water met een vreselijk gesis en in een seconde verdwijnt in de wolken! Ver achter de achtersteven, aan de oppervlakte van het water, was een brandende plek van brandstofresten…. Na twintig mijl te hebben gevlogen, zal de Vodopad-NK-rakettorpedo opnieuw in het water vallen, deze keer veranderend in een homing torpedo.
Er zijn 10 van dergelijke munitie aan boord van de kruiser. Helaas, met de komst van het Kalibr multifunctionele complex, verliest het Vodopad-NK anti-onderzeeërcomplex zijn betekenis.
Laten we verder gaan…
In het achterste deel van de bovenbouw is een transparante "blister" zichtbaar - een controlepost voor het opstijgen en landen van helikopters. Direct voor hem, nog verder naar de achtersteven, bevindt zich de AK-130 dubbele artillerie-montage van 130 mm kaliber. Vuursnelheid tot 80 schoten/minuut. De vuurkracht van de 12 kanonnen van een lichte kruiser uit de Tweede Wereldoorlog. Hoewel de prijs voor dit plezier enorm bleek te zijn - de massa van de AK-130 en zijn geautomatiseerde kelders is 102 ton - 4 keer meer dan die van het Amerikaanse 127 mm Mk.45 marinekanon (16 … 20 rds /min).
Eerlijk gezegd roept de aanwezigheid van de AK-130 op de kruiser veel vragen op: waar artillerie moet worden ingezet (beschietingen van kustdoelen, vuursteun), is de AK-130 daarvoor te zwak (het verkeerde kaliber). In andere gevallen is het niet nodig.
Er zijn twee uitwegen: de eerste is om de AK-130 te vervangen door een krachtiger artilleriesysteem met een kaliber van 152 mm of meer (bijvoorbeeld "Coalition-F") tijdens de modernisering. De tweede zal enigszins schokkend klinken, maar daarover hieronder meer …
Aan de achtersteven van de kruiser "Admiral Nakhimov" bevindt zich een ruim helikopterplatform, langs de randen waarvan ruimte is gereserveerd voor draagraketten van het zelfverdedigingssysteem "Dagger" (het was, zoals u zich herinnert, te laat, daarom is het nooit geïnstalleerd). Na modernisering kunnen hier 96 verticale lanceerinrichtingen van het Polyment-Reut luchtverdedigingsraketsysteem verschijnen.
De bediening van helikopters op de kruiser "Orlan" is als een intens seksleven: je staat op het dek, de helikopter staat onder je voeten. Eerst moet je de hangardeuren openen, dan naar beneden gaan onder het dek en het platform met een 10-tons helikopter op de lift rollen, het beveiligen, en dan is het een kwestie van technologie - wanneer de helikopter op het bovendek staat, is het blijft om het uit te rollen naar het startplatform. Verplaats de helikopter onder het dek - alle stappen in omgekeerde volgorde. Er zijn drie draaivleugelvliegtuigen aan boord van de Orlan. Probeer het nu in een storm te doen, met een sterke rol!
De mensen met wie ik de kans had om te communiceren, stelden een eenvoudige en tot op zekere hoogte ingenieuze oplossing voor - om het AK-130-kanon te ontmantelen en een helikopterhangar uit te rusten op de plaats die zich voordeed, op hetzelfde niveau als het helikopterplatform. En vergeet de helse lift voor altijd.
Nou, onze virtuele tour is ten einde. "Orlan" is echt groot: een kwart kilometer lang, 20 km interne gangen, 1600 kamers … het kost geen enkele dag om het van binnen en van buiten grondig te onderzoeken. Ik heb geprobeerd er in één artikel over te praten. Het is jammer dat er niet genoeg tijd is om te praten over zijn prachtige 700 ton wegende Polynom-sonarstation of over handige attributen als een commandoboot en vrachtpijlen op het dek. Er was niet genoeg tijd om over de boeking te vertellen. Op een ander moment…
vredesduiven
De vroegere naam "Eagles" - "moordenaars van vliegdekschepen" heeft zijn nut overleefd. Enorme nucleaire kruisers zijn niet langer gevechtseenheden en worden een middel om legale politieke druk uit te oefenen. Door voortdurend op de voorgrond te treden en "de vlag te tonen", zullen ze een positief beeld van Rusland behouden, de basis leggen voor de vorming van coalities die gunstig zijn voor ons, onze bondgenoten moreel ondersteunen en als een formidabele waarschuwing dienen voor onze potentiële tegenstanders.
Laat bijvoorbeeld een squadron van drie "Eagles"-ankers in Cuba vallen met een vleugje permanente basis - en we kunnen serieus rekenen op veranderingen in de Amerikaanse retoriek over de inzet van raketverdediging in Europa. Krachtige schepen met zo'n monumentale en woeste uitstraling zijn een onmisbaar instrument voor het vreedzaam oplossen van crises.
