In 1958, op TsKB-18 (vandaag TsKB MT "Rubin"), begon de ontwikkeling van een nucleaire raketdrager van de tweede generatie van het 667e project (onder leiding van hoofdontwerper Kassatsiera A. S.). Er werd aangenomen dat de onderzeeër zal worden uitgerust met het D-4-complex met de R-21 - onderwaterlanceringsballistische raketten. Een alternatieve optie was om de onderzeeër uit te rusten met het D-6-complex (project "Nylon", product "R") met raketten met vaste stuwstof, die sinds 1958 waren ontwikkeld door het Leningrad-ontwerpbureau "Arsenal". Volgens het oorspronkelijke project 667 zou de onderzeeër 8 raketten van het D-4 (D-6)-complex moeten dragen, die zich bevinden in de SM-95 roterende draagraketten, ontwikkeld door TsKB-34. Twin launchers bevonden zich buiten de solide romp van de onderzeeër, op zijn zijkanten. Voordat raketten werden gelanceerd, werden de draagraketten verticaal geïnstalleerd, 90 graden gedraaid. Ontwikkeling van schets en technisch De projecten van de onderzeese raketdrager werden voltooid in 1960, maar de praktische implementatie van de ontwikkeling werd belemmerd door de hoge complexiteit van de roterende apparaten van de draagraket, die verondersteld werd te werken wanneer de onderzeeër zich in een ondergedompelde positie bewoog.
In 1961 begonnen ze een nieuwe lay-out te ontwikkelen, waarin de D-4 (D-6) raketten in verticale silo's moesten worden geplaatst. Maar al snel kregen deze complexen een goed alternatief - een eentraps kleine ballistische raket met vloeibare stuwstof R-27, waaraan onder leiding van V. P. Makeev. begonnen in SKB-385 op initiatiefbasis. Eind 1961 werden de voorlopige resultaten van het onderzoek gerapporteerd aan de leiding van het land en de bevelhebber van de marine. Het onderwerp werd gesteund en op 24 april 1962 werd een regeringsdecreet ondertekend over de ontwikkeling van het D-5-complex met R-27-raketten. Dankzij enkele originele technische oplossingen werd de nieuwe ballistische raket in een schacht geperst, die 2,5 keer kleiner in volume is dan de R-21-schacht. Tegelijkertijd had de R-27-raket een lanceerbereik van 1180 kilometer langer dan zijn voorganger. Ook een revolutionaire innovatie was de ontwikkeling van een technologie voor het vullen van rakettanks met drijfgassen met hun daaropvolgende ampulisatie in de fabriek.
Als gevolg van de heroriëntatie van het 667e project naar een nieuw raketsysteem, werd het mogelijk om 16 raketsilo's in twee rijen verticaal in een sterke onderzeeërromp te plaatsen (zoals werd gedaan door de Amerikaanse kernonderzeeër met ballistische raketten van de "George Washington " typen). De zestien raketmunitie was echter niet te wijten aan de wens tot plagiaat, maar aan het feit dat de lengte van de scheepshellingen bestemd voor de bouw van onderzeeërs optimaal was voor een romp met zestien D-5-silo's. Hoofdontwerper van de verbeterde nucleaire onderzeeër met ballistische raketten van het project 667-A (de code "Navaga" werd toegewezen) - Kovalev S. N. - de maker van bijna alle nucleaire onderzeeërs met strategische raketten van de Sovjet-Unie, de belangrijkste waarnemer van de marine is Captain First Rank M. S. Fadeev.
Bij het maken van een onderzeeër van project 667-A werd veel aandacht besteed aan de hydrodynamische perfectie van de onderzeeër. Specialisten van wetenschappelijke industriecentra en hydrodynamica van het Central Aerohydrodynamic Institute waren betrokken bij de ontwikkeling van de vorm van het schip. Een toename van raketmunitie vereiste een aantal taken. Allereerst was het noodzakelijk om de vuursnelheid sterk te verhogen om tijd te hebben om een raketsalvo af te vuren en het lanceergebied te verlaten voordat de anti-onderzeeërtroepen van de vijand erbij aankwamen. Dit leidde tot de prelaunch gelijktijdige voorbereiding van raketten, die werden gerekruteerd in een salvo. Het probleem kan alleen worden opgelost door prestart-bewerkingen te automatiseren. Voor schepen van project 667-A in overeenstemming met deze eisen onder leiding van hoofdontwerper Belsky R. R. het werk werd gelanceerd om het eerste Sovjet-informatie- en geautomatiseerde systeem "Tucha" te creëren. Voor het eerst moesten gegevens voor het schieten worden gegenereerd door speciaal. COMPUTER. De navigatieapparatuur van de onderzeeër moest zorgen voor een betrouwbare navigatie en lancering van raketten in de regio's van de polen.
De kernonderzeeër van project 667-A was, net als de eerste generatie onderzeeërs, een dubbelwandige onderzeeër (de drijfvermogenmarge was 29%). De boeg van het schip had een ovale vorm. In het achterschip was de onderzeeër spoelvormig. Voorste horizontale roeren bevonden zich op het stuurhuis hek. Een dergelijke oplossing, die was geleend van Amerikaanse nucleaire onderzeeërs, creëerde de mogelijkheid van een nulverschilovergang bij lage snelheden naar grote diepten en vereenvoudigde ook het houden van de onderzeeër tijdens een raketsalvo op een bepaalde diepte. Het achtersteven verenkleed is kruisvormig.
De robuuste romp met buitenframes had een cilindrische doorsnede en een relatief grote diameter, die tot 9,4 meter reikte. Kortom, een sterke koffer was gemaakt van staal AK-29 met een dikte van 40 millimeter en was verdeeld in 10 compartimenten door waterdichte schotten die bestand waren tegen een druk van 10 kgf / cm2:
het eerste compartiment is torpedo;
het tweede compartiment is een woonkamer (met officiershutten) en een batterijcompartiment;
het derde compartiment is de centrale post en het bedieningspaneel van de hoofdkrachtcentrale;
de vierde en vijfde compartimenten zijn raketten;
zesde compartiment - dieselgenerator;
het zevende compartiment - reactor;
het achtste compartiment is een turbine;
negende compartiment - turbine;
het tiende compartiment werd gebruikt om elektromotoren te huisvesten.
De frames van de robuuste romp zijn gemaakt van gelaste symmetrische T-profielen. Voor schotten tussen compartimenten werd 12 mm AK-29 staal gebruikt. Voor het lichte lichaam werd YuZ-staal gebruikt.
Op de onderzeeër werd een krachtig demagnetiseerapparaat geïnstalleerd, dat de stabiliteit van het magnetische veld verzekerde. Ook werden maatregelen genomen om het magnetische veld van de lichte romp, duurzame externe tanks, uitstekende delen, roeren en hekwerk van schuifinrichtingen te verminderen. Om het elektrische veld van de onderzeeër te verminderen, gebruikten ze voor het eerst een systeem van actieve veldcompensatie, dat werd gecreëerd door een galvanisch schroefromppaar.
De hoofdcentrale met een nominale capaciteit van 52 duizend liter. met. omvatte een paar autonome eenheden aan de rechter- en linkerkant. Elke eenheid omvatte een water-naar-waterreactor VM-2-4 (met een capaciteit van 89,2 MW), een OK-700 stoomturbine-eenheid met een TZA-635 turbo-versnellingsbak en een turbogenerator met een autonome aandrijving. Daarnaast was er een hulpkrachtcentrale, die dient om af te koelen en de hoofdkrachtcentrale te starten, de onderzeeër van elektriciteit te voorzien in geval van ongevallen en, indien nodig, de beweging van het schip op het oppervlak te verzorgen. De hulpkrachtcentrale bestond uit twee dieselgeneratoren van gelijkstroom DG-460, twee groepen loodzuuraccu's (elk met 112 elektrische 48-CM) en twee omkeerbare elektrische propellermotoren "sluipend" PG-153 (vermogen van elk 225 kW) … Op de dag dat het project 667-A lead SSBN in gebruik werd genomen (onder andere de hoofdontwerper van het project was aan boord), bereikten ze een snelheid van 28,3 knopen op maximale snelheid, wat 3,3 knopen hoger was dan de opgegeven snelheid. Dus, in termen van zijn dynamische eigenschappen, haalde de nieuwe raketdrager de belangrijkste potentiële tegenstanders in "onderwaterduels" in - de Sturgeon en Thresher anti-onderzeeër kernonderzeeërs (30 knopen) van de Amerikaanse marine.
Twee propellers hadden in vergelijking met de vorige generatie kernonderzeeërs een lager geluidsniveau. Om de hydro-akoestische signatuur te verminderen, werden de fundamenten onder de hoofd- en hulpmechanismen bedekt met trillingsdempend rubber. Geluidsisolatierubber was bekleed met een duurzame onderzeeërromp en de lichtgewicht romp was bedekt met een niet-resonerende anti-hydrolocatie en geluiddichte rubberen coating.
Op de onderzeeër van project 667-A gebruikten ze voor het eerst een elektrisch wisselstroomsysteem met een spanning van 380V, dat alleen werd aangedreven door autonome elektrische generatoren. Zo nam de betrouwbaarheid van het elektrische stroomsysteem toe, nam de werkingsduur zonder onderhoud en reparatie toe en werd het ook mogelijk om de spanning te transformeren om verschillende verbruikers van de onderzeeër te voorzien.
De onderzeeër was uitgerust met het Tucha Combat Information and Control System (BIUS). "Tucha" werd het eerste Sovjet multifunctionele geautomatiseerde scheepssysteem, dat het gebruik van torpedo- en raketwapens mogelijk maakte. Daarnaast verzamelde en verwerkte deze CIUS informatie over de omgeving en loste navigatieproblemen op. Om een storing tot op grote diepte te voorkomen, die tot een catastrofe zou kunnen leiden (volgens experts was dit de doodsoorzaak van de kernonderzeeër Thresher van de Amerikaanse marine), implementeerde Project 667-A SSBN's voor het eerst een geïntegreerde geautomatiseerde besturing systeem dat zorgt voor softwarematige controle van het schip in diepte en koers, en ook dieptestabilisatie zonder slag.
Het belangrijkste informatie-instrument van de onderzeeër in de onderwaterpositie was de Kerch SJSC, die diende om de onderwatersituatie te verlichten, doelaanduidingsgegevens uit te geven tijdens het afvuren van torpedo's, naar mijnen te zoeken, hydro-akoestische signalen en communicatie te detecteren. Het station werd ontwikkeld onder leiding van de hoofdontwerper MM Magid. en werkte in de modi ruis en echo-richtingbepaling. Detectiebereik van 1 tot 20 duizend m.
Communicatiefaciliteiten - ultrakortegolf-, kortegolf- en middengolfradiostations. De boten waren uitgerust met een "Paravan" boei-type pop-up VLF-antenne, die het mogelijk maakte om signalen van een satellietnavigatiesysteem en doelaanduiding op een diepte van minder dan 50 meter te ontvangen. Een belangrijke innovatie was het gebruik (voor het eerst ter wereld op onderzeeërs) van de ZAS-apparatuur (communicatiegeheim). Bij gebruik van dit systeem was automatische versleuteling van berichten die via de "Integral"-lijn werden verzonden, verzekerd. De elektronische bewapening bestond uit de Chrom-KM "vriend of vijand" radartransponder (voor het eerst geïnstalleerd op een onderzeeër), de Zaliv-P zoekradar en de Albatross-radar.
De hoofdbewapening van de Project 667-A nucleaire onderzeeër met ballistische raketten bestond uit 16 vloeibare stuwstof eentraps ballistische raketten R-27 (ind. GRAU 4K10, westelijke aanduiding - SS-N-6 "Servisch", onder het SALT-verdrag - RSM-25) met een maximaal bereik van 2,5 duizend km, geïnstalleerd in twee rijen in verticale schachten achter de velhekken. De lanceringsmassa van de raket is 14,2 duizend kg, de diameter is 1500 mm, de lengte is 9650 mm. Kernkopgewicht - 650 kg, circulaire waarschijnlijke afwijking - 1, 3000 m, vermogen 1 Mt. In het vijfde en vierde compartiment bevonden zich raketsilo's met een diameter van 1700 mm, een hoogte van 10100 mm, gemaakt van gelijke sterkte als de romp van de onderzeeër. Om ongelukken te voorkomen in het geval dat vloeibare brandstofcomponenten de mijn binnenkomen tijdens de drukverlaging van de raket, werden geautomatiseerde systemen geïnstalleerd voor gasanalyse, irrigatie en het handhaven van het microklimaat in de gespecificeerde parameters.
De raketten werden gelanceerd vanuit ondergelopen mijnen, uitsluitend in de ondergedompelde positie van de onderzeeër, wanneer de zee minder dan 5 punten is. Aanvankelijk werd de lancering uitgevoerd door vier opeenvolgende salvo's met vier raketten. Het interval tussen lanceringen in een salvo was gelijk aan 8 seconden: berekeningen toonden aan dat de onderzeeër, terwijl de raketten werden afgevuurd, geleidelijk zou moeten verschijnen en na de start van de laatste, vierde raket, de "corridor" van de lancering diepten. Na elk salvo duurde het ongeveer drie minuten om de onderzeeër terug te brengen naar zijn oorspronkelijke diepte. Tussen het tweede en derde salvo duurde het 20-35 minuten om water uit de tanks met ringvormige opening in de raketsilo's te pompen. Deze tijd werd ook gebruikt om de onderzeeër te trimmen. Maar echt schieten onthulde de mogelijkheid van het eerste salvo van acht raketten. Zo'n salvo werd op 19 december 1969 voor het eerst ter wereld afgevuurd. De omvang van de beschietingssector van de onderzeeër van project 667-A was 20 graden, de breedtegraad van het lanceerpunt zou minder dan 85 graden zijn.
Torpedo bewapening - vier boeg 533 mm torpedobuizen met een maximale schietdiepte van maximaal 100 meter, twee boeg torpedobuizen 400 mm kaliber met een maximale schietdiepte van 250 meter. De torpedobuizen hadden fly-by-wire-besturing en snellaadsystemen.
Project 667-A onderzeeërs waren de eerste raketdragers die waren bewapend met het Strela-2M type MANPADS (draagbaar luchtafweerraketsysteem), dat is ontworpen om het opgedoken schip te verdedigen tegen helikopters en laagvliegende vliegtuigen.
In het project 667-A is veel aandacht besteed aan de bewoonbaarheid. Elk compartiment was uitgerust met een autonoom airconditioningsysteem. Daarnaast is een aantal maatregelen genomen om het akoestische geluid in woonruimten en op gevechtsposten te verminderen. Het personeel van de onderzeeër werd ondergebracht in kleine vertrekken of hutten. Op het schip was een officiersafdeling ingericht. Voor het eerst op een onderzeeër was er een eetkamer voor het personeel van de voormannen, die snel veranderde in een bioscoop of een sportschool. In woonruimten werden alle communicatie verwijderd onder verwijderbare specials. panelen. Over het algemeen voldeed het interne ontwerp van de onderzeeër aan de eisen van die tijd.
De nieuwe raketdragers in de vloot werden SSBN's (strategische raketonderzeeërcruiser) genoemd, wat het verschil tussen deze onderzeeërs en SSBN's van het 658e project benadrukte. Met hun kracht en grootte maakten de boten een enorme indruk op zeilers, omdat ze voorheen alleen te maken hadden met "diesel" of veel "minder solide" onderzeeërs van de eerste generatie. Het onbetwiste voordeel van de nieuwe schepen in vergelijking met de schepen van het 658e project was volgens de zeilers een hoog niveau van comfort: de "industriële" bonte interieurs met verwevenheid van pijpleidingen en veelkleurige harnassen maakten plaats voor een doordacht ontwerp van lichtgrijze tinten. Gloeilampen zijn vervangen door "coming into fashion" fluorescentielampen.
Vanwege hun uiterlijke gelijkenis met de Amerikaanse atoomonderzeeërs met ballistische raketten "George Washington", werden de nieuwe raketdragers bij de marine "Vanka Washington" genoemd. In de NAVO en de Verenigde Staten kregen ze de naam Yankee-klasse.
Wijzigingen van het project 667-A.
De eerste vier nucleair aangedreven ballistische raketonderzeeërs van Project 667-A waren uitgerust met een project ontwikkeld in 1960 onder leiding van V. I. navigatiecomplex op alle breedtegraden "Sigma". Sinds 1972 begon het Tobol-navigatiecomplex (OV Kishchenkov - hoofdontwerper) op de onderzeeërs te worden geïnstalleerd, bestaande uit een traagheidsnavigatiesysteem (voor het eerst in de Sovjet-Unie), een absoluut hydro-akoestisch logboek, dat de snelheid van de vaartuig ten opzichte van de zeebodem, en een systeem voor informatieverwerking, gebouwd op een digitale computer. Het complex zorgde voor een betrouwbare navigatie in Arctische wateren en de mogelijkheid om een raketlancering te lanceren op breedtegraden tot 85 graden. De apparatuur bepaalde en bewaarde de koers, mat de snelheid van de onderzeeër ten opzichte van het water, berekende geografische coördinaten met de uitgifte van de nodige gegevens aan de scheepssystemen. Op onderzeeërs van de nieuwste constructie werd het navigatiecomplex aangevuld met de "Cyclone" - een ruimtenavigatiesysteem.
Onderzeeërs van de late bouw hadden geautomatiseerde radiocommunicatiesystemen "Molniya" (1970) of "Molniya-L" (1974), het hoofd van deze ontwikkelingen was hoofdontwerper AA Leonova. De complexen bestonden uit een geautomatiseerde radio-ontvanger "Basalt" (voor ontvangst op één SDV-kanaal en meerdere KB-kanalen) en een radiozendapparaat "Makerel" (het maakte het mogelijk om verborgen automatische afstemming uit te voeren op een van de frequenties van de werkende bereik).
De ingebruikname van de Amerikaanse marine van de verbeterde Polaris A-3-raketten (maximaal schietbereik van 4, 6000 km) en de inzet in 1966 van het programma voor de creatie van de Poseidon C-3 ballistische raket, die een hogere kenmerken, vereiste vergeldingsmaatregelen om het potentieel van Sovjet-kernonderzeeërs met ballistische raketten te vergroten. De hoofdrichting van het werk was om onderzeeërs uit te rusten met meer geavanceerde raketten met een groter schietbereik. De ontwikkeling van het raketsysteem voor de gemoderniseerde onderzeeërs van het 667-A-project werd opgepakt door het ontwerpbureau Arsenal (het 5MT-project). Deze werken leidden tot de oprichting van het D-11-complex met ballistische raketten met vaste stuwstof van de R-31-onderzeeërs. Het D-11-complex werd geïnstalleerd op de K-140 - de enige SSBN van het 667-AM-project (heruitrusting werd uitgevoerd in 1971-1976). In het Westen kreeg deze boot de aanduiding Yankee II klasse.
Tegelijkertijd ontwikkelde KBM een opgewaardeerd D-5U-complex voor R-27U-raketten met een bereik tot 3000 km. Op 10 juni 1971 werd een regeringsbesluit uitgevaardigd dat voorzag in de modernisering van het D-5-raketsysteem. De eerste experimentele lanceringen van de onderzeeër begonnen in 1972. Het D-5U-complex werd op 1974-01-04 door de marine aangenomen. De nieuwe R-27U-raket (in het Westen werd deze SS-N-6 Mod2 / 3) genoemd, had naast het grotere bereik een conventionele monoblock-kernkop of een verbeterde "verstrooiende" kernkop, die drie kernkoppen had (vermogen van elke 200 Kt) zonder individuele begeleiding. Eind 1972 ontving de 31e divisie de K-245-onderzeeër - de eerste onderzeeër van het 667-AU-project - met het D-5U-raketsysteem. In de periode van september 1972 tot augustus 1973 is de R-27U getest. Alle 16 lanceringen van de K-245-onderzeeër waren succesvol. Tegelijkertijd werden de laatste twee lanceringen gedaan aan het einde van de gevechtsdienst vanuit het gevechtspatrouillegebied (het Tobol-navigatiecomplex met een traagheidsnavigatiesysteem werd getest op dezelfde onderzeeër en eind 1972 om de mogelijkheden te testen van het complex maakte de onderzeeër een reis naar het evenaargebied). In de periode van 1972 tot 1983 ontving de vloot nog 8 SSBN's (K-219, K-228, K-241, K-430, K-436, K-444, K-446 en K-451), voltooid of opgewaardeerd volgens project 667-AU ("Burbot").
De K-411 werd de eerste Project 667-A nucleair aangedreven ballistische raketonderzeeër die werd teruggetrokken uit de strategische nucleaire strijdkrachten als gevolg van de wapenreductieovereenkomsten tussen de VS en de Sovjet-Unie. In januari-april 1978 werden de raketcompartimenten van deze relatief "jonge" onderzeeër "geamputeerd" (vervolgens verwijderd) en werd de raketonderzeeër zelf, volgens project 09774, omgebouwd tot een nucleaire onderzeeër voor speciale doeleinden - een drager van een ultra -kleine onderzeeër en gevechtszwemmers.
SSBN pr.667-A. Foto vanuit een helikopter van de USSR Navy
SSBN pr.667-A
De raketdrager K-403 werd omgevormd tot een boot voor speciale doeleinden volgens project 667-AK ("Axon-1") en later volgens project 09780 ("Axon-2"). Op deze onderzeeër werden op experimentele wijze specials geïnstalleerd. apparatuur en een krachtige SAC met een gesleepte verlengde antenne in een stroomlijnkap op de staarteenheid.
In 1981-82 werden de K-420 SSBN's gemoderniseerd volgens het 667-M (Andromeda) -project voor het testen van de snelle strategische raketwerpers "Thunder" ("Meteorite-M") ontwikkeld door OKB-52. De processen van 1989 eindigden in een mislukking, dus het programma werd geschrapt.
Nog vijf schepen van Project 667-A zouden volgens Project 667-AT ("Pear") worden omgebouwd tot grote nucleaire torpedo-onderzeeërs met subsonische kleine SKR "Granat", door een extra compartiment met torpedobuizen aan boord toe te voegen. Volgens dit project werden in 1982-91 vier onderzeeërs omgebouwd. Hiervan is tot nu toe alleen de kernonderzeeër K-395 in dienst gebleven.
Bouw programma.
De bouw van onderzeeërs volgens Project 667-A begon eind 1964 in Severodvinsk en verliep in hoog tempo. K-137 - de eerste SSBN werd neergelegd in de noordelijke machinebouwfabriek (scheepswerf nr. 402) 1964-09-11. Tewaterlating, of liever het vullen van het dok met water, vond plaats op 28-08-1966. Op de K-137 op 1 september om 14.00 uur werd de marinevlag gehesen. Daarna begonnen de acceptatietesten. K-137 kwam in dienst op 05.11.1967. Een nieuwe raketdrager onder het bevel van Captain First Rank V. L. Op 11 december arriveerde hij in de eenendertigste divisie in Yagelnaya Bay. De onderzeeër werd op 24 november overgebracht naar de negentiende divisie en werd het eerste schip van deze divisie. Op 13-03-1968 werd het D-5-raketsysteem met R-27-raketten door de marine aangenomen.
De noordelijke vloot werd snel aangevuld met raketdragers van de tweede generatie "Severodvinsk". K-140 - de tweede boot van de serie - ging in de vaart op 30-12-1967. Het werd gevolgd door nog eens 22 SSBN's. Even later begon de bouw van project 667-A onderzeeërs in Komsomolsk-on-Amur. K-399 - het eerste nucleair aangedreven schip uit het "Verre Oosten" - ging de Pacifische Vloot binnen op 1969-12-24. Vervolgens omvatte deze vloot 10 SSBN's van dit project. De laatste Severodvinsk-onderzeeërs werden voltooid volgens het verbeterde project 667-AU met D-5U-raketsystemen. De hele serie onderzeeërs van projecten 667-A en 667-AU, gebouwd in de periode van 1967 tot 1974, omvatte 34 schepen.
Staat voor 2005.
Als onderdeel van de Noordelijke Vloot maakten de schepen van project 667-A deel uit van de negentiende en eenendertigste divisies. De dienst van de nieuwe nucleaire onderzeeërs begon niet erg soepel: talrijke "kinderziekten", natuurlijk voor zo'n complex complex, werden getroffen. Dus bijvoorbeeld tijdens de eerste uitgang van de K-140 - het tweede schip van de serie - ging de reactor aan de linkerkant buiten werking. Echter, de kruiser onder bevel van Captain First Rank A. P. Matveev met succes een 47-daagse wandeling voltooid, waarvan een deel onder het ijs van Groenland doorging. Er waren ook andere problemen. Geleidelijk aan, naarmate het personeel de techniek onder de knie kreeg en "verfijnde", nam de betrouwbaarheid van de onderzeeërs aanzienlijk toe en konden ze hun capaciteiten realiseren, die uniek waren voor die tijd.
In de herfst van 1969 vuurde de K-140 voor het eerst ter wereld een salvo van acht raketten af. In april-mei 1970 namen twee raketdragers van de eenendertigste divisie - K-253 en K-395 - deel aan de grootste zeemanoeuvres "Ocean". Tijdens hen werden ook raketlanceringen gemaakt.
Kernonderzeeër met ballistische raketten K-408 onder bevel van Captain First Rank V. V. Privalov in de periode van 8 januari tot 19 maart 1971 voerde ze de moeilijkste overgang van de Noordelijke Vloot naar de Pacifische Vloot uit zonder aan de oppervlakte te komen. Op 3-9 maart voerde de onderzeeër tijdens de campagne gevechtspatrouilles uit voor de Amerikaanse kust. De campagne werd geleid door vice-admiraal VN Chernavin.
Op 31 augustus werd de K-411-raketdrager onder bevel van Captain First Rank S. E. Sobolevsky (senior aan boord van vice-admiraal G. L. Nevolin), eerst uitgerust met een ervaren special. apparatuur voor het detecteren van strepen in ijs en polynyas, bereikte het Noordpoolgebied. De onderzeeër manoeuvreerde enkele uren op zoek naar een gat, maar geen van de twee gevonden waren geschikt om aan de oppervlakte te komen. Daarom keerde de onderzeeër terug naar de ijsrand om de ijsbreker te ontmoeten die op haar wachtte. Vanwege de slechte doorlaatbaarheid van het radiosignaal werd het rapport over de uitvoering van de taak alleen naar de generale staf verzonden via het Tu-95RTs-vliegtuig dat boven het opstijgpunt zweefde (bij zijn terugkeer stortte dit vliegtuig neer tijdens de landing op het vliegveld van Kipelovo vanwege dikke mist; de vliegtuigbemanning - 12 mensen - stierven). K-415 maakte in 1972 een succesvolle overgang onder het ijs van de Noordpool naar Kamtsjatka.
Aanvankelijk waren SSBN's, net als de schepen van het 658e project, alert nabij de oostkust van Noord-Amerika. Dit maakte hen echter kwetsbaarder voor de groeiende Amerikaanse anti-onderzeeërwapens, waaronder het onderwaterbewakingssysteem, gespecialiseerde nucleaire onderzeeërs, oppervlakteschepen, evenals helikopters en kust- en scheepsvliegtuigen. Geleidelijk aan, met de toename van het aantal Project 667-onderzeeërs, begonnen ze te patrouilleren rond de Pacifische kust van de Verenigde Staten.
Eind 1972 ontving de 31e divisie de K-245-onderzeeër - de eerste onderzeeër van het 667-AU-project, met het D-5U-raketsysteem. In september 1972 - augustus 1973, tijdens de ontwikkeling van het complex, werd de R-27U-raket getest. 16 lanceringen gemaakt van de K-245 onderzeeër waren succesvol. Tegelijkertijd werden de laatste twee lanceringen gedaan aan het einde van de gevechtsdienst vanuit het gevechtspatrouillegebied. De K-245 testte ook het Tobol-navigatiecomplex met een traagheidssysteem. Om de mogelijkheden van het complex te testen, maakte de onderzeeër eind 1972 een reis naar de evenaar.
K-444 (project 667-AU) voerde in 1974 raketvuur uit zonder naar de periscoopdiepte te komen en vanuit een stationaire positie, met behulp van een dieptestabilisator.
De hoge activiteit van de Amerikaanse en Sovjet-vloten tijdens de Koude Oorlog leidde vaak tot de botsing van onderzeeërs, die tijdens geheime bewaking van elkaar werden ondergedompeld. In mei 1974 kwam in Petropavlovsk, nabij de marinebasis, een van de Project 667-A onderzeeërs, gelegen op een diepte van 65 meter, in aanvaring met het nucleair aangedreven torpedoschip Pintado van de Amerikaanse marine (type Sturgeon, SSN-672). Als gevolg hiervan liepen beide onderzeeërs lichte schade op.
Door explosie beschadigde raketsilo K-219
K-219 in profiel op het wateroppervlak. Het is gemakkelijk om de oranje rook van salpeterzuurdamp te zien uit een vernietigde raketsilo, net achter het stuurhuis.
Een momentopname van de noodboot K-219, genomen vanuit een Amerikaans vliegtuig
Op 6 oktober 1986 ging de onderzeeër K-219 verloren tijdens gevechtsdienst op 600 mijl van Bermuda. Op een kernonderzeeër met een BR K-219 (commandant Captain II Britanov I.), die in gevechtsdienst was nabij de oostkust van de Verenigde Staten, lekte de raketbrandstof met een daaropvolgende explosie. Na een heroïsche strijd van 15 uur om te overleven, werd de bemanning gedwongen de onderzeeër te verlaten vanwege de snelle stroom van water in de solide romp en vuur in de ruimen van het vierde en vijfde compartiment. De boot zonk op een diepte van 5000 meter en nam 15 kernraketten en twee kernreactoren mee. Bij het ongeval kwamen twee mensen om het leven. Een van hen, matroos S. A. Preminin. ten koste van zijn eigen leven sloot hij de stuurboordreactor handmatig af, waardoor een nucleaire ramp werd voorkomen. Hij werd postuum onderscheiden met de Orde van de Rode Ster en op 07, 07.1997, bij decreet van de president van de Russische Federatie, kreeg hij de titel van Held van de Russische Federatie.
Gedurende de gehele operatieperiode maakten raketonderzeeërs van projecten 667-A en 667-AU 590 gevechtspatrouilles.
In de late jaren 1970, in overeenstemming met de Sovjet-Amerikaanse overeenkomsten op het gebied van wapenreductie, begonnen de onderzeeërs van projecten 667-A en 667-AU te worden teruggetrokken uit de Sovjet strategische nucleaire strijdkrachten. In 1979 werden de eerste twee onderzeeërs van deze projecten in conservatie gebracht (met een uitsnijding van het raketcompartiment). In de toekomst versnelde het terugtrekkingsproces en al in de tweede helft van de jaren negentig bleef geen enkele raketdrager van dit project in de Russische marine, behalve de K-395 van project 667-AT, die werd omgebouwd tot een kruisraketdrager en twee speciale onderzeeërs.
De belangrijkste tactische en technische kenmerken van het project 667-A "Navaga" onderzeeër:
Oppervlakteverplaatsing - 7766 ton;
Onderwaterverplaatsing - 11.500 ton;
Maximale lengte (bij ontwerpwaterlijn) - 127, 9 m (nvt);
Maximale breedte - 11,7 m;
Diepgang bij ontwerpwaterlijn - 7, 9 m;
Hoofdcentrale:
- 2 VVR type VM-2-4, met een totaal vermogen van 89,2 mW;
- 2 PPU OK-700, 2 GTZA-635;
- 2 stoomturbines met een totaal vermogen van 40 duizend pk. (29,4 duizend kW);
- 2 turbogeneratoren OK-2A, elk 3000 pk;
- 2 dieselgeneratoren DG-460, elk 460 kW;
- 2 ED van de economische cursus PG-153, met een vermogen van 225 kW;
- 2 assen;
- 2 vijfbladige propellers.
Oppervlaktesnelheid - 15 knopen;
Snelheid onder water - 28 knopen;
Werkonderdompelingsdiepte - 320 m;
Maximale dompeldiepte - 550 m;
Autonomie - 70 dagen;
Bemanning - 114 mensen;
Strategische raketbewapening - 16 draagraketten van R-27 / R-27U SLBM's (SS-N-7 mod.1 / 2/3 "Servisch") van het D-5 / D-5U-complex;
Luchtafweerraketbewapening - 2 … 4 PU MANPADS 9K32M "Strela-2M" (SA-7 "Grail");
Torpedo bewapening:
- 533 mm torpedobuizen - 4 boeg;
- 533 mm torpedo's - 12 stuks;
- 400 mm torpedobuizen - 2 boeg;
- 400 mm torpedo's - 4 stuks;
Mijnbewapening - 24 mijnen in plaats van een deel van de torpedo's;
Elektronische wapens:
Gevechtsinformatie- en controlesysteem - "Cloud";
Algemeen detectieradarsysteem - "Albatross" (Snoop Tray);
Hydro-akoestisch systeem - sonarcomplex "Kerch" (haaientanden; muisgebrul);
Elektronische oorlogsuitrusting - "Zaliv-P" ("Kalina", "Chernika-1", "Luga", "Panorama-VK", "Vizir-59", "Vishnya", "Veslo") (Brick Pulp / Group; Parklamp D/F);
GPA-fondsen - 4 GPA MG-44;
Navigatiecomplex:
- "Tobol" of "Sigma-667";
- SPS "Cyclone-B" (laatste wijzigingen);
- radiosextant (Code Eye);
- ANN;
Radiocommunicatiecomplex:
- "Lightning-L" (Pert Spring);
- gesleepte boeiantenne "Paravan" (SDV);
- VHF- en HF-radiostations ("Diepte", "Bereik", "Snelheid", "Shark");
- station voor onderwatercommunicatie;
Staatsherkenningsradar - "Chrom-KM".
