Israëlische zeelieden worden altijd overschaduwd door hun meer succesvolle tegenhangers van de luchtmacht en het leger. Een klein land dat kleiner is dan de regio Moskou, kan per definitie geen sterke oceaanvloot hebben, en de belangrijkste gebeurtenis die de Israëlische marine over de hele wereld beroemd heeft gemaakt - het zinken van de torpedobootjager Eilat - voegde geen prestige toe aan dit soort strijdkrachten. Ondertussen vereisten de specifieke kenmerken van de Arabisch-Israëlische conflicten vaak ondersteuning voor landoperaties vanuit zee. De Israëlische marine nam, ondanks haar kleine aantal en de afwezigheid van grote schepen, deel aan vele zeeslagen, oefende controle uit over zeeverbindingen in de hele oostelijke Middellandse Zee, nam deel aan de landing van aanvalstroepen en voerde zeesabotage uit.
Israëlische zeelieden kunnen de situatie in de Zuid-Atlantische Oceaan niet beheersen of de schepen van een "potentiële vijand" in de Stille Oceaan volgen, maar in tegenstelling tot de vloten van grote zeemachten, is de Israëlische marine een actieve vloot die regelmatig deelneemt aan militaire operaties. Naast de dood van Eilat zijn er andere opmerkelijke gebeurtenissen in de geschiedenis van de Israëlische marine, bijvoorbeeld de vernietiging van het vlaggenschip van de Egyptische marine, de Emir Farouk, die werd opgeblazen door gevechtszwemmers tijdens de inval in Tel Aviv. Of de Slag bij Latakia (1973) - 's werelds eerste zeeslag van raketboten.
45 jaar lang raadsel
Als we het hebben over de Israëlische marine, is het de moeite waard om een speciaal incident te noemen dat plaatsvond voor de kust van de staat Israël tijdens de Zesdaagse Oorlog. Op 8 juni 1967 schommelde het verkenningsschip USS Liberty zachtjes op de golven, 20 mijl uit de kust, dienstdoende bemanningsleden, ingesmeerd met zonnebrandcrème, zonnebadend in de warme mediterrane zon. Het was moeilijk te geloven dat er op dat moment hevige tankgevechten aan de gang waren aan de kust in de woestijn. Maar de Amerikaanse zeelieden voelden zich volkomen veilig: Amerika en Israël zijn tenslotte bondgenoten - welke problemen zouden er kunnen zijn?
Het paranormale gebeurde: luchtspiegelingen met zespuntige sterren op hun vleugels verschenen plotseling boven de Liberty, en vuur daalde neer uit de hemel op het Amerikaanse verkenningsschip. De vliegtuigen schoten op de Liberty-add-ons met 30 mm kanonnen en overspoelden het schip vervolgens met napalm. Op hetzelfde moment gingen torpedoboten van de Israëlische marine in de aanval - een oorverdovende explosie gooide de Liberty letterlijk uit het water. Nadat het een gat in het onderwatergedeelte had gekregen, begon het schip naar stuurboord te tuimelen. De nachtmerrie eindigde daar niet - de Israëli's kwamen dichterbij en begonnen mensen neer te schieten, rondrendend op het brandende dek van de Liberty, puntloos van handvuurwapens. Van de 290 bemanningsleden van de Amerikaanse inlichtingenofficier doodden en verwondden Israëlische matrozen en piloten 205. En een uur later … naderden Israëlische torpedoboten opnieuw de Liberty, dit keer met een semafoor: "Heb je hulp nodig?" Als reactie riepen ze vanaf het kreupele schip: "Ga naar de hel!"
De volgende dag werden alle details van het incident aan beide kanten gerubriceerd, fluisterde Israël een verontschuldiging en betaalde in het geheim 13 miljoen dollar aan compensatie (in prijzen van 1967). Het is nog steeds niet duidelijk wat het was. De officiële versie is alleen geschikt voor de jongere groep van de kleuterschool - zie je, het Israëlische leger verwarde de "Vrijheid", rijkelijk versierd met sterren en strepen en met een enorme parabolische antenne (verplaatsing - 10.000 ton), met het Egyptische paardentransport " Al-Qusayr" (verplaatsing - 2600 ton).
De omstandigheden van de tragedie worden koppig verzwegen, maar de meest waarschijnlijke is de "Golan-versie": wetende hoe de Amerikaanse National Security Agency werkt ("Liberty" behoorde de facto toe aan de NSA), vreesde de Israëlische generale staf dat de geheime details van de geplande operatie om de Golanhoogten in te nemen zou worden onderschept door krachtige radioapparatuur "Liberty", en onvermijdelijk, via Sovjet-agenten in de NSA, zal de Arabieren op hetzelfde uur bekend worden. Het gevolg zal een bloedige puinhoop zijn van de oprukkende Israëlische eenheden. Daarnaast was er een stroom van andere "onafdrukbare" orders in de lucht, bijvoorbeeld over de executie van 1.000 gevangengenomen Egyptische soldaten in de stad El-Atshsh aan de Sinaï. De Israëli's waren uiterst terughoudend om dergelijke feiten aan internationale publiciteit te lenen en lieten de Liberty onmiddellijk ten koste gaan. Ervaren diplomaten zullen op de een of andere manier tot een akkoord komen …
"Eilat" -klasse
Maar we zijn hier niet bijeen om de donkere kanten van de twintigste eeuw te herdenken. Het feit is dat er in de gevechtssamenstelling van de Israëlische marine, naast talrijke boten en verschillende dieselonderzeeërs, naar mijn mening zeer interessante marine-troeven zijn. Dit zijn korvetten van het type "Saar 5" - een serie van drie multifunctionele schepen met een totale waterverplaatsing van 1250 ton. Eilat, Lahav en Hanit.
De korvetten zijn ontworpen door Israëlische specialisten, specifiek rekening houdend met de omstandigheden van het conflict in het Midden-Oosten. Gebouwd tussen 1992 en 1995 op de Amerikaanse scheepswerf Ingalls Shipbuilding.
Na de ervaring van andere maritieme mogendheden te hebben bestudeerd, koos de Israëlische marine voor haar schepen het concept van de ontwikkeling van de USSR-marine. Die. oorlogsschepen tot het uiterste te verzadigen met vuurwapens ten koste van het kruisbereik. Ideaal voor korte zeereizen.
Het resultaat zijn echt goede korvetten, die de rol spelen van leiders in squadrons van raketboten en kleine artillerieschepen. Corvettes van het type "Eilat" (ter ere van het leidende schip van de serie), ondanks hun kleine formaat (verplaatsing is 2 keer minder dan het Russische korvet pr. 20380 "Guarding"), verhogen de slagkracht van hun mini- squadron en zijn in staat om kleine schepen en boten van hoge kwaliteit te beschermen tegen luchtaanvallen. Verder - volgens de lijst.
Eilat's belangrijkste kaliber is 8 Harpoon anti-scheepsraketten. Een bekend iets, 's werelds meest verspreide subsonische anti-scheepsraket. Het vliegbereik is 120 … 150 km (natuurlijk, bij afwezigheid van externe doelaanduiding, wordt het schietbereik automatisch gelijk aan de radiohorizon, dwz 30 … 40 km). Kernkop "Harpoon" - 225 kilogram, kruissnelheid - 0,85 Mach.
De Harpoon is, met een gelukkig toeval, in staat zelfs een groot doelwit van de torpedojager te stoppen, maar een raket afvuren die $ 1,5 miljoen kost op boten of andere kleine doelen is te verspillend. De Israëli's hebben een speciaal middel voorzien voor een dergelijke optie - de Gabriel anti-scheepsraket van hun eigen productie, en de korvetten zijn bewapend met de verouderde versie - Gabriel-2, die niet eens een actieve homing head heeft. Dit vermindert de kosten van de raket aanzienlijk, en de natuurlijke nadelen ervan: de noodzaak om constant de scheepsradar aan te zetten en het korte vliegbereik - slechts 35 kilometer - zijn absoluut onbelangrijk bij het afweren van aanvallen door gewapende terroristische boten.
Technisch gezien is de Gabriel een subsonische eentraps kruisraket, vergelijkbaar in grootte met de Harpoon anti-scheepsraket. Het lanceringsgewicht is 600 kg. De vliegsnelheid naar het doel is Mach 0,75. Semi-pantserdoorborende kernkop met een gewicht van 150 kg. Geschikt voor het beschieten van objecten op de kust.
Luchtafweergeschut:
Israëlische ingenieurs nemen luchtverdedigingsvoorzieningen zeer serieus. De korvetten van de Eilat-klasse zijn uitgerust met het nieuwste Israëlische luchtafweerraketsysteem Barak-1 (vertaald uit het Hebreeuws "Lightning"). 64 verticale lanceercellen, de luchtafweerraket van het complex raakt doelen binnen een straal van 12 km van het schip, de maximale onderscheppingshoogte is 5 km. De nieuwe EL / M-2248-radar met vaste antenne-arrays is in staat om elke luchtdreiging te detecteren, inclusief laagvliegende kruisraketten en geleide luchtbommen.
Ondanks het feit dat "Barak-1" erg duur is, is het een populair luchtafweerraketsysteem op de wereldmarkt; "Barak-1" werd geadopteerd door de marines van India, Singapore, Venezuela, Azerbeidzjan en andere landen. Samen met India ontwikkelt Israël een nieuwe modificatie van zijn luchtverdedigingssysteem op zee, dat doelen kan raken op een afstand van 70 km.
Bovendien is op de neus van het korvet het Falanx-luchtafweercomplex geïnstalleerd - een automatisch kanon met zes loop van 20 mm kaliber, gearticuleerd op een enkele kanonwagen met een richtsysteem en een radar.
Torpedo-mijn bewapening:
Om mogelijke aanvallen van onderzeeërs tegen te gaan, zijn korvetten van de Eilat-klasse bewapend met twee standaard torpedobuizen voor het lanceren van Mark-32 anti-onderzeeër torpedo's, standaard voor de vloten van NAVO-landen.
Vliegtuigen wapens:
Op het kleine schip was zelfs een plek voor de permanente basis van een helikopter, er is een helikopterplatform en een hangar voor het opbergen van apparatuur. De multifunctionele helikopter Eurocopter Panther is gekozen om te worden gebaseerd op het dek van Israëlische korvetten.
Elektronische wapens:
Gezien de ervaring van de Yom Kippur-oorlog, toen, dankzij het gebruik van de nieuwste elektronische oorlogsvoeringsystemen, geen van de 54 P-15 Termit-raketten die werden afgevuurd door de schepen van de Syrische en Egyptische marine hun doel bereikten, hechten Israëlische zeelieden bijzonder belang aan tot elektronische tegenmaatregelen. Het bewapeningscomplex van het schip omvat:
- drie draagraketten voor het fotograferen van Elbit Deseaver-dipolen
- anti-radar stoorzender Rafael Wizard (breedband zappende anti-radar lokvogel) met passieve hoekreflectoren
- Radarwaarschuwingssysteem "Elisra NS-9003/9005"
- AN / SLQ-25 Nixie anti-torpedo-beveiligingssysteem, bestaande uit een signaalgenerator aan boord en een gesleepte hydro-akoestische stoorzender.
Krachtig, maar … Op 14 juli 2006, tijdens de Libanese oorlog, kwam het korvet van de Israëlische marine "Hanit" onder een raketaanval vanaf de kust. Geen geavanceerde luchtafweersystemen en storingssystemen hebben de Hanit gered: een in China gemaakte YJ-82 anti-scheepsraket van 700 kilo doorboorde de zijkant van het schip en doodde 4 Israëlische matrozen. Deze keer had de Israëlische marine relatief geluk: ondanks de ontploffing van 165 kg van de raketkop bleef het korvet drijven en liep het geen ernstige schade op. Zes maanden later kon "Hanit" terugkeren naar gevechtsmissies voor de kust van Libanon.
De oorzaak van het incident was de gebruikelijke menselijke nalatigheid - op het moment van de raketaanval werkten de volgsystemen van het korvet niet. De bemanning verwachtte niet dat de vijand krachtige anti-scheepsraketten zou hebben en was op dat moment bezig een aantal van hun problemen op te lossen. Trouwens, een kwart eeuw voor deze gebeurtenissen veroorzaakte de uitgeschakelde radar de dood van de Britse torpedojager Sheffield. De geschiedenis leert niemand.
Algemene kenmerken van het Eilat-type korvet:
Lengte bij ontwerpwaterlijn - 85,6 meter, breedte -11,88 meter, diepgang - 3 meter. De carrosserie is gemaakt rekening houdend met de eisen van de "stealth"-technologie. De standaard waterverplaatsing is 1000 ton. Volledige verplaatsing - 1250 ton. Bemanning - 74 mensen.
Het schip wordt voortgestuwd door een gecombineerde eenheid bestaande uit twee V12-diesels en een General Electric LM2500 gasturbine voor volle snelheid.
Volle snelheid - 33 knopen
Het vaarbereik op de economische koers is 3500 zeemijl (de afstand over zee van St. Petersburg tot Moermansk).
Wees niet verbaasd. hoe de Israëlische ingenieurs erin slaagden om zoveel wapensystemen op zo'n miniatuur korvet te plaatsen en het schip van hoge zeewaardigheid te voorzien. In 1967, in de Sovjet-Unie, werd een klein raketproject gecreëerd volgens een project met een gemakkelijk te onthouden code 1234. In de MKR-romp met een totale waterverplaatsing van 730 ton (!), werden 6 draagraketten geplaatst om lancering van zware anti-scheepsraketten P-120 "Malachite", een twee-boom launcher de installatie van het Osa luchtverdedigingssysteem (20 raketten), evenals een 76 mm universeel kanon en een 30 mm AK-630 luchtafweerkanon. Er was natuurlijk geen vliegtuig aan boord, maar kijk eens naar het jaar waarin het schip is gemaakt. In die tijd leek een helikopter een overkill. Kleine raketschepen van het project 1234 werden in batches in de USSR gebouwd en blijven nog steeds in dienst in veel landen van de wereld. Het was MRK "Mirage" die zich onderscheidde in een raketgevecht in de Zwarte Zee in augustus 2008.
Wat betreft de korvetten van het type "Saar-5" ("Eilat"), totdat een nieuw project van een oorlogsschip met het "Aegis" -systeem is gemaakt, blijven korvetten van dit type de vlaggenschipschepen van de Israëlische marine.
