De Amerikaanse marine is gebaseerd op verschillende "walvissen" - grote series schepen van hetzelfde type (wat natuurlijk het verschijnen van experimentele "witte olifanten" of aanpassingen aan het project niet uitsluit, na de eerste eenheden van de serie werden gelanceerd).
Het enige in massa geproduceerde vliegdekschip is bijvoorbeeld de Nimitz. De bouw van 10 schepen duurde 40 jaar, wat enkele verschillen met zich meebracht tussen het oorspronkelijke project en de laatste eenheid van de serie (in totaal hebben de Nimitz 3 modificaties).
Het enige type nucleair aangedreven multifunctionele onderzeeërs is Los Angeles (serie - 62 eenheden, de enige wijziging is Improved Los Angeles).
Het enige type strategische nucleaire onderzeeërraketdragers is Ohio (18 eenheden, waarvan 4 onder het START-verdrag werden omgebouwd tot kruisraketdragers - 154 Tomahawks in 22 raketsilo's + een module voor gevechtszwemmers op de plaats van de twee raketsilo's die het dichtst bij naar de stuurhut).
3 hoofdtypen oppervlakteschepen - fregat Oliver Hazard Perry (71 eenheden, waarvan 51 voor de Amerikaanse marine, er is een wijziging met een "lange" romp), Aegis-kruiser Ticonderoga (27 eenheden, 2 modificaties) en Aegis-vernietiger Orly Burke (62 stuks, 3 modificaties). De torpedojager herhaalt grotendeels de Ticonderoga, die identiek is aan de kruiser in een aantal belangrijke parameters (we zullen hier vandaag meer over praten). Aanpassingen van oppervlakteschepen hebben meestal geen invloed op het scheepsbouwgedeelte van het oorspronkelijke project, de structuur van de romp en de krachtcentrale - ze zijn alleen beperkt tot de vervanging van hulpsystemen (installatie / demontage van kranen voor het laden van munitie, nieuwe zelfverdediging luchtverdedigingssystemen, installatie van helikopterhangars op het dek, enz.).
Deze aanpak verlaagt de kosten van het onderhoud van de vloot drastisch en vereenvoudigt het onderhoud van schepen. Zo zijn alle fregatten, torpedojagers en kruisers uitgerust met dezelfde krachtcentrale! (alleen voor het fregat werd het aantal turbines teruggebracht tot 2 in plaats van 4 op de destroyers, de rest van de GTU's zijn identiek).
Uiteraard is het proces van herbewapening voortdurend aan de gang, nieuwe typen schepen dienen op gelijke voet met de oude. Heel vaak, wanneer het aantal "nieuwkomers" een bepaalde limiet bereikt, worden alle "veteranen" uit de vloot verwijderd, omdat ze zijn inferieur aan de nieuwe klasse in termen van gevechtscapaciteiten, terwijl ze de werking van de vloot ernstig bemoeilijken. Onder de veelbelovende rekruten van de Amerikaanse marine kunnen we de nieuwe multifunctionele nucleaire onderzeeërs van het type Virginia noemen (8 eenheden in de vloot, in totaal 30 gepland) en het kustgebied-oorlogsschip van het LCS-type (een volledig nieuwe klasse van marineschepen). wapens die de mogelijkheden van korvetten, mijnenvegers en landingsvaartuigen combineren). Het Littoral Combat Ship wordt op twee projecten tegelijk gebouwd. Maar ondanks het feit dat de LCS van Lockheed Martin enkelwandige schepen zijn en het General Dynamics-project een trimaran is, lijken ze qua structuur sterk op elkaar, hebben ze dezelfde prestatiekenmerken en wapens.
Wat betreft de belangrijkste helden van ons verhaal van vandaag, het zullen vernietigers van het type "Spruence" zijn. Dit project is het fundament van de moderne Amerikaanse marine en evenaart de opkomst van de Nimitz-klasse nucleair aangedreven vliegdekschepen in belang.
Hoorn des overvloeds
Tegen het begin van de jaren zeventig had de Amerikaanse marine zich de volgende situatie ontwikkeld: er waren ongeveer 30 kruisers met geleide raketwapens in de operationele vloot (waarvan 5 nucleair). Het waren allemaal in wezen escorteschepen met uitgesproken luchtverdedigingsvaardigheden. Hun verplaatsing, met uitzondering van 4 grote kruisers van het type Albany en Long Beach, was beperkt tot 7 … 9000 ton, wat eerder overeenkwam met een grote torpedojager. Naast deze armada werden nog 4 nucleair aangedreven URO-kruisers van een nieuw type gebouwd. Over het algemeen was deze situatie geschikt voor het bevel van de marine, en meer, met al hun verlangen, konden de admiraals zich niet langer veroorloven.
Ook hadden de zeestrijdkrachten 46 fregatten van de Knox-klasse, die solide anti-onderzeeër capaciteiten hadden, maar onbelangrijk (vanwege hun kleine omvang) zeewaardigheid en weerloos waren tegen luchtaanvallen. Admiraals dachten steeds vaker na over de mogelijkheid om ze te vervangen.
Een ander tintje aan het beeld van de Amerikaanse marine in die jaren waren de torpedobootjagers van de Charles F. Adams-klasse. Het project van de late jaren 50 werd gelegd door een reeks van 23 eenheden, die goed presteerden in bedrijf en dienst deden tot het midden van de jaren 90. Bewapening "Adams" combineerde zowel nieuwe raketsystemen (SAM "Tartar" en PLUR "ASROC") als de goede oude universele artillerie - 2 vijf-inch Mk-42. Het enige grote nadeel was volgens de matrozen het gebrek aan ruimte voor de helikopter van het schip. Ondanks zijn vrij hoge kenmerken, was de Adams halverwege de jaren 70 ongetwijfeld al een verouderd type schip. In de toekomst nam de achterstand toe en was elke modernisering van de 4500-tons torpedobootjagers vanwege hun kleine omvang niet mogelijk.
Het enige dat de Amerikanen echt misten, was een grote universele torpedojager die in staat was om de formaties van oppervlakteschepen tegen onderzeeërs te beschermen, vijandelijke schepen te volgen en, indien nodig, het zeegebied te blokkeren of de landing van troepen met vuur te ondersteunen. Het commando van de marine behandelde het project van de nieuwe supervernietiger gunstig (de beslissing om 30 eenheden van de serie te bouwen werd zelfs vóór de tests van het nieuwe schip genomen!), Ze spaarden geen geld voor het programma om een nieuwe torpedojager, gekke genieën waren ook beschikbaar. In dergelijke omstandigheden worden meestal wonderwalen geboren die lijken op de B-2 Spirit, maar in die tijd hadden de Amerikanen geluk - de torpedobootjager, genaamd Spruence, bleek echt goed te zijn, samen met zijn talrijke "familieleden" werd het meest talrijke type oorlogsschip in de geschiedenis met een waterverplaatsing van meer dan 5000 ton.
De totale waterverplaatsing van de torpedojager is 9000 ton. De romp van de Spruance had een klassieke vorm voor Amerikaanse oorlogsschepen, met een bak, een klipperneus en een spiegelsteven, verlengd naar achteren. Vaak bekritiseerd vanwege zijn omvangrijke en statische lay-out, had de Spruence, dankzij deze ontwerpoplossingen, een aanzienlijk voordeel: de "rechte" vorm van de bovenbouw en de aanwezigheid van een lange bak, waardoor alle dekken van de vernietiger evenwijdig aan de structurele waterlijn, de installatie en bediening van de apparatuur radicaal vereenvoudigd.
"Spruance" is ontstaan onder invloed van de "stealth"-mode, wat leidde tot meer aandacht voor het verminderen van het niveau van elektromagnetische velden en akoestische ruis. Naast geluidsabsorberende coatings en afdekkingen van mechanismen, gebruikte het schip ongebruikelijke systemen als PRARIE (het levert lucht door de gaten van de inkomende randen van de bladen en rond de schroefnaaf) en Masker (om het akoestische geluid veroorzaakt door de wrijving van het onderwatergedeelte van de romp tegen het water, het systeem levert lucht door gaten in het vlak van de frames).
De General Electric gasturbinecentrale, een combinatie van vier LM2500-turbines, leverde een vermogen van 80.000 pk. met. De tijd die nodig is om vanaf een koude start op vol vermogen te komen, wordt geschat op 12-15 minuten. De bron van de turbine is 30.000 uur. De sterk geautomatiseerde energiecentrale is uitgerust met een zelftestsysteem en automatische vergrendeling om ongelukken te voorkomen in geval van storing van de hulpapparatuur. Specifiek brandstofverbruik bij vol vermogen - 190 g / pk. over uur. In deze modus was het vaarbereik van de Spruance 3300 zeemijl met een snelheid van 30 knopen. In de economische modus werd een vaarbereik van 6.000 zeemijl bij 20 knopen bereikt.
Wat de structurele bescherming betreft, had het schip een lokale bepantsering van 25 mm aluminium-magnesiumlegeringen, die de meest kwetsbare compartimenten en uitrusting beschermden. Alle belangrijke golfgeleiders en kabelroutes waren ingesloten in gepantserde kanalen. De structurele bescherming van gevechtsposten werd bovendien voorzien van lagen Kevlar.
De scheepsromp was verdeeld in 13 waterdichte compartimenten en de isolerende schotten tussen de brandzones in de bovenbouw waren ontworpen voor 30 minuten blootstelling aan open vuur.
Haardvuur
We komen op het meest interessante moment - de eigenaardigheden van de wapens van de Spruance. Aanvankelijk wekte het geen interesse bij buitenlandse specialisten, bovendien vonden Sovjet-experts de bewapening van het schip onaanvaardbaar zwak en, simpel gezegd, walgelijk.
Oordeel zelf - op de ruime dekken van een enorm schip van 9000 ton verveelde de 8-charge launcher voor het lanceren van ASROC anti-onderzeeër rakettorpedo's alleen. Aan de achtersteven was een "doos" van de "Sea Sparrow" zelfverdedigingsraketwerper stilletjes verborgen, ontworpen voor slechts 8 luchtafweerraketten (+16 raketten in de raketkelder, effectief schietbereik - 20 … 30 km). Het sombere beeld werd een beetje opgefleurd door 2 nieuwste 127 mm Mk-45 marinekanonnen (met een lichtgewicht ontwerp en een enkelkanonkoepel gemaakt van versterkt aluminium). Een meer oplettende waarnemer had de poorten van de achterklep aan de zijkanten van de torpedojager kunnen zien voor het afvuren van Mk-32 anti-onderzeeër torpedo's (totale munitie - 14 torpedo's) en de radiotransparante kappen van de Falanxes op de hoeken van de bovenbouw. Misschien was het belangrijkste "hoogtepunt" van de "Spruence" een prachtige hangar, die twee SH-60-helikopters tegelijk huisvestte. Het helikopterplatform, gelegen in het midden van het schip, dicht bij het geometrische midden van de romp, verbeterde de landingsomstandigheden aanzienlijk (de trillingsamplitude van de scheepsromp in het verticale vlak is hier veel minder dan in de achtersteven).
In ieder geval was het wapen van de "Spruance" onvergelijkbaar met de wapensystemen van Sovjet-raketkruisers en grote anti-onderzeeërschepen, opnieuw in evenwicht gebracht in termen van vuurkracht. De tijdgenoten van "Spruence" - BOD pr.1134B "Berkut-B", waren uitgerust met 4 luchtafweerraketsystemen, waaronder het middellangeafstandsluchtverdedigingssysteem "Storm" met munitie van 80 raketten en een krachtig complex van anti- onderzeese rakettorpedo's "Blizzard", met een bereik van PLUR - tot 50 km, ter vergelijking - de eerste versies van de Amerikaanse ASROC (Anti-Submarine Rocket) vlogen slechts 9 km. Natuurlijk is er een objectieve verklaring voor zo'n vijfvoudig verschil - de Amerikanen geloofden (en geloven nog steeds dat het vliegbereik van de moderne versie van ASROC-VL beperkt is tot 12 … 15 km) dat het geen zin heeft om het bereik van anti-onderzeeër raketsystemen te vergroten met meer dan 10 mijl - toch is een groter bereik van het vermogen van het sonarstation niet voldoende om een nauwkeurige doelaanduiding te garanderen, en aangezien de onderzeeër niet kan worden gedetecteerd, wat is dan het punt van schieten tot nu toe? Als gevolg hiervan gaven de Amerikaanse zeilers er de voorkeur aan om te besparen op de grootte van het anti-onderzeeërcomplex: het ASROC-lanceringsgewicht is niet groter dan 450 … 600 kg, terwijl dat van de Blizzard 4 ton bereikte!
Men kan stellen dat de Amerikanen geen krachtig GAS hebben zoals onze "Polino", die, onder gunstige omstandigheden, in sommige sectoren van het onderzoek in staat is om een onderwaterdoel op een afstand van 40 … 50 km te "tasten". Aan de andere kant, in plaats van een enorm gas van 800 ton (!) en dezelfde cyclopische PLUR te monteren, is het veel gemakkelijker en efficiënter om een paar anti-onderzeeërhelikopters met torpedo's aan boord in de lucht te tillen en de richting te controleren van belang op een afstand van honderd kilometer van het schip.
Het enige waar binnenlandse experts en analisten geen rekening mee hielden bij het beoordelen van de "Spruence" was de veiligheids- en stabiliteitsmarge, evenals de gereserveerde volumes van de torpedojagerromp, bedoeld om geavanceerde wapensystemen te huisvesten. Al in de vroege jaren 80 waren 7 "Spruence" bewapend met kruisraketten "Tomahawk", geplaatst in twee gepantserde box launchers ALB (Armored Launch Box) in de boeg van de torpedobootjagers, munitie - 8 "Tomahawks". Rond dezelfde tijd kwamen de Harpoon-anti-scheepsraketten in dienst, waardoor de torpedobootjagers echt veelzijdige schepen werden.
Ten slotte nam de Amerikaanse marine de Mk-41 universele verticale draagraket aan. Het langverwachte "speelgoed" nam meteen zijn plaats in de boeg van de "Spruens", waar er voorzichtig een plaats voor werd vrijgelaten. Van de 64 cellen van de draagraket werden er 3 onder de kraan gegeven voor het laden van munitie, de overige 61 konden raketten in elke verhouding ontvangen. De typische munitie van de torpedojager bestond uit 16 ASROC's en 45 Tomahawks, die de Spruence een uitzonderlijke slagkracht gaven. Ook werd tijdens de modernisering een SeaRAM-zelfverdedigingsraketsysteem met 21 ladingen naast het achterstevenkanon gemonteerd. De vernietiger is volledig "gevormd". Maar dit was slechts de eerste fase van de evolutie.
Eenendertig oorlogsschepen van de "Spruance"-klasse hebben hun deadlines gehaald zonder commentaar en hebben deelgenomen aan alle gewapende conflicten van de jaren '80 - '90. Op dit moment is een van de torpedobootjagers veranderd in een opleidingsschip, de rest heeft een "heldhaftige" dood genomen - ze werden tijdens oefeningen als doelen tot zinken gebracht en de torpedobootjager "Arthur Redford" beëindigde haar carrière als een kunstmatig rif.
De Spruance werd de basis voor twee soorten oorlogsschepen: de Kidd-klasse destroyer en de Ticonderoga-klasse raketkruiser.
De 4 Kidd-klasse torpedobootjagers zijn een complete kopie van de Spruence, het enige verschil zijn de Mk-26 dubbel-boom draagraketten, in plaats van de gebruikelijke ASROC en SeaSparrow "dozen". "Kidda's" werden gecreëerd in opdracht van de Iraanse marine, maar na de islamitische revolutie werd het contract geannuleerd en werden alle vier de schepen onderdeel van de Amerikaanse marine. Verkocht naar Taiwan na 25 jaar dienst onder de Stars and Stripes. Tot nu toe staan ze in de gelederen onder de aanduiding "Ki Lun".
Ticonderogs
In 1983 voer een nieuw type oorlogsschip de uitgestrektheid van de Wereldoceaan binnen, uiterlijk bijna niet te onderscheiden van de bekende Spruance. Een enorm spandoek "Sta bij admiraal Gorshkov:" Aegis "- op zee!" Fladderde in de wind aan de achtersteven. (Pas op voor admiraal Gorshkov! Aegis op zee!) Het was de raketkruiser Ticonderoga, uitgerust met het Aegis (Aegis) gevechtsinformatie- en controlesysteem. Structureel was "Taikonderoga" een "Spruance" met een gewijzigde bovenbouw (op de buitenoppervlakken waarvan nu de "arrays" van de AN / SPY-1 gefaseerde radar waren gemonteerd.
Het belangrijkste wapen van het schip waren de Standard-2 luchtafweerraketten (Medium Range en Extended Range). Met behoud van de basisafmetingen van de Spruance, werd de Ticonderoga niettemin dankzij het Aegis-systeem gepromoveerd tot een cruiser. De eerste vijf schepen waren, naast de standaard set wapens "Spruens", uitgerust met universele draagraketten Mk-26. De zesde, Bunker Hill, en alle volgende schepen, ontvingen de Mk-41 UVP - 122 lanceercellen die Standard-2, Sea Sparrow, ESSM (Evolved Sea Sparrow Missle), antisatellietraketten (marien element ABM) Standard- 3, geavanceerde SAM Standard-6, Tomahawk-kruisraketten, ASROC-anti-onderzeeër PLUR … Het aantal Ticonderoga-klasse cruisers is 27 eenheden. 22 daarvan zitten in de huidige samenstelling van de vloot en blijven daarin tot 2020.
Orly Burke
Niets duurt eeuwig onder deze hemel. De Spruance moest plaats maken voor nieuwe schepen, maar hoe moet een modern torpedobootjagerschip eruitzien? De klant - de Amerikaanse marine - gaf hier een duidelijk antwoord op: de torpedojager zou 2/3 van de prijs van "Ticonderogi" en 3/4 van de capaciteiten van de kruiser moeten hebben.
De Aegis-torpedojager van de Orly Burke-klasse was het laatste akkoord in de lange geschiedenis van modernisering van de Spruance. Technisch gezien is dit in veel opzichten een ander schip - met een geheel stalen romp, stealth-elementen en een gewijzigde lay-out. Toch is de Orly Burke een andere vertegenwoordiger van de Spruence-familie. Waarom denk ik dat?
Ten eerste is het de kruiser Ticonderoga (d.w.z."Spruance") werd gekozen als uitgangspunt in het ontwerp van de Orly Burke.
Ten tweede een heel belangrijk punt: "Spruance" en "Orly Burke" hebben dezelfde krachtcentrale en hetzelfde wapencomplex. De vorm van het lichaam herinnert ook aan een hechte relatie: opnieuw een lange bak, een klipperneus …
Als we het hebben over de "Orly Burks", is het noodzakelijk om hun talrijke Japanse en Zuid-Koreaanse klonen te noemen - URO-vernietigers van de typen Atago, Congo en koning Shojong de Grote. Deze schepen maken ook deel uit van de gigantische Spruance-familie.
Wat is de bottomline?
De bouw van schepen van de klassen "korvet" en "fregat" is geïntensiveerd op Russische scheepswerven. Daarom is het vrij logisch om een vroege plaatsing van torpedobootjagers te verwachten. Wat wordt de veelbelovende Russische torpedojager? Naar mijn mening hadden binnenlandse scheepsbouwers genoeg tijd om de ervaring van de Amerikaanse marine op dit gebied te bestuderen. Ongetwijfeld verdienen veel van de ideeën die in het Spruance-project zijn geïmplementeerd, aandacht. Standaardisatie en eenwording (inclusief met schepen van andere klassen), zorgvuldig ontworpen BIUS, universele onderdeks draagraketten … Er zijn al enkele vorderingen - het binnenlandse universele afvuurcomplex UKSK en de Caliber-raketfamilie. Het belangrijkste is om fouten uit het verleden niet te herhalen en alles op tijd te doen - de moderne wereld is tenslotte vergelijkbaar met het sprookje "Alice in Wonderland" - "je moet rennen om op zijn plaats te blijven, en om vooruit te komen, moet je rennen twee keer zo snel."
