Burgers, wees voorzichtig!!!
Diefstal is de meest voorkomende misdaad van deze tijd in de opsporings- en gerechtelijke praktijk, het onderwerp kan elk eigendom zijn, zelfs verborgen onder een waterkolom van meerdere kilometers.
Laat geen documenten en waardevolle spullen achter op de zeebodem, gebruik beveiligde communicatielijnen en laat nooit, ik benadruk, NOOIT wrakstukken van zee-, raket- en luchtvaartapparatuur onbeheerd achter. Alle verloren raketten, gezonken schepen en overboord vliegtuigen moeten onmiddellijk worden gelokaliseerd, geëvacueerd of ter plaatse worden opgeblazen.
Anders wordt dit alles de prooi van de vijand.
Project "Azoria"
Het feit dat de CIA, samen met de Amerikaanse marine-inlichtingendienst, op jacht was naar de wrakstukken van Sovjet-apparatuur, werd halverwege de jaren zeventig bekend. In de open pers verschenen schokkende feiten over het optillen van een gezonken Sovjetboot met kernwapens aan boord. Het verhaal van de opkomst van de K-129 werd met veel pracht en praal gepresenteerd; er werd benadrukt dat Amerikaanse marine-ingenieurs het onmogelijke deden - ze tilden een omvangrijke stalen constructie op van een diepte van 5600 meter.
Maar waarom moest de CIA de vernietigde neus van een Sovjet-onderzeeër optillen? Het antwoord is simpel: de Yankees waren in letterlijk alles geïnteresseerd: van de staalkwaliteit van een solide romp tot torpedo's met een kernkop, ballistische raketten van het D-4-complex, versleutelingsapparatuur en andere geheime apparatuur aan boord van een strategische kruiser. Technologieën van de onderzeeër moesten "licht werpen" op de toestand van het Sovjet militair-industriële complex.
Een van de belangrijkste fasen van de operatie om de Sovjetboot op te heffen, die de codeaanduiding "Project Azorian" kreeg, was verkenning van de oceaanbodem in het gebied van het zinken van de K-129, het bepalen van de locatie en toestand van het wrak van de gezonken boot. Het werk had met maximale geheimhouding moeten worden uitgevoerd, zonder de betrokkenheid van conventionele oceanografische schepen - anders zou het de aandacht van de USSR-marine kunnen trekken.
De verkenning van de plaats van de tragedie werd uitgevoerd door de speciale nucleaire onderzeeër USS Halibut (SSN-587), een voormalige raketdrager die is omgebouwd tot een militair oceanografisch schip. In plaats van raketwapens was de Khalibat uitgerust met zijschroeven, boeg- en hekpaddestoelankers, een duikcamera, zijsonars voor lange en korte afstand, evenals een gesleepte automatische bathyscaaf met een videocamera en een krachtig zoeklicht voor het werken op dieptes van meer dan de mogelijkheden van een sterke bootromp.
USS heilbot (SSN-587)
Terwijl hij ondergedompeld was, onderzocht "Khalibat" gedurende enkele maanden de bodem van de Stille Oceaan in het gebied van de vermeende dood van K-129. Ten slotte werd in een van de beelden van de bathyscaafcamera een object gezien dat op een roerveer leek. In totaal nam "Khalibat" enkele duizenden foto's van de onderzeeër die op de bodem lag:
"Een fotoreeks schokte zelfs commandant Moore, een man met stalen zenuwen", hij zag op de afdrukken het skelet van een Russische matroos gekleed in een stormraglan, een gewatteerde broek en zware marinelaarzen. Duizenden kleine zeewormen zwermden in de overblijfselen van de onderzeeër"
- uit het boek "The blind man's buff. The unknown history of American onderwaterspionage"
Volgens de gegevens verkregen van de Khalibat-onderzeeër, werd besloten om de boeg van de K-129 met een lengte van 138 voet (42 meter) op te heffen, waar de meest interessante apparaten, mechanismen en wapens voor de Amerikaanse inlichtingendienst zich bevonden.
Verdere werkzaamheden aan het optillen van het wrak werden uitgevoerd met behulp van een speciaal gebouwd schip "Glomar Explorer" - het wrak van een Sovjetboot werd op 12 augustus 1974, zes jaar na zijn dood, naar de oppervlakte gebracht.
Door de schuifdeuren in de bodem van de "Glomar Explorer" werd een onderwatergrijper geschoven, die voorwerpen met een gewicht tot 4250 ton van de bodem kon tillen.
In het geval van de K-129 maakte de leiding van de USSR een overhaaste fout - het verlies van de raketdrager was strikt geclassificeerd, de boot en zijn bemanning werden met terugwerkende kracht van de lijsten van de marine uitgesloten, waardoor de onderzeeër letterlijk achterbleef als "eigendom zonder eigendom."
Als de USSR de tragedie had aangekondigd, zouden de Yankees, volgens de geaccepteerde internationale maritieme regels, de aangekondigde militaire begrafenis niet hebben durven aanraken, en als ze het hadden gedurfd, had dit in de toekomst een groot internationaal schandaal kunnen veroorzaken. De Amerikanen zouden een deel van het gestolen goed moeten teruggeven en ons zo helpen bij het oplossen van het mysterie van de dood van K-129.
Squadron voor speciale onderzeeërs
Het is opmerkelijk dat de operatie om naar het wrak van de K-129 te zoeken in officiële documenten werd gehouden als "de zoektocht naar een Russische ballistische raket op de bodem van de Stille Oceaan" - dergelijke operaties waren zo gewoon voor Amerikaanse onderzeeërs. De beroemde onderzeeër Khalibat kroop regelmatig door het oefenterrein van de USSR-marine en verzamelde als een echte aaseter de fragmenten van gevonden anti-schip- en ballistische raketten (motor, elektronica, brandstofmonsters), onderzocht gezonken doelen op schade en ontmantelde de apparatuur die ze leuk vonden. Gegevens over ballistische raketten die in zee vielen, werden geregistreerd door radars van oppervlakteschepen en vliegtuigen, evenals onderwaterhydrofoons met een nauwkeurigheid van 1-2 mijl.
Zo stal een Amerikaanse onderzeeër in 1967 twee inerte mijnen bij oefeningen in Peter de Grote Golf (Vladivostok), die tijdens een inspectie van de vloot door de Hoofdinspectie van het Ministerie van Defensie aan het licht kwamen. De zaak kreeg een brede publieke reactie in het Westen - monsters van gestolen Sovjetwapens werden openlijk gedemonstreerd op een tentoonstelling in New York.
In het voorjaar van 1976 werd een speciale operatie "Blue Sun" uitgevoerd - een groep militaire duikers onderzocht de crashlocatie van de Tu-95M, die voor de kust van Sakhalin neerstortte. Die keer keerde de onderzeeër terug met rijke trofeeën: onder het wrak van de bommenwerper werden twee "roodkoppen" (kernkoppen) gevonden.
“In die jaren graasden Amerikaanse onderzeeërs, zou je kunnen zeggen, zelfs in de Peter de Grote Golf. Het kwam op het punt dat ze onze marineparades en schoonheden op het strand van Vladivostok met een periscoop fotografeerden."
- voormalig gedeputeerde. Chief of Intelligence van de Pacific Fleet vice-admiraal A. Shtyrov
In oktober 1971 werd "Khalibat" naar de Zee van Okhotsk gestuurd met als volgende taak "het opsporen van de wrakstukken van ballistische raketten". Deze keer was het nodig om onderaan een geheime communicatiekabel te vinden die de basis van strategische raketdragers in de Krasheninnikov-baai (Kamchatka-eiland) verbindt met de commandocentra van de USSR-marine op het continent. Een jaar later keerde "Khalibat" terug naar de territoriale wateren van de Sovjet-Unie en installeerde hij op de gevonden onderzeese kabel "Kokon" - een autonome verkenningscontainer met een radio-isotoop RTG in de vorm van een energiebron.
"Cocon". De technische parameters: gewicht - 7 ton, lengte - 5 meter, diameter - 1200 mm, het aantal bewaakte kabelkanalen - tot 60.
Dankzij de "goudmijn" werden veel geheimen van de Sovjet-submarinersdienst onthuld: informatie over gevechtspatrouilles door SSBN's - het schema, het aantal en het type boten, patrouilleroutes, evenals informatie over de resultaten van het testen van raketwapens op de Kura-testsite.
Het inlichtingensysteem werkte als een uurwerk - "Khalibat" kwam regelmatig, eens in de paar maanden, op het "punt" om cassettes te verwijderen en te vervangen door opgenomen informatie. Voor het gemak van het werk was de romp van de boot uitgerust met speciale "ski's", zodat deze zacht op de grond naast de kabel kon liggen, zonder het leven van werkende duikers in gevaar te brengen (tijdens een van de vorige reizen, een incident gebeurde - de bemanning hield de Halibat niet op een bepaalde diepte en de boot begon abrupt aan de oppervlakte te komen en mensen met luchtslangen aan de boot te slepen).
Tijdens de campagnes werd "Khalibat" gedekt door twee multifunctionele onderzeeërs - de eerste zorgde direct voor de veiligheid van de verkenner, de tweede leidde de Sovjet-anti-onderzeeërtroepen naar zichzelf.
Gebouwd in de jaren 1950, kon de lage snelheid Halibat niet langer voldoen aan de behoeften van marine-intelligentie, in 1975 werd het vervangen door de SeaWolf (SSN-575), en later - de nieuwste boten voor speciale operaties "Brocade" (USS Parche SSN -683) en "Richard Russell" (USS Richard B. Russell SSSN-687) gebaseerd op nucleaire multifunctionele onderzeeërs van het type "Stejen".
PLA speciale troepen USS Parche (SSN-683) voor de kust van Hawaï
Het op de romp gemonteerde onderwatervoertuig is duidelijk zichtbaar, evenals een extra ruimte voor radioapparatuur achter het stuurhuis
Naast de omgebouwde nucleair aangedreven schepen, omvatte het speciale zoekteam van de marine de Trieste II diepzee bathyscaaf en verschillende mini-onderzeeërs.
In 1980 installeerde Brocade verkenningscocons op kabels in de Barentsz- en Witte Zee. De situatie was buitengewoon succesvol. Het enige dat de Yankees niet wisten, was dat hun snode plannen van tevoren bekend waren bij de Sovjet-inlichtingendienst dankzij een NSA-medewerker, verrader Robert Pelton. Onlangs heeft de KGB een radiospel gespeeld met de NSA, waarbij flagrante desinformatie wordt verzonden via onderzeese communicatiekabels.
Het einde van al deze komedie kwam in 1982 - tijdens het werken met een container in de Zee van Okhotsk, manoeuvreerde SeaWolf per ongeluk en leunde met al zijn gewicht op een onderwaterkabel. De duikers van de USSR-marine kwamen onmiddellijk ter plaatse - kijkend naar de opeenstapeling van duik- en oceanografische schepen op satellietbeelden, waren de Yankees zeer verrast - hoe snel de Sovjets de plaats vonden om de "cocon" te leggen!
"Cocoon" werd ontmanteld en naar een van de militaire onderzoeksinstituten van de USSR gebracht. Voormalig NSA-officier Robert Pelton werd in 1985 ontmaskerd en veroordeeld tot drie keer levenslang.
Een andere "cocon" die opkwam uit de bodem van de Barentszzee werd ooit tentoongesteld in het KGB-museum.
Het verhaal had een beperkte voortzetting in 1994, toen, volgens niet-geverifieerde geruchten, de Amerikaanse marineofficier Daniel King een schijf met gegevens over het afluisteren van de onderzeese communicatiekabels van de USSR-marine aan de Russische ambassade overhandigde. In 2001 werd King vrijgelaten uit de rechtszaal wegens gebrek aan corpus delicti.
USS Parche (SSN-683). Laatste keer op zee
Kernonderzeeërs "R. Russell "en" Brocade "werden van de vloot uitgesloten en respectievelijk in 1994 en 2004 gesloopt.
Hierop kan de kroniek van operaties "Bindweed" en "Acetone" bij het luisteren naar onderzeese kabels als voltooid worden beschouwd.
Boot met "aspen" taille
In februari 2005 accepteerde de Amerikaanse marine de multifunctionele nucleaire onderzeeër USS Jimmy Carter (SSN-23) - het derde en laatste schip van het type SeaWolf *
Geen enkele Amerikaanse onderzeeër is zo lang gebouwd (meer dan 5 jaar vanaf het moment van leggen) en geen enkele onderzeeër ter wereld heeft zoveel gekost - er werd een exorbitante prijs betaald voor "Carter" - $ 3,2 miljard aan prijzen 10 jaar geleden!
Het publiek dat de ceremonie bijwoonde, merkte meteen dat er iets mis was met de boot. De verlenging van de romp is ongebruikelijk - de Carter is bijna 30 meter langer dan zijn zusterdoornen!
USS Jimmy Carter (SSN-23)
De lengte van het schip onthulde zijn belangrijkste geheim: de Carter was geen eenvoudige onderzeeërjager van de SeaWolfe-klasse. Dit is een multifunctioneel oceanografisch complex Multi-Mission Platform (MMP), gemaakt op basis van een conventionele onderzeeër. De beslissing om de Carter om te bouwen tot een boot voor speciale doeleinden werd te laat genomen - de romp was al neergelegd bij de GE Electric Boat-scheepswerf. Het was noodzakelijk om wijzigingen aan te brengen in het voltooide ontwerp - dit verklaart de twee jaar vertraging bij de goedkeuring en de extreem hoge kosten van de boot.
In het midden van de robuuste kast is een extra zandlopervormig gedeelte gelast. Dankzij deze opstelling werd een solide "holte" gevormd tussen de buitenhuid en de solide romp voor het Ocean Interface-complex - diepzee-bathyscaphes, mini-onderzeeërs, automatische onderwatervoertuigen voor verkenning, zoeken en verwijderen van mijnen, enz. taken. Ook is er een luchtsluis voor gevechtszwemmers en diverse duikuitrustingen. Er is een ruimte voor het plaatsen van opblaasbare boten, munitie en munitie voor "pelsrobben" of een transportcontainer voor omvangrijke "monsters" van vijandelijke wapens, die door de zorgvuldige handen van duikers van de zeebodem worden opgepikt.
Precies zo - nu heeft "SeaWolfe" de eervolle plaats ingenomen van "zeevangers", in plaats van de ontmantelde "Parche" en "R. Russel."
Hoe MMP werkt
Wat betreft het gebruik van de boot in de strijd als een multifunctionele onderzeeër, de Amerikanen glimlachen alleen terughoudend en herhalen de geleerde mantra:
“Het extra compartiment had geen invloed op de gevechtscapaciteiten van de boot. "Jimmy Carter" heeft het volledige gevechtspotentieel van onderzeeërs van de "Sea Wolf" behouden
Hoeveel is er! Het is bekend dat de voorganger van "Carter" - "Parche" - na het toevoegen van een vergelijkbare sectie van 30 meter, stopte met het behouden van diepte en regelmatig naar beneden viel. Carter heeft vast ook wat problemen met balanceren en manoeuvreren.
Extra sectie, boegschroeven in de boeg, in het achterschip voor het werken in ondiep water, het vernieuwde commandocentrum … dit is in het kort "Jimmy Carter"
Men moet zich echter ook niet vergissen over de zwakte van de "Carter" - de gevechtscapaciteiten van zijn zusters-doornen - "Sea Wolf" en "Connecticut" - waren zo groot dat ze onmiddellijk werden opgenomen in de onderzeeërs van de toen nieuwe, vierde generatie. Zelfs na 20 jaar blijven de SeaWolves de krachtigste en meest geavanceerde multifunctionele onderzeeërs ter wereld. De snelheid en diepte van de onderdompeling liggen op het niveau van de beste Russische onderzeeërs (een krachtige S6W-reactor en een sterke romp van HY100-staal).
De geluidsvloer is stiller dan de Ohio: afschrijving van apparatuur, actieve trillingsreductiesystemen van de energiecentrale en door de Britten ontworpen waterstralen hebben allemaal een rol gespeeld bij het vergroten van het geheim van de Sea Wolves.
Detectie systemen? Wat zijn de kosten van 600 Sea Wolfe hydrofoons alleen! Of een multifunctionele mast met videocamera's, warmtebeeldcamera's en een laserafstandsmeter - nu kan iedereen aan de centrale paal de situatie aan de oppervlakte observeren. Tot slot een standaard bolvormige sonar en een set gesleepte antennes om een aanval vanuit de "dode zone" van de hekrotor te voorkomen.
bewapening? Net als een echte huurmoordenaar is SeaWolf uitgerust met een geluidgedempt wapen - acht torpedobuizen van 660 mm die het principe van zelf-exiterende torpedo's gebruiken (in tegenstelling tot de perslucht die op alle andere boten wordt gebruikt). Munitie - 50 kruisraketten "Harpoon", "Tomahawk" of torpedo's Mk.48.
Het is ook mogelijk om tot 100 zeemijnen te laden in plaats van een deel van de raket- en torpedowapens.
SeaWolf-klasse boot centrale post
Het klinkt misschien niet patriottisch, maar SeaWolfe is perfect. Het beste van moderne projecten van multifunctionele onderzeeërs, die alle voordelen van andere soorten boten heeft geabsorbeerd. Hij heeft geen zwakke punten. Eén SeaWolfe is een hele vloot waard - zowel letterlijk als figuurlijk.
Juist vanwege hun hoge kosten en overcapaciteit zag de Amerikaanse marine af van de verdere bouw van de SeaWolves en beperkte de serie tot drie onderzeeërs. De voorkeur ging uit naar goedkopere "Virginias" - primitieve replica's van de echte "Sea Wolf".
De speciale boot "Jimmy Carter" combineert alle genoemde kenmerken van "SeaWolves", mb. exclusief snelheid onder water, wendbaarheid en werkdiepte. Dit is de gevaarlijkste onderwatervijand, bovendien weet hij behendig alles te stelen wat op de zeebodem ligt (als optie alles wat zich in de waterkolom bevindt). In dergelijke omstandigheden worden alle projecten om containers met ballistische raketten, arsenalen en andere strategische systemen op de zeebodem te plaatsen opzettelijk zinloos - Carter zal ze de volgende dag stelen.
Het beschieten van zee- of gronddoelen, het landen van sabotagegroepen van speciale troepen, het maken van doorgangen in mijnenvelden, het stelen van waardevolle voorwerpen van de bodem, verkenning, verkenning, transport van geheime lading - dit alles met het hoogste niveau van geheimhouding. Volgens vice-admiraal John Davis zullen de capaciteiten van de Jimmy Carter de weg openen voor de marine naar de toekomst.
Torpedocompartiment "Carter"
Vanuit het oogpunt van de Russische marine is de opkomst van een nieuwe dreiging in de vorm van de speciale onderzeeër Carter een reden om serieus na te denken over het waarborgen van de veiligheid van de onderwaterinfrastructuur en om maatregelen te nemen om te voorkomen dat nieuwe Russische technologieën vallen in handen van Amerikaanse specialisten tijdens raketproeven ("Bulava" en Co.).
Tegelijkertijd stellen de bewezen capaciteiten van Carter ons in staat te hopen dat binnenlandse scheepsbouwingenieurs van CDB MT Rubin de behoefte aan dergelijke uitrusting bij de marine realiseerden en plannen hebben om soortgelijke onderzeeërs te creëren op basis van bestaande of nieuwe projecten.
