20 februari bron Flot.com citeert geïnformeerde bronnen gemeld:
"De lang geplande modernisering van de zware raketkruiser Pyotr Veliky van Project 11442 (code Orlan) zal worden uitgevoerd met de nadruk op de reparatie en renovatie van de hoofdkrachtcentrale van het schip."
Aan de ene kant roept de presentatie van het materiaal vragen op, zelfs het nummer van het project is verward: "Peter de Grote" werd gebouwd volgens het project 1144.2, code "Orlan". Aan de andere kant heerst er in de maritieme omgeving al lang het gevoel dat de "Petra" niet gemoderniseerd hoeft te worden naar het voorbeeld van hetzelfde type "Admiraal Nakhimov", maar gewoon gerepareerd moet worden. De boodschap dat "Peter" zal worden "gefocust" op de hoofdcentrale en reparaties, is blijkbaar op de een of andere manier verbonden met deze gevoelens.
Ik moet zeggen dat de modernisering van "Nakhimov" echt super duur bleek te zijn, en inderdaad, "Peter de Grote" zou niet hetzelfde moeten meemaken, ons land heeft gewoon niet zoveel geld. Maar weigeren om het schip te upgraden is een ergere fout dan een misdaad. Alles is ingewikkeld aan deze schepen, maar ze moeten zich verder ontwikkelen.
Kernraket
De USSR was 16 jaar te laat met de nucleaire raketkruiser vergeleken met de VS, de Amerikanen legden hun nucleaire Long Beach in 1957 neer en we begonnen in 1973 met de bouw van het eerste raketschip met kernreactoren en raketten. Maar in termen van gevechtskracht, de nieuwe cruisers moesten alles "in de riem steken". In veel opzichten gebeurde het, de schepen bleken echt heel krachtig te zijn. De leiding van Kirov maakte het Westen zo bang dat de Amerikanen een duur programma begonnen om hun slagschepen te reactiveren en uit te rusten met raketten, en de luchtmacht, voor het eerst sinds de Tweede Wereldoorlog, begon haar strategische bommenwerpers aan te passen om tegen oppervlaktedoelen aan te vallen. De doorbraak van dergelijke schepen naar oceaancommunicatie zou door de hele Amerikaanse marine in het operatiegebied moeten worden geëlimineerd, en het is geen feit dat dit op tijd zou zijn gebeurd. De schepen hadden het S-300F luchtverdedigingssysteem (96 luchtafweerraketten), en op de "Peter de Grote" S-300 FM en S-300F samen (46 en 48 raketten) zijn er luchtverdedigingssystemen van de bijna- zone luchtverdediging, artillerie luchtverdedigingssystemen. In het algemeen, zelfs als we aannemen dat het vijandelijke vliegtuig erin slaagde een dergelijk schip te vernietigen, zou de prijs voor een dergelijke overwinning een zeer hoge prijs moeten betalen.
De artilleriemontage van het schip, AK-130, 130 mm kaliber met twee lopen, is verreweg de krachtigste marinekanonmontage ter wereld. Het leidende schip in de serie, "Kirov", had echter een paar honderd millimeter, maar dit werd gecorrigeerd, evenals vele andere dingen, hoe het hoofdschip verschilde van alle seriële. Op het moment dat het schip werd toegelaten tot de gevechtskracht van de marine, hadden alleen Amerikaanse schepen uit de Tweede Wereldoorlog iets sterkers, maar voor zo'n rivaal had de Sovjet-kruiser raketten.
De schepen hebben een krachtig sonarsysteem "Polynom", een set anti-onderzeeërwapens, en kunnen in sommige gevallen maximaal drie helikopters aan boord dragen. Offensieve wapens, 20 supersonische anti-scheepsraketten (ASM) "Granit" - op het moment van adoptie misschien wel de krachtigste anti-scheepsraketten ter wereld. Geen enkel schip ter wereld kan een salvo van zo'n schip alleen afweren, en in principe ook een gevecht ertegen winnen (met onmiskenbare acties van de bemanning en de commandant van een binnenlandse kruiser natuurlijk).
Het was de bedoeling om vijf van dergelijke schepen te bouwen, maar er werden er slechts vier gebouwd."Kirov" (later omgedoopt tot "Admiraal Ushakov"), "Frunze" ("Admiraal Lazarev"), "Kalinin" ("Admiraal Nakhimov") en "Kuibyshev", die echter al was vastgelegd als "Yuri Andropov" (later "Peter de Grote"). De laatste werd in 1998 voltooid en alleen daarom loopt hij nog steeds stevig over de zeeën.
De ineenstorting van de USSR maakte bijna een einde aan deze schepen. Rusland had geen geld om ze in gevechtsklare staat te houden, er werd alleen een uitzondering gemaakt voor "Peter de Grote", die niet zulke kosten vergde die oude schepen van hetzelfde type vereisten. De Kirov was in feite buiten gebruik nadat de reactoreenheid in 1990 defect raakte - er was zelfs toen geen geld voor de restauratie ervan, hoewel het schip toen zelfs op een of andere manier werd gemoderniseerd, wat echter nooit is begonnen. Vandaag is het helemaal weggerot. Op "Frunze-Lazarev" waren er geen problemen met de reactorinstallatie, het was gewoon verrot voor de kust in de Stille Oceaan - vandaag is het ook volledig, ondanks het feit dat het schip van tijd tot tijd aangemeerd was, het zelfs ging liggen op de grond door lekkende behuizing.
Vandaag kan geen van deze twee schepen niet meer in hun technische staat worden hersteld, ze zullen worden gesloopt. Maar "Kalinin-Nakhimov" had geluk. Ze besloten het te behouden en zelfs te moderniseren. In 1999 werd het schip opgewaardeerd en gerepareerd in Sevmash. Zo begon een epos dat tot op de dag van vandaag voortduurt en niet eerder zal eindigen dan over een paar jaar. In het gunstigste geval.
Herbouwen in een enkele cruiser
De binnenlandse vloot heeft één verbazingwekkende ziekte die op geen enkele manier overgaat: constante herzieningen van technische specificaties voor de bouw of reparatie van schepen, in extreme gevallen voor wijzigingen in het ontwerp van elk afzonderlijk schip in de serie. Dit wordt soms veroorzaakt door corruptie, soms jarenlange onderfinanciering, waardoor sommige subsystemen voor het schip uit productie worden genomen terwijl het nog in aanbouw is, maar toegegeven, dit is vaak gewoon slecht management. Het is moeilijk te zeggen in welke mate deze factoren van invloed waren op de timing van de reparatie van de Nakhimov en de omvang van de moderniseringswerkzaamheden, maar het contract voor de implementatie ervan werd pas in 2013 ondertekend - 14 jaar nadat het schip naar de fabriek was overgebracht. Toen was er een overgang naar de Sevmash-vulpool, demontage, probleemoplossing en eigenlijk het begin van de werkzaamheden, helemaal eind 2014.
De meeste informatie over wat er met de kruiser zou gebeuren, kwam heel langzaam en gedoseerd onder de sluier van geheimhouding vandaan, maar op een gegeven moment werd het duidelijk: het schip zou daadwerkelijk opnieuw worden gebouwd. In feite hebben we het over het feit dat in een zeer serieus herbouwd gebouw met een volledig gerenoveerde hoofdkrachtcentrale, nieuwe wapens, nieuwe elektronische wapens zullen worden geïnstalleerd en kabelroutes zullen worden vervangen. De slagkracht van het schip zou met ordes van grootte moeten toenemen en het totale aantal luchtafweer- en kruisraketten (anti-scheeps- en landraketten) zal in de honderden lopen.
Er werd aangenomen dat het schip, indien nodig, een salvo van "Caliber" op het kustdoel zou kunnen ontketenen en het zou nog steeds anti-schipversies van "Caliber" en zelfs "Onyx" met "Zircons" hebben. Het luchtverdedigingssysteem werd op dezelfde manier versterkt. De kracht van het schip zou ongeëvenaard zijn. Waarschijnlijk zal het zo zijn als het uiteindelijk aan de marine wordt overgedragen. Er is echter ook een andere kant aan deze medaille.
De naam van dit feest is prijs. De marine maakt de exacte kosten van de modernisering van de Nakhimov niet bekend, maar het is duidelijk dat ze ofwel in de buurt zijn gekomen of binnenkort de honderd miljard roebel zullen naderen. Bedenk dat de kosten van een nieuw vliegdekschip voor de Russische marine worden geschat op 400 miljard roebel. Honderd miljard is veel, dit is een brigade van korvetten voor de Pacifische vloot, die zijn anti-onderzeeër-troepen bijna heeft verloren, of een complete renovatie van alle anti-onderzeeër-luchtvaart, die voornamelijk vliegt op vliegtuigen die in de USSR zijn gebouwd.
En hoewel "Nakhimov" belooft een echt heel sterk schip te worden, zou het geld dat in de reparatie ervan wordt geïnvesteerd voldoende zijn om de hele vloot als geheel te versterken, wat één schip, met alle respect ervoor, niet zal leveren. Gewoon omdat hij alleen is.
De timing van de meest complexe herstructurering van het schip (dit is niet langer een reparatie of modernisering, het is volledig herbouwd), ook, zoals we meestal zeggen "zeil naar rechts", en vandaag kunnen we alleen praten met een meer of minder mate van vertrouwen over de oplevering van de vloot in de eerste helft van de jaren twintig.
De besteding van geld en tijd die Nakhimov eiste, maakte iedereen die bij dit project betrokken was ernstig bang, en ik moet zeggen dat het een bepaald aantal mensen een loopbaan heeft gekost, inclusief degenen die er niet bij betrokken waren. Het gebeurde gewoon zo, de kruiser lanceerde een zeer grote golf langs de hoogste regionen van de macht.
Dat niets van dien aard zal worden herhaald met "Peter" was lange tijd duidelijk, maar nu zijn er tekenen dat de marine het kind met het water mag weggooien. En in plaats van de reikwijdte van de modernisering naar beneden te herzien, laat het dan helemaal los en beperk ons tot het repareren van het schip en het aanbrengen van minimale verbeteringen aan de systemen die er al op geïnstalleerd zijn.
Reparatie van "Peter de Grote"
Het belangrijkste probleem voor binnenlandse schepen zijn kabelroutes. Ze worden traditioneel zo gelegd dat hun volledige vervanging in kosten soms slechts enkele malen goedkoper is dan het bouwen van een nieuw schip. Tegelijkertijd is het onmogelijk om ze niet te veranderen: in de loop der jaren verslechtert de isolatie van de bedrading door ouderdom. Kerncruisers zijn geen uitzondering. Ook de reparatie van een kerncentrale kost veel geld. Dit alles suggereert dat de reparatie van de kruiser "Peter de Grote" zelf veel geld zal kosten, zelfs zonder modernisering. En dit kan een extra troef zijn voor wie deze modernisering niet zou willen zien.
Niettemin, zelfs indien nodig, is het de moeite waard om deze kosten te maken en de raketwapens op het schip te updaten.
We hebben het op geen enkele manier over het niveau van veranderingen in het ontwerp, dat plaatsvindt in de "Nakhimov". We hebben het over het vervangen van de Granit anti-scheepsraketwerpers door dezelfde 3S14 universele draagraketten waarmee de Nakhimov is uitgerust (een speciale versie gemaakt voor deze kruiser) en ons te beperken tot minimale wijzigingen aan alle andere systemen.
Vervanging van "Granieten" is een vrij dringende behoefte. Deze raketten zijn lang niet zo formidabel als toen ze voor het eerst verschenen. Hun aantal op het schip is ronduit klein. Zelfs op Project 22350-fregatten admiraal Amelko en admiraal Chichagov, zal het mogelijk zijn om draagraketten uit te rusten met een groot aantal anti-scheepsraketten of langeafstandskruisraketten - 24 eenheden. En onder hen kunnen er supersonische Onyxen en toekomstige hypersonische Zircons zijn, dat wil zeggen raketten die gevaarlijker zijn voor de vijand dan graniet. Maar dit zijn kleine schepen, vier keer lichter in waterverplaatsing dan "Peter de Grote".
Bovendien is "Peter de Grote" praktisch beroofd van de mogelijkheid om raketaanvallen langs de kust te lanceren, en dit is nu bijna een belangrijkere taak dan aanvallen door oppervlakteschepen. Om ervoor te zorgen dat het bestaan van "Peter de Grote" bij de marine en de kosten die de vloot maakt voor het onderhoud ervan zinvol blijven, is het noodzakelijk om de aanvalswapens te vervangen. Dit schip zal vele tientallen raketten passen en van een zeer gespecialiseerd aanvalsschip, dat het beste is in het raken van andere oppervlakteschepen, zal het veranderen in, zo niet het meest moderne, schip, maar nog steeds een zeer belangrijke gevechtseenheid, onvergelijkbaar belangrijker dan met de huidige twintig "Granieten".
Minimale modernisering van luchtverdedigingssystemen aan boord, minimale modernisering van elektronische wapens, systemen voor wederzijdse informatie-uitwisseling met andere schepen, en vooral met helikopters aan boord, garanderen dat de luchtafweercapaciteiten van deze schepen nog vijftien jaar na Peter relevant zullen blijven de Grote keert terug in bedrijf. En zijn offensieve raketbewapening is nu ontoereikend en moet worden veranderd in modern.
Een mislukte ervaring met de Nakhimov mag de vloot niet naar het andere uiterste duwen en mag er niet toe bijdragen dat het schip, na een dure (denk aan de kabelroutes) reparatie, bij het "museum" aanvalswapen blijft. Dit zal het schip de zin van het bestaan ontnemen, gegeven hoeveel geld het voor het land kost.
De kracht van de kruisers
Laten we ons voorstellen dat "Nakhimov" is voltooid zoals gepland, en "Peter de Grote" - volgens een vereenvoudigd schema, met een volledige vervanging van alleen de schokwapens.
Een paar van dergelijke schepen, met een soort verbeterde gevechtshelikopters die in staat zijn AWACS-missies uit te voeren en doelaanduidingen af te geven voor luchtverdedigingssystemen aan boord buiten de radiohorizon, zullen vele tientallen vliegtuigen nodig hebben voor hun vernietiging, en buiten de gevechtsstraal van de basisluchtvaart - een volwaardige carrier strike group. Bovendien is zelfs in een dergelijke situatie het resultaat niet gegarandeerd.
De kruisers bieden plaats aan een groot aantal onbemande boten met opblaasbare lokvogels, om de vijand af te leiden tot lokvogels en om 'rakethinderlagen' te organiseren. In aanwezigheid van goed functionerende interactie met het basisverkenningsvliegtuig, zullen ze voldoende informatie over de vijand kunnen ontvangen, zodat ze, wanneer het nodig is om de strijd te ontwijken, een nogal zwak slachtoffer voor zichzelf kunnen kiezen. In het geval van een hypothetische oorlog tegen Rusland, zal de doorbraak van een paar van dergelijke schepen in de open oceaan elke vijand dwingen tientallen schepen en patrouillevliegtuigen te verwijderen van de taken om de Russische Federatie aan te vallen. Dit betekent dat al deze krachten van hun hoofdtaken worden afgeleid.
Bovendien zal de beweging met 30 knooppunten die deze schepen gedurende lange tijd kunnen volhouden, ten eerste hen in staat stellen om gevechten te ontwijken wanneer dat nodig is, eenvoudigweg los te komen van de vijand in beweging, en ten tweede zal het ze moeilijk maken om vijandelijke onderzeeërs binnenvallen.
Het artikel “We bouwen een vloot. Aanvallen van de zwakken, verlies van de sterken overvalacties werden beschreven die kleine Russische troepen in staat zouden stellen willekeurig grote vijandelijke troepen op spanning te houden, simpelweg vanwege de superioriteit in snelheid en het vermogen om objecten en schepen aan te vallen die belangrijk zijn voor de vijand, die onder zwakke bescherming staan of weg van het belangrijkste operatiegebied - en de vijand met een hoge mate van waarschijnlijkheid zal eenvoudigweg niets te beantwoorden hebben.
Dergelijke acties zijn een van de weinige manieren om een raketschip in te zetten tegen superieure vijandelijke troepen zonder een eigen vliegdekschip, maar met succes.
En in aanwezigheid van werkende systemen voor de onderlinge uitwisseling van informatie tussen kruisers, volwaardige zeehelikopters en een goede voorbereiding, zullen deze operaties heel goed in staat zijn tot gemoderniseerde kruisers. Bovendien lijken kruisers speciaal voor hen te zijn gemaakt - snelle, goed bewapende, nucleair aangedreven schepen, ook die tegen een luchtvijand.
Maar dit alles zal alleen waar zijn als, na het epos met "Nakhimov", "Peter de Grote" ook een nieuw complex van offensieve raketwapens ontvangt in plaats van "Granites".
We kunnen alleen maar hopen dat het gezond verstand zal zegevieren en dat de juiste, evenwichtige beslissingen zullen worden genomen met betrekking tot "Peter de Grote". U hoeft zich niet te schamen om dit van de autoriteiten te eisen.
