Het vergelijken van moderne militaire uitrusting is een ondankbare taak. Als alle andere dingen gelijk zijn, wordt in een echte strijd veel bepaald door toeval en niet zozeer door de kenmerken die inherent zijn aan het wapen, als wel door het vakkundige gebruik ervan. Maar we zullen het toch proberen, omdat iedereen zo geïnteresseerd is - wie is cooler, onze Mi-28N en Ka-52 of hun Apache?
Het is duidelijk dat het vergelijken van de modernste gevechtshelikopters ter wereld een onderwerp is dat aanleiding heeft gegeven tot heel wat "heilige oorlogen" op internetfora. We zullen dus proberen alleen de belangrijkste punten samen te vatten.
Video: Ka-50
Mi-28N en AN-64 Apache tegen Ka-52
Het eerste dat u moet overwegen, is het schakelschema van de hoofdrotor. Mi-28N en AN-64 Apache zijn gebouwd op een klassieke basis, met één hoofdrotor en één staartrotor. In tegenstelling tot hen is de Ka-52 gebaseerd op een uiterst zeldzaam en technisch complex coaxiaal schema, met twee propellers die tegelijkertijd de functies van zowel vliegen als taxiën uitvoeren. Een dergelijk schema geeft een vermogenswinst, waardoor het beschikbare vliegplafond met 100-200 m wordt verhoogd, wat zeer nuttig kan zijn in bergachtig terrein. En de afwezigheid van een staartrotor heeft een goed effect op de betrouwbaarheid van het werk op berghellingen.
Daarnaast wordt de helikopter compacter van lengte. Maar zijn profiel neemt in hoogte toe, dus de overwinning is nogal twijfelachtig. De vluchtbesturing is iets verbeterd, wat het voor de Ka-52 mogelijk maakt om de beroemde "Trechter"-figuur te maken - roterend rond het richtpunt en er voortdurend vuur op giet. Dit alles is echter niet zo essentieel om te praten over de serieuze voordelen van het coaxiale schema ten opzichte van de klassieke single-rotor.
Het verschil is veel groter in iets anders. Het feit is dat gepantserde voertuigen worden beschouwd als de belangrijkste vijand van helikopters, maar elke moderne tank heeft luchtverdedigingssystemen die effectief zijn op afstanden tot 6 km. De helikopter in dit gebied heeft een paar seconden om het doelwit te detecteren, te herkennen en erop te schieten. Gedurende deze tijd kun je alleen vanuit een kanon schieten, de raket heeft meer nodig.
De Amerikanen losten dit probleem op door bundels van 1 verkennings- en doelaanduidingshelikopter te gebruiken samen met verschillende aanvalsvoertuigen. Een lichte verkenner sluipt letterlijk dicht bij de vijand, het is veel moeilijker om hem te detecteren en te raken dan de AN-64 Apache-schokaanvallen die buiten het bereik van de luchtverdediging van de tank blijven. Hij zendt een signaal uit - en pas daarna slaan de Apaches toe.
De directe voorganger van de Ka-52, de Black Shark Ka-50, was ook ontworpen voor een dergelijk actieschema. Dit maakte het mogelijk om het zowel gemakkelijker als wendbaarder te maken, één bemanningslid kwijt te raken en te focussen op de middelen om informatie uit te wisselen tussen helikopters in een groep. De Sovjet- (en nu - Russische) industrie kan echter nog steeds geen licht verkenningsvoertuig produceren dat geschikt is voor dergelijke doeleinden. De Ka-50 (en samen met hen de afstammelingen van de Ka-52) werden snel overgebracht naar een andere stijl van vechten, met behulp van het Vikhr-raketsysteem, dat in staat was om op een afstand van maximaal 10 km te opereren. Bij "Whirlwind" 's nachts wordt deze effectieve afstand echter teruggebracht tot dezelfde fatale 6 km, en het laserraketgeleidingssysteem is niet erg betrouwbaar.
Video: Mi-28N
De Mi-28N was oorspronkelijk een eenvoudigere en goedkopere optie. De lay-out met twee cockpits maakte het mogelijk om zowel de piloot als de schutter te huisvesten, die voor al het schieten zorgt. En het Attack-complex geïnstalleerd op deze helikopter, opererend op afstanden tot 6-8 km, met behulp van een betrouwbaardere radiocommandogeleidingsmethode (de Amerikanen hebben ook hun AN-64 Apache-raketten geüpgraded met het Hellfire AGM-114B radiocommandogeleidingssysteem).
Een belangrijk onderdeel van beide Russische helikopters is de Arbalet luchtradar, die verkennings- en doelaanwijzingstaken uitvoert waarvoor in de Amerikaanse nadering een hele aparte helikopter is toegewezen (Bell OH-58D Kiowa). Dit schijnbaar onbeduidende detail maakt de Ka-52- en Mi-28N-wapens van een geheel nieuw niveau - alle weersomstandigheden. De radar biedt doeldetectie en -herkenning, routetoewijzing, doelaanduiding voor raketten en ondersteunt vluchten op lage hoogte. Op de Mi-28N en Ka-52 is de radar geïnstalleerd boven de propellernaaf - zoals in de all-weather versie van de AN-64 Apache, de beruchte Longbow.
Maar het Amerikaanse radarstation is niet in staat om de taken van kunstvliegen en navigatie op te lossen, terwijl de Crossbow dat wel kan. De Mi-28N wordt beschouwd als de enige helikopter ter wereld die in staat is tot een dergelijke truc: zelfs 's nachts en bij slechte weersomstandigheden, overschakelen naar de automatische modus, 's nachts rond het terrein vliegen op een hoogte van 5 m, tijdens het zoeken, het identificeren en vernietigen van doelen, tegelijkertijd het uitvoeren van doelaanduiding voor andere deelnemers aan de strijd. Indrukwekkend.
Toch is het meest verontrustende voordeel van Amerika de elektronica. Volgens sommige rapporten is van de 13 duizend elektronische componenten die op de Mi-28N zijn geïnstalleerd, meer dan 70% 15 jaar en langer geleden ontwikkeld. De moderne avionica van de Apache maakt het mogelijk om sneller en efficiënter met doelen te werken en ze zelfs in volgorde van belangrijkheid te rangschikken, waardoor de tijd die een helikopter nodig heeft om binnen het bereik van vijandelijke luchtverdedigingssystemen te blijven, wordt verkort. (Dergelijke "slimme" raketcontrolesystemen worden ook in Rusland gebruikt - bijvoorbeeld in de Granit-anti-scheepsraketten, waarover u kunt lezen in het artikel "Peter Morskoy"). Elektronica zelf zal een gewoon voertuig onderscheiden van een luchtafweergeschut en zal zelf het gewenste doelwit kiezen.
Mi-28N versus AN-64 Apache
Voor de rest lijkt Apache erg op de Mi-28N. Maar integendeel, aangezien de Mi-28N's zijn gemaakt op basis van een van de meest succesvolle Sovjet Mi-8-helikopters en met het oog op Amerikaanse concurrenten. Beide hebben een niet-intrekbaar landingsgestel en staartsteun. Beiden hebben een paar motoren in gondels aan de zijkanten van de romp. Voor beide bevindt de bemanning zich in tandem - de een iets achter en boven de ander. De Ka-52 heeft trouwens twee bemanningsleden naast elkaar, wat als een nadeel wordt beschouwd, het zicht vermindert en de frontale projectie van het voertuig vergroot.
In vergelijking met de AN-64 Apache is de Mi-28N bijna 3 ton zwaarder, maar zijn motoren zijn ook krachtiger, wat hem zelfs een winst geeft in maximale gevechtsbelasting en vliegeigenschappen. Bovendien is het uitzicht vanuit de cockpit van de Mi-28N beter, maar in de AN-64 Apache is convex glas geïnstalleerd, wat geen verblinding veroorzaakt die het werk met de instrumenten kan verstoren. Deze helikopters zijn zelfs uiterlijk gemakkelijk te verwarren.
Als we de kanonbewapening vergelijken, zal het voordeel hier waarschijnlijker zijn voor de Mi-28N, hoewel het niet al te groot is. Zowel hij als Apache zijn bewapend met beweegbare automatische enkelloops kanonnen van 30 mm kaliber. Het Amerikaanse M230-kanon met een gewicht van 54 kg biedt een vuursnelheid van 625 schoten per minuut, met een effectief schietbereik van 3 km. Er wordt aangenomen dat dit pistool niet erg nauwkeurig en niet krachtig genoeg is.
De Mi-28N is uitgerust met een aangepast 2A42 tankkanon, oud en bewezen. Hij is merkbaar zwaarder dan de Amerikaanse en heeft een serieuze impact. De helikopterontwerpers losten het laatste probleem echter op en bereikten een nauwkeurigheid die zelfs hoger was dan die van de Amerikaanse concurrent. Maar nadat ze een aantal problemen hadden opgelost, ontvingen ze het krachtigste helikoptergeweer ter wereld: het projectielgewicht en de mondingssnelheid zijn bijna twee keer zo hoog als die van de M230, het schietbereik is 4 km en de vuursnelheid is maximaal 900 toeren per minuut. Het projectiel dat door de Mi-28N werd afgevuurd, doorboort 15 mm pantser vanaf een afstand van 1,5 kilometer.
Bovendien is het 2A42-kanon uiterst betrouwbaar en raakt het praktisch niet oververhit: in tegenstelling tot de AN-64 Apache is de Mi-28N in staat om zijn volledige munitielading volledig vrij te geven zonder onderbrekingen voor koeling. Ten slotte kiest de schutter zelf het type projectiel - pantserdoorborende of explosieve fragmentatie.
Er zijn ook enkele verschillen in raketten. Het belangrijkste "gereedschap" van beide helikopters zijn anti-tank geleide raketten (ATGM's), die elk 16 van hen dragen opgehangen aan externe knooppunten. Een supersonische hoge-precisie raket "Attack-V" met radiocommandobegeleiding, die we al hebben genoemd, is gemaakt voor de Mi-28N. Dergelijke raketten werken zowel in rook als in stof, dat laserstralen verstrooit en interfereert met raketten met "conventionele" lasergeleiding. En de nieuwe versie van de Ataka-D-raket heeft een bereik tot 10 km.
Het belangrijkste instrument van de AN-64 Apache zijn de Hellfire AGM-114A lasergeleide raketten en de AGM-114B radargeleide raketten. De helikopter kan beide soorten raketten accepteren en de bemanning krijgt de mogelijkheid om tijdens het gevecht de juiste optie te kiezen. Hun bereik is 6-7 km, maar in tegenstelling tot Russische raketten is Hellfire subsonisch. De raketten hebben 15 seconden nodig om het doel op 4 km afstand te bereiken, terwijl de Russische raketten 1,5 keer minder nodig hebben.
Maar over het algemeen lijkt dit alles meer op games uit de serie "vind de tien verschillen": alle drie de machines hebben ongeveer dezelfde kenmerken en behoren tot dezelfde generatie. Het is dus onmogelijk om een eenduidige conclusie te trekken over "wie is cooler". Zoals vermeld aan het begin van dit artikel, wordt alles bepaald door bekwame toepassing en, natuurlijk, het lot.
