Het vergelijken van gevechtshelikopters is een ondankbare taak. Een van de redenen ligt in de kolossale ervaring in het bouwen van helikopters. De Verenigde Staten en de USSR / RF hebben in de lange decennia van confrontatie zoveel theoretische en praktische kennis verzameld dat het moeilijk is om een openlijk mislukte aanvalshelikopter voor te stellen. Dit geldt in het algemeen ook voor de meeste andere helikopterbouwlanden. De rest is, zoals ze zeggen, een kwestie van smaak: sommige mensen houden van de Viper, anderen van de Ka-52. En iemand is dolblij met de Chinese WZ-10.
Als we zoveel mogelijk abstraheren van persoonlijke voorkeuren, dan moeten we toegeven dat op dit moment de technologisch meest geavanceerde machine van deze klasse de AH-64D Apache Block III of, met andere woorden, AH-64E is. Het heeft weinig zin om alle voordelen op te sommen: kortom, de Amerikanen hebben het potentieel van Apache Longbow bijna volledig kunnen benutten. Het meest interessante ligt misschien niet in de helikopter zelf, maar in zijn bewapening, hoewel moderne wapens natuurlijk standaard een complex van alles zijn.
De nieuwe Apache krijgt, net als een aantal andere nieuwe Amerikaanse helikopters, binnenkort een nieuwe JAGM (Joint Air-to-Ground Missile) raket in plaats van de gebruikelijke Hellfire. Al in juni 2018 werd bekend dat de serieproductie van de JAGM was begonnen. De munitie kan doelen raken met een bereik tot acht kilometer. De massa is ongeveer 50 kilogram. De raket heeft een verbeterde dual-mode homing head: semi-actieve laser en radar. Tests hebben aangetoond dat de Joint Air-to-Ground Missile betrouwbaarder is dan zijn voorganger, en ze zeggen ook dat het bereik dan kan worden vergroot tot 16 kilometer. Natuurlijk zullen bij lancering op zo'n afstand de eisen aan de boordelektronica van de Apache-helikopter zelf sterk toenemen. Zijn concurrent, de Mi-28N, heeft echter ook problemen: zowel met avionica als met wapens.
Mi-28 als concept
Er is niet de minste twijfel dat Night Hunter als platform de hoogste lof verdient. Puur conceptueel. Het eenvoudigste voorbeeld is een tandembemanning. Vertel het me niet, maar zo'n schema is veel universeler dan het side-by-side-schema, zoals op de Ka-52. Aangenomen moet worden dat de bemanningscommandant bij het draaien van het hoofd het oppervlak en/of de potentiële vijand beter kan zien dan de schouder van de operator (maar nogmaals, hoeveel mensen, zoveel meningen).
Over het algemeen is de Mi-28 in potentie de beste aanvalshelikopter in de Russische Federatie. Maar er zijn, zoals ze zeggen, de nuances die we hierboven noemden. Een voorbeeld. Zoals u weet, voelde de ex-opperbevelhebber van de lucht- en ruimtevaarttroepen Viktor Bondarev zich na zijn ontslag aangetrokken tot openhartige verklaringen. “De elektronica hapert: de piloot ziet niets, de piloot hoort niets. Deze bril, die ze dragen, noemen ze "dood aan de piloten". De lucht is onbewolkt - alles is in orde, maar als er een soort rook is, lopen ze drie dagen met rode ogen', zei het leger in november vorig jaar. Deze beoordeling had niet betrekking op de onbewerkte machines van de eerste batches, maar eerder op de grootschalige Mi-28N, waarin in theorie alle (of bijna alle) kinderziektes zouden worden geïdentificeerd. Hoewel dit proces natuurlijk lang en complex is, moet dat ook worden begrepen.
Het belangrijkste nadeel, dat vrijwel meteen in het oog springt, is de afwezigheid van een millimetergolfradarstation op gevechtsvoertuigen, zoals de Apache Longbow. Het biedt bekende voordelen bij het identificeren van gronddoelen en het daarop richten van zeer nauwkeurige wapens. Afhankelijk van het gebruik van een raket met actieve radar-homing heads, stelt AGM-114L Longbow Hellfire-radar u in staat om het beruchte principe van "vuur en vergeet" te implementeren. Zonder een bovengrondse radar en geavanceerde lucht-grondwapens lijkt de Mi-28N qua mogelijkheden sterk op de AH-64A. Het belangrijkste verschil ligt misschien in het feit dat de laatste in een veel grotere serie is gebouwd dan alle versies van de Mi-28 samen.
Eerst na Handboog
De technologisch meest geavanceerde en potentieel meest geavanceerde modificatie van de Mi-28, zoals we kunnen zien, kwam niet uit de lucht vallen. De Mi-28NM was het resultaat van talrijke proeven en fouten, evenals een reactie op de prestaties van overzeese "vrienden". Het belangrijkste om over te praten in dit geval is dat we niet te maken hebben met een "papieren" project of een idee voor de toekomst. De vliegtests van de nieuwe Mi-28NM-aanvalshelikopter begonnen op 12 oktober 2016 in de helikopterfabriek in Moskou. M. L. Mila. Toen ging het eerste prototype OP-1 de lucht in. Het evenement werd bekeken door de vice-minister van Defensie van Rusland, Yuri Borisov. Er werd gemeld dat de eerste vlucht van de Mi-28NM succesvol was en dat alle systemen van de machine normaal werkten.
Puur visueel is het belangrijkste verschil tussen de nieuwe auto en alle eerdere versies de "gekapte" neus. Er is hier één belangrijke verbetering die niet direct zichtbaar is. De helikopteroperator kreeg een veel beter zijdelings zicht dankzij een aanzienlijk opnieuw ontworpen cockpitluifel. Trouwens, de ervaring die is opgedaan tijdens het werken aan de Mi-28UB was niet voor niets. In de voorkant van de cockpit van de nieuwe helikopter werd een tweede set bedieningselementen geïnstalleerd, wat natuurlijk nieuwe kansen biedt: zowel in termen van training van de bemanning als in termen van het vergroten van de overlevingskansen van een gevechtsvoertuig in echte gevechten. Nog een goed punt. In het kader van het Mi-28NM-project werd eerder voorgesteld om de nieuwe VK-2500P-01 / PS-motoren te gebruiken, die kunnen worden geproduceerd door de troepen van de Russische defensie-industrie en die voldoen aan de basisvereisten van modernisering.
De belangrijkste verbetering betreft hetzelfde bovengrondse radarstation. Zij is (eventueel in de vorm van een mock-up) aanwezig op het OP-1 prototype. In ieder geval werd eerder aangekondigd dat het de bedoeling is om een standaard oversleeveradar van het type H025 te installeren. Het is naar verluidt gevoelig genoeg om een kleine UAV op 20 kilometer afstand te detecteren. Er werd gemeld dat de radar de bemanning in staat stelt om maximaal tien doelen te volgen en wapens op twee van hen te richten. Er wordt aangenomen dat Russische sensoren van dit type in staat zijn om een bewegend doel van het type "tank" op een afstand van ongeveer 20-25 km te detecteren. Ook belangrijk is de zeer theoretische mogelijkheid om raketten in te zetten met een radargeleidingssysteem, dat de helikopter de grootst mogelijke stealth moet bieden. Voor de interesse zie je een foto waarop je kunt zien dat van de "Apache", die in de shelter staat, alleen de radar boven de buis "uitsteekt".
En hier begint het plezier. Heeft Rusland raketten die qua capaciteiten vergelijkbaar zijn met de JAGM? Of in ieder geval met de AGM-114L Longbow Hellfire? "Storms" en "Whirlwinds" met een lasergeleidingssysteem dat de manoeuvreerruimte van de piloot na de lancering beperkt, zal niemand verbazen. Over "Hermes-A", dat bijna als een wonderwapen werd gepositioneerd, is lange tijd verdacht weinig vernomen. Het is echter de moeite waard eraan te herinneren. Het bereik van deze ATGM zou ongeveer 15 kilometer moeten zijn. De fabrikant verklaart een opto-elektronisch systeem met optische vangst en het volgen van doelen met een raketvluchtcontrole door een laserstraal. Over het algemeen zijn er ingrediënten voor het "fire and forget"-principe, maar tot nu toe is alles erg vaag.
Er is een alternatief. In augustus 2018 werd in Moskou het Army-2018 International Military-Technical Forum gehouden. Daar presenteerde Russian Helicopters JSC een aangepaste versie van de export Mi-28NE uitgerust met 9M123M Chrysanthemum-VM langeafstands anti-tank geleide raketten met een tweekanaals geleidingssysteem - een laserstraal en een radiokanaal. Het is relevant om hier een uitspraak uit 2016 in herinnering te brengen. “We moderniseren de Ataka- en Chrysanthemum-raketten om een groter detectie-, vangst- en vernietigingsbereik te bieden voor doelen specifiek voor de Mi-28NM. Het complex van geleide raketwapens aan boord van de helikopter wordt ook aangepast aan de nieuwe raketten, 'vertelde algemeen ontwerper van het Kolomna Machine Building Design Bureau Valery Kashin aan TASS.
Zoals je kunt zien, loopt de nieuwe Mi-28NM het risico te blijven: ofwel a) met ronduit oude Sovjetraketten, of b) met een ATGM, waarvan de veroudering de komende jaren merkbaar zal worden. De beschikbare producten zijn blijkbaar verre van JAGM in termen van hun capaciteiten, dus de ontwikkeling van fundamenteel nieuwe antitankraketten kan een van de prioriteitsgebieden worden in het kader van het vergroten van het gevechtspotentieel van gevechtshelikopters van de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen.
