Welk staal van Spaanse gepantserde voertuigen was in die jaren het grootst? Dit is de pantserwagen "Bilbao", die is vernoemd naar de stad in Baskenland, waar de fabriek stond die hem produceerde. Het kwam in 1932 in dienst bij de Carabinieri, maar de Spanjaarden slaagden erin om in vier jaar tijd slechts 48 voertuigen te produceren. Voor het hele leger! Ze werden gebruikt door zowel nationalisten als republikeinen, en zo intensief dat tegen het einde van de oorlog slechts zeven auto's het overleefden, en de rest werd gedood in gevechten, en slechts één zo'n gepantserde auto heeft het tot op de dag van vandaag overleefd. Door zijn ontwerp was het een uiterst primitieve machine: een doosvormige carrosserie, geplaatst op het chassis van een Ford 8 mod. 1930, met een cilindrische geschutskoepel, met een 7-mm Hotchkiss infanterie machinegeweer, plus vijf schutters erin, die met hun persoonlijke wapens door de schietgaten aan de zijkanten konden schieten.
Pantserwagen "Bilbao".
Dankzij de hulp van Sovjet-ingenieurs Nikolai Alimov en Alexander Vorobyov konden de Spanjaarden de productie van hun eigen pantserwagens UNL-35 of "Union Naval de Levante T-35", ook genoemd naar de fabriek, waar hun productie begon in januari 1937. Sommige voertuigen hadden een chassis van een commerciële vrachtwagen van Chevrolet-1937 en andere van de Sovjet ZIS-5, dus ze verschilden in grootte, maar ook in gangreserve en snelheid. Maar hun bewapening en bepantsering waren hetzelfde: hoewel de Republikeinen er twee 7,62 mm Napo-machinegeweren op installeerden, en de nationalisten de voorkeur gaven aan de Duitse Dreise MG-13. Ze werden gebruikt aan het front van Madrid en op andere plaatsen hielden de nationalisten erg van en werden ze een zeer waardevolle trofee voor hen. En hoe ze hen waardeerden, blijkt uit het feit dat ze tot 1956 in het Spaanse leger zaten.
UNL-35
Die BA's die werden gemaakt op het chassis van de "Chevrolet" SD, die een drieassige basis had, werden aangeduid als ACC-1937 - "Chevrolet machinegeweer en kanonvoertuig", hoewel de bewapening aanvankelijk alleen machinegeweer was. De toekomstige generaal Pavlov stond erop de geschutskoepels te vervangen door machinegeweren door kanonnen, met 37-mm Puteaux-kanonnen van de FT-17-tanks. Allemaal werden ze actief ingezet in gevechten en kwamen uiteindelijk in handen van de nationalisten terecht. Ze beschouwden de ACC-1937 als ongewapend, plaatsten er MG-13 Dreise machinegeweren op, en op sommige machines… torens met BA-6, T-26 en BT-5, die niet hersteld konden worden! Deze machines leken erg op de BA-Z / BA-6, maar van dichtbij was het niet te merken dat ze het waren. Twee ACC-1937-voertuigen kwamen Frankrijk binnen, samen met de terugtrekkende republikeinse eenheden. In 1940 waren ze in handen van de Duitsers, en ze gaven ze ten eerste de namen "Jaguar" en "Leopard", en ten tweede, … stuurden ze om in Rusland te vechten! De Leopard had een 37 mm kanon in de toren, maar toen werd het verwijderd, waardoor het machinegeweer achter het schild bleef. Ze werden gebruikt tegen de partizanen en er is informatie dat ze uiteindelijk door onze eigen eenheden zijn gevangengenomen!
UNL-35 (projectie)
Een apart hoofdstuk in het Spaanse epos zijn gepantserde auto's gemaakt door de handen van Spaanse arbeiders, en ze werden daar door iedereen gemaakt. In bijna elke stad of zelfs een klein dorp werd het nodig geacht om een pantserwagen te hebben. Er is een vrachtwagenchassis, er is plaatbepantsering, er is "ketelijzer" - wat betekent dat we onze eigen pantserwagen maken. Het maakt niet uit hoeveel Spaanse historici ze allemaal probeerden te tellen, ze faalden, en ook niet om ze te classificeren. Er zijn gepantserde voertuigen die eruitzien als een "schuur op wielen", terwijl we op sommige foto's een BA zien met een koepelvormige toren en zelfs met torentjes die zijn genomen uit T-26- en BT-5-tanks.
Tank T-26 nationalisten met een luchtafweer machinegeweer.
Interessant is dat nationalisten in het algemeen sceptisch waren over geïmproviseerde BA's, maar ze gebruikten ze nog steeds. Dus op het chassis van de "Ford Times" 7V brachten ze een BA uit, die werd gebruikt als een zelfrijdende mortel. De 81 mm-mortel erop bevond zich in een gepantserd lichaam, bovendien had het een gepantserde kap en cockpit. Er kon ook een machinegeweer worden geïnstalleerd en als de mortel eruit werd verwijderd, werden soldaten in de auto vervoerd. Er wordt aangenomen dat dergelijke BA's goed hebben gewerkt in gevechten.
De meest, misschien, monsterlijke "tiznaos".
De Spanjaarden noemden al deze BA's "tiznaos" - "grijs", en te oordelen naar de foto waren velen echt grijs, terwijl andere waren beschilderd met onvoorstelbare camouflage. Feit is dat er een instructie uit 1929 was, volgens welke alle pantservoertuigen van het Spaanse leger in "artilleriegrijs" of middengrijs moesten worden geschilderd. Maar de Spanjaarden noemden de Duitse tanks "Negrilos" (zwart), wat duidelijk aangeeft dat ze in vergelijking met de lichte Spaanse kleur veel donkerder waren.
"tiznaos" gespot.
"Bilbao" was ook "tiznaos", omdat het op dezelfde manier was geschilderd. Toen schonken ze hier geen aandacht aan, maar het moet worden opgemerkt dat veel zelfgemaakte BA's ook verschillende inscripties op hun harnas droegen, en afkortingen voor de namen van verschillende syndicalistische organisaties - UHP, UGT, CNT, FAI - waarnaar hun makers behoorde. Als er meerdere op één auto zaten, duidde dit op hun "eenheid" ten tijde van de constructie van dit gepantserde voertuig. Kettingen die aan de pantserplaten bij de wielen waren bevestigd, werden een originele oplossing om banden te beschermen tegen kogels en granaatscherven waar ze niet door pantser waren bedekt. Later zullen de Israëli's hun tank "Merkava" beschermen met dezelfde kettingen van RPG-granaten.
"Tiznaos" op basis van een tractor.
Opgemerkt moet worden dat tanks en gepantserde voertuigen in Spanje werden vernietigd door primitieve wapens zoals flessen benzine, en Italiaanse tankettes en Duitse Pz. Is vakkundig de beroemde "dynamiteros" (dynamiet) ondermijnd, waarvoor ze pakketten en zakken dynamiet gebruikten, waar er tal van Spaanse mijnwerkers waren. Maar de belangrijkste schade aan gepantserde voertuigen in Spanje werd veroorzaakt door artillerie. Het was in Spanje dat het 88 mm luchtafweerkanon RAK-36 (dat daar al in oktober 1936 verscheen) voor het eerst werd gebruikt, en bovendien veel verschillende kanonnen uit verschillende landen van de wereld: het 70 mm bergkanonnen van Schneider M. 1908, 75-mm Krupp-kanonnen M. 1896, 65-mm berghouwitsers M. 1913 Italiaanse productie waren er ook, en ze werden 248 stuks naar Spanje gestuurd.
Een van de meest effectieve zijn Sovjet- en Duitse antitankkanonnen met een kaliber van 45 en 37 mm. De Italianen gebruikten het 47 mm infanteriekanon Breda M-35 als antitankkanon en de Spanjaarden zelf met de 40 mm gebruikten ook het infanteriekanon "Ramirez de Arellano" mod. 1933. Het Bofors en McLean 37 mm automatische kanon van het 1917-model werd ook in Spanje gebruikt, dus het arsenaal aan antitankwapens in de Spaanse Burgeroorlog was behoorlijk uitgebreid.
Berghouwitser van 65 mm bij Guadalajara.
Al deze kanonnen hadden pantserdoorborende granaten, maar alleen de Duitse en Sovjet-antitankkanonnen van het kaliber 37 en 45 mm en het Bofors-kanon waren echt anti-tank. Door hun kleine formaat konden ze gemakkelijk worden gecamoufleerd, zodat ze vijandelijke tanks konden raken lang voordat ze ze opmerkten.
Bovendien werd de vernietigende kracht van de granaten van de 37 mm- en 45 mm-kanonnen op de tanks letterlijk onmiddellijk aangetast, maar … en dit is het meest verbazingwekkende, om de een of andere reden is er tijdens de hele oorlog in Spanje niets gedaan om versterk het pantser van tanks! Aangenomen mag worden dat het bijvoorbeeld moeilijk was om extra bepantsering te plaatsen op tanks die werden geleverd vanuit de USSR, omdat dit productievoertuigen waren, maar … wat weerhield u ervan om dit ter plaatse te regelen? De Spanjaarden vonden tenslotte een harnas voor hun zelfgemaakte BA! De fabrieken van Spanje zouden goed 5, 8- en 12 mm bepantsering kunnen produceren, waarvan de platen de bepantsering zouden kunnen vergroten tot 25 (13 + 12), 33 (8 + 12 + 13) en zelfs 55 mm (8 + 12 + 13 + 12) ? Later werden BT-5's op deze manier gepantserd tijdens de Grote Patriottische Oorlog in Odessa en zelfs in het belegerde Leningrad. En wat weerhield je ervan om hetzelfde te doen in het belegerde Madrid, Barcelona, of in hetzelfde Valencia? Nou, in het slechtste geval was het mogelijk om tanks met zandzakken te "boeken". De Amerikanen aarzelden niet om dergelijke bepantsering op Sherman-tanks te gebruiken. Maar op geen van de foto's van die jaren zien we een enkele tank met extra bepantsering. Wat is dit, domheid, gewone onvoorzichtigheid of iets anders, nu is het natuurlijk onmogelijk te zeggen.
Het enige voorbeeld van de ombouw van tanks in Spanje is de installatie op enkele Duitse Pz. I's van het 20 mm snelvuur Breda-kanon, dat werd vervangen door machinegeweren die niet effectief waren tegen tanks. Tegelijkertijd werd de toren toegevoegd met een in zijn vorm gebogen pantserplaat, waardoor de hoogte en afmetingen toenam, maar er werd ook geen extra pantser op geïnstalleerd.
Er waren geen pogingen om de bewapening van Italiaanse tankettes te versterken. Coaxiale machinegeweren Fiat-14 of 35 kaliber 8 mm, evenals een pneumatische vlammenwerper met een brandstoftoevoer van 125 liter (25% benzine en 75% gasolie), met een schietbereik van slechts 50-60 m, waren waarschijnlijk beschouwd als voldoende wapens tot het einde van de oorlog!
ENKELE CONCLUSIES
De Spaanse Burgeroorlog van 1936-1939, die eindigde in een overwinning voor de nationalisten, werd in de jaren dertig de belangrijkste gebeurtenis voor Europa. In ons land werd het Franco-regime, dat daar gevestigd was, jarenlang zeer vakkundig veroordeeld, maar pas na verloop van tijd begonnen ze te merken dat Franco zijn land op zo'n manier kon leiden dat Hitler en Mussolini niet konden slepen hem in de Wereldoorlog, maar ook de westerse democratieën achtten het aanvaardbaar tot aan zijn dood. Maar op militair gebied speelt Spanje geen rol meer.
Soldaten van het Republikeinse leger en de Sovjet T-26.
Wat betreft de conclusies van militaire experts uit verschillende landen van de wereld, ze waren erg interessant. Zo geloofden de Duitse generaals* volledig in de superioriteit van hun militaire doctrines en nieuwe militaire uitrusting. Ze begonnen tenslotte zelfs de oorlog tegen de USSR met hetzelfde RAK-36 37-mm kaliber, dat goed omging met de T-26 en BT-5 in Spanje, maar tegen de T-34 en KV was het eerlijk gezegd zwak. De Duitsers verhoogden de dikte van het frontale pantser op hun tanks tot 30 mm, wat hen bescherming bood tegen 45 mm-granaten op de afstand van hun directe schot, dat wil zeggen, ze hadden … een duidelijke "duizeligheid met succes". Bepaalde technische tekortkomingen moesten, volgens de Duitse militaire autoriteiten die de ervaring van de Spaanse oorlog bestudeerden, worden gecompenseerd door de uitstekende tactiek van Duitse generaals en de discipline van de soldaten.
Maar in de USSR veroorzaakte de nederlaag van de Republikeinen een duidelijke schok, waardoor degenen die "opwaarts" over hun observaties rapporteerden, allereerst de tekortkomingen van de technologie benadrukten en pas daarna spraken over misrekeningen in het bevel. Hier werden de opdrachten aan de ontwerpers voor zulke dik gepantserde tanks gestuurd, zodat ze niet door granaten konden worden geraakt, zodat ze zelfs in het geval van het meest onbekwame commando konden winnen ten koste van hun uitzonderlijke kracht. Maar dit werd ook de reden voor de verlegenheid bij het kiezen van de kalibers van de antitankverdedigingsartillerie, zodat zelfs het gerucht over Duitse tanks met 100 mm bepantsering voldoende was om de vrij succesvolle "eksters" uit dienst te nemen. De stalinistische leiding begreep dat Ruslands beslissende voordeel altijd zijn werkelijk onuitputtelijke menselijke hulpbronnen was geweest. Vandaar de voor de hand liggende conclusie: alle tanks overdragen aan de infanterie en grote gemechaniseerde eenheden ontbinden. Een enorme massa tanks, die elke vijand op zijn pad wegvaagt, de infanterie die erachteraan beweegt - dat was wat de overwinning in de komende oorlog moest brengen. Welnu, de aanvoer van militair personeel hing af van vele redenen**.
Het meest interessante is dat uiteindelijk alles precies zo is verlopen, en het beeld van de tank als een gevechtsvoertuig dat in staat is om met elke bemanning en met elk commando te vechten (het is duidelijk dat het nooit officieel was) bleef en toen voor vrij lang. Waar de Sovjetpublicaties zelfs in 1988 over schreven ***.
* Von Thoma, die al naar Duitsland was teruggekeerd, zei en schreef herhaaldelijk dat Spanje voor Duitsland hetzelfde "Europese Aldershot" is, dat wil zeggen dat hij rechtstreeks zinspeelde op het wapentestbereik in Engeland.
** Een goed voorbeeld van de organisatie van het "leven" van piloten onder de Francoists is de dagelijkse routine van de piloot M. Ansaldo, die aan het noordfront vocht, gegeven in de monografie van Hugh Thomas: 8.30 - hij heeft ontbijt omringd door zijn familie; 9.30 - arriveert bij zijn eenheid, dan een vlucht om Republikeinse posities te bombarderen; 11.00 - hij rust uit - golfen in Lazart; 12.30 - daarna zwemmen en zonnebaden op het strand in Ondarreto; 1.30 lunch - bier met een lichte snack in het café; 2.00 - tweede lunch thuis; 3.00 - siësta (voor de Spanjaarden is dit heilig!): 4.00 - herhaalde gevechtsmissie: 6.30 - bioscoop; 9.00 - nu is er ook een aperitief met een goede scotch-whiskey in de bar: 10.15 - de dag wordt eindelijk afgesloten met een diner van piloten in het restaurant "Nicholas" met militaire liederen door het refrein, opgewarmd door wijndampen van de "vechtende broederschap" en algemeen enthousiasme aan de gedekte tafel … je kunt vechten, toch?
*** V. Shlykov. ARMOR KREPKA (Tankasymmetrie en echte veiligheid). INTERNATIONAAL LEVEN, nr. 11, 1988. S. 39-52.
LITERATUUR
1. Hugh Tomás. De Spaanse burgeroorlog. Pinguïn boeken. 1990, blz. 1115.
2. Javier de Mazarrasa. Blindados en España. La Guerra burgerlijk 1936-1939. Quiron edities. 1991. S.106.
3. Blindabos door Carros de Combate espanoles (1906-1939). verdediging. nr. 45.1996, blz. 64.
4. Artemio Mortera Pérez. Los carros de combate “Trubia” (1925-1939). Quiron edities. 1994. S. 71.
5. Patrick Turnbull. De Spaanse Burgeroorlog 1936-1939. Visarend. 1995. S. 40.
6. Ken Bradley. Internationale brigades in Spanje 1936-1939. Visarend 1994, blz. 63.
