In het belang van de luchtlandingstroepen worden verschillende nieuwe projecten van geavanceerde wapens en uitrusting ontwikkeld. De plannen van de militaire afdeling voorzien onder meer in de creatie van een nieuw gemotoriseerd artilleriestuk met de code "Lotus". Tot op heden heeft de industrie een deel van het werk in het kader van dit project voltooid. Daarnaast werden de huidige plannen en het tijdschema voor verdere werkzaamheden bekend gemaakt. Volgens officiële gegevens zijn de data voor de start van de serieproductie en de ingebruikname al vastgesteld.
Op 27 september publiceerde het persbureau TASS nieuwe verklaringen van Dmitry Semizorov, algemeen directeur van het Central Research Institute of Precision Engineering (TsNII Tochmash). Het hoofd van de onderneming sprak over het huidige werk in het kader van het "Lotus"-programma. Daarnaast maakte hij plannen voor de industrie voor de nabije toekomst, maar ook voor de komende jaren bekend. Volgens hem zal tot het begin van het volgende decennium worden gewerkt aan een veelbelovend gemotoriseerd artilleriegeschut (SAO).
Volgens D. Semizorov waren de specialisten van het Centraal Onderzoeksinstituut van Tochmash op het moment van het interview bezig met de voltooiing van de eerste fase van de ontwikkeling van het Lotus-project. Het doel van deze fase van het werk was om een pakket ontwerpdocumentatie voor te bereiden. Het was de bedoeling om de eerste fase eind september af te ronden - niet later dan een paar dagen na de bekendmaking van deze informatie.
Met behulp van de kant-en-klare ontwerpdocumentatie zal de industrie een prototype moeten bouwen van een veelbelovend zelfrijdend kanon, ontworpen voor verschillende tests. In 2019 is het de bedoeling om deze auto in te dienen voor staatstests, op basis waarvan het verdere lot zal worden bepaald. De opstellers van het project verwachten dat alle vereiste controles in hetzelfde jaar zullen zijn afgerond, en dat dit het starten van nieuw werk mogelijk zal maken. D. Semizorov merkte op dat de ervaren "Lotos" samen met de veelbelovende controlemachine "Zavet-D" zullen gaan testen.
Na succesvolle afronding van de tests in diezelfde 2019, zal de Lotos IJSC in gebruik worden genomen. De start van de serieproductie van apparatuur voor latere leveringen aan de luchtlandingstroepen is gepland voor 2020. Ook zullen de Airborne Forces nieuwe artilleriecontrolevoertuigen moeten krijgen.
Eerder werd gemeld dat vóór het "Lotus" -project binnenlandse ontwerpers IJSC "Zauralets-D" in de lucht aan het ontwikkelen waren. Enkele jaren geleden werd een dergelijk wapen verlaten ten gunste van een nieuw project. Over het huidige werk aan de "Lotus" gesproken, merkte het hoofd van het Centraal Onderzoeksinstituut Tochmash op dat het nieuwe zelfrijdende kanon veel verschilt van het vorige. Een nieuw chassis, een andere koepel, een aangepast vuurleidingssysteem, enz. worden voorgesteld. Het belangrijkste kenmerk van het "Lotus"-project is de munitie met een groot moderniseringspotentieel.
Het laatste nieuws over het project van IJSC "Lotos" laat ons met optimisme naar de toekomst kijken. In november vorig jaar maakte de directie van de ontwikkelingsorganisatie de huidige plannen en de goedgekeurde projectplanning bekend. Toen werd betoogd dat een prototype van het nieuwe zelfrijdende kanon in 2019 zal worden getest en dat de massaproductie al in 2020 zal beginnen. Zo hebben de ontwerpers van het Centraal Onderzoeksinstituut voor Precisie-engineering de afgelopen maanden de nodige documentatie kunnen opstellen, binnen de werkplanning. Ondanks de complexiteit van het nieuwe project, blijft de timing van de start van de volgende fasen hetzelfde en wordt niet aangepast.
Volgens beschikbare gegevens begon de binnenlandse defensie-industrie een paar jaar geleden een veelbelovende CAO te creëren met de code "Zauralets-D". Dit project omvatte de ontwikkeling van een universele gevechtsmodule die geschikt is voor montage op chassis met wielen en rupsbanden. Het kan worden bewapend met een 120 of 152 mm kanon. In overeenstemming met de kenmerken van toekomstige operaties, moest het zelfrijdende kanon klein van formaat en gewicht zijn, bepaald rekening houdend met de mogelijkheden van de militaire transportluchtvaart.
Aan het begin van de zomer van 2016 kondigden de binnenlandse media de afwijzing van het Zauralets-D-project aan ten gunste van een nieuwe ontwikkeling. De doelstellingen van het nieuwe project bleven hetzelfde, maar de klant wijzigde de bestaande opdrachtvoorwaarden gedeeltelijk. Rekening houdend met de vernieuwde eisen is gestart met de ontwikkeling van een veelbelovende CAO genaamd "Lotos". Het was de bedoeling om het ontwerp in 2018 af te ronden, maar, zoals de laatste rapporten laten zien, werd deze fase van het werk met een merkbare vooruitgang voltooid.
Een paar weken geleden demonstreerde het hoofddirectoraat voor raketten en artillerie van het ministerie van Defensie in het kader van het internationale militair-technische forum Leger-2017 voor het eerst een model van een veelbelovend gemotoriseerd kanon en publiceerde ook basisinformatie over het geprojecteerde model. Ook werd de officiële aanduiding van het zelfrijdende kanon bekendgemaakt. Het resultaat van het ontwikkelingswerk "Lotos" ontving de index 2C42.
De gepresenteerde versie van de CAO 2S42 "Lotos" wordt voorgesteld om te worden gebouwd op basis van het gemodificeerde chassis van het BMD-4M luchtlandingsvoertuig. Een rupsvoertuig op basis van seriële eenheden moet een langwerpige carrosserie en een extra paar wielen krijgen als onderdeel van het chassis. Met een dergelijke verwerking kunt u extra interne volumes krijgen die nodig zijn voor de installatie van een nieuw gevechtscompartiment met een volledig draaiende toren.
Blijkbaar zal het lichaam, gebaseerd op de bestaande eenheden, basisparameters behouden, zoals het niveau van bepantsering. Ook de indeling van de interne volumes moet hetzelfde blijven: in het voorste compartiment komt het controlecompartiment, waarachter het gevechtscompartiment moet komen. De voeding is bedoeld voor de inbouw van de motor, transmissie en andere units. De dieselmotor en het rupsonderstel met zeven wielen aan elke kant moeten zorgen voor een hoge mobiliteit op wegen en op ruw terrein en de auto laten drijven.
Op de achtervolging van het dak wordt voorgesteld om een nieuwe toren van voldoende grootte te monteren. Zoals het model liet zien, werd in het kader van het Lotus-project een pantserkap met een relatief eenvoudige vorm gecreëerd, gevormd door verschillende grote platte panelen. Het voorste deel van de toren is samengesteld uit hellende delen en van bovenaf is het gevechtscompartiment afgesloten met een horizontaal dak. Het voorhoofd is voorzien van een rechthoekig schietgat bedekt met een cilindrisch masker van kleine breedte. Op het buitenoppervlak van de toren, zowel op het dak als op de achtersteven, bevinden zich extra behuizingen van bepaalde apparaten.
Project 2S42 voorziet in het gebruik van een nieuw gevechtscompartiment met een veelbelovend 120 mm artilleriekanon. Voortzetting van de logica van de ontwikkeling van de vorige CAO voor de luchtlandingstroepen, stelt het Lotus-project het gebruik voor van een universeel artilleriesysteem dat in verschillende modi kan schieten met een breed scala aan munitie. Om het scala aan op te lossen taken uit te breiden, bieden de toren en zijn uitrusting begeleiding in elke richting in azimut en schieten met elevatiehoeken van -4 ° tot + 80 °.
Een gevechtsmodule van het type "Lotus" moet beschikken over geavanceerde vuurleidingsvoorzieningen, gebouwd op basis van moderne componenten. Daarnaast wordt maximale automatisering van diverse processen geboden. In het bijzonder moet er een mogelijkheid zijn tot automatisch herladen van het wapen. Ongeacht het type munitie en de vuurmodus, de vuursnelheid is 6-8 ronden per minuut.
Er wordt voorgesteld om veelbelovende artillerieschoten van verschillende typen te gebruiken, gekenmerkt door meer kracht. Met een kaliber van 120 mm zal het nieuwe projectiel kenmerken hebben op het niveau van de bestaande 152 mm-rondes. In de toekomst zal de industrie schelpen blijven ontwikkelen, waarvoor in bestaande projecten al enkele maatregelen zijn voorzien om verdere modernisering te vereenvoudigen.
Volgens GRAU zal het 2S42 zelfrijdende kanon doelen kunnen raken op afstanden van 1 tot 13 km. De soorten geraakte doelen zijn niet gespecificeerd, maar het kan worden aangenomen dat granaten van verschillende typen het mogelijk maken om zowel mankracht als onbeschermde uitrusting, gepantserde voertuigen of vijandelijke versterkingen te bestrijden.
Het model dat op Army-2017 werd getoond, ontving extra wapens in de vorm van een op afstand bestuurbare gevechtsmodule. Een model van een dergelijk systeem, gewapend met een machinegeweer van geweerkaliber, werd op het dak van de toren geplaatst. Met behulp van de gevechtsmodule kan de bemanning mankracht of andere "zachte doelen" aanvallen.
De bemanning van de 2S42 "Lotos" bestaat uit vier personen. Zoals blijkt uit de eerder gedemonstreerde lay-out, worden twee bemanningsleden voor in de romp geplaatst: één stoel (bestuurder) bevindt zich op de lengteas, de tweede - links en achter ervan. De andere twee bemanningsleden zouden in de toren moeten zitten en blijkbaar verantwoordelijk zijn voor de bediening van alle beschikbare wapens. De beschikbaarheid van automatiseringsapparatuur voor het gevechtscompartiment zal hun werk aanzienlijk vereenvoudigen.
Gebaseerd op het chassis van een serieel gepantserd voertuig, zal een veelbelovend gemotoriseerd artilleriekanon verschillen in grotere afmetingen, voornamelijk in lengte. Het gevechtsgewicht van het gepantserde voertuig wordt bepaald op het niveau van 18 ton. De afmetingen en massa van het gemotoriseerde kanon komen overeen met de capaciteiten van het bestaande militaire transportvliegtuig. Hiermee kunt u het gepantserde voertuig door de lucht vervoeren of parachutespringen. Dankzij dergelijke capaciteiten zullen de eenheden van de Airborne Forces in verschillende omstandigheden en situaties over voldoende vuurkracht kunnen beschikken.
Het onderhouden van het seriële chassis resulteert in goede mobiliteitsprestaties. De maximumsnelheid van de 2S42 op de snelweg zal volgens officiële cijfers 70 km/u zijn. Op de grond - tot 40 km / u. Blijkbaar zal het zelfrijdende kanon, net als de basis BMD-4M, waterobstakels kunnen overwinnen door te zwemmen, inclusief schieten vanaf het water. In de winkel langs de snelweg - 500 km.
Het veelbelovende zelfrijdende artilleriekanon 2S42 "Lotos" wordt ontwikkeld rekening houdend met de toekomstige herbewapening van de luchtlandingstroepen. Het universele 120 mm-systeem wordt beschouwd als een vervanging voor de bestaande zelfrijdende kanonnen van de "Nona" -familie. In de nabije toekomst zullen relatief oude zelfrijdende kanonnen, die hun middelen uitputten, uit dienst worden genomen en buiten gebruik worden gesteld, en tegelijkertijd zullen de troepen nieuwe seriële "Lotos" ontvangen.
Door de belangrijkste kenmerken van het uiterlijk van bestaande artilleriegeschut te herhalen, onderscheidt een veelbelovend monster onder de code "Lotos" zich door het ontwerp en de kenmerken van zijn hoofdsystemen. Volgens het hoofd van de ontwikkelingsorganisatie heeft het nieuwe 120 mm-kanon meer middelen en verbeterde vuurleidingsfaciliteiten. Het kondigde ook de creatie aan van nieuwe munitie met verbeterde technische en gevechtskenmerken. Bovendien hebben nieuwe soorten opnames die voor de CAO 2S42 zijn gemaakt, een zekere marge voor modernisering en toekomstige ontwikkeling.
Tot nu toe bestaat het nieuwe zelfrijdende artilleriekanon 2S42, bedoeld voor de luchtlandingstroepen, alleen in de vorm van een tentoonstellingsmodel en ontwerpdocumentatie. Tegelijkertijd werd de voorbereiding van de laatste slechts enkele dagen geleden - eind september - voltooid. Nu kunnen de ondernemingen van de defensie-industrie beginnen met de productie van bepaalde eenheden, waaruit binnenkort het eerste prototype zal worden geassembleerd.
Het voltooide prototype van "Lotus" gaat binnenkort naar de testlocatie om de berekende kenmerken te bevestigen. Tegen 2019 is het de bedoeling om alle noodzakelijke controles te voltooien, inclusief staatstests. In de laatste CAO zal 2S42 deelnemen in samenwerking met de veelbelovende besturingsmachine "Zavet-D". Als de tests met succes worden afgerond, zullen het zelfrijdende kanon en het stuurvoertuig bij de lancering van de serie in 2020 in gebruik worden genomen.
Vanwege de specifieke kenmerken van hun werk hebben de luchtlandingstroepen gespecialiseerde wapens en uitrusting nodig. De volgende vertegenwoordigers van deze categorie moeten CAO 2S42 "Lotos" en de besturingsmachine "Zavet-D" zijn. Een deel van het werk aan het zelfrijdende kanon is al afgerond. In de nabije toekomst zal ze haar capaciteiten moeten bevestigen en daarna zal ze in dienst kunnen treden en een begin maken met de vervanging van verouderde apparatuur.
