Een van de meest interessante binnenlandse ontwikkelingen van militair materieel van de afgelopen tijd is het veelbelovende Typhoon-VDV-pantservoertuig. Dit pantservoertuig is speciaal gemaakt voor de luchtlandingstroepen en in overeenstemming met hun eisen. Tot op heden is het gevechtsvoertuig beproefd, onder meer met het gebruik van nieuwe soorten wapens. Tot voor kort liet de hoeveelheid beschikbare informatie over het project te wensen over. Een paar dagen geleden verscheen nieuwe informatie over kansrijke ontwikkeling in het publieke domein.
Nieuwe informatie over de pantserwagen "Typhoon-VDV" verscheen dankzij de nieuwste publicaties van de blog van het Center for Analysis of Strategies and Technologies, evenals de zakelijke elektronische krant van Tatarstan "Business-Online". In hun nieuwste artikelen worden enkele details van de ontwikkeling en het technische uiterlijk van veelbelovende technologie genoemd. Daarnaast wordt andere informatie verstrekt over de nieuwe ontwikkeling, de vooruitzichten, enz. De gepubliceerde gegevens maken het mogelijk om het bestaande beeld aanzienlijk te actualiseren en aan te vullen met nieuwe details.
Algemeen beeld van de K4386 Typhoon-VDV pantserwagen. Foto Bmpd.livejournal.com
Het is gemeld dat de Typhoon-VDV-pantserwagen de aanduiding K4386 heeft gekregen. Eerder hadden gepantserde auto's uit Naberezhnye Chelny in hun aanduidingen de naam van de autofabriek "KamAZ", maar nu wordt deze vervangen door de enige letter "K". Aangenomen wordt dat een dergelijke wijziging van de benaming verband houdt met de wens van de Kama Automobile Plant om afstand te nemen van militaire projecten. Bovendien wordt er aan het nieuwe project gewerkt door de Plant of Special Vehicles, die rechtstreeks verband houdt met de dochteronderneming van KamAZ, OJSC Remdizel.
De ontwikkeling van een nieuw project van een pantserwagen voor de Airborne Forces begon eind vorig jaar en werd in recordtijd afgerond. In november 2015 tekenden de klant en de aannemer een contract om een veelbelovende machine te maken en slechts vijf maanden later werd het eerste prototype vrijgegeven om te testen. Het project had speciale eisen die direct verband hielden met de beoogde werking van de apparatuur. Het was dus noodzakelijk om de mogelijkheid van parachutelanding te garanderen en te zorgen voor bescherming tegen handvuurwapens en mijnen. Daarnaast werden eisen gesteld aan het comfort van de bemanning en de landingskracht.
Enkele technische details van het project zijn bekend geworden. De veelbelovende K4386 Typhoon-VDV-pantserwagen is, in tegenstelling tot de vorige voertuigen van zijn familie, niet uitgerust met een frame voor het installeren van de hoofdeenheden. In verband met de eisen met betrekking tot de mogelijkheid om te landen, werd besloten om een ondersteunend gepantserd lichaam te gebruiken met de installatie van alle eenheden op de steunen. Door deze architectuur kon onder meer een merkbare gewichtsvermindering worden gerealiseerd: de Typhoon-VDV is zo'n 2 ton lichter dan de tweeassige pantserwagen K53949.
De eerste bekende afbeelding van een pantserwagen met een veelbelovende gevechtsmodule. Foto Otvaga2004.mybb.ru
De gepantserde romp is gebouwd volgens de indeling van de motorkap en heeft een gemeenschappelijk bewoonbaar compartiment dat de commando- en controlecompartimenten verenigt. Het beschermingsniveau van de reservering is niet gespecificeerd. Afgaande op individuele referenties door ambtenaren, hebben we het over de vijfde klasse van bescherming volgens binnenlandse normen. Dit biedt bescherming tegen de meeste soorten handvuurwapens die door een conventionele vijand worden gebruikt. Ook zijn er maatregelen genomen om de bescherming tegen explosieven te verbeteren. In de overeenkomstige openingen van de romp zijn gepantserde glazen in de vereiste vormen en maten geïnstalleerd, zodat u de weg en de omgeving kunt observeren zonder risico op letsel.
Er wordt gebruik gemaakt van de reeds ontwikkelde rompvorm, aangepast aan de toepassing van de draagconstructie. Om de motor te beschermen, wordt een gefacetteerde motorkap met een radiatorrooster aan de voorkant gebruikt. De zijkant van de motor wordt beschermd door schuine pantserplaten, waarmee de wielkasten zijn verbonden. Het project voorziet in een bewoonbaar compartiment met een complexe romp. Het voorste deel onderscheidt zich door zijcompartimenten met deuropeningen, terwijl de centrale en achterste compartimenten grote nissen hebben voor het monteren van wielkasten en brandstoftanks. Boven de tanks respectievelijk bogen zijn nissen geplaatst die beschikbaar zijn voor het plaatsen van bepaalde eenheden, waaronder voor het vervoeren van een lading. In het achterste deel van deze nissen bevinden zich volumes voor bijlading. De achterste vrachtcompartimenten strekken zich uit voorbij de gepantserde romp en vormen een gang voor de landing van troepen.
Onder de beschermde motorkap van de romp is een dieselmotor geplaatst met een vermogen van 350 pk. Volgens de laatste gegevens wordt een in Rusland onder licentie vervaardigde Cummins-motor gebruikt als basis voor de energiecentrale. Er wordt gebruik gemaakt van een tweeassig vierwielaangedreven chassis. Met de bestaande motor kan een 11-tons pantservoertuig snelheden tot 105 km/u bereiken en tot 1200 km afleggen met één tankbeurt.
De pantserwagen wordt getest. Foto Bmpd.livejournal.com
Bestaande monsters van de Typhoon-VDV-pantserwagen zijn uitgerust met een set luiken en deuren voor in- en uitstappen. De voorste werkplekken van het bewoonbare compartiment, bestemd voor de chauffeur en commandant, hebben eigen zijdeuren van het automobieltype. Het troepencompartiment is voorzien van een enkele hekdeur die in de rijrichting naar links opent. Bij het uitkomen van de deur blijft de parachutist onder de bescherming van de boordeenheden, waarna hij tot de grond kan zakken. In het achterste deel van het dak zit een luik.
De volumes van het bewoonbare compartiment achter de bestuurders- en commandantenstoelen zijn gegeven voor de plaatsing van wapens en troepen. Een ondersteuningsinrichting voor een gevechtsmodule is geïnstalleerd in het centrale deel van het voertuig. Het is een complex gevormde structuur die de ruimte van de vloer tot het plafond van het compartiment in beslag neemt. Op de behuizing van de unit bevinden zich luiken voor toegang tot de binnenunits. Bovendien zijn er een scherm en een bedieningspaneel voor de gevechtsmodule op geïnstalleerd.
Een verticale steun in de romp wordt gebruikt om een veelbelovende gevechtsmodule te installeren. Een op afstand bestuurbare gevechtsmodule met kanon- en machinegeweerbewapening is als wapensysteem op de K4386-pantservoertuigen geïnstalleerd. Uit de beschikbare gegevens volgt dat dit een gevechtsmodule is die is gepresenteerd door het Centraal Onderzoeksinstituut "Petrel" op het recente forum "Army-2016". Een slingerinstallatie met een automatisch kanon van 30 mm wordt in het lichaam van een karakteristieke veelhoekige vorm geplaatst. Het coaxiale machinegeweer is in een aparte behuizing geplaatst, scharnierend aan de linkerkant van de module. Ook is de gevechtsmodule uitgerust met rookgranaatwerpers en een blok optisch-elektronische apparatuur.
Plaatsen voor parachutisten bevinden zich achter de ondersteuning van de gevechtsmodule. In verband met de eis om het beschermingsniveau te verhogen, is het troepencompartiment van de pantserwagen voorzien van stoelen die een deel van de explosie-energie onder het stuur of de bodem van de romp absorberen. De bestuurder en commandant moeten op vergelijkbare stoelen zitten. Een interessante innovatie in het troepencompartiment is het apparaat om persoonlijke wapens aan soldaten te bevestigen. Tussen de landingsstoelen zijn speciale steunen geplaatst waarop machinegeweren van bestaande modellen moeten worden vervoerd. Het ontwerp van de houders zorgt voor een veilige houvast van het wapen onder verschillende omstandigheden.
Een gevechtsmodule met een 30 mm kanon, gepresenteerd op het Army-2016-forum. Foto Defense.ru
Volgens rapporten heeft de Special Vehicles Plant halverwege dit jaar het eerste prototype van een veelbelovend gepantserd voertuig gebouwd. Later verschenen er nieuwe prototypes. Vanwege het ontbreken van kant-en-klare gevechtsmodules, waren de aanvankelijk ervaren Typhoons-Airborne Forces uitgerust met complex gevormde eenheden die de functies van gewichtssimulators vervulden. Half augustus verschenen er foto's van experimentele apparatuur met standaard wapensystemen. Al begin juni werd het ervaren materieel getoond aan het bevel van de luchtlandingstroepen.
Zoals uit recente publicaties blijkt, is het algemene uiterlijk van een veelbelovende gepantserde auto voor de Airborne Forces al gevormd en het is onwaarschijnlijk dat deze grote veranderingen zal ondergaan. Desondanks wordt het project nog steeds afgerond en verbeterd. Sommige aanpassingen moeten worden gemaakt op basis van de testresultaten, andere vanwege de noodzaak om de configuratie te wijzigen. De lokalisatie van de productie is van bijzonder belang. Het is gemeld dat in het geval van ervaren apparatuur het lokalisatieniveau 50% in waarde heeft bereikt. Tegelijkertijd is het niveau van lokalisatie van verschillende aggregaten verschillend. Voor 'mijn'-stoelen wordt deze parameter bijvoorbeeld op het niveau van 80% gedeclareerd. Bij het starten van de serieproductie is het de bedoeling om de algehele lokalisatiegraad te verhogen tot 70-80% door de productie van enkele nieuwe eenheden onder de knie te krijgen en bepaalde in het buitenland gemaakte producten te vervangen.
In de context van de lokalisatie van de productie citeert de Business-Online-editie de woorden van de autojournalist Alexander Privalov. Hij merkt op dat de buitenlandse motor niet is gemaakt om te voldoen aan de eisen van het Russische ministerie van Defensie, en betwijfelt ook of 100% lokalisatie bij de productie is bereikt. Dit probleem kan echter worden opgelost. Ophangingsproblemen zijn ook aanwezig. In het vorige project K53949 "Typhoonok" werd een poging gedaan om eenheden van Nederlandse makelij te gebruiken vanwege het ontbreken van binnenlandse eenheden. De Kama Automobile Plant is al begonnen met het werk aan hydropneumatische ophangingen. Daarnaast stelt KamAZ voor om automatische handgeschakelde versnellingsbakken te gaan ontwikkelen. Voorheen hielden binnenlandse ondernemingen zich niet bezig met deze onderwerpen. “Maar uiteindelijk realiseerden we ons toch dat we het zelf moesten doen, dat geen enkele burger op een presenteerblaadje een pasklare oplossing zou brengen”, besluit A. Privalov.
Zicht op de achterdeur, het troepencompartiment en de ondersteuning van de gevechtsmodule. Foto Bmpd.livejournal.com
Parallel met de toename van de mate van lokalisatie, zullen de auteurs van het project alle noodzakelijke tests van de apparatuur moeten uitvoeren. De eerste controles vonden naar verluidt plaats in het voorjaar van dit jaar, kort na de voltooiing van de assemblage van het eerste prototype. Verder was het de bedoeling om nieuwe testfasen uit te voeren. In september moesten ze dus heitesten ondergaan, met als doel de machine te controleren wanneer deze van een bepaalde hoogte viel. Met behulp van dergelijke procedures wordt de mogelijkheid bevestigd om met een parachute te landen zonder de structuur te beschadigen. In de toekomst, na voltooiing van fabriekstests, zullen staatstests beginnen. De timing van hun lancering is nog niet gespecificeerd.
Er worden aannames gedaan over het toekomstige lot van de nieuwe technologie. Voldoende hoge eigenschappen en de mogelijkheid om te landen met behulp van parachutesystemen maken de K4386 Typhoon-VDV pantserwagen tot een goed gevechtsvoertuig voor de luchtlandingstroepen. Als gevolg hiervan kan na voltooiing van staatstests een bestelling verschijnen voor de levering van een groot aantal seriële apparatuur, die zal worden verdeeld over een aanzienlijk aantal luchtlandingseenheden.
In zijn huidige vorm is de Typhoon-VDV-pantserwagen een gevechtsvoertuig op wielen dat jagers met wapens kan vervoeren en ze kan ondersteunen met kanon- en machinegeweervuur. Tegelijkertijd is er reden om aan te nemen dat in de toekomst, op basis van het K4386-project, nieuwe versies van gepantserde voertuigen voor de luchtlandingstroepen kunnen worden gemaakt. Dankzij de kenmerken en architectuur van de gepantserde auto kun je commando- en ambulancevoertuigen bouwen, evenals uitrusting met verschillende soorten gevechtsmodules, die een verscheidenheid aan wapens dragen.
Het belangrijkste kenmerk van het Typhoon-VDV-project dat moet worden opgemerkt, is de ontwikkeling in opdracht van de luchtlandingstroepen en in overeenstemming met hun behoeften. Hierdoor werd het ontwerp van de pantserwagen aangepast aan de beoogde toepassing. Bovendien vereenvoudigde het gebruik van enkele kant-en-klare ideeën en oplossingen zowel de ontwikkeling als de toekomstige productie van nieuwe apparatuur.
Commandant van de Airborne Forces Kolonel-Generaal V. Shamanov tijdens kennismaking met de nieuwste pantserwagen, 2 juni 2016 Foto door Military-informant.com
Het nieuwste project van de K4386 Typhoon-VDV-pantserwagen is gemaakt als onderdeel van het lopende herbewapeningsprogramma van het leger. Eerder heeft het bevel over de luchtlandingstroepen er herhaaldelijk op gewezen dat de herbewapening van dit type krijgsmacht in 2018 zal zijn voltooid. Daarnaast kondigde minister van Defensie Sergei Shoigu vorig jaar plannen aan om de gevechtscapaciteit van de luchtlandingstroepen te vergroten en hun modernisering als snelle reactiemacht. Om het gevechtspotentieel van de troepen te vergroten, is de serieproductie van verschillende soorten gepantserde voertuigen al begonnen. Zoals recente gebeurtenissen laten zien, zal het scala aan nieuwe wapens en uitrusting voor de luchtlandingstroepen binnenkort worden aangevuld met veelbelovende modellen.
Momenteel bestaat de basis van de vloot van militaire uitrusting van de Airborne Forces uit gepantserde voertuigen van oude typen, voornamelijk luchtgevechtsvoertuigen van het eerste en tweede model, evenals gepantserde personeelsdragers. Nog niet zo lang geleden begonnen de leveringen van nieuwe BMD-4M en BTR-MDM de situatie tot op zekere hoogte te beïnvloeden, maar de hoeveelheid apparatuur die tot nu toe is gebouwd, laat niet toe om de bestaande stand van zaken radicaal te veranderen. Het verschijnen van gevechtsvoertuigen op wielen met bewapening met kanonnen en machinegeweren kan de algemene toestand van de uitrustingsvloot beïnvloeden, waardoor een hogere mate van herbewapening wordt gegarandeerd.
Het programma voor de herbewapening van de strijdkrachten in het algemeen en de luchtlandingstroepen in het bijzonder wordt voortgezet. Om de gevechtscapaciteiten van troepen te vergroten, wordt een groot aantal nieuwe projecten van uitrusting en wapens gecreëerd. In de nabije toekomst zal de K4386 Typhoon-VDV pantserwagen de nieuwe uitrusting van het Russische leger moeten worden. In de nabije toekomst moet hij alle noodzakelijke tests doorstaan, waarna de kwestie van het aannemen van de apparatuur voor service zal worden overwogen. Ondertussen moeten de specialisten van de ontwikkelaarsorganisatie en de klant zich focussen op het controleren en finetunen van een kansrijk model.
