Het kustverdedigingsartilleriesysteem "Bereg" is ontworpen om oppervlakteschepen met kleine en middelgrote verplaatsingen met snelheidskenmerken tot honderd knopen te vernietigen, met een detectiestraal tot 35 kilometer en een bereik tot 22 kilometer. Het is ook mogelijk om met dit artilleriesysteem gronddoelen te vernietigen. De voordelen van het artilleriesysteem zijn groot kaliber, hoge veelzijdigheid, zowel in termen van doelen als gebruikte munitie, keuze van bedrijfsmodus, hoge algehele vuursnelheid. Niemand anders ter wereld heeft artilleriesystemen met vergelijkbare kenmerken geproduceerd.
In de Sovjet-Unie werden naast anti-scheepsraketsystemen ook artilleriesystemen gebruikt om de kust te beschermen. Net als de SCRC waren de artilleriecomplexen mobiel en stationair. Het 130 mm SM-4 mobiele complex was tegen het einde van de jaren 70 moreel achterhaald - lage mobiliteitskenmerken, verouderde controlesysteemapparatuur, maakte het ongeschikt voor het uitvoeren van moderne taken voor de verdediging van de Sovjetkust. In 1976 werd begonnen met de oprichting van het nieuwste mobiele complex A-222 van 130 mm, genaamd "Bereg". De belangrijkste ontwikkelaar is het Titan Central Design Bureau, de fabrikant van de Barricades-software. Als basis voor de artillerie-eenheid van het nieuwe complex namen ze de kanonmontage van het schip AK-130, ook bekend als ZIF-94, en gebruikten ze enkele elementen van de 152 mm zelfrijdende houwitser 2S-19 Msta - in het bijzonder gebruikten ze elementen van het slingerende gedeelte. De loop van het nieuwe mobiele artilleriecomplex kreeg een vergrote mondingsrem en een uitwerper in het midden van de loop. De vuursnelheid van het A-222 "Bereg" -kanon daalde bijna 4 keer in vergelijking met de stationaire analoog van het schip van de AK-130.
In 1980 was het technische ontwerp van het nieuwe zelfrijdende 130 mm kustcomplex A-222 "Bereg" helemaal klaar. Het wordt overgedragen aan de hoofdproducent van de projecten van het Central Design Bureau "Titan" - de productievereniging "Barricades". Maar het project ging niet meteen in productie - de werklast van de onderneming met de productie van raketsystemen werd aangetast. Het eerste experimentele model van het 130 mm artilleriecomplex werd in 1988 gemaakt. Tot 1992 werd de A-222 "Bereg" getest op de testlocatie van Feodosiya. Bij staatstests toonde het zelfrijdende artilleriecomplex zichzelf in zijn glorie - het vastgestelde doelwit werd vernietigd voor de ogen van de militaire vertegenwoordigers. Het publiek zag de A-222 Shore op een militair-technische show in Abu Dhabi in 1993. 1996 jaar. MAK A-222 "Bereg" wordt geadopteerd door de Russische marine. 2003 jaar. MAK A-222 wordt getoond aan het hoofd van de Russische militaire afdeling S. Ivanov. Een maand later maakt het eerste seriële exemplaar van de A-222 "Bereg" deel uit van de veertigste BRAP, die deel uitmaakt van de Zwarte Zeevloot en zich in de buurt van Novorossiysk bevindt.
Samenstelling van IAC "Bereg":
- 4-6 zelfrijdende kanonsteunen met een 130 mm kanon;
- mobiele CPU met MR-195 besturingssysteem;
- 1-2 OBD-auto's.
Het hele complex heeft als basis MAZ-543M met een wielformule 8x8.
Zelfrijdende kanonbevestiging MAK A-222
De zelfrijdende kanonnen zijn voorzien van een 130 mm kaliber kanon, dat in de vorm van een speciaal rollager op een roterende steun en roterende inrichting is gemonteerd. Om het pistool te geleiden, wordt een elektromechanisch systeem gebruikt met de volgende geleidingsmodi:
- automatische modus - gebeurt volgens inkomende digitale codes van de centrale post;
- halfautomatische modus - uitgevoerd door de schutter met behulp van de vizierapparatuur van de ACS;
Semi-automatische modus wordt gebruikt in het geval van een onderbreking in de communicatie met de centrale post en voertuigen van de OBD. De autonomie van elke ACS MAK "Bereg" verhoogt de algehele overlevingskansen van het complex aanzienlijk. De toren van de zelfrijdende kanonnen is uitgerust met plaatsen voor de bemanning: 4 laders, schutter en commandant. De plaats van de commandant is voorzien van een controle-eenheid voor alle interne en externe systemen van de ACS en een volledige reeks apparaten voor begeleiding, observatie, schieten, communicatie en levensondersteuning van de ACS. De plaats van de schutter is voorzien van apparaten voor observatie, begeleiding, communicatie en lichtregeling. Twee laadstations bevinden zich in de buurt van de invoerbakken langs de geweerloop. De werkstations van de andere twee laders bevinden zich in de buurt van het munitierek en de munitielaadinrichting. Ook in de toren zijn er 2 opbergruimtes voor 40 unitaire munitie. De binnenkant van de toren is voorzien van een synthetische coating om geluid en warmte van buitenaf te absorberen. Bijna alle mechanismen in de ACS-toren zijn verzegeld. Om gasvervuiling in het torendeel te verminderen, wordt een ventilator gebruikt, waarvan de luchtinlaat via een pijp op het dak wordt uitgevoerd.
Voor het begin van het vuren worden de zelfrijdende kanonnen genivelleerd met 4 vijzels, die het chassis de nodige stijfheid geven voor gevechtsgebruik. Beweging tijdens het schieten is mogelijk - er zal rekening mee worden gehouden door het systeem van geïntroduceerde wijzigingen, waaronder een optisch zicht en rolsensoren. Op het chassis, in de buurt van de beweegbare toren, werd een stroomcompartiment geïnstalleerd, dat zorgt voor de werking van de aandrijving van de versterkers om begeleiding te bieden, er is ook een generator om de werking van aansluitingen, batterijen, blokken van voedingssystemen, vuur te verzekeren controle en begeleiding.
CP MAC "Bereg"
De centrale post omvat: een BR-136 vuurleidingssysteem met opto-elektronische en radarkanalen voor het detecteren en volgen van gedetecteerde doelen, en apparatuur voor communicatie en levensondersteuning. Het geïnstalleerde vuurleidingssysteem geeft op elk moment, dag of nacht, een gespecificeerd of rondom zicht op de kustomgeving. Het OMS kan objecten detecteren en volgen met actieve of passieve tegenactie. OMS-mogelijkheden:
- het volgen van maximaal 4 doelen;
- met eventueel gemotoriseerd geschut vuur te geven op 2 objecten, zowel op zee als op land.
Nadat op een van de doelen is geschoten, kan het vuurleidingssysteem van de BR-136 onmiddellijk het schieten op het volgende begeleide object organiseren. BR-136 berekent de geleidingsparameters van alle ACS volgens de bewegingsparameters van de gedetecteerde objecten, met behulp van de centrale richtmodus, het correctiesysteem en de beoordeling van de ACS-afstand vanaf de centrale paal. Alle berekeningen worden uitgevoerd in de automatische modus, evenals de aanpassing van het vuren. De OMS TsP IAC "Bereg" zorgt voor het afvuren van de zelfrijdende kanonnen zowel met enkele schoten als met een burst van 4 tot 12 rds / min. De commandant observeert de gevechtssituatie met behulp van de "azimuth-range" indicator, of ontvangt de benodigde informatie van observatieposten, of van een corrigerende helikopter. Documentatie van het bakken wordt uitgevoerd in de automatische modus, de resultaten van het bakken kunnen worden verkregen met behulp van digitale afdrukapparaten.
De centrale post zelf is verdeeld in 5 compartimenten:
- de motorruimte, waarin de dieselelektrische noodstroomvoorziening en de omvormer voor de stroomvoorziening van de BR-136 zijn ondergebracht;
- antennepost (compartiment), waar zich de ontvangst- en zendapparatuur van het OMS bevindt;
- hoogfrequent compartiment, dat speciaal is afgeschermd tegen microgolfstraling, en waar microgolfapparaten zich bevinden;
- een radio-operatorruimte, waar zich informatieverwerkende apparaten en plaatsen voor een radiotelegraaf en een elektricien-bestuurder bevinden. De plaats van de telegrafist is uitgerust met een radiostation, communicatieapparatuur, een ventilator en een verwarming. De elektrische bestuurdersstoel is voorzien van een bedieningspaneel voor een dieselgenerator, stroomvoorziening, life support systeem;
- het compartiment van de operator, waarin de plaatsen van de commandant van het hele artilleriecomplex, de commandant van de centrale post, de voorman, de elektricien en de radio-operator zijn uitgerust. De commandeursstoel A-222 "Shore" is uitgerust met apparatuur voor navigatie, signalering, communicatie en observatie. In de buurt zijn klaptafels om met topografische kaarten te werken, een noodapparaat voor vuurleiding. De plaats van de commandant van de centrale post is uitgerust met communicatie- en vuurleidingsapparatuur. De plaats van de voorman is ongeveer ook uitgerust. De plaatsen van de elektricien en radiometrist zijn uitgerust met apparaten voor het volgen van gedetecteerde doelen, observatie en communicatie.
De installatie van de centrale paal op de grond is bevestigd met speciale aansluitingen om het horizontale vlak van de antennerotatie te garanderen. De aansluitingen hebben zowel elektromechanische als handmatige bediening. Bovendien zijn in het boeggedeelte boven de cockpit 2 airconditioners geïnstalleerd, voor ventilatie van de apparatuur en voor de levensondersteuning van de CPU.
Ondersteuningsvoertuig van de IAC "Bereg"
Het ondersteuningsvoertuig voor de gevechtswacht bestaat uit:
- verwijderbare voedingseenheid. Het herbergt twee diesel-elektrische stations met geïsoleerde nulleider, voor het leveren van stroom aan het centrale station;
- tanks met brandstof voor dieselmotoren met de berekening van continu bedrijf gedurende een week;
- 2 en 4-zits compartimenten voor rust;
- eetkamer met 4 bedden;
- keukens met voedselvoorraad voor een week;
- torentje machinegeweer monteren 7.62 mm kaliber op het dak;
- speciale apparatuur voor signalering van straling en chemische verontreiniging;
- navigatieapparatuur om een bepaald punt te bereiken;
- lockers voor het opbergen van diverse eigendommen van het personeel.
De behoefte aan MAC A-222 "Bereg"
Kustkruisraketsystemen zullen kustartilleriesystemen niet vervangen. De belangrijkste reden zijn de dode zones bij de DBK. Deze afstand varieert van enkele kilometers tot enkele tientallen kilometers van een onaangetast gebied. Bovendien zijn kruisraketten, in tegenstelling tot artilleriegranaten, afhankelijk van vijandelijke tegenmaatregelen - interferentie en luchtverdediging van oppervlakteschepen. Bovendien heeft het geen zin om RC te gebruiken voor kleine vaartuigen, als de kosten van de RC gelijk zijn aan de kosten van meerdere van dergelijke vaartuigen. Nu bewapenen veel kleine landen kleine boten, die dan het militaire potentieel van de zeestrijdkrachten van deze staat vormen.
Naast anti-scheepscomplexen zouden zelfrijdende artilleriesystemen de primaire taak moeten zijn om de Russische kustverdediging te versterken. Nu is dit gebied praktisch kaal. Geschillen over wat voor soort kaliber de IAC's zouden moeten hebben, verdwijnen tot nu toe niet. Het belangrijkste voordeel van een kaliber van 152 mm of meer is de mogelijkheid om geleide projectielen en tactische kernwapens te gebruiken. Het grote voordeel van het kaliber 130 mm is de hoge vuursnelheid. Om onder meer de overlevingskansen van het kustartilleriecomplex te vergroten, wordt voorgesteld om het over te brengen naar een tankchassis. De A-222 "Bereg" heeft kogelvrij pantser en een verrijdbaar chassis, maar het kan een tankchassis en bepantsering hebben om te worden geraakt door 127 mm vijandelijke marinemunitie, maar dit zal het gewicht van de voertuigen en de reikwijdte van hun toepassing vergroten.
Belangrijkste kenmerken:
- looplengte kaliber 54;
- verticale geleidingshoeken van 5 tot 50 graden;
- hoeken van horizontale geleiding 120 graden;
- rijsnelheid tot 60 km/u;
- transfer naar een gevechtspositie tot 20 minuten;
- totale vuursnelheid 72 rds / min;
- vaarbereik van 850 kilometer;
- de toegestane afstand van het ACS tot de centrale verwerkingseenheid is niet meer dan één kilometer;
- het gewicht van elke eenheid van het complex varieert van 43 tot 44 ton;
- afmetingen van de ACS 13/3,1/3,9 meter;
- CPU-afmetingen 15 / 3,2 / 4,4 meter;
- afmetingen MOBD 15,9 / 3,2 / 4,4 meter;
- bemanning van ACS / CP / MOBD - 8/7/4 personen.
